大橋連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉及管道壓漿作業(yè)指導(dǎo)書

構(gòu)皮灘烏江大橋連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉及管道壓漿作業(yè)指導(dǎo)書一、前言構(gòu)皮灘烏江大橋橋連續(xù)梁長90m+1160m+990m，預(yù)應(yīng)力張張拉及管道壓壓漿施工工藝藝是搞好連續(xù)續(xù)梁施工的關(guān)關(guān)鍵工藝之一一。為了規(guī)范范施工，指導(dǎo)導(dǎo)施工人員正正確操作，特特編制本作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書。二、工程概況構(gòu)皮灘烏江大橋橋連續(xù)梁采用用三向預(yù)應(yīng)力力混凝土變截截面箱型結(jié)構(gòu)構(gòu)?？v向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束采用用的l5-7φ5鋼束和12-7φ5鋼束，橫向向預(yù)應(yīng)力鋼束束采用3-7φ5鋼束，大橋橋使用的鋼絞絞線規(guī)格為ASTMAA416-992270級，低松型型，7φ5鋼絞線公稱稱直徑15.244mm，標(biāo)準(zhǔn)強度Rby=18600MPa，彈性模量Ey=1.955×105MMPa；豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋均采采用Φ32精軋全螺紋紋鋼筋，其標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)強度Rby=750MMPa，彈性模量Ey=2.0××105MPa?？v向鋼束束采用VLMl55-15和VLMl55-12錨具，φ102mm和φ97mm波紋管成孔孔，采用YCL3220型千斤頂雙雙端張拉；橫橫向鋼束采用用VLMl55B-3和VLMl55B-3P錨具，60×199mm扁形波紋管管成孔，采用用YCL25型千斤頂單單端張拉；豎豎向預(yù)應(yīng)力筋筋采用YCW-332錨具和YGD-332墊板，Φ50鐵皮管成孔孔，采用YCI70型千斤頂單單端張拉。油油泵均采用ZB4-500型。大橋每每一節(jié)段預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工順序序為：先張拉拉部分豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋(至少完成每每一批數(shù)量的的50％)，再張拉縱縱向和橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線，最后把余余下的預(yù)應(yīng)力力筋張拉完。縱縱向預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線張拉的的順序應(yīng)遵循循先上束后下下束、先邊束束后中束、先先長束后短束束的原則進行行。三、預(yù)施應(yīng)力工工藝1、預(yù)施應(yīng)力前前的各項準(zhǔn)備備工作1．1鋼絞線、預(yù)預(yù)應(yīng)力粗鋼筋筋、波紋管、錨錨具的外觀檢檢查和試驗檢檢查；1．2檢查梁段段砼是否達到到張拉強度；；1．3清除錨墊墊板上的砼，檢檢查錨墊板是是否與孔道垂垂直，如有偏偏差用楔形墊墊圈校正；1．4檢查錨墊墊板上的砼是是否有蜂窩和和空洞，必要要時需采取補補強措施；1．