車庫回頂施工方案

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Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March車庫回頂施工方案目錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、地下室回頂設(shè)計 2四、施工準備 3五、施工方法 5六、安全文明施工 6七、計算書 7八、附件 17I4#車庫回頂施工方案一、編制依據(jù)序號編制依據(jù)編號1合生北方馬駒橋商業(yè)金融等項目I區(qū)1#商務(wù)樓等九項施工圖紙2北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程DBJ0162-20023建筑工程高處安全技術(shù)規(guī)程JGJ80-914建筑施工腳手架實用手冊5建筑施工計算手冊中國建筑工業(yè)出版社1999年第二版6建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計規(guī)范GB50009-2001二、工程概況北京合生馬駒橋項目I區(qū)（包括I1#~I9#）位于北京市通州區(qū)馬駒橋，總建筑面積平米。建筑物±＝，場地平均地面標高約為25.50m，相當(dāng)于±以下1.90m。其中I4#車庫為框架結(jié)構(gòu)，地下兩層。地下二層底板面標高為，底板厚400mm；地下二層頂板面標高為，板厚250mm；地下一層頂板標高為，板厚250mm。I4#車庫設(shè)計荷載：部位樓梯上人屋面不上人屋面人防頂板行車通道地下一層頂板活載活荷載（KN/㎡）2010三、地下室回頂設(shè)計1、回頂加固原因說明1）、因現(xiàn)場北側(cè)進行H區(qū)市政道路的施工，I區(qū)現(xiàn)場北側(cè)臨時施工道路已被取消，I1#、I2#樓材料水平向運輸困難，混凝土澆筑困難。2）、I1#、I2#樓北側(cè)的鋼筋加工場需拆除，主體結(jié)構(gòu)施工材料無處儲存。以上因素將對I1#、I2#樓進度造成嚴重影響，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，由甲方、監(jiān)理提出可由I4#地庫頂板運輸、儲存I1#、I2#樓主體及裝修所需材料，特編制此方案對地下室頂板上設(shè)置臨時施工道路及材料堆場的區(qū)域進行腳手架回頂加固措施以滿足施工要求。并對后期拆除地庫上的2#、5#塔吊時上吊車區(qū)域及I1#、I2#樓之間的回填土施工時運土車行走區(qū)域也一次性加固到位。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計規(guī)范（GB50009-2001）相關(guān)內(nèi)容并根據(jù)圖紙說明，得出加固荷載設(shè)計值荷載，并通過對混凝土結(jié)構(gòu)受力性能分析，進行各工況下加固處理措施，并提出現(xiàn)場注意事項，從而保證現(xiàn)場的安全施工。2、加固原則為承受混凝土運輸車、鋼筋材料堆放、運土車、吊車等荷載，在鋼筋材料堆放區(qū)及行車路線底部均采用Φ48×(計算采用Φ48×3mm)碗口式鋼管腳手架進行回頂。受力方式：現(xiàn)場通過鋪設(shè)鋼板將過車、材料堆放等集中荷載轉(zhuǎn)變?yōu)榫己奢d，由鋼管架體及原樓板設(shè)計活荷載抵消。搭設(shè)形式：1）板：縱、橫向間距均為600mm，步距為1200mm。2）梁：主梁下設(shè)3根鋼管立桿支撐，次梁下設(shè)2根鋼管立桿支撐，立桿橫向間距為600mm。3）主次梁交接位置：采用4根鋼管立桿回頂。4）為將集中荷載轉(zhuǎn)化為均布荷載，在鋼筋原材料堆放區(qū)及行車通道上滿鋪2cm厚鋼板，鋼板與地下室頂板之間要清理干凈。5)塔吊卸載時吊車?？课恢脩?yīng)為柱或梁的區(qū)域，避免?？吭诎逯小?）本回頂方式適用于以下情況：序號名稱重量備注1自卸式運土車裝載土后重40t1#、2#樓間回填土2混凝土運輸車35t限制裝載12m3混凝土3吊車50噸吊車用于卸塔吊4吊車30t25噸吊車用于鋼筋卸載5材料堆放區(qū)/均布荷載小于6KN/㎡（即在鋪設(shè)鋼板條件下可每100㎡堆放材料60t）四、施工準備1、現(xiàn)場準備施工前，對I4#地庫地下一層和地下二層的照明設(shè)備進行安裝和檢查，并清理地下一、二層頂板和地上行車路線上的雜物和積水，對使用的材料、器具進行檢查，存在安全隱患的應(yīng)及時進行更換，材料在現(xiàn)場要堆放有序。2、技術(shù)準備回頂施工之前，由技術(shù)部對管理人員進行技術(shù)交底，由施工工長對現(xiàn)場所有施工操作人員進行技術(shù)、安全交底，力求細部做法人人心中有數(shù)，由生產(chǎn)經(jīng)理組織各部門驗收，合格后方可投入使用。現(xiàn)場安全員和施工員要做好現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時和技術(shù)部門進行溝通，現(xiàn)場的管理人員和施工人員要牢記安全、技術(shù)操作規(guī)程。