項目部施工經(jīng)理先進事跡材料

項目部施工經(jīng)理先進事跡材料第一篇：項目部施工經(jīng)理先進事跡材料項目部施工經(jīng)理先進事跡材料2022年從事沙特項目工作以來，我認真學(xué)習，扎實工作，用自己的實際行動實踐著"三個代表"重要思想。為了wf第一個國外項目的安全、保質(zhì)、按期完成，我時刻以一個新時期國際人才的標準嚴格要求自己，忘我工作，加強學(xué)習，實踐科學(xué)發(fā)展觀，努力改變工程管理觀點，適應(yīng)國際項目管理標準。在工作中，我主要做到了以下幾點。一、注重學(xué)習，服從組織安排在工作中，努力學(xué)習專業(yè)知識和國際項目管理知識，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，帶頭踐行社會主義榮辱觀。作為沙特項目施工經(jīng)理，深知要轉(zhuǎn)變項目管理觀點，才能適應(yīng)世界一流的國際項目管理標準，樹立wf國際現(xiàn)象，為此，認真學(xué)習項目管理p6軟件、過程控制和hse等各方面的新知識、新理念，為施工管理配備了必要的武器。服從組織安排，從不和組織討價還價，四月底，根據(jù)現(xiàn)場需要，組織臨時決定要我進入現(xiàn)場組織施工，盡管現(xiàn)場條件不，我還是愉快地接受了任務(wù)，在沙漠上一干就有8個月了，幾乎沒有休息過一個星期天，早起晚睡，除每天工作10個多小時外，還得盡力學(xué)習英語。始終不渝地忘我工作，靠著鋼鐵般的意志和務(wù)實、扎實的工作作風，身先士卒，身體力行的模作用，爭得了業(yè)主現(xiàn)場管理公司的評和施工分包商的信賴，業(yè)主現(xiàn)場管理公司經(jīng)理見我一直玩命地工作，曾經(jīng)開玩笑說我是鋼鐵鑄造的人。二、愛崗敬業(yè)，率先垂作為項目部施工經(jīng)理，我積極服從組織的領(lǐng)導(dǎo)，帶頭遵守單位規(guī)章制度，支持、配合項目部盡責盡職做各項工作，在工作中體現(xiàn)了黨員的先進性，發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用。年初是沙特項目的啟動階段，需要準備大量資料，除了編制施工管理制度與程度、qc計劃外，主要就是編制施工進度計劃。施工進度計劃的編制一方面需要用p6軟件，這對于我們來說是一個新課題；另一方面資料不充分、工作量很大；再一方面就是國際項目進度計劃與國內(nèi)的理念差異。編制出一個能讓業(yè)主滿意的進度計劃，難度不小，對我這個剛剛接觸國際項目管理的施工經(jīng)理來說，確實感受到責任的重大，當時我就暗下決心，不能讓業(yè)主感覺到我們是第一次搞國際項目。面對困難，我只能不分晝夜地加倍學(xué)習和工作，一邊學(xué)習p6軟件應(yīng)用和國際項目管理理念；一邊不知疲倦地工作，一天使用電腦10小時以上，視力大幅度下降。經(jīng)過反復(fù)的經(jīng)驗總結(jié)和仔細的理念理解，不斷地修改、調(diào)整，終于較地完成任務(wù)。4月26日，我到達施工現(xiàn)場，才發(fā)現(xiàn)我們的生活營地施工進度比想象中還滯后、施工基本處于失控狀態(tài)，現(xiàn)場條件也非常差，但惡劣的環(huán)境沒有嚇退我，為了施工能在我的控制下，5月5日將七化建的管理人員帶進了現(xiàn)場，住宿與辦公地點從原城市住地搬到了離城市100多公里的沙漠現(xiàn)場，從此我們就在無正規(guī)食堂、無廁所、無洗澡設(shè)施、無空調(diào)降溫設(shè)施等不符合hse管理條件下，挑戰(zhàn)炎熱的、滿天黃砂的沙漠，為此我還受到了我們hse經(jīng)理的善意批評。在施工過程中，施工分包商管理人員不足，我就充當其施工員，經(jīng)常深夜召集大家分析影響施工的原因、制定對策，材料到位的催促、施工作業(yè)點的分配、現(xiàn)場人員的吃住等都要逐一安排和落實，確保了正式工程施工人員進駐條件。業(yè)主見到了營地施工一天一個樣，很滿意我不知疲倦的工作，同情我艱苦的工作條件，真誠邀請我住進他們的營地，免費提供吃、住、辦公，但為了和大家同甘共苦、率先垂，我委婉地謝絕了他們的意。