修理手冊(cè)第11章車身與附件

旋入方式。該方式利用圖11-52b中所示的“T”型螺旋錐鉆入薄板類車身構(gòu)件拉桿的拉環(huán)（11-54所示。凹陷面積較大時(shí)，也可以并列焊接多個(gè)拉環(huán)并穿上拉軸， 3mm左好。當(dāng)凹陷的低點(diǎn)拉上來的同時(shí)，其隆起的部分可用手錘敲打下去（11-57所示。這種同時(shí)進(jìn)行的敲打和拉伸易使板面回復(fù)到，可以減少金屬延伸的。 用吸盤拉起凹陷隨著汽車輕量化的發(fā)展，車身鋼板在提高強(qiáng)度的同時(shí)被大幅度吸盤是一種簡(jiǎn)單的吸附工具（11-58所示，真空式吸盤是利用手拉吸盤時(shí)，其吸 短。如果在加熱的同時(shí)用堅(jiān)硬的固體抵靠著它的兩端（11-59所示 a）鋼桿熱脹受限b）受熱金屬變租c）冷卻收縮，鋼桿變短11-60為鈑金件凸起變形，用熱縮法修復(fù)的例子。其步驟如下： 11-61所示。 趁熱輕輕敲擊加熱區(qū)周圍（11-62所示11-6260面金屬恢復(fù)到原來的輪廓（11-60所示。 1-支架2-鉸接3-壓力調(diào)節(jié)螺釘4-滾壓輥?zhàn)?-3，使輥?zhàn)又g施以輕微的壓11-65所示。11-6411-65 粒積樹脂、化學(xué)添劑脂用于銹穿、孔和脂涂層填料可噴填料，油漆點(diǎn)、焊接銹等，在填充區(qū)域周圍75~100mm范圍內(nèi)磨削以清除舊漆在油漆上使用，10%的硬化劑，90%的填料，也可按罐上標(biāo)明的比例混合。硬化劑過少會(huì)導(dǎo)11-6911-70所示。 果填料和硬化劑沒有充分地混合則的填料會(huì)形成輕微的斑點(diǎn)結(jié)果會(huì)導(dǎo)致不均勻，允許填料至半硬化程度，通常需15~20min，用手指尖刮填料，如果留下一條白色 180號(hào)粒度的或更細(xì)的。 a）填料邊緣修整差b）表面處理對(duì)于輕微的表面銹蝕，先磨掉銹層，然后用除銹劑涂抹銹蝕表面除去涂抹車身填料將車身填料和硬化劑混合后，用刮刀涂抹在凹陷部位，并用適當(dāng)180號(hào)砂紙打磨填料，使其與周圍的板面平上，板面金屬已經(jīng)銹穿（11-73所示。當(dāng)磨掉銹斑和油漆時(shí)，就會(huì)露出銹穿的小孔。11-73小銹穿的修復(fù)進(jìn)行表面理先砂輪對(duì)穿部位行打磨尖錘清除散正銹皮及層修平銹穿孔然后將銹劑涂到磨表面使板面與氣水分接觸免進(jìn)一步的腐蝕。大銹穿（大銹孔）的修復(fù)大穿孔的修復(fù)步驟如下：50號(hào)砂紙和磨盤磨掉鋼板表面的銹斑。1~2h的時(shí)間再涂抹一次，以增強(qiáng)效果。80號(hào)砂紙打磨直至板面平齊，然后用干凈布擦拭修補(bǔ)處，并用壓縮空氣吹去所有殘余的矯正（11-74所示。實(shí)際上矯正車身的過程就是把變形車身的參考點(diǎn)恢復(fù)到理想位置的11-2311-42所示。 車身的固定將車身固定在矯正臺(tái)架上（11-75所示 力的大小和方向（11-76所示。11-76 延長(zhǎng)線通過夾齒的中間（如圖11-78所示，以免受扭拔出，造成固定部位的損傷。夾（如圖11-79所示，11-7811-7911-8011-80車身側(cè)面變形矯正車身受到側(cè)向沖擊的危害性很大，如果車門檻板中心嚴(yán)重碰 a）原理b） 11-83為兩種推擠矯正車身方案實(shí)例。11-83 機(jī)上如果采用先進(jìn)的測(cè)量系統(tǒng)，則可隨時(shí)知道矯正量的大小及矯正是否合適。圖11-85為CAR-O-LINER車身矯正機(jī)上用的電子測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量正在矯正的車身上某測(cè)量點(diǎn)的校正情況，11-8511-8611-87配基準(zhǔn)，從而給車身構(gòu)件的定位帶來。分離部位的選擇損傷鈑金件與車離部位的選擇通常根據(jù)其損傷程度、構(gòu)件構(gòu)件的分離根據(jù)鈑金件的損傷程度及焊接方式，確定具體的分離作業(yè)方式，常除（11-88所示。若新構(gòu)件與車身采用搭接方式連接，則切除線應(yīng)保證新構(gòu)件與車身構(gòu)件有25mm左右的區(qū)。11-88會(huì)來，如圖11-89所示。