客運(yùn)專線黃土特大斷面隧道施工關(guān)鍵技術(shù)

客運(yùn)專線黃土特大斷面隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究1、目的和意義鄭西客運(yùn)專線隧隧道斷面大，開開挖面積達(dá)170m2以上，隧道道埋深淺，新新老黃土地層層常具有不同同方向的構(gòu)造造節(jié)理，有的的原生節(jié)理呈呈“X”形，成對(duì)出出現(xiàn)，并具有有一定的延續(xù)續(xù)性，穩(wěn)定性性差，濕陷性性顯著。在隧隧道開挖時(shí)，土土體極容易順順著節(jié)理方向向張開或剪斷斷，出現(xiàn)坍塌塌現(xiàn)象，特別別是隧道開挖挖斷面面積大大幅度增加，必必然出現(xiàn)許多多理論及隧道道施工安全的的新課題，如如黃土特大斷斷面隧道圍巖巖壓力、特大大斷面的分部部開挖問(wèn)題、隧隧底地基承載載力不足及施施工廢水的合合理處理問(wèn)題題等。而且國(guó)國(guó)內(nèi)外黃土地地層特大斷面面隧道工程實(shí)實(shí)踐較少，可可以借鑒的工工程經(jīng)驗(yàn)很少少，因此結(jié)合合鄭西客運(yùn)專專線隧道工程程，評(píng)價(jià)黃土土大斷面隧道道結(jié)構(gòu)物的安安全性，在工工程實(shí)踐中開開展快速、安安全施工技術(shù)術(shù)研究，具有有重大的理論論意義和重大大工程實(shí)用價(jià)價(jià)值。2、主要研究?jī)?nèi)內(nèi)容2.1黃土土特大斷面隧隧道測(cè)試試驗(yàn)驗(yàn)與分析研究究(1)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試試驗(yàn)①圍巖內(nèi)部位移移與錨桿軸力力測(cè)試；②支護(hù)變形、應(yīng)應(yīng)力、壓力測(cè)測(cè)試；③襯砌變形、應(yīng)應(yīng)力、壓力測(cè)測(cè)試。(2)黃土物理理力學(xué)性能室室內(nèi)試驗(yàn)包括：強(qiáng)度、含含水量、彈性性模量、內(nèi)聚聚力、內(nèi)摩擦擦角、濕陷性性等。2.2黃土土特大斷面隧隧道施工變形形機(jī)制與位移移管理基準(zhǔn)研研究(1)濕陷性黃黃土工程特性性及變形力學(xué)學(xué)機(jī)制；(2)黃土特大大斷面隧道極極限位移、預(yù)預(yù)留變形量、二二襯施作時(shí)機(jī)機(jī)等位移管理理基準(zhǔn)。2.3黃土土特大斷面隧隧道合理支護(hù)護(hù)形式研究(1)隧底濕陷陷性黃土處理理技術(shù)；(2)合理錨桿桿形成與參數(shù)數(shù)；(3)合理支護(hù)護(hù)、結(jié)構(gòu)形式式與參數(shù)。2.4黃土土特大斷面隧隧道結(jié)構(gòu)安全全性研究(1)黃土地層層特大斷面隧隧道圍巖壓力力或隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載的確定定；(2)特大斷面面多分部施工工對(duì)隧道穩(wěn)定定性的影響；；(3)黃土特大大斷面隧道結(jié)結(jié)構(gòu)安全性綜綜合評(píng)價(jià)。3主要研究究方法3.1黃土土特大斷面隧隧道測(cè)試試驗(yàn)驗(yàn)與分析研究究(1)選擇有代代表性區(qū)段作作為試驗(yàn)段工工程，開展隧隧道變形、圍圍巖內(nèi)部位移移、錨桿軸力力、圍巖壓力力、支護(hù)應(yīng)力力、二襯接觸觸壓力和二襯襯應(yīng)力的試驗(yàn)驗(yàn)測(cè)試，上述述各項(xiàng)測(cè)試的的測(cè)點(diǎn)布置如如圖1所示。對(duì)非試驗(yàn)段各隧隧道施工位移移監(jiān)測(cè)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一管理，綜綜合分析黃土土隧道位移特特征。(2)選擇有代代表區(qū)段取樣樣，開展黃土土結(jié)構(gòu)特征微微觀分析，并并進(jìn)行強(qiáng)度、彈彈性模量等物物理力學(xué)性能能室內(nèi)試驗(yàn)。3.2黃土土特大斷面隧隧道變形機(jī)制制與位移管理理基準(zhǔn)研究(1)黃土微觀觀結(jié)構(gòu)決定了了黃土的基本本性能，受隧隧道開挖、支支護(hù)施工過(guò)程程的影響，隧隧道周邊的黃黃土(圍巖)應(yīng)力重分布布應(yīng)力路徑、應(yīng)應(yīng)力形式的改改變，特別在在地下水的影影響，與一般般巖體相比較較，將形成不不同的洞室變變形與圍巖應(yīng)應(yīng)力釋放特征征。