港口集裝箱運輸AGV-商業(yè)計劃書

深圳市百科良辰科技有限公司深圳市百科良辰科技有限公司第PAGE35第35頁共48頁AGV品牌起草者：深圳市百科良辰科技有限公司AGV商業(yè)計劃書收到商業(yè)計劃書日期收到商業(yè)計劃書日期書目編號持有人商 業(yè) 計 劃 書項目名稱項目單位 地 址電 話 傳 真電子郵件AGV年十二月制目 錄前言 保密須第一章 執(zhí)行總結(jié)第二章 產(chǎn)品與技術(shù)介第三章 公司概述第四章 市場分第五章 市場營第六章 投資與財務(wù)分第七章 風(fēng)險資本退出第八章 管理第九章 項目實施進第十章 其它附錄一公司股東成員及出資附錄二公司董事會成員名單附錄三公司主要成員簡歷商業(yè)計劃書項目名稱：港口集裝箱運輸AGV（碼頭重載AGV）聯(lián)系人：韓俊明職 務(wù)：商業(yè)計劃書起草固定電話：075526833211手 機mail:hanjunming@163.com地 址：深圳蛇口四海路30郵政編碼：518067保密須知認，并遵守以下規(guī)定：若收件人不希望涉足本計劃所述項目，請盡快將本計劃書完整退回；全部或部分地予以復(fù)制、泄露或散布給他人；本公司將有權(quán)追究本計劃書內(nèi)容的泄露者個人或公司的法律責(zé)任。書目編號： 授權(quán)方：合作發(fā)起方或者意向合作方簽 字：公 司：日 期：第一章執(zhí)行總結(jié)公司簡介HXJQR有限公司QHHXCC又名碼頭AGVAGV動貨車的方向發(fā)展。深圳市HXJQR有限公司計劃注冊于深圳市。（注：AGV是AutomatedGuided的縮寫，意即自動導(dǎo)航運輸車，是指裝備有電磁或激光或衛(wèi)星導(dǎo)的運輸車，AGVWMRWheeledMobileRobot）AGVAGVAGVAGVAGV產(chǎn)品的技術(shù)能力。AGV創(chuàng)一流業(yè)績、創(chuàng)一流品牌、創(chuàng)一流無人駕駛自動貨車公司。產(chǎn)品與技術(shù)自動化集裝箱碼頭的自動化運轉(zhuǎn)設(shè)備包括岸邊集裝箱起重機（簡稱岸吊、碼頭內(nèi)的集（簡稱柴油拖頭或跨運車（簡稱輪胎吊和軌道吊。碼頭內(nèi)的水平運輸AGV因其具有無人駕AGV技術(shù)目前已經(jīng)成熟，AGV正逐漸成為集裝箱自動化碼頭內(nèi)的主要水平運輸工具，一般稱之為AGV。以目前的碼頭內(nèi)的水平運輸工具市場來看，柴油機拖頭由于污染和能耗，將逐步淘汰?？邕\車由于堆高能力限制，國內(nèi)很少作為運輸主力使用。而鹽田港使用的清潔能源LNG拖AGV將占據(jù)最大市場。我們設(shè)計的港口集裝箱運輸AGV的技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)參數(shù)表序號項目參數(shù)1額定載重量61噸2空載重量14.5噸3滿載重量74.5噸4車輛外形尺寸15.878m×1.7257m×2.85m5最大行駛速度30km/h6最大牽引力22.736kN7爬坡能力22‰0.5m/s8最小轉(zhuǎn)彎半徑9m9電機功率2×80kW10磷酸鐵鋰電池組容量207kWh11續(xù)航里程110km12續(xù)航時間8h13滿載加速到30km/h81.5s14滿載加速到22km/h32.9s15滿載加速到12km/h8.1s港口集裝箱運輸AGV的技術(shù)特點：清潔能源鋰電池模塊，207kWh務(wù)是為整車驅(qū)動提供電能。BMS模塊理失控造成的，大型電池組的壽命有時連單體電池的一半壽命都不到。電池能量管理系統(tǒng)（BMS）是保證電動車安全、保持動力電源系統(tǒng)正常應(yīng)用和提高電池壽命的一種相當(dāng)重要“保護神期損壞的作用，有利于電動汽車的運行，具有各種警告和保護功能等。通過對電池箱內(nèi)電池模塊的監(jiān)控工作使電動汽車的運行、充電等功能與電池的有關(guān)參數(shù)（應(yīng)用功能完備的電池能量管理系統(tǒng)的作用更加突出。智能充電站模塊，AGV動力電池電量下降到閥值時，BMSAGVAGV駛往智AGV合，AGV開始快速充電。整個過程自動完成，不需要人工參與。中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。201423日，33個方程式，解出觀測點的位置（,Z。考慮到衛(wèi)星的時鐘與接收機時鐘之間的誤差，實際上有4個未知數(shù)，X、、Z44AGV3cm-10cm仍相差甚遠。為提高（SS差分臺進行衛(wèi)2cmDGPSAGV應(yīng)用的導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS30網(wǎng)眼最密處是在美國上空，北斗二代網(wǎng)眼最密處在中國上空，為本土提供服務(wù)是第一要務(wù)，這個道理當(dāng)然很好理解。加拿大和墨西哥當(dāng)然會選擇GPS，而對GPS獲得更穩(wěn)定和精讀更高的坐標(biāo)值。無人駕駛的安全模塊，由短波多普勒雷達、激光掃描雷達、兩臺攝影機立體成像、紅系統(tǒng)立即停止下來。安全模塊模擬人的智力對相應(yīng)交通狀況作出正確反應(yīng)。（6）上位機監(jiān)控系統(tǒng) VMS，又稱之為車輛監(jiān)控管理系統(tǒng) VMS（ehcleMniorig&MnaeentSste，VMSSAGVAGV去執(zhí)行運輸任務(wù)。