現(xiàn)澆蓋板涵施工方案

中國申建距橋P-OWEHCH1NAROAE>eHIEX^太行山高速公路邢臺段現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包部一分部一標(biāo)段二0一七年二月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1工程概況 1\o"CurrentDocument"編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"工程概況 1\o"CurrentDocument"2工程概況 2\o"CurrentDocument"施工準(zhǔn)備 2\o"CurrentDocument"施工安排 2\o"CurrentDocument"施工進(jìn)度安排 2\o"CurrentDocument"資源配置 3\o"CurrentDocument"3施工技術(shù)方案 4\o"CurrentDocument"4主要施工保證措施 13\o"CurrentDocument"進(jìn)度保證措施 13\o"CurrentDocument"質(zhì)量保證措施 13\o"CurrentDocument"安全管理措施 14\o"CurrentDocument"環(huán)境保護(hù)及文明施工管理措施 14\o"CurrentDocument"季節(jié)性施工保證措施 15河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案1工程概況編制依據(jù)(1)國家和當(dāng)?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生及土地租用等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求；(2)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；(3)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2004)；(4)太行山高速公路邢臺段項目建設(shè)《兩階段施工圖紙設(shè)計》(第四冊第十二分冊第六冊第二十八分冊)；工程概況本標(biāo)段通道涵9道，其中現(xiàn)澆整體板8道、鋼筋混凝土拱1道，通道涵設(shè)置伸縮縫，縫寬2cm，沉降縫貫穿整個斷面，縫內(nèi)填瀝青麻絮，縫線要直順，縫面瀝青要均勻；基坑開挖到基底設(shè)計標(biāo)高后根據(jù)實際地質(zhì)情況檢查承載力，滿足設(shè)計要求。K1+132、K6+786、K9+981、K12+984板式涵洞以及K1+295、K5+632、K7+336、K12+160板式通道，蓋板采用C40混凝土現(xiàn)澆，臺身、基礎(chǔ)均采用C30混凝土、洞口八字墻基礎(chǔ)、墻身均采用C30混凝土，洞口鋪砌采用M10砂漿砌MU30片石，截水墻采用M7.5砂漿砌MU30片石；K7+261鋼筋混凝土拱通道均采用C30混凝土。其中HPB300鋼筋約26.6噸，HRB400鋼筋約300.2噸，C40砼約870m3，C40防水砼8.8m3，C30砼5620.8m3，M7.5砂漿90.9m3，M10砂漿999.9m3。K1+132板式涵洞，涵身每隔4~6m設(shè)沉降縫一道，填石抬高基礎(chǔ)時不得大于4m，填挖交界處設(shè)置沉降縫，縫寬1~2cm，沉降縫貫穿整個斷面，縫內(nèi)填滿瀝青麻絮，地基承載力設(shè)計要求[fa]>160KPa,其中HPB300鋼筋約1.2808噸，HRB400鋼筋約38.5787噸，C40砼約109.3m3，C30砼575.2m3,M7.5砂漿7.2m3，M10砂漿19m3。河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案2工程概況施工準(zhǔn)備通道涵圖紙已到位，施工隊伍、設(shè)備、材料、機(jī)具已經(jīng)進(jìn)場且檢驗符合要求，人員已到位，供電設(shè)施和砼攪拌站的建設(shè)已完成；技術(shù)方案監(jiān)理已經(jīng)審批，技術(shù)交底和安全技術(shù)交底已經(jīng)完成，現(xiàn)場達(dá)到施工條件。施工安排在滿足安全、質(zhì)量、施工進(jìn)度的前提下，要講求經(jīng)濟(jì)效益，盡量采用低造價的施工方法。根據(jù)現(xiàn)場條件，進(jìn)行科學(xué)地組織、合理地機(jī)械配置、安全地施工。施工進(jìn)度安排按合同要求的工期，做到施工計劃安排合理。采用不同的施工方法，如單項作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)，減少各種工序施工的干擾，確保工程進(jìn)度。要嚴(yán)防搶工突快，不顧質(zhì)量的施工。通道涵施工進(jìn)度見表2.1。表2.1 通道涵施工進(jìn)度安排表序號樁號名稱開工時間完工時間備注1K1+1321-4板式涵洞2017.03.042017.05.162K1+2951-6二等通道2017.03.102017.06.013K5+6321-6三等通道2017.02.282017.07.214K7+2611-6三等通道5K7+3361-6三等通道6K6+7861-4板式涵洞2017.02.222017.06.257K9+9811-4板式涵洞8K12+1601-6通道2017.04.162017.06.299K12+9841-4板式涵洞2017.04.092017.06.22

