《跨境電商出口物流問題問題研究10000字（論文）》

跨境電子商務(wù)出口物流業(yè)務(wù)存在的問題與對策10681.緒論 .緒論1.1研究背景隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，第三方支付方式的崛起，人們的購物方式發(fā)生很大的變化，催生了一種新的交易模式——電子商務(wù)模式。京東、京東、京東電子商務(wù)等領(lǐng)軍企業(yè)也紛紛效仿。在人們的日常生活中，越來越多的消費(fèi)者通過線上而不是線下來滿足自己的購物需求。網(wǎng)上交易的發(fā)展也促進(jìn)了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。隨著國家優(yōu)惠措施的不斷出臺，跨境電子商務(wù)逐漸成為主流交易方式。在跨境電子商務(wù)不斷發(fā)展，國際出口物流大規(guī)模增長的條件下，跨境物流企業(yè)在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)平臺的基礎(chǔ)上，推動了包裝、物流、售后服務(wù)，打造綜合服務(wù)一系列發(fā)展，跨境電子商務(wù)企業(yè)，跨國物流企業(yè)之間的聯(lián)系越來越深，兩者的交易更加規(guī)范化信息化。然而在發(fā)展跨境物流的過程中，也出現(xiàn)了許多問題。比如物流周期太長，溫控技術(shù)落后，跨境損耗率高，跨境物流成本高，極大地阻礙了我國跨境電子商務(wù)的發(fā)展，本文在此背景下展開研究。1.2文獻(xiàn)綜述1.2.1國外研究現(xiàn)狀在國外，針對跨境電子商務(wù)企業(yè)的物流管理，很多學(xué)者從一些現(xiàn)狀入手，分析了目前一些企業(yè)的成功經(jīng)驗。這些不僅對國外跨境電子商務(wù)企業(yè)具有積極意義，也可為我國企業(yè)充分借鑒。Hamoene（2015）認(rèn)為，從全球角度來看，跨境電商企業(yè)的物流發(fā)展是美國最發(fā)達(dá)的。排名前四的快遞巨頭分別是聯(lián)邦快遞、UPS、DHL和TNT，它們在跨境電子商務(wù)物流中發(fā)揮著重要作用，使產(chǎn)品能夠順利到達(dá)用戶手中。其中，聯(lián)邦快遞和UPS憑借其獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，充分利用跨境電子商務(wù)企業(yè)的便利優(yōu)勢。Oledae（2016）認(rèn)為，美國除了擁有良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和大量的快遞物流企業(yè)為跨境電商企業(yè)提供服務(wù)外，除了擁有電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗外，他們制定了獨(dú)特的發(fā)展戰(zhàn)略，與美國運(yùn)通合作，使跨境電商企業(yè)逐步形成自己的物流管理競爭優(yōu)勢。Caline（2017）認(rèn)為，成功的跨國電子商務(wù)公司已經(jīng)在全球建立了完整的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋全球。同時，這些公司的物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行良好。有效控制時間從三天到四天。即使在非洲等偏遠(yuǎn)地區(qū)，跨境電商企業(yè)的物流也能保證客戶購買的商品在一周內(nèi)送達(dá)?？缇畴娮由虅?wù)企業(yè)憑借其高效的全球物流網(wǎng)絡(luò)得到了快速發(fā)展。同時，跨境電商企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)如此成功，也得益于跨境電商企業(yè)對全球經(jīng)濟(jì)文化的良好吸收和掌握。同時，大部分跨境電商企業(yè)都有快遞配送網(wǎng)絡(luò)，這使得跨境電商企業(yè)能夠控制自身的物流成本，提高物流管理效率。JameKarlan（2018）認(rèn)為，國外跨境電商企業(yè)在物流管理方面具有明顯的競爭優(yōu)勢，是因為他們可以通過不斷改進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、管理理念和管理工具，來強(qiáng)化自己的物流管理體系。同時，這些跨境電商企業(yè)也擁有一批經(jīng)驗豐富的員工。為了有效利用自身的物流體系，在保證成本可控的同時，跨境電商企業(yè)的物流成本也在緩慢降低。