同時，VMSAGVAGV導(dǎo)維修維護。數(shù)字地圖和線路規(guī)劃系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)最優(yōu)化原則選擇最優(yōu)路徑，負責(zé)AGV的行駛過程。路徑規(guī)劃系統(tǒng)還需提供AGV的避讓措施，避免出現(xiàn)車輛互相等待的死鎖情況。如AGVAGVAGVAGVAGV運行方向時的策略等。高速無線互聯(lián)網(wǎng)16msAGV和碼頭中央控制室的VMS系統(tǒng)之間采用無線互聯(lián)網(wǎng)方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)通迅。AGV向控制室上傳自身的位置信息，故障信息，運行狀態(tài)參數(shù)等，并接收來自中央控制室的實時控制，包括本時間段工作任AGVAGV的任務(wù)分派信號一起形成了大量的數(shù)據(jù)，需要和中央控制室AGV系統(tǒng)對數(shù)據(jù)交換的實時性有要AGVAGV和控制室之間的信息交換量。目標(biāo)市場25000萬2.69615AGVAGV200AGV700673此外，VMS上位機監(jiān)控系統(tǒng)的軟件售價，也在1000萬元到6000萬元之間，利潤豐厚。競爭（Gottwald）AGVAGVVMS系統(tǒng)（TOS）AGV200振華重工是港口集裝箱運輸AGV的跟蹤研究者，振華重工設(shè)計的港口集裝箱運輸AGV和德國高華（Gottwald）的產(chǎn)品是類似的，從外形結(jié)構(gòu)、輪胎液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、RFID磁釘導(dǎo)AGVAGVAGV600800萬元人民幣之間。20121027日振華重工與中遠太平洋、廈門海投在京簽約，標(biāo)志著由中國企業(yè)自20147月設(shè)備到貨，2014年12月進入軟件調(diào)試階段，至今。深圳市XR有限公司（提議中的公司90DR576VDCHXJQR（提議中的公司VMS設(shè)計領(lǐng)域身經(jīng)百戰(zhàn)。深圳市HXJQR有限公司（提議中的公司）AGV進入市場后，應(yīng)該可以在市場中分得一個合理份額。市場營銷策略港口集裝箱運輸AGV營銷策略：現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)產(chǎn)品的特買方需求為中心，產(chǎn)品的VMS設(shè)計、AGV結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全模塊設(shè)計、涂裝、定價等綜合考慮買方需求。港口集裝箱碼頭，大部分是國企。以交通部、中遠COSCO、招商局、地方政府、在香港是和記黃埔等大集團為公共關(guān)系目標(biāo)，重要平衡好各方面的關(guān)系。在銷售渠道上，建立以深圳市HXJQR有限公司（提議中的公司）市場部為中心的直銷型短渠道的銷售模式，必要情況下，在各地根據(jù)實際情況選擇戰(zhàn)略合作伙伴、合作企業(yè)等。資金需求與財務(wù)分析一期總資金額度在580第一年第二年第三年第四年銷售輛1（樣機）8（銷售額4800）40（銷售額18000）120（銷售額第一年第二年第三年第四年銷售輛1（樣機）8（銷售額4800）40（銷售額18000）120（銷售額45600）產(chǎn)品成本130X1130X8126X40120X120公司運作費用450507964.82048.8凈利潤03253（1-0.17）11995（1-0.17）24219（1-0.17）資產(chǎn)總額58080016003200資產(chǎn)凈利率0%309%556%628%表1-1深圳市HXJQR有限公司（提議中的公司）前四年經(jīng)營情況預(yù)估表深圳市HXJQR有限公司（提議中的公司）是一個以設(shè)計為核心的輕資產(chǎn)公司，它的資產(chǎn)凈利率是非常高的。風(fēng)險資本退出方式有限公司（提議中的公司）IPO4比較理想的方式。第二章產(chǎn)品與技術(shù)介紹產(chǎn)品介紹產(chǎn)品概念德國高華（Gottwald）AGV650多輛，主要運行在鹿特丹港和漢2070,000AGVAGV的最新運行情況：（圖2-1德國高華AGV）（2-2德國高華AGV）（2-3德國高華AGV）德國高華（Gottwald）AGV主要參數(shù)表序號特性參數(shù)備注1驅(qū)動系統(tǒng)柴油驅(qū)動為主柴電混合動力或電池動力2定位精度+/-25mm3導(dǎo)航模式RFID磁釘導(dǎo)航4集裝箱類型1x20’、1x40’或1x45’2x20’1x30’（可選）5載重量單個集裝箱的最大重量為40噸2x20’集裝箱的最大重量為70噸6最大外形尺寸14.8m3.0m1.9m7速度前進/倒車速度最高6m/s前進/倒車速度最高8m/s（可選）彎道速度最高3m/s蟹形轉(zhuǎn)向速度最高1m/s柴油驅(qū)動的AGV8m/sAGV20AGV的最新運行情況：PSA2AGV26AGV5噸左右。A7米/0.140噸的單箱40或45英尺標(biāo)準箱，或總共60噸雙箱20英尺的標(biāo)準箱。