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某公司箱梁模板作業(yè)指導(dǎo)書(doc12頁)中鐵大橋局股份有限公司滬昆鐵路客運(yùn)專線三分部技術(shù)文件中鐵大橋局股份有限公司滬昆鐵路客運(yùn)專線項目部三分部箱梁模板作業(yè)指導(dǎo)書編制:復(fù)核:總工程師:底模清理、修整:梁體橫移出制梁臺位后,立即將底模上的殘碴清除干凈,保證底模面板平整、光滑。在每次使用前應(yīng)均勻涂刷隔離劑。在底模兩邊粘貼密封雙面膠帶。檢查底模與臺位角鋼是否有脫焊現(xiàn)象,若有則立即加焊。校核調(diào)整底模中線、跨度線、梁端線、反拱度,使之符合設(shè)計及工藝標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)模板工區(qū)自檢后由測量組及相關(guān)責(zé)任人復(fù)檢合格后,方可進(jìn)行下道工序施工。其檢查標(biāo)準(zhǔn)如下:底模全長允許偏差±10mm,尺量檢查不少于3處;底模寬度允許偏差0~5mm,尺量檢查不少于5處;底模中心線與設(shè)計位置偏差2mm,采用拉線量測。底模平整度每米長度高差小于2mm(反拱除外),預(yù)留反拱應(yīng)平順,允許誤差不大于±1.5mm。側(cè)模安裝側(cè)模拼裝步驟如下:側(cè)模安裝前檢查→移模臺車對位,利用臺車上千斤頂沿頂推橫移軌道將側(cè)模頂推到位→側(cè)模底部安裝垂直千斤頂→調(diào)節(jié)側(cè)模高度→安裝底模與側(cè)模緊固螺栓→檢查上翼緣內(nèi)外側(cè)尺寸。側(cè)模安裝前檢查:板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余黏漿,模板接口處應(yīng)清除干凈。檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形,振動器支架及模板焊縫處是否有開裂破損,如有均應(yīng)及時補(bǔ)焊、整修。側(cè)??v向移動采用3T卷揚(yáng)機(jī)拖動移模臺車移動,側(cè)模到位后利用臺車上水平千斤頂頂推側(cè)??拷啄!?cè)模到位后先縱向精確對位,在側(cè)模支撐骨架下內(nèi)外側(cè)各安裝一臺千斤頂,千斤頂全部安裝到位后逐個調(diào)整千斤頂?shù)母叨仁鼓0迳叩轿?,利用模板支撐腿下的千斤頂及炮彈升降可調(diào)節(jié)橋面寬度,同時調(diào)節(jié)橋面模板標(biāo)高。然后安裝大螺栓,并擰上使其初步對位,精確調(diào)整千斤頂?shù)母叨戎饌€擰上小螺栓。校核側(cè)模上的橋面邊線與箱梁橋面寬度是否吻合,若有偏差,立即重新調(diào)整。模板拼裝完畢后,復(fù)檢側(cè)模上的梁體全長標(biāo)志點是否與端模內(nèi)邊線重合,檢查完全符合設(shè)計尺寸要求后,申請進(jìn)行下一道工序的施工。側(cè)模安裝應(yīng)做到位置準(zhǔn)確,連接緊密。待安裝完畢且檢查全部達(dá)到工藝要求后,再次檢查拉縫螺栓是否全部拉緊,鋼鍥是否全部打緊,確保不漏漿且連接牢固。側(cè)模安裝允許誤差如下:全長:±10mm,尺量檢查不少于3處,鋼模高度:±5mm,尺量檢查不少于3處。橋面內(nèi)側(cè)寬度:+10mm,-5mm,尺量檢查不少于5處。側(cè)模間錯臺:≯1mm,水平靠尺檢查。支座板、防落梁安裝:檢查支座板、防落梁平整和螺栓套筒位置,使其達(dá)到規(guī)定要求。a.每塊邊緣高差≤1mm.。b.兩端支座、防落梁中線間橫向距離誤差+10mm,-5mm。c.螺栓孔:垂直梁底板。d.螺栓中心位置偏差:≤2mm。(指每塊板上四個螺栓中心距。)e.外露底面平整無損,無飛邊。安裝支座板、防落梁時,先將支座板、防落梁上的十字中線與底模上支座板、防落梁位置十字中線對準(zhǔn),然后上緊四個支座板、防落梁定位螺栓,上緊后再復(fù)核十字線是否對準(zhǔn),如有偏差重新調(diào)整。將底?;覊m擦干凈后均勻涂刷脫模劑。