我國衛(wèi)星發(fā)展及展望

-.z.我國衛(wèi)星開展及展望首先，我們看一下我國航天開展歷史〔2005年以前〕：1956年10月8日，中國第一個火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長。1964年7月19日，中國第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在**廣德發(fā)射成功，中國空間科學(xué)探測邁出了第一步。1968年4月1日，中國航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開場選訓(xùn)宇航員和進(jìn)展載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星"東方紅〞1號在**發(fā)射成功，中國成為世界上第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。1988年9月7日，長征4號運(yùn)載火箭在**成功發(fā)射了風(fēng)云1號A氣象衛(wèi)星。1990年4月7日，"長征3號〞運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國研制的"亞洲1號〞衛(wèi)星，中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射效勞市場中占有了一席之地。1990年7月16日，"長征〞2號捆綁式火箭首次在**發(fā)射成功，為發(fā)射載人航天器打下了根底。1992年，中國載人飛船正式列入國家方案進(jìn)展研制，這項(xiàng)工程后來被定名為"神舟〞號飛船載人航天工程。1999年月11月成功發(fā)射了第一艘無人飛船，隨后又成功發(fā)射了3艘無人飛船。1999年11月20日，中國成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--"神舟〞試驗(yàn)飛船，飛船返回艙于次日在**自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。2001年1月10日，中國成功發(fā)射"神舟〞2號試驗(yàn)飛船，按照預(yù)定方案在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，于1月16日在**中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。2002年3月25日，中國成功發(fā)射"神舟〞3號試驗(yàn)飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在**中部地區(qū)。2002年12月30日，中國成功發(fā)射"神舟〞4號飛船。2003年10月15日，航天英雄楊利偉乘坐神舟5號飛船勝利完成了我國首次載人飛行，實(shí)現(xiàn)了中華民族"飛天〞的千年夢想。2005年10月12～17日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝圓滿完成神舟六號飛行任務(wù)，中國載人航天實(shí)現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動的新跨越，中國成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個掌握載人航天技術(shù)的國家，這是我們中華民族的驕傲。經(jīng)過我國一大批偉大的科學(xué)人員的不懈努力，目前我國衛(wèi)星系統(tǒng)形成了如下開展?fàn)顩r：〔1〕我國應(yīng)用衛(wèi)星體系根本形成我國航天事業(yè)開展40多年來，經(jīng)過航天科技工作者的艱辛努力和頑強(qiáng)拼搏，應(yīng)用衛(wèi)星從無到有，逐漸開展。對地觀測衛(wèi)星系列、導(dǎo)航衛(wèi)星系列、通信衛(wèi)星系列和科學(xué)與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列構(gòu)成了我國應(yīng)用衛(wèi)星體系，為我國衛(wèi)星應(yīng)用的開展奠定了根底?！?〕衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化受到重視隨著我國航天技術(shù)的開展和應(yīng)用衛(wèi)星的不斷發(fā)射與成功運(yùn)行，我國的衛(wèi)星應(yīng)用水平不斷提高，在經(jīng)濟(jì)建立和國防建立中發(fā)揮了越來越重要的作用。國家各有關(guān)部門對于衛(wèi)星技術(shù)的應(yīng)用給予了較大重視，各產(chǎn)業(yè)部門應(yīng)用衛(wèi)星技術(shù)來改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并力求有所突破，積極引導(dǎo)社會需求以擴(kuò)大應(yīng)用廣度和深度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化開展。國家已經(jīng)把空間技術(shù)作為國家總體開展戰(zhàn)略的一局部，列入2000年至2020年"國家中長期科學(xué)技術(shù)開展綱要"中。在政府和有關(guān)部門的重視下，衛(wèi)星應(yīng)用進(jìn)入了一個較快的開展階段?！?〕衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)具有良好的開展前景與國際衛(wèi)星應(yīng)用市場相比，我國的衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)尚處于幼年階段：技術(shù)不夠成熟、用戶不夠廣泛，技術(shù)的開展和應(yīng)用的深入都主要依靠政府投資和推動，還沒有形成在市場上競爭的能力。