這種洞室室力學(xué)效應(yīng)下下的黃土工程程特性研究，以以掌握黃土隧隧道的變形力力學(xué)機(jī)制。(2)隧道設(shè)計(jì)計(jì)、施工規(guī)范范中均列有鐵鐵路單、雙線線隧道施工極極限位移和隧隧道穩(wěn)定性判判別標(biāo)準(zhǔn)。眾眾所周知，隧隧道位移與圍圍巖性質(zhì)、洞洞室大小、支支護(hù)參數(shù)及施施工方法緊密密相關(guān)，對(duì)黃黃土、客專雙雙線特大斷面面隧道應(yīng)建立立自身的隧道道極限位移。利用實(shí)際的黃土土圍巖物理力力學(xué)參數(shù)，隧隧道埋深、斷斷面支護(hù)參數(shù)數(shù)及施工方法法實(shí)際，進(jìn)行行隧道極限位位移的計(jì)算模模擬。根據(jù)計(jì)計(jì)算模擬值、實(shí)實(shí)測(cè)值及安全全度，以及黃黃土隧道實(shí)際際的變形、壓壓力特征，綜綜合確定黃土土隧道極限位位移、預(yù)留變變形量、二襯襯施作時(shí)機(jī)位位移管理基準(zhǔn)準(zhǔn)。3.3黃土土特大斷面隧隧道合理支護(hù)護(hù)形式(1)現(xiàn)行規(guī)范范中隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載是建立立在工程實(shí)踐踐統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)之之上，主要來(lái)來(lái)源于傳統(tǒng)鐵鐵路單、雙線線隧道，根據(jù)據(jù)開挖跨度外外延后得到的的特大斷面隧隧道圍巖壓力力與實(shí)際情況況將會(huì)有相當(dāng)當(dāng)大的出入。黃黃土地層，特特別是新黃土土地層，因其其獨(dú)特的力學(xué)學(xué)特性，將會(huì)會(huì)使作用在特特大斷面隧道道結(jié)構(gòu)上的荷荷載量值及分分布規(guī)律與常常規(guī)斷面隧道道有很大差別別。對(duì)典型黃黃土地層、典典型隧道斷面面，采用埋設(shè)設(shè)壓力傳感器器對(duì)作用在隧隧道結(jié)構(gòu)上的的荷載進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，也也統(tǒng)計(jì)分析的的方法得到黃黃土地層特大大斷面隧道圍圍巖壓力的量量值大小及分分布規(guī)律，提提出黃土特大大斷面隧道的的結(jié)構(gòu)形式。(2)由于黃土土地層特有的的穩(wěn)定性差的的力學(xué)特性，特特別是在特大大斷面隧道施施工中為保證證圍巖穩(wěn)定性性，必須采用用多分部施工工方法，采用用相應(yīng)的臨時(shí)時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)。在在多分部的施施工過(guò)程中，臨臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)體系的力學(xué)學(xué)轉(zhuǎn)換過(guò)程異異常復(fù)雜，必必須保證臨時(shí)時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)拆拆除過(guò)程中隧隧道的穩(wěn)定性性，為此采用用現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)結(jié)結(jié)合束之模擬擬的方法來(lái)研研究特大斷面面隧道施工的的多分部開挖挖對(duì)隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)的安全性影影響。(3)高速鐵路路隧道高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的要求，支支護(hù)作為結(jié)構(gòu)構(gòu)的一部分，傳傳統(tǒng)的強(qiáng)度等等級(jí)、鋼筋保保護(hù)層厚度不不能滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性要求求；大斷面分分部施工支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換過(guò)程復(fù)雜雜。