11-89 11-9111-91構(gòu)件分離后的處理車身構(gòu)件分離后，還要對(duì)車身對(duì)接口部位進(jìn)行認(rèn)真的處理，如圖1-9211-92位置度的矯正。由于鈑金損傷件在與車離前難以徹底地矯正，再加分離過程中徑越大。車身維修時(shí)，若無推薦尺寸，可制Φ8mm的孔?？椎拈g距應(yīng)選均勻。新構(gòu)件的定位在鈑金件更換時(shí)，新構(gòu)件的定位十分重要?？梢韵胂?，在新構(gòu)件11-93a所示方法，裝配到位并注意對(duì)正有關(guān)的安裝標(biāo)并以此為標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整測(cè)距尺，按圖11-93b所示的方法，測(cè)量擋泥板的縱向安裝尺寸。若該11-93a）新構(gòu)件夾緊就位b）壓千斤頂支撐擋泥板（11-94所示，以保持高度不變。11-94④水平方向裝配位置的調(diào)整。使用測(cè)距尺檢驗(yàn)擋泥板水平安裝位置參數(shù)（11-95所11-95度方向的尺寸（11-96所示，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整并用夾鉗予以固定。 ⑦暫時(shí)地安裝前翼子板并檢查其后端面與車門邊緣是否正確配合（11-98所示 a）調(diào)整新構(gòu)件與車門的匹配情況b）新構(gòu)件的精分割對(duì)于局部更換的車身構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)正確定位后，應(yīng)進(jìn)行新構(gòu)件的1）劃線切割法。這種方法是先沿搭接構(gòu)件端劃定分割線（11-100a所示風(fēng)動(dòng)鋸沿切割線將構(gòu)件分割（如圖11-100b所示。這種方法適用于能夠搭接在一起的斷面11-100c所示。 a）比照搭接邊緣劃切割線b）沿劃定線切割c）無縫隙對(duì)接2）搭接切割法。這種方法將切割工具直接在新舊件搭接部位進(jìn)行直接切割（如圖11-101a所示（11-101b a）搭接切割法b）型結(jié)構(gòu)決定其不能夠搭接在一起（11-102a所示，因此，對(duì)這種構(gòu)件只能采用測(cè)量分11-103所示。 a）異型結(jié)構(gòu)件b） a）按測(cè)量尺寸割下端頭b）新件的焊接通過檢查、調(diào)整、精割作業(yè)，使新構(gòu)件安裝尺寸和位置正確以后，焊縫的修整焊縫的修整方法主要是砂磨或銼削。一般磨削到表面圓滑為止；對(duì) 20mm焊接長(zhǎng)度，截去新縱梁多余的11-106所示。 （11-107所示 11-108所示。表面處理好的鈑金件（陰極）與直流電源的 1-鈑金件2-包套3-鍍筆4-開關(guān)5-11-3。 1-整流器2、3、4-陽電極（刷鍍筆）5、7-套軸6-接頭8-電線9-儲(chǔ)液盒10、11-包布12-鋅液 112V200V12V12Φ10013Φ5014Φ1355套軸用于Φ50的Φ10016用于Φ50的Φ10017套軸用于Φ1318291作包套用，用Φ13陽電極，電解25作包套用，用Φ50和Φ100陽電極，電液220V將裝有鋅液包套的刷鍍筆在被鍍表面上來回摩擦（即刷鍍?nèi)鐖D11-110所示 a）大面積電刷鍍b）小面積電刷鍍d）10μm1dm22min，其表面沉積的10μm1L/m2。 1-背門鉸鏈2-氣動(dòng)撐桿的固定加強(qiáng)板3-備胎支架4-手制動(dòng)固定加強(qiáng)板5-6-支架7-懸架右支架8-高強(qiáng)度鋼板構(gòu)件在修理時(shí)必須使用熱修理方式，因?yàn)檫@樣會(huì)使網(wǎng)板強(qiáng)度局部變?nèi)酰?1-11211-1121-發(fā)動(dòng)機(jī)罩2-罩內(nèi)板3-左鉸鏈總成4-撐桿5-發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖6-7-發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖按扭8-手動(dòng)機(jī)構(gòu)9-發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封條10-墊塊11、12-緩沖塊13-定向塊1