危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制

十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化危險(xiǎn)源辨識(shí)與危險(xiǎn)控制（十）十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制PAGEPAGE4濰坊凱通物流有限公司危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)控制管理制度及風(fēng)險(xiǎn)控制等管理制定制度如下：一、危險(xiǎn)源識(shí)別1工傷亡事故分類等方法。2．危險(xiǎn)源識(shí)別條件1）辨識(shí)時(shí)應(yīng)充分考慮三種狀態(tài)，即：正常態(tài)：指正常、持續(xù)的生產(chǎn)運(yùn)行；異常態(tài)：指生產(chǎn)的開車、停車、檢修等情況；緊急態(tài)：指發(fā)生火災(zāi)等重大突發(fā)情況。辨識(shí)時(shí)應(yīng)充分考慮三種時(shí)態(tài)，即：過去：過去的作業(yè)活動(dòng)、六種能量逸散類型，即：動(dòng)能、勢能、電能、物理能、化學(xué)能、生物能。業(yè)環(huán)境缺陷、管理缺陷。二、危險(xiǎn)源范圍1五個(gè)方面存在的危險(xiǎn)因素的識(shí)別，具體包括危險(xiǎn)因素可能產(chǎn)生的危處置預(yù)案。和應(yīng)急處理措施。穩(wěn)定性構(gòu)成危害的客觀因素均構(gòu)成危險(xiǎn)源。三、危險(xiǎn)源識(shí)別方法閱資料和記錄、訪談等進(jìn)行。全科審定或備案。四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法采用“作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法1.判定準(zhǔn)則320160320701592069202.判定方法作業(yè)危險(xiǎn)性指數(shù)是下列三個(gè)因素的乘積：危險(xiǎn)指數(shù)D=L×E×CL 發(fā)生危險(xiǎn)事件的可能性E 作業(yè)者在危險(xiǎn)環(huán)境下的狀況C 事故的可能后果1）發(fā)生危險(xiǎn)事件的可能性（L）參數(shù)L10。6。3。1。(5）0502。01。參數(shù)E如下：10。6。3。2。1。0、5。損失評(píng)價(jià)，E1。（1）100110；（2）20-100C55；8-20C25；3-8C7；1-3C3；（6）1C1。當(dāng)人員傷害與財(cái)產(chǎn)損失同時(shí)存在時(shí)，以人員傷害為主進(jìn)行評(píng)價(jià)4）危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)（D）DD評(píng)價(jià)級(jí)>320≤320，＞160高度危險(xiǎn)重大較危險(xiǎn)重要≥20可能危險(xiǎn)源五、風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制原則的措施（降低風(fēng)險(xiǎn)概率，降低傷害潛在的嚴(yán)重程度，將使用個(gè)體防護(hù)措施作為最后的手段。重大危險(xiǎn)源防措施。危險(xiǎn)源必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)的要求。入當(dāng)年或來年的整改方案進(jìn)行整改。安全科和所在單位分別建立重大危險(xiǎn)源管理臺(tái)帳。重要危險(xiǎn)源對(duì)貨運(yùn)安全構(gòu)成嚴(yán)重危險(xiǎn)因素的駕駛員、運(yùn)輸車輛、道路黑點(diǎn)、惡劣天氣條件、不安全事物，要作為重要危險(xiǎn)源對(duì)待。安全科應(yīng)建立重要危險(xiǎn)源管理臺(tái)賬，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。一般危險(xiǎn)源1）業(yè)人員應(yīng)從按國家法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作規(guī)程駕駛營運(yùn)車輛。2）分時(shí)分級(jí)控制。六、危險(xiǎn)源的控制1單位每月檢查一次，班組每周檢查一次，作業(yè)人員每天檢查一次。層單位每周檢查一次，作業(yè)人員每天檢查一次?；?，應(yīng)采取防范措施并限期整改。安全科負(fù)責(zé)按要求上報(bào)備案重大危險(xiǎn)源工作。安全科負(fù)責(zé)辦理放射物品運(yùn)輸許可證，并實(shí)施管理。施。1.危險(xiǎn)源編號(hào)重要以上危險(xiǎn)源由公司統(tǒng)一編號(hào)，按重要危險(xiǎn)源進(jìn)行管控。號(hào)。危險(xiǎn)源標(biāo)志重要以上危險(xiǎn)源,公司要設(shè)立醒目的危險(xiǎn)源標(biāo)志及相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，并懸掛在明顯位置，以便提示。標(biāo)志內(nèi)容標(biāo)志牌上定好名稱、編號(hào)、危害及責(zé)任者，并寫清注意事項(xiàng)（示。詳見圖一。其中：十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制PAGEPAGE5名稱：地點(diǎn)：危害：責(zé)任者：注意（提示：名稱：地點(diǎn)：危害：責(zé)任者：注意（提示：明示應(yīng)急救援措施

