加氣公司建設LNG加氣站項目環(huán)境影響報告書參考模板范本

建設項目基本情況項目名稱××市××加氣站服務有限公司（××石化加油站）建設LNG加氣站項目建設單位××市××加氣站服務有限公司法人代表聯(lián)系人通訊地址聯(lián)系電話傳真/郵編建設地點立項審批部門××市××區(qū)發(fā)展改革局批準文號建設性質新建□改擴建■技改□行業(yè)類別及代碼F5266機動車燃氣零售占地面積1826.8m2綠化面積/總投資(萬元)1180其中環(huán)保投資(萬元)67.0環(huán)保投資占總投資比例5.68評價經費(萬元)/預期投產日期2019.11工程內容及規(guī)模：一、概述1、項目背景近年來，能源短缺和環(huán)境惡化日益加重，調整能源結構，增加綠色能源的使用已成為必然的選擇，燃氣汽車以其環(huán)保、節(jié)能為天然氣行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。天然氣是一種優(yōu)質、高效、清潔的能源，具有使用方便、熱值高、無毒、燃燒后不留殘渣等優(yōu)點。發(fā)展天然氣工業(yè)對于優(yōu)化能源結構、保護生態(tài)環(huán)境、促進國民經濟和社會可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。在汽車能源消費領域，用清潔燃氣替代成品油以降低汽車廢氣排放對環(huán)境的嚴重影響是當今現代化城市的通常做法，而天然氣優(yōu)于其他品種燃油和燃氣的清潔特性已成為許多城市發(fā)展燃氣汽車的首選能源。為了滿足城市發(fā)展清潔能源需要，保護城市環(huán)境，降低汽車尾氣污染，提高空氣質量，××市××加氣站服務有限公司（成立于2019年2月18日）與××市××石化加油站在××石化加油站內合資新建LNG加氣站項目，該項目已于2018年10月12日××市××區(qū)發(fā)展改革局以“榆區(qū)政發(fā)改發(fā)﹝2018﹞404號”文號同意開展前期工作。項目占地面積為1826.8m2，總投資為1180萬元。主要建設LNG加氣機、LNG儲罐以及配套的輔助設施?！痢潦小痢潦佑驼境闪⒂?008年9月26日，主要從事汽油、柴油、煤油等銷售，2014年12月15日取得了××省商務廳《成品油零售經營批準證書》，并于2017年7月7日在××市安全生產監(jiān)督管理局取得了《危險化學品經營許可證》。2008年7月××市××石化加油站在××市××區(qū)魚河峁鎮(zhèn)西岔大隊投資建設“××石化加油站項目”，項目總占地面積為3333m2，主要建設2臺單槍汽油加油機、6臺單槍柴油加油機、1座30m3汽油儲罐、5座30m3柴油儲罐以及配套的輔助設施。根據《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（2014年版）》柴油罐容積折半計算原則，該加油站油罐總容積為105m3，因此該加油站屬于二級加油站。該項目已于2008年7月16日在××市環(huán)境保護局××分局進行登記備案，并于2016年10月28日通過了××市環(huán)境保護局××分局關于該項目竣工環(huán)境保護驗收，具體詳見附件。該加油站自2008年8月開始運營至今，未發(fā)生重大環(huán)境事故及其他事故，且××市××石化加油站已于2018年編制完成了《××市××石化加油站突發(fā)環(huán)境事件應急預案》，并在××市環(huán)境保護局××分局進行備案。2、環(huán)境影響評價過程根據《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設項目環(huán)境保護管理條例》（國務院第682號令）、《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（2017年9月1日實施）》及生態(tài)環(huán)保部令第1號“關于修改《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》部分內容的決定”等有關規(guī)定，本項目屬于“四十、社會事業(yè)與服務業(yè)”—“124加油、加氣站”，本項目需做環(huán)境影響報告表?！痢潦小痢良託庹痉沼邢薰居?019年8月30日委托我單位對本項目進行環(huán)境影響評價（見附件）。我公司受委托后，組織技術力量進行了現場踏勘，對項目所在區(qū)域自然環(huán)境及工程概況進行了深入調查和了解，并收集相應的有關資料。同時，對項目可能給周邊環(huán)境帶來的影響進行分析，并針對項目建設和運營可能出現的環(huán)境污染提出可行的對策措施，按照“達標排放”的原則，本著“科學、公正、客觀、嚴謹”的態(tài)度，編制了本項目的環(huán)境影響報告表。