5用空氣壓壓縮機向孔道道內(nèi)壓風(fēng)，清清除孔內(nèi)雜物物；1．6在錨墊板板上標(biāo)出錨圈圈安放位置；；1．7檢算鋼絞絞線理論伸長長值與設(shè)計院院提供數(shù)據(jù)是是否一致?！鳓?(σk′′-σO)／Ey(L--l／2KL2-1／2MθLc)×1100+δ式中：σk′——預(yù)應(yīng)力筋張張拉時平均應(yīng)應(yīng)力(Mpa)；且σk=σk′[1-1／2(KL++Mθ)]σk—預(yù)應(yīng)力錨錨下控制應(yīng)力力(Mpa)；σO—測量伸長長值時的初調(diào)調(diào)應(yīng)力(Mpa)；K—考慮管道對對其設(shè)計位置置的偏差系數(shù)數(shù)，1／m；M—孔孔道曲線摩擦擦系數(shù)；θ—孔道彎起角角度之和(rad)；L—孔孔道長度(m)；Lc—孔道曲線線段長度(m)；Ey——預(yù)應(yīng)力材料料彈性模(Mpa)；δ—構(gòu)件彈性壓壓縮修正值。注：在使用本公公式時應(yīng)注意意：①孔道長度是是直曲線累計計實長，并非非投影長度；；②當(dāng)僅計算一一端伸長值時時，L1、LC、θ均應(yīng)取整梁梁的一半。2、預(yù)施應(yīng)力有有關(guān)數(shù)據(jù)測定定2．1管道摩阻阻測試管道摩摩阻測量是通通過試驗求出出孔道偏差系系數(shù)K和孔道摩阻μ。試驗方方法和測定裝裝置：試驗前前將兩臺千斤斤項，傳感器器、錨具及預(yù)預(yù)應(yīng)力筋等設(shè)設(shè)備和材料進進行檢驗和標(biāo)標(biāo)定，對選定定的試驗孔在在兩端順序安安裝傳感器、錨錨圈(不放錨塞，以以便反復(fù)張拉拉試驗)、對中套、承承壓罩及千斤斤頂。測試時時，先記錄零零荷載時傳感感器、油表、千千斤頂油缸伸伸出量始讀數(shù)數(shù)；在傳感器器、錨具、千千斤頂及管道道中心四者同同心的情況下下，兩端千斤斤頂同時充油油至3～5Mpa壓力，記錄錄讀數(shù)，檢查查設(shè)備狀態(tài)；；以一端為張張拉(主動)端，另一端端為被張拉(被動)端，以總張張拉力的1／4為一級，逐逐級張拉到稍稍大于設(shè)計噸噸位為止。記記錄各級施力力下的兩端傳傳感受器、油油壓表、千斤斤頂油缸長度度變化值；放放松千斤頂，將將原主、被動動端換位重復(fù)復(fù)試驗，至此此，完成一個個試驗過程。以以上試驗重復(fù)復(fù)三次，并計計算對應(yīng)結(jié)果果的平均值。其計算算方法為：—直線孔道偏差差系數(shù)K計算：設(shè)PAA為主動端張張拉力，PB為被動端張張拉力。令r==PA／PB則K=1nr／L式中：：L—孔道長度：：lnr—各次讀讀數(shù)分別計算算出r，取平均值值。求自然對對數(shù)?！€孔道摩摩阻系數(shù)μ計算。A、僅僅利用一個孔孔道或幾個孔孔道，但L、θ值均相等的的情況。μ=(1nr——k1)／θ式中：：θ—從張拉端至至計算截面曲曲線孔道切線線的夾角之和和，以弧度計計；K—利用已測的的直線孔道數(shù)數(shù)據(jù)。B、測測兩個不同L值與不同θ值的孔值，以以解方程的方方法求出k、u值。KLll+μθ1=lnrlK+μθ2=llnr2式中：：Ll、L2、θ1、θ2表示兩個不不同孔道值。2．2錨圈摩阻阻測試錨圈摩摩阻系指由于于鋼絞線穿過過錨圈出現(xiàn)彎彎折而產(chǎn)生的的摩阻損失。測試方方法及設(shè)備：：將鋼絞線穿穿過1.5m長測試臺座座，鋼絞線的的固定端安設(shè)設(shè)測力筒、對對中套，并以以錨具將錨絞絞線束固定(用人工把錨錨塞打緊)。