2023年電解車間實習總結范文

2023年電解車間實習總結范文_車間培訓總結范文

在這個月主要工作是參加電解車間的帶負荷試車工作；參加日本四臺機組的調試驗收工作、國產(chǎn)機組的調試工作；以及同審計核對電解車間pvc軟板面積。

首先，在電解車間設備調試驗收方面。在11月底，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組根本完成了調試工作。在調試過程中，日本機組消失了在11.28號開頭對四臺機組進展驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線鑄錠機組、陽極泥壓濾機系統(tǒng)正在調試中。通過這次參加電解車間機組的調試及驗收，我發(fā)覺許多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差異，于是我開頭整理全部數(shù)據(jù),將全部資料進展完善。

其次，對電解車間的生產(chǎn)進展跟蹤落實方面。

除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天消失無法攪拌狀況，由此疑心可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加缺乏導致。為更好的指導生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調查小組，以標準此崗位的輔料添加狀況。同時，這對我在其次天進展粗鉛的配料供應了依據(jù)。同時，我組織了負責取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。

電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀看陰極板的的增長狀況，以便以后更好的調控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關于鉛電解的一些學問，通過這些資料，我對鉛電解有了肯定的了解。慢慢的開頭學習著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。

不管是除銅崗位還是槽面電調崗位，對輔料的添加應嚴格掌握，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。

第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗方面。電解車間需要化驗的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。由于剛開頭接觸，程序比擬混亂。后來在師傅的幫忙下，開頭理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時間，以及統(tǒng)計化驗結果并進展分析等。

第四，在xx年電解車間的生產(chǎn)規(guī)劃方面。xx年規(guī)劃開96槽，依據(jù)生產(chǎn)周期，計算出每天應進的粗鉛數(shù)、電解液進展補液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進料的粗鉛成分掌握。依據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進廠，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導工作。

在這個月里，學到了許多學問。特殊是電解濕法方面有關極板、電解液調控以及精鉛除雜方面的學問。另外，還應進一步提高綜合協(xié)調力量。在以后得工作中做到準時、高效的完成工作任務，保證xx年電解車間的工作規(guī)劃順當完成。

電解車間實習報告總結

在這個月主要工作是參加電解車間的帶負荷試車工作；參加日本四臺機組的調試驗收工作、國產(chǎn)機組的調試工作；以及同審計核對電解車間pvc軟板面積。

首先，在電解車間設備調試驗收方面。在11月底，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組根本完成了調試工作。在調試過程中，日本機組消失了在11.28號開頭對四臺機組進展驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線鑄錠機組、陽極泥壓濾機系統(tǒng)正在調試中。通過這次參加電解車間機組的調試及驗收，我發(fā)覺許多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差異，于是我開頭整理全部數(shù)據(jù),將全部資料進展完善。

其次，對電解車間的生產(chǎn)進展跟蹤落實方面。

除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天消失無法攪拌狀況，由此疑心可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加缺乏導致。為更好的指導生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調查小組，以標準此崗位的輔料添加狀況。同時，這對我在其次天進展粗鉛的配料供應了依據(jù)。同時，我組織了負責取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。

電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀看陰極板的的增長狀況，以便以后更好的調控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關于鉛電解的一些學問，通過這些資料，我對鉛電解有了肯定的了解。慢慢的開頭學習著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。

不管是除銅崗位還是槽面電調崗位，對輔料的添加應嚴格掌握，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。

第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗方面。電解車間需要化驗的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。由于剛開頭接觸，程序比擬混亂。后來在師傅的幫忙下，開頭理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時間，以及統(tǒng)計化驗結果并進展分析等。

第四，在xx年電解車間的生產(chǎn)規(guī)劃方面。xx年規(guī)劃開96槽，依據(jù)生產(chǎn)周期，計算出每天應進的粗鉛數(shù)、電解液進展補液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進料的粗鉛成分掌握。依據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進廠，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導工作。

在這個月里，學到了許多學問。特殊是電解濕法方面有關極板、電解液調控以及精鉛除雜方面的學問。另外，還應進一步提高綜合協(xié)調力量。在以后得工作中做到準時、高效的完成工作任務，保證xx年電解車間的工作規(guī)劃順當完成。

電解車間帶負荷試車實習總結

在這個月主要對全廠的管道進展了解、對各種管道的用途、介質，流向進展統(tǒng)計學習、對全廠的綜合管網(wǎng)標識牌進展核對、參加電解車間的帶負荷試車工作以及同審計核對電解防腐面積。

