狗河板式無(wú)碴軌道施工技術(shù)

狗河板式無(wú)碴軌道施工技術(shù)第一頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日板式無(wú)碴軌道狗河：DK62+975.29～DK63+717.00（1）板式軌道結(jié)構(gòu)；（2）橋面設(shè)置防、排水；（3）軌道基礎(chǔ)板配筋；（4）橋面預(yù)埋筋；（5）CA砂漿進(jìn)行補(bǔ)充試驗(yàn)。

過(guò)渡段路基部分采用有碴軌道，道碴采用一級(jí)碎石道碴。

第二頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日狗河特大橋的線路均位于直線上。DK62+975.29～DK63+717.00縱斷面坡度：為3.5‰和12‰，橋上DK63+600為變坡點(diǎn)，基本軌采用60kg/m非淬火鋼軌，軌道均采用一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，單元軌節(jié)長(zhǎng)1.483km。過(guò)渡段輔助軌采用長(zhǎng)度為25m的50kg/m鋼軌，輔助軌中心距基本軌中心520mm。橋上無(wú)碴軌道軌下采用剛度為50—60kN/mm的復(fù)合橡膠墊板（圖號(hào)：研線9705）；過(guò)渡段基本軌下采用60-10-17型號(hào)橡膠墊板；輔助軌下采用塑料墊片（圖號(hào)：專線9617）。

第三頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第四頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日結(jié)構(gòu)組成與型式尺寸1、結(jié)構(gòu)組成：板式無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)主要由60kg/m鋼軌及WJ—2型扣件、預(yù)制軌道板、乳化瀝青砂漿層(CA砂漿)、鋼筋混凝土底座組成。2、平面布置：24m梁跨內(nèi)每線布置5塊軌道板（其中A型板3塊，B型板2塊或B、C型板各1塊），板間間隙除梁端外均為70mm。橋梁兩側(cè)設(shè)擋碴墻、信號(hào)槽、人行道欄桿等設(shè)施。3、軌道板型式尺寸：根據(jù)使用要求的不同，軌道板分為A、B、C三種類型，A型軌道板的長(zhǎng)度為4.930m，B型和C型軌道板的長(zhǎng)度為4.765m，寬度均為2.4m,厚度為190mm。其中，A型軌道板用于梁跨中部，B型軌道板用于梁跨兩端,C型軌道板用于過(guò)渡段無(wú)碴軌道設(shè)置50kg/m輔助軌處。第五頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日底座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

底座采用C40鋼筋混凝土，厚度為250mm，雙層配筋，通過(guò)梁體預(yù)埋鋼筋與梁聯(lián)為一體。底座上設(shè)凸形擋臺(tái)，半徑為250mm,高度為250mm，設(shè)計(jì)外彎矩11.58kN·m。底座沿線路方向上每隔5m左右設(shè)一構(gòu)造伸縮縫，寬度為2cm，用瀝青板填充。伸縮縫與凸形擋臺(tái)錯(cuò)開(kāi)布置。第六頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日CA砂漿底座與軌道板之間設(shè)厚度為50mm的CA砂漿調(diào)整層。CA砂漿設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)滿足相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。第七頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日橋面防、排水系統(tǒng)板式無(wú)碴軌道橋面排水自線路分界線向兩側(cè)設(shè)2％橫向人字坡，通過(guò)底座內(nèi)設(shè)置的橫向排水管(外徑φ80mm的PVC管)與橋面排水系統(tǒng)相連。橋面縱向排水與線路坡度一致，在橋梁中部與線路兩側(cè)每隔一定距離設(shè)置擋水墻，在梁端處與橋面排水系統(tǒng)連通。第八頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日過(guò)渡段1、過(guò)渡段采用線路上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)在同一斷面上的過(guò)渡方式，過(guò)渡段的軌面彎折角控制在1.5～2.5‰以內(nèi)，臺(tái)后路基的允許工后沉降量為5cm，過(guò)渡段的長(zhǎng)度為25m。2、線路上部結(jié)構(gòu)之間的過(guò)渡采取如下處理措施：（1）在過(guò)渡段基本軌之間設(shè)置兩根輔助軌(50kg/m)，基本軌與輔助軌之間的中心距為520mm。（2）在與橋頭路基相鄰的一跨梁上，軌道板與底座之間設(shè)置彈性墊層。3、線路下部結(jié)構(gòu)之間的過(guò)渡處理措施由路基部分設(shè)計(jì)。第九頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日軌道施工要求11、橋上板式無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)尚屬首次采用。2、板式無(wú)碴軌道施工為自下而上，施工誤差積累于底座頂面，由CA砂漿調(diào)整層進(jìn)行調(diào)整（注入厚度40mm∽100mm，）。3、橋上板式無(wú)碴軌道的施工應(yīng)至少在梁體施加預(yù)應(yīng)力2個(gè)月后進(jìn)行，確保橋梁殘余徐變上拱不超過(guò)10mm；4、橋上板式軌道施工，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件，按照規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)要求進(jìn)行。第十頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日軌道施工要求25、全橋范圍內(nèi)（含豎曲線部分）無(wú)碴軌道底座厚度應(yīng)根據(jù)施工完成后底座部位的梁面高程與設(shè)計(jì)軌頂高程進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，確保無(wú)碴軌道部分軌頂高程與有碴軌道按設(shè)計(jì)坡度順接，保證底座頂面高程達(dá)到設(shè)計(jì)值。若調(diào)整后的底座厚度與設(shè)計(jì)值出入較大（超過(guò)2cm）時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系。6、橋上板式軌道的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝、機(jī)具等參照鐵道部有關(guān)科研成果。第十一頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日凸形擋臺(tái)模板安裝偏差

第十二頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第十三頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日