河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案資源配置通道涵由協(xié)作隊進(jìn)行專業(yè)化施工，對上崗人員進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)。每通道涵機(jī)械、人員配備見表2.2、2.3。表2.1 通道涵主要機(jī)械設(shè)備配置序號機(jī)械設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)卡特320臺12壓路機(jī)20T臺13砼車SL10臺34發(fā)電機(jī)30KW臺15攪拌機(jī)1000L臺26插入式振動器50型臺47鋼筋切斷機(jī)GQ40-1，5.5KW臺18鋼筋彎曲機(jī)WQ-50臺19鋼筋調(diào)直機(jī)YGT5-14臺1表2.3 通道涵主要人員配置序號人員數(shù)量備注1施工員12技術(shù)員13鋼筋工24混凝土工65架子工46機(jī)械工17電工18電焊工29普工6河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案3施工技術(shù)方案3.1施工方法施工順序：測量放樣一基坑開挖一地基處理一基礎(chǔ)澆筑一臺身、臺帽澆筑一現(xiàn)澆蓋板一處理沉降縫、施作防水層一洞口附屬工程一隱蔽工程驗收一臺背回填。(1)測量放線由測量人員根據(jù)圖紙設(shè)計，實地放樣，定出涵洞的軸線，用白灰撒出涵洞基坑開挖范圍，并測出基坑下挖深度。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后，方可進(jìn)行基坑開挖工作。(2)基坑開挖1)基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，每邊至少放大0.5m的寬度，首先由挖掘機(jī)開挖基坑，基坑土方直接由自卸汽車運離施工現(xiàn)場，用于路基施工或棄土。當(dāng)挖至高于設(shè)計標(biāo)高0.3?0.4m時，用人工配合繼續(xù)開挖修整成型，而后將各個基底松散雜物清除干凈，同時做好排水工作。2)在開挖中如發(fā)現(xiàn)水文、地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，須根據(jù)實際情況提出處理措施，報監(jiān)理和設(shè)計單位批準(zhǔn)后方可實施。3)人工開挖至設(shè)計基底高程后，上報監(jiān)理工程師檢驗基底承載力、基坑平面尺寸及標(biāo)高，將基坑底進(jìn)行機(jī)械或人工夯實。最后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后方能進(jìn)行下一步的基礎(chǔ)施工。(3)地基處理基坑尺寸報監(jiān)理工程師檢驗合格后，進(jìn)行碎石地基施工，用壓路機(jī)進(jìn)行碾實，邊角地帶用小型振動機(jī)械夯實，鋪設(shè)10cm墊層。墊層頂面及底面坡度同涵底縱坡。(4)基礎(chǔ)施工1)測量人員在墊層頂面仔細(xì)、精確地放樣出涵洞的縱、橫軸線，而后再用白灰撒出涵洞基礎(chǔ)邊緣線，并用木樁在其四周固定，用水泥混凝土護(hù)樁，在施工期間嚴(yán)防施工人員撞動木樁，并且把水準(zhǔn)點加密到結(jié)構(gòu)物附近。2)在澆筑臺身基礎(chǔ)之前，首先根據(jù)涵洞長度、蓋板寬度確定沉降縫位置，以確保蓋板安裝時的板縫與沉降縫保持一致。按圖紙設(shè)置沉降縫，分段安裝基礎(chǔ)模板，分段位置在沉降縫處，基礎(chǔ)模板采用1.5x1m鋼模，在現(xiàn)場由人工拉線拼裝，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；模板板面之間平整接縫嚴(yán)密，不漏漿，在模板外設(shè)立支點固定。安裝模板后由質(zhì)檢員對模板尺寸頂部標(biāo)高、垂直度

河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案及支撐的牢固性進(jìn)行檢查，對模板進(jìn)行檢查并做好記錄，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后方可澆筑混凝土。3）基礎(chǔ)混凝土為C30鋼筋混凝土，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出場前由試驗人員做塌落度試驗，并按要求提取試模，合格后由混凝土合運輸車運往施工現(xiàn)場使用流槽澆筑，并檢查混凝土的均勻性和塌落度，合格后方可倒入模板內(nèi)，基礎(chǔ)厚100cm，一次澆筑完成，使用插入式振搗器振搗。振搗器移動間距不超過振動半徑的1.5倍；與側(cè)模保持50?100mm的距離；避免振動棒碰撞模板；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土?xí)r，填寫混凝土施工記錄。澆注完畢，終凝后用養(yǎng)生布覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不小于7天。（5）臺身施工1）在基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定（7天）強度后，支設(shè)臺身模板，臺身模板外模為膠合板，外露面為鋼模，臺身高度小于3米每0.8mX1.0m用一根“12拉桿對拉,臺身高度大于3米每0.6mX0.8m用一根“12拉桿對拉。模板板面之間平整接縫嚴(yán)密，不漏漿，在模板外設(shè)立支點固定。安裝模板后由質(zhì)檢員對模板尺寸、平整度、垂直度及支撐的牢固性進(jìn)行檢查并做好記錄，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后方可澆筑混凝土。在澆筑前，對基礎(chǔ)混凝土表面進(jìn)行鑿毛。2）涵身一次澆注?；炷猎诎韬险炯邪韬希苫炷涟韬线\輸車運往施工現(xiàn)場進(jìn)行澆筑。