快速通道市政施工方案

沿江快速通道濱江東路一期一標(biāo)段工程施工組織設(shè)計第一章、編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、沿江快速通道濱江東路一期一標(biāo)段工程施工招標(biāo)文件2、沿江快速通道濱江東路一期一標(biāo)段工程設(shè)計施工圖3、工程答疑會議紀要4、對本工程施工現(xiàn)場的考察5、相關(guān)工程施工經(jīng)驗6、相關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗標(biāo)準（1）、《工程測量規(guī)范》GB50026-93（2）、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202-2002（3）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2002（4）、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準》GB50164-92（5）、《砌體工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范》GB50203-2002（6）、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303-2002（7）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準》JGJ59-99（8）、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001（9）、《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》GBJ97-87（10）、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》CJJ1-90（11）、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-97（12）、《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》CJJ3-90（13）、《混凝土工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2002（14）、《市政道路工程水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量驗收標(biāo)準》DBJ13-49-2003（15）、《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》GB/T50328-2001（16）、《建設(shè)工程施工管理規(guī)范》GB/T50326－2001二、編制原則1、嚴格遵循招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、檢驗標(biāo)準、施工圖設(shè)計要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實際，精心組織，科學(xué)管理，抓住關(guān)鍵，全面合理的安排施工人員、機械設(shè)備及施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下，縮短工期。2、積極推廣應(yīng)用“四新”成果，充分應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備、做到機械化作業(yè)和標(biāo)準化作業(yè)。3、強化質(zhì)量管理，加強工序監(jiān)控，做到事前預(yù)防，確保工程達到優(yōu)良標(biāo)準。4、調(diào)配組織管理能力強，施工生產(chǎn)經(jīng)驗豐富的中青年技術(shù)管理人員組建項目部，建立項目部負責(zé)制的管理、質(zhì)保、安全保證體系，嚴格管理，優(yōu)化配置。5、搞好環(huán)境衛(wèi)生，保護生態(tài)環(huán)境，最大限度的減少擾民。第二章、工程概況一、工程概況濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅寬為24m，雙向四車道，設(shè)計行車速度為40km/h；起點K0+000～K0+400和下穿現(xiàn)狀水東橋路段K2+520～K3+360為城市Ⅱ級次干道，道路路幅寬為13m，雙向雙車道，設(shè)計行車速度為30km/h。一期工程分為三個標(biāo)段，一標(biāo)段是濱江東路設(shè)計起點位于大家廠西北，建溪東岸，坐標(biāo)為X=51594.941、Y=66162.563，終點位于南紙鐵路西北約100m處，坐標(biāo)為X=50533.998、Y=66860.468。黃墩北路和黃墩南路是濱江東路與高速連接線交通銜接的連接道路；黃墩北路起點位于濱江東路K0+589.33處，坐標(biāo)為X=51107.693、Y=66479.179，終點樁號為A0+276.760、坐標(biāo)為X=51048.540、Y=66706.683；黃墩南路起點位于濱江東路K1+020處，坐標(biāo)為X=50737.681、Y=66698.996，終點樁號為B0+307.802、坐標(biāo)為X=51003.837、Y=66774.409。二、主要技術(shù)標(biāo)準濱江東路主線：1、道路等級：主線城市主干道Ⅱ級，起點段K0+000～K0+400為城市次干道Ⅱ級；2、計算行車速度：主線行車速度40km/h，起點段為30km/h；3、設(shè)計荷載：路面BZZ—100、構(gòu)筑物為城-AJ級；4、車道數(shù)：主線為雙向四車道，起點段為雙向雙車道；5、路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面，設(shè)計年限為30年；6、最小曲線半徑：R=300m，緩和曲線L=35m；7、設(shè)計縱坡：最大縱坡3.60%,最小縱坡0.6%;8、豎曲線最小半徑：凸型R=1600m，凹型R=1500m；9、設(shè)計防洪標(biāo)準：50年一遇；10、設(shè)計凈空高度：不小于4.5m。黃墩北路、南路：1、道路等級：城市次干道Ⅱ級；2、計算行車速度：30km/h；3、設(shè)計荷載：路面BZZ—100、構(gòu)筑物為城-AJ級；4、路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面，設(shè)計年限為30年；5、最小曲線半徑：R=40m（雙車道）；6、設(shè)計縱坡：最大縱坡4.0%,最小縱坡1.5%;7、豎曲線最小半徑：凸型R=1000m，凹型R=800m。三、道路標(biāo)準橫斷面1、濱江東路標(biāo)準橫斷面：3m（人行道）+8m（機動車道）+2m（中央綠化分隔帶）+8m（機動車道）+3m（人行道）=24m2、黃墩北路、南路標(biāo)準橫斷面：2.5m（人行道）+15m（機動車道）+2.5m（人行道）=20m四、路面設(shè)計濱江東路、黃墩北路、南路路面結(jié)構(gòu)類型相同，車行道均采用水泥砼路面，人行道均采用彩色燒結(jié)磚鋪裝，具體結(jié)構(gòu)形式如下：1、機動車道路面：路面結(jié)構(gòu)總厚度為64cm。24cm水泥混凝土20cm5%水泥穩(wěn)定碎石層20cm級配碎石2、人行道路面：路面結(jié)構(gòu)總厚度為23cm。6cm彩色燒結(jié)磚2cm1：3水泥砂漿找平層15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層五、主要工程數(shù)量1、路基工程（1）路基填筑193596m3（2）路基挖方210201m32、路面工程（1）行車道路面27109m2（2）人行道路面10077m2

第三章、質(zhì)量、安全、工期總體目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量等級目標(biāo)：達到國家工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標(biāo)準，分項工程檢驗一次合格率達到100%，優(yōu)良率達到90%以上。二、安全目標(biāo)杜絕因工亡人事故，避免重傷和機械交通事故。三、工期目標(biāo)開工日期：2008年1月1日竣工日期：2008年12月28日四、關(guān)鍵節(jié)點工期（里程碑工期）2008年4月底前完成66標(biāo)準高程下?lián)鯄こ?，確保在362天內(nèi)完成合同內(nèi)所有工程項目。第四章、施工總體部署一、施工組織管理機構(gòu)按項目法管理方式組建“濱江東路一期一標(biāo)段項目經(jīng)理部”，全面負責(zé)本標(biāo)段的施工組織指揮工作。項目經(jīng)理部設(shè)6個職能科室：施工技術(shù)科負責(zé)工程的施工調(diào)度、技術(shù)指導(dǎo)、測量放樣、試驗工作、對外協(xié)調(diào)；安全質(zhì)量科負責(zé)工程的安全、質(zhì)量監(jiān)察；計劃合同科負責(zé)工程的合同管理、工程計量、支付、統(tǒng)計等有關(guān)工作；財務(wù)科負責(zé)工程的財務(wù)管理、成本控制；物資設(shè)備科負責(zé)工程物資、設(shè)備保障；綜合辦公室負責(zé)黨群、文秘、接待、治安等。項目經(jīng)理部下轄8個施工隊，其中：擋墻施工隊3個，路基填筑施工隊2個，路面施工隊1個，防護及綠化施工隊1個，綜合安裝施工隊1個。詳見附件組織機構(gòu)框圖4-1施工隊伍任務(wù)安排見下表。施工單位名稱施工任務(wù)路基施工一隊負責(zé)K0+000～K0+700段、黃墩北路土石方、擋墻開挖及回填，30人。路基施工二隊負責(zé)K0+700～K1+280段、黃墩南路土石方、擋墻開挖及回填，30人。擋墻施工一隊負責(zé)本標(biāo)段K0+000～K0+400段擋墻施工，150人。擋墻施工二隊負責(zé)本標(biāo)段K0+400～K0+900段擋墻施工，150人。擋墻施工三隊負責(zé)本標(biāo)段K0+900～K1+280段擋墻及防洪墻施工，150人。路面施工隊負責(zé)本標(biāo)段所有路面施工、人行道板等鋪設(shè)，50人。防護、綠化施工隊負責(zé)本標(biāo)段邊坡綠化，景觀綠化施工，30人。綜合安裝施工隊負責(zé)給排水、電力、通訊、燃氣管道工程敷設(shè)，照明系統(tǒng)的安裝，30人。二、施工準備在接到中標(biāo)通知書三日內(nèi)，先遣人員和部分機械設(shè)備進場，五日內(nèi)主要施工人員及機械設(shè)備和部分施工材料進場。1、選派具有豐富測量經(jīng)驗的工程師帶領(lǐng)測量人員進行交接樁工作。2、復(fù)核橋、涵洞、線路中心線位置及水準點高程。3、在固定位置測設(shè)足夠的水準點及三角控制網(wǎng)。4、按設(shè)計精度放樣，埋好護樁，施工用水準點。5、配備精良的測量儀器，采用高精度全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀等。