蘭新線-跨越鐵路施工技術(shù)方案+2

甘肅送變電工程公司特殊施工方案G56—G57蘭新鐵路跨越施工三措一案工程名稱:編制單位：編 制： 年 月日審 核： 年 月日批 準： 年 月日文件會簽部門會簽人/日期部門簽人/日期TOC\o"1-5"\h\z.編制依據(jù) 1.適用范圍 1.工程簡介 2\o"CurrentDocument"工程概況 2\o"CurrentDocument"跨越情況概述 3\o"CurrentDocument"跨越鐵路技術(shù)參數(shù) 3.計劃跨越時間 4.施工組織 4\o"CurrentDocument"施工人員配備 4現(xiàn)場分工 5.施工技術(shù)措施 6\o"CurrentDocument"施工準備 6\o"CurrentDocument"工器具的檢驗 6\o"CurrentDocument"施工組織及準備 6\o"CurrentDocument"鐵路跨越施工方案 7.施工安全技術(shù)措施 9\o"CurrentDocument"搭設(shè)鐵路跨越架安全措施 10跨越施工及安全措施 12\o"CurrentDocument"安全文明施工及環(huán)境保護 13.應(yīng)急預(yù)案 14\o"CurrentDocument"潛在的事故或緊急情況 14\o"CurrentDocument"應(yīng)急準備 15\o"CurrentDocument"應(yīng)急響應(yīng) 15\o"CurrentDocument"嚴重情況采取應(yīng)急措施 16\o"CurrentDocument"應(yīng)急組織機構(gòu)： 16.材料表 16.編制依據(jù)330千伏上河灣送電線路工程《投標及合同文件》330千伏上河灣送電線路工程施工圖及相關(guān)資料。本工程線路復(fù)測及調(diào)查資料?！秶译娋W(wǎng)公司輸變電工程達標投產(chǎn)考核辦法（2011版）》（國家電網(wǎng)基建〔2011〕146號）?！秶译娋W(wǎng)公司輸變電優(yōu)質(zhì)工程評選辦法（（2012年版）》國家電網(wǎng)基建〔2012〕1432號《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》（GB/T50326—2006）。國家電網(wǎng)公司輸變電工程典型施工方法管理規(guī)定（國家電網(wǎng)基建〔2010〕165號）國家電網(wǎng)公司輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施（基建質(zhì)量〔2010〕19號）《輸變電工程建設(shè)標準強制性條文實施管理規(guī)程》（Q/GDW248-2008）?！?10—500熱架空送電線路施工及驗收規(guī)范》（GB50233-2005）?！?10熱—500熱架空電力線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程》（DL/T5168—2002）?！峨娏ㄔO(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路》（DL5009.2-2004）。國家電網(wǎng)公司《輸變電工程安全文明施工標準》（Q/GDW250-2009）。《國家電網(wǎng)公司施工項目部標準化工作手冊》330熱及以上變電工程分冊（2010年版）業(yè)主的《建設(shè)管理綱要》和項目合同文件國家頒布的有關(guān)送電線路工程施工的現(xiàn)行標準、規(guī)范及規(guī)程。我公司歷年330kV送電線路施工的有關(guān)資料及經(jīng)驗。