錫宜高速公路工程項目施工組織設(shè)計投標(biāo)書

表1施工組織設(shè)計文字講明第一章編制綜述一、編制依據(jù)（一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書及其它補(bǔ)充資料。(二）由招標(biāo)文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評定及驗收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。(三)通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獵取的資料。（四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會議”提出的有關(guān)要求。(五)本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、治理水平、技術(shù)裝備以及多年積存的類似工程施工經(jīng)驗。（六)嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境愛護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)囟嗄陙砑s定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。二、編制原則（一)遵守招標(biāo)合同文件各項條款要求,認(rèn)真貫徹落實業(yè)主、設(shè)計單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。(二）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)。(三)堅持在實事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。（四）自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅持動靜結(jié)合、科學(xué)治理的原則。（五)實行項目法治理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。第二章工程概況一、工程簡介錫宜高速公路京杭運河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi)，屬無錫至宜興高速公路Ｘ２標(biāo)段，起止里程為K９+816.２5～K１0+８37.2５，全橋長１.021Km,由兩部分組成：第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的１-７５ｍ下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋，第二部分為跨越京杭大運河的1-９0m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為8×20+１-７5+8×20.６＋1－90＋10×20+10×2０+１-20+3×２5+1-2０m。引橋分不采納20m、２０.6m、25m的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)采納鉆孔灌注樁，樁徑1.5ｍ,樁深38～8二、自然條件本橋所過區(qū)域水系發(fā)達(dá),地表覆蓋第四系松散沉積層，結(jié)構(gòu)松散,孔隙發(fā)育，透水性能良好,地下孔隙潛水水位埋深0.５-3m三、要緊技術(shù)指標(biāo)全橋分左右兩線兩幅橋設(shè)計，兩橋橋面間距3.5m,主橋橋面凈寬32.3m，引橋橋面凈寬2９m，設(shè)計荷載汽車一超20，掛車－１20，設(shè)計車速1００Km/h,橋下凈空：滬寧鐵路6.75m四、工程特點(一）跨越鐵路及航道施工,施工干擾大。本橋跨越的石塘灣站設(shè)有7股道既有線以及立即實施的新長線引入3股道,其中3股正線為滬寧鐵路主干線,行車頻率較大；京杭大運河為四級航道，屬水上運輸動脈,過往船舶較多,不宜封航。由于跨線及跨河施工干擾較大,必須與鐵路及航運部門加強(qiáng)聯(lián)系,施工時做好安全防護(hù),才能確保大橋按期完工。（二）主橋采納纜索吊機(jī)施工,技術(shù)含量高,施工難度大。主橋分不為1-75米和1-90米剛架系桿拱,采納纜索吊機(jī)施工,由于纜索起重量較大,塔架、纜索及錨錠的設(shè)計與施工必須有一套科學(xué)的計算方法加以保證。（三)基礎(chǔ)采納鉆孔灌注樁,樁基深、數(shù)量多、工期緊張。主橋采納深8０~８5m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ),共計6４根,引橋采納深3８~４0五、要緊工程數(shù)量表要緊工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注１鉆孔灌注混凝土ｍ12044φ=1．５2基礎(chǔ)混凝土m3358.5承臺3下部結(jié)構(gòu)混凝土m39283墩臺身4上部結(jié)構(gòu)混凝土m32178.7梁、搭板、護(hù)欄5現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁m312203.8C30混凝土6預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土I字形梁m310５9.08C50混凝土橫梁７預(yù)制鋼筋混凝土矩形板m39８5.03Ｃ４0混凝土縱梁8預(yù)應(yīng)力鋼絲Kｇ399５1．289預(yù)應(yīng)力鋼絞線Ｋg113０9710鋼材加工與制作t１9６38光圓鋼筋Ⅰ級A3鋼帶肋鋼筋Ⅱ、Ⅲ級16Mn鋼１1鋼構(gòu)件內(nèi)、外表面涂裝m21774412盆式固定支座個1501３毛勒伸縮縫m20４14附屬圬工m31407５#漿砌片石第三章施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置一、施工組織機(jī)構(gòu)中標(biāo)后,本公司將組建“中鐵十二局集團(tuán)有限公司錫宜高速公路項目經(jīng)理部”,按照項目治理法組織施工,實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,全權(quán)代表我公司履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù),使業(yè)主和監(jiān)理工程師中意，組織機(jī)構(gòu)詳見施工組織機(jī)構(gòu)圖。二、機(jī)構(gòu)配置原則項目經(jīng)理部下設(shè)六個業(yè)務(wù)科室，共計38人,下轄１1個施工隊，以工期、安全、質(zhì)量、效益四項指標(biāo)為導(dǎo)向,以精干高效、一專多能的組織機(jī)構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強(qiáng)化組織治理職能，全面履行合同。第四章資源配置打算一、要緊施工機(jī)械設(shè)備及試驗、測量儀器配置由于本合同段鉆孔樁多,混凝土圬工量大，測量試驗工作量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的鉆機(jī)及其配套設(shè)備、橋梁模板設(shè)備、橋梁支架設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、纜索吊機(jī)設(shè)備及各種測量、試驗器材,充分滿足工程任務(wù)的需求,確保施工工期（投入的施工機(jī)械設(shè)備及測試儀器詳見附表）。二、要緊施工力量依照本合同段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期要求,結(jié)合本投標(biāo)人企業(yè)定額水平,經(jīng)測算本合同段共需勞動力34.３萬個定額工天，擬平均投入勞力635個，高峰期上場人數(shù)達(dá)1268人。針對本工程特點,將組織１1個施工隊參加施工,即2個鉆孔樁施工隊，2個墩臺身施工隊，１個縱、橫梁預(yù)制隊，1個鋼筋加工隊（加工場)、1個混凝土施工隊（2個拌合站）,2個主橋安裝施工隊，１個連續(xù)梁施工隊，1個機(jī)運隊。隨著工程的進(jìn)展和情況變化,各隊人員實行彈性編制,動態(tài)治理。三、要緊施工材料用量依照我公司對各種料源、施工現(xiàn)場、周圍環(huán)境、市場等的調(diào)查，結(jié)合我公司以往項目施工對常用材料的使用情況,進(jìn)行了認(rèn)確實分析和比較,本標(biāo)段要緊施工材料需求數(shù)量,來源及運到施工現(xiàn)場的方法詳見要緊材料數(shù)量及供應(yīng)方法表。要緊材料數(shù)量及供應(yīng)方法表材料名稱單位數(shù)量來源運到現(xiàn)場的方法鋼材Ｔ６８6７南京汽車鋼絞線T113．10江陰汽車水泥Ｔ19723.9無錫汽車木材m31026.６9無錫汽車砂子m33838５．26安徽船碎石m356227.21宜興船第五章施工預(yù)備一、人員動員周期本承包人中標(biāo)后,將利用三天時刻進(jìn)行施工動員,首先由項目部經(jīng)理召集各科室和施工隊用一天時刻進(jìn)行治理層的施工動員，其次由各科室負(fù)責(zé)人和施工隊長用兩天時刻對其管轄范圍的治理人員，施工作業(yè)班組長及施工人員進(jìn)行施工動員。動職員作的要緊內(nèi)容:①介紹錫宜高速公路的差不多情況和建設(shè)意義;②講述本橋工程概況和施工特點、施工方法和注意事項;③強(qiáng)化對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識的教育;④明確錫宜高速公路整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本橋的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。通過逐級動職員作,力求做到:①施工動員普及率達(dá)9５％以上;②全體施工人員了解工程差不多情況,清晰施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),做到心中有數(shù)；③提高思想意識，振奮精神,以飽滿的熱情、高昂的士氣上場,做到高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法依照工程進(jìn)度安排和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求，人員、物資及設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并依照變化隨時加以調(diào)整。