三、臨建工程1、施工便道可利用既有鄉(xiāng)村公路，自水東橋至大家廠的鄉(xiāng)村道路進入施工現(xiàn)場后，沒有便道的路段修建寬4.5m的便道，路面寬3.5m，路面基層為20cm厚的碎石（或砂礫石）墊層，面層為5cm的泥結(jié)碎石面層。便道急彎、陡坡等危險地段設(shè)置安全護欄和醒目的安全警示標(biāo)志，便道分岔路口設(shè)置方向指示牌，引導(dǎo)車輛和行人正確通行。便道由專人負責(zé)養(yǎng)護，做到雨天清溝排水，晴天灑水除塵，以確保路面平整，行車舒適，防止揚塵和積水。2、臨時房屋項目經(jīng)理部擬在大家廠附近租用民房。各施工隊就近租用民房，現(xiàn)場設(shè)臨時值班室或材料、機械看守室，采用簡易活動板房。3、臨時設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場情況，設(shè)置一座HZD50（50m3/h）砼自動計量拌合站，拌合站供全標(biāo)段砼施工；漿砌工程砂漿在現(xiàn)場設(shè)置350滾筒攪拌機或砂漿攪拌機。砼攪拌站內(nèi)的場地進行硬化，確保其耐久性。要求用20cm厚的碎石作墊層，15cm厚的C15砼作面層。硬化后的場坪應(yīng)中間高四周低，利于雨水排出施工現(xiàn)場按要求設(shè)置材料庫和加工場，水泥庫采用周圍封閉的磚木結(jié)構(gòu)，水泥庫地面必須高于地面30cm，而且水泥堆放必須架空20～30cm，水泥分層堆放，最大堆放高度不超過10包，堆放時應(yīng)按不同廠家、不同品種、標(biāo)號、批次和生產(chǎn)日期進行分區(qū)堆放。鋼筋加工場按功能分區(qū)劃分為原材料堆放區(qū)、加工制作區(qū)、半成品、成品堆放區(qū)，各類材料分區(qū)堆放，并按標(biāo)準設(shè)置標(biāo)示牌。4、施工和生活用水，用電本標(biāo)段沿線電網(wǎng)密布，用電方便，施工及生活用電可就近接入，在拌合站設(shè)一臺200KVA變壓器，同時自備一臺300kw柴油發(fā)電機，各施工用電點可由上述兩變壓器拉接臨時施工用電線路。本工程緊靠建溪，水資源豐富，用水較為方便，可在建溪邊建一座小型泵房，將水抽至高處的蓄水池中，從蓄水池埋設(shè)Φ100管道將水接至各施工用水點，滿足施工及生活用水。施工平面布置圖詳見圖4-2四、組織管理網(wǎng)絡(luò)??安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：咨詢、匯報監(jiān)管、指導(dǎo)??安全質(zhì)量部工程部項目經(jīng)理部、施工隊專職安全員和各施工班組兼職安全員安全信息采集、管理，安全生產(chǎn)的評估與管理；各種預(yù)警方案濱江東路一期工程一標(biāo)段工程項目經(jīng)理部圖4-3安全管理網(wǎng)絡(luò)??質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：咨詢、匯報監(jiān)管、指導(dǎo)??安全質(zhì)量部工程部項目經(jīng)理部、施工隊專職安全員和各施工班組兼職質(zhì)檢員施工過程質(zhì)量信息采集、管理；品質(zhì)保證的評估與管理；各種質(zhì)量保證措施濱江東路一期工程一標(biāo)段工程項目經(jīng)理部安全質(zhì)量監(jiān)察部圖4-4質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：???咨詢、匯報監(jiān)管、指導(dǎo)南平市環(huán)保監(jiān)測與管理部門安全質(zhì)量部財務(wù)部工程部項目經(jīng)理部經(jīng)理、各施工隊隊長、各施工班組工班長施工過程中各項環(huán)境信息采集、分析、管理；各種環(huán)境保護和水土保持措施主管業(yè)務(wù)技術(shù)支持效益掛鉤圖4-5環(huán)境保護和水土保持管理網(wǎng)絡(luò)治安消防領(lǐng)導(dǎo)小組治安消防領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：??咨詢、匯報監(jiān)管、指導(dǎo)南平市公安局以及屬地派出所等治安消防管理部門、公司公安處安全質(zhì)量部綜合辦公室各施工隊隊長、專職治安消防員，各施工班組兼職治安消防員施工過程中對營地及現(xiàn)場的治安消防管理；各種管理措施主管業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)配合圖4-6治安與消防管理網(wǎng)絡(luò)第五章、施工進度計劃工期目標(biāo)1、開、竣工日期開工日期：2008年1月1日；竣工日期：2008年12月28日。2、里程碑工期2008年4月底前完成66標(biāo)準高程以下?lián)鯄こ?。二、工期安排的原則（1）、本工程為濱江東路一期工程，征地拆遷工作要積極與業(yè)主配合，施工過程的質(zhì)量控制，積極與監(jiān)理工程師配合，確保工程師順利施工。（2）、本工程位于建溪河岸，要嚴格按有關(guān)規(guī)定保護環(huán)境，搞好文明施工。（3）、下?lián)鯄?yōu)先安排施工，在2008年4月底前完成66標(biāo)準高程下?lián)鯄こ?。?）、由于南平市雨季時間長，降水量大，邊坡容易塌方，施工過程中邊坡開挖一級防護一級。（5）考慮挖填利用平衡，盡可能利用就近挖方作為路基填料。三、總體施工安排本工程施工分三個階段進行第一階段為施工準備階段，主要完成施工現(xiàn)場調(diào)查、生產(chǎn)、生活用房、交接樁和復(fù)測、技術(shù)資料復(fù)核，組織機械設(shè)備、材料進場、便道修建等工作。計劃安排時間10天完成。第二階段為全面展開施工階段，主要完成路基土石方開挖、填筑、擋墻及邊坡防護、路面面層及照明等所有工程項目的施工任務(wù)。于2008年12月16日前全面完成。第三階段為收尾階段，主要完成竣工資料匯總、整理、設(shè)備及人員轉(zhuǎn)場，場地恢復(fù)及驗交等工作。四、分項工程進度計劃安排1、施工準備 10工作日 2008年1月1日～2008年1月10日2、路基工程 215工作日 2008年1月11日～2008年8月12日3、下?lián)鯄κ┕?181工作日 2008年1月11日～2008年7月9日4、管線、管道鋪設(shè) 30工作日 2008年7月10日～2008年8月8日5、路面工程 120工作日 2008年8月9日～2008年12月6日6、電氣安裝工程 30工作日 2008年11月7日～2008年12月6日7、綠化工程 20工作日 2008年11月27日～2008年12月16日8、竣工收尾工作 10工作日 2008年12月17日～2008年12月26日9、竣工驗收 2工作日 2008年12月27日～2008年12月28日詳見圖5-1《濱江東路一期一標(biāo)段工程施工進度計劃》。第六章、資源供應(yīng)計劃一、機械設(shè)備供應(yīng)計劃、主要機械設(shè)備投入一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機小松220臺22挖掘機WY160AHD臺33推土機TYS220臺14裝載機ZL50G臺35自卸汽車10t～15t輛106平地機PY180臺18振動壓路機CA51臺29振動夯電動臺310拌合站HZS50/H套112砼攪拌機JS350臺313砂漿攪拌機臺214三輥軸攤鋪機套115砼運輸車輛816發(fā)電機30KW臺117鋼筋加工設(shè)備ф6～40套118抽水機臺520振動棒X-60臺1021電焊機BX6—200A臺2、投入本工程的主要試驗儀器設(shè)備一覽表序號儀器名稱規(guī)格型號產(chǎn)地單位數(shù)量備注一土工1土壤自動擊實儀及附件DZD臺12灌砂筒150mm臺13環(huán)刀100mm3臺14電子天平上海4000g/0..1g臺15中型烘箱重慶450×550×550臺16土工標(biāo)準篩0.074-60mm孔套17液塑限聯(lián)合測定儀南京，CYS-2臺18調(diào)溫調(diào)濕養(yǎng)護箱無錫，SY-84臺19臺秤15kg/5g臺110土壤有機質(zhì)含量測定臺111含水量快速測定臺1二砂、石料1標(biāo)準篩上虞0.074-100mm套22搖篩機上虞，XBP臺13針片狀試驗規(guī)臺24壓碎值測定模套25視比重測定套2三混凝土1砂漿分層度儀臺12砼磁性震動臺（1平方米）臺13砂漿稠度儀臺14砼貫入阻力儀臺15砼含氣量測定儀臺16臺秤（50Kg）臺17150*150*150試模臺3870.7*70.7*70.7試模臺19砼抗折試模組310砼塌落度筒套2四檢測儀器1三米直尺3米臺22水準儀DZS2-ZD北京臺43全站儀臺14彎沉儀3.6米臺15路面取芯機QYZ-ZD型臺16擺式摩擦儀臺17紋理深度測定儀臺1五環(huán)境監(jiān)測1溫、濕度測定儀臺22粉塵監(jiān)測儀臺23水質(zhì)監(jiān)測儀臺24風(fēng)速儀臺15雨量儀臺16氣壓計臺17氣溫計臺1說明：由于緊靠市區(qū)，交通方便，部分試驗可委托有資質(zhì)的試驗室試驗。二、材料供應(yīng)計劃（一）、水泥供應(yīng)計劃（二）、鋼筋供應(yīng)計劃（三）、砂、砂礫供應(yīng)計劃（四）、碎石、礫石供應(yīng)計劃三、勞動力計劃第七章、主要施工方法總體施工方案1、路基土石方工程本標(biāo)段全長1.86km，挖方量為581504m3（含下?lián)鯄ν诜?71303m3），填方量為420441m3（含下?lián)鯄蠡靥?26845m3）。道路線路沿建溪北岸布置，地形復(fù)雜，地表坡度較大、覆土層厚度變化較大。黃墩南路部分地段開挖達到4級邊坡高度，施工難度較大，特別要注意高邊坡的穩(wěn)定，施工中土方開挖采用縱向分段、橫向分層分級開挖；填方采用就近借土填筑，分層碾壓。下?lián)鯄A(chǔ)開挖采用分段開挖，墻后回填根據(jù)擋墻施工進度采用分層同步回填、按設(shè)計要求碾壓密實。土方開挖采用挖掘機開挖、裝土，自卸車運至填筑地點或棄土場。填方采用推土機推平，壓路機碾壓密實。為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢查區(qū)八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗鑒定—路基面整修2、擋墻施工本工程擋墻片石砼113261m3，漿砌片石134274m3，其中路塹擋墻8960m3，下?lián)鯄?25314m3。擋墻工程量較大，工期緊、施工難度大。施工過程中漿砌擋墻采用分段逐層砌筑，砂漿采用就近拌制，遂拌遂用；片石砼采用模筑施工方案，模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運至施工現(xiàn)場現(xiàn)澆方案。3、防洪墻施工在K0+814～K0+928段設(shè)計為鋼筋砼防洪墻，高度1.1m～1.7m，C25砼267m3。施工中采用模筑施工方案，模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運至施工現(xiàn)場現(xiàn)澆方案。4、邊坡防護及截排水溝施工土方開挖之前進行路塹坡頂截水溝和臨時排水溝施工，將雨水引排至施工界線以外，防止開挖邊坡被沖刷，同時按照開挖一級防護一級的要求進行及時進行邊坡防護施工。5、路面工程濱江東路、黃墩北路、南路路面結(jié)構(gòu)類型相同，車行道均采用24cm水泥混凝土+20cm+20cm級配碎石的水泥砼路面，路面結(jié)構(gòu)總厚度為64cm。