建筑物整體移位施工工法通用范本

內(nèi)部編號(hào)：AN-QP-HT243版本/修改狀態(tài)：01/00建筑物整體移位施工工法通用范本建筑物整體移位施工工法通用范本W(wǎng)henCarryingOutVariousProductionTasks,WeShouldConstantlyImproveProductQuality,EnsureSafeProduction,ConductEconomicAccountingAtTheSameTime,AndWinMoreBusinessOpportunitiesByReducingProductCost,SoAsToRealizeTheOverallManagementOfSafeProduction.編輯：__________________審核：__________________單位：__________________建筑物整體移位施工工法通用范本使用指引：本安全管理文件可用于貫徹執(zhí)行各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)，同時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，通過降低產(chǎn)品成本來贏得更多商業(yè)機(jī)會(huì)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)安全生產(chǎn)工作全面管理。資料下載后可以進(jìn)行自定義修改，可按照所需進(jìn)行刪減和使用。近年來，建筑整體移位技術(shù)得到迅速發(fā)展，根據(jù)建筑物周圍條件與規(guī)劃要求，在一定范圍內(nèi)實(shí)施整體移位，使其得以保留，取得理想的效果，其經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。建筑物整體移位涉及地基基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域，它采用托換技術(shù)，將上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)分離，安裝行走機(jī)構(gòu)、施加動(dòng)力后達(dá)到水平移位。安裝頂升機(jī)構(gòu)達(dá)到垂直移位并使傾斜得到調(diào)整。利用液壓推進(jìn)系統(tǒng)，提高了水平移位速度，提高了工效，為建筑物整體移位技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了條件。

1特點(diǎn)

（1）建（構(gòu)）筑物不需拆除，保持其上部結(jié)構(gòu)原狀，保留或恢復(fù)其使用功能。

（2）在整體水平移位中，應(yīng)用組合式下走道板及活動(dòng)反力支座能靈活拆裝，重復(fù)利用；在需轉(zhuǎn)向移位時(shí)，可進(jìn)行局部換向操作，做到安全可靠，方便換向。

（3）采用液壓推進(jìn)系統(tǒng)及組合式下走道板，可有效地提高工效，縮短工期，降低工程費(fèi)用。

2適用范圍

適用于具有使用價(jià)值或保留價(jià)值，但因各種原因需全部或局部拆除；因平面位置不妥，需規(guī)劃調(diào)整的建（構(gòu)）筑物：（1）一般工業(yè)與發(fā)用建筑，其層數(shù)為多層，其結(jié)構(gòu)形式可抱括鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)、石結(jié)構(gòu)等；（2）其他構(gòu)筑物；（3）古建筑與特殊建筑。

3工藝原理

（1）利用先施工的托換梁作為一個(gè)托架，利用在托架與基礎(chǔ)或平移軌道之間安置的行走機(jī)構(gòu)，在外加動(dòng)力推動(dòng)下進(jìn)行水平向移位；或利用在托架與基礎(chǔ)之間安置的頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行垂直向移位。

（2）托換梁將建筑物沿某一水平面切斷，形成一個(gè)平面托架，將上部結(jié)構(gòu)荷重轉(zhuǎn)移至托架上，使上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)分離，形成一個(gè)可移位的整體。托換梁一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，分段施工組成。

（3）在托換梁與基礎(chǔ)或平移軌道之間安置滾軸，當(dāng)施加的外加動(dòng)力克服陰力后，即可實(shí)施水平向移位。在建筑物與就位處之間設(shè)置臨時(shí)平移軌道，在就位處建造永久性基礎(chǔ)，使建筑物水平向移位至就位處。

（4）在托換梁與基礎(chǔ)之間安置千斤頂后，當(dāng)頂升力大于建筑物總荷重時(shí)，即可實(shí)施垂直直向移位。

（5）建筑物就位后進(jìn)行可靠的連接處理。

4施工流程

4.1整體移位的總體工藝程序

有關(guān)工程資料收集-整體移位可行性分析評(píng)估-整體移位方案設(shè)計(jì)-施工前期準(zhǔn)備-平移軌道、建筑物托換、新建基礎(chǔ)-整體移位-建筑物就位連接-建筑物修復(fù)驗(yàn)收。