圖一危險(xiǎn)源標(biāo)志牌等級(jí)背景色對(duì)比色重大紅色白色重要綠色白色一般黃色黑色八、危險(xiǎn)源的更新公司每年至少應(yīng)進(jìn)行一次危險(xiǎn)源的重新識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作。價(jià)，以確保相關(guān)資料的有效性。法律、法規(guī)及自身要求發(fā)生變化。經(jīng)營形式發(fā)生變化。設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)發(fā)生變化。作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生變化。作業(yè)方式發(fā)生變化。濰坊凱通物流有限公司十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制PAGEPAGE9濰坊凱通物流有限公司危險(xiǎn)源辨識(shí)方案定。評(píng)價(jià)、控制和管理活動(dòng)。理工作由公司安全生產(chǎn)辦公室負(fù)責(zé)。一、危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)和控制管理職責(zé)1.公司成立危險(xiǎn)源辨識(shí)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：喬永超成員：劉迎東、喬海超二、危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)控制管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)行指導(dǎo)、督辦和監(jiān)督管理。危險(xiǎn)源卡、控制措施和完成情況報(bào)表。三、危險(xiǎn)源的分類、分級(jí)及辨識(shí)方法危險(xiǎn)源辨識(shí)范圍包括：技術(shù)狀況、設(shè)施設(shè)備、違法違章操作等。五個(gè)方面人員、車輛、道路、環(huán)境、法規(guī)。四、重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)基本程序1.評(píng)價(jià)準(zhǔn)備、現(xiàn)場勘察、資料收集響因素、事故機(jī)制。安全對(duì)策措施應(yīng)急預(yù)案。結(jié)論及建議做出評(píng)價(jià)結(jié)論。編制報(bào)告。五、危險(xiǎn)源辯論，評(píng)價(jià)流程。將“危險(xiǎn)源辯論評(píng)價(jià)表源辨識(shí)記錄。公司各部門管理科室，負(fù)責(zé)人組織控制措施的初評(píng)，初評(píng)通六、公司危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)控制管理辦公室負(fù)責(zé)組織，對(duì)各管理科室，上報(bào)的各類級(jí)重大危險(xiǎn)源控制措施進(jìn)行評(píng)審，工作內(nèi)容包括：可以重新界定重大危險(xiǎn)源類別可以提高或降低重大危險(xiǎn)源級(jí)別補(bǔ)充完善各類、各級(jí)重大危險(xiǎn)源控制措施審批二級(jí)、三級(jí)重大危險(xiǎn)源控制措施續(xù)，并加蓋公司章后進(jìn)行評(píng)審。情況和活動(dòng)結(jié)果報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組審查。八、危險(xiǎn)源的更新（一）當(dāng)發(fā)生下列情況時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)上報(bào)至公司危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)控制管理辦公室。相關(guān)法律，法規(guī)發(fā)生變化時(shí)。公司的生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生重大變化時(shí)。公司經(jīng)營宗旨，職業(yè)健康安全方針及目標(biāo)發(fā)生重大變更時(shí)。（二）公司危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)控制管理辦公室，根據(jù)上級(jí)的“危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表”及公司的實(shí)際情況，對(duì)危險(xiǎn)源重新確認(rèn)，并將變化情況及時(shí)下發(fā)。九、危險(xiǎn)源的控制和管理1.危險(xiǎn)源的控制方法，對(duì)評(píng)價(jià)出的重大危險(xiǎn)源要進(jìn)行控制可通過確定目標(biāo)、指標(biāo)、制定相應(yīng)的管理方案，消除風(fēng)險(xiǎn)，也可制定重大危險(xiǎn)源的控制方案，應(yīng)急措施，或應(yīng)急預(yù)案，方案中要明確責(zé)任部門或人員職責(zé)，可能導(dǎo)致的事故，主要技術(shù)措施和技術(shù)方法，需要的資金，時(shí)間要求等，并在實(shí)施前經(jīng)過評(píng)審。