人行道均采用6cm彩色燒結(jié)磚+2cm1：3水泥砂漿找平層+15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層的彩色燒結(jié)磚鋪裝，路面結(jié)構(gòu)總厚度為23cm。水泥混凝土路面級配碎石層按照設(shè)計要求碎石級配分層攤鋪，用壓路機碾壓密實；5%水泥穩(wěn)定碎石層采用廠拌法施工；水泥混凝土路面施工采用三輥軸攤鋪機分段澆筑施工，砼由拌合站集中拌合，砼罐車運輸。人行道板鋪裝的最下一層水泥穩(wěn)定碎石層施工方法同行車道施工，彩色燒結(jié)磚鋪裝待水泥混凝土路面施工結(jié)束后開始施工。6、給排水、電力、通訊、燃氣管道工程各種管道的鋪設(shè)均在路基填筑后路面未開始之前進行反開挖，然后進行管道鋪設(shè)、檢查井施工。主要施工方法（一）、路基開挖1、土方開挖本標(biāo)段路基開挖方案根據(jù)地形情況、地質(zhì)類型、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定，采用挖掘機挖土、裝載機裝車，大型自卸車運輸至填方路段。（1）、施工準備測量出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側(cè)每5m設(shè)一固定樁，標(biāo)明其輪廓。制定土石方調(diào)配方案報監(jiān)理工程師同意后開工，并在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴防超、欠挖。（2）、排水路塹施工開挖前要在距塹頂10m以外設(shè)臨時截、排水溝，溝內(nèi)挖的土在路塹與溝之間修成土臺并夯實，臺頂筑成2%傾向截水溝的橫坡。臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，把水及時排到自然溝，避免對路基產(chǎn)生危害。在施工中要對各類排水設(shè)施及時維修和清理確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷。（3）、土方開挖的基本要求①、挖方段先清除路基范圍內(nèi)的樹木、竹林等障礙物，不得破壞紅線以外的植被，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定地點；同時在路塹開挖前做好塹頂截、排水設(shè)施。②、開挖土方應(yīng)自上而下分層分級進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞開挖，開挖時，兩邊邊坡預(yù)留20cm，人工刷邊坡與機械開挖同步進行。③、能用機械直接開挖的均選用機械開挖，人工配合；在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時，須經(jīng)過設(shè)計審批。④、施工時，高度每3～4米進行一次坡面修整，以保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無碴堆、雜物。⑤、在設(shè)防護的邊坡地段，按設(shè)計要求及時砌護，做到開挖一級防護一級，以避免長期暴露造成坡面坍塌。對有可能產(chǎn)生滑坍的邊坡先作錨固工程等進行加固，方可進行下級邊坡開挖。⑥、在能保證路塹邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定的情況下，考慮地形以及對附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響，做好環(huán)保水保工作，防止水土流失、淤塞排灌溝渠等，并合理確定棄土堆位置與高度。⑦、土方開挖時，應(yīng)設(shè)不小于3%的縱向排水坡，待按此施工貫通后，應(yīng)自線位較低處起向縱向整修路槽。2、石方開挖（1）、爆破施工工藝爆破施工工藝見附表7-1爆破施工工藝流程圖。①、開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法。②、爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理，應(yīng)按JTJ033-2000《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中“石方開挖”有關(guān)規(guī)定進行。③、強度高的石方開挖將采用爆破方法來進行。按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方開挖接近邊坡時，采用光面爆破來保證邊坡平順，盡量避免擾動和破壞邊坡巖體，在事前28天作出計劃和措施報告監(jiān)理工程師批準。④、石方路塹路基頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按技術(shù)規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固，巖石路塹開挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)準備好足夠的，經(jīng)監(jiān)理工程師認可的封面填筑材料，選擇晴朗的天氣進行上路床0-30cm范圍內(nèi)的突擊施工，突擊施工應(yīng)采用流水作業(yè)(開挖—→整平—→回填—→壓實)一氣呵成。⑤、所采用的爆破材料將嚴格遵守我國有關(guān)炸藥裝卸、運輸、儲存以及人身和財產(chǎn)安全的法令、規(guī)章和條令。（2）、爆破邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高體積威力大的炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈靜態(tài)。①、光面爆破參數(shù)具體取值將根據(jù)實際地質(zhì)情況確定。不偶合系數(shù)通常取1.1～3.0，其中1.5～2.5用的較多。炮孔間距a=(10～70)d（d為鉆孔直徑）最小抵抗線W=(7～20)d炮孔密集系數(shù)m=0.8～1.0時，光爆效果最好。Q=qaw式中q為松動爆破單位炸藥消耗量，a為炮孔間距。②、光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)藥包制作：為保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導(dǎo)爆索相連，起爆用非電毫秒雷管起爆。操作時將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的，堵塞長度取炮孔直徑的20倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時調(diào)整。（3）、爆破塊度控制因石方爆破后必須作為填方材料，為了達到良好的塊度要求，可采用如下措施：①、根據(jù)實地巖石性質(zhì)情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)；②、采取壓碴擠壓爆破：即在施爆巖體前面依次留下2～4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎；③、采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。④、工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小30%左右，大塊率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。（4）、爆破安全①、爆破震動從爆源到被保護物的距離應(yīng)保證被保護物不受到爆破振動作用的破壞，這段距離稱為爆破地震安全距離。爆破地震安全距離可按下式計算：R：爆破地震安全距離，m；Q：炸藥量，kg，齊發(fā)爆破取總炸藥量，延期爆破取藥量最大一段的炸藥量；V：安全振動速度，cm/s；m：藥量指數(shù)，集中藥包取1/3；K、a：與爆破點地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)。工程實際中，更多的情況是爆源與需要保護的建筑物之間的距離R一定，要求在爆破地震振動速度不超過建筑物的地震安全速度的前提下，求算齊發(fā)爆破允許的最大裝藥量或延期爆破藥量最大一段的允許裝藥量。②、爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式，我國常用經(jīng)驗公式：Q=20Kn2w式中：K為安全系數(shù)與地形，風(fēng)向有關(guān)。n——爆破作用指數(shù)，松動爆破。W——抵抗線。在某些要求高的路段，還必須采取如下措施：采用“V”型工作面；預(yù)留隔墻和“留靴”等方式。③、高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋。④、山坡下部(河道上方)做好擋墻，阻擋滾石落入河道。⑤、施爆過程，切實根據(jù)具體情況調(diào)整藥量和布孔參數(shù)，保證良好的堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓碴爆破保證巖石產(chǎn)生破碎，而有效控制拋擲。（5）、爆破施工要點：①、凡是石質(zhì)邊坡均采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對邊坡穩(wěn)定性的影響，視山體穩(wěn)定性、裂隙發(fā)育程度確定是否取消砌體防護工程。②、開挖拉槽時要自拉槽的中部首先起爆，形成數(shù)個臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴禁采用水平爆破的方式施工。在距設(shè)計邊坡3～5m范圍內(nèi)必須采用光面爆破。光面爆破坡面要求豎孔炮眼的間距不大于1m。③、光面爆破采用潛孔鉆機鉆孔。④、光面爆破后，清刷邊坡，從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖2～3m時，應(yīng)對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可采用人工或機械清刷，對于堅石、次堅石，可采用炮眼法、裸露藥包法爆破。邊坡上不得有松石、危石，松動的巖石必須清除。⑤、石質(zhì)路塹路床頂面施工采用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高10～15cm，裝藥時在孔底預(yù)留5～10cm空眼。（二）、路基填筑1、路基土石方調(diào)配按照設(shè)計提供的土石方調(diào)配表進行調(diào)配，力求調(diào)配合理，科學(xué)，降低工程成本。2、填料的選擇及填筑試驗段路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：①、路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。②、液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。③、搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。