（圖2-4這是運行在廈門遠海碼頭的振華AGV）上海振華AGV主要參數(shù)表序號特性參數(shù)備注1驅(qū)動系統(tǒng)電池動力為主柴電混合動力2導(dǎo)航模式RFID磁釘導(dǎo)航3集裝箱類型1x20’、1x40’或1x45’2x20’4額定載重量最大重量為60噸5最大外形尺寸15m寬3.1m2m6速度前進/倒車速度最高6m/s彎道速度最高3m/s最小寸動速度0.1m/s7車輪基距9m8轉(zhuǎn)彎半徑9mHXJQR有限公司（提議中的公司）AGV，請見下圖：本提案重點研發(fā)的電動智能本提案重點研發(fā)的電動智能化牽引車頭現(xiàn)有的半掛車圖片，見下圖：采用現(xiàn)有的半掛車結(jié)構(gòu)（圖2-5集裝箱半掛車）本提案重點研發(fā)的電動牽引頭（差動轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪架）圖片，見下面兩圖：（圖2-6差動轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪架）（圖2-6差動轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪架）HXJQR（提議中的公司AGVAGV相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。采用磁釘導(dǎo)航，在大雨天氣或者路面積水的情況在丟失自身位置坐標(biāo)后，將無法正常運行。從成本角度而言，以廈門遠海碼頭為例，RFID磁釘導(dǎo)航，需要在這一大片混凝土地面上埋設(shè)四千個磁釘，這需要花費大量的人力物力，而我們采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航，可以大大地節(jié)省人力物力資源，并節(jié)省開發(fā)成本。AGV2126608621噸，已經(jīng)到了極限，輪胎和軸的使用壽命會受到負面影響。而我們的AGV10AGV14.56074.5噸，每個輪子的負重7.4噸，處于非常良好的輪壓范圍內(nèi)。V（GV是一樣的系統(tǒng)高幾倍。AGV，其采用液壓缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓缸的行程是有限的，AGV80臺的硬件成本130萬，他們得超過210萬。第六，我們的輪架驅(qū)動系統(tǒng)，前輪架的角度可以轉(zhuǎn)到±90°，這是是一個很大的特點。這個結(jié)構(gòu)特點決定了我們的AGV可以有較大的機動性來實現(xiàn)自己的運動意圖。（圖2-7純電動AGV的總體架構(gòu)）PLCAGVAGV的作業(yè)和運行。見下圖。港口集裝箱運輸AGV在國外的發(fā)展已經(jīng)有25年以上右的歷史，尤其是德國高華深圳市百科良辰AGV主要參數(shù)表序號特性參數(shù)備注1驅(qū)動系統(tǒng)電壓576VDC2導(dǎo)航模式北斗衛(wèi)星導(dǎo)航3定位精度+/-20mm基站差分模式4集裝箱類型1x20’、1x40’或深圳市百科良辰AGV主要參數(shù)表序號特性參數(shù)備注1驅(qū)動系統(tǒng)電壓576VDC2導(dǎo)航模式北斗衛(wèi)星導(dǎo)航3定位精度+/-20mm基站差分模式4集裝箱類型1x20’、1x40’或1x45’2x20’5額定載重量最大載荷為60噸AGV自重14.5噸6最大外形尺寸15.2m2.8m1.7m7速度前進/倒車速度最高8.33m/s彎道速度最高3m/s最小寸動速度0.1m/s額定速度30km/h8車輪基距9．16m9轉(zhuǎn)彎半徑9mAGVADVISOR(AdvancedVehicleSimulator,高級車輛仿真器)是由美國可再生能源實驗室NREL(NationalRenewableEnergyLaboratory)MATLABSIMULINKDOE(DepartmentofEnergy)開發(fā)某混合動力汽車的ADVISOR2002使用該軟件做汽車仿真方面的研究。它在給定的道路循環(huán)條件下利用車輛各部分參數(shù),能快速地分析傳統(tǒng)汽車、純電動汽車和混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性、動力性以及排放性等各種性能。AGV60%（2-8，2-9，2-102-11）（圖2-8，仿真啟動畫面）（圖2-9，仿真純電動車畫面）（圖2-10，仿真畫面，設(shè)定路況）（2-11，60%41.7L，200KWH0，40.9s，35‰）產(chǎn)品種類HXJQR有限公司（提議中的公司）AGVGoogleAGV，AGV，AGVAGV。柴油驅(qū)動AGV是目前市場使用最多的類型，主要是歐洲在早期研發(fā)的品種，并且主要應(yīng)用于漢堡港和鹿特丹港，大約有650臺在運行。柴電混合驅(qū)動AGV，是一種過渡性的產(chǎn)品。在歐洲和新加坡有所應(yīng)用。AGV。港口集裝箱運輸AGV，按照導(dǎo)航模式來分類，可以分為激光定位導(dǎo)航、視覺定位導(dǎo)航、毫米波雷達法導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航+磁釘導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航等。