4.2鋼筋混凝土托換梁施工工藝程序

水準(zhǔn)測(cè)量-室內(nèi)外土方開挖-施工放樣控制標(biāo)高-施工段劃分-墻壁體開鑿-基礎(chǔ)梁找平、修補(bǔ)-預(yù)留頂升洞-鋪設(shè)隔離層-綁扎焊接鋼筋-支模、澆搗混凝土-混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模。以上為后置行走機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)的施工程序。當(dāng)前置行走機(jī)構(gòu)時(shí)，把程序中“預(yù)留頂升洞-鋪設(shè)隔離層”換為：鋪設(shè)下走道板-置入鋼滾軸-鋪設(shè)上走道板。

4.3建筑物水平向整體移位施工工藝程序

整體移位準(zhǔn)備-整體頂升-置入行走機(jī)構(gòu)-整體下降-設(shè)置反力反支座-安裝油壓千斤頂-確定頂推力參數(shù)-平移推進(jìn)（千斤頂推進(jìn)、千斤頂回程、置入墊箱、安裝反力座）-偏位監(jiān)測(cè)-偏位調(diào)整-就位。

4.4建筑物垂直向整體移位施工工藝程序

整體移位準(zhǔn)備-切斷上下連接處、設(shè)置頂升標(biāo)尺、安裝千斤頂、砌體材料就位-確定頂升量及頂分量-設(shè)置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-整體頂升（千斤頂頂升、千斤頂回程、置入墊箱、砌筑墻體）-垂直度監(jiān)測(cè)-就位-臨時(shí)支撐。

5施工要點(diǎn)

建筑物整體移位前應(yīng)進(jìn)行可行性分析和綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)估。按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)、復(fù)核和鑒定，經(jīng)綜合評(píng)估適宜整體移位的建筑物方可進(jìn)行移位設(shè)計(jì)。

建筑物整體移位設(shè)計(jì)應(yīng)包括：托換、移位線路及軌道，頂升高度，臨時(shí)加固支撐，新新基礎(chǔ)，就位后連接等，建筑物位于地震區(qū)應(yīng)按抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定，不滿足時(shí)應(yīng)進(jìn)行抗震加固處理。

5.1托換梁的施工

利用人工或機(jī)械在整體移位要求的某一水平面上將建梁底進(jìn)行處理后，在單元梁段內(nèi)綁扎鋼筋，支撐，澆筑混凝土，完成一個(gè)單元梁段。各單元梁段之間相互連接，最終形成一道封閉的托換梁——托架。

（1）托換染單元的劃分單元梁段越長(zhǎng)，其連接處理越少，可降低工程造價(jià)，提高施工工效，并可提高托換染的整體墻壁體開鑿長(zhǎng)度不可能無限制增加，一般應(yīng)根據(jù)建筑物層數(shù)、樓面結(jié)構(gòu)、墻體承重的主次關(guān)系、砌體本身強(qiáng)度等因素綜合考慮，將墻壁體劃分為若干個(gè)單元，每個(gè)單元長(zhǎng)度一般在1500-2000mm之間。交叉墻壁體處為一個(gè)獨(dú)立單元，各單元梁段應(yīng)間隔施工，相鄰單元梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到砌體強(qiáng)度后才能施工。

（2）單元梁段的連接單元梁段之間主筋采用雙面焊接，其施工縫的處理，應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行，后澆單元梁段澆搗混凝土前，應(yīng)清除施工縫表面的垃圾、水泥薄膜及表面松動(dòng)的砂石和軟弱的混凝土層，同時(shí)還要將表面鑿毛，用水沖洗干凈并充分澆水潤(rùn)濕，一般潤(rùn)濕時(shí)間不少于24h。在垂直移位時(shí)其千斤頂位置應(yīng)避開施工縫位置，一般應(yīng)設(shè)置在單元梁段中部。