路堤填方材料強度路堤填方材料，應(yīng)有一定的強度。濱江東路的路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗，符合表7—3的規(guī)定時，方可使用。路基填方材料最小強度和最大料徑表（7-3）：項目分類（路床表面以下深度）填料最小強度（CBR）（%）填料最大料徑（cm）路堤上路床（0~30cm）8.010下路床（30~80cm）5.010上路堤（80~150cm）4.015下路堤（>150cm）3.015零填及路塹路床（0~30cm）8.010（3）試驗段填筑在路基試驗開工前合理時間內(nèi)，將復(fù)測報告和用于填筑試驗段路基所用的填料進行所必須的各種試驗，包括土壤的液、塑限，塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實試驗等成果按監(jiān)理工程師要求的式樣格式整理裝訂成冊，編制試驗段施工方案和開工報告，報監(jiān)工程師審批。①、按照試驗段施工方案中所確定的樁號，經(jīng)監(jiān)理工程師同意進行試驗路段施工，試驗段不小于100m，填筑時必須有監(jiān)理工程師在場，并做好各種原始數(shù)據(jù)的詳細記錄供監(jiān)理工程師審批。②、各種填料（包括填土、土石混填、填石路堤）填筑試驗必須至少做兩層以便對施工工藝進行可靠性復(fù)核。③、將試驗段所取得的各種數(shù)據(jù)和施工組織運用數(shù)理統(tǒng)計等方法進行整理分析，確定出合理有效的路基填筑施工工藝，包括松鋪厚度、壓實遍數(shù)、機械組合、碾壓方法、壓路機行走速度、最佳含水量范圍及各工序組合形式整理成試驗段施工總結(jié)報監(jiān)理工程師批準以指導(dǎo)路基大面積展開施工。濱江東路路基壓實度標(biāo)準（表7-4）填挖類型路面底以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤150以下≥93零填及路塹路床0~30≥963、路基填筑路基填筑采用機械化施工，配置足夠數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸汽車、推土機、平地機、振動壓路機等機械設(shè)備和檢測儀器，形成挖裝、運輸、攤平、碾壓、檢測流水作業(yè)。為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程、三條線、一片網(wǎng)”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段——施工階段——竣工驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)——平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗區(qū)。八流程：施工準備——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水或晾曬——機械碾壓——檢驗鑒定——路基面整修。三條線：中線及兩側(cè)邊線。一片網(wǎng)：根據(jù)每車土的方量計算出攤鋪至要求厚度所占的面積，用石灰灑出網(wǎng)格，按網(wǎng)格卸土，以保證每層填筑厚度均勻、不超標(biāo)。施工工藝見附表7-2路基填筑施工工藝流程圖。（1）、四區(qū)段路基填筑施工順線路縱向方向按填筑區(qū)～平整區(qū)～碾壓區(qū)～檢驗區(qū)等四個區(qū)段進行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按50～80米劃分。①、填筑區(qū)填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后，經(jīng)檢驗合格報請監(jiān)理工程師批準同意進行填筑施工的路段，專供自卸汽車卸載合格填料的施工作業(yè)區(qū)域。②、平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)后的填筑區(qū)，專供推土機和平地機進行平整作業(yè)的施工區(qū)域。③、碾壓區(qū)檢驗合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準可以進行碾壓施工，專供壓路機進行施工作業(yè)的區(qū)域。④、檢測區(qū)按照試驗確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實工序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以進行壓實密度檢測的碾壓區(qū)域，專供壓實密度等各項指標(biāo)檢測的作業(yè)區(qū)域。（2）、八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè)。場地清理——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水或晾曬——機械碾壓——檢驗鑒定——路基面整修。①、場地清理場地清理包括清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料移運至監(jiān)理工程師指定的棄土場堆放。②、基底及特殊路基處理按照規(guī)范要求在經(jīng)過場地清理的施工路段，要根據(jù)原地面情況進行基底處理和平整。由于場地清理留下基坑、坑穴、塘、池、溝槽等應(yīng)用批準的適用填料回填，夯實到和周圍同樣的密實度。路基縱橫向過渡段嚴格按照設(shè)計要求進行處理。首先按設(shè)計要求將過渡段做成2m臺階，臺階向內(nèi)4%坡度，然后鋪設(shè)土工格柵。土工格柵采用雙向土工格柵，其強度大于50KN/m，延伸率小于10%，施工時連接處用扎絲綁扎后用U型鋼筋釘固定，間距2m*2m。③、分層填筑宕碴攤鋪時，應(yīng)分層填筑，粗細顆粒應(yīng)頒布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度為30cm～40cm并經(jīng)試驗確定。當(dāng)石塊含量較多時，其間隙應(yīng)以土或石屑鋪撒填充。路基填筑時兩側(cè)應(yīng)超寬40cm，外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)。④、攤鋪整平先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時填筑層頂面作成向兩側(cè)傾斜3%～4%的橫向排水坡，以利填筑面排水。⑤、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗測定的最佳含水量確定是否對填料進行灑水或晾曬。對含水量不足的填料采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用灑水車進行灑水，灑水量要經(jīng)過試驗確定。⑥、機械碾壓宕碴路堤的壓實，應(yīng)采用20T（靜壓）以上重型振動壓路機分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。⑦、檢測路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。壓實度的檢測視顆粒組成而定，當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，應(yīng)采用固體體積率法檢驗壓實度。⑧、整修路基分層填筑時，當(dāng)接近路基設(shè)計標(biāo)高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。、擋墻施工1、施工前的準備工作（1）、測量放樣,恢復(fù)路基中線,精確測定擋土墻基座主軸線和起訖點兩端的銜接是否順適。一般在直線段2Om設(shè)一樁,曲線段10m設(shè)一樁,并可根據(jù)地形需要適當(dāng)加樁。測定的重要控制樁應(yīng)有護樁,并至少由2～3組組成,以便相互核對,確保精度。護樁保留到工程結(jié)束,因此要設(shè)在施工干擾地區(qū)之外,埋置應(yīng)穩(wěn)固。（2）、按施工放樣的實際需要增補橫斷面樁,測量中樁和擋土墻各點的地面標(biāo)高,并設(shè)置施工水準點。（3）、熟悉設(shè)計文件,會同設(shè)計單位進行現(xiàn)場核對。根據(jù)核對的工程量、工地特點、工期要求及施工條件,結(jié)合自己的設(shè)備能力,做出實施性施工組織設(shè)計,包括施工方法、工程數(shù)量、開工及完工日期、需要勞力、機械設(shè)備、材料數(shù)量以及其它臨時工程和場地布置等,以便全面落實。（4）、在受地面積水和地下水影響的土質(zhì)不良地段,應(yīng)切實做好場地排水設(shè)施。外購及自采材料在采集前,先應(yīng)通過試驗鑒定,合格后方可進場。提前做好砂漿配比及墻背填料的擊實試驗。2、擋墻砌筑砌筑前應(yīng)將石料表面泥垢清掃干凈并用水保持濕潤。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線,外面線應(yīng)順直整齊,逐層收坡,內(nèi)面線可大致適順,以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計要求所以在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿。漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌,立縫填漿盧豆豆隙和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑工作中斷時,可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿,再砌時表面要仔細清掃干凈,灑水濕潤。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處,各段水平縫應(yīng)一致,分段砌筑時,相鄰段的高差不宜超過1～2cm深的縫槽，以便砂漿勾縫，其標(biāo)高應(yīng)比砌體砂漿提高一級,隱蔽面的砌縫可隨砌隨刮平,不另勾縫。（1）、漿砌片石①、片石宜分層砌筑,以2～3層石塊組成-工作層,每工作層的水平縫大致齊平,豎縫應(yīng)錯開,不能貫通；②、外圈于行列和轉(zhuǎn)角石選擇形狀較方正、尺寸相對較大的片石,并長短相間地與里53塊咬接成體,上下層石塊也應(yīng)交錯排列,避免豎縫重合,砌縫寬度一般不應(yīng)大于4cm；③、較大的砌塊應(yīng)使用于下層,石塊寬面朝下,石塊之間均要有砂漿隔開,不得直接接觸,豎縫較寬時可在砂漿中塞以碎石塊,但不得在砌塊下面用小石子支墊。④、砌體中的石塊應(yīng)大小搭配，相互錯疊，咬接密實并備有各種小石塊,作擠漿填縫之用，擠漿時可用小錘將小石塊輕輕敲入縫隙中；⑤、砌片石墻必須設(shè)置拉結(jié)石,并應(yīng)均勻分布,相互錯開,一般每0.7m2墻面至少設(shè)置一塊。(2)漿砌塊石①、用做鑲面的塊石，表面四周應(yīng)加修整,尾部略微縮小,易于安砌。丁石長度不短于順石寬度的1.5倍；②、塊石應(yīng)平砌，要根據(jù)墻高進行層次配料,每層石料高度做到基本齊平。