3、材料和機具準備：（1）碗扣鋼管（Ф48×）采用表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道、開焊、銹蝕以及彎曲變形現(xiàn)象，端面平整，表面須進行防銹處理并嚴禁打孔，采用可鍛鑄鐵，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷、貼合面應(yīng)平整。（2）扣件（直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件）采用可鍛造鑄鐵制作，不得有裂紋、氣孔，不得有縮松、砂眼或其他影響使用的鑄造缺陷；扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，保證與鋼管扣緊時接觸良好；扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙不得小于1mm，當(dāng)扣件夾緊鋼管時開口處的最小距離不得小于5mm；扣件表面須涂刷防銹漆；螺栓不得滑絲。（3）其它材料：250mm寬，50mm厚木腳手板，90×90mm木方、底座、綁絲、U托、鋼板20mm厚、安全帶等，均應(yīng)符合國家標準或規(guī)范有關(guān)規(guī)定。搭設(shè)前應(yīng)對進場的防護材料及配件進行嚴格檢查，合格后才能使用。（4)、機具配備名稱數(shù)量備注架子扳手30把架子工搭設(shè)和拆除架子用力矩扳手6把檢查架子扣件擰緊力度是否達到要求倒鏈2把調(diào)整架子水平彎曲度吊車1臺調(diào)運鋼板（5）勞動力準備工種人數(shù)任務(wù)架子工30負責(zé)架子搭設(shè)及拆除零工5鋪設(shè)鋼板及現(xiàn)場清理五、施工方法1、工藝流程：照明設(shè)備檢查→I4車庫地下一、二層地面清理→在地下一層頂板標記車輛行走路線→測量放線→放置50厚木腳手板→碗扣支架搭設(shè)→安裝U托→90×90mm木方→調(diào)整垂直度、高度→以此反復(fù)操作→鋪設(shè)鋼板→驗收。2、施工方法：1）采用碗口式支架體系對I4#車庫地下一、二層頂板進行支頂，在主次梁交接處立四根立桿回頂，在主梁下方回頂三排立桿，在次梁下方回頂兩排立桿，板下部分橫縱間距600mm，板、梁的步距為1200mm支頂。2）在行車路線范圍應(yīng)清理干凈，并在表面覆20mm厚的鋼板。3）在車庫地下室未進行回頂前車庫頂板不允許上車。4）滿堂鋼管腳手架搭設(shè)參數(shù)為：鋼管縱橫向間距均為600㎜，步距。滿堂架設(shè)置垂直剪刀撐，縱向剪刀撐每隔四排立桿布設(shè)一道。橫向剪刀撐分上、中、下三排，立桿底部通長墊50厚木腳手板。在施工運輸過程中要定期監(jiān)控，看是否存在局部沉降，若出現(xiàn)應(yīng)立即采取加固措施。3、施工要點：1）檢查照明設(shè)備，對地下一層地面要徹底清除垃圾、積水等雜物。2）車輛進場前，先確定行走路線，車輛行駛時，盡量靠近有柱的軸線行走，同時保證行駛在鋼板上。3）做好垂直度、高度調(diào)整，保證支頂?shù)轿弧?）扣件連接需邊施工邊檢查，防止扣件連接不緊，或扣件脫落。5）按照搭設(shè)圖紙搭設(shè)，地下一層、地下二層回頂立桿需頂在同一點。4、回頂腳手架的拆除1)拆除前應(yīng)報審批準，進行必要的安全技術(shù)交底后方可進行拆除。禁止非拆卸人員進入，并設(shè)專人看管。拆除時，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內(nèi)。2)嚴格遵守拆除順序，拆除順序應(yīng)從上而下，一步一清，不允許上下同時作業(yè)。3)拆除腳手架的大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順鋼管，不得往下亂扔；拆除的腳手架桿、模板、扣件等材料應(yīng)由專人傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。4)拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚；拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應(yīng)將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認安全后方可停歇。5)拆下來的鋼管、扣件要分類堆放，進行保養(yǎng)，檢修。六、安全文明施工1、腳手架及時與結(jié)構(gòu)拉結(jié)或采用臨時支頂，以保證搭設(shè)過程安全，未完成腳手架在每日收工前，一定要確保架子穩(wěn)定。2、在搭設(shè)過程中應(yīng)由安全員、架子班長等進行檢查、驗收和簽證。每兩步驗收一次，達到設(shè)計施工要求后掛合格牌一塊。3、腳手架搭設(shè)高度超過2m必須佩戴安全帶。4、定期檢查腳手架，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，在施工作業(yè)前及時維修加固，以達到堅固穩(wěn)定，確保施工安全。5、參施工人員必須穿防滑鞋；帶工具袋；戴好合格的安全帽，扣緊安全帽系帶；系好安全帶，并高掛低用。