3、分析判定相關情況⑴產業(yè)政策符合性分析根據《產業(yè)結構調整指導目錄(2011年本)》（2013年修正）中具體內容，本項目不屬于限制類、淘汰類項目，本項目加氣站屬于其中的鼓勵類第七項“石油、天然氣”中第7條“天然氣分布式能源技術開發(fā)與應用”。2018年10月12日××市××區(qū)發(fā)展改革局以“榆區(qū)政發(fā)改發(fā)﹝2018﹞404號”文號同意開展本項目前期工作，項目符合國家及地方產業(yè)政策。⑵與《市政府辦關于印發(fā)××市天然氣液化產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020）的通知》（榆政辦發(fā)〔2013〕83號）符合性分析依據《市政府辦關于印發(fā)××市天然氣液化產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020）的通知》（榆政辦發(fā)〔2013〕83號）文中：1.3××發(fā)展現狀與趨勢“隨著新的《天然氣利用政策》的出臺，國家允許建設用于調峰和儲備的小型天然氣液化設施，鼓勵建設LNG汽車加氣設施”；8.1環(huán)境保護目標中“堅持科學發(fā)展觀，以統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、保護環(huán)境為原則，實現天然氣液化產業(yè)開發(fā)利用與清潔生產、安全低耗、節(jié)能環(huán)保協(xié)調發(fā)展”；本項目LNG加氣站屬于LNG汽車加氣設施，且屬于清潔能源，有利于推進綠色發(fā)展、低碳發(fā)展的目標，符合規(guī)劃中相關要求。⑶與《市政府辦關于進一步調整優(yōu)化全市LNG加氣站布點的通知》（榆政辦函〔2015〕79號）的符合性分析本項目與《市政府辦關于進一步調整優(yōu)化全市LNG加氣站布點的通知》（榆政辦函〔2015〕79號）的符合性分析見表1。表1與《通知》（榆政辦函〔2015〕79號）符合性分析序號《通知》內容本項目符合情況分析符合性1一、統(tǒng)籌優(yōu)化布點，LNG加氣站布點優(yōu)先安排有擴建條件的現有加油站，鼓勵建設油氣合建站，合理使用土地資源，注重安全，節(jié)能和環(huán)境保護，提高資源利用效率，打造綠色低碳交通體系。本項目LNG加氣站擬建于××石化加油站內，屬于油氣合建站，項目建設不新增用地，符合優(yōu)化布點的要求。符合2二、下放審批權限，LNG加氣站項目審批實行備案制管理，項目審批下放縣區(qū)（經濟開發(fā)區(qū)）投資管理部門；本項目已取得××市××區(qū)發(fā)展改革局開展前期工作的通知，審批下放到××區(qū)；符合下放審批權限要求。本項目已取得××市××區(qū)發(fā)展改革局的備案文件，審批下放到××區(qū)，符合下放審批權限要求。符合3三、加強規(guī)劃管理，神木、府谷（省直屬縣）和靖邊（擴權強縣）的LNG加氣站點布點優(yōu)化調整，由各縣根據實際情況自行進行合理規(guī)劃。本項目位于××市××區(qū)魚河峁鎮(zhèn)西岔大隊，符合××市××區(qū)規(guī)劃，且已取得備案，符合規(guī)劃管理。符合4四、布點調整優(yōu)化，各縣區(qū)要根據本次調整優(yōu)化意見進一步加大行業(yè)管理力度，防止重復建設，惡性競爭，確保產業(yè)健康發(fā)展。根據調查，本項目距離最近的加油站為東側約2.5km處的鑫源加油城，符合布點調整優(yōu)化要求。符合綜上，本項目的建設符合《市政府辦關于進一步調整優(yōu)化全市LNG加氣站布點的通知》（榆政辦函〔2015〕79號）中的相關要求。⑷與《××區(qū)LNG加氣站專項規(guī)劃（2018~2022年）》符合性分析根據《××區(qū)LNG加氣站專項規(guī)劃（2018~2022年）》中相關內容，加強LNG加氣站規(guī)劃管理，進一步合理對××區(qū)LNG布點進行優(yōu)化。本項目的建設于《專項規(guī)劃》布點附表“39魚河峁西岔加氣站”在××石化加油站內新增建設LNG加氣服務，符合《專項規(guī)劃》（規(guī)劃附表見附件）。⑷“三線一單”符合性分析本項目與“三線一單”符合性見表2。表2項目與環(huán)評[2016]150號文符合性一覽表“三線一單符合性”分析本項目的建設條件是否符合要求生態(tài)保護紅線根據××市“多規(guī)合一”檢測結果，本項目不涉及生態(tài)紅線。符合環(huán)境質量底線本項目區(qū)域環(huán)境質量現狀一般；根據環(huán)境影響分析，若能依照本環(huán)評要求的措施合理處置各項污染物，則本項目在建設階段及生產運行階段，各項污染物對周邊的環(huán)境影響較小，不觸及環(huán)境質量底線。