(1)激光定位導(dǎo)航法：該方法基于三角測量原理，將CCR合作路標(biāo)布置在可能行AGV360+/-2mm,柔（）(2)視覺定位導(dǎo)航法：該方法通過視覺圖像處理的方法提供導(dǎo)引。視覺導(dǎo)航具有柔(3)毫米波雷達法（簡稱MMWR）:AGV車上安置毫米波雷達，工作時雷達旋轉(zhuǎn)尋AGV方法精度可達+/-10cm，缺點是價格較貴，也需要安裝大量的信標(biāo)。該系統(tǒng)在英國泰晤士港進行了試驗。4)慣性導(dǎo)航+RFID（INS）INS的精度，常用其它方法消除累積誤差?；跂鸥竦淖杂蓽y距（簡稱FROG）系統(tǒng)即如此。該系統(tǒng)采用光RFID2m（編號和坐標(biāo)值等）FROG+/-3cmAGV5)GPS（SPS）（SA）SPS/-25m95AGV3cm-10cmGPSGPSDGPS的定位精度可以達到達到+/-2cm。技術(shù)壁壘HXJQR（提議中的公司AGVAGV技術(shù)優(yōu)勢HXJQR（提議中的公司2012年時，AGV，經(jīng)過三年多的研AGV的完整架構(gòu)，并投入大量時間精力設(shè)計全套機電圖紙。AGV深圳市百科良辰科技有限公司充AGVAGVVMS監(jiān)控軟件的編制，這將使HXJQR有限公司（提議中的公司）領(lǐng)先其它潛在競爭對手。知識產(chǎn)權(quán)HXJQR（提議中的公司AGV的書、外形設(shè)計專利證書、工控軟件著作權(quán)、VMS到國家專利法律保護之下。第三章公司概述公司性質(zhì)HXJQR有限公司AGVQHHX從而為國家為社會創(chuàng)造更多的價值。HXJQR（提議中的公司9深HXJQR（提議中的公司AGV行業(yè)的精英。公司戰(zhàn)略AGV公司戰(zhàn)略質(zhì)量第一，盡善盡美、盡心盡力。專注設(shè)計創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、品牌積累，為AGV發(fā)展規(guī)劃長期長期中期初期圖3-1港口集裝箱運輸AGV投資戰(zhàn)略規(guī)劃圖5％左右的市場份額，第二年實現(xiàn)盈利。中期（2018－2020）AGVAGV長期（2020年以后）：港口集裝箱運輸AGV國內(nèi)市場一線品牌；爭取在創(chuàng)業(yè)板上市。核心競爭力成熟領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢：AGV20031992JETWAYAGV，技術(shù)是成熟可靠的。VMS（500。絕對的成本優(yōu)勢：HXJQR（提議中的公司80萬元左右。其次，將與其他機械加工廠、電氣控制柜加工廠、安裝企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，暫時不設(shè)總裝車間，以節(jié)約成本。在盈利客觀情況下，考慮儲備土地或者收購倒閉的工廠，建設(shè)制造業(yè)基地。成熟可靠經(jīng)驗豐富的工程師團隊優(yōu)勢：HXJQR（提議中的公司VMS2012AGVAGVAGV第四章市場分析一、港口行業(yè)及需求分析眾所周知，中國是世界制造業(yè)的中心，中國的進出口總額占國際貿(mào)易總額的13%，如10027席，而前十名最大的港口中中國竟占七席之多。以集裝箱吞吐量計算，中國港口的集裝箱吞吐量占全球總量的35%左右。如此巨大的運量對港口的處理能力、運作效率提出了相當(dāng)高的要求。經(jīng)濟大環(huán)境2008能力嚴重縮水，貿(mào)易保護主義抬頭。國際貿(mào)易尤其在這些年是存在實質(zhì)性的下行。20155-8%行業(yè)未來前景是光明的。環(huán)境保護但是作為柴油使用大戶的水平輸送設(shè)備-集裝箱卡車，卻多年來一直使用柴油動力，由于集15km/h的速度，處于柴油機的非最佳工作點，污染問題尤為突出。隨著新能源汽車尤其是動力電池技術(shù)的成熟，新能源集卡已經(jīng)不僅僅停留在概念階段。工傷安全AGV將從根本上改變這個局面，徹底消除高空貨物對作業(yè)工人生命的威脅。這在國家日益強調(diào)安全生產(chǎn)的情況下，對港口管理將帶來非常積極的改進。人工成本及人員管理200724小時作業(yè)，一臺集卡要3AGV替散改集裝箱運輸?shù)内厔菰絹碓矫黠@，集裝箱占整個貨運量的比例已經(jīng)接近或超過50%，而且還會進一步提高。這也大大加重了集裝箱碼頭的負擔(dān)。氣候的影響集卡司機的操作效率受天氣影響較大，刮風(fēng)、下雨、下雪、起霧會影響人的感知系統(tǒng)，AGV提高了總體效率。效率的提高AGV25%-30%。水平輸送-重中之重最后想再次強調(diào)一下水平輸送在港口作業(yè)中的重要性，集卡司機在港口工人中人數(shù)最A(yù)GV全電力驅(qū)動還可以降低高昂的柴油使用成本。二、經(jīng)濟效益分析7500（2015）33×7500×12=270000元；450號柴油（5.26元，但不會一直這么低）6.561.2701.2240%10.96120.9×365=44150.444150.4×45×6.5/100=129139.92元。如果改用電力則費用為：44150.4×200×0.7/100=61810.56；則全電驅(qū)動實際每臺節(jié)省費用：129139.92-61810=67329.36元。