在另一端端鋼絞線束上上，先套上測測力筒(測力筒支承承在臺座上)，將錨圈套套置在測力筒筒內(nèi)，再安設(shè)設(shè)千斤頂。張拉時，在張拉拉端錨圈內(nèi)不不放錨塞(便于重復(fù)張張拉)，張拉時的的張拉力接近近或稍大于使使用噸位，每每張拉一次，錨錨圈轉(zhuǎn)動一個個角度，同時時讀取兩個測測力筒的應(yīng)變變值和千斤頂頂油表讀數(shù)，由由兩個測力筒筒讀數(shù)之差，便便可計算出錨錨圈摩阻損失失值。摩阻損損失系數(shù)η=1-P／PK；式中：：P—由測力筒測測出的錨下力力(測力筒外貼貼應(yīng)變片，以以應(yīng)變儀測得得)(kNN)；PK—千斤頂張張拉力(kN)。為使錨錨圈摩阻試驗驗更加符合實實際，測試工工作宜在梁上上進行。測試試方法是：每每一試驗孔道道穿束后，在在兩端錨下安安設(shè)傳感受器器，錨外安裝裝千斤頂，一一端錨固作被被動端，另一一端作主動端端。張拉時，在在對中錨圈、傳傳感器后，分分級(每級5Mpa)張拉至最終終控制噸位。每每級記錄兩端端讀數(shù)(千斤油壓表表、傳感器應(yīng)應(yīng)變值、鋼束束伸長量)，兩端傳感感器壓力差即即為孔道摩阻阻損失值，主主動端千斤頂頂張拉值與傳傳感器壓力差差，即為錨圈圈摩阻損失值值。3、預(yù)應(yīng)力鋼束束及預(yù)應(yīng)力筋筋的下料及編編號3．1鋼絞線下下料及編束鋼絞線下料長度度應(yīng)等于預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線通通過孔道長加加兩倍工作長長度。工作長長度視采用的的錨具、千斤斤頂及工作條條件而定。一一般采用75～80cm。開盤下料料時，宜攤置置在平坦地面面上，順直后后，按下料長長度施用無齒齒鋸或用氧炔炔焰切割下料料。下料時，切切割口兩側(cè)各各5cm處，先用鐵鐵絲綁扎，然然后切割。切切割后應(yīng)立即即焊牢：下料長長度應(yīng)根據(jù)所所采用的錨具具型式分別用用不同公式確確定，其計算算公式分如下下兩種情況計計算。當(dāng)兩端端張拉時：L=ll+2(L11+L2+b+c)；當(dāng)一端端張拉時：L=1+L1++2(L2+b)+c；式中：：1——孔道長度(cm)；LL1——千斤頂長度(cm)；L2——錨具長度，(錐形錨4cm)((cm)；b——端部墊板板厚(cm)；c——外露卡環(huán)環(huán)長度(cm)。鋼絞線線需要編束時時，宜將鋼絞絞線理直，使使其松緊一致致。每隔lm左右用18～22號鐵絲綁扎扎成束。綁扎扎處襯以φ16mm，長20cm螺紋鋼筋頭頭一根．編束束后，應(yīng)系上上標(biāo)簽，注明明束號、束長長及鋼絞線產(chǎn)產(chǎn)地，分別存存放在防雨棚棚內(nèi)待用。對較長長的鋼絞線束束，為便于存存放、運輸，可可將其盤成大大盤，圈徑應(yīng)應(yīng)為3m左右。3．2豎向精軋軋螺紋鋼筋下下料豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋宜采采用高強精軋軋螺紋鋼筋，由由于整根鋼筋筋上軋有螺紋紋，鋼筋用連連接器連接，螺螺帽錨固，不不需特別加工工，按需下料料埋入腹板混混凝土即可。鋼筋下下料長度為：：一端張張拉時：L=l+22(b+h′)+11+l2兩端張張拉時：L=1+22(b+h′)+2l21———孔道長度；；b———墊板厚度；；h′———扣除45°斜面高度后后的錨具高度度；11——非張拉拉端露出錨具具的鋼筋長度度，取鋼筋直直徑；l2——張拉端端露出錨具的的鋼筋長度，不不少于6倍螺距，單單位均為mm。4、鋼絞線穿束束穿束前前，應(yīng)先用壓壓縮空氣將孔孔內(nèi)灰塵、雜雜物吹盡，然然后用通孔器器沿孔道全長長通過一遍。