外圈定位行列和鑲面石應(yīng)一丁一順排列,丁石伸人墻心不小于25cm，灰漿縫寬為2～3cm，上下層豎縫錯開距離不應(yīng)小于10cm。(3)片石砼片石砼采用模筑施工方案，模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運至施工現(xiàn)場現(xiàn)澆方案。、防洪墻施工在K0+814～K0+928段設(shè)計為鋼筋砼防洪墻，高度1.1m～1.7m，C25砼267m3。施工中采用模筑施工方案，模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運至施工現(xiàn)場現(xiàn)澆方案。1、鋼筋制作、綁扎鋼筋在加工車間制作，嚴格按照施工規(guī)范和圖紙要求檢驗材質(zhì)及加工，現(xiàn)場綁扎，嚴禁漏綁。特別注意預(yù)埋鋼筋的位置及加固，防止?jié)仓炷習(xí)r跑位。底部設(shè)置的鋼筋網(wǎng)，在越過樁頂處不得截斷。在鋼筋與模板之間設(shè)置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。2、砼澆筑混凝土嚴格按照試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的配合比準確計量，集中拌合，用輸送泵輸送。為確保施工質(zhì)量，采用斜向水平推進法施工?；炷磷杂上侣涓叨炔坏贸^2m，保持水平分層，且分層厚度不超過30cm。采用插入式振搗棒振搗，不得漏搗和重搗。每一層邊振動邊逐漸提高振動棒，避免碰撞模板。澆筑過程中，設(shè)專人負責(zé)檢查模板、鋼筋和墩柱預(yù)埋鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。、邊坡防護及綠化1、土工網(wǎng)撒播草籽防護先整平邊坡，在坡頂及坡腳處分別開挖寬20cm，深30cm的溝槽，將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，并用方木樁固定并填土夯實，再從坡頂自上而下鋪設(shè)土工網(wǎng)，其縱橫向搭接長度20cm，沿縱向每隔100cm用U型鋼釘固定，其斜向間距為100cm，待土工網(wǎng)鋪設(shè)完畢再撒播草籽，護坡道采用土工網(wǎng)墊內(nèi)播草籽防護型式。土工網(wǎng)鋪設(shè)時必須平整，不褶皺，外觀質(zhì)量好。2、錨桿掛三維植被網(wǎng)噴混植草防護首先平整坡面，錨桿定位放樣，間距1m*1m，用鉆機鉆孔，然后鋪設(shè)三維網(wǎng)，灌注水混砂漿，插入錨桿固定三維網(wǎng)，待驗收合格后，噴射植生混合料，植生混合料分兩次噴射，第一層噴射厚度5cm左右，待達到一定強度后，再噴射第二層達設(shè)計厚度10cm。3、綠化種植應(yīng)在主體工程、地下管線及道路、水體工程完工后進行，而且最好在載植季節(jié)進行。綠化所有苗木要選擇枝桿健壯、體形優(yōu)美的苗木，無病害、無毒、無污染，喬灌木土球保持完整。種植位置嚴格按設(shè)計圖紙所示位置定點布置，當(dāng)設(shè)計位置與現(xiàn)場實際不符時允許在不影響整體效果的前提下進行微調(diào)，涉及到大的調(diào)整必須經(jīng)過設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主單位協(xié)商解決。種植土嚴格按照設(shè)計配比在土中施加肥力，保證植物生長旺盛。種植完成后每天澆水至少二次，集中養(yǎng)護管理。、路面施工1、級配碎石施工級配碎石采用中心站集中拌合的方案（即廠拌法）。（1）、在全面作業(yè)之前進行試驗段的施工，確定試驗參數(shù)，并報監(jiān)理工程師審核，合格后方可進行大面積施工。（2）、施工之前用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機進行精平和整形，并隨時拉線檢查標(biāo)高、橫坡。（3）、做好配合比設(shè)計，并按工程需要備足合格的原材料并分別堆放。（4）、采用不同粒級的碎石和石屑，按設(shè)計配合比在拌和機內(nèi)拌制級配碎石混合料，其含水量應(yīng)大于最佳含水量的1—2%。（5）、施工放樣：恢復(fù)中線每10m設(shè)一中樁并在兩側(cè)邊緣外0.3—0.5m釘邊樁，進行水平測量標(biāo)出明顯標(biāo)記，標(biāo)出墊層邊緣設(shè)計標(biāo)高。（6）、用自卸汽車按斷面需要數(shù)量均勻卸料堆放，并及時攤鋪。（7）、在含水量等于或略大于最佳含水量時立即用18T以上三輪壓路機可振動壓路機進行碾壓至要求的密度為止，并及時做壓實度檢測。（8）、作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留5—8m不進行碾壓，第二段施工時再一起拌和整平、碾壓。（9）、在未作上承層前嚴禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗收，對不合格處加以自治，符合要求后方準交驗計量支付，進行上承層施工。2、5%水泥穩(wěn)定碎石層施工（1）、材料要求①、水泥：普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，快硬、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。②、碎石：一律采用規(guī)格料配制，不得使用混合料。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。（2）、準備下承層水泥碎石施工前，應(yīng)對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。（3）、拌和拌和設(shè)備必須能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。①、集料必須滿足級配要求②、料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。③、拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。④、各料斗應(yīng)配備1~2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。⑤、拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1~2%。（4）、運輸攤鋪①、用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。②、攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。③、兩側(cè)均設(shè)基準線、控制高程。④、攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。（5）、碾壓用振動式壓路機1~2臺和18~21T壓路機2~3臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定）。（6）、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷。①、要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。②、挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。③、用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。④、對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。⑤、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。⑥、快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1~2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。（7）、檢驗各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強度不合格的應(yīng)返工處理，會同駐地監(jiān)理逐段進行平整度、高程檢測。（8）、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。（9）、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。（10）、注意事項①、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。②、養(yǎng)生期內(nèi)要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。③、水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成。④、攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。⑤、由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。⑥、廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。⑦、配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關(guān)重要）。⑧、雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準。⑨、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。3、水泥砼路面施工水泥砼路面采用拌合站集中拌合，砼罐車或自卸車運輸，三輥軸軌道式攤鋪機進行施工。（1）、施工準備①、基層的檢測驗收：基層各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，如壓實度、高程、橫坡度、強度寬度等。②、施工前準備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料。原材料必須經(jīng)過檢驗符合設(shè)計要求后方可使用。③、做好配合砼比設(shè)計，滿足砼的設(shè)計抗壓抗拆強度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材經(jīng)濟合理。④、提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機攤鋪能力的1.5--2．0倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。⑤、測量放樣：恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5--10m設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘直線每10m一釘，彎道每5m一釘。對每一個放樣鐵釘位置進行高程測量，并計算出與設(shè)計高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認后，方可導(dǎo)線架設(shè)。