澆注時用吊車吊漏斗施工，在混凝土拋落高度大于2m時使用串筒，墻身兩側(cè)應(yīng)對稱分層澆筑，每次澆筑的厚度控制在不大于30cm,使用插入式振搗器振搗。振搗方法和檢查方法同臺身基礎(chǔ)，混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行。澆筑混凝土?xí)r，填寫混凝土施工記錄。3）澆筑完畢后，人工整平、刷毛，待混凝土初凝后，用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，包括拆模前的頂面養(yǎng)護(hù)和拆模后的整體養(yǎng)護(hù)，因為混凝土一般澆筑后3?4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過早、過快，一般以7?10天左右為宜，根據(jù)實際情況，結(jié)合溫度、外界等因素影響，來確定不同的脫模時間。拆卸側(cè)模根據(jù)混凝土所達(dá)到的強度決定，在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土強度達(dá)到2.5Mpa以上時才能拆模，拆模時，可用錘輕輕敲擊模板，使之與混凝土脫離，嚴(yán)禁猛烈地敲打和強扭等方法進(jìn)行，重復(fù)使用的模板應(yīng)經(jīng)常維修整理，以方便下次使用。（6）臺帽施工河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案1）臺身混凝土達(dá)到一定強度后，鑿毛并清凈其表面，綁扎臺帽鋼筋，支設(shè)模板，澆筑臺帽混凝土。2）臺帽鋼筋下料及綁扎成型均在鋼筋加工場完成，而后運至施工地點，由人工放置在墻身頂面上進(jìn)行段間搭接綁扎，鋼筋綁孔完成后進(jìn)行模板安裝；臺帽模板采用木模內(nèi)襯膠合板，并用拉桿固定，模板內(nèi)涂脫模劑，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板如有縫隙，則填塞嚴(yán)密。并對支架、模板、鋼筋進(jìn)行檢查做好記錄，并報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后澆筑混凝土。臺帽混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合運輸車運往施工現(xiàn)場用吊車吊漏斗澆筑。澆筑混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。3）混凝土振搗采用插入式振動器振搗。振搗方法和要求同臺身基礎(chǔ)，澆筑混凝土?xí)r，填寫混凝土施工記錄?；炷帘砻嬗描F抹收平，終凝后覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。4）臺帽內(nèi)根據(jù)蓋板的位置預(yù)留錨栓筋。（7）現(xiàn)澆蓋板鋼筋砼蓋板采用現(xiàn)澆的方式制作，具體步驟如下：1）鋼筋工程：①所選用鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，鋼筋進(jìn)場后應(yīng)抽取試樣做機(jī)械性能和力學(xué)性能試驗。②不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家的鋼筋應(yīng)分批驗發(fā)，分別堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)識別標(biāo)志。堆放時應(yīng)墊高并加以覆蓋。③I級鋼筋在使用前，應(yīng)先進(jìn)行調(diào)直、除銹。采用冷拉方法時，1級鋼筋的冷拉率不宜大于2%,11級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。④鋼筋的連接若采用焊接時，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，試焊結(jié)束后，取樣并送試驗室做機(jī)械及力學(xué)性能試驗，合格后方可正式施焊及應(yīng)用；焊工必須持合格證上崗。⑤凡施焊的各種鋼材。均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能符合現(xiàn)行的規(guī)定。⑥鋼筋采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部分應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d,單面焊縫的長度應(yīng)不小于10d（d為鋼筋直徑）。兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線在同一直線上。焊接的焊縫寬度不小于主筋直徑的0.8倍，焊縫厚度不小于主筋直徑的0.3倍，焊縫飽滿平整，無焊渣、空洞、咬邊現(xiàn)象。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格方可進(jìn)行正式施焊。鋼筋接頭與鋼筋河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案彎曲的距離不小于10倍的鋼筋直徑，接頭避免設(shè)在最大受力段，必須使接頭交錯排列，不在同一個斷面上。接頭間相互錯開的距離不小于35d，且不小于500mm。⑦鋼筋網(wǎng)片和骨架的拼裝應(yīng)按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，拼裝時應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。⑧鋼筋的交叉點應(yīng)用鋼絲綁扎結(jié)實。