因此，利利用綜合試驗(yàn)驗(yàn)和計(jì)算分析析結(jié)果，結(jié)合合結(jié)構(gòu)耐久性性要求，提出出黃土特大斷斷面隧道支護(hù)護(hù)的合理設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)。3.4黃土土特大斷面隧隧道結(jié)構(gòu)安全全性研究(1)黃土地層層，特別是濕濕陷性黃土地地層，應(yīng)特別別注意施工廢廢水的處理。與與一般濕陷性性黃土地基處處理措施不同同，洞內(nèi)隧底底濕陷性黃土土處理不僅要要提高地基承承載力，更重重要的是保護(hù)護(hù)黃土圍巖，阻阻止地下水及及洞內(nèi)水滲入入土層。因此此，考慮到黃黃土特有的物物理特性，優(yōu)優(yōu)化選擇合適適的地基加固固措施，保證證隧道穩(wěn)定性性。(2)黃土地層層自身的錨固固力低，錨管管注漿存在軟軟化黃土問(wèn)題題，在黃土隧隧道中應(yīng)研究究全長(zhǎng)膨脹式式錨桿形式及及其相應(yīng)施工工技術(shù)。結(jié)合合鄭西客運(yùn)專專線黃土地層層大斷面隧道道施工，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行錨管管注漿漿液配配方試驗(yàn)，進(jìn)進(jìn)行錨管拉力力試驗(yàn)，為設(shè)設(shè)計(jì)提供可靠靠依據(jù)。(3)隧道是圍圍巖與支護(hù)、結(jié)結(jié)構(gòu)的綜合體體，隧道的安安全性對(duì)不同同施工階段應(yīng)應(yīng)有不同的內(nèi)內(nèi)容和意義。高高地應(yīng)力軟巖巖區(qū)段，圍巖巖軟弱，隧道道支護(hù)較厚、剛剛度較大，個(gè)個(gè)別支護(hù)截面面混凝土開裂裂或破損，支支護(hù)結(jié)構(gòu)仍然然可繼續(xù)承載載。確定支護(hù)護(hù)后隧道的穩(wěn)穩(wěn)定性可以支支護(hù)極限狀態(tài)態(tài)為準(zhǔn)，即一一旦支護(hù)失穩(wěn)穩(wěn)，圍巖失去去支護(hù)抗力也也將迅速失穩(wěn)穩(wěn)，導(dǎo)致支護(hù)護(hù)隧道的失穩(wěn)穩(wěn)。受圍巖約束的支支護(hù)結(jié)構(gòu)為拱拱形超靜定結(jié)結(jié)構(gòu)，當(dāng)屈服服截面?zhèn)€數(shù)多多到使超靜定定結(jié)構(gòu)時(shí)為結(jié)結(jié)構(gòu)的極限狀狀態(tài)；支護(hù)鋼鋼筋混凝土截截面屈服以“鉸”的塑性轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)來(lái)定義。根據(jù)支護(hù)施作時(shí)時(shí)機(jī)、支護(hù)封封閉時(shí)機(jī)、隧隧道開挖后彈彈性位移分析析，實(shí)測(cè)圍巖巖壓力和支護(hù)護(hù)位移特征分分析，綜合確確定圍巖應(yīng)力力釋放系數(shù)，以以圍巖與支護(hù)護(hù)的綜合體進(jìn)進(jìn)行穩(wěn)定安全全性評(píng)價(jià)。在復(fù)合式襯砌設(shè)設(shè)計(jì)中，二次次襯砌原則是是不受力的，即即等待初期支支護(hù)變形基本本穩(wěn)定后再施施作二次襯砌砌。在下列特特殊情況下，應(yīng)應(yīng)適時(shí)施作二二襯，分擔(dān)部部分圍巖荷載載，使隧道體體系趨于穩(wěn)定定，即：有較較大土壓、水水壓作用；或或因擾動(dòng)和相相鄰施工等環(huán)環(huán)境變化而產(chǎn)產(chǎn)生附加荷載載；或在膨脹脹性圍巖、擠擠入性圍巖變變形長(zhǎng)時(shí)間持持續(xù)不穩(wěn)定；；或地壓有偏偏壓等。為提高襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)的安全性，在在本工程高地地應(yīng)力軟弱圍圍巖區(qū)段，應(yīng)應(yīng)盡量減少二二襯分擔(dān)圍巖巖荷載的比例例。即重點(diǎn)通通過(guò)改善洞室室形狀、提高高支護(hù)強(qiáng)度與與剛度、確定定合理的二襯襯支護(hù)時(shí)機(jī)。