端模安裝檢查端模,對脫焊的地方進(jìn)行補(bǔ)焊,對變形進(jìn)行修整。修整端模密封件:清理端模后,均勻涂刷脫模劑。安裝錨墊板,并將壓漿孔用綿線或黃油堵住,防止漏漿堵孔,造成后序工藝施工困難。為便于內(nèi)模安裝,端模在結(jié)構(gòu)上分為上端模和下端模。立端模時要以箱中線或底模中線為依據(jù),使端模中線與其對準(zhǔn)。用鉛錘檢查端模垂直度。準(zhǔn)確無誤后上端模與底模的連接螺栓。復(fù)檢如有偏差,重新調(diào)整。調(diào)整準(zhǔn)確后上緊端模與側(cè)模的連接螺栓,待全部上緊后再檢查,本工序端模內(nèi)邊緣應(yīng)與箱梁設(shè)計長度放線重合,并根據(jù)跨距線檢查端模位置是否準(zhǔn)確。底、腹板鋼筋吊裝后安裝下端模。待內(nèi)模安裝及橋面鋼筋吊裝后,再安裝上端模。端模安裝后,檢查梁長及梁寬。使其誤差在允許范圍內(nèi):全長:±10mm.,垂直度:3‰。內(nèi)模拼裝:內(nèi)模采用液壓自動伸縮式內(nèi)模,整體拼裝入模、分段脫出。內(nèi)模全長分為5節(jié)。內(nèi)模拼裝軌道須平整其高差不得大于5mm。拼裝方法如下:內(nèi)模在拼裝臺位上拼裝,拼裝前應(yīng)清除面板表面鐵銹、焊渣及浮漿,局部接縫處的浮漿須清理干凈,局部變形應(yīng)及時修復(fù),并注意接縫錯臺的控制,錯臺不得于大于1mm。內(nèi)膜從箱梁內(nèi)脫出后吊裝到內(nèi)模拼裝臺位上,將內(nèi)模車輪子與臺位上鋼軌對位。向內(nèi)模車立柱頂伸千斤頂供油,立柱升高至模板在臺位上的安裝高度。伸展內(nèi)模兩側(cè)千斤頂,由下向上逐塊頂推到位,安裝內(nèi)模撐桿并鎖緊螺母;伸展內(nèi)膜兩側(cè)模板時應(yīng)注意保持三臺千斤頂同步,否則會造成內(nèi)模面板變形。內(nèi)模頂推到位后將兩節(jié)內(nèi)模用螺栓連接。為防止錯臺連接螺栓的孔眼采用鉆孔,不宜用氧氣割孔。利用千斤頂將內(nèi)模頂撐到位后,應(yīng)及時安裝機(jī)械式撐桿,液壓千斤頂不得長期處于受力負(fù)荷狀態(tài)。內(nèi)模拼裝成整體后,用不干膠將接縫處密封。檢查各部尺寸,以便外形尺寸達(dá)到設(shè)計要求,其誤差為±1mm,并上緊各部分連接螺栓。調(diào)整液壓油頂,以便符合箱梁內(nèi)結(jié)構(gòu)尺寸,其中,特別注意變截面結(jié)構(gòu)尺寸,再次檢查連接及油管接縫處是否有漏油等。內(nèi)模要求不得漏漿,對于有可能漏漿的位置進(jìn)行處理,可貼膠帶防止漏漿,外觀尺寸要達(dá)到工藝要求。將拼裝好后內(nèi)模表面清理干凈,均勻涂刷脫模劑。內(nèi)模液壓油管應(yīng)與油缸及油泵連接緊固。吊裝前應(yīng)對各連接部位檢查,發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)及時處理,不得在安裝入模后漏油。為防止漏油宜將油泵安裝在特制鐵箱內(nèi)。內(nèi)模吊裝采用兩臺龍門吊整體抬吊入模。內(nèi)膜起吊前應(yīng)安裝支承大螺桿。為便于大螺桿安裝快捷,應(yīng)精確算出大螺桿的外露長度并記錄下次使用。大螺桿在底板混凝土的埋入部分為錐形結(jié)構(gòu)便于脫模時拔出,因此應(yīng)在大螺桿上涂黃油并纏繞一層隔離紙作為底板混凝土厚度標(biāo)記。入模時應(yīng)緩慢平穩(wěn)、對位準(zhǔn)確,內(nèi)模臺車四個支承螺桿應(yīng)落在底模上的相應(yīng)加勁肋處。內(nèi)模吊裝時的注意事項:內(nèi)模吊裝時確定專職信號員,檢查吊具確保安全。起吊時要平穩(wěn),四鉤同上同下,隨時觀察,隨時調(diào)整吊鉤高度,行走時兩臺吊機(jī)要同步進(jìn)行。就位時利用箱梁底模的十字中線,將內(nèi)模定位后慢慢下落至指定高度。一切就緒后將內(nèi)模落實,檢查實際位置是否準(zhǔn)確應(yīng)在允許誤差范圍內(nèi):a.腹板厚+10mm,0b.底板厚+10mm,0定位準(zhǔn)確后,安裝頂板處上端模,上緊內(nèi)模與端模的連接螺栓,然后復(fù)檢各部位尺寸。