⑨除設(shè)計特殊規(guī)定外，構(gòu)件中的箍筋都與主筋垂直。⑩為保證構(gòu)件的保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊。墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。2）模板工程①所選模板為組合膠合板，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿。保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。②澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑。不得使用廢機(jī)油等舊料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。③重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持表面平整、形狀準(zhǔn)確、不漏漿、有足夠的強度和剛度。④模板的安裝與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。⑤安裝側(cè)模板時，應(yīng)防止模板移位和凸出。設(shè)立外支撐固定或欄桿固定。⑥模板安裝完畢后，應(yīng)對其位置、高度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，沒有問題后，待質(zhì)檢人員、監(jiān)理工程師檢查簽字認(rèn)可后方可澆筑混凝土。⑦在澆筑混凝土過程中，若發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。⑧模板的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點，模板部位和混凝土所達(dá)到的強度來決定。一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達(dá)到2.5Mpa時方可拆除側(cè)模。⑨模板拆除應(yīng)按設(shè)計的順序進(jìn)行，若設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆模時嚴(yán)禁猛烈地敲打和強扭等方法，拆掉后嚴(yán)禁拋扔。⑩模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理，打磨上油，分類妥善存放。3）澆注砼：①砼所需原材料都必須經(jīng)過檢驗，符合規(guī)定后方可使用。所采用的砂石料應(yīng)清潔、堅硬、耐久、勻質(zhì)、無外包層，各種有機(jī)雜質(zhì)的含量應(yīng)符合規(guī)范

河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案的規(guī)定要求。同時砂石料的級配也應(yīng)符合設(shè)計的要求。水泥采用普通硅酸鹽水泥，每批水泥均應(yīng)向監(jiān)理工程師提供清單，說明廠商、水泥種類、數(shù)量及試驗資料，每批水泥應(yīng)在出廠3個月內(nèi)用完，否則應(yīng)降級處理。②砼配合比應(yīng)通過設(shè)計和試配來確定，并且砼澆注前呈報監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后才能澆注砼。采用全自動拌合樓制作砼，拌合樓上的計量器具，每天開盤前都要進(jìn)行檢定，隨時調(diào)整。遇有雨天，還要檢測砂、石料的含水量，調(diào)整砼配合比。③砼拌好后，用砼運輸車裝好后，運送到施工現(xiàn)場，用人工配合機(jī)械入模，按順序進(jìn)行灌注。在砼運輸過程中要防止砼發(fā)生離析現(xiàn)象，如發(fā)生離析，對砼要進(jìn)行二次攪拌。從加水拌和至入模澆注的最長時間，應(yīng)由試驗根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫來確定，并應(yīng)符合施工規(guī)范的要求。④砼的澆注方法應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。澆注前，全部模板和鋼筋應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行全面檢查和清理，模內(nèi)不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。澆注時應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計方案，按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，同時應(yīng)在下層砼初凝前澆注完成上層砼。澆注中若因故必須中斷，間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時間或能重塑時間，砼的運輸、澆注、其間隔的全部時間不得超過規(guī)范規(guī)定的時間。⑤砼澆注完畢后，用蓋布或草簾蓋好，澆水自然養(yǎng)護(hù)。在砼初凝之后及達(dá)到拆模強度之前，模板不得振動。表3.1蓋板涵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目規(guī)定值或允許偏差軸線偏位（mm）明涵20，暗涵50流水面高程（mm）±20涵底鋪砌厚度（mm）+40，-10涵長（mm）+100，-50孔徑（mm）±20凈高（mm）明涵士20，暗涵±50混凝土或砂漿強度（MP）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)涵臺斷面尺寸（mm）片石砌體±20混凝土士15垂直度或斜度0.3%臺高涵臺頂面高程（mm）±10蓋板高度（mm）明涵+10，-0暗涵不小于設(shè)計值蓋板寬度（mm）現(xiàn)澆±20預(yù)制±10蓋板長度（mm）+20，-10支承面中心偏位（mm）10相鄰板最大^（mm）10河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案（8）防水處理蓋板經(jīng)檢驗合格，報監(jiān)理工程師復(fù)查后即進(jìn)行蓋板頂面防水處理。