盡管如此，我國的衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具有了一定根底：研制和發(fā)射了應(yīng)用衛(wèi)星，建立了一批應(yīng)用機(jī)構(gòu)，鍛煉了一批應(yīng)用人才，摸索了一套適用的應(yīng)用技術(shù)，培育了市場，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。"十五〞期間，我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)開展的總體目標(biāo)是：逐步形成適應(yīng)我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)開展的衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)體系，擴(kuò)大衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域，較大幅度地提高衛(wèi)星應(yīng)用規(guī)模和應(yīng)用水平，縮小與興旺國家的差距；迅速改變應(yīng)用衛(wèi)星和衛(wèi)星應(yīng)用相互脫節(jié)、相互制約的局面，根本滿足"十五〞國民經(jīng)濟(jì)和社會開展對衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的需求，形成國民經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)，帶動國民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開展。接下來，就我國北斗導(dǎo)航衛(wèi)星開展具體分析：我國于2012年完成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航區(qū)域系統(tǒng)的建立，可為我國及周邊地區(qū)提供效勞，定位精度水平方向優(yōu)于10m，測速精度優(yōu)于0.2m/s，授時精度優(yōu)于50納秒，同時可為特定用戶提供短報文通信業(yè)務(wù)效勞，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為高精度的空間位置和時間基準(zhǔn)，能夠直接為地球外表和近地空間的廣闊用戶提供全天時、全天候、高精度的定位、導(dǎo)航和授時效勞，是當(dāng)今國民經(jīng)濟(jì)、社會開展和國防建立的重要空間信息根底設(shè)施。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一般由空間段衛(wèi)星星座、地面運(yùn)行與控制系統(tǒng)和用戶終端組成?？臻g段衛(wèi)星星座根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)要求提供的效勞精度、可用性、完好性和效勞覆蓋區(qū)域*圍等指標(biāo)，由多顆具有完整功能和性能指標(biāo)、且工作在規(guī)定的空間軌道位置、符合規(guī)定的運(yùn)行構(gòu)型的導(dǎo)航衛(wèi)星所組成。導(dǎo)航衛(wèi)星是系統(tǒng)中最為關(guān)鍵和核心的局部，其技術(shù)的開展及變化影響著整個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的變革和更新?lián)Q代。衛(wèi)星系統(tǒng)是整個工程系統(tǒng)的"重中之重〞。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理"導(dǎo)航〞原為航行之意，源于海洋船舶航行，其定義是指確定艦船、飛機(jī)、車輛等運(yùn)動物體和人的位置，并引導(dǎo)這些運(yùn)動體和人沿著選定的路線從一個地方航行到另一個地方的技術(shù)，初始形式是羅盤領(lǐng)航和天文導(dǎo)航?；诳臻g衛(wèi)星而建立的導(dǎo)航系統(tǒng)稱之為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是衛(wèi)星作為位置和時間基準(zhǔn)的導(dǎo)航臺站，通過衛(wèi)星發(fā)射的無線電信號，實(shí)現(xiàn)確定用戶的位置矢量〔包括位置三維坐標(biāo)、速度分量和對應(yīng)坐標(biāo)時的時間〕的方法與系統(tǒng)。導(dǎo)航衛(wèi)星作為系統(tǒng)中位置和時間坐標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，一般需要由多顆衛(wèi)星組成星座，當(dāng)星座構(gòu)型設(shè)計(jì)合理時，可以保證用戶全天時、全天候的連續(xù)使用。利用衛(wèi)星，效勞于用戶位置確定的衛(wèi)星無線電業(yè)務(wù)主要有兩種方式：即RNSS和RDSS。無線電導(dǎo)航衛(wèi)星業(yè)務(wù)〔RNSS〕：由用戶根據(jù)接收到的衛(wèi)星無線導(dǎo)航信號，自主完成位置定位和航速及航行參數(shù)計(jì)算，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航與定位的目的。無線電測定衛(wèi)星業(yè)務(wù)〔RDSS〕：通過衛(wèi)星，由用戶以外的地面運(yùn)行與控制系統(tǒng)完成用戶定位所需的無線電導(dǎo)航參數(shù)確實(shí)定和位置計(jì)算，再通過衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)通知用戶。