我公司依據(jù)GB/T19001-2008質(zhì)量體系標準編制的《質(zhì)量手冊》和相關(guān)程序文件；我公司依據(jù)GB/T28001-2001職業(yè)安全健康管理體系標準編制的第1頁共17頁《職業(yè)健康安全管理手冊》和相關(guān)程序文件；我公司依據(jù)GB/T24001-2004環(huán)境管理體系標準編制的《環(huán)境管理手冊》和相關(guān)程序文件。.適用范圍本措施適用于 蘭新鐵路跨越架的搭設(shè)、拆除、檢查、維護及施工。.工程簡介工程概況線路走徑：線路從750kV河西變北側(cè)出線后，采用雙回路同塔架設(shè)走線，線路連續(xù)左轉(zhuǎn)走線至750kV河泉線附近后,分成兩條單回路鉆過750kV河泉線后，繼續(xù)采用雙回路架設(shè)，平行750kV河泉線向西側(cè)走線約2.2公里后，線路跨過蘭新鐵路；然后右轉(zhuǎn)連續(xù)跨過高速公路、西油二線支氣管道、110kV宗夾線到達黃家泉西側(cè)。該段線路長約8.5公里。工程規(guī)模及概況新建雙回上河灣330kV線路接入750kV河西變，線路全線采用4XLGJ-300/40鋼芯鋁絞線，G9—G13、G61—G64鉆750kV河泉線時由雙變單回，單回路總長度為2.092所,其余線路同塔雙回長度為19.987km,本工程規(guī)定以上河灣330kV門型—河西750kV變電站330kV門型為線路前進方向。簡稱河上一二回線，全長約2x22.9km。本線路同塔雙回段線路方向右側(cè)地線支架架設(shè)OPGW.單回路段AG10、AG11、AG12、AG62、AG63線路方向右側(cè)地線支架架設(shè)OPGW光纜部分見本工程光纜通信部分，河西750kV變電站門型側(cè)除最右側(cè)其余架設(shè)型號為JLB23-120的鋁包鋼絞線，其余架設(shè)型號為1x19-11.5-1270-B的鋼絞線。另外將原330kV金山一二回線路山丹側(cè)第2頁共17頁就近改接進上河灣變，新建段線路采用2*LGJ-300/40鋼芯鋁絞線，長度約2x6.3km,金昌段拆除以解決對工業(yè)園區(qū)的影響，該新建段線路簡稱為330kV山上一、二回新建段?？缭角闆r概述根據(jù)設(shè)計路徑規(guī)劃，本工程共需跨越蘭新鐵路1次，跨越處鐵路為雙排軌道，具體為：G56-G57同塔雙回路，跨越位置鐵路里程為333+250m,跨越夾角為63°20',跨越檔檔距為270米，跨越塔G56為312-SJ3-30型塔，G57為312-SZ1-33型塔?？缭借F路技術(shù)參數(shù)1、G56-G57跨越參數(shù):線路電壓等級330千伏線路名稱330千伏上河灣送電線路工程一標段鐵路名稱蘭新鐵路跨越點位置333+250m跨越塔塔號G56G57呼稱高?)3033桿塔型式312-SJ3312-SZ1橫擔(dān)寬度?)19.317.5跨越塔距鐵路中心水平距離(m)19872導(dǎo)線弧垂(70°C)對軌面垂直距曷?)30.5線路鐵路交叉角63°20'導(dǎo)、地線型號導(dǎo)線：線路全線采用4xLGJ-300/40鋼芯鋁絞線。數(shù)量：24根。地線：左側(cè)架設(shè)11.5-1270-B的鋼絞線。右側(cè)架設(shè)OPGW光纜。導(dǎo)、地線接頭情況跨越檔內(nèi)導(dǎo)、地線不允許接頭作業(yè)方式搭設(shè)鋼管跨越架備注第3頁共17頁

2、G56-G57跨越蘭新鐵路現(xiàn)場平面圖如圖1所示:蘭新鐵路33+250mG56312-SJ3-30橫要右側(cè)10.5m接觸網(wǎng)2897/^16m28763°20,導(dǎo)線G57

290 3G56312-SJ3-30橫要右側(cè)10.5m接觸網(wǎng)2897/^16m28763°20,導(dǎo)線G57

290 3312-SZ1-33f07T接觸網(wǎng)叉橫擔(dān)寬17.5m

