車輛在直線行駛時(shí)向右跑偏

M措施措施編 認(rèn)可日期(年年-月月-日日

狀

組F10F11F12F13(至年年-月月-日日

發(fā)動(dòng) 車 生產(chǎn)期注釋日原前橋復(fù)合結(jié)構(gòu)的拉緊效果措處理時(shí)，執(zhí)行以下事項(xiàng)請(qǐng)務(wù)必事先確認(rèn)，車輛未發(fā)生過(guò)事故或與事故類似的情況(例如行駛時(shí)撞擊路沿或駛過(guò)路面坑洞造成的損壞)，底盤或車身零件沒(méi)有因此受損。必須事先按規(guī)定修復(fù)損傷！注意：接下來(lái)描述的工作步驟不適用于較高速度范圍內(nèi)頻繁擺動(dòng)方向盤或不平穩(wěn)的行駛模式，以及方向斜狀態(tài)！>>>>>對(duì)調(diào)前橋的左側(cè)/右側(cè)車輪，然后試車(盡可能在平整且傾角較小的車道上*)。如果行駛性能更差，換回輪并繼續(xù)措施2。*）如何試車時(shí)，車速請(qǐng)控制在80-100kmh區(qū)間內(nèi)。并確保盡可能在平整且傾角較小的車道上行駛。如果交通條允許，請(qǐng)?jiān)趦筛喾捶较蜍嚨赖恼旭?，以便于消除路面?duì)車輛造成的影響。>>>>>(21個(gè)螺栓，判斷支承軸螺紋相對(duì)長(zhǎng)孔的位>1在升降臺(tái)上抬高車輛，使得前車輪完全卸載，發(fā)動(dòng)機(jī)停止。將方向盤向左轉(zhuǎn)至極限位置，并保持在此極限位置。將兩個(gè)止推軸承向右沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，直至螺栓車身長(zhǎng)孔的極限位置。>1必要，通過(guò)旋轉(zhuǎn)支承彈簧來(lái)幫助止推軸承移動(dòng)到所>1在此位置將所有螺栓擰緊至標(biāo)準(zhǔn)扭矩。試車*。如果不成功，繼續(xù)措施3。>>>>>拆下兩個(gè)前橋減震在兩個(gè)減震支柱的下部彈簧末端標(biāo)記下部彈簧墊板和彈簧座的位置。>2(313341313351將兩個(gè)減震支柱的下部彈簧座(減震支柱的下部)相對(duì)于下部彈簧墊板向左旋轉(zhuǎn)7mm>2將減震支柱裝到車輛中。同時(shí)再次將止推軸 (沿順時(shí)針?lè)较?安裝到右側(cè)極限位置，然后試車。如果3還是不能達(dá)到預(yù)期的成功，可能要在第2個(gè)維修步驟中繼續(xù)旋轉(zhuǎn)5mm。 >>>>>如果車輛尚不具備ISTA/P2.39.3或更高版本的數(shù)據(jù)如果執(zhí)行完本措施后客戶仍車輛的方向穩(wěn)定性，則請(qǐng)聯(lián)系技術(shù)支持部門。注意：無(wú)需底盤測(cè)量/底盤調(diào)整和可能相關(guān)的零件更換，不會(huì)被消除！故障位置 故障類型 故障條件32

部件：機(jī)械裝置損 直線行原#故障位置故障類型故