第一批施工人員和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備,在接到中標(biāo)通知書后的五天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，施工隊伍和機(jī)械設(shè)備分不從鄰近的浙江、江蘇、上海等工點調(diào)入，人員以火車或汽車作為交通工具，機(jī)械設(shè)備以汽運或水運運至施工現(xiàn)場。首批機(jī)械設(shè)備有2輛指揮車、1輛載重汽車、１臺裝載機(jī)以及部分測試儀器。進(jìn)場后要緊工作包括：詳細(xì)了解、調(diào)查施工現(xiàn)場，清理場地,修建臨時房屋，選擇材料供應(yīng)商及鋼結(jié)構(gòu)加工廠,辦理有關(guān)證件手續(xù),征求建設(shè)單位、監(jiān)理工程師意見及進(jìn)行工程咨詢。第二批施工人員及設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后十五天內(nèi)進(jìn)駐工地，機(jī)械設(shè)備有12臺鉆機(jī)、２臺自卸汽車、2臺空壓機(jī)、1臺挖掘機(jī)、2臺發(fā)電機(jī)以及先期開工應(yīng)配備的其它大型機(jī)械設(shè)備，盡快形成規(guī)模施工能力，要緊工作有修建便道，備足配件,進(jìn)行機(jī)械設(shè)備測試,設(shè)立各種施工作業(yè)標(biāo)志,為主體工程開工做好一切預(yù)備。第三批施工人員和設(shè)備依照實際需要在工程全面展開之前及時進(jìn)入施工現(xiàn)場。三、技術(shù)預(yù)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后即開始技術(shù)預(yù)備工作，技術(shù)預(yù)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)預(yù)備工作和外業(yè)技術(shù)預(yù)備工作。內(nèi)業(yè)技術(shù)預(yù)備工作要緊包括:①認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙,學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫審核報告;②進(jìn)行臨時工程設(shè)計;③編寫實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量打算;④編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書；⑤結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)治理方法和實施細(xì)則;⑥備齊必要的參考資料；⑦對施工人員進(jìn)行上場前的技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)預(yù)備工作要緊包括:①現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘;②與設(shè)計單位辦理現(xiàn)場樁橛交接手續(xù),并進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁;③各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；④各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗,并辦理計量合格證書，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識；⑤組織進(jìn)行設(shè)計路基橫斷面復(fù)測;⑥施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。技術(shù)預(yù)備按時刻進(jìn)程分為前、中、后三個時期,前期打基礎(chǔ),中期搞強(qiáng)化，后期抓完善,技術(shù)預(yù)備工作堅決做到:預(yù)備項目齊全,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確,內(nèi)容完善齊備,超前打算布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實。四、工地清理施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后立即開展場地清理工作，嚴(yán)格按照圖紙所示及現(xiàn)場實際情況，清理工程征地界范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及樹桿、樹墩、樹根等其它雜物，按照建設(shè)單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動地進(jìn)行拆遷，為臨時工程和主體工程施工制造條件。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕竦年P(guān)系。五、臨時工程設(shè)施建設(shè)(一)施工道路本橋距３12國道較近，所處區(qū)域?qū)贌o錫市開發(fā)試點區(qū),各種道路呈井字型排列，交通較為便利。因橋位上游的運河岸邊需修建碼頭,順大橋又要鋪設(shè)簡易軌道,原有道路需進(jìn)行改移。貫穿全橋分三段需修建1公里的施工便道,運河支流處需筑島圍堰。（二）施工用電由施工單位自行安裝變壓器,接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。本橋打算安裝變壓器2臺，總?cè)萘?50ＫVA，架設(shè)臨時輸電線路1．０2km，另備１臺250kw、１臺75ｋw（三)通訊聯(lián)絡(luò)項目部與建設(shè)單位采納程控電話溝通,與要緊工點采納對講機(jī)聯(lián)系,全橋共設(shè)對講機(jī)6部。(四)生產(chǎn)、生活用房臨時房屋修建原則:就地取材，節(jié)約用地,布局合理，減少干擾,方便施工,結(jié)構(gòu)安全，經(jīng)濟(jì)有用。本合同段高峰期施工人數(shù)高達(dá)1268人,共需租用生活房屋１22５m2,租用倉庫6００m2，修建生活房屋（五）生產(chǎn)、生活用水設(shè)施本橋橫跨運河，施工時可將水分不抽至工點及駐地附近的水池內(nèi)，供施工生產(chǎn)用水，凈化處理且化驗合格后也可供生活用水。(六）工地調(diào)度指揮中心為了實施動態(tài)化現(xiàn)場治理,及時、準(zhǔn)確、有效地反映施工現(xiàn)場的實際情況，運河與鐵路之間租用房屋設(shè)置調(diào)度指揮所,配備通訊設(shè)施,與監(jiān)理工程師、建設(shè)單位保持緊密聯(lián)系。(七)工地衛(wèi)生、保健設(shè)施為保證施工人員和現(xiàn)場監(jiān)理的軀體健康,在工地設(shè)一個衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設(shè)備,以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時得到醫(yī)治，同時加強(qiáng)同附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系,必要時得到關(guān)心。（八)混凝土自動計量拌和站依照工程需要,運河兩岸分不設(shè)置一座混凝土自動計量拌合站進(jìn)行拌和作業(yè),生產(chǎn)能力分不為50m３／h、３５(九）加工場在施工范圍內(nèi)就近設(shè)置加工場，鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場加工。(十）工地臨時排水設(shè)施建筑工地生活用房及生產(chǎn)房屋,應(yīng)選擇在雨季期間不受洪水阻礙的地點，同時地基高出原地面,在房屋四周設(shè)置排水溝，同時在施工場地及施工便道兩側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進(jìn)行。（十一）工地污水和垃圾處理在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水,待池滿后用密封的垃圾罐車運到監(jiān)理工程師指定的地點。(十二)工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施工地臨建房屋加設(shè)纜繩，并采納一些不易下滑重物壓頂以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及人員安全,在施工現(xiàn)場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材,如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機(jī)械車輛上也配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。在施工現(xiàn)場人員居住區(qū)、材料堆放區(qū)、機(jī)械設(shè)備存放區(qū)周圍備足沙袋，以備洪水來臨時修建圍堰進(jìn)行擋護(hù)。六、施工總平面布置施工現(xiàn)場總體規(guī)劃原則:布局合理，節(jié)約投資,減少用地,節(jié)約勞力,因地制宜,就地取材,方便施工，盡量利用既有設(shè)施。平面規(guī)劃要緊內(nèi)容:施工隊駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產(chǎn)用房、預(yù)制場、加工場、混凝土拌合站、纜索吊機(jī)位置、拱肋拼裝胎架等。施工總平面布置詳見附圖一。第六章施工安排一、總體施工方案鉆孔樁施工使用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，承臺基坑采納挖掘機(jī)開挖，人工配合，墩臺身模板采納大塊整體鋼模,專門部位使用組合鋼模和膠合板;混凝土采納自動計量拌合站集中拌和,混凝土水平運輸以混凝土運輸車為主,機(jī)運翻斗車為輔，混凝土垂直運輸以混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗提升為輔；縱、橫梁在預(yù)制場集中預(yù)制；連續(xù)梁采納現(xiàn)澆法施工,支架依照需要,分不采納滿堂式支架和輕型加勁式膺架;拱肋鋼管加工采納工廠內(nèi)加工運輸單元,現(xiàn)場在拱肋胎架上組裝三段吊裝單元,安裝采納纜索吊機(jī)吊裝。二、各分項工程的施工順序（一)鉆孔樁施工順序1、可能大橋開工日期為２000年１１月１5日,預(yù)備工作歷時一個月，然后即可轉(zhuǎn)入主橋及引橋鉆孔樁的施工。2、主橋鉆孔樁施工順序：主橋基礎(chǔ)鉆孔樁由8臺鉆機(jī)同步進(jìn)行施工，每臺鉆機(jī)負(fù)責(zé)８根樁,每根鉆孔樁5～６天完成,主橋鉆孔樁45天完成。