符合資源利用上線本項目屬于F5266機動車燃氣零售行業(yè)，主要能源消耗為水、電，項目用水主要為生活用水，且項目加氣站用電量少，不觸及能源利用上線。符合負面清單本項目屬于F5266機動車燃氣零售，根據《產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）》（2013年修正）分析，項目屬于允許類。符合通過上表對照，項目的建設符合環(huán)境保護部《關于以改善環(huán)境質量為核心加強環(huán)境影響評價管理的通知》（環(huán)環(huán)評〔2016〕150號）要求。⑸與“多規(guī)合一”符合性分析本項目與××市“多規(guī)合一”符合性分析見表3。表3項目選址“一張圖”控制線檢測結果表控制線名稱檢測結果及意見符合性分析土地總體利用規(guī)劃該項目涉及有條件建設區(qū)，建議與國土部門對接本項目建設于××石化加油站內，不新增用地城鎮(zhèn)總體利用規(guī)劃符合符合產業(yè)園區(qū)總體利用規(guī)劃//林地保護利用規(guī)劃符合/生態(tài)紅線符合符合文物保護紫線（縣級以上保護單位）符合符合危險化學品企業(yè)外部安全防護距離控制線//河道規(guī)劃治導線//基礎設施廊道控制線（電力類）符合符合基礎設施廊道控制線（長輸管線類）符合符合基礎設施廊道控制線（交通類）以實地踏勘結果為準符合綜上所述，本項目不在生態(tài)紅線保護范圍內，用地不屬于自然保護區(qū)、生態(tài)敏感性脆弱區(qū)、特殊地貌景觀區(qū)等，環(huán)境質量現狀說明所在地環(huán)境尚有承載力。站址遠離居民、學校等環(huán)境敏感點本項目屬于機動車燃料零售行業(yè)，主要進行天然氣儲存和銷售，從環(huán)境保護方面以及環(huán)境影響方面分析，本項目選址合理。⑹與《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范(2014年修訂)》符合性分析本項目建設于××石油加油站內，加油站現有1座30m3汽油儲罐、5座30m3柴油儲罐，本次項目擬建1座60m3立式LNG儲罐，根據《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范(2014年修訂)》(GB50156-2012)加油加氣站等級劃分見表4。表4加油與LNG加氣合建站的等級劃分合建站等級LNG儲罐總容積（m3）LNG儲罐總容積與油品儲罐總容積合計（m3）CNG儲氣設施總容積（m3）一級≤120150＜V≤210≤12二級≤6090＜V≤150≤9三級≤60≤90≤8注：1、柴油儲罐可折半計入油罐總容積；2、當油罐總容積大于90m3時，油罐單罐容積不應大于50m3，當油罐總容積小于或等于90m3時，汽油單罐容積不應大于30m3，柴油罐單罐容積不應大于50m3；3、LNG儲罐的單罐容積不應大于60m3。經計算，本項目加油加氣合建站總容積為165m3，且單罐容積均符合合建站設計要求，因此本項目屬于一級合建站。根據《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范(2014年修訂)》(GB50156-2012)，本項目新建的LNG加氣站設備與站外建(構)筑物的安全間距見表5。表5LNG設備與站外建(構)筑物的安全間距(m)站外建(構)筑物地上LNG儲罐放散管口、加氣機LNG卸車點符合性分析規(guī)范要求項目實際建設規(guī)范要求項目實際建設規(guī)范要求項目實際建設重要公共建筑物80無50無50無符合明火地點或散發(fā)火花地點35無25無25無符合民用建筑物保護類別一類保護物35無25無25無符合二類保護物25無16無16無符合三類保護物18無14無14無符合35無25無25無符合丙、丁、戊類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐，以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐25無20無20無符合室外變配電站407130703056符合鐵路80無50無50無符合城市道路快速路、主干路1243.8824.7836.7符合次干路、支路10無6無6無符合架空通信線1倍桿高符合要求0.75倍桿高符合要求0.75倍桿高符合要求符合架空電力線無絕緣層1.5倍桿(塔)高符合要求1倍桿(塔)高符合要求1倍桿(塔)高符合要求符合有絕緣層1.5倍桿(塔)高符合要求0.75倍桿(塔)高符合要求0.75倍桿(塔)高符合要求符合由表5中數據得知：本項目工藝設施與站外建、構筑物的安全防火距離是滿足《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）（2014年修訂）等規(guī)定中相關要求。