⑥、導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動鐵釘為準）長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。進行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計標(biāo)高位置線（可用白粉筆）應(yīng)準確為＋2mm。然后將設(shè)計標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬位置要正確。⑦、模扳支立：依導(dǎo)線方向和高度立模扳，模扳頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過程中，模板不會位移、下沉和變形。模扳的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與砼表面平行。⑧、鋪設(shè)軌道：軌道可選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標(biāo)準I字鋼長度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將I字鋼或槽鋼固定在0.5m*0.15m*0.15m的小型枕木上，枕木間距為1米。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。⑨、攤鋪機就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機進行調(diào)試，使攤鋪機調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。調(diào)整砼刮扳至模扳頂面路面設(shè)計標(biāo)高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運行是否正常。（2）、砼拌合設(shè)置1一2臺能滿足攤鋪能力要求的能自動計量的水泥砼拌和站。施工前，應(yīng)備足經(jīng)檢測合格的原材料，在保證砼具有良好施工和易性條件下，經(jīng)批準后的優(yōu)化配合比設(shè)計。砼的抗壓、抗折強度完全保證滿足設(shè)計標(biāo)準要求。在砼拌和過程中，應(yīng)保證原材料計量誤差符合規(guī)范要求范圍內(nèi)，砼現(xiàn)場施工坍落度符合設(shè)計配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析。（3）、砼運輸砼應(yīng)優(yōu)先選用水泥砼罐車運送。如不具備時，必須采用不漏漿的自卸反斗車運送，砼必須覆蓋，防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋。運輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運至攤鋪現(xiàn)場不宜超過30分鐘。當(dāng)運至澆注地點的砼發(fā)生離析，泌水和坍落度不符要求時，應(yīng)進行二次攪拌合格后方可使用。（4）、砼攤鋪①、攤鋪前應(yīng)對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水②、砼入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度+1cm范圍內(nèi)，制作砼檢測抗壓抗折強度的試件。③、攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于砼的初凝時間。④、攤鋪現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。⑤、攤鋪過后，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確保砼表面平整不缺料。⑥、每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆注時，可設(shè)臨時工作縫。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。⑦、當(dāng)攤鋪到脹縫位置時，應(yīng)按脹縫設(shè)計要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內(nèi)的砼可用人工振實和整平。如繼續(xù)澆注，攤鋪機需跳開一塊扳的長度開始進行，留下部分待模扳拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。⑧、攤鋪機在攤鋪時，兩側(cè)應(yīng)各設(shè)1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質(zhì)量。（5）、人工整修砼表面：先用鋁合金制成的振動梁進行振搗，消除攤鋪機在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。用提漿棒（10cm鋼管制成）來回在砼面上滾動，保證砼表面水泥漿均勻分布。為防止鋸縫不及時造成斷板，應(yīng)每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。壓縫板采用剛性好的鋼板制成，板寬以與縮縫深度相同，板厚與縮縫的寬度相同，板長比攤鋪面板寬稍短1cm，做成刀形。在刀背上均勻焊接三個提手。壓人前應(yīng)將壓縫板兩側(cè)涂刷脫模劑。在縮縫位置打入壓縫板時，應(yīng)嚴格控順直，壓入深度比砼表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側(cè)隆起的砼抹平。在壓縫板靜止1一1．5小時（時間長短視施工時氣溫而定）然后先輕輕抬動幾下壓縫板，不要擾動兩側(cè)砼，2小時左右提出壓縫板（以提出壓縫不變形為準）。在做壓縫的同時，搭設(shè)工作踏板，用木抹進行人工抹光收漿后應(yīng)無任何痕跡。并用鋁合金直尺檢測成型后的表面平整度和相鄰兩扳高差，檢測結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范要求。（6）、壓紋或拉槽為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉槽的形式。應(yīng)及時撐握壓紋或拉槽的時機，一般以抹光收漿后半小時，用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準，砼初凝之前完成。不管是壓紋或拉槽，在施工時必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制拉槽器或鋼絲編制的拉槽器。（7）、養(yǎng)護一般路面紋理制作完成后半小時，即可進行，養(yǎng)護可采用噴灑養(yǎng)生劑或覆蓋灑水兩種形式，噴酒養(yǎng)護劑養(yǎng)生一次即可，以每平方米0.2升為準，應(yīng)均勻噴灑，不得遺漏。如果采用覆蓋灑水養(yǎng)生，必須保證7天之內(nèi)24小時保證砼表面濕潤，可用不污染砼表面覆蓋物上灑水滲透養(yǎng)生。（8）、劇縫鋸縫必須及時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)砼抗壓強度達5Mpa，即可開始鋸縫，鋸縫問距應(yīng)為面板寬度的1.33倍或按設(shè)計要求，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。鋸縫應(yīng)順直按劃線進行，深度應(yīng)符合設(shè)計要求，一般為板厚的1／4左右。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)。（9）、填縫填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫應(yīng)及時，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的2/3即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面5mm。（10）、拆模當(dāng)砼強度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時方可拆模（一般砼抗壓強度達到2.5Mpa時）。拆模時不得擾動拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預(yù)埋件。（11）、開放交通路面經(jīng)過養(yǎng)生后，砼強度達到設(shè)計強度100％時，首先通過自檢驗收，然后開放交通。4、鋪設(shè)路緣石施工道路緣石（側(cè)平石）采用統(tǒng)一規(guī)格的花崗巖。尺寸為15*30*59.5(8*20*49.5)，工地排鋪。路緣石（側(cè)平石）施工應(yīng)根據(jù)施工圖確定的側(cè)石、平石位置和頂點標(biāo)高排砌。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬為1cm。平石施工按平石和側(cè)石錯縫對中相接，平石縫寬為1cm，與側(cè)石間的縫隙≤1cm。平石與路面接縫邊線必須順直。側(cè)平石灌縫用水泥沙漿，抗壓強度為10Mpa。灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫為平縫，側(cè)石鉤縫為凹縫，深度為0.5cm。5、彩色人行道板鋪裝根據(jù)道路的直線測設(shè)人行道的兩側(cè)邊線，每10米打一方格，并以對角線檢驗方格，在樁上注明道板高程，鋪裝時應(yīng)將道板輕輕平放在已經(jīng)攤平的水泥砂漿墊層，再以刮尺將少量黃砂進行平整，然后按縱橫方格進行定位安放，用木錘輕敲道板中心穩(wěn)定。彎道部分必須平順美觀，鋪裝工作應(yīng)以路口這一側(cè)開始進行，至另一路口結(jié)束，不允許插入不規(guī)則的接頭。在斜角及弧形部分不足整塊道板同標(biāo)號砼補齊并染色。鋪裝完成后，應(yīng)沿線檢查其平整度，發(fā)現(xiàn)有移動及個別缺陷者應(yīng)立即修補，縫隙用黃砂灌縫，用掃帚掃滿均勻，使縫隙達到飽滿。人行道鋪設(shè)時注意盲人行道及提示盲道的設(shè)置。（七）、給排水、電力、通訊、燃氣管道工程各種管道的鋪設(shè)均在路基填筑后路面未開始之前進行反開挖，然后進行檢查井施工、管道鋪設(shè)。管道鋪設(shè)完成后采用人工回填，輔以小型振動夯夯填密實，防止路面出現(xiàn)斷裂。各管道距建筑物的水平距離由近到遠依次為：電力纜溝→電信管道→燃氣管道→給水管道→污水管道→雨水管道。各種管線相互交叉時，垂直方向由淺入深一般次序為：電力纜溝→電信管道→給水管道→燃氣管道→雨水管道→污水管道。最小覆土深度要求：電力纜溝、電信管道、給水管道、燃氣管道最小覆土0.7m，雨水管道、污水管道最小覆土深度為1.2m。管道發(fā)生沖突時，按具體情況處理，一般遵循以下原則：小管避讓大管，臨時管避讓永久管，壓力管避讓重力自流管，可彎曲管避讓不可彎曲管，未修建管避讓已建成管。（八）、照明設(shè)備安裝本工程采用以太陽光為能源、白天充電、晚上自動照明、備主副雙光源系統(tǒng)。