二項總計：270000+67329.36=337329.36元。如果計入柴油拖頭的動力、傳動和液壓系統(tǒng)的額外維修費用計提，粗略估計35萬一臺柴油拖頭＋半掛車按平均成本計60萬；一臺AGV價格300萬；615）V（30-36-）/3=58年25-30%，實際回收年限應(yīng)低于五年。三、市場需求量分析2525T（含香港5%220年3.2TEU。按照世界2015年港口的集裝箱吞吐量7.2億TEU，3%的年增長率。2020年為8.3億TEU。4TEUAGV20208000臺，全球2.1萬臺。如果換算成金額為，中國240億元，世界630億元?？紤]到適用于全自動碼頭的AGV收費可以偏高，則實際保有金額中國為320億元；世界為840億；以15年為產(chǎn)品壽命期，則平穩(wěn)期年需求量為：中國533臺AGV產(chǎn)值21億元；世界為1400臺AGV產(chǎn)值56億元。近幾年產(chǎn)品將處于增長期，最大年需求有望突破：中國1666臺50億；世界3333臺100億。這將是一個巨大的市場。四、幾種不同的細分市場AGV運行；AGV運行；集裝箱碼頭：軌道吊和岸橋有人駕駛，港區(qū)不封閉，少人，無外來車輛，適合AGV運行；AGV方可運行，這個是下一步的工作方向。五、市場發(fā)展趨勢從上述的分析中可以看出，無人化碼頭和無人駕駛AGV小車，毫無疑問，是將來的發(fā)展方向和趨勢。六、政府的產(chǎn)業(yè)支持含對未來的憧憬，開拓智能制造的美麗遠景。地政府對新產(chǎn)業(yè)都有相應(yīng)的扶持政策。財政部關(guān)于新能源汽車的財政補貼政策財建[2015]134關(guān)于2016-2020涵蓋范圍廣最為KW/h1800AGV相當(dāng)于36萬。發(fā)改委對于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用的補貼對于我們使用北斗導(dǎo)航支持也是很大的。另外利用好清華大學(xué)廈門海峽研究院在廈門的所能爭取到的橫向政策支持力度也對我們業(yè)務(wù)的發(fā)展和演進有著至關(guān)重要的意義。七、競爭對手分析AGV的公司是年該AGVAGV。利技術(shù)成就了港機市場75%的市場占有率，尤其在岸橋市場上，幾乎無人能敵。但該公司發(fā)上以仿制（字）AGV港口對可靠性的要求高，行業(yè)準入門檻較高，估計短期內(nèi)難以有上佳的表現(xiàn)。九、遠景分析和戰(zhàn)略出路產(chǎn)品的安全可靠性后，可以與客車廠、等相關(guān)單位聯(lián)合設(shè)計開發(fā)適合的接駁客車。對于大物流基地集裝箱運輸領(lǐng)域我們也應(yīng)該進行了解滲透。等具有資金實力并有大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)研究能力的合作伙伴共同進行，借鑒他們的成功經(jīng)驗。這還有相當(dāng)?shù)穆芬?。第五章市場營銷品牌營銷品牌營銷產(chǎn)品策略戰(zhàn)略合作投資開發(fā)圖5-1市場營銷策略5．1產(chǎn)品策略產(chǎn)品生命周期和營銷策略產(chǎn)品生命周期指產(chǎn)品投入市場到最終被淘汰出市場的整個過程，分為引入期、成長期、成熟期和衰退期。結(jié)合港口集裝箱運輸AGV市場的實際情況，在這幾個階段分別采用如下的營銷策略：①引入期鑒于港口集裝箱運輸AGV，在已經(jīng)被港口集裝箱碼頭了解和初步認可的情況下，公司在產(chǎn)品進入市場的初期銷售階段，憑借市場部的努力和清華大學(xué)社會資源優(yōu)勢，采取快速生產(chǎn)港口集裝箱運輸AGV樣機并取證（3C認證、CE認證、UL認證，以期快速跟進振華開拓的AGV②成長期港口集裝箱運輸AGV已經(jīng)被廣泛接受，銷售量將呈直線增長，技術(shù)將更加成熟，因此，這一階段的營銷策略是：完善質(zhì)量保證體系，并不斷提升產(chǎn)品的售后服務(wù)；長久的銷售來自良好的售后服務(wù)。戰(zhàn)。同時，作為一個高科技民營企業(yè)，有能力將產(chǎn)品價格做到有競爭力。③成熟期這一時期在整個產(chǎn)品的生命周期中持續(xù)時間最長，特點是:銷售量達到頂峰，雖可能有同時，產(chǎn)量大，生產(chǎn)成本低，利潤總額高，但是利潤的增長率很低。行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)能力過剩。滿足市場需要，例如無人駕駛自動貨車等。④衰退期它投資行業(yè)。如先期儲備的無人駕駛自動貨車等。新產(chǎn)品開發(fā)從目前開始，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，港口碼頭集裝箱搬運，將以港口集裝箱運輸AGVAGV規(guī)模不斷擴大的同時，將加大對無人駕駛自動貨車的研發(fā)力度。研發(fā)費用HXJQR有限公司（提議中的公司）就投入資金進行技術(shù)的引進和研發(fā)，同時在公司不斷擴大過程中，用銷售額的5%費用，遇到特殊情況，具體的研發(fā)經(jīng)費進行調(diào)整。研發(fā)人員進行合作，使其為公司開發(fā)新的項目。5．2品牌營銷HXJQR（議中的公司HXJQR有限公司（提議中的公司）的品牌文化。