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文檔簡介
夢航天圓憧憬飛行是人類自古以來的奇異愿望。在國外最早的傳奇神話中,只有神仙會飛行。這一點(diǎn)由史前壁畫中帶翼人即可窺見一斑。在埃及神話中,有類似的圖像。在古亞述神話和希臘神話中還可看到會飛的牛和馬。這些動人的故事,樸實(shí)地反映了古人對探究天空奇異、揭示將來的神往。但是,在科學(xué)技術(shù)特殊落后的時代,人們無所憑借,只能以神話來表達(dá)意愿。不論故事多么動人,除了幻想,還是幻想。古人憧憬飛行,認(rèn)為長了翅膀的東西就能飛行。人要是想飛,就應(yīng)當(dāng)學(xué)鳥的樣子,也長出兩個翅膀來。鳥兒有一對敏捷的翅膀,可以撲騰上天。因此傳聞中的飛行大都是借助了翅膀的。代表形象便是那個赤裸著身子,蒙著眼睛,手執(zhí)弓箭的小男孩丘比特,他身后的一對肉翅使他能成天飛來飛去,用金箭射穿世俗的心。同樣的,西方神話中的天使們都有這么一雙翅膀。中國神話里也有類似的形象,喚做“翼民”,他們身長五尺,頭長也是五尺,一張鳥嘴,兩個紅眼,一頭白發(fā),背生雙翼,渾身碧綠。明顯翼民不及小愛神可愛,而且他們飛得不高,頂多也就離地二丈而已。假如不能長出翅膀,借助人工翅膀便是另一條出路。古希臘最著名的一個神話中關(guān)于有蜜蠟粘成的翅膀的傳聞。傳聞克里特王彌諾斯的王后帕西維與一頭白毛公牛產(chǎn)下了人身牛頭的怪物彌諾陶諾斯,克里特王叮囑巧匠代達(dá)羅斯建立了一座迷宮將怪物囚禁其中。迷宮完工后,代達(dá)羅斯和他的兒子伊卡洛斯被監(jiān)禁起來,代達(dá)羅斯于是運(yùn)用蜜蠟和羽毛制成了兩副翅膀,和兒子一起逃出了監(jiān)牢。然而當(dāng)他們飛越愛琴海時,年輕氣盛的伊卡洛斯不聽父親的勸告執(zhí)意飛近太陽,最終蠟融翅斷,伊卡洛斯墜海而亡。假如真有此事,這便應(yīng)是最早的空難了。更精致的人工翅膀便是翼衣。斯堪的納維亞神話中的能工巧匠韋蘭鐵匠便曾打造過一副金屬翼衣,并穿上它飛行。古代英國國王布拉德也曾給自己造過翼衣,并試圖飛越倫敦,不幸的是他也墜亡了。
飛天是甘肅敦煌莫高窟的名片,是敦煌藝術(shù)的標(biāo)記,是不朽的藝術(shù)品。只要看到美麗的飛天。人們就會想到敦煌莫高窟藝術(shù)。敦煌莫高窟492個洞窟中,幾乎窟窟畫有飛天??傆?500余身。其數(shù)量之多,可以說是全世界和中國佛教石窟寺廟中,保存飛天最多的石窟。敦煌飛天的風(fēng)格特征是不長翅膀,不生羽毛,借助云彩而不依靠云彩,而是憑借飄曳的衣裙,飄舞的彩帶凌空翱翔。飛天表現(xiàn)了古人飛入云霄幻想,更加突出地體現(xiàn)了古人對了解蒼穹以外的世界的渴望。它在拜克努爾放射場由一支三級運(yùn)載火箭放射。起飛以后幾分鐘,衛(wèi)星從第三級火箭中彈出,達(dá)到第一宇宙速度(7.9公里/秒),進(jìn)入環(huán)繞地球飛行的軌道。它距離地面最遠(yuǎn)時為964.1公里,最近時為228.5公里,軌道與地球赤道平面的夾角為65度,以96.2分鐘時間繞地球1周,比原來預(yù)料的所需時間多1分20秒。在秋夜的晴空中,有時它象一顆星星在群星中移動,肉眼可以看到它。這顆衛(wèi)星的運(yùn)載火箭于1957年12月1日進(jìn)入稠密大氣層隕毀。衛(wèi)星在天空中運(yùn)行了92天,繞地球約1400圈,行程6000萬公里,于1958年1月4日隕落。世界上第一顆人造地球衛(wèi)星棗人造地球衛(wèi)星1號,是1957年10月4日放射的。它的本體是一只用鋁合金做成的圓球,直徑58厘米,重83.6公斤。圓球外面附著4根彈簧鞭狀天線,其中一對長240厘米,另一對長290厘米。衛(wèi)星內(nèi)部裝有兩臺無線電放射機(jī)棗頻率分別為20.005及40.002兆周,無線電放射機(jī)發(fā)出的信號,接受一般電報訊號的形式,每個信號持續(xù)時間約0.3秒,間歇時間與此相同。此外還安裝有一臺磁強(qiáng)計,一臺輻射計數(shù)器,一些測量衛(wèi)星內(nèi)部溫度和壓力的感應(yīng)元件及作為電源的化學(xué)電池。1970年4月24日,我國自行設(shè)計、制造的第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”,由“長征一號”運(yùn)載火箭一次放射成功。衛(wèi)星運(yùn)行軌道距地球最近點(diǎn)439公里,最遠(yuǎn)點(diǎn)2384公里,軌道平面和地球赤道平面的夾角68.5度,繞地球一周114分鐘。衛(wèi)星重173公斤,用20009兆周的頻率,播送《東方紅》樂曲。實(shí)現(xiàn)了毛澤東主席提出的“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號召。它是中國的科學(xué)之星,是中國工人階級、解放軍、學(xué)問分子共同為祖國做出的杰出貢獻(xiàn)。東方紅一號的放射,使我國成為第5個放射人造地球衛(wèi)星的國家,初步實(shí)現(xiàn)了13億華夏兒女的飛天之夢,為我國航天技術(shù)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。