通通孔后，可進進行穿束作業(yè)業(yè)。穿束有有人工穿束，人人、機結(jié)合穿穿束和機械穿穿束三種。對對于長在60m以下鋼絞線線宜采用人工工穿束；超過過60m的多采用人人機結(jié)合或機機械穿束辦法法。4．1鋼絞線用用人機結(jié)合穿穿束的方法步步驟是：(1))用人工將一一根φ5mm高強鋼絲從從穿束端送進進孔內(nèi)，直到到另一端孔口口；(2))利用已穿設(shè)設(shè)的鋼絲將牽牽引用的φ16mm鋼絲繩從孔孔的另一端拉拉到穿束端；；(3))在己編束的的鋼絞線束端端頭，插入一一根帶環(huán)的鋼鋼筋，并將鋼鋼束及φ12mm鋼筋焊成一一體；(4))鋼絲繩系好好鋼筋環(huán)，開開動卷揚機，收收拉鋼絲繩，便便可將鋼絞線線從穿入端拉拉至另一端；；(5)穿束后，將將熔焊段割去去，便可張拉拉了。4．2采用機械械穿束的方法法是：將成盤盤鋼絞線安放放在鋼絞線分分配器上，通通過穿束機將將鋼絞線送入入孔內(nèi)。當(dāng)孔孔道口在箱內(nèi)內(nèi)時，則鋼絞絞線通過軟導(dǎo)導(dǎo)向管穿入。鋼鋼絞線穿入速速度宜為2～6m／s。5、張拉機具配配套、組裝及及運轉(zhuǎn)(1))對所使用的的千斤頂、油油壓表進行配配套，并根據(jù)據(jù)千斤頂校驗驗曲線查出各各級張拉噸位位下的油壓表表讀數(shù)。填在在油壓表讀數(shù)數(shù)卡片上，供供張拉使用；；(2))將千斤頂、油油泵及油管等等張拉設(shè)備移移至梁體張拉拉端組裝，把把千斤頂卡絲絲盤和楔子擦擦洗干凈，并并聯(lián)接就序；；(3))宜將油泵運運轉(zhuǎn)1～2min左右，然后后令大缸進油油，小缸回油油，使大缸活活塞外伸200mm左右。再令令小缸進油，使使大缸活塞回回零。如此反反復(fù)2～3次，以排出出千斤頂缸內(nèi)內(nèi)和油管路中中的空氣，以以使張拉壓力力平穩(wěn)。6、鋼絞線張拉拉6．11張拉程序0→初初應(yīng)力(本橋設(shè)計規(guī)規(guī)定為0．2σK，作伸長值值標(biāo)記)→張拉至1．03σK，持荷5min(測量伸長值值，與設(shè)計對對照)→大小油壓回回零(測量回縮量量及夾片露量量)6．22張拉方法縱向鋼絞線采用用兩端同步張張拉，橫向鋼鋼絞線采用單單端逐根張拉拉。因單端張張拉與兩端張張拉方法近似似，現(xiàn)主要敘敘述兩端同步步張拉的方法法。(1)穿束后，將將工作錨的錨錨環(huán)套入鋼絞絞線束，按鋼鋼絞線自然狀狀態(tài)依順時針針方向插入夾夾片，并用小小錘輕輕將夾夾片打入錨環(huán)環(huán)內(nèi)；安裝千千斤頂并與孔孔道中線初對對位；安裝工工具錨于千斤斤頂后蓋上，精精確對中，鋼鋼絞線應(yīng)在工工作錨之間順順直無扭結(jié)；；為使工具錨錨卸脫方便，可可在工具錨夾夾片與錨環(huán)之之間涂退錨靈靈；(2))兩端千斤頂頂主缸同時充充油張拉到初初應(yīng)力0．2σK，讀表讀數(shù)數(shù)。記錄任意意三根鋼絞線線的標(biāo)記位置置，作為測量量伸長值的起起點；(3))兩端同步張張拉，當(dāng)張拉拉至1．03σK時，停止供供油，持荷5min測量伸長值值；(4))千斤頂大、小小缸油壓回零零，測量頂錨錨后的鋼絞線線向錨內(nèi)滑移移的數(shù)值；(5))檢查數(shù)據(jù)，如如有疑問，待待查明原因后后，重新張拉拉。正常時，可可拆移千斤項項，進行下束束鋼絞線張拉拉。6．33鋼絞線張拉拉質(zhì)量要求（1）實際伸長長值兩端之和和不超過計算算伸長值之和和的±6％；（2）由錨具所所引起的滑移移量超過3mm部分即按滑滑絲計算，每每一梁段中滑滑移量超過3mm的錨具不得得多于2個；（3）每一梁段段的滑絲量(指5φ鋼絲)總和不超過過鋼絲總根數(shù)數(shù)的0.5％根。