襯砌結(jié)構(gòu)與支護(hù)護(hù)之間存在防防水層，其厚厚度也較大，襯襯砌后的隧道道安全性以襯襯砌自身的安安全性為準(zhǔn)。受圍巖約束，二二襯結(jié)構(gòu)也為為拱形超靜定定結(jié)構(gòu)。為提提高結(jié)構(gòu)耐久久性，遵守隧隧道規(guī)范的有有關(guān)規(guī)定，以以任一截面的的開裂或屈服服定義為整體體襯砌結(jié)構(gòu)的的極限狀態(tài)。根據(jù)實(shí)測(cè)圍巖壓壓力和二襯接接觸壓力的關(guān)關(guān)系以及壓力力、變形特征征，確定二襯襯實(shí)際圍巖壓壓力分擔(dān)比例例；根據(jù)規(guī)范范荷載、實(shí)測(cè)測(cè)圍巖壓力荷荷載，對(duì)襯砌砌結(jié)構(gòu)安全性性進(jìn)行綜合評(píng)評(píng)價(jià)。4預(yù)期目標(biāo)標(biāo)、成果形式式及主要技術(shù)術(shù)指標(biāo)4.1預(yù)期期目標(biāo)(1)掌握黃土土的工程特性性和特大斷面面黃土隧道變變形機(jī)理；(2)使黃土特特大斷面隧道道斷面形式、支支護(hù)形式與參參數(shù)、基底加加固方法等技技術(shù)上可行、經(jīng)經(jīng)濟(jì)上合理、方方便施工和隧隧道穩(wěn)定。(3)形成黃土土特大斷面隧隧道的位移控控制技術(shù)與位位移管理技術(shù)術(shù)；(4)確保結(jié)構(gòu)構(gòu)長(zhǎng)期穩(wěn)定和和安全。4.2成果果形式(1)、提交階階段性和結(jié)題題研究報(bào)告；；(2)、發(fā)表研研究論文、申申報(bào)科技進(jìn)步步獎(jiǎng)。4.3主要要技術(shù)指標(biāo)(1)提出新、老老黃土和濕陷陷性黃土合理理的的物理力力學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)算算參數(shù)；(2)通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)段位移、應(yīng)應(yīng)力和壓力測(cè)測(cè)試試驗(yàn)，給給出：①隧道變形最終終估計(jì)值、時(shí)時(shí)態(tài)曲線、變變形與施工步步驟的關(guān)系等等變形特征；；②錨桿軸力、圍圍巖壓力、結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)力等應(yīng)應(yīng)力分布、時(shí)時(shí)態(tài)曲線、與與施工步驟的的關(guān)系，豎直直壓力與水平平壓力、圍巖巖壓力與二襯襯接觸壓力關(guān)關(guān)系等應(yīng)力特特征。(3)給出黃土土特大斷面隧隧道極限位移移和隧道穩(wěn)定定性位移判別別準(zhǔn)則；(4)給出黃土土特大斷面隧隧道支護(hù)、結(jié)結(jié)構(gòu)安全性評(píng)評(píng)價(jià)方法及安安全性評(píng)價(jià)。5前期工作作基礎(chǔ)(1)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目目序號(hào)成果名稱參加/主持獲獎(jiǎng)名稱、等級(jí)級(jí)、時(shí)間1城市松散含水地地層中復(fù)雜洞洞群淺埋暗挖挖法施工技術(shù)術(shù)研究參加國(guó)家科技進(jìn)步二二等獎(jiǎng)(2001))2聚丙烯纖維網(wǎng)濕濕式噴射混凝凝土襯砌研究究主持河北省科技進(jìn)步步三等獎(jiǎng)（2003）3隧道穩(wěn)定性位移移判別準(zhǔn)則主持鐵道部科技進(jìn)步步二等獎(jiǎng)（1999）4水平鉆孔旋噴機(jī)機(jī)研制及加固固技術(shù)研究主持河北省科技進(jìn)步步三等獎(jiǎng)（2001）5隧道水平旋噴機(jī)機(jī)預(yù)支護(hù)加固固技術(shù)及變形形量測(cè)主持中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科科學(xué)三等獎(jiǎng)（2001）6高寒、高海拔、凍凍土隧道洞內(nèi)內(nèi)施工環(huán)境控控制技術(shù)主持河北省科技進(jìn)步步二等獎(jiǎng)（2004）7軟流塑狀淤泥質(zhì)質(zhì)地層建筑物物下地鐵隧道道綜合施工技技術(shù)參加山東省科