飛行安全事故反思心得體會

飛行安全事故反思心得體會篇一：事故反思活動心得體會

篇一：事故反思心得體會

事故

反思心得體會

第一篇：車間平安

8月31日，在我們

碳素廠，發(fā)生一起平安事故，組裝車間的相某等人在協(xié)作拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)覺設(shè)備故障時

并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的緣由許多，懸鏈鐘不行靠，導(dǎo)桿

受力不勻稱，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的緣由:平安意

識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車掌握失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極

鋼爪的危急性熟悉不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，

對事故發(fā)生的緣由進行了多次具體的分析，對事故的責(zé)任人進行了嚴(yán)厲?的經(jīng)濟懲罰，同時針

對本次事故對廣闊員工開展了一次平安訓(xùn)練。

作為一名帶班班長，

我熟悉到本領(lǐng)故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來

了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到平安的重要

性，對如何進一步做好平安工作有深刻的體會。

一、提高平安素養(yǎng)，

杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后

果的意識，也就是平常所說的對平安的僥幸心理。為此，抓平安生產(chǎn)必需抓好人的平安文化

素養(yǎng)、平安思想行為的訓(xùn)練和提高。

二、從多方面來提

高員工的平安意識。平安工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同

提高。要養(yǎng)成用心致志抓平安的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五

勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)

的平安。

三、樹立平安就是

效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好平安生產(chǎn)

工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要嫻熟把握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的平安操

作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的擔(dān)心全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互

監(jiān)督、相互提示，準(zhǔn)時消退平安隱患。

只要人人都來重視

平安，時刻關(guān)注平安，把平安生產(chǎn)牢記在心，消退任何對平安工作的饒幸心理，公司的平安

工作必定能做得更好。

其次篇：事故反思心得

這世上總有些事在

預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起平安事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一

起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中平安管理、設(shè)備管理、制度

管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作平安順當(dāng)進行。

為什么會連續(xù)消失

平安事故，這些平安事故是否可以避開?事故發(fā)生后，我們應(yīng)當(dāng)怎么想?出了事故我們應(yīng)當(dāng)如

何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從

業(yè)人員平安意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流

都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，

將壓力有效地傳遞下去。

一是要將“平安就

是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意

識，做到工作、謹(jǐn)慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的平安文化理念滲透到每一名職工的

思想中，真正做到本質(zhì)平安，不能麻痹大意憑僥幸;

二是要提高我們每

名職工的平安認(rèn)知力量。要真正熟悉到平安管理的嚴(yán)厲?性、嚴(yán)峻性。只有境界提高了才會真

正重視起來，才會將平安真正放到生命至上的高度去討論、去管理、去落實，去全面履職履

責(zé)。

三是肯定要做好各

種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎

之又慎，不實行細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)覺的問題解決不

了。我們平安生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出

現(xiàn)，肯定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

四是要重點部位重

點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對

各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

五是要職能崗位職

能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、法規(guī)。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭

示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)

過程中的平安。

最終，事故的發(fā)生

總會讓人傷心，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避開這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸

取此次平安事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工平安想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、

不怕麻煩，要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、根據(jù)規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。

第三篇：事故反思

心得體會

20xx年，曾在閩東

某電站看到:一工作負(fù)責(zé)人預(yù)備對6.3kv母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送

到運行值班員手中后，就去預(yù)備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了平安措施，

就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進

行驗電，驗電筆還沒遇到母線就連人一起被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從

這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)峻違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v

驗電筆進行驗電說明他至少知道“我要平安”，但“不會平安”，怎能用220v驗電筆去對6.3kv

電壓等級的母線進行驗電呢?

在電力生產(chǎn)中，從

業(yè)者從“要我平安”到“我要平安”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是平安生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到

自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)平安，還必需實現(xiàn)“我想平安”、“我會平安”，

這樣才能從事故源頭遏制擔(dān)心全因素的作用，從而削減或避開事故的發(fā)生。

電力生產(chǎn)是簡單的

系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類。“天

災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不行抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣?/p>

就是由人員違法、違規(guī)、違章等緣由造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不符

合規(guī)章要求，但圖一時便利或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，

不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事

故才恍然大悟，懊悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱

蔽性。

可以確定地說，所

有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的

事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者

又是事故的受害者。因此，“我要平安”、“我想平安”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正

取得確保電力生產(chǎn)平安的客觀效果，就必需做到“我會平安”。

勿庸置疑，經(jīng)過長

期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)平安的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個

簡單的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否平安的打算因素。而每個人的熟悉水平、接收

力量、工作態(tài)度、閱歷積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)平安的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力