鋼絞絞線張拉伸長長值之和，在在一束內(nèi)的滑滑絲量不超過過2根鋼絲張拉拉伸長值之和和。鋼絲斷絲絲和工具錨與與工作錨之間間斷絲所造成成的滑絲，均均折算成滑絲絲量；（4）張拉過程程中出現(xiàn)以下下情況之一者者，需要更換換錨具或鋼絲絲束，并重新新張拉。A、錨具內(nèi)夾片片錯牙在10mm以上者；B、錨具內(nèi)夾片片斷裂在兩片片以下者(含有錯牙的的兩片斷裂)；C、一束中滑絲絲量(含斷絲及斷斷絲引起的滑滑絲)達到2根鋼絲的張張拉伸長值之之和者；D、錨環(huán)裂紋損損壞者；E、切割鋼絞線線或壓漿時及及發(fā)生滑絲者者。6．44滑、斷絲情情況處理（1）在張拉過過程中，由于于工具錨的夾夾片牙齒被鋼鋼絞線擠平，致致使工具錨卡卡不住鋼絞線線而發(fā)生滑線線現(xiàn)象(當(dāng)發(fā)生滑絲絲時，可以清清楚地聽到“咔、咔”響聲。這說明鋼鋼絞線在滑動動)。這時，必必須更換新夾夾片。若更換換夾片后仍發(fā)發(fā)生滑絲現(xiàn)象象，這說明鋼鋼絞線束硬度度大，要更換換鋼絞線；（2）頂錨斷絲絲有三種情況況：一是頂力力不當(dāng)，頂錨錨時操作不穩(wěn)穩(wěn)、有誤，致致使千斤頂主主缸出現(xiàn)較大大的超拉力或或頂錨力；二二是在一端張張拉，一端固固定的張拉方方式中，固定定端鋼絞線隨隨張拉力的加加大，連同錨錨塞向錨圈內(nèi)內(nèi)滑移。當(dāng)錨錨圈內(nèi)口導(dǎo)角角不圓順時，靠靠錨圈一側(cè)鋼鋼絞線不能順順利向錨圈內(nèi)內(nèi)滑移而被錨錨圈楞口卡傷傷，致使斷絲絲；三是鋼材材材質(zhì)問題而而斷絲。處理理辦法是：由由頂錨產(chǎn)生的的斷絲，若僅僅斷1～2根，且斷頭頭在錨口處，因因斷絲內(nèi)滑損損失甚少，不不影響預(yù)應(yīng)力力筋的總應(yīng)力力，這種情況況，可以不作作處理；若斷斷絲3根以上時，需需更新束；對對于頂錨斷絲絲發(fā)生的抽絲絲(即鋼絲滑入入孔道)及一束鋼絞絞線全斷者，應(yīng)應(yīng)重新更換鋼鋼絞線。更換換辦法是：用用氧氣沿軸向向把錨圈切割割開，使錨具具失效，在鋼鋼絞線應(yīng)力失失效后，從另另一端抽出，穿穿入新鋼絞線線束。6．55鋼交線外露露頭切割，切切割處距錨具具表面5mm，嚴禁以電電弧切割鋼絞絞線。7、粗鋼筋張拉拉(1))清除端桿、墊墊板上的水泥泥漿，將螺母母擰緊至根部部；(2))千斤頂就位位、對中(為便于操作作，千斤頂應(yīng)應(yīng)放在特制的的鐵架子內(nèi)并并用手拉葫蘆蘆吊起能調(diào)整整上下)小缸進油、活活塞桿伸出，將將套筒螺母(接頭)擰緊在端桿桿上。將接頭頭套入千斤頂頂套碗中，并并扭轉(zhuǎn)90度卡牢，將將千斤頂找平平就位；(3)小缸回油油，大缸進油油，活塞桿縮縮進，通過拉拉頭張拉應(yīng)力力筋。張拉到到20％σK(σK——控制應(yīng)力)在螺桿上做做好標(biāo)記，作作為測量鋼筋筋伸長的起點點；(4)加荷至控控制應(yīng)力，持持荷5min，量出伸長長量。如與計計算之差在-5％～10％之內(nèi)(20％σK之差也應(yīng)考考慮在內(nèi))即認為合格格。隨后擰緊緊螺母，使其其緊貼墊板；；（5)大缸回油油，小缸進油油，伸出活塞塞桿把拉頭反反向扭轉(zhuǎn)90度，卸下千斤頂；小缸缸回油，大缸缸進油，把活活塞桿退回到到原來位置，張張拉結(jié)束。四、管道壓漿工工藝1、管道壓漿是是防止鋼束銹銹蝕和保證鋼鋼束與混凝土土之間握成整整體的重要措施。