主橋鉆孔樁檢測完畢后逐個完成承臺的施工。3、在主橋鉆孔樁施工過程中,10＃~16#墩的引橋鉆孔樁安排4臺鉆機(jī)同步進(jìn)行施工，施工順序可由兩端向中間進(jìn)行,28根樁施工歷時28天。4、１0#~16#墩的引橋鉆孔樁完成后，４臺鉆機(jī)可移至無錫臺至7＃墩之間進(jìn)行施工，施工順序為7＃墩→無錫臺,該區(qū)段樁基3６根,施工歷時３6天。5、主橋鉆孔樁及７#墩→無錫臺鉆孔樁完工后，先調(diào)集８臺鉆機(jī),后調(diào)集4臺鉆機(jī)進(jìn)行19#～宜興臺鉆孔樁的施工,施工順序為19#墩→宜興臺，鉆機(jī)可均勻散開進(jìn)行施工，104根樁施工歷時４８天。6、引橋承臺的施工可依據(jù)鉆孔樁完成的進(jìn)度逐個進(jìn)行施工，整個引橋鉆孔樁施工用時76天，打算竣工時刻為20０1年3月15日,主橋鉆孔樁施工歷時４5天,打算竣工時刻為２00１年2月15日,其中跨越冬季施工2個月。(二）墩臺身施工順序1、主橋橋墩可能開工時刻為2０01年2月15日,引橋橋墩可能開工時刻為２00１年3月1日,在各橋位承臺施工完成后,即可進(jìn)行墩臺身的立模澆注工作。2、引橋橋墩臺施工順序為:宜興臺→27#墩、2８#墩→1９#墩、無錫臺→７#墩，施工時先按上述三個工作面同步進(jìn)行施工,每個工作面４套模板?？紤]纜索吊施工干擾,部分墩身可在塔架拆除后施工,該區(qū)段墩身施工歷時２個月。3、10#~１６#墩在主橋吊裝完工后再集中進(jìn)行施工，施工順序為10#→16#墩，施工歷時０．5個月。4、主橋橋墩及拱腳施工順序為9#→10?！?#→1１＃,采納2套模板進(jìn)行周轉(zhuǎn)利用，施工歷時1.5個月。（三)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工順序１、連續(xù)箱梁可能開工時刻為2001年3月15日,9?！?#墩之間連續(xù)箱梁開工時刻為２002年３月1日,竣工時刻為20０2年４月15日,施工歷時13個月，其中冬季2個月不作施工安排。2、連續(xù)箱梁施工順序為:無錫臺→8#墩、宜興臺→28#墩、28#墩→18#墩，上述三個工作面可同步進(jìn)行施工,有纜索吊機(jī)施工干擾時，可在纜索吊拆除后再進(jìn)行施工。3、9＃~17#墩之間的連續(xù)箱梁可在纜索吊拆除后,集中所有支架及模板進(jìn)行施工，支架可利用塔架上的萬能桿件進(jìn)行拼裝,施工歷時1．5個月。（四)剛架系桿拱施工順序１、中標(biāo)后,即可進(jìn)行纜索吊材料的預(yù)備及安裝、主橋鋼管拱肋的加工制作、跨線及跨河防護(hù)設(shè)施的施工等，然后進(jìn)行主橋拱肋、橫撐、橫梁、縱梁的吊裝及張拉工作。主橋吊裝可能開工時刻為2001年４月15日,塔架拆除結(jié)束時刻為２０02年２月15日。2、纜索吊材料預(yù)備及安裝完成施工期間為2０00年12月15日～200１年4月１5日,歷時４個月。3、主橋鋼管拱肋及鋼結(jié)構(gòu)工廠加工施工期間為2000年12月1５日~２０0１年4月1５日,歷時４個月。4、主橋橋墩完工后，可進(jìn)行跨河及跨線的安全網(wǎng)防護(hù)施工，施工歷時1５天。5、主橋吊裝分左、右兩幅橋施工,單幅主橋吊裝施工4個月，跨線及跨河主橋橫向交錯進(jìn)行施工。６、塔架的拆除工作施工歷時2個月，屬冬季施工作業(yè)。三、工期進(jìn)度安排本合同段合同要求工期１8個月，本承包人打算200０年1１月15日開工,20０2年5月５日竣工,比招標(biāo)文件要求的工期提早10天?？傮w工期進(jìn)度安排詳見附圖二及表七。各分項工程施工進(jìn)度安排：（一）施工預(yù)備:20０0年11月15日~2000年12月１５日,１個月;(二)鉆孔樁：2００0年1２月15日～200１年２月2８日,2.5個月;(三）承臺:2001年１月1５日~20０１年3月15日,2個月;(四)墩臺身:２00１年2月15日～2０01年4月30日,２．5個月;2002年２月15日~２00２年2月３０日,0.5個月;（五)安全防護(hù)：2001年4月1日～2０01年４月15日,0.5個月；(六）纜索吊預(yù)備及安裝、主橋鋼結(jié)構(gòu)加工:２０00年１２月1５日~２001年4月1５日,4個月；（七)縱、橫梁預(yù)制:2001年２月15日~２００１年１0月15日，8個月;（八）主橋安裝：200１年4月１5日~20０1年12月15日,８個月;（九)纜索吊拆除：20０1年12月15日～２０02年2月15日，2個月;（十)現(xiàn)澆連續(xù)梁:2００１年3月１5日～2002年４月15日,13個月（冬季停工);(十一）收尾配套（護(hù)欄施工):2０02年４月1５日～2002年5月5日，20天。第七章要緊工程項目施工方案、施工方法及施工工藝一、引橋施工方案及工藝要求（一)基礎(chǔ)施工１、施工方案引橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑1.5米，樁長38～4０承臺施工采納挖掘機(jī)開挖基坑，坑壁采納草袋或水泥編織袋圍堰圍護(hù),混凝土采納拌合站集中拌和，混凝土輸送車或機(jī)動翻斗車運輸，通過滑槽滑入模板內(nèi)。2、施工工藝及要求鉆孔樁（１)鉆孔樁施工工藝流程圖(見表5－1)(2)鉆孔設(shè)備依照施工圖設(shè)計所提供工程地質(zhì)、水文、樁徑、樁長資料,鉆孔機(jī)械選擇反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)。（3）施工場地預(yù)備①當(dāng)位于旱地施工時，應(yīng)對場地進(jìn)行清表，換填軟土地段,并予以整平夯實。②當(dāng)施工場地位于京杭運河支流中時，可考慮筑島搭設(shè)鉆孔平臺。（4）護(hù)筒護(hù)筒采納４mm①護(hù)筒的作用:護(hù)筒有固定樁位,引導(dǎo)鉆孔方向,隔離地面水免其流入井孔，愛護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以愛護(hù)孔壁免于坍塌。同時，鋼護(hù)筒牢固耐用,重復(fù)使用次數(shù)多,用料較省。②護(hù)筒內(nèi)徑：比鉆孔樁設(shè)計直徑加大２0~30cｍ,即內(nèi)徑為１.８ｍ③護(hù)筒頂端高度:宜高出地面0.3ｍ，以防雜物、地面水進(jìn)入井孔內(nèi)。同時，宜高出地下水位2ｍ④護(hù)筒的埋設(shè):護(hù)筒埋置深度視地層情況而定,以穿透表層相對松軟沉積層為宜，護(hù)筒高2～3m。埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于5(5)泥漿制備及要求泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮,阻隔孔內(nèi)滲流，愛護(hù)孔壁免于坍塌。鉆孔時,采納自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng),由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積應(yīng)為樁孔容積的1.５~２.0倍以上。(6）原材料要求①為便于水下混凝土的澆注，集料宜用卵石或級配良好的碎石。②粗集料最大粒徑,卵石為40mm,碎石為35③混凝土坍落度處于１８~20ｃm④水泥最小用量350Kg/m3⑤水灰比宜為0.5～0.６。（7）鉆孔①鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位前,對要緊機(jī)具進(jìn)行檢查、維修和安裝，保證配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通。②鉆孔前,應(yīng)依照施工圖設(shè)計所提供地質(zhì)、水文資料,繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以供對不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，推斷土層，并記入記錄表中。③鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn),不得產(chǎn)生位移和沉陷?；剞D(zhuǎn)鉆機(jī)頂部的滑輪緣、鉆盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上,其偏差不得大于2cｍ④鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時，孔口應(yīng)加護(hù)蓋,并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。⑤鉆孔時應(yīng)注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度,幸免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。同時,反循環(huán)鉆進(jìn)過程中必須注意連續(xù)補(bǔ)充水量(泥漿）,維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭,防止孔壁坍塌。⑥鉆進(jìn)操作要點A.開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)操縱，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有牢固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下1米后,以正常速度鉆進(jìn)。Ｂ.在硬粘土中鉆進(jìn)，宜低速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。C．在一般粘性土中，宜用中高速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。D.在砂土及含少量礫卵石的碎石土中，宜低中速鉆進(jìn)、操縱進(jìn)尺,防止排渣速度跟不上。Ｅ.鉆進(jìn)過程中,每進(jìn)尺6～8m（8）清孔：清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度,防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土制造良好條件，使測孔準(zhǔn)確，澆注順利。清孔方法采納抽漿清孔法。清孔后要對鉆孔進(jìn)行檢查,孔的平面位置在各方向的誤差均為50ｍｍ,鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的直徑,傾斜不大于豎孔深的1/1０0,井底沉淀厚度不超過直徑的0．4倍。