1）沉降縫在洞口工程和涵身之間，以及涵身內(nèi)部按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面。沉降縫與路線方向平行設(shè)置。沉降縫的寬度為2cm，沉降縫用瀝青麻絮填塞。2）防水層沉降縫處理完畢后，進(jìn)行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖洗干凈，待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每道厚度1?1.5mm，以形成防水層，然后鋪設(shè)防水土工布，土工布鋪設(shè)范圍為整個涵洞頂面，并沿涵洞墻身每側(cè)下延50cm、土工布接頭應(yīng)重疊30cm以上。（9）附屬工程施工漿砌片石截水墻砌筑，漿砌片石八字墻基礎(chǔ)、墻身砌筑，漿砌片石鋪底，砌體必須砂漿飽滿并勾縫，不得有空洞。其砌筑工藝如下：1）砌筑漿砌片石片石規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求，砂漿配合比經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。2）片石應(yīng)分層砌筑，宜以2~3層砌塊組成一個工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。各層工作層豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通。3）外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度不宜大于40mm；4）較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。5）砌筑上層塊時應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑和砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案6）漿砌片石護(hù)坡和河床鋪砌層的塊石應(yīng)相互咬接，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，砌縫寬度宜為40~70mm。7）各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，并填滿搗實，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。8）加固要求堅實穩(wěn)定，表面平整美觀，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實。9）砌筑時，先坐漿、后砌石，嚴(yán)禁堆砌，砌塊應(yīng)錯縫、坐漿擠緊，嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬縫、大堆砂漿填隙和假縫，較寬的縫隙應(yīng)在砂漿中擠入適當(dāng)?shù)男∈瘔K填充，砌筑完畢后，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。10）勾縫及養(yǎng)護(hù)勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)深度不得小于20mm，做到表面平整美觀，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致，待砂漿初凝后，進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)生7~14天，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、震動或承重。11）八字墻施工基本要求：①混凝土和砂漿按規(guī)定配合比施工。②地基承載力及基礎(chǔ)埋置深度符合設(shè)計要求。③嵌填飽滿密實，不得有空洞。④抹面應(yīng)壓光，無空鼓現(xiàn)象。表3.2八字墻實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土或砂漿強度（MP）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D或檢查平面高程（mm）50經(jīng)緯儀檢查墻兩端頂面高程±20水準(zhǔn)儀檢查墻兩端底面高程±50水準(zhǔn)儀檢查墻兩端豎直度或坡度（％）0.5吊垂線：每墻檢查兩處斷面尺寸不小于設(shè)計尺量：各墻兩端斷面（10）臺背回填高速公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，其中結(jié)構(gòu)物臺背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。涵背填土應(yīng)在涵洞砌體砂漿或砼強度達(dá)到設(shè)計強度的80%且蓋板安裝完畢后，方可進(jìn)行回填，填料選用砂礫石等透水性材料、輕質(zhì)材料以及無機(jī)結(jié)合料等。涵洞頂上及涵洞兩側(cè)在不少于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土需水平分層對稱夯實，采用小型機(jī)具進(jìn)行夯實相對密度達(dá)到96%以上。