首先，對全廠管道進展熟識和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質、溫度、壓力等參數(shù)。通過學習繪制綜合管網(wǎng)標識圖對全廠管道有了更深的熟悉。特殊在現(xiàn)場核對時，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質很難確認其精確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長的指導下，對這些管道參數(shù)有了進一步的熟悉。另外，對管道中的閥門進展了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標識牌進展了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網(wǎng)構造是特別重要的。由于在生產(chǎn)中，假如某個管道消失問題，能夠通過在第一時間掌握某個閥門更好的處理此類問題。

其次，參加電解車間的帶負荷試車工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器消失了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時簡單熄火以及探火器不能探測到火焰等。消失問題時，廠家開頭對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的根底上最終探究出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部構造，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進展帶負荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時消失皮帶脫落狀況。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組分別進展了帶負荷試車，并勝利成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負荷調試中，我主要學到了遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思考，由于只有去思索，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的根底上探究出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設備消失問題，只有真正懂該臺設備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學生，還沒有處理類似問題的閱歷，所以大多數(shù)狀況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法登記來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。

最終，與審計對電解車間的防腐面積進展核算校對。通過和審計在現(xiàn)場實際測量與上月遞交審計的核算數(shù)據(jù)進展比照，查到了個別地方?jīng)]有防腐但將其計算在內，比方說，花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對，我明白了做事情肯定要仔細負責，并且落實到每一個細節(jié)。這樣才能把工作做好。

通過以上工作，我學到了許多東西，不僅是專業(yè)學問方面還是一些簡潔問題的協(xié)調處理力量都有了很大的提高。但是我在處理問題時，還存在許多的缺乏。在下一階段的生產(chǎn)中肯定要再加努力，要不斷學習一些配料方面的冶金學問，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學性質、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調力量。在消失問題時，能夠有條不紊的去解決問題，以便不影響車間的正常生產(chǎn)。

大學生電解車間實習總結

在這個月主要工作是參加電解車間的帶負荷試車工作;參加日本四臺機組的調試驗收工作、國產(chǎn)機組的調試工作;以及同審計核對電解車間pVC軟板面積。

首先，在電解車間設備調試驗收方面。在11月底，日本DM機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組根本完成了調試工作。在調試過程中，日本機組消失了在11.28號開頭對四臺機組進展驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線鑄錠機組、陽極泥壓濾機系統(tǒng)正在調試中。通過這次參加電解車間機組的調試及驗收，我發(fā)覺許多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差異，于是我開頭整理全部數(shù)據(jù),將全部資料進展完善。

其次，對電解車間的生產(chǎn)進展跟蹤落實方面。

除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天消失無法攪拌狀況，由此疑心可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加缺乏導致。為更好的指導生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調查小組，以標準此崗位的輔料添加狀況。同時，這對我在其次天進展粗鉛的配料供應了依據(jù)。同時，我組織了負責取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。

電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀看陰極板的的增長狀況，以便以后更好的調控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關于鉛電解的一些學問，通過這些資料，我對鉛電解有了肯定的了解。慢慢的開頭學習著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。

不管是除銅崗位還是槽面電調崗位，對輔料的添加應嚴格掌握，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。

第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗方面。電解車間需要化驗的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。由于剛開頭接觸，程序比擬混亂。后來在師傅的幫忙下，開頭理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時間，以及統(tǒng)計化驗結果并進展分析等。

第四，在20xx年電解車間的生產(chǎn)規(guī)劃方面。20xx年規(guī)劃開96槽，依據(jù)生產(chǎn)周期，計算出每天應進的粗鉛數(shù)、電解液進展補液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進料的粗鉛成分掌握。依據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進廠，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導工作。

在這個月里，學到了許多學問。特殊是電解濕法方面有關極板、電解液調控以及精鉛除雜方面的學問。另外，還應進一步提高綜合協(xié)調力量。在以后得工作中做到準時、高效的完成工作任務，保證20xx年電解車間的工作規(guī)劃順當完成。

電解生產(chǎn)車間實習報告總結

在這個月主要工作是參加跟蹤電解車間的生產(chǎn)、工藝技術資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的工程工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的預備。