技進(jìn)步步二等獎(jiǎng)(2004))8高原嚴(yán)寒條件下下橋梁高墩成成套快速施工工技術(shù)參加青海省科技進(jìn)步步一等獎(jiǎng)(2004))9東秦嶺特長(zhǎng)隧道道出口段平導(dǎo)導(dǎo)快速施工綜綜合技術(shù)參加天津市科技進(jìn)步步三等獎(jiǎng)(2003))(2)科研項(xiàng)目目項(xiàng)目、課題名稱稱(下達(dá)編號(hào))項(xiàng)目來(lái)源項(xiàng)目起訖時(shí)間負(fù)責(zé)人(姓名、專專業(yè)技術(shù)職務(wù)務(wù))科研經(jīng)費(fèi)(萬(wàn)元元)目前承承擔(dān)的科研項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)合計(jì)462青藏線風(fēng)火山隧隧道施工通風(fēng)風(fēng)技術(shù)及施工工溫度場(chǎng)控制制鐵道部攻關(guān)計(jì)劃劃2001-20004朱永全教授74.91北京地鐵礦山法法區(qū)間隧道結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法法研究北京地鐵管理公公司2004-20006朱永全教授45含水淤泥質(zhì)地層層城市過(guò)街道道淺埋暗挖施施工技術(shù)方案案中國(guó)鐵道建筑總總公司2004-20005朱永全教授70烏鞘嶺隧道嶺脊脊斷復(fù)雜應(yīng)力力變形控制研研究鐵道部攻關(guān)計(jì)劃劃2004-20006朱永全教授165(3)發(fā)表論文文序號(hào)論文名稱作者署名次序發(fā)表日期發(fā)表刊物、會(huì)議議名稱三大檢索收錄情情況Useofjetggroutiingteechniqqueinntreaatinglargeedefoormatiionofftunnnel孫星亮(1)2001GeotechhnicallEngiineeriingMeeetinggSociiety’sNeeeds,VVol.11and2,Prroceeddingsofthhe14tthSouutheasstAsiiaGeootechnnicalConfeerencee(HonngKonngDeccemberr20011)ISTP檢索自適應(yīng)時(shí)序模型型在地下工程程位移預(yù)報(bào)中中的應(yīng)用孫星亮(1)2004巖石力學(xué)與工程程學(xué)報(bào)運(yùn)營(yíng)條件下鐵路路橋梁的墩臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)加固孫星亮(1)2004土工基礎(chǔ)AnalyseesonjuncttionllinecconstrructioonofBeijiingsuubway劉勇(1)2001SoftsooilEnngineeering3rdIntternattionallConfferencceonSoftSoilEnginneerinngISTP檢索Analysiisofthebblastiingviibratiionefffectforccontinnuous--doublle-arcchtunnnel劉勇(1)2001Frontieersoffrockkmechhanicssandssustaiinableedeveelopmeentinnthe21stcentuuryISTP檢索Simulattionaandmoonitorringoofmidddleppilotsafettyoflinkeed-arcchtunnneluunderblastting劉勇(1)2004ProgresssinSafettysciienceandttechnoologySCI檢索AnewppractiiceoffNATMMincconstrructioonofaraiilwaytunneel馮衛(wèi)星(1)2001Frontieersoffrockkmechhanicssandssustaiinableedeveelopmeentinnthe21stcentuuryISTP檢索Analysiisoflimittdispplacemmentfforunn-lineedtunnnel張素敏(1)2000Progresssinsafettysciienceandttechnoology,,2ndInterrnatioonalSSympossiumoonSaffetyssciencceanddTechhnologgyISTP檢索ApplicaationofAuuto-addaptivveModdeltooDispplacemmengFForecaastingginUUnderggrounddEngiineeriing張素敏(1)2001GeotechhnicallEngiineeriinginnsofttGrouund(proceeedingssoftthereegionaalconnferennceonngeottechniicalaaspecttsofunderrgrounndconnstrucctioninsooftgrround))隧道上臺(tái)階極限限位移計(jì)算模模擬張素敏(1)2003石家莊鐵道學(xué)院院學(xué)報(bào)一種應(yīng)用損傷力力學(xué)判別巖體體穩(wěn)定性的方方法張素敏(1)2003全國(guó)巖土與工程程學(xué)術(shù)大會(huì)論論文集收斂約束原理在在隧道位移穩(wěn)穩(wěn)定性判據(jù)中中的應(yīng)用張素敏(1)2004鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)隧道圍巖特性曲曲線數(shù)值模擬擬與分析張素敏(1)2004巖土力學(xué)EI檢索Comparaativeaanalyssisofflimiitdispplacemmentsforttunnellsatunlinnedanndpriimarysuppoortsttages張素敏(1)2004RockmeechaniicsanndminningsscineccesSCI檢索Thespllit-tuubemuultoplle-poiintbooreholleexttensomme王海亮(1)2000Progresssinsafettysciienceandttechnoology,,2ndInterrnatioonalSSympossiumoonSaffetyssciencceanddTechhnologgyISTP檢索StudyoontheeyielldableesuppportwwithooverlaappedI－shapeedsteeel王海亮(1)2000Progresssinsafettysciienceandttechnoology,,2ndInterrnatioonalSSympossiumoonSaffetyssciencceanddTechhnologgyISTP檢索Groundvibraationcauseedbytunneelconnstrucction王景春(1)2000ProgresssinSafettySciienceandTTechnoology,,2ndInterrnatioonalSSympossiumoonSaffetyssciencceanddTechhnologgyISTP檢索用隧道圍巖站立立時(shí)間確定復(fù)復(fù)合式襯砌的的荷載分配莫?jiǎng)诐?1)2001巖石力學(xué)與工程程學(xué)報(bào)EI檢索聚丙烯纖維網(wǎng)噴噴射混凝土性性能和襯砌試試驗(yàn)朱永全(1)2004巖石力學(xué)與工程程學(xué)報(bào)隧道穩(wěn)定性位移移判別準(zhǔn)則朱永全(1)2001中國(guó)鐵道科學(xué)CauseaandChharactteristticofflarggedefformattionoofsofftroccktunnnelssupporrt朱永全(1)2001Proceeddingsofthhereggionallconfferencceongeoteechniaalasppectsofunndergrroundconsttructiioninnsofttgrouund大伙房水庫(kù)輸水水隧洞TBM安裝洞室穩(wěn)穩(wěn)定性分析朱永全(1)2003石家莊鐵道學(xué)院院學(xué)報(bào)一個(gè)基于穩(wěn)定流流理論的干擾擾井群計(jì)算實(shí)實(shí)例劉志春(1)2001石家莊鐵道學(xué)院院學(xué)報(bào)井點(diǎn)降水引起地地面沉降的簡(jiǎn)簡(jiǎn)便計(jì)算方法法研究及應(yīng)用用劉志春(1)2001石家莊鐵道學(xué)院院學(xué)報(bào)城市地下工程施施工與地下水水滲流引起地地面沉降的分分析及預(yù)測(cè)劉志春(1)2003國(guó)防交