6、在搭設(shè)施工過程中，不得在架體上嬉戲、吵鬧、閑逛。嚴禁往水平網(wǎng)拋鄭任何物件。7、作業(yè)中，禁止隨意拆除腳手架的構(gòu)架桿件、整體性構(gòu)建、連接緊固件。卻因操作要求需要臨時拆除時，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應(yīng)彌補措施，并在作業(yè)完畢后及時予以恢復(fù)。8、人在架設(shè)作業(yè)時，應(yīng)注意自我安全保護和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物，嚴禁在架桿上等不安全處休息。9、每班工人上架工作時，應(yīng)現(xiàn)行檢查有無影響安全作業(yè)的問題，在排除和能解決后方可開始作業(yè)。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時，應(yīng)立即停止作業(yè)進行檢查，直到安全后方可正常作業(yè)。10、在地下一、二層安裝照明設(shè)備時，施工工人應(yīng)該穿防水鞋、戴橡膠手套，防止觸電事件發(fā)生。七、計算書高支撐架的計算依據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2002）、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2003)等規(guī)范編制。因本工程模板支架高度大于4米，根據(jù)有關(guān)文獻建議，如果僅按規(guī)范計算，架體安全性仍不能得到完全保證。為此計算中還參考了《施工技術(shù)》2002（3）：《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計和使用安全》中的部分內(nèi)容。根據(jù)本工程I4#車庫結(jié)構(gòu)圖紙總說明設(shè)計荷載說明中，I4#車庫地下一層頂板可承受活載10KN/㎡。現(xiàn)I4#地下一層頂板上蓋鋼板20mm厚，鋼板容重m3，鋼板重m3×=㎡。以運土車為例：自卸式運土車裝載土后重40T，運土車投影面積為4m×6m。I4#樓地下一層頂板承受載重40×10/（4×6）=㎡。地下一層架體承受活荷載為=㎡，承受靜荷載㎡。計算參數(shù):模板支架搭設(shè)高度為，立桿的縱距b=，立桿的橫距l(xiāng)=，立桿的步距h=。面板厚度15mm，剪切強度mm2，抗彎強度mm2，彈性模量mm4。木方40×90mm，間距600mm，剪切強度mm2，抗彎強度mm2，彈性模量mm4。梁頂托采用90×90mm木方。模板自重m2，混凝土鋼筋自重m3，施工活荷載m2?？奂嬎阏蹨p系數(shù)取。圖1樓板支撐架立面簡圖圖2樓板支撐架荷載計算單元采用的鋼管類型為48×。一、模板面板計算面板為受彎結(jié)構(gòu),需要驗算其抗彎強度和剛度。模板面板的按照三跨連續(xù)梁計算。靜荷載標準值q1=××+×=m活荷載標準值q2=+×=m面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:W=××6=；I=×××12=；(1)抗彎強度計算f=M/W<[f]其中f——面板的抗彎強度計算值(N/mm2)；M——面板的最大彎距；W——面板的凈截面抵抗矩；[f]——面板的抗彎強度設(shè)計值，取mm2；M=其中q——荷載設(shè)計值(kN/m)；經(jīng)計算得到M=××+×××=經(jīng)計算得到面板抗彎強度計算值f=×1000×1000/22500=mm2面板的抗彎強度驗算f<[f],滿足要求!(2)抗剪計算[可以不計算]T=3Q/2bh<[T]其中最大剪力Q=××+××=截面抗剪強度計算值T=3×(2××=mm2截面抗剪強度設(shè)計值[T]=mm2抗剪強度驗算T<[T]，滿足要求!(3)撓度計算v=/100EI<[v]=l/250面板最大撓度計算值v=××6004/(100×6000×168750)=面板的最大撓度小于250,滿足要求!二、模板支撐木方的計算木方按照均布荷載下連續(xù)梁計算。1.荷載的計算(1)鋼筋混凝土板自重(kN/m)：q11=××=m(2)模板的自重線荷載(kN/m)：q12=×=m(3)活荷載為施工荷載標準值與振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載(kN/m)：經(jīng)計算得到，活荷載標準值q2=+×=m靜荷載q1=×+×=m活荷載q2=×=m2.木方的計算按照三跨連續(xù)梁計算，最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算公式如下:均布荷載q==m最大彎矩M==×××=最大剪力Q=××=最大支座力N=××=木方的截面力學(xué)參數(shù)為本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:W=××6=；I=×××12=；(1)木方抗彎強度計算抗彎計算強度f=×106/=mm2木方的抗彎計算強度小于mm2,滿足要求!