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的開展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)堅(jiān)持"自主、開放、兼容、漸進(jìn)〞的開展原則，按照"先區(qū)域、再全球，先有源、后無源〞的開展思路分步實(shí)施。2000年，我國建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位試驗(yàn)系統(tǒng)，采用RDSS原理實(shí)現(xiàn)了對我國及周邊地區(qū)的有源導(dǎo)航定位及短報文通信業(yè)務(wù)效勞。2012年，完成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航區(qū)域系統(tǒng)的建立，利用RNSS原理為我國及周邊地區(qū)提供無源導(dǎo)航定位效勞，并保持北斗試驗(yàn)系統(tǒng)所具備的有源導(dǎo)航定位及短報文通信業(yè)務(wù)效勞。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的開展目標(biāo)是：按照"質(zhì)量、平安、應(yīng)用、效益〞的總要求，建成"獨(dú)立自主、開放兼容、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠〞的覆蓋全球、高性能、高可靠、高效益的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會開展對衛(wèi)星導(dǎo)航的需求，滿足國家平安和國防建立對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的要求，促進(jìn)國家信息化建立開展。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的任務(wù)及功能要求北斗衛(wèi)星導(dǎo)航區(qū)域系統(tǒng)由空間段5顆GEO衛(wèi)星、5顆IGSO衛(wèi)星和4顆MEO衛(wèi)星組成。三種軌道的衛(wèi)星按照"一次設(shè)計(jì)、組批生產(chǎn)、流水試驗(yàn)、密集發(fā)射、快速組網(wǎng)〞的要求，開展產(chǎn)品設(shè)計(jì)，保證了三類衛(wèi)星中大多數(shù)產(chǎn)品具有互換性。三種軌道衛(wèi)星均基于"東三〞平臺完成設(shè)計(jì)。平臺包括構(gòu)造分系統(tǒng)、供配電分系統(tǒng)、熱控分系統(tǒng)、測控分系統(tǒng)〔IGSO衛(wèi)星、MEO衛(wèi)星設(shè)計(jì)有數(shù)管分系統(tǒng)〕、控制分系統(tǒng)、推進(jìn)分系統(tǒng)。有效載荷包括導(dǎo)航分系統(tǒng)和天線分系統(tǒng)，其中GEO衛(wèi)星載荷包括RDSS業(yè)務(wù)、時間與位置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、上行注入與精細(xì)測距、RNSS業(yè)務(wù)等，IGSO和MEO衛(wèi)星包括上行注入與精細(xì)測距、RNSS業(yè)務(wù)等。作為北斗區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星，其任務(wù)與功能主要包括：1．選擇成熟的衛(wèi)星平臺，保持北斗試驗(yàn)系統(tǒng)所具有的RDSS、時間與位置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)和短報文通信功能，并與新增的RNSS業(yè)務(wù)功能任務(wù)相互兼容工作。2．衛(wèi)星與地面運(yùn)行與控制系統(tǒng)需采用雙向測距比對技術(shù)，衛(wèi)星具有上行注入接收和精細(xì)測距功能，并將結(jié)果傳回地面。3．接收地面運(yùn)行與控制系統(tǒng)注入的導(dǎo)航電文參數(shù)，并存儲、處理生成下行導(dǎo)航電文，產(chǎn)生多個頻點(diǎn)的導(dǎo)航信號，向地面運(yùn)行與控制系統(tǒng)和各類用戶發(fā)送。4．接收、執(zhí)行地面發(fā)送的遙控指令，并將衛(wèi)星狀態(tài)〔包括衛(wèi)星完好性的主要標(biāo)志信息〕及時下傳給地面。5．在效勞業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)內(nèi)，保證衛(wèi)星接收和發(fā)送信號的G/T值和EIRP值，保證信號的功率穩(wěn)定性和時延穩(wěn)定性。星座衛(wèi)星工作時，各衛(wèi)星發(fā)播的導(dǎo)航信號必須連續(xù)、穩(wěn)定，其方案中斷和非方案中斷次數(shù)及時間符合系統(tǒng)要求。6．適應(yīng)三種軌道混合星座多星測控業(yè)務(wù)要求，采用S頻段同頻段擴(kuò)頻測控體制，同時保存USB測控體制，以確保測控通道的可靠性和平安性，實(shí)現(xiàn)星座運(yùn)行管理。7．衛(wèi)星太陽電池陣輸出功率：GEO衛(wèi)星≥2500W；IGSO和MEO衛(wèi)星≥2000W。8．GEO衛(wèi)星采用長征3C運(yùn)載火箭一箭一星發(fā)射，IGSO衛(wèi)星采用長征3A運(yùn)載火箭一箭一星發(fā)射，MEO衛(wèi)星采用長征3B運(yùn)載火箭一箭雙星發(fā)射。9．衛(wèi)星在軌工作壽命大于8年。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)梳理分析我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航區(qū)域系統(tǒng)的技術(shù)，可以看出：衛(wèi)星系統(tǒng)圍繞工程系統(tǒng)的總目標(biāo)，自始至終堅(jiān)持繼承與創(chuàng)新的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，堅(jiān)持用戶需求與技術(shù)水平的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)具有如下技術(shù)特點(diǎn)：1．