天黑后主燈工作，夜沒時主燈關(guān)閉，副燈工作，燈具采用LED燈或節(jié)能燈。燈桿基座施工時必須嚴格按照設(shè)計要求進行施工，預(yù)留的螺栓位置準確，方便燈桿的連接。注意過街預(yù)留照明管線。燈桿安裝時必須做到間距一致、線形順直、美觀。燈桿、燈臂不應(yīng)有明顯變形。本系統(tǒng)采用人工接地體，每根燈桿座均設(shè)置4*25鍍鋅扁鋼連接，接地電阻R小于4歐，實測時達不到要求，須增設(shè)接地體。（九）、交通標(biāo)志工程1、交通標(biāo)志線與標(biāo)志施工前要清掃地面，除凈灰塵雜物和泥土，然后按設(shè)計線形要求放樣漆劃。為了保證交通標(biāo)志線的夜間識別性，在標(biāo)線涂敷的同時按規(guī)范要求撒布玻璃珠。標(biāo)線和底漆涂劃后，要放置錐型反光橡膠體，須待標(biāo)線干燥后才能撤走。標(biāo)線、標(biāo)記嚴禁在雨天和潮濕的路面上進行施工。2、各類標(biāo)志牌（架）的基礎(chǔ)嚴格按照設(shè)計詳圖施工，在基礎(chǔ)施工之前，施工單位結(jié)合各專業(yè)管線設(shè)計圖，復(fù)核是否有沖突，并采取相應(yīng)措施進行必要保護。3、交通標(biāo)志桿的安裝在基礎(chǔ)澆筑后養(yǎng)護一段時間，待達到設(shè)計強度后方可進行。4、各類標(biāo)志牌為鋼結(jié)構(gòu)，焊接時必須保證焊縫有足夠的長度和表面光潔平滑，同時對其進行防銹和防腐處理。第八章、技術(shù)組織措施一、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，切實保證工程質(zhì)量是我單位的根本宗旨，施工中我們將嚴格按照《招標(biāo)文件》的要求進行全面質(zhì)量管理，做到好中求快，科學(xué)合理，消除一切質(zhì)量隱患。質(zhì)量保證體系見附表8-1質(zhì)量保證體系圖。1、組織措施（1）、工程質(zhì)量實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制從項目經(jīng)理部到各工程施工隊實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制，質(zhì)量目標(biāo)，層層分解，終身責(zé)任，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理，做到“六不施工、三不交接”。“六不施工”是：不進行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量和資料未經(jīng)審核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認可或批準工序不施工。“三不交接”是：無自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。(2)、健全質(zhì)量檢查機構(gòu)、加強質(zhì)量監(jiān)督檢查在項目經(jīng)理部設(shè)置安全質(zhì)量科，有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時設(shè)隊級質(zhì)檢員，工班有專人兼職質(zhì)檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。2、管理措施(1)、開展全面質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。從材料的采購供應(yīng)、質(zhì)檢驗收到各個工序的施工生產(chǎn)過程，竣工驗交等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用到本標(biāo)段施工的全過程。為此我們建立了全面質(zhì)量保證管理體系。(2)、開展標(biāo)準化作業(yè)工程嚴格按標(biāo)準化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論(按獎罰條例執(zhí)行)。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標(biāo)準進行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法，運用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標(biāo)準化作業(yè)質(zhì)量。(3)、積極開展QC小組活動成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，科學(xué)解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，特別是對鉆孔、鋼筋籠焊接、砼灌注問題進行重點攻關(guān)，普遍實行工點、工序掛牌施工，廣泛接受各方面監(jiān)督。(4)、嚴格技術(shù)標(biāo)準、尊重監(jiān)理按施工圖施工，遵守《招標(biāo)文件》列出的各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。遇有設(shè)計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。(5)、嚴把材料關(guān)外購材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗證)齊全，進場后需按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。材料必須選擇質(zhì)量好，信譽高的廠家訂購。3、技術(shù)措施（1）重視測量工作組建強干的測量隊伍,配備先進的測量儀器，測量工作是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量的控制手段，我單位將從隊伍和設(shè)備兩個方面保證測量工作滿足工程質(zhì)量的要求。①、選派技術(shù)水平高操作熟練的技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部和工程隊兩級強干的測量隊伍。經(jīng)理部設(shè)測量隊，主要負責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查及其他抽查性測量工作。工程隊測量班由測量隊派人進行幫助和監(jiān)督，負責(zé)掌握檢查施工進度，工程質(zhì)量自檢等測量工作。②、配備先進的測量儀器，項目部配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以便充分地保證測量精度。③、測量時認真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料(即測量記錄和計算成果)，作為隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。（2）組建專業(yè)施工隊伍就近調(diào)遣公路工程施工經(jīng)驗豐富，能力強的隊伍。由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織施工。4、具體保證措施（1）、路基質(zhì)量保證措施路基工程質(zhì)量保證措施是確保本標(biāo)段工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，必須建立健全質(zhì)量體系，提高全員質(zhì)量意識，明確制定質(zhì)量目標(biāo)，滿足業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。①、建立設(shè)備精良齊全的工地試驗室為了確保工程質(zhì)量，在開工之前，首先根據(jù)工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關(guān)專家的指導(dǎo)下，做好各項試驗工作。試驗人員持證上崗，試驗儀器設(shè)備經(jīng)由國家有關(guān)部門標(biāo)定認可。②、按照設(shè)計和施工技術(shù)要求，作好各項試驗和測試工作。進場后，在開工之前，首先對土壤進行詳細的調(diào)查和取樣，在此基礎(chǔ)上，作好以下試驗和測試工作。ａ、進行土質(zhì)分析試驗，詳細查清場內(nèi)各種土質(zhì)的范圍和厚度，為施工時采取處理措施提供準確可靠的依據(jù)。b、對場區(qū)內(nèi)所有土樣進行全面系統(tǒng)地物理性能指標(biāo)試驗和有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)試驗，以便準確地確定土壤性質(zhì)和類別，為填筑壓實施工提供正確的依據(jù)。c、對場區(qū)內(nèi)各種土樣按重型擊實標(biāo)準進行擊實試驗，準確掌握各種土壤的最佳含水量和最大干容重，為施工提供科學(xué)確定施工控制含水量范圍和土壤密度數(shù)值的可靠的依據(jù)，以便于確保壓實質(zhì)量。③、進行路基填筑壓實工藝專項試驗為了確保工程質(zhì)量和工程進度，在正式開工之前，要選擇適當(dāng)?shù)膱鰠^(qū)，進行路基填筑壓實工藝試驗。通過試驗，達到如下目的：第一，求得各種土壤碾壓遍數(shù)與干密度的關(guān)系；第二，含水量的變化對壓實效果的影響；第三，求得不同的壓實區(qū)，不同填料含水量的合理范圍；第四，求得準確的壓實技術(shù)參數(shù)，其中包括：各種土料的分層厚度；各壓實區(qū)的松鋪系數(shù)；各壓實區(qū)不同土料達到壓實度標(biāo)準的碾壓遍數(shù)；壓實機械的合理走行速率；考核確立檢測手段和檢測方法。通過壓實試驗，取得各項技術(shù)資料，經(jīng)過分析整理，提出《路基壓實工藝試驗報告》，報請監(jiān)理批準，用以指導(dǎo)壓實施工。④、確立可靠的檢測方法，建立嚴密的檢測制度a、確立檢測手段土壤壓實的密實度檢測，是控制土基壓實質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是評價工程質(zhì)量和壓實效果的基本手段，對于確保工程質(zhì)量極為重要。為了有效地控制壓實質(zhì)量，確保工程進度，檢測手段應(yīng)該既能保證檢測結(jié)果準確可靠，又能滿足工程進度的要求。根據(jù)本標(biāo)段實際情況我們采用灌砂法、環(huán)刀法兩種方法。b、建立嚴格的檢測制度在正式進行工程檢測之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴格的檢測管理制度，一是工作程序性管理制度，把一些對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專項質(zhì)量檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級進行。⑤、嚴格控制含水量含水量問題是影響壓實效果的關(guān)鍵因素之一，施工中要正確合理的控制含水量范圍，從而可以避免盲目碾壓和不必要的濕潤與翻曬，以確保工程質(zhì)量。