開啟了宇宙大門,起先了中國科技人對宇宙奧妙的探究。向世界證明白中國人的實(shí)力,告知世界:中國人在進(jìn)軍宇宙!1961年4月12日,蘇聯(lián)成功地放射了第一艘載人宇宙飛船“東方號”,尤里·加加林成功地完成了劃時代的宇宙飛行任務(wù),從而實(shí)現(xiàn)了人類遨游太空的幻想,開創(chuàng)了世界載人航天的新紀(jì)元,揭開了人類進(jìn)入太空的序幕?!皷|方一號”載人宇宙飛船質(zhì)量為4.73噸,由載人艙與設(shè)備組成。前艙地直徑2.3米的球體;后艙是直徑2.58米,長3米的圓柱艙段,裝有氮?dú)馀c氧氣瓶、無線電設(shè)備所用的化學(xué)電池及姿控發(fā)動機(jī)與反推火箭等。飛船在確定程度187×327千米高的橢圓軌道上,繞地球飛行一圈,歷時108分鐘,航程40多千米,脫離軌道返回地球。在距地面7千米時,加加林從座艙里彈出,靠著陸傘平安落在田野上,完成了劃時代的飛行。
1999年11月20日,中國自行研制的第一艘試驗(yàn)飛船神舟一號在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用新型長征-2F運(yùn)載火箭發(fā)射升空,次日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。它是中國載人航天工程的首次飛行,標(biāo)志著中國在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破,是中國航天史上的重要里程碑。
2003年10月15日9時0分0秒,是一個永載中華民族和人類文明史冊的時間。我國第一艘載人飛船“神舟”五號在西北部的甘肅省酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。在繞地球環(huán)行14周后,16日6時23分,我國自己培養(yǎng)的航天員楊利偉乘返回艙在內(nèi)蒙古預(yù)定地區(qū)安全落地,我國首次載人航天飛行取得圓滿成功。使中國成為世界上繼美國、俄羅斯之后第三個掌握了載人航天技術(shù)的國家。中國人第一次乘自行研制的宇宙飛船,實(shí)現(xiàn)了飛向太空的歷史性跨越。這是我國航天事業(yè)和國防科技事業(yè)發(fā)展史上一座新的里程碑,開創(chuàng)了我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展的新紀(jì)元。2005年10月12日上午9時,我國成功地發(fā)射了神舟6號載人航天飛船;10月17日凌晨4時32分飛船順利返回地面。神州六號上共載兩名飛行員(費(fèi)俊龍,聶海盛
),證明了中國航天技術(shù)的領(lǐng)先地位。放眼全球,中國人民揚(yáng)眉吐氣的日子終于來到了!
阿波羅飛船由指令艙、服務(wù)艙和登月艙三部分組成,每次載三名宇航員,登月飛行結(jié)束后,返回地球的只有指令艙和三名宇航員。指令艙呈圓錐形,高3.23米,底面直徑3.1米,像一輛旅行汽車大小,發(fā)射重量約5.9噸,返回地面時要丟棄輔助降落傘等物,這時重量只有5.3噸。服務(wù)艙附在指令艙的下端,呈圓筒形,直徑3.9米,高7.37米,艙重5.2噸,裝上燃料和設(shè)備后重25噸。登月艙接于服務(wù)艙下面第三級火箭頂部的金屬罩內(nèi),它分為下降段和上升段兩部分,總長6.79米,四只底腳延伸時直徑為9.45米,重4.1噸,如果包括燃料則重14.7噸。下降段還裝有考察月面的科學(xué)儀器,當(dāng)上升段飛離月面時,下降段起發(fā)射架作用。
登月時船長阿姆斯特朗首先走上艙門平臺,面對陌生的月球世界凝視幾分鐘后,挪動右腳,一步三停地爬下扶梯。5米高的9級臺階,他整整花了3分鐘!隨后,他的左腳小心翼翼地觸及月面,而右腳仍然停留在臺階上。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)左腳陷入月面很少時,才鼓起勇氣將右腳踏上月面。這時的阿姆斯特朗感慨萬千:“對一個人來說這是一小步,但對人類來說卻是一個飛躍!”18分鐘后,宇航員奧爾德林也踏上月面,他倆穿著宇航服在月面上幽靈似的“游動”、跳躍,拍攝月面景色、收集月巖和月壤、安裝儀器、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和向地面控制中心發(fā)回探測信息。
2007年10月24日晚6點(diǎn)05分,我國首顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”在西昌衛(wèi)星放射中心放射成功。“嫦娥一號”(Chang'E1)月球探測衛(wèi)星由中國空間技術(shù)探討院擔(dān)當(dāng)研制,以中國古代神話人物嫦娥命名,嫦娥奔月是一個在中國流傳的古老的神話故事。中國首次月球探測工程嫦娥一號衛(wèi)星是中國自主研制、放射的第一
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