按照北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的開展原則及目標(biāo)要求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)由三種軌道的衛(wèi)星〔GEO、IGSO和MEO〕構(gòu)成混合星座，星座中衛(wèi)星數(shù)量相比其它衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星數(shù)要少，對在軌衛(wèi)星連續(xù)、可靠、完好運(yùn)行的要求高，對衛(wèi)星產(chǎn)品的質(zhì)量要求高。2．衛(wèi)星系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)測試工程，必須按照工程進(jìn)度要求，符合"組批生產(chǎn)、密集發(fā)射、快速組網(wǎng)〞的狀態(tài)要求，明確了產(chǎn)品一致性要求。3．針對GEO、IGSO和MEO三類軌道衛(wèi)星組成的混合星座，實(shí)現(xiàn)效勞區(qū)域性能優(yōu)化與保持，完成發(fā)射窗口與備份策略等設(shè)計(jì)。4．相對GPS系統(tǒng)、GLONASS系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有提供多種導(dǎo)航信號的能力，同時具有RDSS業(yè)務(wù)、RNSS業(yè)務(wù)以及短報文通信等效勞功能，有利于用戶不斷開發(fā)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用。5．北斗衛(wèi)星導(dǎo)航區(qū)域系統(tǒng)除具有保持北斗試驗(yàn)系統(tǒng)的效勞業(yè)務(wù)和提高擴(kuò)展業(yè)務(wù)的能力外，同時可為未來北斗全球系統(tǒng)進(jìn)展技術(shù)試驗(yàn)。6．MEO軌道衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)一箭雙星發(fā)射。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的技術(shù)成果北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是基于"東三〞平臺開發(fā)設(shè)計(jì)的，其衛(wèi)星在供配電能力、熱控能力指標(biāo)、衛(wèi)星姿態(tài)控制技術(shù)、采用S頻段測控體制等方面，均比其他的"東三〞平臺衛(wèi)星要求高，必須采取新的技術(shù)，通過關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)其任務(wù)要求和研制目標(biāo)。梳理總結(jié)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星平臺局部的技術(shù)特點(diǎn)及取得的成果，主要包括：1．衛(wèi)星的主構(gòu)造采用中心承力筒和蜂窩夾層板組成的長方體箱形構(gòu)造，星本體分為載荷艙、天線艙、推進(jìn)艙和效勞艙。相比其它"東三〞衛(wèi)星，在對地面增加了天線艙，通過新增的兩塊構(gòu)造板與主構(gòu)造的承力筒相連。中心承力筒是整星主承力構(gòu)造，衛(wèi)星產(chǎn)品主要安裝在南北板上。2．衛(wèi)星系統(tǒng)供配電母線配置為雙獨(dú)立一次供電母線，必要時可以通過指令實(shí)現(xiàn)其并聯(lián)。在"東三〞平臺太陽翼構(gòu)造不變的約束條件下，通過采用砷化鉀與硅太陽電池組合使用，實(shí)現(xiàn)GEO衛(wèi)星大于2500W的供電要求。3．導(dǎo)航衛(wèi)星姿態(tài)的控制設(shè)計(jì)要求為：在滿足軌道與姿態(tài)精度要求的條件下，盡量減少對軌道的控制次數(shù)。GEO衛(wèi)星采用偏置動量的三軸輪控方式進(jìn)展衛(wèi)星的三軸姿態(tài)控制，以滿足控制精度要求和反作用輪卸載間隔要求；IGSO/MEO衛(wèi)星選用磁力矩器作為卸載執(zhí)行機(jī)構(gòu)，正常情況下可以防止推力器工作。IGSO和MEO軌道衛(wèi)星首次采用偏航控制，保證太陽電池陣法線對日指向精度優(yōu)于5°。4．熱控系統(tǒng)采用被動熱控技術(shù)為主、主動熱控技術(shù)為輔的方法，通過分艙設(shè)計(jì)，滿足各艙段產(chǎn)品的溫度要求；通過采用專門的銣鐘小艙熱控設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對星上高精度銣原子鐘的溫度保證，滿足溫度變化小于±0.5℃的要求。5．采用S波段擴(kuò)頻體制和USB測控體制，為我國其它航天器測控系統(tǒng)推廣使用S波段擴(kuò)頻測控體制完成了試驗(yàn)驗(yàn)證。6．針對IGSO和MEO衛(wèi)星局部時段衛(wèi)星在國內(nèi)不可見的特點(diǎn)，在"東三〞平臺根底上，設(shè)計(jì)了對蓄電池和熱控加熱器等自主控制功能。7．針對導(dǎo)航衛(wèi)星要求的RNSS波束戰(zhàn)時區(qū)域增強(qiáng)要求，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航、控制、數(shù)管和天線四個分系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)融合處理，保證衛(wèi)星星歷、衛(wèi)星姿態(tài)與天線波束指向的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了在軌波束增強(qiáng)和可控的要求。