7月20日正式工程動土開工，此時，我們的施工進度已經(jīng)延遲3個月，這就意味著我們整個工期將縮短3個月，而且施工將在吊裝與挖掘設(shè)備租用、運輸組織和材料供應(yīng)等方面受到沙特地方制約，沙特地方工作效率低得出乎我們的預(yù)料，加上我們與"計劃為龍頭、過程控制為手段"的國際項目建設(shè)理念的適應(yīng)過程，我深感任務(wù)艱巨、責任重大，在責任感的驅(qū)動下，我工作更加認真、仔細，全身心地投入到施工中，要求自己多犧牲一點休息時間，盡力給施工分包商創(chuàng)造一個的施工條件。施工分包商材料沒有了，我要想法調(diào)節(jié)；施工分包商暫缺某個工種，我要想法調(diào)配；施工分包商缺少交通車輛，我要想法組織并親自駕車服務(wù)，等等。現(xiàn)在的施工主要是土建工程施工，在施工過程中，我們的施工隊伍管理水平和隊伍素質(zhì)等都與國際項目的要求存在差距，對計劃控制、hse管理等諸方面不適應(yīng)，造成施工組織混亂，為此我就教導(dǎo)他們，教他們做報表、編計劃、寫方案；教他們?nèi)绾伟才殴ぷ鳎绾螒?yīng)對業(yè)主的管理；安排他們今天該做什么，明天將做什么，并一一地親自檢查和落實。比如混凝土的供應(yīng)問題，我除了教施工商的施工經(jīng)理如何去與供應(yīng)商聯(lián)系與協(xié)商之外，在很長一段時間內(nèi)我還得親自找混凝土供應(yīng)商協(xié)商，落實混凝土的供應(yīng)量、供應(yīng)時間、攪拌輸送車數(shù)量、混凝土泵車數(shù)量、中午或晚上連續(xù)作業(yè)的人員和就餐安排。在我的傳、幫、帶的作用下，隨著施工分包商管理力量的加強，現(xiàn)在已經(jīng)有了很大改進。隨著施工的深入，作業(yè)點多、面廣、線長、頭緒多，作為施工經(jīng)理，我做起事來生怕出什么差錯，總是小心謹慎。為了工作中少出錯，每一份報表、每一張圖紙我都要親自考查分析，每一組數(shù)據(jù)都要親自驗算，每個月的進度計劃都是自己編制，每一道施工程序、每一處施工安全防護和進場的材料都要親自過問，每一件事都要親自協(xié)調(diào)；為了確保管理流暢，工作中必須得多動腦筋、多思考問題，想方設(shè)法理順與業(yè)主管理公司和施工分包商的關(guān)系，比如，業(yè)主管理公司現(xiàn)場管理人員在不了解情況下指揮施工作業(yè)人員如何搭不適用的腳手架，施工人員意見很大，施工無法正常進行，這是我們面臨的一大難題，我們既要保證施工流暢，又不能粗暴地拒絕管理公司管理人員的意見，為此，我除了與管理公司現(xiàn)場管理人員不斷地交流之外，還以現(xiàn)場請教等方式，讓管理公司現(xiàn)場管理人員不堅持己見，經(jīng)過多種方法的反復(fù)運用，現(xiàn)在這種現(xiàn)象已經(jīng)有了明顯的改變。雖然我每天忙得不可開交，總是比別人投入更多的時間來工作，確實很疲憊，但我并沒有因此而有一句怨言，仍然忘我工作，努力為樹wf海外項目豐碑盡自己的一份微薄之力。思親之情，人皆有之。對于我們身處海外沙漠的人來說，更是如此?，F(xiàn)在春節(jié)快到，我離家時間又長，我也想年老的父母和家里的妻兒，很想回家看看，但是我們的項目正處于關(guān)鍵時期，而且我們項目部現(xiàn)場人手又不足，作為施工經(jīng)理，我深知利害關(guān)系，所以我不會向領(lǐng)導(dǎo)提此事，只能用將一切精力投入工作中。三、以身作則，廉潔自律堅持認認真真做事、清清白白做人的原則，在工作中樹立起正確的人生觀、價值觀。我們身處海外，即使那些誘導(dǎo)違規(guī)犯法的因素少了，但是我還是在內(nèi)心告誡自己要時刻保持清醒頭腦，用紀律嚴格約束自己，自覺帶頭扎實工作，振奮精神，開拓創(chuàng)新，面對困難，不畏懼、不退縮，為了我們wf第一個海項目圓滿成功，決心帶頭貢獻自己的一切。第二篇：鐵路施工企業(yè)項目經(jīng)理先進事跡材料今年39歲的××于1995年畢業(yè)于安徽建筑工業(yè)學(xué)院給排水專業(yè)，他先后參加了朔黃、洛湛、青藏、京滬試驗段、合寧試驗段等多條鐵路的建設(shè)，目前擔任一公司××鐵路項目部項目經(jīng)理?！痢量瓦\專線是國家鐵路滬漢蓉東西大通道的重要組成部分。