同時，海外跨境電子商務(wù)企業(yè)也認(rèn)可為市場開發(fā)靈活的物流服務(wù)功能。這些靈活的物流營銷和高度針對性的物流服務(wù)行業(yè)往往是為大客戶量身定做的。在滿足客戶的獨(dú)特需求后，能夠獲得客戶的信任，建立良好的合作關(guān)系。Halien（2019）指出，跨境電子商務(wù)行業(yè)在一定程度上是一個服務(wù)業(yè)。其內(nèi)部物流服務(wù)是一個極具競爭力的行業(yè)，物流是一個跨境電子商務(wù)企業(yè)必須考慮的問題?？鐕娮由虅?wù)企業(yè)通過培養(yǎng)高素質(zhì)的員工來提高服務(wù)理念，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)提高物流服務(wù)的方法和速度。這是跨國電子商務(wù)企業(yè)展示其高服務(wù)水平的主要途徑。1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國對跨境電子商務(wù)中國際物流發(fā)展的研究起步較晚，起步于21世紀(jì)的第二個十年。目前，國內(nèi)學(xué)者積極探索跨境電子商務(wù)與跨境物流的結(jié)合，并得出以下結(jié)論：張宇和李琦（2012）認(rèn)為，B2C企業(yè)選擇自己的業(yè)務(wù)需求，選擇物流模式。大多數(shù)大型企業(yè)選擇自己的物流，進(jìn)行自我管理。一些企業(yè)和個人選擇與第三方物流合作，而其他小企業(yè)則大多是因為資金問題而選擇快遞。趙光華（2014）闡述了第四方物流配送體系的新概念，將第四方物流與跨境物流的合作模式和系統(tǒng)優(yōu)化機(jī)制相結(jié)合，構(gòu)建了新型物流運(yùn)輸模式，提出了全方位延伸的物流聯(lián)盟體系。龐巖（2015）認(rèn)為跨境電子商務(wù)受到物流的影響，并闡述了發(fā)展跨境電子商務(wù)必須發(fā)展物流。電子商務(wù)平臺的發(fā)展水平也對國際物流提出了一定的要求。然后，把“直購進(jìn)口”和“網(wǎng)上采購稅申報進(jìn)口”的組合模式放在前面。季芳、張夏恒（2016）指出，跨境物流服務(wù)的發(fā)展主要包括傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，如貨物的運(yùn)輸、配送、中轉(zhuǎn)等。還包括海外倉庫、保稅區(qū)、第三方和第四方物流等新型物流?？路f（2017）建立了交易成本的分析點，將企業(yè)內(nèi)部和外部的約束條件引入企業(yè)內(nèi)部，構(gòu)建了分析框架，從跨運(yùn)營商平臺中選擇了物流模式，并基于最適合運(yùn)營商平臺發(fā)展的物流戰(zhàn)略結(jié)果。張斌和劉曉軍（2018）中國物流企業(yè)一般提供國內(nèi)物流服務(wù)，但部分國際快遞服務(wù)不是很專業(yè)。提供跨境物流的企業(yè)大多是外國企業(yè)。何江、錢惠民（2019）將跨境電商物流模式分為“單次”、“兩終端傳輸”和“中間轉(zhuǎn)移”三種模式。電子商務(wù)的信息化和系統(tǒng)化是非常重要的。1.2.3小結(jié)綜上所述，近年來關(guān)于跨境電子商務(wù)對物流需求影響的文獻(xiàn)很多，但側(cè)重點不同。國外學(xué)者喜歡研究物流網(wǎng)絡(luò)體系的建立，而我國則喜歡研究物流企業(yè)的實踐與優(yōu)化。他們都取得了一定的成績。在此基礎(chǔ)上，本文在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了深入研究，并結(jié)合我國的實際情況，從建立我國物流體系和信用體系等方面，給出了符合我國國情的答案，這也是筆者的一個小小創(chuàng)新。1.3研究目的對于跨境電商平臺企業(yè)來說，為了保證消費(fèi)者對產(chǎn)品和服務(wù)的滿意，構(gòu)建物流體系的方法無疑是當(dāng)務(wù)之急。作為跨境電子商務(wù)物流，沿途出口國、進(jìn)口國和國家和地區(qū)，涉及通關(guān)、檢驗檢疫、貨物保險等環(huán)節(jié)，配送時間長，流通風(fēng)險高。因此，對物流的及時性和安全性提出了更高的要求。目前，B2C跨境商務(wù)物流已經(jīng)由國際快遞、包裹、海外倉儲共同打造，但其弊端越來越明顯。隨著大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、自動化等新技術(shù)的發(fā)展，其運(yùn)營模式必須順應(yīng)時代潮流，不斷優(yōu)化。