（3）單元梁段的混凝土澆搗單元梁段梁頂面應(yīng)保證與墻體密實(shí)連接。支模，應(yīng)采用嗽叭口，并超灌200mm高混凝土。

（4）框架柱的托換框架柱托換施工時(shí)應(yīng)間隔進(jìn)行，為了保持原框架的柱網(wǎng)尺寸，應(yīng)在切斷柱子前，設(shè)置水平桿件定位。相鄰柱不得同時(shí)托換。必要時(shí)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐措施，如采用磚柱或鋼管支撐。由于框架柱主要傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載，其托換依靠后澆牛腿實(shí)現(xiàn)，因此，后澆牛腿應(yīng)考慮新舊混凝土的協(xié)調(diào)工作，在鋼筋布置、鋼筋錨固或焊接長(zhǎng)度方面加強(qiáng)處理措施。

框架柱托換完成后，當(dāng)后澆混凝土部分達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可實(shí)施切斷，切斷一般采用人工開鑿，機(jī)械鉆孔為輔，以防止產(chǎn)生大的振動(dòng)。柱切斷后應(yīng)尺快進(jìn)行移位施工，防止出現(xiàn)過大變形。

（5）整體水平移位軌道基礎(chǔ)的選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工條件，地質(zhì)勘察資料，建筑物總荷重、結(jié)構(gòu)狀況、重要等級(jí)等情況確定基礎(chǔ)的材料。其材料可選用結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、條石結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)及各種組合結(jié)構(gòu)。其要求是能滿足結(jié)構(gòu)承載能力，方便施工，可重復(fù)利用。根據(jù)整體移位方案設(shè)計(jì)，每隔一定距離在基礎(chǔ)中應(yīng)預(yù)埋Ф50mm管，用于固定行走機(jī)構(gòu)。

（6）整體水平移位軌道基礎(chǔ)地基處理在遠(yuǎn)距離移位過程中，對(duì)于軌道基礎(chǔ)缺乏詳細(xì)的地質(zhì)勘察資料時(shí)，應(yīng)在基礎(chǔ)施工前作詳細(xì)了解，并采用釬探等方法，查明是否存在孔洞、暗溝。軟弱地基應(yīng)經(jīng)處理，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)荷載檢測(cè)。

（7）建筑物平移前的加固混合結(jié)構(gòu)中，對(duì)于有門窗洞采取橫向剛度加強(qiáng)措施；框架結(jié)構(gòu)中，可采用填充磚墻、磚柱，鋼筋混凝土柱或鋼管臨時(shí)加固，以分解集中力。

5.2整體水平向移位（整體平移）

（1）行走機(jī)構(gòu)的安置根據(jù)工序分前置式和后置式2種。前置式在托換梁施工時(shí)安置，隨托換梁施工進(jìn)行。后置式在托換梁施工完成，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用整體垂直移位，使托換梁與基礎(chǔ)間有一定的空間，從而進(jìn)行一次性整體安置。

前置式行走機(jī)構(gòu)施工時(shí)，托換梁?jiǎn)卧憾蝿澐謶?yīng)考慮行走機(jī)構(gòu)中行走道板長(zhǎng)度，并保證走道板水平一致。后置式行走機(jī)構(gòu)施工時(shí)，由于垂直移位需要，應(yīng)預(yù)留機(jī)械千斤頂頂升洞并保證一定的洞口高度。其預(yù)留洞口數(shù)量應(yīng)根據(jù)建筑物總荷重計(jì)算確定。

行走機(jī)構(gòu)中的滾軸需承受上部全部荷重，其根數(shù)與間距應(yīng)根據(jù)建筑物荷重確定，滾軸材料考慮遠(yuǎn)距離移位或多次重復(fù)使用，一般選用實(shí)心鋼滾軸。后置式行走機(jī)構(gòu)施工時(shí)，行走機(jī)構(gòu)安裝完成后建筑物需進(jìn)行整體下降處理，其千斤頂操作應(yīng)統(tǒng)一均衡，防止局部千斤頂超載發(fā)生破壞。