xx年8月，一公司承擔了集團公司××鐵路i標其中位于六安境內(nèi)38.85公里管段的建設(shè)任務(wù)，工程總投資約4.1億元，工程具有質(zhì)量標準高（設(shè)計時速250公里）、工期緊（27個月）、拆遷難（地處六安市郊區(qū)）、管理難度大（含橋梁、涵洞、路基等，點多線長）、路基施工受涵洞密集影響大（平均114米一座）、安全重點突出（含水中墩、橋梁高墩身、既有線、跨國道和跨淠河干渠現(xiàn)澆梁施工）等特點。面對這些特點，“必須找一個具有豐富鐵路施工經(jīng)驗，又善于打‘硬仗’的人來啃這塊骨頭”，公司領(lǐng)導(dǎo)冥思苦想、幾經(jīng)研究，最終確定了扭轉(zhuǎn)了邵懷34標嚴重虧損局面的項目經(jīng)理××。xx年9月，××同志奉命趕赴皖西上任，在××鐵路建設(shè)兩年多的時間里，他始終以高標準嚴格要求自己，堅持用制度管人管事，處處嚴于律己、以身作則，在他的帶領(lǐng)下，××項目部工程建設(shè)多次受到業(yè)主、監(jiān)理和上級單位的嘉獎，施工中的安全、質(zhì)量、進度、效益等各項工作都取得了較成績：在上海鐵路局組織的6次信譽評價考核中，榮獲4次第一，2次第二名，獲得xx年上半年集團公司勞動競賽第三組第一名，在公司組織的xx年度、xx年上半年勞動競賽中均獲得第一名，在局工指組織的xx年度、xx年度“××杯”勞動競賽中均獲得“優(yōu)勝單位”稱號，先后獲得集團公司xx年度“三工建設(shè)”標兵單位稱號、公司xx年度、xx年上半年“三工建設(shè)”先進單位稱號，項目部黨工委先后獲得上海鐵路局xx年度“創(chuàng)雙優(yōu)”先進單位稱號，集團公司xx年度“先進基層黨組織”稱號，集團公司xx年度“雙爭”活動“青年明號”，公司xx年度創(chuàng)建鐵路客運專線思想政治示線“先進示點”稱號。他本人也多次受到表彰：獲得xx年度集團公司“勞動?！狈Q號，集團公司04、xx年度“先進個人”稱號，獲xx年度“先進知識型員工”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”。攻堅克難的先鋒旗幟俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”，××作為××項目部的第一管理者，他處處嚴于律己，用自身行動展示著一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的先鋒模作用?！痢凌F路西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋是××鐵路全線最長的橋梁工程，也是業(yè)主指定的唯一創(chuàng)國優(yōu)的橋梁工程。開工后不久，該橋的最初設(shè)計圖紙卻作廢了，新圖紙遲遲未能到位，工期計劃xx年7月該橋就要架梁，面對迫在眉睫的工期，××茶飯不思，每天和總工程師挑燈研究最初的原始圖紙，針對設(shè)計中存在的缺陷一次次穿行在設(shè)計院和××公司之間，一次次路過家門口也顧不得回家去看看妻兒。通過××的耐心和努力，于xx年春節(jié)后該橋的設(shè)計圖最終確定下來，并迅速形成了大干局面。但他自己卻沒趕回只要一個小時車程的家過春節(jié)，面對妻子和兒子的埋怨，他愧疚道：“我回家怎能安心啊，現(xiàn)在項目施工這么緊張，我怎么能走得開”。xx年6月份，××家里年邁的母親生病住院，當時正值西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋施工的關(guān)鍵時刻，他匆匆趕到醫(yī)院，在那里呆了僅僅兩小時后，含淚囑托愛人陪伴伺候老人……西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋水中墩及水上現(xiàn)澆梁施工是一公司該領(lǐng)域施工的空白，更是××項目部的重點控制單項工程。為了確保架梁工期，他帶領(lǐng)技術(shù)和生產(chǎn)人員白天去查看現(xiàn)場，夜晚研究施工方案，早出晚歸、加班加點，終于攻克了鋼板樁圍堰、水中鉆孔樁施工和水中墩身施工等技術(shù)難題。在水中墩現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的混凝土澆注施工中他更是奮戰(zhàn)在工地一線，親自指揮，吃飯也只是簡單的扒幾口，這一干就是40多個小時，副經(jīng)理王東看著他熬紅了的眼睛，心痛的讓他回去休息一會，他卻說：“把混凝土安全順利地打完再睡也不遲！”