本文旨在對跨境電子商務(wù)物流進(jìn)行系統(tǒng)的研究。1.4研究意義1.4.1理論意義如今，我國跨境物流發(fā)展不平衡、銜接不當(dāng)?shù)葐栴}突出，國家也逐漸開始重視這一問題。然而，在電子商務(wù)分銷模式、電子商務(wù)商業(yè)模式、價值管理等方面的研究卻很少。關(guān)于電子商務(wù)物流配送與供應(yīng)鏈結(jié)合的理論研究較少。因此，筆者在已有研究的基礎(chǔ)上，對跨境背景下的物流配送進(jìn)行研究，以期增加相關(guān)的理論和實例。1.4.2現(xiàn)實意義對于以盈利為目的的電子商務(wù)企業(yè)來說，選擇適合自身發(fā)展階段的物流模式，突破自身發(fā)展的瓶頸，才能保證市場競爭力。只有物流與電子商務(wù)企業(yè)的有效整合，才能使資源的合理配置成為可能。針對我國跨境電子商務(wù)背景下物流業(yè)存在的問題，提出了相應(yīng)的對策，對我國電子商務(wù)和物流業(yè)的健康發(fā)展具有一定的指導(dǎo)意義。2.跨境電子商務(wù)出口物流相關(guān)概述2.1跨境電子商務(wù)理論概述2.1.1跨境電子商務(wù)從廣義上講，跨境電子商務(wù)是指不同國家的參與者。通過互聯(lián)網(wǎng)，將傳統(tǒng)的商品展示、談判、結(jié)算、國際貿(mào)易等工作轉(zhuǎn)化為電子化工作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各主體間信息資源的交換與互動，進(jìn)而實現(xiàn)跨境物流貿(mào)易。狹義上，跨境電子商務(wù)一般是指跨境零售，主要是跨境零售。從海關(guān)角度看，對于普通消費(fèi)者來說，主要是在網(wǎng)上辦理小包裝交易。2.1.2跨境電子商務(wù)的界定和類型跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)區(qū)的企業(yè)直接向消費(fèi)者展示、發(fā)布、銷售產(chǎn)品和服務(wù)，然后通過快遞、小包裝、郵政等方式向消費(fèi)者發(fā)貨的一種方式?？梢苑譃橐韵聨追N方式：（1）大型跨境交易平臺模式。該模式主要是指特定規(guī)模的跨境B2B企業(yè)，主要為國內(nèi)外重要的客戶，會員客戶提供在線營銷平臺，為供應(yīng)商和買家提供全面豐富的商品商品信息和服務(wù)信息，基本上在互聯(lián)網(wǎng)上，關(guān)閉網(wǎng)上展會、紙媒等渠道。（2）綜合跨境小型批發(fā)商模式。這是一個獨(dú)立的第三方銷售平臺。平臺的賣方和買方分別是國內(nèi)外貿(mào)易企業(yè)和消費(fèi)者，一般以零售業(yè)為主。平臺為雙方提供交易平臺，但不提供具體交易環(huán)節(jié)，不參與交易。（3）小額交易垂直跨境零售平臺模式。在這種模式下，企業(yè)將建立自己的B2C平臺，一般是指國內(nèi)外貿(mào)易企業(yè)的供應(yīng)商，向同行業(yè)的買家銷售海外產(chǎn)品，服務(wù)內(nèi)容包括物流、線上線下交易和客戶服務(wù)系統(tǒng)。（4）專業(yè)第三方的跨邊界服務(wù)模式，這種商業(yè)模式不參與買賣雙方的交易，即平臺模式不參與任何在線交易環(huán)節(jié)，而是為具有不同行業(yè)和產(chǎn)品特點的企業(yè)定制物流解決方案，幫助跨國企業(yè)更好地解決物流問題，越來越多專業(yè)的物流企業(yè)選擇這種模式，因為他們對服務(wù)的全面性和專業(yè)性的要求。2.2跨境電子商務(wù)出口物流主要模式2.2.1國際小包國際小包已進(jìn)入我國千家萬戶，為廣大人民所熟知，覆蓋面非常廣。它們在世界各地被廣泛使用，覆蓋了世界各地數(shù)百個郵政網(wǎng)點。如果短途郵件方式主要是針對農(nóng)產(chǎn)品跨境電子商務(wù)，他們大多會采用這種物流模式來推銷產(chǎn)品。在大多數(shù)情況下，郵包大多是私人郵寄的。郵包的種類主要是衣服和食物。這種物流模式對這類商品更方便快捷。然而，與UPS、DHL等其他國際快遞公司相比，物流耗時更長。貨物到達(dá)歐美等發(fā)達(dá)國家需要16天以上，貨物到達(dá)亞洲等發(fā)展中國家需要10天以上，其他國家需要一個多月的時間。因此，在郵寄農(nóng)產(chǎn)品時，由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊情況，農(nóng)產(chǎn)品的物流配送費(fèi)用較多，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量無法保證，還會出現(xiàn)腐敗變質(zhì)現(xiàn)象，特別是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，郵寄成本會過高，從而引發(fā)各種物流問題。