線路》方向地線荻工鐵路各基邊緣72m72m198m圖1656357（同塔雙回）跨越鐵路平面圖.計劃跨越時間根據(jù)本工程的節(jié)點進度要求和我標段的線路路徑特點，本工程共有一個放線段需跨越蘭新鐵路，按照放線工程施工計劃，跨越武威工務(wù)段鐵路的施工過程為：2014年4月20日，搭設(shè)G56-G57鐵路跨越架；2014年5月20日，拆除G56-G57間跨越架。.施工組織施工人員配備本工程由專業(yè)跨越架施工隊進行搭設(shè)，其配備人員詳見下表。第4頁共17頁工種隊長現(xiàn)場指揮（副隊長）技術(shù)質(zhì)量員安全員（安全監(jiān)護人）材料員架子工普工人數(shù)1人1人1人1人1人10人10人5.2現(xiàn)場分工隊長：對跨越施工項目自開工至竣工，實施全過程、全面管理，即負責(zé)工程的組織、協(xié)調(diào)、安全健康、環(huán)境、質(zhì)量、工期、材料、機具設(shè)備、文明施工以及生活等全面工作。是施工隊的安全質(zhì)量第一責(zé)任人?，F(xiàn)場指揮：對施工現(xiàn)場全面負責(zé)，包括施工材料、機具的準備，現(xiàn)場人員分工及現(xiàn)場施工指揮等工作。技術(shù)質(zhì)量員：負責(zé)跨越施工的技術(shù)支持、質(zhì)量控制及工程相關(guān)技術(shù)資料收集、整理及上交工作。安全員：對本施工隊的安全健康、環(huán)境管理工作進行現(xiàn)場管理。認真把安全健康、環(huán)境管理落實到施工生產(chǎn)的全過程，督促檢查各項安全健康、環(huán)境管理制度執(zhí)行情況和安全健康、環(huán)境管理工作計劃實施情況。并認真做好安全監(jiān)護工作。按規(guī)定組織和參加安全健康、環(huán)境檢查，負責(zé)落實整改措施。組織對頻發(fā)性事故原因分析和防范措施的落實，嚴格考核。協(xié)助隊長定期召開安全文明施工例會，及時掌握安全文明施工情況，采取相應(yīng)措施，保證安全文明施工。材料員：負責(zé)材料、機具的領(lǐng)退及保管等工作。架子工：負責(zé)跨越架的搭設(shè)、拆除等工作。普工：負責(zé)材料運輸、協(xié)助搭設(shè)、拆除跨越架等工作。第5頁共17頁.施工技術(shù)措施施工準備張力架線中的鐵路跨越施工，除應(yīng)執(zhí)行《安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)充分注意導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線等放線過程中處于架空狀態(tài)這一特點，慎重選擇跨越施工方案，確保放、緊線過程中發(fā)生事故性張力失控時的施工安全和被跨越物的安全。工器具的檢驗施工前，施工技術(shù)及材料負責(zé)人，應(yīng)組織人員對工具進行外觀檢查，各種操作用具不合格者不得使用。絕緣繩索在工程使用前，應(yīng)做嚴格的檢查，并對各種規(guī)格的繩索取樣進行拉力試驗。施工組織及準備項目經(jīng)理為總負責(zé)人，總工為工作負責(zé)人，負責(zé)現(xiàn)場具體施工，分配工作任務(wù)，交待安全注意事項，組織施工人員分析危險點并制定相應(yīng)防范措施，同時負責(zé)落實各項安全措施。項目總工 制定施工方案并檢查落實情況，確保工程施工順利開展。安全監(jiān)護人 協(xié)助工作負責(zé)人做好工程施工安全管理工作，對安全措施進行檢查。施工班其他人員應(yīng)協(xié)助施工負責(zé)人做好施工安全措施。工作負責(zé)人及安全監(jiān)護人應(yīng)對施工現(xiàn)場采取可靠的安全措施，并做好檢查工作；張力場及牽引場工作負責(zé)人應(yīng)及時向工作總負責(zé)人匯報現(xiàn)場情況，一切行動應(yīng)聽從總負責(zé)人安排。