直到最后一車混凝土順利澆筑完畢，他長長的舒了口氣，緊鎖的眉頭才舒展開……“項目經(jīng)理就是現(xiàn)場的排頭兵”，這是××經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，他明白施工現(xiàn)場情況瞬息萬變，管理者必須深入現(xiàn)場與大家共同研究，及時解決問題。他通過周密的現(xiàn)場勘查，對各工區(qū)、各構(gòu)造物的人力、物資、機具設(shè)備等資源都進行了科學(xué)合理的配置，做到人盡其責、物盡其用。施工中，他既當指揮員又是戰(zhàn)斗員，在他的帶領(lǐng)下，項目部廣大參戰(zhàn)職工，日夜奮戰(zhàn)在工地，鑄造一個又一個輝煌：日澆注砼xxm3、日完成路基改良土40000m3、月均產(chǎn)值3200萬元，人均月產(chǎn)值26萬元，僅用了3個半月的時間就完成了西寧聯(lián)絡(luò)線118個墩臺身的施工任務(wù)，創(chuàng)造了百日百墩的××速度。因××出色的管理能力和能打硬仗的作風，熟識他的領(lǐng)導(dǎo)評價他道：“××具備的已經(jīng)不僅僅是‘中將’的水平了，應(yīng)該稱他‘××大將’才對！”……安全優(yōu)質(zhì)的堅強堡壘既有運營鐵路線施工、跨河橋梁施工、復(fù)雜地質(zhì)河底鋼板樁圍堰、水中墩施工、連續(xù)梁現(xiàn)澆、跨國道現(xiàn)澆、懸灌梁施工……一個個安全控制難點擋在一公司××項目部的面前，嚴峻的安全形勢可想而知。“困難面前勇者勝”，××首先從制度上著手，他帶領(lǐng)安質(zhì)部員工根據(jù)《安全法》、《安全生產(chǎn)管理條例》等法律法規(guī)，結(jié)合現(xiàn)場實際先后出臺了《一公司××項目部安全管理辦法》、《質(zhì)量管理辦法》、《××項目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》、《關(guān)于設(shè)立黨、團員“三檢”監(jiān)督崗及其職責的通知》等一系列規(guī)章制度。并要求全體員工要嚴格按照規(guī)章和規(guī)施工，同時積極開展“安全月”活動，組織員工進行安全教育培訓(xùn)8場1200余人次，并進行了考核，合格后方可上崗。由于措施得力，落實到位，項目部實現(xiàn)了開工以來安全生產(chǎn)的目標?！痢林馈百|(zhì)量就是企業(yè)的生命”，為了爭取達到100%的工程合格率，正式開工后，他辦的第一件事就是建立健全了以自己為首橫向到邊、縱向到底的質(zhì)量保證體系，并制定了嚴格的獎罰制度，按照上海局和××公司“全線建精品、創(chuàng)國優(yōu)，打造一流客運專線”、“干就達標準，建就成精品”的總體質(zhì)量目標，制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，把開展“爭創(chuàng)紅旗項目部”活動與落實“三建制”和“內(nèi)部旁站監(jiān)理制度”活動結(jié)合起來，通過以下三點措施來進行質(zhì)量控制：一是開辦職工夜校來提高員工技能。二是把進料關(guān)，從源頭杜絕質(zhì)量隱患。三是加強過程監(jiān)控，把“三檢制”落到實處，設(shè)立以黨員、團員為主要成員的“三檢”監(jiān)督崗，并為監(jiān)督崗的員工配發(fā)了檢測工具包，對不合格的工程工序嚴禁進入下道工序，并分析原因，制定整改方案，消除了施工過程中的質(zhì)量隱患。××項目部施工的工程中有多項申報了精品優(yōu)質(zhì)工程，其中西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋申報了國家級優(yōu)質(zhì)工程，淠河總干渠特大橋、dk79+955~dk82+228段路基申報了部優(yōu)工程，其他橋涵及路基共七十七項工程申報上海局、中鐵四局優(yōu)質(zhì)樣板（精品）工程。這些工程在業(yè)主主持的多次質(zhì)量大檢查中受到評，尤其今年6月28日，dk80+775~dk80+975試驗段精品路基工程在上海局組織召開的××鐵路工程質(zhì)量現(xiàn)場會上，受到王峰局長和與會代表的高度贊揚，該段路基還先后受到鐵道部副部長盧春房和原副部長蔡慶華的贊許，也是上海鐵路局在××線第一個被授予“精品樣板”的工程，為集團公司、公司樹立了良信譽。