清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率＜4%，比重１.05～1.2,粘度1７～20seｃ(９）鋼筋骨架①骨架鋼筋在加工場集中下料，就近進(jìn)行分節(jié)綁扎，每隔２~2．5m設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道,并在四周分設(shè)4根定位鋼筋，縱向主筋可用焊接和搭接綁扎連接,同一截面上的鋼筋接頭不超過截面積的50%。為防止?jié)沧⒒炷習(xí)r骨架上升,可在骨架下端栓掛混凝土塊、加長主筋至孔底或在鋼筋籠頂部用鋼筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。②為確保鋼筋愛護(hù)層，可在環(huán)筋上加設(shè)輪式墊塊，靠鉆孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面,并有十字槽。墊塊應(yīng)繞周邊制作,上下兩層間隔開。③鋼筋骨架應(yīng)及時、準(zhǔn)確地就位,就位后應(yīng)牢固定位,待混凝土澆注完畢并初凝后,方可解除固定設(shè)施。(10）設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管吊裝應(yīng)先試拼，作到連接牢固，封閉嚴(yán)密。上下成直線吊裝時，應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在澆注前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗。（11）澆注水下混凝土①澆注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，澆注前應(yīng)探測孔底泥漿沉淀厚度,如大于設(shè)計厚度,應(yīng)再次清孔。②混凝土拌合物運至澆注地點時,應(yīng)檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求,應(yīng)進(jìn)行第二次拌和,二次拌和仍不滿足時不得使用。③澆注首批混凝土?xí)r注意事項：Ａ.導(dǎo)管下口至孔底的距離宜為2５～４０cmB．導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1mC.儲料槽和漏斗中應(yīng)有足夠數(shù)量的混凝土，以滿足混凝土沖擊隔水栓全部下落后，初次埋置導(dǎo)管的深度。Ｄ.混凝土澆入孔底后,立即測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度,如符合要求,即可正常澆注。④澆注開始后,應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時刻,當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，應(yīng)緩緩進(jìn)行澆注,防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。⑤在澆注過程中,應(yīng)經(jīng)常保持井孔水頭，防止坍孔，還應(yīng)經(jīng)常用測繩探測井孔內(nèi)混凝土面的高程，保持導(dǎo)管出口插入混凝土2~4ｍ⑥當(dāng)井孔混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時,應(yīng)注意下列事項：A.接近鋼筋骨架時，宜使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢澆注速度，以減小混凝土的沖擊力。B.當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后,可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。⑦為確保樁頂質(zhì)量,在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上增加澆注0.5～１.0m。⑧在澆注立即結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小,壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。假如混凝土頂升困難,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿,使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行,泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c處理，以防止污染。⑨在澆注混凝土?xí)r,每根樁應(yīng)制作許多于1組(3塊）的混凝土試件。⑩護(hù)筒應(yīng)在澆注混凝土后立即拔出。承臺施工當(dāng)鉆孔樁通過無破損檢測合格后，即可開挖承臺基坑進(jìn)行承臺施工。(1）施工工藝流程圖(見表5-２）（2)施工要點①承臺基坑采納挖掘機(jī)一次開挖到位,采納集水井排水，孔壁易坍塌時采納草袋或水泥編織袋進(jìn)行圍堰防護(hù)。②樁頭采納風(fēng)稿進(jìn)行鑿除。③鋼筋的調(diào)直、下料、彎制均在加工場進(jìn)行施工,綁扎在現(xiàn)場進(jìn)行。④模板采納組合式鋼模，混凝土采納拌合站集中拌和,混凝土輸送車或機(jī)動翻斗車運輸，經(jīng)滑槽入模，混凝土澆注宜一次連續(xù)完成。(二)墩臺身施工1、總體施工方案引橋要緊是雙柱式橋墩,當(dāng)墩身高度超過12m時，墩柱直徑為1.3m，墩身高度在１2ｍ以內(nèi)時,墩樁直徑為１．2m。墩身施工分為三個區(qū)段:第一區(qū)段1#~７#墩，數(shù)量總計28座,墩高４．５~8.0m;第二區(qū)段1０＃~16＃墩，共計２4座，墩高11~1４m；第三區(qū)段19#~42#墩，共計136座,墩高4．５橋墩立模采納大塊整體鋼模進(jìn)行吊裝，每節(jié)鋼模高3～4m,打算加工直徑1．2ｍ的鋼模4套，直徑1.3m的鋼模８套?；炷潦┕げ杉{拌合站集中拌和,混凝土輸送車運輸，混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗運送為輔，經(jīng)串筒入模。引橋墩身打算在2、施工工藝及要求（1)施工工藝流程測量放線→鋼筋加工、綁扎→吊裝模板→混凝土拌制→混凝土水平運輸→混凝土垂直運輸→混凝土澆注搗固→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模（接著養(yǎng)護(hù))。流程圖詳見表５-3。（２）測量放線用全站儀精確測設(shè)墩柱中心及立模邊線。清除墩身及臺身底部基頂殘渣，并進(jìn)行鑿毛處理。（３)立模①模板采納整體鋼模,分節(jié)連接成整體，用吊車吊裝到位,肋板式橋臺模板采納組合鋼模與復(fù)合竹膠模板配套使用。②鋼模板安裝前應(yīng)全面除銹,涂刷優(yōu)質(zhì)的柴機(jī)油脫模劑。③模板組裝要平坦,防止出現(xiàn)錯臺。④每節(jié)模板接縫處用雙面止水膠條擠緊,模板內(nèi)擠出部分用刀片刮凈,防止出現(xiàn)凸縫、砂線等現(xiàn)象。⑤用全站儀或線錘對墩柱模板進(jìn)行垂直度校整，調(diào)整四周纜風(fēng)繩,使模板垂直度及平面位置達(dá)到設(shè)計要求，然后固定模板。（4）鋼筋制作、綁扎①豎向連接主筋接頭要求錯開,并保證順直，焊接采納電弧焊接。②綁扎鋼筋時,為防止鋼筋骨架變形,每隔1.5m③鋼筋調(diào)直、下料、彎制均在加工場施工,焊接、綁扎在現(xiàn)場進(jìn)行。④墩帽鋼筋在地面綁扎好后,用吊車直接吊裝到位,調(diào)整后固定。(５）混凝土施工澆注混凝土?xí)r利用串筒入模，振搗采納插入式振搗棒振搗，灌注后及時灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后圍以塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。施工時應(yīng)嚴(yán)格操縱支座位置和高程，用水平儀和全站儀進(jìn)行跟蹤觀測。（三)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工1、施工方案本橋連續(xù)箱梁布置型式為：無錫臺至８#墩:8×2０m，9#墩→19#墩:8×20.6m,18#墩→宜興臺：10×2０＋10×２０+1-20+3-25＋１-20ｍ,施工順序安排為：無錫臺→8#、宜興臺→1８#、9#→17#。全橋采納滿堂支架及輕型加勁式膺架現(xiàn)澆法施工，逐孔搭架依次澆注，鋼管支架應(yīng)滿足一次能搭設(shè)六孔的數(shù)量,９＃墩～１７＃墩之間連續(xù)梁須在塔架拆除后施工,可利用塔架萬能桿件拼成模板支架。2２＃墩至25＃墩之間因有運河支流阻礙，采納輕型加勁式膺架進(jìn)行支撐。底模采納大塊竹膠模板，外模采納大塊整體鋼模,內(nèi)模采納組合鋼模和復(fù)合竹膠模板配合使用?；炷翝沧㈨樞驗椋旱装濉B續(xù)梁施工時，先架設(shè)第一、二跨落地支架,綁扎第一、二跨鋼筋,骨架筋就位后，澆注第一、二跨梁段；綁扎第三跨鋼筋,骨架筋就位，澆注第三跨梁段，當(dāng)?shù)谌缁炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的９0%，再拆除第二跨支架,架設(shè)第四跨落地支架,以后依次類推；至連續(xù)梁端頭時,當(dāng)最后一跨梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的９０%,再拆除本跨和上一跨支架，形成多跨一聯(lián)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁施工工藝流程詳見表５－４。按照總工期的安排,連續(xù)梁施工打算分為三個工作面,每月打算完成六孔連續(xù)梁的施工任務(wù)，整個連續(xù)梁施工歷時1３個月,冬季不作施工安排。2、具體施工步驟(1)地基處理首先進(jìn)行清表，在鋼管支架底部填筑碾壓２5ｃm（2）搭設(shè)支架輕型加勁式膺架采納制式構(gòu)件,用細(xì)銷連接，采納組合鋼管作為支墩，模板拼裝時,依照計算設(shè)置予拱度。支架布置詳見附圖三。滿堂支架采納扣件式腳手架(鋼管為φ48mm焊接鋼管)作為支撐體系，鋼管縱橫向間距50ｃm,梁體腹板下方鋼管縱向間距調(diào)整為4０cｍ,橫向間隔3排鋼管設(shè)置水平支撐,縱橫向間隔８排鋼管設(shè)置剪刀撐。每排鋼管支架頂部橫向鋪設(shè)20×20ｃm的方木,方木上縱向鋪設(shè)支架搭設(shè)步驟:①測量放出縱軸兩側(cè)最外邊線。②鋪設(shè)槽鋼墊板。③在兩側(cè)用墨線彈出支架搭設(shè)邊線,保證立管架設(shè)時成一條直線，使每根立管依次而立，在橫軸外側(cè)線交點處,安放第一根鋼管，并離底部200ｍm④立管在1.5m高度內(nèi)搭設(shè)縱橫向水平聯(lián)系鋼管，立管用鍍鋅鐵皮扣件連接。