基準(zhǔn)器測(cè)設(shè)1

凸形擋臺(tái)施工時(shí)，應(yīng)在每個(gè)凸形擋臺(tái)上設(shè)置基準(zhǔn)器底座。2

基準(zhǔn)器底座的設(shè)置位置：圓形擋臺(tái)應(yīng)設(shè)在圓的中心；半圓形擋臺(tái)應(yīng)設(shè)在半圓的中部。3

在基準(zhǔn)器底座上精密測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的位置，包括水準(zhǔn)測(cè)量、中線測(cè)量和正矢測(cè)量?；鶞?zhǔn)點(diǎn)高程應(yīng)自水準(zhǔn)基點(diǎn)引出，按精密水準(zhǔn)方法往返觀測(cè)；中線和正矢測(cè)量可采用任意點(diǎn)置鏡極坐標(biāo)法或偏角法。4基準(zhǔn)點(diǎn)間距偏差應(yīng)在梁長(zhǎng)范圍內(nèi)調(diào)整。第十四頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日安設(shè)基準(zhǔn)器在凸形擋臺(tái)表面安設(shè)基準(zhǔn)器，并按要求精確測(cè)定基準(zhǔn)器上的基準(zhǔn)點(diǎn)位置，為軌道板的鋪設(shè)做好準(zhǔn)備。第十五頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第十六頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第十七頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第十八頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第十九頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第二十頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第二十一頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第二十二頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第二十三頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日技術(shù)關(guān)鍵在于板式軌道主要施工重點(diǎn)是軌道板的定位和CA砂漿的灌注：①調(diào)整螺栓及其支撐點(diǎn)要牢固可靠，保證軌道板架立的穩(wěn)定性；②CA砂漿灌注前，要利用專用工具，隨時(shí)檢查軌道板的狀態(tài)；③合理確定灌注工序，確保軌道板下、凸形擋臺(tái)周圍CA砂漿灌注密實(shí)。第二十四頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第二十五頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第二十六頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第二十七頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日CA砂漿的主要性能指標(biāo)要求

第二十八頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日攪拌機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度與時(shí)間

第二十九頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第三十頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日CA砂漿的灌注1

相鄰軌道板之間設(shè)置間隔板，模板與軌道板側(cè)面應(yīng)設(shè)不小于10mm的間隙。在模板、間隔板與底座間采用泡沫塑料及膠條密封。2

利用拌合罐上的軟管，通過(guò)軌道板上的注入孔，將CA砂漿灌注到板下。3

當(dāng)CA砂漿在軌道板側(cè)模中的凸起高度超過(guò)軌道板底50mm以上時(shí)，即可停止灌注作業(yè)。4

板下CA砂漿灌注約2小時(shí)后，方可灌注凸形擋臺(tái)周圍的CA砂漿。5

當(dāng)CA砂漿強(qiáng)度達(dá)到0.1MPa（約24小時(shí)）時(shí)，及時(shí)拆除軌道板支撐螺栓及模板。6

CA砂漿灌注完成后，軌道板灌注孔、定位裝置及起吊螺栓孔應(yīng)分別安設(shè)防護(hù)蓋栓。第三十一頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第三十二頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日CA砂漿灌注應(yīng)注意事項(xiàng)1

支立CA砂漿模板前，應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)面涂刷脫模劑，避免脫模時(shí)損傷CA砂漿。2

灌注CA砂漿前，應(yīng)保證底座表面無(wú)積水、雜物、灰塵等，并覆蓋軌道板表面，以免軌道板臟污。3

每塊軌道板下的CA砂漿灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，注意降低CA砂漿的注入落差，避免材料離析與帶入空氣。4

曲線與縱坡地段CA砂漿灌注時(shí)，應(yīng)防止CA砂漿溢出，應(yīng)在高的一側(cè)設(shè)置間隙以排出空氣。必要時(shí)可采用二次灌注方式。5

軌道板支撐螺栓使用必須涂潤(rùn)滑油，以便其在CA砂漿硬化后取出。軌道板支撐螺栓必須逆時(shí)針?lè)较驍Q出，嚴(yán)禁順時(shí)針?lè)较虿僮?，以防止軌道板頂起。第三十三?yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日現(xiàn)場(chǎng)配合比的修正

以室內(nèi)試驗(yàn)配合比為基礎(chǔ)，根據(jù)使用的攪拌機(jī)和容量，計(jì)算出現(xiàn)場(chǎng)配合比，其步驟如下：（1）

把材料的用量按實(shí)際使用的攪拌機(jī)拌和容量進(jìn)行換算。以相當(dāng)于一批配料的水泥用量（袋數(shù)）為基準(zhǔn)，算出其它材料（除水和鋁粉外）的用量，作為現(xiàn)場(chǎng)配合比。（2）

添加水的用量以拌和初期的流動(dòng)度約為18～22秒來(lái)選定。（3）鋁粉的用量按膨脹率為1～3％選定。高溫時(shí)的用量要比低溫時(shí)少。第三十四頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日CA砂漿的養(yǎng)生與后續(xù)作業(yè)CA砂漿灌注完成后，原則上進(jìn)行自然養(yǎng)生。在氣溫高于30℃或低于5℃時(shí)，脫模后，應(yīng)立即覆蓋養(yǎng)生，或采取延長(zhǎng)脫模期（灌注后約3天）的處理措施。在CA砂漿抗壓強(qiáng)度至少達(dá)到1.36MPa（約7～10天）后，方可進(jìn)行軌道鋪設(shè)、線路鎖定等作業(yè)。第三十五頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第三十六頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第三十七頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第三十八頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第三十九頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第四十頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第四十一頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第四十二頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第四十三頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第四十四頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第四十五頁(yè)，共五十四頁(yè)，2022年，8月28日第四十六頁(yè)，共五十四頁(yè)