項目管理的先進楷模為了有效控制成本，提高經(jīng)濟效益，××先從加強精細化管理著手：一是完善制度，在項目開工伊始就根據(jù)公司制度，結(jié)合項目實際組織編寫項目內(nèi)部控制制度，建立責任成本控制體系。同時積極協(xié)調(diào)施工、預(yù)算、物資等相關(guān)部門編制項目的責任預(yù)算，落實責任部門，量化責任目標，并編制項目的收入預(yù)算、部門費用預(yù)算、工程結(jié)算成本預(yù)算、物資采購預(yù)算、資金預(yù)算、利潤預(yù)算為主的全面預(yù)算，加強成本的事前控制，努力做到先算賬、后干活。再是抓落實，××始終把制度的落實作為責任成本管理的落腳點，采取了以下措施：1、加強物資管理，成立了以物資、財務(wù)、試驗等部門組成的采購小組，對供應(yīng)商的信譽、質(zhì)量、價格進行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。2、加強協(xié)作隊伍的管理，對進度快、重信譽、質(zhì)量的隊伍進行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了協(xié)作隊之間比進度、比質(zhì)量的良風氣。3、施工技術(shù)規(guī)化，強化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵qc技術(shù)攻關(guān)，通過優(yōu)化施工組織以降低成本；4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支，鼓勵節(jié)能降耗。5、積極加強與業(yè)主和設(shè)計代表的溝通協(xié)調(diào)，加大變更力度。他經(jīng)常深入現(xiàn)場督察制度的落實情況，通過檢查發(fā)現(xiàn)問題及時解決，進行校正性和反饋性控制。高度關(guān)注成本的他，曾利用自己的信息優(yōu)勢親自與三經(jīng)理部接洽，利用對方的閑置橋墩模板近百噸，為項目部節(jié)約支出40余萬元。在××的帶領(lǐng)下，項目部成本始終處于可控狀態(tài)，計價規(guī)，計量收入及時，各項管理規(guī)。清正廉潔的一面鏡子面對××項目部工程采購招投標項目多、資金運作量大的特點，怎樣把××鐵路建成工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀的“雙優(yōu)”工程？××和項目班子先從制度抓起，制定出臺了《關(guān)于開展“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”活動的通知》、《關(guān)于開展廉政從業(yè)活動的通知》、《創(chuàng)“雙優(yōu)”、建“示”工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室職責》、《工程項目集體和個人承諾書》、《工程項目廉政說話制度》等規(guī)章制度，并上墻公示，形成了一整套注重教育、健全制度、強化監(jiān)督、狠抓落實的機制，筑牢了防腐保障體系。再是做到多渠道、多層次、全方位的做落實工作，實現(xiàn)四個做到：一是把規(guī)章制度上墻，廣泛宣傳；二是監(jiān)督公開，設(shè)立“廉政舉報信箱”，公布廉政舉報電話；三是承諾簽認，針對各對口業(yè)務(wù)責任人簽定“廉正承諾書”；四是對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵部門負責人進行談話警勸。通過宣傳來進行全面動員，提高全員的廉潔意識，同時也使協(xié)作隊伍受到了教育，把創(chuàng)“雙優(yōu)”、建“示”活動，從知道轉(zhuǎn)化為自覺行為，營造了良的防腐氛圍。