生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會平安”的問題，是電力生產(chǎn)平安管理者與生產(chǎn)者面臨

的長期而艱難的任務(wù)。筆者認(rèn)為:

(1)要為我而學(xué)，掌

握充分的平安學(xué)問和應(yīng)會的平安技能。平安既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工

生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)平安的客觀規(guī)律，

又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，準(zhǔn)確地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此，

每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)平安學(xué)問和平安技能，既是企業(yè)的需要，更是自

我的需要。

(2)要因人施教，建

立健康的平安心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素養(yǎng)得到

了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度

的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導(dǎo)，鼓舞職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思

維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理平安與其他各種狀況的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)整，從

而有穩(wěn)定的平安思維慣性和自覺規(guī)范的平安工作行為，做到事事會平安。

要準(zhǔn)時糾偏，建立

良好的平安保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的擔(dān)心全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和擅長

做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找緣由，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人

的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消

滅在萌芽狀態(tài)。

“要我平安”到“我

要平安”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要平安”到“我會平安”更需要一個漫長而漸進的

過程。愿我們在“平安”這個永恒主旋律下，人人講平安，人人想平安，人人會平安，使我

們的企業(yè)興盛發(fā)達，家庭美滿幸福。

第四篇：車間平安事故反思

xxx年8月31日，

在我們碳素廠，發(fā)生一起平安事故，組裝車間的相某等人在協(xié)作拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)覺設(shè)備

故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的緣由許多，懸鏈鐘不行靠，

導(dǎo)桿受力不勻稱，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的緣由:

平安意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車掌握失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆

卸陽極鋼爪的危急性熟悉不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過

的原則，對事故發(fā)生的緣由進行了多次具體的分析，對事故的責(zé)任人進行了嚴(yán)厲?的經(jīng)濟懲罰，

同時針對本次事故對廣闊員工開展了一次平安訓(xùn)練。

作為一名帶班班長，

我熟悉到本領(lǐng)故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來

了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補

事故反思心得體會

(2)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到平安的重要性，對如何進一步做好平安工作有深

刻的體會。

一、提高平安素養(yǎng)，

杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后

果的意識，也就是平常所說的對平安的僥幸心理。為此，抓平安生產(chǎn)必需抓好人的平安文化

素養(yǎng)、平安思想行為的訓(xùn)練和提高。

二、從多方面來提

高員工的平安意識。平安工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同

提高。要養(yǎng)成用心致志抓平安的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五

勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的平安。

三、樹立平安就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線

員工做好平安生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要嫻熟把握各項操作規(guī)程，還要

養(yǎng)成良好的平安操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的擔(dān)心全行為較真。每位員工在日

常工作中做到相互監(jiān)督、相互提示，準(zhǔn)時消退平安隱患。

只要人人都來重視

平安，時刻關(guān)注平安，把平安生產(chǎn)牢記在心，消退任何對平安工作的饒幸心理，公司的平安

工作必定能做得更好。

第五篇：事故反思

20xx年06月12日

上午，麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會議室召開了20xx年平安警示訓(xùn)練

活動。

活動中觀看了近幾

年來發(fā)生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”所

造成的一些血淋淋的電力事故。本次平安警示訓(xùn)練中所排列的事故案例，都是用實際發(fā)生的

大事在向我們說明一個主題:平安無小事!

綜觀這些年來我們

在執(zhí)行平安工作上，雖然公司有一整套的平安規(guī)定，并不厭其煩地對平安工作的開展做了不

少的要求和規(guī)定，還有平安工作督察組不斷的進入到各個基層部門對平安工作的開展?fàn)顩r進

行督察。但是，就由于大家對平安工作重要性的熟悉不到位、執(zhí)行平安規(guī)定“粗枝大葉”、憑

閱歷辦事、積習(xí)難改!違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊!

平安不是誰的事!

有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避開慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，只有大家都把平安放在首

位;從思想上重視到位;把自己的責(zé)任在平安工作開展中盡到位;把工作中需要的平安措施落

實到位;平安工作開展管控到位。才能做到“自己不損害自己;自己不被他人損害;自己不損害

他人;工作中沒有人被損害”的四不損害。

針對于此，還有一

個重要的環(huán)節(jié)在實際工作的開展中必需重視:工程施工的平安管理，必需要做到細致。包括對

施工隊資質(zhì)的審核審查、對施工現(xiàn)場的平安檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工

對待。

在涉及多個部門參

與的檢修、停送電等工作，每一個相關(guān)人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖便利，

怕麻煩，必需兼顧到方方面面:人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送

電的平安。

重視平安工作，特

別是在工作執(zhí)行的過程中必需嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場實際，開展好

現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作

篇二：事故平安反思學(xué)習(xí)心得體會(x)

