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橋梁專業(yè)的實(shí)習(xí)總結(jié)為期五天的實(shí)習(xí)在充分中度過(guò)的,在工地中來(lái)往返回注定著我們要接觸到實(shí)質(zhì)性的工程,親身實(shí)質(zhì)地去感覺工地上的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。從大一的工程制圖課上就開始期望這樣的實(shí)習(xí)是由于一座座建筑,一座座橋梁已經(jīng)成為我們心中的理想,當(dāng)我們能后親手接受一項(xiàng)真實(shí)意義上的工程的時(shí)候,意味著我們就將成為一名工程師,一個(gè)偉大的職業(yè)者。實(shí)習(xí)開始以前,我感覺我有必需說(shuō)起一下工程制圖許*老師以前在講堂上多次說(shuō)起到建筑實(shí)習(xí)的重要性,由于在講堂上大部分都是平面圖形的展現(xiàn),沒有立體感的領(lǐng)會(huì),在構(gòu)造設(shè)計(jì)上沒有方法做到直觀的察看,因此她也是建議我們準(zhǔn)大二重生利用暑期自己聯(lián)系工地去學(xué)一些基本的知識(shí),這樣在此后講堂上的專業(yè)課能夠更好地貫通融會(huì),更好地汲取和領(lǐng)悟老師所指的工程細(xì)節(jié)的地方要領(lǐng),因此在實(shí)習(xí)部署任務(wù)的時(shí)候,我們都堪稱滿懷向往著這一系列的實(shí)地觀察,認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。第一次出行是從福州中亭街中洲島開始的,歷經(jīng)**大橋,**洲大橋,**大橋后由閩江畔的橋梁公園返回,大家徒步出門,跟著專業(yè)老師開始記錄各樣橋梁的特點(diǎn)以及各個(gè)零件的作用,在**大橋上,老師更是從該橋自己的歷史淵源介紹開來(lái),以前的萬(wàn)壽橋到此刻的**大橋,以前簡(jiǎn)陋的設(shè)施到此刻日益完美的構(gòu)造設(shè)計(jì)與維修完美,不難看出現(xiàn)代橋梁技術(shù)的發(fā)展快速。在宋代時(shí)期其跨的排水橋式更是為經(jīng)濟(jì)的互通起到不行代替的作用,并延續(xù)到現(xiàn)在。**大橋在1994年以前塌陷過(guò),在以后的維修重修中更是把以前的簡(jiǎn)支橋梁直接改造成為5跨拱橋,此刻其拱肋是用鋼管混凝土填補(bǔ),很大程度上達(dá)到1+12的成效,也就是鋼管自己強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度的有機(jī)聯(lián)合。這5個(gè)跨徑長(zhǎng)短不一,連結(jié)北岸、南岸,利用吊桿,鋼鉸線連結(jié),橋墩為回字原理填補(bǔ)混凝土,橋臺(tái)采納細(xì)桿支撐,失穩(wěn)程度大大減小。作為柔性體橋,**大橋在聯(lián)系南北岸的作用上堪稱舉足輕重,其下承式設(shè)計(jì)也是與四周景觀相輔相成。在觀光完**大橋以后我們經(jīng)過(guò)位于**洲大橋旁邊的懸鎖橋,其采納吊橋的形式,利用鋼鉸線作為拉鎖,是一般鐵的若干倍的強(qiáng)度,橋面采納拱型狀,散索利用鋼鉸線直接連結(jié)并將力傳導(dǎo)至岸邊的混凝土塊中間,牢固程度優(yōu)秀其塔身是空心的,可是依據(jù)預(yù)應(yīng)力構(gòu)造剖析其自重與承重關(guān)系后,能夠得悉其水平方向的力已經(jīng)傳導(dǎo)以及均衡抵消,達(dá)到必定成效。在塔身鄰近有一顯然的伸縮縫,是利用橡膠制作而成,用于橋面熱漲冷縮時(shí)候調(diào)理。雖然這座橋已經(jīng)不再使用,可是我們見習(xí)過(guò)程仍是很賞識(shí)它的構(gòu)造原理。而在察看**洲大橋時(shí),我們接觸到一個(gè)新的名詞:箱梁構(gòu)造。這座橋是斜拉獨(dú)塔橋,采納魚腹式箱梁,關(guān)于承受力的鋼筋截面大小則要在計(jì)算后擴(kuò)大四倍加以搭建,而且簡(jiǎn)單受拉致使疲憊損壞。鋼筋呈傘型形狀。塔身處簡(jiǎn)單失穩(wěn),其構(gòu)造是空心,可是這樣的構(gòu)造其抗震性能較好,在塔尖處有避雷針和導(dǎo)航用的閃燈裝置。在橋墩處其箱梁可能會(huì)產(chǎn)生橫向挪動(dòng),故在雙側(cè)加上擋塊。這樣橋墩的穩(wěn)固性能也達(dá)到了國(guó)家要求。走開**洲大橋后,我們到達(dá)**大橋,此中央橋墩呈*,采納懸臂施工,中間綠色管道用于鋪設(shè)電纜,并采納引橋柱承重,分跨80m,車道寬達(dá)120m。這座橋整體施工時(shí)其*受溫度影響大,但施工時(shí)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格控制后已達(dá)到要求,橋墩是采納花瓶式樣,在高架橋中應(yīng)用較為寬泛,適用雅觀,類同于一些廈門的高架橋,并且相同采納箱梁式構(gòu)造,在轉(zhuǎn)彎車道處傾斜來(lái)產(chǎn)生單面不均衡力。在橋墩方面是
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