（2）、漿砌擋墻質(zhì)量保證措施①、路基防護砌石工程，安排具有多年砌石經(jīng)驗和砼施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍進行施工。②、精選片石：片石厚度不小于15cm，且具有較平整的表面，并要稍加粗鑿，其強度不小于35Mpa，且能滿足耐久性要求。③、砂漿配合比通過現(xiàn)場試驗而定，控制好水灰比，當(dāng)所用材料變化時，配合比也要重新確定，確保砂漿標(biāo)號。④、砂漿拌合必須用拌合機，嚴格計量制度，嚴禁人工拌合，且隨拌隨用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。⑤、在砌石前每塊片石用干凈水洗凈潤濕，其墊層干凈、濕潤，所有石塊均座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫要滿漿，石塊固定就位。⑥、本標(biāo)段漿砌工程統(tǒng)一采用凹縫，既確保工程質(zhì)量，又整體美觀。施工中專門設(shè)計制作一個簡易控制器具，以確保砌縫的寬度、深度統(tǒng)一整齊，勾縫堅固。（3）、水泥砼路面質(zhì)量保證措施①、級配碎石、5%水泥穩(wěn)定碎石層、砼路面施工材料必須符合設(shè)計要求，使用前進行檢驗，合格后投入使用，不合格的清場處理，嚴禁使用。②、各工序正式施工之前進行試驗段施工，確定施工參數(shù)，并報監(jiān)理工程師審核后，再進行大面積施工。③、級配碎石、5%水泥穩(wěn)定碎石層均采用廠拌法施工，砼路面采用集中拌合站拌合，確保拌合質(zhì)量。④、水泥穩(wěn)定碎石層的碾壓必須用振動式壓路機1~2臺和18~21T壓路機2~3臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡。⑤、做好配合路面砼比設(shè)計，滿足砼的設(shè)計抗壓抗拆強度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材經(jīng)濟合理。⑥交通管制。穩(wěn)定碎石層、路面砼施工后必須有可靠的交通管制措施，禁止車輛通行，經(jīng)過養(yǎng)生后，砼強度達到設(shè)計強度后，首先通過自檢驗收合格后，然后開放交通。二、安全保證措施1、安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實現(xiàn)“五無”、“兩控制”。（1）、實現(xiàn)“五無”：即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大質(zhì)量事故、無重大機械事故。（2）、“兩控制”：職工重傷頻率控制在0.6‰以下，輕傷頻率控制在1.2‰以下。安全保證體系詳見附表8-2安全保證體系框圖。2、組織措施（1）、認真貫徹執(zhí)行黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和指令，把安全第一的思想落實到施工的全過程。嚴格執(zhí)行上述安全工作十二項制度，用系統(tǒng)學(xué)的原理分工序制定技術(shù)措施和崗位責(zé)任制，并認真貫徹執(zhí)行。（2）、加強安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。主管生產(chǎn)的各級領(lǐng)導(dǎo)，要落實負責(zé)的抓好安全工作。黨、政、工、團安全工作要齊抓共管，健全項目負責(zé)人的安全目標(biāo)責(zé)任制。項目部對各單位的安全目標(biāo)要定期考核，確保整個工程安全目標(biāo)的實現(xiàn)。（3）、發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用、加強安全監(jiān)察工作，使其有職有權(quán)，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實施，杜絕違章指揮和違章蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。（4）、以“TQC”方法推行全員、全面、全過程的安全管理，健全安全保證體系，堅決做到?jīng)]有安全目標(biāo)、安全措施和安全內(nèi)容的生產(chǎn)計劃不下達，生產(chǎn)合同不成立，工程項目不開工。否則，以違犯安全生產(chǎn)規(guī)定追究責(zé)任。（5）、各施工單位在執(zhí)行各項安全制度和措施時，要做到“四個一樣”，即：施工數(shù)量多少一樣遵守操作規(guī)程；施工時間長短一樣遵守施工要領(lǐng)；人多人少一樣執(zhí)行安全制度；領(lǐng)導(dǎo)在與不在一樣重視安全生產(chǎn)。（6）、經(jīng)常廣泛開展安全教育活動，增強干部和職工的安全意識。教育形式多樣化。（7）、在施工的全過程中，各級領(lǐng)導(dǎo)和各單位，各級部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強”?！叭齻€堅持”：堅持“安全第一”的思想，樹立為現(xiàn)場服務(wù)的觀念；堅持“預(yù)防為主”的原則，針對不同施工階段，開展各種安全活動；堅持“三不放過”的制度，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)?！八膫€加強”：即加強安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強組織紀律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設(shè)，不斷提高隊伍素質(zhì)。3、管理措施（1）、安全生產(chǎn)責(zé)任制度項目經(jīng)理部經(jīng)理、工程隊隊長、班(組)長和干部、工人按局頒規(guī)定逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察工程師，隊設(shè)置專職安全質(zhì)量檢查員，班(組)設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。（2）、安全生產(chǎn)教育制度①、對新工人貫徹隊、班組各級安全教育，以師帶徒，邊教邊學(xué)。②、堅持每周不少于兩小時的安全學(xué)習(xí)，安全技術(shù)員要定期上安全技術(shù)課。③、對各級領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要經(jīng)常進行安全生產(chǎn)教育。對特殊工種工人，必須經(jīng)考試合格，發(fā)給安全合格證后方可上崗操作。（3）、安全技術(shù)交底制度經(jīng)理部和各隊在編制施工計劃方案時，要針對性的編制安全措施，并在開工前向有關(guān)工人進行交底。無安全措施和技術(shù)交底時，不得進行施工。（4）、安全生產(chǎn)檢查制度經(jīng)理部每月一次，隊半月一次，班組日檢查三次。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題認真填寫“安全質(zhì)量大檢查記錄表”，經(jīng)理部、隊、班組各一份，明確改進人、改進日期、監(jiān)督人等。重大問題要發(fā)安全通知和指令書，并填寫《對策表》，將安全問題納入全面質(zhì)量管理P、D、C、A循環(huán)之中。4、技術(shù)措施（1）、施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術(shù)交底，大型臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。（2）、特殊工程的操作人員要做到有安全操作證才能上崗工作，這里指起重、電焊、氣焊、電工、小型機械施工等工種。（3）、做好各種標(biāo)志牌在本工程現(xiàn)場周圍、設(shè)置并維護必要標(biāo)志牌，包括警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等。（4）、特殊工種的技術(shù)工人，上崗前要進行人體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。（5）、工地修建的臨時住房、架設(shè)的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊等的要求，配備足夠的消防設(shè)施。（6）、機械設(shè)備的安全措施機械設(shè)備布局合理，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規(guī)定，操作前要對設(shè)備進行檢查，機械設(shè)備嚴禁帶故障運行。（7）、電器設(shè)備的安全措施①、對電器設(shè)備的外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。②、派專人負責(zé)電器安全工作。③、進行用電安全知識教育，定期檢修電器設(shè)備。（8）、為了保證施工人員的身體健康，在項目部配備常用和必要的醫(yī)療器械，定期或不定期對施工人員進行體格檢查。（9）、夜間施工夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備。施工駐地要設(shè)置路燈。（10）、防火災(zāi)措施消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。配備滅火器材，并同地方消防部門聯(lián)系，加強安全防火工作。三、工期保證措施為了實現(xiàn)我單位向業(yè)主提出“確?？偣て凇钡某兄Z，我們在采取以下措施，確保工程總工期目標(biāo)的實現(xiàn)。1、強化指揮機構(gòu)選派懂管理、懂業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干部組成精干、有力的項目經(jīng)理部，在施工現(xiàn)場行使指揮職能，對建設(shè)單位負責(zé)，守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工，確保本標(biāo)段施工任務(wù)的按期完成。2、投入精銳力量在我單位選擇專業(yè)化施工隊伍擔(dān)負施工任務(wù)，調(diào)配優(yōu)良的機械設(shè)備，確保工程的順利實施。3、加強技術(shù)指導(dǎo)，合理安排施工施技科、安質(zhì)科直接參與施工現(xiàn)場的技術(shù)管理與指導(dǎo)工作，對施工人員進行技術(shù)培訓(xùn)，使施工人員掌握施工要領(lǐng)，提高生產(chǎn)效率，同時根據(jù)施工情況變化，立即進行施工方案調(diào)整，合量安排施工順序。(1)、合理調(diào)配土方，做到借調(diào)合理，盡量縮短運距，突出路基填筑。(2)、機械合理配套，生產(chǎn)能力大于進度指標(biāo)。(3)、下?lián)鯄?yōu)先安排施工，在2008年4月底前完成66標(biāo)準高程下?lián)鯄こ獭?4)、全線復(fù)測時，采用全站儀進行，根據(jù)《公路勘測規(guī)范》認真執(zhí)行，保證精度符合要求，同時減少反復(fù)測量時間，加快施工進度。4、加強施工調(diào)度，使工程高效運轉(zhuǎn)建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速