通工程與與技術(shù)松散含水地層緊緊鄰建筑物大大斷面淺埋洞洞室綜合施工工技術(shù)劉志春(1)2003鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)北京地鐵王府井井站西南風(fēng)道道排水方案設(shè)設(shè)計(jì)與施工劉志春(1)2003建井技術(shù)南京地鐵珠江路路站~鼓樓站區(qū)間間監(jiān)控量側(cè)數(shù)數(shù)據(jù)分析劉志春(1)2004石家莊鐵道學(xué)院院學(xué)報(bào)任意排列的承壓壓—潛水完整型型干擾井群計(jì)計(jì)算理論及應(yīng)應(yīng)用劉志春(1)2004巖石力學(xué)與工程程學(xué)報(bào)青藏鐵路風(fēng)火山山隧道洞內(nèi)外外溫度實(shí)測(cè)與與分析劉志春(1)2004鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)東秦嶺特長(zhǎng)隧道道平行導(dǎo)坑快快速施工組織織管理與進(jìn)度度統(tǒng)計(jì)分析劉志春(1)2004石家莊鐵道學(xué)院院學(xué)報(bào)淤泥質(zhì)地層地鐵鐵隧道施工地地表沉降預(yù)測(cè)測(cè)及分析劉志春(1)2005巖土力學(xué)多年凍土樁基溫溫度場(chǎng)研究李文江(1)2004鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)大伙房輸水隧洞洞TBM安裝洞室穩(wěn)穩(wěn)定性及施工工動(dòng)態(tài)分析李文江(1)2004建井技術(shù)淺埋、軟土隧道道穿越鐵路站站場(chǎng)施工效應(yīng)應(yīng)分析李文江(1)2004石家莊鐵道學(xué)院院學(xué)報(bào)鐵路站場(chǎng)下暗挖挖隧道地表沉沉降基準(zhǔn)研究究李文江(1)2005巖土力學(xué)ApplicaationofAuuto-addaptivveModdeltooDispplacemmentFForecaastingginUUnderggrounddEngiineeriing孫星亮(1)2001GeotechhnicallEngiineeriinginnsofttGrouund(proceeedingssoftthereegionaalconnferennceonngeottechniicalaaspecttsofunderrgrounndconnstrucctioninsooftgrround))國(guó)內(nèi)外水平旋噴噴注漿加固技技術(shù)的應(yīng)用發(fā)發(fā)展孫星亮(1)2001探礦工程水平旋噴固結(jié)體體力學(xué)性能試試驗(yàn)及分析孫星亮(1)2003巖石力學(xué)與工程程學(xué)報(bào)水平旋噴預(yù)支護(hù)護(hù)技術(shù)在鐵路路隧道中的應(yīng)應(yīng)用孫星亮(1)2002巖石力學(xué)與工程程學(xué)報(bào)自適應(yīng)時(shí)序模型型在地下工程程位移預(yù)報(bào)中中的應(yīng)用孫星亮(1)2004巖石力學(xué)與工程程學(xué)報(bào)水平旋噴預(yù)支護(hù)護(hù)技術(shù)在鐵路路隧道中的應(yīng)應(yīng)用劉勇(1)2003巖石力學(xué)與工程程學(xué)報(bào)鐵路隧道混凝土土襯砌結(jié)構(gòu)概概率極限狀態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)研究劉勇(1)2001石家莊鐵道學(xué)院院學(xué)報(bào)AnalyseesonGradeeSepaaratioonofWang--DongSectoorofBeijiingSuubway劉勇(1)2001GeotechhnicallEngiineeriinginnsofttGrouund(proceeedingssoftthereegionaalconnferennceonngeottechniicalaaspecttsofunderrgrounndconnstrucctioninsooftgrround))TheStoochastticAnnalysiisforrLiniingSttructuurewiithCoorrelaateRaandomVariaables宋玉香(1)200