由于郵政服務(wù)的選擇相對快捷方便，由于全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍非常廣，普通郵政的成本相對較低，而選擇掛號信的成本較高。具體郵寄情況可通過掛號信在網(wǎng)上查詢。2.2.2國際第三方物流國際第三方物流，有時又稱作國際快遞。包括DHL、ups等國際物流公司?，F(xiàn)階段，我國大型快遞企業(yè)比方說順豐快遞，開始轉(zhuǎn)向國際快遞業(yè)務(wù)拓展。大型的國際快遞公司可以空運(yùn)或海運(yùn)，大大提高了速度。到達(dá)目的地不超過五個工作日。是一種可靠、安全的物流模式。因此，對于農(nóng)產(chǎn)品跨境電子商務(wù)來說，在物流到稍微偏僻的地區(qū)時使用國際物流尤為合適。一般來說，一些電子商務(wù)協(xié)會會用國際快遞把需要郵寄的貨物郵寄出去，這樣既快捷又非常方便。然而，面對不同的國家和地區(qū)，國際快遞采取不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對服務(wù)質(zhì)量的規(guī)定也不盡相同。表2.1國際主要商業(yè)快遞的特點國際商業(yè)快遞DHLTNTFEDEXUPS特點不超過5.6KG的貨物比較便宜，不超過22KG的大貨價格略高歐盟國家通關(guān)速度較快，抵達(dá)歐洲不超過三天內(nèi)可達(dá)到價格偏貴，超過21KG的物品價格較為便宜大于6KG不超過21KG的物品價格較為便宜，前往美國最快數(shù)據(jù)來源：2019年中國電子商務(wù)年度報告2.2.3海外倉海外倉儲是最新流行的物流模式。主要針對出口貿(mào)易中的物流企業(yè)。通過在國外建立倉庫，所需貨物在交貨前運(yùn)輸?shù)疆?dāng)?shù)貍}庫，本地訂單直接從本地倉庫發(fā)送給客戶。以跨境電商行業(yè)為例，對于非短距離跨境電商，部分商品很難存儲。因此，建立海外倉庫來存放需要郵寄的貨物更方便快捷。在進(jìn)行不同國家間的物流交易時，應(yīng)與當(dāng)?shù)氐谌轿锪鳈C(jī)構(gòu)合作，將農(nóng)產(chǎn)品提前運(yùn)往應(yīng)運(yùn)國家。這樣，當(dāng)面對貨物運(yùn)輸短缺時，壓力將大大減輕，交貨時間將大大縮短，買方的滿意度也將得到提高。跨境電子商務(wù)選擇這種物流模式，降低了運(yùn)輸成本，提高了效率。買家的滿意度也有所提高，非常適合外貿(mào)企業(yè)開拓國際市場。采用這種方式儲存貨物，可以比規(guī)定的時間提前，使貨物能以比規(guī)定時間更短的方式運(yùn)到目的地，從而有效地避免了物流繁忙期，減輕了運(yùn)輸壓力。另一方面，越來越多的物流企業(yè)采用海運(yùn)方式運(yùn)輸貨物，并采用成本較低的運(yùn)輸方式，降低了物流成本。為了保證農(nóng)產(chǎn)品不變質(zhì)、不腐敗，食品的新鮮度基本得到保證。因此，海外倉儲使跨境物流實現(xiàn)跨越式發(fā)展。海運(yùn)提高了物流的及時性，節(jié)約了成本，在顧客退換貨和面對海關(guān)商檢時效果非常顯著。尤其是在投資初期，成本相對較高。并需要準(zhǔn)確估計銷售量和品類，使產(chǎn)品在倉庫中不會造成大面積積壓。3.跨境電子商務(wù)下出口物流的發(fā)展現(xiàn)狀3.1網(wǎng)絡(luò)購物呈爆發(fā)式增長現(xiàn)階段，電子商務(wù)發(fā)展非常迅速，網(wǎng)購人數(shù)也在不斷增長。2015年，交易規(guī)模不低于5300億元，預(yù)計5年至2020年，交易規(guī)模將達(dá)到34924億元，增長近4倍。在這種發(fā)展趨勢下，網(wǎng)絡(luò)購物的規(guī)模將繼續(xù)增長。在過去一段時間里，傳統(tǒng)物流并沒有任何輝煌的表現(xiàn)，尤其是在網(wǎng)絡(luò)購物出現(xiàn)之前，狀態(tài)一直很普遍，呈現(xiàn)出非常緩慢的發(fā)展速度。網(wǎng)絡(luò)購物的出現(xiàn)給傳統(tǒng)物流帶來了很多就業(yè)機(jī)會，物流訂單量也在不斷增加。