施工人員應(yīng)嚴格堅守崗位，做好本職工作，張、牽場操作人員應(yīng)注意負責(zé)人的信號并及時準確進行操作。第6頁共17頁施工時，要配測工1—2名，應(yīng)有技術(shù)負責(zé)人和專職安全員在場。施工前要進行安全、技術(shù)交底?，F(xiàn)場測量要精確、布置要合理。鐵路跨越施工方案本次鐵路跨越采用4層鋼管架與絕緣網(wǎng)封網(wǎng)結(jié)合的方式進行跨越。跨越架本體選用①50鋼管配合相應(yīng)卡具,主桿與橫桿錯開搭接，搭接長度不得小于0.6米；主桿與主桿的間距為4米，主桿上每1.3米固定一道大橫桿。在鐵路線兩側(cè)圍欄外不小于8米的距離各立4層鋼管跨越架1處，其中：內(nèi)側(cè)4層高度18米，外側(cè)2層高10米；跨越架每排間的距離4米。搭設(shè)架體一般操作要求：搭設(shè)應(yīng)由下而上，立桿要豎直夯實后再進行搭設(shè)。拉線設(shè)置：跨越架搭設(shè)均采用811鋼絲繩設(shè)外拉線，連接點采用3土地錨，每根鉆樁最多只允許設(shè)置2根拉線，跨越架每隔6-8m（橫豎兩個方向均如此）設(shè)拉線一根，拉線應(yīng)綁扎在大橫桿、立桿交合處。未完工的高層跨越架必須按正式拉線規(guī)定高度打好臨時拉線，并懸掛安全警告牌。封頂：施工人員站在小號側(cè)架體上將014義50絕緣繩拋下，下面需有人接應(yīng),地面人員迅速牽過鐵路,與大號側(cè)預(yù)留絕緣繩相接，兩側(cè)架體上人員同時收緊并升空。利用已升空的一根絕緣繩牽引3根絕緣繩，再用一根絕緣繩牽引兩側(cè)架體中間的迪尼瑪繩，反復(fù)施工，直到把4根鏈繩全部升空，然后用4套6*20迪尼瑪繩網(wǎng)進行封網(wǎng)，在此操作過程中要始終保持迪尼瑪繩網(wǎng)距軌頂距離〉10米?？缭椒桨溉缦聢D所示：（單位：米）第7頁共17頁40m絕緣網(wǎng)地錨地錨跨越架跨越架跨越架跨越架40m絕緣網(wǎng)地錨地錨跨越架跨越架跨越架跨越架圖2 鐵路跨越架搭設(shè)斷面圖圖3同塔雙回路鐵路跨越架搭設(shè)俯視圖鐵路跨越架參數(shù)見下表：跨越檔架體高H封網(wǎng)距離軌頂h兩側(cè)架體距離鋼管架長CG56-G5718m〉10m40m26m第8頁共17頁

跨越架圖4跨越架搭設(shè)側(cè)視圖.施工安全技術(shù)措施.施工前進行交底，要確保施工人員熟悉應(yīng)保持的安全距離，詳見下表:7.--―帶電體電壓等級項目 ”-一^■一<10kV35kV工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)地線等2.03.5作業(yè)人員的活動范圍1.72.0.越線架與帶電體之間的最小安全距離在考慮施工期間的最大風(fēng)偏后不得小于下表規(guī)定:f-j一被跨越電力線電壓等級項目<10kV35kV架面與導(dǎo)線的水平距離1.51.5在地線時，封頂（桿）與帶電體的垂直施離0.50.5無地線時，封頂（桿）與帶電體的垂直施離1.51.5.搭設(shè)跨越架時，應(yīng)遵守下列補充規(guī)定:⑴搭設(shè)或拆除越線架應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人；⑵搭設(shè)跨越架所使用的木質(zhì)架桿使用前應(yīng)進行外觀檢查，不得有腐第9頁共17頁朽、斷裂等現(xiàn)象；(3)越線架的中心應(yīng)在線路中心線上，必要時可使用經(jīng)緯儀觀測；(4)拆除越線架時應(yīng)由上向下逐根拆除，先拆橫桿，再拆支桿，最后拆主桿，分層進行；(5)搭設(shè)越線架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出新建線兩邊相各2米(對帶電體為2米)以上，且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角；(6)隨著越線架搭設(shè)的逐層升高，應(yīng)及時采取搭設(shè)剪刀撐、支桿或加拉線等措施，以保證越線架的穩(wěn)固；(7)對于重要的跨越架應(yīng)組織人員進行驗收，合格后方可使用。.