8．加強(qiáng)了整星供電平安的設(shè)計(jì)，對供電設(shè)備、電纜網(wǎng)、負(fù)載設(shè)備供電接口及內(nèi)部明確了平安性要求，對備份冗余狀態(tài)明確了平安性要求。北斗區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星有效載荷包括上行接收設(shè)備、精細(xì)測量設(shè)備、時頻設(shè)備、導(dǎo)航信號生成設(shè)備、放大發(fā)射設(shè)備等局部。導(dǎo)航衛(wèi)星有效載荷是實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航功能和確保效勞性能參數(shù)的直接設(shè)備，其技術(shù)水平和質(zhì)量可靠性直接影響著系統(tǒng)的效勞精度水平。在北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)研制過程中，有效載荷實(shí)現(xiàn)了星載銣原子鐘國產(chǎn)化、高精度測量技術(shù)、復(fù)雜導(dǎo)航電文形成技術(shù)、星載器件抗空間環(huán)境影響技術(shù)、平面陣天線和多通道大功率抑制微放電及無源互調(diào)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多種業(yè)務(wù)的有效集成。梳理總結(jié)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星有效載荷的技術(shù)特點(diǎn)及取得的成果，主要包括：1．采用統(tǒng)一頻率源技術(shù)，通過一組時頻設(shè)備〔頻率綜合技術(shù)〕實(shí)現(xiàn)多個頻率信號之間的相關(guān)性；同時，對各頻率信號進(jìn)展兼容性仿真分析，確保RDSS業(yè)務(wù)、時間與位置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)、短報文通信業(yè)務(wù)、上行注入與精細(xì)測距業(yè)務(wù)、RNSS業(yè)務(wù)等信號之間的電磁兼容性，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品集成。2．利用銣原子能級躍遷頻率十分穩(wěn)定的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)星載銣原子鐘的功能和性能。攻關(guān)解決了銣鐘的壽命評估、力學(xué)試驗(yàn)、溫度敏感性、真空下與常壓下性能參數(shù)差異、長期穩(wěn)定度測試考核等問題，保證了星載銣鐘產(chǎn)品研制。在軌測試和應(yīng)用結(jié)果說明：國產(chǎn)銣鐘的性能指標(biāo)均優(yōu)于歐洲同類產(chǎn)品，滿足系統(tǒng)要求。3.衛(wèi)星上實(shí)現(xiàn)高精度測距技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了上行注入信號的抗干擾接收。4.針對軟件無線電所基于的DSP處理器、FPGA和SRAM等器件存在的空間環(huán)境敏感問題，在軟件設(shè)計(jì)上，采用三模冗余、定時刷新和中斷技術(shù)；在硬件平臺上，采用大規(guī)模ASIC芯片替代FPGA器件。5．針對導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射大功率信號的特點(diǎn)，采用微波通道產(chǎn)品的微波電抑制技術(shù)、無源互調(diào)抑制技術(shù)，保證了多通道信號在大功率連續(xù)工作狀態(tài)下的性能，保證了信號時延的穩(wěn)定性。6．為了減小天線的重量、降低RDSS業(yè)務(wù)天線的質(zhì)心位置以及減少衛(wèi)星太陽光壓，設(shè)計(jì)采用網(wǎng)孔單層構(gòu)造的輕型反射面天線；采用平面陣面天線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)星載區(qū)域波束形成和區(qū)域波束增強(qiáng)能力。2012年10月25日，第16顆北斗區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星成功發(fā)射；12月27日，我國對外宣布：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可為我國及周邊地區(qū)提供效勞，定位精度水平方向優(yōu)于10m，測速精度優(yōu)于0.2m/s，授時精度優(yōu)于50ns；同時可為特定用戶提供短報文通信業(yè)務(wù)效勞，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的開展展望目前，北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工作正在按方案開展，通過采用優(yōu)化衛(wèi)星星座、星間鏈路、自主運(yùn)行管理、高精度測量、高精度原子鐘等技術(shù)，北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將在提供的效勞精度、可用性、完好性和效勞覆蓋*圍等功能和性能指標(biāo)上進(jìn)一步提高。全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)根本星座由24顆MEO衛(wèi)星組成，區(qū)域增強(qiáng)星座由3顆GEO和3顆IGSO衛(wèi)星組成，同時還配置有多顆衛(wèi)星在軌備份。在北