⑤測標(biāo)高,分不按50cm⑥頂部鋼管應(yīng)嚴(yán)格操縱標(biāo)高。⑦支架搭設(shè)好以后,按設(shè)計荷載進(jìn)行預(yù)壓檢測：逐段施加荷載至設(shè)計荷載，對測點每隔2小時進(jìn)行一次觀測,利用7天時刻完成。⑧板材上方安放１8mｍ（3)模板安裝①箱梁底板底模必須平坦。②底模邊線和箱形梁底尺寸同寬,嚴(yán)格操縱標(biāo)高及兩側(cè)邊線。③在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側(cè)模,側(cè)模應(yīng)嚴(yán)格操縱垂直度,且固定牢固，保證腹板尺寸。④箱梁模板必須滿足規(guī)范要求,不合格模板嚴(yán)禁使用，脫模劑采納同一型號,禁止使用廢機(jī)油。⑤模板應(yīng)緊固牢靠，鋼管支架不同意有松動搖擺現(xiàn)象,楔塊必須質(zhì)地堅硬,平坦牢靠。(４）鋼筋綁扎及安裝①按底板底層鋼筋距離位置,用粉筆在模板上作記號,以便綁扎。在布設(shè)鋼筋時,如有相互碰撞，按照分布筋讓主筋,細(xì)讓粗的原則進(jìn)行處理。②支座鋼筋骨架綁扎。③腹板鋼筋綁扎，底板底層鋼筋綁扎。④支座部梁鋼筋及鋼箍綁扎固定，底板上部鋼筋及分布筋綁扎,關(guān)于支座及伸縮縫的錨固螺栓要保證其位置的準(zhǔn)確性。⑤澆注底板及腹板梁混凝土后，及時綁扎頂板鋼筋及預(yù)埋件。⑥所有鋼筋加工均在加工場進(jìn)行,肋板可制成骨架形式進(jìn)行吊裝。(5)混凝土澆注施工各跨的接頭設(shè)在１／４跨徑處（即4.5m處），并留出相應(yīng)的工作縫，工作縫采取清洗、鑿毛等措施以保證混凝土的緊密連接。澆注時先澆注底板，再灌注腹板，方向由一端向另一端依次進(jìn)行澆灌,底板一般為一層一次澆注，腹板依照高度分層澆注,分層厚度操縱在30cm（６)混凝土養(yǎng)護(hù)在梁部頂面覆蓋條紋布或土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，側(cè)面掛草簾或直接澆水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時刻許多于７天。（四）護(hù)欄施工防撞護(hù)欄采納大塊鋼模板，施工的關(guān)鍵是整體線型、預(yù)埋件位置和外觀質(zhì)量的操縱，立模采納夾、拉、撐的措施保證其結(jié)構(gòu)的整體性和剛度。防撞護(hù)欄在連續(xù)梁施工結(jié)束后，即可安排施工隊分段進(jìn)行施工。二、主橋施工（一）基礎(chǔ)施工１、總體施工方案主橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，每個橋墩基礎(chǔ)有8根鉆孔樁，樁徑1.5m，樁長8０~85ｍ,9０ｍ跨主橋樁基32根,7５m2、施工工藝及要求見引橋基礎(chǔ)施工工藝流程及施工要點。(二）墩身施工１、總體施工方案主橋墩身為板式橋墩,截面形式為3.0×14．３m，90m跨主橋墩高１0m,75m跨主橋墩高６ｍ、7m不等。鉆孔樁及承臺完工后,逐墩進(jìn)行立模施工,先施工9０m跨主橋橋墩,再施工橋墩立模采納大塊整體鋼模進(jìn)行吊裝,打算加工3.0m×14.３m截面的墩身及托盤鋼模2套,模板板厚6mm，采納槽鋼加肋，模板高度分為1m、3m、6m三種尺寸,分節(jié)進(jìn)行組裝?；炷潦┕げ杉{拌合站集中拌和,混凝土輸送車運輸,混凝土泵泵送，經(jīng)串筒入模，兩座主橋墩身及拱腳施工打算用時1．2、施工工藝及要求見引橋施工工藝及要求。(三）剛架系桿拱施工主橋上部結(jié)構(gòu)采納纜索起重機(jī)吊裝施工。90m跨和7５m跨主橋各設(shè)置一付纜索吊機(jī),單幅主橋吊裝后,再橫移至主橋的另一幅進(jìn)行吊裝。每幅主橋的拱肋分為3個整體吊裝單元,最大起吊重量操縱在75t1６#~１7#主墩之間引橋外側(cè)設(shè)置混凝土拌合站、制梁場，為方便運輸,施工現(xiàn)場布置縱向軌道一條、轉(zhuǎn)向軌道二處、橫向軌道一條，碼頭二處，橫向軌道位于拱肋范圍內(nèi)的纜索吊下。在塔架與16#墩及塔架與17＃墩之間纜索吊下分不設(shè)置拱肋組裝胎架，對拱肋吊裝單元進(jìn)行拼裝焊接?；炷涟韬险?、制梁場、吊裝場、運輸便道詳見附圖一。1、纜索吊機(jī)的設(shè)計(1）纜索吊機(jī)方案的選定本標(biāo)段的75m跨剛架系桿拱橋橋下為滬寧鐵路石塘灣站的鐵路線，車流量較大，施工時不可中斷正常行車;９０ｍ跨剛架系桿拱橋橫跨京杭運河，航運繁忙，不宜封航，依照兩座主橋的結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場施工條件，決定采納設(shè)計推舉的纜索吊機(jī)施工方案。為確保工期，在跨度90m和7５ｍ的主橋橋位處各設(shè)置一付橫移式纜索吊機(jī)。由于施工條件限制，跨度9０m和75m的主橋均需在主跨外側(cè)拼裝拱肋單元，致使主索跨度增大,其中90m跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)主索跨度設(shè)計為190纜索吊機(jī)均采納兩組主索,四個跑車，二抬一的形式吊裝拱肋。此種纜索吊機(jī)能夠方便地調(diào)整拱肋兩端標(biāo)高,有利于拱肋對位拼裝。由于施工場地限制,跨度90m和７590m和75m跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)的要緊設(shè)計技術(shù)參數(shù)如下:90m跨主橋的纜索吊機(jī)7５m跨主橋的纜索吊機(jī)主索跨度:１90m主索跨度：1７０m設(shè)計荷重:75ｔ設(shè)計荷重:60t主索形式：2組各4φ５2鋼絲繩主索形式：2組各4φ４7.5鋼絲繩設(shè)計最大撓度：１1.４m設(shè)計最大撓度:10.2ｍ主索塔高:主塔60m和55m主索塔高：主塔5５ｍ和5０m纜索吊機(jī)的總體布置圖見附圖四和附圖五。(２)纜索吊機(jī)的構(gòu)造:①纜索吊機(jī)的塔架兩座主橋的纜索吊機(jī)塔架均為門式塔架,塔架采納萬能桿件和部分加工件組拼而成。主塔架立柱為４柱，每柱為3根N1，塔架底部尺寸為2m×2m。兩塔架中心線的間距為1４.0ｍ副塔架立柱為4柱,每柱為3根N1,塔架底部尺寸為2m×２m。兩塔架間距為10ｍ,塔架頂設(shè)有橫聯(lián)，橫聯(lián)外伸出塔架２．0m,塔頂設(shè)有I50工字鋼分配梁和扣索鞍。副塔架僅設(shè)在75m跨剛架系桿拱橋的宜興側(cè)主橋的橋墩上，90m②主索每套纜索吊機(jī)的主索分為2組，每組由2根鋼絲繩繞成4根主索,主索的雙頭通過地壟的平衡輪,兩單頭卡于對岸的地壟上。主索纏繞形式見附圖八。主索地壟采納４根樁徑φ１.5ｍ鋼筋混凝土樁錨，２根為增設(shè)樁(樁長L=8.0m)，2根為現(xiàn)澆梁橋墩基礎(chǔ)樁。主索的索鞍采納4排六輪式,索鞍的彎曲半徑應(yīng)大于2.0ｍ，各索輪能轉(zhuǎn)動,索鞍固定于塔架頂。主索跑車采納４排４輪式，每付吊機(jī)需要4個跑車。每組主索安裝兩個跑車,跑車間距為12m，跑車間采納φ26的鋼絲繩連接。③牽引索、起重索和扣索牽引索采納兩岸對牽式，φ2２鋼絲繩走２線，8噸卷揚機(jī)牽引；起重索采納φ２1.５的鋼絲繩,走８線，5噸卷揚機(jī)牽引。牽引索、起重索纏繞形式見附圖八?？鬯鞑杉{φ39的鋼絲繩走４線,扣索通過卸口滑輪和拱肋千斤繩與拱肋連接。75ｍ跨剛架系桿拱無錫岸不設(shè)副塔架，扣索通過主索塔架上的索鞍后,錨固于已施工完成的橋墩承臺（承臺上設(shè)有預(yù)埋件）上。宜興岸在橋臺上設(shè)副塔架，扣索通過副塔的塔頂索鞍后,錨固于已施工完成的橋墩承臺(承臺上設(shè)有預(yù)埋件)上。90m跨剛架系桿拱僅在無錫岸設(shè)有副塔架,兩岸的扣索與7５m剛架系桿拱的扣索類同。2、纜索吊機(jī)的安裝（１)塔架的安裝塔架安裝前，應(yīng)將塔架基礎(chǔ)找平,標(biāo)明塔架4個立柱的精確位置，安裝塔架的下滑道、四氟乙烯滑塊和上滑道,在上滑道上拼裝塔架桿件。塔架桿件采納卷揚機(jī)和鋼管做的扒桿逐件拼裝,當(dāng)塔架拼裝到一定高度后，掛設(shè)纜風(fēng)繩,塔架拼裝到設(shè)計高度后，在塔架頂部安裝I5０的工字鋼分配梁和索鞍。纜索吊機(jī)安裝工藝流程詳見表5-6。(2)索道安裝①主索的安裝塔架纜風(fēng)繩掛設(shè)完成并適當(dāng)收緊后，架設(shè)一條臨時工作索。主索安裝時，先以一單頭穿過平衡輪與臨時工作索連接,用對岸5噸卷揚機(jī)牽引臨時工作索，牽到對岸后,錨固在地壟上,如此牽引另一單頭到對岸錨固。主索架設(shè)完成后,調(diào)整各索的垂度到設(shè)計要求范圍內(nèi),然后吊裝天車。②牽引索的安裝安裝時,先將一岸的牽引索與小車安裝好，對岸的牽引索通過臨時索牽引到跑車位置并與跑車連接。③起重索的安裝安裝時先將φ1１的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接,以5噸卷揚機(jī)收線,將起重索的活頭帶入并通過跑車，跨過對岸塔架后,進(jìn)入對岸卷揚機(jī)。④試吊纜索吊機(jī)在使用前必須試運行,檢查塔架各位置的垂直度并檢查卷揚機(jī)運行情況,當(dāng)一切情況良好時,才能正式使用纜索吊。⑤扣索的安裝第一段拱肋起吊就位后,用臨時索牽引扣索到拱肋的相應(yīng)位置，人工將扣索和拱肋上的扣點連接。3、纜索吊機(jī)的橫移當(dāng)75ｍ跨剛架系桿拱和９0m跨剛架系桿拱各施工完成一幅橋后，即可橫移纜索吊機(jī)。橫移前,首先在上下兩幅橋的滑道位置鋪設(shè)通長的下滑道,下滑道采納[4０的槽鋼,主塔斜腿的滑道每隔2.０m采納反扣輪扣壓在滑道基礎(chǔ)上，以防止塔架橫移時傾覆。將主索、牽引索、起重索放松并臨時固定在主塔架上,然后放松后纜風(fēng)繩，再慢慢放松前纜風(fēng)繩。當(dāng)主塔穩(wěn)定后，檢查主塔斜腿滑道的反扣輪情況，用2臺5噸卷揚機(jī)走8線，橫向牽引塔架慢慢橫移到下幅橋位。移動時,先松一側(cè)的纜風(fēng)繩０．1－0.2m，收緊另一側(cè)的纜風(fēng)繩0.1－０.2m,然后收緊卷揚機(jī),使塔架移動0.1-0.2ｍ，直到塔架垂直為止,如此循環(huán)，將塔架移動到位，最后安裝主索、牽引索和起重索。安裝完成后,重新調(diào)整主索的撓度至設(shè)計范圍內(nèi),經(jīng)試吊后，投入使用。４、鋼管拱肋的加工、安裝主橋鋼管拱肋為2根鋼管和兩塊腹板焊接成的啞鈴形截面,90m跨和75m跨主橋的鋼管分不為φ1000×14mm和φ9０0０(1）鋼管拱肋的制作與試拼①施工工藝流程：材料復(fù)驗→放線、劃線→檢查→刨邊、切割→單元節(jié)拱肋管卷制、焊接→檢查矯圓→運輸段拱肋組裝接焊→加筋箍拼焊→檢查→焊接腹板啞鈴形運輸段成形→整孔拱肋試拼裝→檢查→噴砂→噴底漆→由廠內(nèi)運輸至現(xiàn)場。拱肋鋼管均在工廠制作，首先按2m直線分段卷制,按拱線座標(biāo)操縱,焊接成吊裝節(jié)段，每段長度14②制作方法單元管克制作依據(jù)設(shè)計圖給定的單元管節(jié)結(jié)合材料的尺寸進(jìn)行制作。