跨越架必須懸掛“有電危險，切勿上爬”等醒目警告牌?？缭郊軕?yīng)經(jīng)項目工程部驗收合格后方可使用。搭設(shè)鐵路跨越架安全措施跨越架搭設(shè)前，應(yīng)向鐵路管理部門遞交搭設(shè)申請，并請鐵路管理部門予以配合施工。嚴禁使用銹蝕、裂紋、彎曲的鋼管。桿搭架材料應(yīng)整齊堆放在鐵路路軌6米之外。跨越架搭設(shè)前，應(yīng)編制專項施工方案并按規(guī)定進行審、報、批等手續(xù)，方案必須向全體搭設(shè)人員進行交底。搭拆跨越架必須使用安全施工作業(yè)票，并設(shè)員工監(jiān)護。施工隊安全員、隊長等人員及項目工程部人員必須加強對現(xiàn)場工作的檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)。作業(yè)票必須現(xiàn)場宣讀并簽名，施工人員必須明確各自的施工內(nèi)容及注意事項?？缭郊艿闹行膽?yīng)在線路中心線上，必要時可使用經(jīng)緯儀觀測；隨著越線架搭設(shè)的逐層升高，應(yīng)及時采取搭設(shè)剪刀撐、支桿第10頁共17頁或加拉線等措施，以保證越線架的穩(wěn)固；搭拆跨越架時，須在作業(yè)點設(shè)施工負責(zé)人，作業(yè)點兩側(cè)（鐵路方向）各1公里處設(shè)專人監(jiān)視鐵路情況，若發(fā)現(xiàn)火車駛來，及時用報話機與現(xiàn)場施工負責(zé)人聯(lián)系。提示任何人不得橫穿或靠近鐵路（人員、工具材料距離鐵軌邊2.5米以外）。搭拆跨越架時，若有火車通過，一律要求架子上的施工人員回到地面，以確保安全。搭設(shè)材料要用繩索從外側(cè)傳遞,不準拋扔，不得靠近電力線，側(cè)傳遞。跨越架搭設(shè)應(yīng)由下至上逐層加固，并按圖示位置逐層設(shè)置拉線。遇雷雨，霧及風(fēng)力在5級以上天氣時應(yīng)停止施工。強風(fēng)、暴雪過后應(yīng)對跨越架進行仔細檢查，確認合格（必要時進行補強）后方可使用。拆除跨越架應(yīng)由上而下逐根進行，嚴禁上下同時進行拆除，或成片推倒。自鐵路跨越架搭設(shè)至跨越架拆除，施工隊須派責(zé)任心強的施工人員在跨越架處24小時看護，并保持通訊暢通，有情況及時通知項目部，保證鐵路運行安全。施工監(jiān)護：安全監(jiān)護人必須對施工器具進行檢查，按規(guī)章操作并協(xié)同施工負責(zé)人工作前向全體施工人員交待安全措施和其它注意事項，在施工結(jié)束前，施工負責(zé)人和監(jiān)護人均不得離開崗位。跨越架必須懸掛“有電危險，切勿上爬”等醒目警告牌。跨越架應(yīng)經(jīng)項目工程部驗收，并掛設(shè)“驗收合格”牌后，方可使用。危險點分析第11頁共17頁①高處墜落②物體打擊③跨越架傾倒④交通事故⑤鐵軌短接控制措施有以下五點：1）高處墜落：上下跨越架做好100%防高處墜落措施，施工人員在任何時候不得失去保護。2）物體打擊：嚴禁高處拋物，上下傳遞工具、材料必須使用絕緣繩索。3）跨越架傾倒：跨越架搭設(shè)應(yīng)牢固、可靠，跨越搭好后應(yīng)掛安全警示標志牌，風(fēng)雨過后應(yīng)對跨越架進行全面檢查并加固。4）交通事故：交通及運輸車輛狀況良好，駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)。