因此此，要求壓漿漿必須密實和和飽滿。2、壓漿時間，宜宜在張拉完畢畢后，盡快(不得超過5天)進行。按設(shè)設(shè)計要求的灰灰漿強度(一般為30～40Mpaa)配制灰漿?；一覞{配合比要要嚴格控制，水水灰比不得大大于0．45；灰漿材料料宜采用不低低于425號硅酸鹽水水泥或普通硅硅酸鹽水泥，水泥泥漿之泌水率率不得大于2％；水泥漿漿中可摻加減減水劑，摻量量由試驗確定定，但不得摻摻入鹽類；灰灰漿要求有較較好的流動性性(指標(biāo)應(yīng)不超超過6s)、和易性，顆顆粒小、泌水水率小，以保保證灰漿能順順利壓入管道道。3、水泥漿樣拌拌合應(yīng)均勻，先先加水，后加加水泥，拌合合時間不少于于1min。水泥放入入壓漿罐時，應(yīng)應(yīng)經(jīng)過濾，過過濾網(wǎng)孔不得得大于2.5mmm×2.5mmm。4、壓漿工藝4．1壓漿前，應(yīng)應(yīng)清除孔道內(nèi)內(nèi)雜物、積水水，切割錨具具外留有一定定長的鋼絲。切切割位置應(yīng)在在錨塞尾端3～4cm處，但不要要燒傷錨具；；4．2用壓力水水(壓漿泵供水)將管道沖洗洗干凈，如有有與相鄰道串串孔現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)事先處理好好才壓漿；4．3在壓漿孔孔及出漿孔(排氣孔)上，分別安安裝閥門管節(jié)節(jié)，并接上壓壓漿咀；4．4用小型灰灰漿拌和機拌拌制灰漿。把把拌好的灰漿漿經(jīng)過篩后存存放于漿桶內(nèi)內(nèi)，此時灰漿漿仍應(yīng)低速攪攪拌(防止沉淀)，并經(jīng)常保保持足夠的數(shù)數(shù)量，以使每每根管道的壓壓漿能一次連連續(xù)灌注完成成；4．5壓注灰漿漿，采取從一一端壓注的方方法?；覞{泵泵輸出最高壓壓力以保證入入管道內(nèi)的灰灰漿密實為準(zhǔn)準(zhǔn)(一般為0．6～0．7Mpa)，并有適當(dāng)當(dāng)?shù)谋毫俊．?dāng)當(dāng)壓注的灰漿漿從排氣排出出后，將排氣氣孔堵塞，一一直壓注另一一端出濃漿后后，關(guān)閉出漿漿閥門，待壓壓力達到1Mpa(長束管道)時，壓漿泵泵停機，同時時關(guān)閉進漿孔孔閥門，以保保持灰漿密實實。4．6孔道壓漿漿完畢后，等等待一定時間間(夏季約30min左右，冬季季則適當(dāng)推遲遲2～3h)，待灰漿流流動性消失后后，拆除壓漿漿孔及出漿孔孔的閥門管節(jié)節(jié)，并沖洗干干凈。卸管時時，應(yīng)先檢查查孔道內(nèi)灰漿漿壓力是否完完全消失，可可先稍扭開旋旋塞閥，觀察察是否有灰漿漿“反溢”現(xiàn)象，如有有灰漿“反溢”，則應(yīng)推遲遲拆卸時間。拆拆卸下來的扣扣碗應(yīng)及時沖沖刷，準(zhǔn)備下下次再用。4．7壓漿過程程中，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)孔道有局部部漏漿時，可可在漏漿處用用氈片蓋好、貼貼嚴、頂緊堵堵漏。如堵漏漏無效，則應(yīng)應(yīng)用水壓入孔孔道，將已壓壓進的灰漿沖沖洗出來，待待漏漿處理修修補完畢后，重重新壓漿。5、夏季壓漿施施工時，水泥泥漿溫度不應(yīng)應(yīng)高于25℃，冬季施工工時，溫度不不應(yīng)低于+5℃。否則，應(yīng)應(yīng)采取降溫或或保溫措施。6、當(dāng)環(huán)境溫度度低于+5℃時，不宜對對孔道進行壓壓漿。如果梁梁體孔道壓漿漿后遇到氣溫溫下降，應(yīng)立立即采取防寒寒保溫措施(壓漿后最初7天內(nèi)或灰漿漿強度未達到到35Mpa之前，環(huán)境境