A.號料：鋼板的壓延方向作為筒體的卷制方向,下料尺寸用計算機(jī)輔助計算端頭，用幾何作圖法畫出。B．下料：長度方向剪切下料，寬度方向自動氧切下料,并切割出坡口。C.平直:檢查合格的料用七輥桿平機(jī)進(jìn)行平直。D.刨坡口:平板后刨坡口。E.壓頭:刨坡口后在１00ｔ開式壓力機(jī)上壓頭。F.卷圓：用三輥卷板機(jī)卷圓，卷圓時坡口方向朝里。G.檢驗：檢查圓筒的彎曲矢高和直徑偏差在同意偏差范圍內(nèi)。H.焊接:坡口除銹完畢后按焊接工藝規(guī)程進(jìn)行焊接。I.清理:及時清理焊縫表面的溶渣及兩側(cè)的飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量，檢查合格后在工藝規(guī)定的焊縫及部位打上鋼印。J.檢驗：a)外觀檢驗：外觀缺陷執(zhí)行GB５０２05-95表4.７.２0之規(guī)定,不得出現(xiàn)裂紋、氣孔、夾層、錯邊、咬邊等現(xiàn)象。b)探傷檢查：完成焊接24h后進(jìn)行焊縫探傷檢驗,按Ⅰ級焊縫進(jìn)行1０0%超聲波探傷。K.矯正:對檢查不合格的進(jìn)行矯正補(bǔ)焊,至復(fù)檢合格。運輸段制作運輸段制作指將若干個單元管節(jié)拼成一個１4ma)放樣:為保證每段拱幾何形狀準(zhǔn)確，拱軸線滿足設(shè)計要求,先在計算機(jī)上放樣,即把作好的單元管節(jié)的有關(guān)參數(shù)按編號輸入計算機(jī)進(jìn)行拼裝，與設(shè)計拼裝曲線進(jìn)行比較。依照比較結(jié)果對誤差不符合的單元管節(jié)進(jìn)行修正，之后在已找平的平臺上放出所組裝的大樣，即在平臺按1:１的比例放出鋼管拱軸線及外輪廓線的實樣。b)定胎：按大樣外輪廓線均勻?qū)ΨQ布置若干個定位板,并點固,拼裝成運輸段的固定胎模。c)拼裝：單元管節(jié)入胎后，其縱縫彼此按設(shè)計要求錯開,依次按順序和計算機(jī)放樣時所確定的焊縫間距，調(diào)整各單元節(jié)之間的接口。接口必須平直、自然且同時滿足鋼管拱兩根母線與定位板同時接觸的要求，之后將接口點固。單元節(jié)拼裝完畢后在拱管的內(nèi)壁上號出加勁箍的縱向位置,然后組裝、點固,檢驗后出胎。d)焊接:按焊接工藝規(guī)程焊合管節(jié)之間的環(huán)縫及加勁鋼箍與管節(jié)之間的焊縫。e）檢驗:外觀檢驗、形位尺寸檢驗及探傷檢驗。f)矯正：形位尺寸不合格者進(jìn)行矯正。g）啞鈴形截面拱節(jié)的拼裝：將上述制作好的拱肋上、下側(cè)圓管段和已下好料的腹板，在事先做好的固定架上按尺寸固定、測量，檢查各部位尺寸，符合設(shè)計要求后，點固并對稱焊接各焊縫。h)打磨、噴砂、防護(hù)：清除飛濺物、油污銹蝕等,按設(shè)計圖進(jìn)行防護(hù),現(xiàn)場焊接口10cmi)將制作好的運輸段的有關(guān)參數(shù)輸入計算機(jī)按架設(shè)節(jié)段進(jìn)行預(yù)拼，修正運輸節(jié)段，確定架設(shè)節(jié)段拼裝時各節(jié)段的焊縫寬度。j)檢驗:對運輸段進(jìn)行形體尺寸的檢驗和焊縫質(zhì)量的探傷。③注意事項：Ａ.下料時要充分考慮預(yù)留加工量、焊接收縮量、氧切割量及工藝切頭量。B.管節(jié)縱縫接頭應(yīng)安排在腹板內(nèi)側(cè)，保證兩節(jié)相接時接頭錯縫大于4０0ｍm。C．施工中注意不得出現(xiàn)十字焊縫,吊桿、腹板接口、加勁箍等與環(huán)形焊縫均要錯開2５0mmＤ.為減少焊接變形，特不要注意焊接順序。E.施工中注意焊接及拼裝的對稱性，防止在局部發(fā)生變形，同時，不宜在施加外力的情況下施焊，防止泄力后出現(xiàn)變形。(2）鋼管拱肋安裝①每幅橋的拱肋分為3個吊裝單元進(jìn)行安裝，每個吊裝單元由４個運輸段和橫撐組成。運輸段由工廠運至施工現(xiàn)場后，在設(shè)在纜索吊機(jī)下面的拱肋組裝胎架上組裝成吊裝單元,然后對已組成的拱肋吊裝單元用纜索吊機(jī)進(jìn)行吊裝的同時，在拱肋組裝胎架上接著進(jìn)行下一個吊裝單元的組裝，即邊組裝邊吊裝。拱肋吊裝時期詳見附圖九、十。②拱肋吊裝單元焊接順序Ａ.拱肋吊裝單元在拱肋組裝胎架上裝配焊接過程中,為保證其拱度，第一層焊縫應(yīng)由四個焊工先焊管內(nèi)的上半周，再焊下半周，其余各層能夠從管筒內(nèi)的底部分左、右兩部分向上焊接。拱肋胎架設(shè)計詳見附圖十一。B.管筒內(nèi)焊接完畢并通過無損探傷檢驗合格后，可拼焊腹板,腹板先焊立縫,底層由下向上分段焊接，然后再焊腹板焊縫。C.風(fēng)構(gòu)的橫向支撐焊接時，在管內(nèi)加墊，進(jìn)行一次性成型焊接，最后焊補(bǔ)強(qiáng)板。③吊裝邊段拱肋時，應(yīng)對稱吊裝，先將邊段拱肋起吊至拱位,斜拉拱肋就位并擱在拱腳鋼板上,在拱腳支座上安裝拱腳和臨時定位支撐(拱腳與預(yù)埋鋼板用法蘭盤連接，暫不焊死），然后準(zhǔn)確調(diào)整好垂直度,系好扣索并收緊，使上端抬高１0~１5cm④吊裝中段拱肋合攏時，慢松起重索，使中段與兩側(cè)邊段拱肋接觸,掛上掛籃，套連接鋼板螺栓,由兩側(cè)向中間對稱放松扣索和吊點，使拱肋各段調(diào)至設(shè)計標(biāo)高,調(diào)整纜風(fēng)繩使拱肋居中,用鋼鍥鍥緊各接頭鋼板四周縫隙,同時焊接連接鋼板和接頭鋼筋。⑤調(diào)整好拱肋后,向拱腳內(nèi)灌注混凝土，然后焊接端橫梁型鋼、綁鋼筋、立模灌注端橫梁混凝土。最后拆除主吊點,拆除兩邊扣索，保留纜風(fēng)繩以防止失穩(wěn)。⑥拱肋中心線和高程的操縱：由于日照方向的不均衡，拱肋中線在一天之內(nèi)可能會發(fā)生幾厘米的偏差，電焊不均勻、風(fēng)壓因素也會對拱肋中心線產(chǎn)生阻礙，在施工過程中可采取預(yù)留反向偏移量,調(diào)整風(fēng)纜受力,操縱定位焊接時刻,采納雙面對稱焊接技術(shù),嚴(yán)格要求定位電焊等措施減少施工誤差。拱肋合攏時的設(shè)計溫度為15＋2℃，廠制的合攏段管節(jié)應(yīng)預(yù)留調(diào)整長度,在現(xiàn)場接近155、吊桿安裝及拱肋內(nèi)混凝土泵送吊桿采納PES7－７3高強(qiáng)平行鋼絲束和DESM7-73冷鑄鐓頭錨,吊桿打算由專業(yè)纜索廠制造,拱肋合攏后,測量吊桿實際長度,在工廠下料并鐓頭。運到工地后,在拱肋上設(shè)簡易龍門架,由下往上穿入拱肋。吊桿安裝時應(yīng)從兩端向中間對稱依次進(jìn)行,同時安裝系桿的鋼護(hù)箱、安裝鋼絞線系桿，鋼絞線系桿按設(shè)計長度下料,編號后依次穿入。吊桿、橫梁及系桿布置詳見附圖十二、十三。鋼絞線系桿安裝后按設(shè)計要求進(jìn)行張拉：首先張拉6、7號和18、1９號系桿至設(shè)計張力的一半,然后對稱泵送2、4號鋼管內(nèi)混凝土;待2、4號鋼管內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的7０%后，泵送1、3號鋼管及綴板內(nèi)腔混凝土;待1、３號鋼管內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的7０％后，張拉5、8號和1７、２0號系桿至設(shè)計張力的一半。整個施工過程均要求對稱于兩半拱、兩拱肋進(jìn)行。拱肋混凝土灌注采納泵送頂升方法,進(jìn)料孔應(yīng)盡量與拱軸線平順，泵送頂升要連續(xù)，不得中途停頓,直到通氣孔有混凝土溢出為止。拱肋混凝土采納微膨脹混凝土,膨脹混凝土配合比由試驗室反復(fù)試配確定。施工時采納4臺混凝土輸送泵同時泵送,泵送時要注意管道法蘭接口，防止混凝土飛出傷人。泵送混凝土施工工藝詳見表5-7。６、橫梁預(yù)制安裝跨鐵路主橋橫梁有26榀，跨運河主橋橫梁有3２榀，共計58榀，每榀梁自重45ｔ，梁長1６m（1)預(yù)制①預(yù)制場內(nèi)打算布置４個臺座,2套模板,制梁臺座位于龍門吊機(jī)下,當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％以上時,通過龍門吊機(jī)使梁體脫離底模,移出制梁臺座進(jìn)行堆碼存放。安裝時，用龍門架吊起，放到簡易平板拖車,通過簡易軌道由卷揚機(jī)進(jìn)行縱向牽引移動,然后通過軌道或船舶橫向運至纜索吊下。制梁臺座基礎(chǔ)采納漿砌片石，上部采納鋼筋混凝土臺座(注意預(yù)留孔道以便模板對拉連接）,表面預(yù)埋10ｍm②預(yù)應(yīng)力I字型梁施工工藝流程圖(見表5-8）。③鋼筋加工制作鋼筋型號、尺寸、綁扎、焊接、切割等施工必須符合規(guī)范要求。鋼筋在加工場加工后,運到預(yù)制場地綁扎成形，焊接按施工規(guī)范進(jìn)行。為保證混凝土愛護(hù)層厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置水泥墊塊,墊塊與鋼筋骨架扎緊,并互相錯開。張拉孔道采納波浪管成型，波浪管位置應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求的平面、縱面線形,接頭采納大號的波浪管作為接頭管，重疊１５-20cm,用粘膠布密封，并每隔0.5~1ｍ④模板安裝與拆除模板采納定型鋼模,由四節(jié)組成,每節(jié)長4m，模板安裝前應(yīng)平坦、光潔，并涂刷脫模劑。模板的安裝順序：整修底?！惭b鋼筋骨架→安裝側(cè)?！鏅z查模板及修整固定。模板的拆裝用龍門吊車，為防止漏漿，在端模與側(cè)模、側(cè)模與側(cè)模相交處,擠塞止水膠條處理，模板的拆除依照氣溫及混凝土強(qiáng)度增長時刻確定。⑤混凝土施工混凝土采納拌合站集中拌和，混凝土輸送車或動力翻斗車運輸，運到預(yù)制場內(nèi)，用吊車及吊斗吊運澆注。由于鋼筋較多，且有波浪管穿過，灌注混凝土?xí)r必須加強(qiáng)振搗。注意事項：混凝土原材料進(jìn)場必須滿足施工規(guī)范要求。拌制混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢測骨料的含水率,并據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。由于有波浪管，鋼筋間距小，進(jìn)石子材料時,一定要考慮滿足澆注時混凝土能通過波浪管密集區(qū)?；炷翝沧⑶?應(yīng)檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況、水電供應(yīng)情況,以防中途停盤。混凝土拌和時刻一定掌握好，并派專人專職操作。在施工過程中,為防止波浪管漏漿堵管，立好模板后將波浪管吹潔凈,將鋼絞線穿到里面去(采納先穿鋼絞線,后施工混凝土的方法)，穿鋼絞線時，端頭用黑膠布和鐵包頭包緊，中間用２0號鐵絲每隔１m混凝土連續(xù)灌注時,采納分批斜向分層，灌注方向從梁的一端順序進(jìn)展?jié)沧?至接近另一端時，改從另一端向相反方向投料，以幸免梁端混凝土不密實。