首先，在生產(chǎn)工藝方面。(1)粗鉛調配：依據(jù)粗鉛的入廠狀況，進展粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，依據(jù)化驗的結果進展粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產(chǎn)工藝要求。并依據(jù)陽極板中各重要元素的化驗結果，對粗鉛的搭配進展調整。(2)槽面治理：在這個月里消失了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、外表消失樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后通過標準電解槽面出裝、電調操作工的操作以及輔料的添加調整，使問題得到了肯定的改善。固然，現(xiàn)在還沒有完全到達我們預期的效果，但我信任，我們肯定會在不斷調試的過程中找到一個生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調整方案。(3)成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批cu元素超標，但其余元素均符合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的cu增加；但是我們產(chǎn)出的陽極板含cu均在0.04%以下。另外一種考慮就是電解液中的cu含量過高導致，特殊是剛剛參加的新酸，電解液中的元素并未分別開。后來電解液循環(huán)一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部符合國家1#鉛的化驗要求。隨著生產(chǎn)的進展，又消失了sb含量增加的狀況。經(jīng)分析，一方面，通過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低sb含量，另一方面通過電解槽面進展電調以及出裝時盡可能標準他們的操作，以限度的削減陽極泥的脫落或者避開粘附在析出鉛上。通過以上措施，sb含量超標的現(xiàn)象得到了掌握。

其次，在工程施工方面。電解車間車間的未完成的問題進展跟蹤落實。為了預備電解車間反射爐的順當開車，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調整以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進展鋪墊pvc軟板；之后還應對鋪墊的pvc軟板進展瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個廠家進展面積測量，交予審計進展審核。

第三、參加硫酸車間的試車。跟蹤硫酸車間的大型設備試車以及在轉化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)覺so2風機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進展解決。曾在去年四月份添加的觸媒，現(xiàn)在局部已經(jīng)受潮變色。師傅安排我跟蹤觸媒的添加狀況。每段轉化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時還引導我學習有關觸媒的相關學問。

最終，為公司在年前全面開車，做好充分的預備。目前電解車間已經(jīng)運行兩個多月，消失了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有局部問題未解決。在剩下了時間里，我預備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車使用。

在這個月里，跟著師傅學了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教育我考慮問題應當全面；從問題的各個源頭去剖析問題的本質；有想法要準時與領導溝通，在可行的根底上勇于實踐。另外還應具備仔細慎重的優(yōu)秀品質，特殊是工程核算方面的事情?？傊視煤门?，用自己的預備來促使公司的順當開車，用自己的所學來感恩公司的細心培育。

電解工車間實習報告范文

電解工車間的實習報告

在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作，感謝領導們始終以來對我的關愛和照看，是你們將我領進了電解的大門，教給我專業(yè)技能，并用你們的愛心賜予我無微不至的關心，我深信這種關心還將始終持續(xù)下去，我會努力工作，用我的行動來回報公司。

我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學生成為了一個根本上稱職的電解工，從對鋁業(yè)一知半解到熟識電解的操作流程然后詳細操作，每天的工作經(jīng)受都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅決了我始終走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感受，總結為以下幾點：

一、提高了我對鋁業(yè)這個行業(yè)的熟悉。作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術含量不是太高，但每一個環(huán)節(jié)都要留意到，稍有不慎就會消失問題，甚至消失事故。我們只有不斷的學習電解的學問，嫻熟把握電解的操作流程，才能避開意外的發(fā)生，也才能更好的實踐公司節(jié)能挖潛，提效增值的精神。

一、讓我熟悉到安全生產(chǎn)的重要性。寧可少賺一個億，不行工亡一個人是我們的追求;質量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)一直是公司一再強調的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產(chǎn)的意識的，所謂安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹，這就提示我們要留意每個細節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環(huán)節(jié)簡單出事，提前做好預防，下班前認真檢查設備是否運行正常并做下記錄，在交班時安排到下個班組。

二、讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的?？偹苤娊廛囬g的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要仔細并且很有急躁的完成。有時從上班到下班始終要忙個不停。但所謂苦難是人生最好的教師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想勝利，必需有一個頑強的心理素養(yǎng)。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的時機，我會好好的把握的。

實習才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領導們作為我的師傅將我領進了門，并賜予我那么多支持和幫忙，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最終我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是英雄。

電解工車間實習體會實習報告總結

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電解工車間實習體會實習報告總結

在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作，感謝領導們始終以來對我的關愛和照看，是你們將我領進了電解的大門，教給我專業(yè)技能，并用你們的愛心賜予我無微不至的關心，我深信這種關心還將始終持續(xù)下去，我會努力工作，用我的行動來回報公司。

我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學生成為了一個根本上稱職的電解工，從對鋁業(yè)一知半解到熟識電解的操作流程然后詳細操作，每天的工作經(jīng)受都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅決了我始終走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感受，總結為以下幾點：

一、提高了我對鋁業(yè)這個行業(yè)的熟悉。作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