(7.1.8)-2.3.7瀝青混合料車轍試驗

8435759瀝青混合料車轍試驗（T0719-2011）一、試驗?zāi)康呐c適用范圍1.本方法適用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混合料配合比設(shè)計時的高溫穩(wěn)定性檢驗使用，也可用于現(xiàn)場瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性檢驗。2.車轍試驗的溫度與輪壓(試驗輪與試件的接觸壓強)可根據(jù)有關(guān)規(guī)定和需要選用,非經(jīng)注明，試驗溫度為600C，輪壓為0.7MPa。根據(jù)需要,如在寒冷地區(qū)也可采用450C，在高溫條件下試驗溫度可采用700C等，對重載交通的輪壓可增加至1.4MPa，但應(yīng)在報告中注明。計算動穩(wěn)定度的時間原則上為試驗開始后45~60min之間。3.本方法適用于按輪碾法用輪碾成型機碾壓成型的長300mm、寬300mm、厚50~100mm的板塊狀試件。根據(jù)工程需要也可采用其他尺寸的試件。本方法也適用于現(xiàn)場切制板塊狀試件，切割試件的尺寸根據(jù)現(xiàn)場面層的實際情況由試驗確定。一、試驗?zāi)康呐c適用范圍二、儀器器具1.車轍試驗機試件臺試驗輪可牢固地安裝兩種寬度(300mm及150mm)規(guī)定尺寸試件的試模。橡膠制的實心輪胎，外徑200mm，輪寬50mm，橡膠層厚15mm。橡膠硬度(國際標(biāo)準(zhǔn)硬度)200C時為84±4,600C時為78±2。試驗輪行走距離為230mm±10mm,往返碾壓速度為42次/min±1次/min(21次往返/min)。采用曲柄連桿驅(qū)動加載輪往返運行方式。注:輪胎橡膠硬度應(yīng)注意檢驗,不符合要求者應(yīng)及時更換。1.車轍試驗機試模：鋼板制成，由底板及側(cè)板組成，試模內(nèi)側(cè)尺寸宜采用長為300mm,寬為300mm,厚為50~100mm,也可根據(jù)需要對厚度進(jìn)行調(diào)整。加載裝置：通常情況下試驗輪與試件的接觸壓強在600C時為0.7MPa±0.05MPa,施加的總荷載為780N左右，根據(jù)需要可以調(diào)整接觸壓強大小。二、儀器器具1.車轍試驗機試件變形測量裝置:自動采集車轍變形并記錄曲線的裝置，通常用位移傳感器LVDT或非接觸位移計。位移測量范圍0~130mm,精度±0.01mm。溫度檢測裝置:自動檢測并記錄試件表面及恒溫室內(nèi)溫度的溫度傳感器，精度±0.50C。溫度應(yīng)能自動連續(xù)記錄。二、儀器器具2.恒溫室恒溫室:恒溫室應(yīng)具有足夠的空間。車轍試驗機必須整機安放在恒溫室內(nèi)，裝有加熱器、氣流循環(huán)裝置及裝有自動溫度控制設(shè)備，同時恒溫室還應(yīng)有至少能保溫3塊試件并進(jìn)行試驗的條件。保持恒溫室溫度600C±10C(試件內(nèi)部溫度600C

±0.50C),根據(jù)需要也可采用其他試驗溫度。3.臺秤稱量15kg,感量不大于5g。二、儀器器具三、試驗準(zhǔn)備測定在600C時進(jìn)行，在試驗臺上放置一塊50mm厚的鋼板,其上鋪一張毫米方格紙，上鋪一張新的復(fù)寫紙，以規(guī)定的700N荷載后試驗輪靜壓復(fù)寫紙，即可在方格紙上得出輪壓面積，并由此求得接地壓強。當(dāng)壓強不符合0.7MPa±0.05MPa時，荷載應(yīng)予適當(dāng)調(diào)整。試驗輪接地壓強測定：01按輪碾成型法制作車轍試驗試塊。在試驗室或工地制備成型的車轍試件，板塊狀試件尺寸為長300mm×寬300mm×厚50~100mm(厚度根據(jù)需要確定)。也可從路面切割得到需要尺寸的試件。02三、試驗準(zhǔn)備當(dāng)直接在拌和廠取拌和好的瀝青混合料樣品制作車轍試驗試件檢驗生產(chǎn)配合比設(shè)計或混合料生產(chǎn)質(zhì)量時，必須將混合料裝入保溫桶中，在溫度下降至成型溫度之前迅速送達(dá)試驗室制作試件。如果溫度稍有不足，可放在烘箱中稍事加熱(時間不超過30min)后成型,但不得將混合料放冷卻后二次加熱重塑制作試件。重塑制件的試驗結(jié)果僅供參考,不得用于評定配合比設(shè)計檢驗是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。03三、試驗準(zhǔn)備如需要，將試件脫模后按規(guī)定的方法測定密度及空隙率等各項物理指標(biāo)。04試件成型后，連同試模一起在常溫條件下放置的時間不得少于12h。對聚合物改性瀝青混合料,放置的時間以48h為宜，使聚合物改性瀝青充分固化后方可進(jìn)行車轍試驗，室溫放置時間不得長于一周。05三、試驗準(zhǔn)備四、試驗步驟1.試件成型后，連同試模一起在常溫條件下放置的時間不得少于12h。對聚合物改性瀝青混合料,放置的時間以48h為宜，使聚合物改性瀝青充分固化后方可進(jìn)行車轍試驗，室溫放置時間不得長于一周。2.將試件連同試模移置于輪轍試驗機的試驗臺上,試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓或行車方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約1h,或最大變形達(dá)到25mm時為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。車轍試驗自動記錄的變形曲線注:對試驗變形較小的試件，也可對一塊試件在兩側(cè)1/3位置上進(jìn)行兩次試驗然后取平均值。四、試驗步驟五、修正試驗1從下圖中讀取45min(t1)及60min(t2)時的車轍變形d1及d2,準(zhǔn)確至0.01mm。當(dāng)變形過大,在未到60min變形已達(dá)25mm時，則以達(dá)到25mm(d2

)的時間為t2，將其前15min為t1，此時的變形量為d1。車轍試驗自動記錄的變形曲線2瀝青混合料試件的動穩(wěn)定度計算式為式中:DS—瀝青混合料的動穩(wěn)定度(次/mm)

d1—對應(yīng)于時間4的變形量(mm)

d2—對應(yīng)于時間l2的變形量(mm)

C1—試驗機類型系數(shù)，曲柄連桿驅(qū)動加載輪往返運行方式為1.0

C2—試件系數(shù)，試驗室制備覓300mm的試件為1.0

N—試驗輪往返碾壓速度，通常為42次/min五、修正試驗3同一瀝青混合料或同一路段路面，至少平行試驗3個試件。當(dāng)3個試件動穩(wěn)定