肋板澆注以附著式振搗器振搗為主,插入式振搗為輔，梁頂用平板式振搗器振搗，最后拖平、抹實、拉毛。灌注過程中,由專人負(fù)責(zé)檢查波浪管上下浮動，調(diào)整由拉預(yù)應(yīng)力來調(diào)整，并隨時輕輕拉動預(yù)應(yīng)力束，防止波浪管漏漿堵塞管道。試件按有關(guān)要求多做幾組，并將幾組留工地與梁一起養(yǎng)生，作為拆模、張拉、吊裝的依據(jù)。混凝土養(yǎng)護(hù)同連續(xù)箱梁養(yǎng)護(hù)方法。⑥張拉與壓漿工藝在混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后,鋼絞線即可進(jìn)行張拉。施工預(yù)備：油泵車、千斤頂、壓漿泵、砂漿拌和機(jī)以及配套的各種機(jī)具設(shè)備，應(yīng)在張拉前期維修保養(yǎng)完畢,以確保使用的完好性。千斤頂、壓力表應(yīng)配套加以校驗,確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間關(guān)系,當(dāng)使用超過200次以上時應(yīng)重新校核,張拉時出現(xiàn)應(yīng)力不穩(wěn)定現(xiàn)象也應(yīng)重新校核。精心組織,明確分工,每個工班人員應(yīng)熟練掌握操作技能。按圖紙要求編制每個斷面的預(yù)應(yīng)力張拉順序，操縱應(yīng)力延伸長度。錨墊板應(yīng)平坦，鋼絞線夾入錨具時必須順直，錨具平面應(yīng)嚴(yán)格垂直于鋼絞線軸線。預(yù)應(yīng)力張拉:采納兩組鋼絞線同時對稱地兩端同時同步進(jìn)行張拉,張拉采納應(yīng)力和應(yīng)變雙控，嚴(yán)格按施工要求進(jìn)行。張拉程序：0→初應(yīng)力(１0％σK）→10５%σK持荷５mｉn→σK（錨固)，張拉時，注意測量每個應(yīng)力相對的伸長值。張拉時，兩端千斤頂升、降壓應(yīng)均勻穩(wěn)定、同步加載,千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋的中心線重合。預(yù)應(yīng)力筋張拉時，斷絲和滑絲數(shù)量不能超過規(guī)范要求。千斤頂后端嚴(yán)禁站人,并設(shè)防護(hù)裝置,張拉時操作人員嚴(yán)守崗位，不同意閑談，每根預(yù)應(yīng)力筋張拉都應(yīng)有完整記錄。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，一般在2４h內(nèi)孔道應(yīng)盡早壓漿，以免預(yù)應(yīng)力筋松弛及銹蝕。一般在橫梁移出臺位運送到堆放場地后進(jìn)行壓漿,水泥一般采納硅酸鹽水泥。水灰比應(yīng)滿足規(guī)范要求,摻入劑按配合比執(zhí)行，水泥漿稠度應(yīng)操縱在1４－18s之間，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪拌均勻?？椎缐簼{應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行并保證排氣通順,在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，應(yīng)再持續(xù)０.5-0.6Mpa，再封閉壓漿孔。壓漿一般采納二次壓漿,間隔時刻以先行壓注水泥漿充分泌水且初凝前進(jìn)行,一般為30-40分鐘。壓漿時，應(yīng)做好試塊,按規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天。壓漿泵要保持一定壓力,以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實，并有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓時刻。壓漿結(jié)束后應(yīng)立立即梁端水泥漿沖洗潔凈，并清除墊板、錨具以及梁端面混凝土的污垢,然后按設(shè)計封錨。(２)安裝吊裝橫梁時，由纜索吊結(jié)合２0ｍ六四式軍用梁,下設(shè)若干道吊點下吊１6吊裝時先吊1、２、１２、１3號橫梁，從拱腳至拱頂對稱進(jìn)行；張拉1、4號和1３、１６號系桿至設(shè)計張力的一半；依次對稱吊裝7、6、8、3、１1號橫梁;張拉9、12號和21、2４號系桿至設(shè)計張力的一半；對稱吊裝4、10、5、9號橫梁;張拉6、7號和18、19號系桿至設(shè)計張力的一半;最后張拉橫梁預(yù)應(yīng)力索至設(shè)計值，核查各吊桿處橫梁標(biāo)高,密封吊桿下口。7、縱梁預(yù)制安裝縱梁設(shè)計為鋼筋混凝土空心板梁，每片梁長4.6m，寬1.24~1.3６m,每片梁重３-4t,兩座主橋縱梁共計６2塊。采納預(yù)制場集中預(yù)制,汽車吊吊梁出槽,運至拱肋范圍內(nèi)的纜索吊下,跨河主橋縱梁采納船舶運至纜索吊下。縱梁施工工藝流程詳見表5-9。掛纜索吊掛纜索吊扁擔(dān)梁橫梁扁擔(dān)梁吊裝橫梁示意圖(1)預(yù)制①預(yù)制梁場設(shè)在兩主橋之間已硬化的支架場地,打算上4條生產(chǎn)線,生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采納漿砌片石基礎(chǔ),上鋪1０cm混凝土面層，面層上預(yù)埋6ｍm②施工工藝流程圖（見表5-９)③施工工藝及要求澆注混凝土前先整修底模,清除雜物,涂刷脫模劑,然后拼裝側(cè)模和端模。澆注過程中,由專人隨時檢查模板情況，充氣膠囊管在底板混凝土澆注后應(yīng)迅速充氣。底筋在臺座外制成鋼筋骨架，吊至底座上后迅速綁扎頂部鋼筋和膠囊定位筋?；炷涟韬筒杉{自動計量拌合站拌和,混凝土輸送車或動力翻斗車運輸,運至梁場后直接入模。澆注時采納斜向分段水平分層工藝，先澆注底板,然后裝入充氣膠囊，充氣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后再澆注腹板，后澆注頂板。混凝土施工注意事項：混凝土宜摻用緩凝劑,以保證充氣膠囊放入模板,澆注腹板時的底板初凝滿足要求。底板厚度必須滿足尺寸要求,澆注腹板時應(yīng)對稱、均衡澆注,防止氣囊上浮及左右擺動。澆注時,插入式振搗器幸免碰撞鋼筋骨架,頂面用平板式振搗器振搗,抹平后拉毛?；炷敛杉{覆蓋草袋灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后吊離槽位，接著進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時刻７天以上。（2）安裝吊裝時縱梁每4塊一迭,吊至橫梁后，采納斜拉方法在橋面上進(jìn)行鋪設(shè)，使橋面均勻加載。吊裝過程中應(yīng)保證縱梁間距及垂直度符合設(shè)計要求，各縱梁之間的連接部分采納現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行固結(jié)。吊裝縱梁順序:先鋪設(shè)中間1／4縱梁，張拉2、3號和14、1５號系桿至設(shè)計張力;鋪設(shè)中間另外1/4縱梁，張拉１０、１1號和2２、2３號系桿至設(shè)計張力;鋪設(shè)左邊1/4縱梁，張拉5、8號和１7、2０號系桿至設(shè)計張力;鋪設(shè)右邊1／4縱梁,張拉1、4號和１３、16號系桿至設(shè)計張力，最后張拉9、１2號和21、２4號系桿至設(shè)計張力。8、拆除纜索吊上部結(jié)構(gòu)全部吊裝完成,經(jīng)檢查合格后即可拆除纜索吊。拆除順序:拆除跑車→拆除起重索→拆除扣索→拆除牽引索→拆除主索→拆除工作索→拉臨時纜風(fēng)繩（保證塔架穩(wěn)定)→拆除前后、左右纜風(fēng)繩→拆除塔頂結(jié)構(gòu)→各種周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械設(shè)備分類、上油入庫。拆除過程中應(yīng)特不注意塔架的穩(wěn)定。第八章各項保證措施一、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）質(zhì)量保證措施本工程質(zhì)量自報等級為“優(yōu)良”，施工中將認(rèn)真貫徹我公司“滿足顧客要求為宗旨,實現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則,領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)”的質(zhì)量方針,本著對業(yè)主和建設(shè)單位高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,認(rèn)真執(zhí)行ISO9000質(zhì)量治理標(biāo)準(zhǔn)，采納先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備,制定嚴(yán)格的質(zhì)量治理打算,實行全員、全方位、全過程的質(zhì)量操縱,確保目標(biāo)實現(xiàn)。1、認(rèn)真貫徹ISO9０0０質(zhì)量治理標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的質(zhì)量體系。（1）成立以項目經(jīng)理為主任,總工程師為副主任,有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量治理委員會,實施工程質(zhì)量治理工作，質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系框圖。（2）項目部設(shè)質(zhì)量科,并配備專職質(zhì)檢工程師,施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分不實施檢測任務(wù),制定嚴(yán)格的質(zhì)檢程序,實行質(zhì)量一票否決制。檢驗質(zhì)量保證程序見框圖所示。（3)建立從項目經(jīng)理、施工隊長到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量,建立嚴(yán)格的質(zhì)量考核制度,實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的政策,將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。(4）項目部成立中心試驗室，在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,開展檢測檢驗工作,對現(xiàn)場工藝參數(shù)進(jìn)行操縱并及時反饋各種信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。2、抓好施工過程的質(zhì)量治理工作（１）成立以總工程師為組長的試驗檢測小組,加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量檢測。