一般危險(xiǎn)源應(yīng)采取安全宣傳，安全培訓(xùn)，崗前安全教育的方式增強(qiáng)和提高全體人員安全生產(chǎn)意識(shí)，安全防范意識(shí)和能力。重大危險(xiǎn)源行控制?？刂?，另外還應(yīng)該編制應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急響應(yīng)的各項(xiàng)措施。十、監(jiān)督檢查和備案，督查計(jì)劃的主要內(nèi)容：（一）督查項(xiàng)目匯總表（二）項(xiàng)目介紹（三）督查人員及時(shí)間，督查具體項(xiàng)目要求。公司按照編制的督查計(jì)劃，組織危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)控制管理。濰坊凱通物流有限公司濰坊凱通物流有限公司重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方案對(duì)于辨識(shí)出的重大危險(xiǎn)源，應(yīng)當(dāng)建檔管理，制定重大危險(xiǎn)源防護(hù)措施。安全科應(yīng)將每個(gè)重大危險(xiǎn)源建立檔案，包括物質(zhì)名稱、性質(zhì)、地理位置、管理人員、安全規(guī)章制度、評(píng)估報(bào)告、檢測報(bào)告等。應(yīng)針對(duì)每并將報(bào)告存入檔案。安全科應(yīng)制定重大危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案，并定期檢驗(yàn)和評(píng)估應(yīng)急預(yù)案的3.安全科應(yīng)將重大危險(xiǎn)源形成報(bào)告，報(bào)地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和日常監(jiān)控安全科負(fù)責(zé)重大危險(xiǎn)源及時(shí)報(bào)告、識(shí)別、評(píng)價(jià)。記錄和保管全科負(fù)責(zé)保管，有效期三年。濰坊凱通物流有限公司十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制危險(xiǎn)源辨識(shí)清單序號(hào) 危險(xiǎn)源類別 危險(xiǎn)源疲勞駕駛員心理導(dǎo)常 藥物不良反應(yīng)飲酒后行動(dòng)、思維遲緩駕駛員違規(guī)駕駛 違規(guī)行指向他人，具有擊性、報(bào)復(fù)性駕駛員操作錯(cuò)誤 操作不當(dāng)、操作失誤無危害性錯(cuò)誤駕駛員注意力分散 駕駛員注意力分散其他交通參與者的不 其他交通參與者不安全行安全行為 為道路的不安全因素 典型道路的不安全因素路面通告條件不良特殊路段的不因特殊天氣及自然災(zāi)害 夜間的不安全因的不安全因素 特殊天氣的不安全因素自然災(zāi)害的不安全因素

道路交通事故道路交通事故道路交通事故道路交通事故道路交通事故道路交通事故

級(jí)別一10十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制危險(xiǎn)源辨識(shí)清單序號(hào)危險(xiǎn)源類別危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故級(jí)別安全管理組織機(jī)構(gòu)不健道路交通事故一般及以上事故9全安全生產(chǎn)責(zé)任制未落實(shí)道路交通事故一般及以上事故安全管理規(guī)章制度不完道路交通事故一般及以上事故善，如駕駛操作規(guī)程不完善、不規(guī)范，車輛技術(shù)管理制度不完善等。行車安全不到位駕駛員及企業(yè)資質(zhì)不合道路交通事故一般及以上事故格，駕駛員上崗前培訓(xùn)及在崗繼續(xù)教育不落實(shí)安全投入不足道路交通事故一般及以上事故安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管不落實(shí)道路交通事故一般及以上事故應(yīng)急預(yù)案不完善，缺少道路交通事故一般及以上事故應(yīng)急演練1十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制十危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制序號(hào)過程序號(hào)過程/活動(dòng)危險(xiǎn)源特性1通電線路、插座、開關(guān)、用電設(shè)備2電線老化、插座、開關(guān)、設(shè)備損壞導(dǎo)致漏電引起人員觸電未熄滅的煙頭，帶電設(shè)備，紙張及其他因吸煙、超負(fù)荷用電或電器設(shè)備老化等引起火災(zāi)導(dǎo)致人員傷亡長期伏案辦公導(dǎo)致頸椎病、腰脊勞損等長時(shí)間操作電腦引起視力下降12車輛狀況不良時(shí)行駛導(dǎo)致人員傷亡；酒后駕駛導(dǎo)致人員傷亡下班后運(yùn)行的電器未關(guān)閉電源引起火災(zāi)12人體吸入碳粉及廢氣導(dǎo)致呼吸道疾病曬圖過程中氨氣排放導(dǎo)致操作者呼吸道疾病操作不當(dāng)造成人員機(jī)械傷害通事故，