表3.12016-2019年中國電子商務(wù)出口貿(mào)易發(fā)展規(guī)模類型2016201720182019電商企業(yè)數(shù)量（個）21545295563957249372整體交易規(guī)模（億元）5232102371605634868同比增長率100%97%57%34%數(shù)據(jù)來源：2019年中國電子商務(wù)年度報告3.2跨境物流呈整合并購趨勢在我國第三方物流企業(yè)現(xiàn)狀下，規(guī)模稍大的企業(yè)數(shù)量很少，其余都是小企業(yè)集團(tuán)，不足以計算。競爭非常激烈。對于小企業(yè)來說，要想成功進(jìn)入這種局面是不可能的。因此，這些小型物流企業(yè)之間會形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而與一個中型的第三方物流企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，使其得以生存。3.3自建物流成為企業(yè)首選第三方物流企業(yè)配送效率很低，是電子商務(wù)企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。為了更多地保護(hù)和賣出商品，許多大型電子商務(wù)企業(yè)，基本上都有自己的物流網(wǎng)絡(luò)，使自己的商品更好地為自己的消費(fèi)者服務(wù)。一些著名的電子商務(wù)企業(yè)幾年前就開始建立自己的物流體系，比如說京東物流，并取得了顯著的成績。其他的B2C電子商務(wù)企業(yè)則以此為例學(xué)習(xí)，通過對物流模式的自查帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，從而使其他電子商務(wù)企業(yè)取得顯著成效的企業(yè)也希望建立自己的物流模式。4.跨境電子商務(wù)出口物流業(yè)務(wù)的問題4.1物流周期過長這一過程包括倉儲、包裝、運(yùn)輸、分類和海關(guān)等跨境物流。在這么長的物流過程中，會出現(xiàn)很多問題。市場監(jiān)管不到位，完善的物流信息系統(tǒng)相對缺乏，無法更好地協(xié)調(diào)倉儲、運(yùn)輸、海關(guān)、配送等物流功能。而每一種運(yùn)輸方式都存在于主要的運(yùn)輸方式中，各自的運(yùn)輸體系不同，配套運(yùn)輸是不可能實現(xiàn)的。因此，現(xiàn)階段還缺乏一個完整的跨境電子商務(wù)物流體系，這使得目前物流體系的效率不高，使得物流運(yùn)輸時間延長。經(jīng)過最后的統(tǒng)計，我們知道在傳統(tǒng)的物流模式下，客戶需要超過14天才能收到他們需要的貨物。流程主要分為：外貿(mào)環(huán)節(jié)→國際物流→海關(guān)→消費(fèi)者。第一個環(huán)節(jié)耗時約一周，第二個環(huán)節(jié)不超過11天，第三個環(huán)節(jié)不超過半個月，最終國內(nèi)物流不超過4天。這樣消費(fèi)者就可以得到他們需要的東西。4.2溫控保護(hù)不足跨境物流要經(jīng)過一個長時間的運(yùn)輸，大多數(shù)商品中是特殊的，它很容易腐爛，不易保存，比如鮮活農(nóng)產(chǎn)品，生鮮，而且容易受季節(jié)的影響，對運(yùn)輸?shù)乃俣龋b和儲存也有較高的要求。在跨境長途的運(yùn)輸和保存過程中，尤其需要嚴(yán)格的控制和穩(wěn)定的溫度控制，以保證貨物的新鮮度等質(zhì)量要求。但是目前來看，許多跨境企業(yè)涉及國內(nèi)外很多流通環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈并不短，溫控技術(shù)落后。由于不同國家和地區(qū)的地理限制，產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)和條件各不相同，比方說南美洲溫控和冷鏈技術(shù)就相對落后，并且要經(jīng)過長途運(yùn)輸，要跨多個維度，溫度變化差異大，不可能保持一致，在這個變動的過程中，許多跨境物流企業(yè)因為技術(shù)不夠，或者不夠重視，導(dǎo)致溫度沒有很好地控制，從而增加了運(yùn)輸損耗。另外，跨境電子商務(wù)和物流企業(yè)在海外倉庫的發(fā)展還不夠成熟，經(jīng)驗不足，專業(yè)化程度不高，信息不配套，導(dǎo)致海外倉庫的運(yùn)營不順暢，功能品種不多，且資源配置需要加強(qiáng)，這些原因使得我國跨境電子商務(wù)物流存在諸多的問題。4.3跨境物流成本偏高國際物流和國內(nèi)物流要跨越兩個階段，屬于B2C跨境電子商務(wù)物流。同時由于跨境電子商務(wù)具有商品少，批次多，手續(xù)多的特點，風(fēng)險大大增加，導(dǎo)致物流成本需要大幅增加。