（2）外加動(dòng)力施加應(yīng)優(yōu)先采用液壓千斤頂系統(tǒng)，對(duì)千斤頂與壓力表進(jìn)行的配套校驗(yàn)。外加動(dòng)力按實(shí)際作用點(diǎn)分配，其分配原則為：施加在各作用點(diǎn)的外國(guó)動(dòng)力必須與建筑物上部結(jié)構(gòu)傳至托換梁的重力成正比。外加動(dòng)力作用點(diǎn)必須盡可能與建筑物各軸線重合，全用點(diǎn)分布應(yīng)根據(jù)托換梁布置綜合考慮，以對(duì)稱均勻?yàn)樵瓌t。

（3）上下走道板間水平誤碼率差及處理措施建筑物在托換時(shí)一般分成幾十個(gè)單元進(jìn)行施工，必定存在一定的累計(jì)誤差。實(shí)際施工誤差最大值可達(dá)20mm。其處理措施主要是加強(qiáng)水準(zhǔn)測(cè)量，反復(fù)校核，多點(diǎn)校準(zhǔn)。對(duì)于遠(yuǎn)距離水平移位，在條件許可時(shí)，優(yōu)先采用后置行走機(jī)構(gòu)，其水平誤碼率差可在安置行走機(jī)構(gòu)時(shí)利用墊層調(diào)整。

（4）整體移位偏位及矯正由于上下走道板之間局部存在不平行，產(chǎn)生滾軸受力不均，在移位時(shí)引起滾軸與軌道板軸線不垂直，其結(jié)果導(dǎo)致建筑物在移痊時(shí)偏位。出現(xiàn)偏位后，應(yīng)根據(jù)偏位方向統(tǒng)一利用滾軸進(jìn)行矯正。移位時(shí)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)矯正偏差，防止偏位過大。

（5）轉(zhuǎn)向時(shí)行走機(jī)構(gòu)置換需要在整體水平移位中進(jìn)行方向轉(zhuǎn)換時(shí)，可采用置換行走機(jī)構(gòu)方法完成。平移軌道在換向區(qū)應(yīng)顧留千斤頂孔洞，建筑物到位后可采用機(jī)械式千斤頂進(jìn)行局部或整體頂升，對(duì)行走機(jī)構(gòu)采取局部換向置換，當(dāng)行走機(jī)構(gòu)換向完成后，可采用局部或整體下降方法，卸除千斤頂荷載，使托換梁支承在行走機(jī)構(gòu)上。

（6）移位時(shí)的監(jiān)測(cè)整體水平移位時(shí)，應(yīng)對(duì)外加動(dòng)力各作用點(diǎn)實(shí)際施加力進(jìn)行觀測(cè)記錄，根據(jù)外加動(dòng)力變化判斷移位時(shí)的異常情況。同時(shí)采用直尺、經(jīng)緯儀，對(duì)移位過程中的建筑物偏位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，利用水準(zhǔn)觀測(cè)監(jiān)控平移軌道基礎(chǔ)沉降。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)上部結(jié)構(gòu)觀測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。

5.3整體垂直移位（整體頂升）

（1）頂升機(jī)構(gòu)頂升機(jī)構(gòu)由機(jī)械式螺旋千斤頂與支承墊箱、鐵板等組成，局部可采用液壓千斤頂輔助操作。

（2）頂升點(diǎn)布置原則可根據(jù)線荷載分布或集中力位置來布置，在混合結(jié)構(gòu)中一般千斤頂間距為1.5-1.7m，沿墻壁體分布，墻體洞口處應(yīng)避開，荷載相對(duì)集中處可適當(dāng)加密或換用工作荷載大的千斤頂，在框架結(jié)構(gòu)中千斤頂布置主要集中在柱周圍，在條件允許時(shí)，可在柱底布置千斤頂。

（3）頂升操作應(yīng)保證千斤頂同步頂升和支墊穩(wěn)固。當(dāng)累計(jì)頂升高度超過千斤頂行程時(shí)，應(yīng)對(duì)千斤頂進(jìn)行回程，回程時(shí)應(yīng)注意相鄰千斤頂不得同步進(jìn)行，回程前應(yīng)先用楔塊進(jìn)行支撐墊保護(hù)，并保證受力平穩(wěn)。頂升累計(jì)在設(shè)計(jì)高度后，應(yīng)立即在主要受力部位用墊塊支承，并迅速進(jìn)行結(jié)構(gòu)連接處理。待結(jié)構(gòu)連接完成，并達(dá)到一定強(qiáng)度后才能分批除千斤頂。