三是積極發(fā)揮基層黨組織的監(jiān)督保證作用，推進項目重大問題決策的民主化、科學(xué)化、制度化，對涉及職工工資及獎懲措施、部門負責人的人事任免、協(xié)作隊伍的選擇、承包工程的數(shù)量和單價、工程款的結(jié)算、大宗料的采購、經(jīng)營招待費的報銷等等一系列有關(guān)生產(chǎn)、責任成本的重大事項進行黨、政及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同會簽，由班子成員、財務(wù)、綜合辦公室為責任人，對程序把關(guān)，并把責任人的績效作為項目考核業(yè)績的重要內(nèi)容。××還定期組織召開領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會，于xx年5月召開的領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會準備充分、資料完善、會議務(wù)實，得到了總公司石大華書記的贊譽。曾有一個細節(jié)讓筆者久久難忘，那是xx年3月份的事情，湖南一家進行橋梁施工的協(xié)作隊伍負責人找××匯報加征泥漿池臨時用地一事，得到三天內(nèi)解決的答復(fù)后，那個協(xié)作隊負責人離開他辦公室前順手將一個黑色的塑料袋放在桌子上，××發(fā)現(xiàn)后讓那個人把袋子拿回去，那人卻說是一點心意。當聽到陳經(jīng)理大發(fā)脾氣，筆者也趕了過去，看見了陳經(jīng)理把那黑塑料袋扔出辦公室的一幕，那個協(xié)作隊的負責人只灰溜溜的離開了。“榜樣的力量是無窮的”，做為項目經(jīng)理，××是個能夠經(jīng)得起誘惑的人，他認真遵守黨的決議和國家的方針政策，以《干部廉潔勤政十二條》規(guī)定作為自己的行動指南，用自己的言行影響著他帶領(lǐng)著的這支“鋼人鐵馬”，為了皖西人民的幸福、為了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，一直默默奉獻著自己的青春。第三篇：制梁項目部經(jīng)理先進事跡材料去舟山連島工程參觀考察，有一個項目部是指揮部每次都會向來賓推薦的，這就是連續(xù)四次在業(yè)主舉辦的立功競賽中榮獲優(yōu)勝單位、被業(yè)主指定為安全質(zhì)量觀摩單位的中鐵四局二公司的60米箱梁預(yù)制項目部；在那個項目部，有一個人是最常被提及的，他就是項制梁目常務(wù)副經(jīng)理、二公司十大星級黨員××。在舟山，在連島工程建設(shè)工地，中鐵四局已經(jīng)成為家喻戶曉的單位，在國內(nèi)大型箱梁預(yù)制行業(yè)也成了很有影響的單位，這都是因為他們成功預(yù)制了60米大型箱梁。一年前，公司中標時，因為這是局、公司填補空白的項目，履約風險很大，公司總經(jīng)理向局領(lǐng)導(dǎo)立下安全優(yōu)質(zhì)拿下這個工程的“軍令狀”，如果完不成任務(wù)，則主動辭職。而這個壓力最終轉(zhuǎn)到了作為項目常務(wù)副經(jīng)理的年僅33歲的××身上。工程做得，對于企業(yè)的資質(zhì)提升、市場競爭能力的增強必定產(chǎn)生推動作用，但相反如果工程做不，對企業(yè)的負面影響將是難以估量的。從受命上任開始，誠惶誠恐、如履薄冰的感覺便一直伴隨著他。但××沒有在困難面前退縮，而是以一種敢為人先的勇氣，帶領(lǐng)經(jīng)理部一班人一步步將履約風險化解，在工作中，他將落實三個字經(jīng)常掛在嘴邊，大家都稱之為××的“三字經(jīng)”。在技術(shù)控制、方案制定上，落實一個“精”字。對于60米長重達1575噸的如此大型箱梁的預(yù)制，局、公司都沒有類似的施工經(jīng)驗?！痢烈惨庾R到這一點，從技術(shù)崗位走到領(lǐng)導(dǎo)崗位的他親自和技術(shù)人員一起，到中鐵大橋局、二局制梁場去學(xué)習，認真總結(jié)兄弟單位已經(jīng)取得的經(jīng)驗，邀請局內(nèi)專家、同濟大學(xué)等高校的專家一起對梁場的布局和方案的制定進行論證，確立了方案優(yōu)先的原則，每一個細小的環(huán)節(jié)都做到精益求精，經(jīng)過認真考察，仔細比選，和專家的論證分析，最終確定了輪胎式搬運的大方案，從方案上已經(jīng)趕超了國內(nèi)先進水平，經(jīng)過實踐證明，梁場的布局和施工方案在國內(nèi)是最合理最經(jīng)濟的。在技術(shù)控制上，××更是嚴肅認真，在高性能海工混凝土配合比的研制上，他確立“人無我有，人有我精”的思想，邀請參加三峽建設(shè)和杭州灣大橋建設(shè)的專家進行講課，親自參與配合比研制，為確保箱梁混凝土質(zhì)量，項目部兩次進行節(jié)段梁試驗，均取得了成功。