由于現(xiàn)階段跨境電商商品的特殊性（生鮮、貨物、貴重商品），在跨境物流的全過程中，對運(yùn)輸、倉儲、配送等多個環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行全面高標(biāo)準(zhǔn)的溫度控制，這樣才能使跨境貨物的質(zhì)量安全得到有效保障，以便保證跨境運(yùn)輸和倉儲在整個物流過程中的溫度可以得到全過程的控制，尤其是對于新鮮商品，在運(yùn)輸過程中最好采用全冷鏈，這直接導(dǎo)致物流成本的增加。由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品，生鮮等通常商品數(shù)量不多，如果采用全過程控溫保鮮，物流成本將大大增加。在這種情況下，物流運(yùn)輸企業(yè)會考慮到溫控的成本，規(guī)避冷鏈物流的成本超過產(chǎn)品本身的價值。一些跨境電商或物流企業(yè)為了降低成本，在跨境農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、倉儲、配送過程中，只采用分階段的溫度控制，沒有進(jìn)行落實全程溫度控制，導(dǎo)致產(chǎn)品消耗率非常高。4.4產(chǎn)品質(zhì)量控制困難跨境電商企業(yè)對入駐店鋪有嚴(yán)格的資質(zhì)審核。如果一些商店銷售假貨，他們將直接受到被關(guān)閉的商店的懲罰。因為這是一個大規(guī)模的平臺，一旦商家銷售假貨，就會直接受到處罰。但是，作為一個大平臺，其實不可能對每一家店鋪進(jìn)行指導(dǎo)和審核，對于少數(shù)商家來說，在面對利益的時候，他們會選擇利益，從而用假冒偽劣的產(chǎn)品代替真的產(chǎn)品。盡管長期以來，跨境電商一直聲稱，海外商品絕對保證是正品，保證從生產(chǎn)地郵寄到顧客手中。但通過對產(chǎn)品的評價和數(shù)量統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)部分消費(fèi)者的商品是從中國發(fā)出的。鑒于此，店主解釋說，他們是直接從海外發(fā)往中國的，但是如果有節(jié)假日和大量包裹，貨物的清關(guān)將無法按時完成，因此貨物的交貨時間無法按時到達(dá)。但是，如果貨物提前發(fā)往中國，通關(guān)后，貨物會被送到內(nèi)陸城市的倉庫，然后再從當(dāng)?shù)厮偷劫I家手中，這樣可以避免浪費(fèi)時間，等待貨物的時間也大大減少。但消費(fèi)者之所以選擇跨境電商購物，是因為商品是直接從海外發(fā)過來的?？梢员ＷC是正品，但最后卻是從內(nèi)地轉(zhuǎn)手，這讓消費(fèi)者對商品的真?zhèn)萎a(chǎn)生懷疑。4.5信用評價體系不完善對于跨境電子商務(wù)平臺來說，信用評價體系是一個非常重要的組成部分，體現(xiàn)了雙方的實力和誠信?？缇畴娚唐髽I(yè)可以誠信對待賣家，這樣更有利于誠信管理，其次在買家監(jiān)管方面也不那么嚴(yán)格?，F(xiàn)階段，大量跨境電子商務(wù)企業(yè)仍不成熟、不穩(wěn)定。從目前的市場環(huán)境來看，網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)該更有效地保護(hù)買家。但是，如果對買方?jīng)]有嚴(yán)格的限制，賣方的風(fēng)險系數(shù)就會增加。例如，如果買方拒絕簽收貨物，賣方將遭受運(yùn)費(fèi)損失，買方和賣方之間的糾紛無法解決，賣方應(yīng)以買方的利益為出發(fā)點進(jìn)行處理。這些都成為增加賣家風(fēng)險的行為，大大降低了賣家對跨境電子商務(wù)的信任度。5.優(yōu)化跨境電子商務(wù)出口物流業(yè)務(wù)的對策5.1采用多種運(yùn)輸方式，縮短運(yùn)輸時間目前，中國眾多的鐵路發(fā)展都已如愿以償。通過陸上鐵路系統(tǒng)和海上絲綢之路的相互合作，實現(xiàn)亞太與歐洲的互聯(lián)互通。在通常的物流模式下，海運(yùn)通道提供了貨物的出口經(jīng)營渠道，但海運(yùn)效率不是很高，所以現(xiàn)階段沿海城市的運(yùn)輸方式并不先進(jìn)，這使得貨物的物流運(yùn)輸時間延長，運(yùn)輸成本增加。在陸上絲綢之路，絲綢之路沿線國家和地區(qū)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)逐步統(tǒng)一。沿海地區(qū)商品跨境電子商務(wù)企業(yè)。