5）鐵軌短接：嚴禁鐵絲、鋼絲繩等金屬物體橫跨接觸鐵軌。6）施工前對導(dǎo)引繩、牽引繩、拉線、各類連接器、牽張設(shè)備進行檢查，確保工器具狀態(tài)良好，附件安裝時對導(dǎo)地線進行二道保護。7.2跨越施工及安全措施布設(shè)張、牽場前，工作總負責(zé)人應(yīng)當(dāng)會同運輸人員提前勘察運輸?shù)缆罚_保導(dǎo)、地線的運輸安全；施工開始前對施工人員進行詳細、認真的技術(shù)交底；做好施工安排，由相關(guān)人員對線路各交叉跨越處進行再次調(diào)查：放線開始前，應(yīng)對放線段內(nèi)搭設(shè)的跨越架進行檢查，以保證跨越架滿足放線的安全要求；對各跨越點應(yīng)設(shè)專人晝夜監(jiān)護，并確保通訊暢通，發(fā)現(xiàn)問第12頁共17頁題及時匯報，以便解決；放緊線時，應(yīng)采取防止跑線的措施，確保展放的導(dǎo)線或牽引繩滿足與帶電線路的可靠距離；裝設(shè)蛇皮套等連接工作應(yīng)由有經(jīng)驗的技工擔(dān)任，連接工具應(yīng)合格、配套，在牽引前工作負責(zé)人或安全監(jiān)護應(yīng)進行檢查；使用的工器具應(yīng)進行外觀檢查，嚴禁以小代大；施工總負責(zé)人應(yīng)在每天開始放線前，詢問牽、張場負責(zé)人及各信號點情況，確認無異常后方可開始展放工作；開展工作前，張、牽場工作負責(zé)人應(yīng)列隊宣讀工作票，交待安全注意事項；各信號點施工人員應(yīng)牢記并遵守相關(guān)安全規(guī)定；7.2.11嚴禁未經(jīng)相應(yīng)培訓(xùn)的人員從事高處作業(yè)；展放過程中，施工總負責(zé)人應(yīng)隨時詢問近地檔、交叉跨越檔的情況，發(fā)現(xiàn)牽引繩或?qū)У鼐€弛度過大或過小時，應(yīng)通知張力場調(diào)整張力。遇雨雪、霧及風(fēng)力在5級以上天氣時應(yīng)停止施工。強風(fēng)、暴雪過后應(yīng)對跨越架進行仔細檢查，確認合格（必要時進行補強）后方可使用。高處作業(yè)人員應(yīng)嚴格遵守《安規(guī)》中有關(guān)高處作業(yè)的規(guī)定，正確使用個人防護用品；導(dǎo)地線跨越后，再不落線，其余工作由高空人員在塔上操作完成。7.3安全文明施工及環(huán)境保護施工前對所有參加施工的人員進行有針對性的安全、環(huán)保技術(shù)交底和安全考試，不合格者不準上崗；特殊工種人員必須持有效證件上崗。第13頁共17頁施工人員應(yīng)具備一定的電氣知識、有一定的操作水平，且熟悉觸電急救知識；遇到電氣傷害時，具備應(yīng)急處理能力。進入施工現(xiàn)場內(nèi)的人員必須正確配戴安全帽及個人勞動防護用品，嚴禁酒后作業(yè)。高處作業(yè)的人員必須將腰繩打在牢固節(jié)點上做二道防護；禁止上下拋物。保持水土流失，盡量減少對環(huán)境及植被的破壞。施工過程中嚴禁破壞鐵路設(shè)施及路基。施工現(xiàn)場材料、工器具擺放整齊；下班前，應(yīng)整頓現(xiàn)場，做到“工完、料盡、場地清”工程建設(shè)施工、生活用水應(yīng)按清污分流方式，合理進行處理、排放施工、生活及辦公資源合理充分利用，廢棄的塑料袋、包裝物等由供應(yīng)商收回或分類妥善處理。.應(yīng)急預(yù)案潛在的事故或緊急情況序號潛在的事故或緊急情況可能造成的傷害控制措施1跨越架傾斜、倒塌影響鐵路行車安全，甚至中斷鐵路行車嚴格控制架體的搭設(shè)，架體拉線向鐵路外側(cè)拉放，防止架體向鐵路內(nèi)側(cè)傾斜、倒塌。2高處墜落人員傷亡、影響鐵路行車安全實行100%防高墜措施3物體打擊人身傷亡嚴禁上下拋物4交通事故人身傷亡嚴禁施工人員在鐵路上逗留、