(2)木方抗剪計算[可以不計算]最大剪力的計算公式如下:Q=截面抗剪強度必須滿足:T=3Q/2bh<[T]截面抗剪強度計算值T=3×2823/(2×40×90)=mm2截面抗剪強度設(shè)計值[T]=mm2木方的抗剪強度計算滿足要求!(3)木方撓度計算均布荷載通過上面變形受力圖計算的最大支座力除以跨度得到m最大變形v=××(100××=木方的最大撓度小于250,滿足要求!三、托梁的計算托梁按照集中與均布荷載下多跨連續(xù)梁計算。集中荷載取木方的支座力P=均布荷載取托梁的自重q=m。托梁計算簡圖托梁彎矩圖托梁剪力圖(kN)變形的計算按照規(guī)范要求采用靜荷載標準值，受力圖與計算結(jié)果如下：托梁變形計算受力圖托梁變形圖(mm)經(jīng)過計算得到最大彎矩M=經(jīng)過計算得到最大支座F=經(jīng)過計算得到最大變形V=頂托梁的截面力學(xué)參數(shù)為本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:W=××6=；I=×××12=；(1)頂托梁抗彎強度計算抗彎計算強度f=×106/=mm2頂托梁的抗彎計算強度小于mm2,滿足要求!(2)頂托梁抗剪計算[可以不計算]截面抗剪強度必須滿足:T=3Q/2bh<[T]截面抗剪強度計算值T=3×3392/(2×90×90)=mm2截面抗剪強度設(shè)計值[T]=mm2頂托梁的抗剪強度計算滿足要求!(3)頂托梁撓度計算最大變形v=頂托梁的最大撓度小于250,滿足要求!四、扣件抗滑移的計算縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算:R≤Rc其中Rc——扣件抗滑承載力設(shè)計值,?。籖——縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計值；上部荷載沒有通過縱向或橫向水平桿傳給立桿，無需計算。五、模板支架荷載標準值(立桿軸力)作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。1.靜荷載標準值包括以下內(nèi)容：(1)腳手架的自重(kN)：NG1=×=(2)模板的自重(kN)：NG2=××=(3)鋼筋混凝土樓板自重(kN)：NG3=×××=經(jīng)計算得到，靜荷載標準值NG=(NG1+NG2+NG3)=。2.活荷載為施工荷載標準值與振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載。經(jīng)計算得到，活荷載標準值NQ=+××=3.不考慮風(fēng)荷載時,立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式N=+六、立桿的穩(wěn)定性計算不考慮風(fēng)荷載時,立桿的穩(wěn)定性計算公式為：其中N——立桿的軸心壓力設(shè)計值，N=i——計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑，i=；A——立桿凈截面面積，A=；W——立桿凈截面模量(抵抗矩),W=；[f]——鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值，[f]=mm2；a——立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度，a=；h——最大步距，h=；l0——計算長度，取+2×=；——由長細比，為1400/16=88；——軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比l0/i查表得到；經(jīng)計算得到=5624/×424)=mm2；不考慮風(fēng)荷載時立桿的穩(wěn)定性計算<[f],滿足要求!考慮風(fēng)荷載時,立桿的穩(wěn)定性計算公式為：風(fēng)荷載設(shè)計值產(chǎn)生的立桿段彎矩MW計算公式MW=8-Prl0/4風(fēng)荷載產(chǎn)生的內(nèi)外排立桿間橫桿的支撐力Pr計算公式Pr=5×16其中Wk——風(fēng)荷載標準值(kN/m2)；Wk=×××=m2h——立桿的步距，；la——立桿迎風(fēng)面的間距，；lb——與迎風(fēng)面垂直方向的立桿間距，；風(fēng)荷載產(chǎn)生的內(nèi)外排立桿間橫桿的支撐力Pr=5××××16=；風(fēng)荷載產(chǎn)生的彎矩Mw=××××8=；Nw——考慮風(fēng)荷載時，立桿的軸心壓力最大值；Nw=×+××+××=經(jīng)計算得到=5193/×424)+3000/4491=mm2；考慮風(fēng)荷載時立桿的穩(wěn)定性計算<[f],滿足要求!風(fēng)荷載作用下的內(nèi)力計算架體中每個節(jié)點的風(fēng)荷載轉(zhuǎn)化的集中荷載w=××=節(jié)點集中荷載w在立桿中產(chǎn)生的內(nèi)力wv=×=節(jié)點集中荷載w在斜桿中產(chǎn)生的內(nèi)力ws=×+×1/2/×=支撐架的步數(shù)n=4節(jié)點集中荷載w在立桿中產(chǎn)生的內(nèi)力和為+×=節(jié)點集中荷載w在斜桿中產(chǎn)生的內(nèi)力和為×=架體自重為節(jié)點集中荷