在現(xiàn)階段，特別方便快捷的物流方式是鐵路和海運(yùn)相結(jié)合，這大大減少了商品運(yùn)輸過程中所花費(fèi)的時間，從而節(jié)省了大量的成本最重要的是不被當(dāng)前的困難所擊倒，使相關(guān)項目的過程順利進(jìn)行相當(dāng)于“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”可以加速推進(jìn)。5.2打造現(xiàn)代物流系統(tǒng)，提高溫控鏈保護(hù)電子商務(wù)貨物的跨境供應(yīng)，應(yīng)當(dāng)與進(jìn)出口貨物的信息交換、物資交換和資金交換方式有關(guān)；執(zhí)行人生產(chǎn)、加工、儲存、包裝、運(yùn)輸，分銷和其他環(huán)節(jié)成為一個具有利益關(guān)系和一般功能的網(wǎng)絡(luò)形成。在天衣無縫的局面下，核公司可以形成原材料進(jìn)出口公司、第三方物流公司、批發(fā)市場的網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)跨境電商平臺等利益相關(guān)者和一般功能性產(chǎn)業(yè)、物流園區(qū)或倉儲基地及整個物流供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；保險。目前是“一帶一路”倡議引領(lǐng)的中國發(fā)展道路的核心，第三方物流公司，其主要發(fā)展方向是將所有跨境商品整合到電子商務(wù)供應(yīng)鏈中。由于貨物的特殊性，在跨境運(yùn)輸、儲存、配送過程中對溫度有特殊要求，必須處于特定的低溫恒溫環(huán)境中。為了保證商品的保鮮，不易腐爛，且易于保存，因此有必要構(gòu)建跨境電子商務(wù)冷鏈溫控供應(yīng)鏈。近些年湖州在“十三五”規(guī)劃的時候，大范圍的發(fā)展冷鏈物流技術(shù)，建立臨港物流業(yè)，采用先進(jìn)溫控技術(shù)和全程監(jiān)控的模式，對冷藏冷凍、溫控車輛運(yùn)輸、溫控包裝配送、溫控倉儲保管、溫控分揀加工等各個方面進(jìn)行了優(yōu)化，將產(chǎn)品的提供商、跨境物流中心、海陸外空港、境內(nèi)外海關(guān)等各個供應(yīng)鏈節(jié)點，進(jìn)行鏈接和結(jié)合，對于商品跨境電子商務(wù)溫控供應(yīng)鏈實行有效的管理，從而使得跨境商品的品質(zhì)得到了保證，損耗也大大降低了。5.3按照物流需要，加強(qiáng)海外倉庫的建設(shè)我國大型國有物流企業(yè)與跨境電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)相互合作，積極建設(shè)海外倉庫，并建設(shè)海外倉庫配套設(shè)施，這對物流企業(yè)、跨境電商運(yùn)營商乃至企業(yè)都是大有裨益的消費(fèi)者。對于物流成本而言，大量的貨物可以大范圍提高運(yùn)輸效率，大大降低物流成本。同時，在當(dāng)?shù)卦O(shè)立倉庫，可以從根本上解決當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的退貨需求，使退換貨不能通過第二關(guān)等環(huán)節(jié)。在物流效率方面，企業(yè)擁有大量的運(yùn)輸貨物，貨物基本上可以一次性通關(guān)，減少了各個環(huán)節(jié)的麻煩，大大提高了貨物的通關(guān)效率和運(yùn)輸效率。同時，海外倉庫的運(yùn)作模式可以在本地送貨，最大限度地滿足消費(fèi)者的商品需求，提高訂單響應(yīng)速度，大大縮短物流配送時間。5.4加大產(chǎn)品審核，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)跨境購物消費(fèi)者最關(guān)心的問題是商品是否真品，第三方平臺最難解決的問題也是如此。要解決這一問題，必須加大產(chǎn)品審核和渠道監(jiān)管力度，提高交易質(zhì)量。首先，要嚴(yán)格把關(guān)落戶商家店鋪銷售商品的品牌。未取得品牌授權(quán)的，不得銷售該品牌產(chǎn)品。商家要進(jìn)行現(xiàn)場認(rèn)證，保證信息的真實性，不能弄虛作假。如果商家銷售假貨，應(yīng)該特別嚴(yán)格地進(jìn)行相應(yīng)的處罰。其次要不斷提高出口產(chǎn)品的質(zhì)量，過去傳統(tǒng)勞動、資源密集型模式，“以量制勝”的方式已經(jīng)行不通了。