將其清除干凈均勻涂隔離劑后安裝且要調(diào)平,同時與內(nèi)模緊密連接,保證不漏漿。待橋面鋼筋安裝完畢后,檢查合格,將泄水孔、吊點孔、通信孔、靜載孔根據(jù)設(shè)計位置安裝就位,接縫處貼緊不致漏漿。開盤前要進(jìn)行全面的檢查,校核。其中包括內(nèi)、外模,端模等各部分尺寸準(zhǔn)確無誤。檢查所有聯(lián)接螺栓是否拉緊,方可開盤。拆模:當(dāng)混凝土初凝后,即可拆除錨墊板固定螺絲,通信孔、泄水孔、吊點孔及靜載孔,拆除時要先慢慢旋轉(zhuǎn)使其松動后才可豎直或水平拔出。同時,也要拆除支座板,防落梁固定螺栓。拆端模,(當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%設(shè)計強(qiáng)度,即可拆端模),拆內(nèi)模(當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到60%設(shè)計強(qiáng)度,即可拆內(nèi)模、側(cè)模)。拆除端模:拆除端模與內(nèi)模、側(cè)模固定螺桿,適當(dāng)撬動和震動端模,使端模松動。先拆除上端模,然后拆除腹板、底板處下端模。拆除內(nèi)模:拆除前檢查卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備的性能。內(nèi)模中間標(biāo)準(zhǔn)段范圍,鋪設(shè)P18鋼軌;從底板上坡處直到梁體端部均鋪設(shè)δ=20mm厚的鋼板,并固定在梁體上。液壓式內(nèi)模拆除前,先拆除內(nèi)模上的機(jī)械式撐桿及支承內(nèi)模主梁的保護(hù)襯套,使內(nèi)模只有液壓千斤頂處于受力狀態(tài),然后拆除一端端部變截面段處內(nèi)模,變截面段內(nèi)模收縮時,將下側(cè)板人工拆下,上側(cè)板利用倒鏈?zhǔn)湛s后出模;標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)模收縮時,先收縮內(nèi)模兩側(cè)千斤頂,由上向下逐塊收縮到位,內(nèi)模主梁回油收縮,使內(nèi)模處于適宜高度,通過內(nèi)模脫模架上的卷揚(yáng)機(jī)緩慢拉出內(nèi)模車到脫模架上,用40T門吊吊裝至內(nèi)模拼裝臺位上,將內(nèi)模車輪子與臺位上鋼軌對位。然后檢查內(nèi)模是否準(zhǔn)確的落在滑移軌道上,如有偏差應(yīng)及時調(diào)整。同理依次脫出內(nèi)模三個標(biāo)準(zhǔn)段和另一段變截面處內(nèi)模。注意事項:收縮上側(cè)模時,必須邊收縮邊整體下落,以保證穩(wěn)定性;內(nèi)模車出箱梁端部時,模板周圍要有人看守,防止刮傷梁體;當(dāng)與梁體相碰時,可適當(dāng)調(diào)整液壓油缸行程,改變模板收縮尺寸;收縮內(nèi)膜兩側(cè)模板時應(yīng)注意保持千斤頂同步,否則會造成內(nèi)模面板變形。拆除時應(yīng)緩慢勻速進(jìn)行,并有專人指揮,拉出后應(yīng)及時拆卸滑道并清點各種配件。拆除側(cè)模:當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的60%,混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃,且能保證構(gòu)件棱角完整時拆除側(cè)模。氣溫急劇變化時或大風(fēng)天氣不宜進(jìn)行拆模作業(yè)。側(cè)模拆模時,先用千斤頂頂住側(cè)模立帶,打去鋼楔及支柱下的楔子,松炮彈螺絲,后松千斤頂,使側(cè)模整體脫離梁體,使側(cè)模落在移模小車上,再通過卷揚(yáng)機(jī)滑到相應(yīng)的位置上。拆模時,嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬耍苊庠斐赡0寰植孔冃位驌p壞梁體棱角。模板拆下后,應(yīng)

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