廣告宣傳廣告目標(biāo)：準確、真實地向顧客傳遞公司、產(chǎn)品信息。站、物流展會廣告、政府性宣傳活動等進行不同形式的宣傳。廣告策略：重點宣傳產(chǎn)品品牌，樹立良好的公司和品牌形象。公共關(guān)系的社會關(guān)系，樹立良好的品牌形象，并能及時發(fā)現(xiàn)消除企業(yè)存在的危機。公司內(nèi)部員工。方案：作的積極性，及時向各部門傳達公司近期的目標(biāo)及計劃。口城市政府主管部門建立良好合作關(guān)系，爭取得到政府的支持。象。④與相應(yīng)的高校、科研機構(gòu)取得聯(lián)系并建立良好的合作關(guān)系，實現(xiàn)雙方的共贏，利用他們在科研方面的優(yōu)勢，為我們提供資源和技術(shù)上的支持。造在公眾中的良好形象場行情，并與部分同行業(yè)者建立兄弟合作伙伴關(guān)系。社會認證作為我們產(chǎn)品與服務(wù)的評論者，利用他們在社會上的影響力來樹立公司及產(chǎn)品的形象及品牌。公司將和中國運輸協(xié)會集裝箱分會建立聯(lián)系，成為會員。社會公益活動小企業(yè)做事，大企業(yè)做人，HXJQR有限公司（提議中的公司）公司使命與社會責(zé)任感聯(lián)系在一起，積極參加社會公益性活動，回饋社會。5．3投資開發(fā)HXJQR有限公司（提議中的公司）AGV（提議中的公司營銷策略上適當(dāng)考慮以設(shè)備為出資額的戰(zhàn)略投資。新建港口碼頭的投資開發(fā)系，以銷售港口集裝箱運輸AGVAGV已建港口碼頭的投資開發(fā)AGVAGV5．4戰(zhàn)略合作COSCO與具有一定規(guī)模、實力和社會效應(yīng)的港口管理企業(yè)進行代理或者利益共享合作，利用COSCOAGVAGV強化產(chǎn)品/服務(wù)印象，促進合作協(xié)議的達成。這樣的合作可以充分結(jié)合HXJQR有限公司（提議中的公司）COSCOAGVAGV，AGVHXJQR（提議中的公司AGV品模式不是簡單的企業(yè)規(guī)模的疊加和擴大，其實質(zhì)是產(chǎn)業(yè)強勢資源的聯(lián)合。AGVAGVHXJQR（提議中的公司）技術(shù)人員提供產(chǎn)品技術(shù)圖紙和質(zhì)量監(jiān)督，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。公司不僅僅以發(fā)展自身品牌為主要目標(biāo)和任務(wù)，還希望通過品牌的成長帶動整個相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，成為企業(yè)聯(lián)盟中的第一陣營。5．5銷售隊伍銷售人員2~4在正式錄用前都將經(jīng)過面試，我們在招聘的時候?qū)⒉灰允欠窬哂休^高的文化素質(zhì)為唯一標(biāo)準。關(guān)鍵在于是否具有很強的業(yè)務(wù)能力并準確理解公司戰(zhàn)略意圖。AGV售業(yè)績的同樣給以業(yè)務(wù)提成并可以依據(jù)個人愿望調(diào)往市場部。薪酬制度我們將采用薪水+傭金+獎金的薪酬制度。銷售報酬模式HXJQR（提議中的公司前角度看，也許公司增加了成本，但是從長遠的利益來看，公司得到的利益將會更多。第六章投資與財務(wù)分析投資總額資金需求HXJQR有限公司（提議中的公司）1200100~150QHHX3505801000萬元之間。6．2．2資金運用資金主要用于以下幾個方面：1、港口集裝箱運輸AGV樣機制造。2、辦公場所租賃。3、結(jié)構(gòu)安裝和電氣制作及安裝外包。4、智能充電站建設(shè)。5、工業(yè)級實時無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。6、主控PLC+主控觸摸屏采購。7、VMS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的上位機監(jiān)控服務(wù)器采購。8、市場部人員旅差費等業(yè)務(wù)費用。9（機械、液壓、電控、VMS。10、 管理人員、普通工程師年薪支出（人事行政、財務(wù)、出納、結(jié)構(gòu)、電控、軟件等）11、 公司行政費（辦公電腦、打印機、用品用具購買、辦公網(wǎng)絡(luò)、專利申請、軟件作權(quán)申請、差旅費等支出。12、 不可預(yù)知費用。類別12類別123456主控PLC+觸摸屏789核心專業(yè)人員年薪10普通員工年薪111213備用欄年份2016201720182019130X1130X8130X40130X120一臺樣機預(yù)計八臺預(yù)計四十臺預(yù)計一百二十臺19.219.276.876.8（200M2）（200M2）（800M2）（800M2）1010x810X4010X1201605X1612X161010X810X4010X1204.54.5X84.5X404.5X12055X85X405X130153060160180180288432（6個人）（6個人）（8個人）（12個人）4896192480（6個人）（12個人）（24個人）（48個人）406010030010016020060000005801821742521380圖6-1投資資金運用表從圖表可知第一年的投資，最低限度為580萬元人民幣，所以第一年的資金投入額度為580萬元人民幣。