正是這種精益求精的態(tài)度，使得經(jīng)理部于2022年11月26日順利生產(chǎn)出第一片60米箱梁，并一次通過驗收，交通部馮正霖副部長等檢查后一致認為，首片箱梁質(zhì)量超過杭州灣。在安全質(zhì)量進度管理上，落實一個“細”字。如何把“向管理要安全，向管理要質(zhì)量，向管理要效益”落到實處，××堅持精細管理，他說，“我們有很多的管理方面的規(guī)章制度，但如何把規(guī)章制度細化和現(xiàn)場施工生產(chǎn)結(jié)合起來，才能真正地發(fā)揮其作用?！睘橛行Ы档筒少彸杀?，由××和物資、工程、財務(wù)等部門人員組成的材料詢價小組，充分調(diào)查各施工階段所需主要材料的產(chǎn)地、質(zhì)量、出廠價、運費，摸清材料價格組成，供方供貨能力、資金狀況。最后，項目部對供貨能力強、質(zhì)量的廠家發(fā)布招標邀請書邀請其參與招標，廠家投標后，對其投標報價進行評標，分別邀請報價最低的三家進行談判，最終選擇資質(zhì)較、單價最低的廠家?！痢吝€把波紋管供應(yīng)商引到施工現(xiàn)場進行加工，縮短了運距也降低了單價。在安全質(zhì)量管理上，細化每個易出問題的危險源和質(zhì)量控制點，在安全“四不放過”、質(zhì)量“三檢制”的前提下，細化安全質(zhì)量保證措施、隱患排除措施、教育培訓(xùn)措施，真正體現(xiàn)了細微處見管理。在進度管理方面，他更是細之入微，按照年度計劃、季度、月計劃制定周計劃，每天堅持召開交班會和碰頭會，工序安排以小時為單位計算，并不斷的總結(jié)，生產(chǎn)進度不為加快，創(chuàng)下了月產(chǎn)梁36片的最高紀錄。在項目運作上，落實一個“新”字。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，××也充分認識到這一點，全方位地推行“持續(xù)改進”的方針，將創(chuàng)新的理念一直貫穿于項目運作的全過程。在技術(shù)創(chuàng)新方面，繼成功研制出高性能海工砼后，先后攻克了三大難題，即，和大方公司聯(lián)合研制出國內(nèi)最大的雙機聯(lián)動的900t搬運機、冬季施工中確?；炷琉B(yǎng)護質(zhì)量的國內(nèi)自動化程度最高的蒸養(yǎng)系統(tǒng)和夏季施工中確保混凝土養(yǎng)護質(zhì)量的自動噴淋系統(tǒng)，這些均在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。在方案優(yōu)化和工藝創(chuàng)新方面，經(jīng)過大量的檢算，輪胎式搬運機走行道路更改為瀝青路面，制存梁臺座基礎(chǔ)由全部鉆孔樁基礎(chǔ)變更為四根樁配合部分攪拌樁基礎(chǔ)，不僅縮短了工期，也降低了成本數(shù)百萬元。在箱梁施工工藝上，堅持每八片梁召開一次總結(jié)會，總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)不足，并在反復(fù)試驗不斷磨合的基礎(chǔ)上，成功的將單片箱梁的生產(chǎn)周期從167小時縮短到現(xiàn)在的144小時?；厥醉椖坎恳荒甑臍v程，在××的“三字經(jīng)”的引導(dǎo)下，已經(jīng)從一年前的蹣跚學(xué)步逐步走向成熟，使中鐵四局已經(jīng)成為繼中鐵二局、大橋局之后的第三家有大型箱梁施工能力的企業(yè)，并展示了雄厚的實力。深圳灣、青島灣、象山灣跨海大橋指揮部相繼到項目考察觀摩，為局今后在跨海大橋箱梁預(yù)制領(lǐng)域占有一席之地發(fā)揮了重要作用。第四篇：公路局養(yǎng)護項目部經(jīng)理先進事跡材料公路局養(yǎng)護項目部經(jīng)理先進事跡材料同志現(xiàn)任市公路局直屬分局四十鋪養(yǎng)護項目部經(jīng)理。同志曾受到省委書記王金山的慰問和表揚，他個人先后受到省交通廳、省公路局的表彰，所在單位四十鋪道班得到過全國總工會的表彰，他個人是交通系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。