車身修復(fù)試題三

車身修試三一判題1.低鋼行接，的度會(huì)受影（）2.軋板表精比軋板（）3.碳的理以用乙焊。（）4.強(qiáng)鋼以用阻焊電焊進(jìn)焊。（）5.軋板冷鋼在體身構(gòu)上用。（）6.身用強(qiáng)鋼后修中可加到600°C。（）7.門強(qiáng)都適矯應(yīng)更。（8.軋板由軋板過(guò)洗冷軋薄并經(jīng)退處得的）9.軋板在高溫下制。（）10.。身外蓋從修角考慮一不采低碳來(lái)造（）11.車結(jié)性件般用強(qiáng)鋼造。（）12.車上的種材型低鋼高碳。（）13.高度受碰時(shí)宜形一旦形他低鋼難復(fù)原的狀（）14.高度低金又稱鱗，過(guò)低碳中入來(lái)高度）15.高度低金的度要決添加化元。（）16.高拉度又si-Mn固溶淬火，種增了錳碳含使拉度得到升）17.沉淬鋼一高拉度，通過(guò)成淡鈮淀來(lái)高材強(qiáng)（）18.車護(hù)輕損后只要不響的能可以續(xù)用

()19.對(duì)亢強(qiáng)鋼行規(guī)加和接方不明降它強(qiáng)。（）20.沉淬鋼有異加性。（）21.對(duì)亢強(qiáng)鋼接應(yīng)用號(hào)AWS-70S-6的焊。（22.只對(duì)鐵加合元就以到高度。（）23.馬體是種相高度。（）24.超強(qiáng)鋼同常高度有在加過(guò)中生殊化晶形的25.對(duì)碳進(jìn)加時(shí)隨鋼溫的增，強(qiáng)和度隨下，止熱溫度降原溫后他強(qiáng)又復(fù)原的度（）26.對(duì)碳鋼進(jìn)長(zhǎng)間熱方的修是許。（）對(duì)鐵熱時(shí)其顏會(huì)著度升發(fā)改。（)鋼的處理通調(diào)加溫和卻率實(shí)的（）當(dāng)鐵過(guò)機(jī)加產(chǎn)塑變后其部構(gòu)變散，而造強(qiáng)不，時(shí)用火理整其部構(gòu)改機(jī)性。（×對(duì)強(qiáng)鋼加后以快冷來(lái)理恢它強(qiáng)。（×回處用來(lái)加性它將火理的料再加到200℃，后卻一種處過(guò)。（）退處是材加后慢卻一熱理程（）在高度鋼行熱可使熱材來(lái)制度（）在理對(duì)鋼進(jìn)加的的為消鋼內(nèi)的力而是過(guò)加來(lái)化板以方便理。

（）不鋼車身主用一豪車防蝕部。（）鋁露空氣很在面成層密氧物是屬和氣隔開(kāi)，止一

步

氧

化。（）在接時(shí)需去出氧物否焊會(huì)在孔雜等陷。（）鋁的致性比材它夠好通沖和壓工型（）鋁金防腐能是為難氧。（）鋁較，強(qiáng)比低些所其量收能鋼?。ǎ┒芜x題1.熱鋼是溫（）A.600℃上制成B.700以軋而C.800以軋而2.鋼在熱暗色的度（）A.500℃B.550℃C.600℃3.現(xiàn)在體車上用高度鋼部是A.中柱B.門檻C.翼板4.熱鋼的度般（）A.18-30mmB.30-40mmC.1.6-8mm5.冷鋼的度般（）A.0.4-1.4mmB.1.6-2.6mmC.2.6-3.6mm6.高度的度般過(guò)）A.150N/mm

B.2C.250N/mm7.車上壞部，允修能換的（）A.前柱B.前縱C.險(xiǎn)杠強(qiáng)8高強(qiáng)低合鋼加溫不超（）A.℃B.370-480C.490-6009.高度低合鋼加時(shí)不能過(guò)A.3minB.4minC.10.高抗強(qiáng)鋼屈強(qiáng)可達(dá)（）A.250MpaB.300MpaC.11.高抗拉強(qiáng)鋼抗強(qiáng)可過(guò)）A.450MpaB.C.12.車門撞板經(jīng)陷產(chǎn)其變，處方是）A.低加維B.更新C.修后要影尺就以續(xù)用13.對(duì)抗強(qiáng)鋼氧炔炬熱部周圍須用度示方將這地的度制（）A.500℃內(nèi)B.℃內(nèi)C.400以14.雙相的拉度于u（）A.450MpaB.800MpaC.15.雙相一用制車的A.保杠B.前縱吸部C.擋板16.硼鋼抗強(qiáng)可達(dá)（）A.1200-1400MpaB.1200-1300MpaC.1300-1400Mpa17.現(xiàn)在身應(yīng)的高度可達(dá)（）

A.10%B.20%C.30%18.現(xiàn)在身應(yīng)的強(qiáng)鋼以到）A.30%B.40%C.50%19.高強(qiáng)鋼部粒大合，度（）A.不變B.變大C.變小20.當(dāng)鋼呈黃時(shí)溫可達(dá)（）A.800℃B.900℃C.1000℃21.對(duì)高度進(jìn)加處時(shí)加溫不能過(guò)）A.100℃B.200C.300℃22.對(duì)高度進(jìn)℃加后卻相于進(jìn)了()A.正處B.退處C.淬處23.正火理來(lái)化部構(gòu)正處要把材熱（A.850℃B.750℃C.650℃24.車身應(yīng)雙鍍的件（）A.車板B.門檻C.發(fā)動(dòng)機(jī)25.車身應(yīng)單鍍的件（）A.擋板B.車門C.車頂26.不銹中的量般為）A.10%B.11%C.12%27.采用層振板作車部是）A.地B.前板C.隔28.在車制中的用以用輛小（）A.10-20%質(zhì)B.的質(zhì)C.30-40%的質(zhì)29.鋁的度約鋼的）A.1/3B.C.1/530.鋁外氧物熔可達(dá)（）A.℃B.2150C.2100℃三多題1.面熱鋼制的身件（）A.車縱B.車橫C.水箱架D.門檻2.身使高度帶的處（）A.質(zhì)增B.減油降排C.安全性高D.剛性低3.整式身由強(qiáng)鋼超強(qiáng)鋼造部有III．后圍B.擋泥C．險(xiǎn)加梁后梁4.下屬超強(qiáng)鋼有）A.單鋼B.多相C.相D.硼5.適高度低金的接式（）(II)A.氣保焊B.乙焊C.電點(diǎn)D.電焊6.對(duì)強(qiáng)鋼熱產(chǎn)的題（）損壞鋅B.改強(qiáng)C.鋼會(huì)形D.形成化后板度低