大南湖煤礦全員平安反思主題活動學(xué)習(xí)心得體會

----淺談區(qū)隊班組

平安建設(shè)

綜采工區(qū)：徐嘯

2023-02-28

班組是煤礦平安生產(chǎn)中的最小基層組織，也是煤礦企業(yè)平安管理的最終落腳點。由于煤礦企

業(yè)全部的平安規(guī)章制度的建立和實施以及平安預(yù)防措施最終都要落實在班組，因此班組平安

建設(shè)的好壞直接影響煤礦企業(yè)各項經(jīng)濟措施的完成。那么如何抓好區(qū)隊班組平安建設(shè)呢？我

個人認(rèn)為應(yīng)做好以下幾個方面的工作：

一、選好、管好、

用好班組長、提高班組長的素養(yǎng)及事業(yè)心和責(zé)任感。隨著煤礦企業(yè)用工制度的改革，以及煤

礦企業(yè)生產(chǎn)的特別環(huán)境，使區(qū)隊班組的員工尤其是一線班組員工隊伍結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，

學(xué)問偏低，整體素養(yǎng)下降，很難選出高素養(yǎng)的班組長，加上多年來，煤礦企業(yè)的班組長普遍

存在由區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)直接指定，造成了班組長隊伍整體素養(yǎng)低下，很難是適應(yīng)新形勢下班組建設(shè)

的需要，為抓好班組平安建設(shè)，必需在選好管好、用好班組長上下力氣。

俗話說“火車跑得

快、全靠車頭帶”。班組長在班組中起的作用就是車頭作用，在管理中叫“兵頭將尾”，這就

要求班組長不僅要懂生產(chǎn)，精技術(shù)，通平安，熟管理，還要有一套敏捷可用的工作方法來帶

領(lǐng)班組全部成員形成合力，完成區(qū)隊給定的各項平安生產(chǎn)指標(biāo)。如何來選好班組長呢？我認(rèn)

為應(yīng)當(dāng)采納：領(lǐng)導(dǎo)推舉、職工舉薦、個人自薦的方式選出班組長候選人，然后由所在班組全

體職工以無記名投票方式選舉產(chǎn)生，把那些有事業(yè)心和責(zé)任感的職工選拔倒班組長崗位上來，

絕不能搞領(lǐng)導(dǎo)一言堂和任人唯親。在選好班組長后要管好用好班組長：一是要定期舉辦班組

長培訓(xùn)班，結(jié)合班組長的崗位定期充電，使其在平安、業(yè)務(wù)、管理方面不斷提高；二是要建

立班組長的動態(tài)管

理機制，形成優(yōu)勝劣汰，充分調(diào)動班組長的樂觀性；三是要建立激勵機制，規(guī)定好班組長的

待遇，讓那些想干事業(yè)有責(zé)任心的班組長勞有所得，從精神上和物質(zhì)上得到嘉獎和實惠。

二、規(guī)范班組長現(xiàn)

篇二：事故反思心得體會

事故反思心得體會/r/n

第一篇：車間平安/r/n

8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起平安事故，組裝車間的相某等人在協(xié)作拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)覺設(shè)備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的緣由許多，懸鏈鐘不行靠，導(dǎo)桿受力不勻稱，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的緣由:平安意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車掌握失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危急性熟悉不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的緣由進行了多次具體的分析，對事故的責(zé)任人進行了嚴(yán)厲?的經(jīng)濟懲罰，同時針對本次事故對廣闊員工開展了一次平安訓(xùn)練。/r/n

作為一名帶班班長，我熟悉到本領(lǐng)故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到平安的重要性，對如何進一步做好平安工作有深刻的體會。/r/n

一、提高平安素養(yǎng)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平常所說的對平安的僥幸心理。為此，抓平安生產(chǎn)必需抓好人的平安文化素養(yǎng)、平安思想行為的訓(xùn)練和提高。/r/n

二、從多方面來提高員工的平安意識。平安工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成用心致志抓平安的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的平安。/r/n

三、樹立平安就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好平安生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要嫻熟把握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的平安操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的擔(dān)心全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提示，準(zhǔn)時消退平安隱患。/r/n

只要人人都來重視平安，時刻關(guān)注平安，把平安生產(chǎn)牢記在心，消退任何對平安工作的饒幸心理，公司的平安工作必定能做得更好。/r/n

其次篇：事故反思心得/r/n

這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起平安事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中平安管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作平安順當(dāng)進行。/r/n為什么會連續(xù)消失平安事故，這些平安事故是否可以避開?事故