（2)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)交流,組織專業(yè)技術(shù)人員上技術(shù)課,講解各項工程施工要點,關(guān)鍵工序施工培訓(xùn)不合格者不得上崗。（3）嚴(yán)格三級質(zhì)量檢驗,加強(qiáng)工序質(zhì)量操縱。每道工序完成后,由工班先進(jìn)行自檢,然后由施工隊專職質(zhì)檢工程師進(jìn)行檢驗，再由項目部質(zhì)檢工程師檢查,自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查,并做好質(zhì)量記錄，每道工序驗收合格后才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。（4）定期組織質(zhì)量檢查與質(zhì)量分析會,分析施工中存在的問題,制定出整改措施，并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。3、采取各種技術(shù)措施，把好施工質(zhì)量關(guān)（1)嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān)。關(guān)于主材(如水泥、鋼材等)應(yīng)進(jìn)行抽檢復(fù)驗,不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)場；關(guān)于地材（如砂子、碎石等）應(yīng)進(jìn)行試驗分析,嚴(yán)格操縱其粒徑及含泥量不超過設(shè)計要求。(２）嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。模板安裝應(yīng)牢固、緊密，選用的脫模劑應(yīng)確?；炷镣庥^光潔,墩(臺)帽混凝土采納一次性連續(xù)澆注，減少施工接縫。(3)堅持施工過程中的試驗值班制度?，F(xiàn)場應(yīng)對每車混凝土進(jìn)行坍落度檢查，并有施工記錄,混凝土試件強(qiáng)度檢測頻率應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。(4)混凝土采納拌合站集中拌和，罐車運輸，混凝土泵泵送入倉為主，以確?；炷恋恼w施工質(zhì)量?；炷翝沧r應(yīng)由熟練工人進(jìn)行分層布料，嚴(yán)格操縱混凝土輸送速度,防止漏搗或過振等現(xiàn)象的發(fā)生，杜絕混凝土的質(zhì)量通病。(5)附屬工程砌筑砂漿全部采納機(jī)械拌和，臺后路基回填采納壓路機(jī)分層碾壓密實，距臺背2m(二）工期保證措施本承包人將信守承諾，按合同工期要求按時完成施工生產(chǎn)任務(wù),并制定如下保證措施:1、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。成立由副經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的地點關(guān)系處理小組,積極配合甲方完成征地拆遷,處理好各種施工干擾，保證施工正常進(jìn)行。2、精心編制實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工，運用網(wǎng)絡(luò)打算技術(shù)，實行動態(tài)治理，及時調(diào)整各分項工程的進(jìn)度打算和機(jī)械、勞力配置，確保各項工程按期完成。３、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置,提高設(shè)備的完好率、利用率和機(jī)械化作業(yè)程度,為工程施工贏得時刻。4、實行工期目標(biāo)治理責(zé)任制，嚴(yán)格打算、檢查、考核與獎懲制度。5、杜絕任何安全與質(zhì)量事故。６、積極推廣和運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,提高施工技術(shù)水平,加快施工進(jìn)度。７、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢,緊密監(jiān)控落實,及時解決問題，幸免擱置延誤。重點項目或工序采納垂直治理,橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制手段,減少中間環(huán)節(jié),提高工作效率。8、嚴(yán)密組織施工，精心安排工序,保證均衡生產(chǎn)，并適時掀起勞動競賽施工高潮。9、主橋鉆孔樁開工要早，施工要快,為后續(xù)工程制造條件。10、冬季和雨季應(yīng)合理組織好施工生產(chǎn)，確保整體打算順利實施。二、冬季和雨季施工安排（一）冬季施工安排1、為確保整體形象進(jìn)度,冬季安排進(jìn)行基礎(chǔ)鉆孔樁的施工、主橋拱肋鋼結(jié)構(gòu)的加工、纜索吊材料的預(yù)備、吊裝結(jié)束后纜索吊的拆除。當(dāng)平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于５℃２、冬季施工鉆孔樁混凝土全部采納商品混凝土，混凝土罐車配有保溫罩,混凝土在漏斗內(nèi)宜連續(xù)澆注，盡量減少熱量的損失，確?；炷凉嘧囟炔坏陀?℃3、在室外進(jìn)行鋼筋焊接時,氣溫不宜低于-20℃,Ⅲ級鋼筋須在焊前預(yù)熱至10４、加強(qiáng)天氣預(yù)報，混凝土施工盡量避開寒流。5、加強(qiáng)混凝土澆注過程中的測溫工作，不合格混凝土不得澆注。６、按冬施要求做好混凝土試件的制作與測試工作。(二）雨季施工安排1、按照總工期安排，雨季期間要緊施工的項目有:連續(xù)箱梁混凝土的澆注，系桿拱橋的施工。在此期間應(yīng)合理調(diào)配好人員、機(jī)具和設(shè)備，確保各項工序緊湊銜接，快速施工。2、加強(qiáng)施工場地的防、排水工作,幸免鋼管支架基礎(chǔ)因雨水浸泡而造成下沉。３、雨季來臨前做好水泥庫的防潮處理。4、加強(qiáng)施工材料的儲備，幸免因雨水干擾造成材料短缺而阻礙施工。５、做好各種防汛預(yù)備工作。三、安全保證體系及措施(一)安全保證體系圖(見框圖)(二）安全保證措施１、建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立崗位責(zé)任制，做到規(guī)范施工，安全操作。2、強(qiáng)化安全機(jī)構(gòu)，設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)日常安全治理工作。3、建立健全各項安全制度及防護(hù)措施(１)制定各類機(jī)械的運行規(guī)則及安全作業(yè)制度。（2)制定用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度，現(xiàn)場電源實施箱式防護(hù)，均應(yīng)設(shè)置自動愛護(hù)裝置。(3)制定施工現(xiàn)場保安制度。（4)制定工區(qū)防洪、防火措施,成立安全防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，組成由10~20人的防汛搶險隊,配置必須的搶險器材，隨時應(yīng)急處理突發(fā)事件。（５)制定跨線、跨河纜索施工安全防護(hù)措施。(6)執(zhí)行有關(guān)勞動愛護(hù)法規(guī)定的措施。（7）健全通訊系統(tǒng),保證各工地與指揮部、外界之間聯(lián)絡(luò)暢通,在事故易發(fā)點設(shè)專人巡查,發(fā)覺問題及時上報和處理。4、深化安全教育,強(qiáng)化安全意識。工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨,安全員應(yīng)持證上崗。5、抓好現(xiàn)場治理，搞好文明施工。易燃易爆品要妥善保管,工程材料須合理堆放,施工信號標(biāo)示齊備,風(fēng)水管路、供電線路使用正確。6、加強(qiáng)班組建設(shè)，選好班組長、安全員,積極執(zhí)行：“三工、三檢”和“周一”的安全活動，集思廣益,發(fā)覺問題,找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。7、認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律,杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在治理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。8、其他有關(guān)的實施性安全規(guī)則(１）遇有暴雨或六級以上大風(fēng),停止一切高空、起重等作業(yè),并做好防洪、防風(fēng)預(yù)備。（2)對機(jī)械的操作與治理,嚴(yán)格按照安全細(xì)則與安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因攪拌、摔落、觸電而亡的事故。（3）吊裝時，橋頭兩端要設(shè)安全員，操作必須嚴(yán)格執(zhí)行“安全操作規(guī)程”。（４）高空作業(yè)，必須設(shè)防護(hù)與安全網(wǎng)，施工人員系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋,同時上下交叉作業(yè)時，采取隔離措施。（5）對臨時便道做好養(yǎng)護(hù)維修,確保晴雨通暢,對司機(jī)進(jìn)行長期的安全教育，幸免在運輸過程中發(fā)生車輛交通事故。（6）混凝土拌合站、預(yù)制廠設(shè)置位置均應(yīng)高于洪水位標(biāo)高，不受汛期阻礙，滿足防洪安全要求。（7）拱肋接口處均應(yīng)設(shè)置工作平臺(掛籃式)和防風(fēng)棚,焊接時，如遇雨天和風(fēng)力超過四級時,必須采取可靠措施或停止作業(yè)。掛籃設(shè)置詳見附圖十四。（8)電焊機(jī)要有可靠的接地,焊鉗把線要絕緣好。（9）起重作業(yè)設(shè)專人指揮，統(tǒng)一信號，吊臂范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。(１0）起重作業(yè)專職起重工必須檢查起吊機(jī)具的安全性，繩具應(yīng)完好無損,綁扎應(yīng)牢固可靠，不超負(fù)荷起吊。（四）跨運河、跨鐵路施工安全措施:本標(biāo)段安全工作的重點是跨運河、跨鐵路作業(yè)的安全防護(hù)，在施工過程中必須周密布置,萬無一失。1、跨運河施工安全措施：(１)施工前，首先將施工方案及施工步驟上報運河航道主管部門,共同商討研究，對施工過程中可能對航運產(chǎn)生干擾的地點要征得航運主管部門的同意,并簽署施工配合協(xié)議，在施工過程中請航運部門來人進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，以保證吊裝