第36第36頁共48頁AGV品牌起草者：深圳市百科良辰科技有限公司深圳市百科良辰科技有限公司財務(wù)分析 (單位：萬元RMB)種類年份數(shù)量售價銷售金額單機成本成本稅金維保年費用凈利潤備注港口集裝箱運輸AGV20161600樣機研發(fā)無人駕駛自動貨車20160小計港口集裝箱運輸AGV2017860048001301040506.418212472毛利2079無人駕駛自動貨車20170小計港口集裝箱運輸AGV2018404501800012650401823.374748901.9毛利10725無人駕駛自動貨車20181樣機1501500樣機研發(fā)小計港口集裝箱運輸AGV201912038045600120144004117.32138020101.9毛利24219無人駕駛自動貨車20192380160015030078.2300381.8毛利460小計圖6-2財務(wù)分析報表深圳市百科良辰科技有限公司深圳市百科良辰科技有限公司第PAGE45第45頁共48頁AGV品牌起草者：深圳市百科良辰科技有限公司年份2016201720182019合計港口集裝箱運輸AGV1840120無人駕駛自動貨車0012收入048001800045600成本1301040504014400毛利030591652652220稅金0520.32809.428656.4費用5301821747421380利潤024728901.920101.9毛利率0163%147%113%凈利率0135%122%94%圖6-3利潤率分析表投資回報項目2016201720182019股利分配率0%20%25%項目2016201720182019股利分配率0%20%25%30%股息分配049422256030第七章風(fēng)險資本退出風(fēng)險資本安全撤出方案深圳市HXJQR有限公司（提議中的公司）力爭給予投資者最大的回報，賦予投資者最小的風(fēng)險。選擇在公司運作4-5年的適當(dāng)時機讓風(fēng)險資本撤出，以使風(fēng)險投資者在最短時期內(nèi)獲得最大的深圳市HXJQR（提議中的公司3種風(fēng)險資本退出方式。想的方式。風(fēng)險資本退出的推薦策略4品進入成熟期，主營業(yè)務(wù)收入，凈利潤將不會再出現(xiàn)高速增長，公司進入穩(wěn)定階段。如上文所述,并購IPOHXJQR有（提議中的公司4IPOIPO端情況下，也可以考慮并購轉(zhuǎn)讓。風(fēng)險分析政策風(fēng)險量急劇增長的壓力。集裝箱船舶裝載能力的最大化以及船舶在港時間的最小化要求大幅提高港口隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，對自動碼頭的需求也越來越現(xiàn)實。首先，中國制造2025已上升為國家級戰(zhàn)略，而輪式機器人就是中國制造2025的重要內(nèi)容之一。其次，純電動大型運輸車，中央也出臺鼓勵發(fā)展的辦法，國家+地方雙層補貼與推廣方案，為電動物流車鋪路。今年以來，國家出臺了近10項鼓勵新能源汽車補貼標(biāo)準與推廣方案，其中，重要的政策支持文件如下：《財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》。財政部、國家稅務(wù)總局與工信部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于節(jié)約能源，使用新能源車船稅優(yōu)惠政策財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》等相繼出臺。發(fā)展改革委發(fā)布《促進信息消費發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位精度提升到厘米級》發(fā)展改革委發(fā)布國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于促進信息消費擴大內(nèi)需的若干意見》交通部將通過開展行業(yè)第二個北斗示范工程“基于北斗的中國海上搜救信息系統(tǒng)示范工程”等多種方式，進一步拓展北斗系統(tǒng)在交通運輸行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用。國家級基準站進行升級改造，加裝北斗接收機。等方面的應(yīng)用。因此，二十五年內(nèi)，我們公司將不會存在政策上的風(fēng)險。市場風(fēng)險最大的市場風(fēng)險則在于國際貿(mào)易市場的不確定性，貿(mào)易保護主義的抬頭，這會給國際貿(mào)易蒙上一層陰影，進而會影響到國際海運市場。尤其是美聯(lián)儲加息，將在很大程度上打擊包括中國在內(nèi)新興經(jīng)濟體，黨中央高瞻遠矚制定了“一帶一路”的戰(zhàn)略，啟動了包括金磚銀行、絲路基金、亞洲基礎(chǔ)建設(shè)投資銀行，這將大大緩解發(fā)達國家經(jīng)濟體轉(zhuǎn)嫁經(jīng)濟危機給世界貿(mào)易帶來不利影響，繼續(xù)拓展中國制造業(yè)的國際市場，加上如火如荼的“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”，所以經(jīng)濟學(xué)界對未來5-10年新常態(tài)下的經(jīng)濟大環(huán)境，尤其是中國高端制造業(yè)的環(huán)境還是樂觀的。