（4）頂升監(jiān)測(cè)各個(gè)頂升點(diǎn)應(yīng)設(shè)置頂升分量標(biāo)尺，其最大分量不超過10mm，頂升時(shí)統(tǒng)一指揮，每次各頂升點(diǎn)應(yīng)達(dá)到所村求的頂升分量值，以防產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)變形。頂升時(shí)設(shè)置水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè)，以控制建筑物傾斜。

5.4整體移位后的連接處理

（1）承重墻壁體的連接應(yīng)采用不低于原墻壁體要求的砌體材料，新砌墻壁體頂部與托換梁底之間砌筑砂漿應(yīng)飽滿，如間隔小于或等于磚厚度時(shí)，應(yīng)采用細(xì)石混凝土灌填密實(shí)。

（2）在整體垂直移位中，由于頂升到位后千斤頂不可能一次性拆除，墻體砌筑不可能一次砌筑完成，一般需分2-3次砌筑，相鄰墻體搭接砌筑質(zhì)量無法保證時(shí)，可采用澆搗素混凝土，以保證墻壁體整體性。

（3）框架柱的連接整體水平移位就位后，當(dāng)柱底與基礎(chǔ)面間隙較小時(shí)，可采用預(yù)埋鋼筋焊接，間距較大有一定高度時(shí)，可采用鋼筋混凝土連接；整體垂直移位后，其連接一般采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆處理。當(dāng)柱主筋每邊不多于4根時(shí)，其連接采用主筋上下焊接、連接區(qū)箍筋加密、提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)；當(dāng)柱主筋每邊多于4根時(shí)，除上述處理外，應(yīng)對(duì)該段柱進(jìn)行局部加固處理，可采用加大截面法或外包鋼加固法。應(yīng)注意混凝土澆搗質(zhì)量，防止新舊混凝土之間產(chǎn)生隔縫。

6主要機(jī)具設(shè)備

（1）土方開挖挖土機(jī)、裝載機(jī)、正卸汽車。

（2）托換梁混凝土切割機(jī)，空心壓縮機(jī)，風(fēng)錘、電焊機(jī)、鋼筋切割機(jī)、混凝土振動(dòng)器、混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)。

（3）液壓推進(jìn)系統(tǒng)電動(dòng)高壓油泵站、液壓千斤頂、電控箱、機(jī)械式千斤頂。

（4）行走機(jī)構(gòu)系統(tǒng)組合式下走道板、鋼滾軸、拆裝式反力支座、墊箱、后反力架等。

（5）頂升機(jī)構(gòu)系統(tǒng)機(jī)械式螺旋千斤頂，墊箱等。

（6）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、測(cè)力儀表、直尺、對(duì)講機(jī)、播音設(shè)備。

7勞動(dòng)組織

（1）建筑物整體移位涉及的工種水泥工、鋼筋工、水電工、電焊工、機(jī)修工、測(cè)量工、電氣操作工、輔助工、專業(yè)技術(shù)人員。

（2）整體水平面移位時(shí)一線作業(yè)班組土方開挖、托換加固、測(cè)量控制、頂推移位、偏位矯正、設(shè)備搬運(yùn)，設(shè)備維修、中央控制。

（3）整體垂直移位時(shí)一線作業(yè)班組托換加固、測(cè)量控制、頂升操作、墻壁體砌筑、設(shè)備維修、中央控制、輔助用工。

8質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（1）嚴(yán)格按GBJ202-83《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)定》，GBJ50204-92《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，GBJ50205-95《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，GBJ203-83《磚石工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工。

（2）托換梁底標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，整體水平移位時(shí)水平誤差應(yīng)控制在5-10mm；整體垂直移位時(shí)可適當(dāng)放寬限值。

（3）水平移位時(shí)，其平移軌道及新建基礎(chǔ)面標(biāo)高水平誤差<=5mm；水平移位過程中軸線偏差應(yīng)控制在1/2托換梁寬，就位時(shí)軸線偏差<=