同志以路為業(yè)，所養(yǎng)護公路實現(xiàn)了暢、潔、綠、美、安。四十鋪養(yǎng)護項目部負責養(yǎng)護合六葉路26公里以及楊桃路17公里的養(yǎng)護任務(wù)，合六葉路上每天有2600臺次拉砂車輛運往市，致使路況差，路面砂石多，養(yǎng)護任務(wù)十分繁重，僅清掃砂石每人每天要清掃10噸左右。同志與職工們常年奔波在該條公路上，清理砂石、補坑槽、修路肩、修剪綠化帶等，實現(xiàn)了公路的安全暢通。為了美化公路，去年3月開始，同志帶領(lǐng)四十鋪道班職工放棄所有節(jié)假日，歷時一個半月時間，對合六葉路兩邊30多公里的綠化帶垃圾進行了徹底清除，共清除垃圾15000多立方米，受到了沿線群眾和駕駛員的評。同志是職工們干活時的領(lǐng)頭羊、排頭兵。1月在抗雪防災(zāi)中，同志帶領(lǐng)全體職工，加班加點，全力以赴奮戰(zhàn)在抗雪防災(zāi)的第一線，僅用三天時間，就實現(xiàn)了全線公路的通車，受到了上級領(lǐng)導(dǎo)和當?shù)厝罕姷脑u，并受到省委書記王金山的親切慰問和表揚。同志精打細算，為單位謀效益。年青時的同志就刻苦鉆研技術(shù)，學(xué)會了很多機械的維修，還將維修技術(shù)傳授職工，從他當班長開始一直到現(xiàn)在，單位里的機械都由他們自己動手維修，節(jié)約了開支，每年節(jié)約經(jīng)費有幾萬元。同志關(guān)心職工生活、生產(chǎn)，在道班內(nèi)種菜、養(yǎng)魚，提高職工伙食，為職工排憂解難，深受職工愛戴。在他的關(guān)心、愛護下，四十鋪道班職工們愛崗敬業(yè)、無私奉獻的精神得到提升，行業(yè)的凝聚力得到提升，四十鋪道班還受到了全國總工會的表彰，被評為全國模職工小家。第五篇：建筑施工項目部先進單位事跡材料項目部在公司工會的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持建家就是建企業(yè)的指導(dǎo)思想，在開展建家活動中，重點抓了以下幾方面的工作：一、施工生產(chǎn)艱難前行：工程標段，橋梁全長m，總投資約萬元。雙龍街立交橋工程是南站綜合樞紐快速環(huán)線工程的重要組成之一，施工難度大。項目部在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一意志，克服了重重困難。一是初次接觸新的鋼-砼組合橋梁施工工藝，從方案制定到組織施工各方面技術(shù)難度較大。二是市政工程拆遷難，管區(qū)內(nèi)地下有高、中壓天然氣管道、自來水管道、污水管道、通訊光纜、機場輸油管道，空中有高壓線、通訊電纜。三是工期沒底。一年的工期，但到目前一年期限已到，拆遷依然沒有著落，工期完成只有三分之一。四是現(xiàn)場場地窄小，高度分散，工地被路、公路分割為四小塊，人力、物力投入較多，明施工難度大。五是鋼箱梁要跨路、公路施工，交通安全系數(shù)小。工人上下班要跨路施工，車流量大、密度也大，造成諸多安全隱患。本合同原計劃開工日期為年月日，計劃竣工日期年月日，計劃總工期為天。但由于拆遷工作無法進行，通過全體員工的共同努力，截至年月日，項目部開累完成施工產(chǎn)值萬元，其中本年完成萬元，占公司下達年度計劃萬元的100%。工程形象進度情況：鉆孔灌注樁累計完成根，占總量根的100%；承臺累計完成座，占總量座的100%；墩柱累計完成個，占總量個的100%；現(xiàn)澆梁累計完成聯(lián)，占總量聯(lián)的87%，鋼箱梁累計完成聯(lián)，占總量聯(lián)的100%。二、安全、質(zhì)量管理上新臺階：項目部制定了《項目管理辦法》，建立了安全、質(zhì)量保證體系，并出臺一系列保證體系運行的措施。在質(zhì)量管理上，以構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)督機制為重點，制定了《工程質(zhì)量管理辦法》，每月組織對工程質(zhì)量、工作規(guī)、服務(wù)質(zhì)量開展專項檢查和質(zhì)量“回頭看”活動，對發(fā)現(xiàn)的問題在每周工地例會上講評通報，倡導(dǎo)“今天的質(zhì)量就是明天的市場”理念。堅持“三抓”，抓實體質(zhì)量，保精細管理，抓驗收評比，提高責任意識，抓安全檢查，確保良性互動，做到“月初有布置，