因而我們的集裝箱吞吐量年增長5%還是有保證的。目前國內(nèi)集裝箱吞吐量達到了2.5億標(biāo)箱，以深圳蛇口港、廣州黃埔港、廈門遠海港為樣本，大約2.6萬標(biāo)箱配一臺柴油拖頭，如果全國的港口柴油拖頭都換成AGV，總量大約需要9615臺港口集裝箱運輸AGV。（效率提升技術(shù)研究的大背景下，相信市場前途是光明的。技術(shù)風(fēng)險2090EuropeCombinedTerminals(ECT)投入使用了世界上的第一AGVAGVAGV因其具有無人駕駛、自動導(dǎo)航、定位精確、路徑優(yōu)化以及安全避障等智能化特征，在許多自動化AGVAGVAGV的技術(shù)風(fēng)險是可控的。管理風(fēng)險風(fēng)險：公司在管理上的風(fēng)險主要是由于管理層在經(jīng)營決策的過程中，出現(xiàn)重大戰(zhàn)略性失誤而造成的風(fēng)險?；蚴窃诮?jīng)營中由于經(jīng)驗不足、管理不善，用人不當(dāng)而造成的風(fēng)險。HXJQR有限公司（提議中的公司）管理層，同時還將與知名咨詢公司合作，以確保公司的管理水平及決策的正確性。財務(wù)風(fēng)險險。對策：我們應(yīng)該聘請專業(yè)的財務(wù)管理和財務(wù)會計方面的人才擔(dān)任公司財務(wù)，同時，本公司的各種成本相對較低而利潤率較高，因而，可以盡快的收回成本并且實現(xiàn)盈利。其它風(fēng)險沒有經(jīng)營歷史到同行業(yè)的認可，具有一定的不確定性。同時HXJQR有限公司（提議中的公司）將專注于公司的文化建設(shè)和品牌建設(shè)。退出風(fēng)險風(fēng)險資本未能按時退出風(fēng)險資本有可能因此而不能按時退出，使得投資者不能從公司取得預(yù)期收益。保證投資者的利益。在征得股東同意后，也可以向外界企業(yè)出售、轉(zhuǎn)讓股權(quán)。原始創(chuàng)業(yè)團隊分裂HXJQR（提議中的公司能正式展造成影響。第八章管理組織結(jié)構(gòu)產(chǎn)品銷售市場推廣行政部監(jiān)控軟件設(shè)計部控制軟件設(shè)計部電氣設(shè)計部機械設(shè)計部總經(jīng)理財務(wù)部市場部HXJQR（提議中的公司持了直線制集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)點，又具有職能分工專業(yè)化的優(yōu)勢。如下圖所示：產(chǎn)品銷售市場推廣行政部監(jiān)控軟件設(shè)計部控制軟件設(shè)計部電氣設(shè)計部機械設(shè)計部總經(jīng)理財務(wù)部市場部董事會董事會行政管理后勤保障人力資源財務(wù)管理倉庫管理我們之所以采用扁平直線職能制組織形式，主要基于以下的考慮：行政管理后勤保障人力資源財務(wù)管理倉庫管理直線職能制組織形式命令系統(tǒng)單一直線傳遞，具有管理權(quán)利高度集中、溝通及時、信息HXJQR（提議中的公司任務(wù)單一的企業(yè)特征。設(shè)置相對獨立的各技術(shù)專業(yè)部門，并專設(shè)各主要負責(zé)人進行管理，有助于充分發(fā)揮各專重。主要部門職責(zé)：董事會：董事會由股東組成，代表全體股東利益，負責(zé)制定公司的重大方針政策并檢查其執(zhí)行情況。其主要職責(zé)包括：協(xié)調(diào)公司與股東之間的矛盾，任命公司重要職員，審議決定公司的重大方針政策和管理原則，對公司進行連續(xù)而全面的考查，在處理公共關(guān)系和履行社會職責(zé)方面提出指導(dǎo)意見?？偨?jīng)理1、主持公司的研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，組織實施董事會決議；2、組織實施公司年度經(jīng)營計劃和投資方案；3、擬訂公司內(nèi)部管理機構(gòu)設(shè)置方案；4、擬訂公司的基本管理制度；5、制定公司的具體規(guī)章；6、提請聘任或者解聘公司副總經(jīng)理、各部門經(jīng)理、負責(zé)人；7市場部理在公司成立初期直接從事銷售一線工作。行政管理部（總經(jīng)理辦公室、綜合管理部：該部門是公司的職能部門。由職能主任負責(zé)，向負責(zé)申報研發(fā)專利。財務(wù)部：負責(zé)公司資金的籌措、使用和分配的財務(wù)管理職能。技術(shù)各專業(yè)部門VMS監(jiān)控系統(tǒng)軟VMS監(jiān)控軟件和電子地圖軟件的輸出。各專業(yè)部門負責(zé)與合作企業(yè)元器件的選型采購、管理機制管理原則企業(yè)獲得成功的關(guān)鍵將依賴于對知識型員工的有效利用。為此我公司制訂了管理的八大原則： 辦公室負責(zé)招聘公平和嚴格。 滿足每個員工的需要公司除了為員工提供了一套標(biāo)準的公司福利，還給他們配備了良好的工作場所和關(guān)心員工的業(yè)余體育生活及職業(yè)生涯培訓(xùn)，所有這些都員工是在辛苦工作之余希望得到的。 縮短員工間距離成員間的交流必不可少。公司將在辦公室的范圍空間內(nèi)安排更多的位置以增加員工交流的機會。 鼓勵創(chuàng)新公司希望激勵員工創(chuàng)造性，允許每個員工對新想法加以評論和打分，使最有創(chuàng)意的想法能涌現(xiàn)出來。 努力達成一致受。拒絕邪惡，潔身自好在管理層