涵洞頂上填河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案土厚度必須達(dá)到大于0.5?1m時，才能允許機(jī)械通過。1）臺背回填范圍臺背填土應(yīng)順路線方向，自臺身起，其填土的長度在頂面應(yīng)不小于橋臺高度加2m,在底面應(yīng)不小于2m。2）臺背回填用料的選擇臺背回填用料均采用透水性好的砂礫料。3）主要施工方法及要求①回填時機(jī)構(gòu)造物的上部結(jié)構(gòu)施工完畢并達(dá)到設(shè)計強度以及隱蔽工程驗收合格后方可進(jìn)行。②錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計寬度一次填足。③臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。④劃線標(biāo)示為便于施工控制，施工前在臺身上自下而上每10cm?20cm用油漆進(jìn)行標(biāo)識，注明層次，控制每層松鋪厚度在10cm?20cm內(nèi)。施工時應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，檢查頻率應(yīng)每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點均應(yīng)合格。二級及二級以上公路，采用小型夯實機(jī)具時，基坑回填的分層夯實厚度不宜大于15cm,并達(dá)到設(shè)計要求的壓實度。⑤上料鋪筑由反鏟配合自卸汽車將合格的回填用料運至構(gòu)造物就近堆放，采用裝載機(jī)轉(zhuǎn)至回填工作面，涵身兩側(cè)對稱分層填筑，填料粒徑宜小于5cm。4）碾壓及檢測碾壓采用一臺20t壓路機(jī)，另外配備一臺振動夯用于碾壓大壓路機(jī)無法碾壓的“死角”位置。臺背回填必須做到兩邊對稱進(jìn)行，對每道構(gòu)造物可采取一邊松鋪，另一邊碾壓的方式，在構(gòu)造物的兩邊形成流水作業(yè)，滿足對稱回填的要求，直至回填完成。每一層壓實度要求達(dá)到96%,自檢合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收，壓實度以不產(chǎn)生輪跡為準(zhǔn)。3.2施工工藝流程（1）現(xiàn)澆蓋板涵施工工藝流程見圖3.1。

河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案圖3.1現(xiàn)澆蓋板涵施工工藝流程圖（2）施工重點控制1）中線的放樣必須作到有放必復(fù)，且通過不同的導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)核。2）基坑開挖必須做到人工配合機(jī)械操作。3）試驗人員對基底進(jìn)行承載力檢測。4）基礎(chǔ)模板尺寸要進(jìn)行反復(fù)的核對，安裝模板時要做好模板的加固支撐工作。5）基礎(chǔ)混凝土的澆筑時要注意沉降縫位置的預(yù)留工作。6）臺身兩排鋼筋網(wǎng)之間設(shè)連接鋼筋，連接鋼筋縱橫向標(biāo)準(zhǔn)間距均為50cm。7）臺身、臺帽、基礎(chǔ)與板鋼筋在鋼筋下料時對應(yīng)沉降縫的位置斷開并預(yù)留出鋼筋保護(hù)層的長度。8）模板質(zhì)量的控制，端墻模板采用大型剛模板，嚴(yán)禁使用小型組合鋼模河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案板；另外，控制模板安裝質(zhì)量，使用平面位置尺寸、穩(wěn)定性符合規(guī)范要求。9)混凝土控制：加強混凝土攪拌質(zhì)量及振搗質(zhì)量，選擇有施工經(jīng)驗的技術(shù)工人施工，確保拆模后，混凝土面光滑、色澤一致。4主要施工保證措施4.1進(jìn)度保證措施進(jìn)度保障是施工控制的具體體現(xiàn)，進(jìn)度保障包括下列主要內(nèi)容：(1)加強領(lǐng)導(dǎo)、健全指揮管理系統(tǒng)，建立各級崗位責(zé)任制，做到責(zé)任權(quán)利相結(jié)合。達(dá)到各單位、各部門處處有人抓、有人管。加強和完善計劃管理，做到長計劃、短安排，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，按層次認(rèn)真落實到工程項目；(2)協(xié)調(diào)各分項工程的施工，確保分項工程的測量、試驗、檢查、監(jiān)理簽認(rèn)和工序交接有條不紊的進(jìn)行；(3)把總工期分解到每根灌注樁的施工工期，同時把總計劃按月、旬、周、日進(jìn)行科學(xué)分解，并把每天的工作任務(wù)落實到各施工工程隊；(4)充分利用工作時間：采用三班倒流水作業(yè)；(5)隨時掌握工程進(jìn)度，建立工程進(jìn)度日統(tǒng)計、旬統(tǒng)計、月考核制度，經(jīng)常調(diào)整，協(xié)調(diào)施工力量，對工程滯后點提前采取措施；(6)根據(jù)工程數(shù)量配備足量的、先進(jìn)適用的、種類齊全的機(jī)械設(shè)備，并建立一套完善的調(diào)度，使用機(jī)械管理辦法，充分發(fā)揮機(jī)械的作用，確保計劃的實現(xiàn)；(7)提前作好各種材料使用計劃，及時作好各種工程材料的采購、進(jìn)廠儲備，滿足工程需要。避免因材料不足而影響施工的生產(chǎn)；(8)落實經(jīng)營承包責(zé)任制。與項目施工隊簽訂承包合同，實行風(fēng)險抵押金制度，制訂完善的獎罰條件，重獎重罰，利用經(jīng)濟(jì)杠桿，確保合同工期的實現(xiàn)。4.2質(zhì)量保證措施(1)開展全面質(zhì)量管理