要想在對外貿(mào)易中占據(jù)有利地位，特別是有效地避免國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘，必須提升自身的產(chǎn)品質(zhì)量，適應(yīng)對應(yīng)國產(chǎn)品要求，要加快產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級，增加其附加值，提高優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的知名度和競爭力。強(qiáng)化質(zhì)量安全的監(jiān)管和保護(hù)力度。從立法層面建立和完善商品的質(zhì)量安全監(jiān)督管理體系。只有嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，才能為消費(fèi)者打造一個高度信任的購物平臺，讓商家和消費(fèi)者都信得過，從而全面打開國內(nèi)海外購物市場。5.5打擊弄虛作假，完善信用評價體系雖然不同平臺的優(yōu)缺點不盡相同，但有共同點，可以互相改進(jìn)。為了自身核心競爭力的建立，提高客戶服務(wù)。要不斷發(fā)展消費(fèi)市場，提高交易質(zhì)量。全面構(gòu)建完整的交易環(huán)境，使交易雙方的交易風(fēng)險最小化。努力解決自己的平臺問題，不斷改進(jìn)，讓平臺都可以根據(jù)自己的發(fā)展模式更加完善，在這之中打擊弄虛作假，完善信用評價體系十分重要?？缇畴娮由虅?wù)企業(yè)的信用評價體系應(yīng)該及時建立起來，可以以一定的方式進(jìn)行相互評價，比如買方對賣方的打分，經(jīng)過買方對賣方的評估，這將對賣方的信用產(chǎn)生重大影響賣方。如果賣家不怎么受歡迎，店鋪會產(chǎn)生很低的價格百分比，也會降低賣家的商品重量，會降低搜索訂單的曝光率，從而銷售貨物是影響。在它們在很大程度上不影響銅。跨境電子商務(wù)公司可以繼續(xù)購物。那個但是，在下訂單之前，賣方?jīng)]有買方的聯(lián)系方式或信用記錄地點。印度有不良信用記錄的買主在下付款單時，賣方必須同意交貨，因為如果賣方不交貨，投訴將落在賣方身上。如果賣方提供貨物，則存在欺詐。甚至如果買家的賬號被平臺禁止，你可以重新-注冊人。將惡意欺詐的風(fēng)險降至最低，我們需要平臺對買家的約束力增加。呃規(guī)定買受人必須有實名才能核實其賬戶，使出賣人了解買受人的真實信息，有效維護(hù)買受人利益，降低出賣人風(fēng)險。結(jié)論隨著電子商務(wù)的崛起，國際間商業(yè)交易的不斷加大，進(jìn)出口貿(mào)易逐漸發(fā)展起來，跨境電子商務(wù)成為時下流行的方法。為了推動跨境電子商務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展，政府出臺了一系列措施，積極推進(jìn)最新的跨境電子商務(wù)政策的頒布，初步建立了跨國物流體系，優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管模式。中國的跨境電子商務(wù)模式，將逐步從傳統(tǒng)單一的買賣，向集交易、營銷、支付、物流于一體的綜合性服務(wù)，跨境電商出口物流業(yè)迅速發(fā)展起來，通過對跨境電商出口物流現(xiàn)狀的分析，可以看出跨境電商出口物流的發(fā)展非常快，但是在發(fā)展過程中，威脅和機(jī)遇依然存在。為了實現(xiàn)跨境電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，需要進(jìn)一步解決和改善潛在問題。本文研究跨境電子商務(wù)出口物流業(yè)務(wù)存在的問題與對策，首先是緒論 ，然后分析跨境電子商務(wù)出口物流相關(guān)概念，隨后分析跨境電子商務(wù)下出口物流的發(fā)展現(xiàn)狀 ，網(wǎng)絡(luò)購物呈爆發(fā)式增長 ，跨境物流呈整合并購趨勢，自建物流成為企業(yè)首選 ，隨后重點分析跨境電子商務(wù)出口物流業(yè)務(wù)存在的問題 ，物流周期過長，溫控保護(hù)不足 ，跨境物流成本偏高 ，產(chǎn)品質(zhì)量控制困難 ，信用評價體系不完善 ，最后提出優(yōu)化跨境電子商務(wù)出口物流業(yè)務(wù)的對策 ，采用多種運(yùn)輸方式，縮短運(yùn)輸時間 ，打造現(xiàn)代物流系統(tǒng)，提高溫控鏈保護(hù) ，按照物流需要，加強(qiáng)海外倉庫的建設(shè) ，加大產(chǎn)品審核，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) ，打擊弄虛作假，完善信用評價體系 。由于國內(nèi)缺乏跨境電商出口物流的研究不是很多，官方能夠提供的相關(guān)數(shù)據(jù)也不多，本文所得出的數(shù)據(jù)可能與實際情況會有所不同。而且在實