⑺與《“十三五”揮發(fā)性有機物污染防治工作方案》符合性分析根據《“十三五”揮發(fā)性有機物污染防治工作方案》中第四條中說明：“推廣新能源和清潔能源汽車，倡導綠色出行和環(huán)保駕駛?！北卷椖繉儆跒槿細庑履茉雌囂峁┣鍧嵢剂系捻椖?，因此，符合該工作的方案的目標和要求。⑻與《××省人民政府關于印發(fā)鐵腕治霾打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案（2018-2020年）（修訂版）》的相符性表6項目與《行動方案》的相符性分析一覽表《××省人民政府關于印發(fā)鐵腕治霾打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案（2018—2020年）（修訂版）》要求本項目實際情況相符性抓好天然氣產供儲銷體系建設。本項目屬于液化天然氣銷售服務符合嚴格施工揚塵監(jiān)管。將施工工地揚塵污染防治納入文明施工管理范疇，建立揚塵控制責任制度，揚塵治理費用列入工程造價。重點區(qū)域建筑施工工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”。嚴格渣土運輸車輛規(guī)范化管理，渣土運輸車要密閉。本項目施工期擬做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、渣土車輛密閉運輸。項目施工期嚴格控制渣土運輸車輛規(guī)范化管理，渣土運輸車要密閉。符合⑼與《××市鐵腕治污二十二項攻堅行動方案》符合性分析根據××市鐵腕治污二十二項攻堅行動方案(中共××市委辦公室榆辦字[2019]107號)第四條建筑工地揚塵專項治理行動，嚴格監(jiān)管施工揚塵，督導所有建筑工地做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”；嚴格執(zhí)行揚塵治理“紅黃綠”監(jiān)管管理制度，安裝視屏監(jiān)控和揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)并聯(lián)網管理。本項目施工期物料采用密閉輸送設備作業(yè)的，必須在裝卸處配備吸塵、噴淋等防塵設施，并保持防塵設施的正常使用，嚴禁露天裝卸作業(yè)和物料干法作業(yè)，符合××市鐵腕治污二十二項攻堅行動方案建筑工地揚塵專項治理行動。⑽選址合理性分析本項目位于××石化加油站院內，不新增用地。項目符合國家產業(yè)政策，符合《市政府辦關于印發(fā)××市天然氣液化產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020）的通知》（榆政辦發(fā)〔2013〕83號）、《市政府辦關于進一步調整優(yōu)化全市LNG加氣站布點的通知》（榆政辦函〔2015〕79號），加氣站建設滿足《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年局部修訂版）等相關距離要求，廠界與交通道路距離滿足《公路安全保護條例》中控制區(qū)范圍。項目周圍無國家重點保護的文物古跡、珍稀動植物及稀有礦藏、水源地和生態(tài)敏感點等環(huán)境保護目標。項目建設不在自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)，不在生態(tài)保護紅線管控范圍內，根據現場勘查，未發(fā)現不良地質現象。距離項目最近的敏感點為東側445m的魚河峁村住戶，在落實環(huán)評報告提出的環(huán)境保護措施基礎上，對周圍環(huán)境的影響較小。另外，項目涉及的主要危險物質為液化天然氣。環(huán)境風險潛勢為I，主要事故類型為汽油、柴油、LNG儲氣罐泄漏及火災、爆炸事故。項目采取環(huán)評提出可行的防范措施前提下，風險水平是可以接受的。且項目區(qū)域交通運輸道路便捷，便于LNG運輸。綜上所述，項目選址合理。4、關注的主要環(huán)境問題及環(huán)境影響①施工期間關注的主要環(huán)境問題：施工過程中產生廢氣、廢水、噪聲及固廢采取的防治措施是否可行。重點關注項目在施工階段對揚塵的控制措施和車輛運輸道路沿線的污染治理措施是否可行，以及挖、填方過程中產生的土方如何合理處置；②營運期間關注的主要環(huán)境問題：廢氣、噪聲采取的防治措施是否可行。重點關注項目運營過程中的環(huán)境風險。5、評價總結論項目符合國家產業(yè)政策，選址合理，在認真落實工程設計和本報告提出的各項污染防治措施、生態(tài)保護措施和環(huán)境風險防范措施，強化環(huán)境風險管理，確保環(huán)保設施正常穩(wěn)定運行的前提下，污染物能夠達標排放，對周圍環(huán)境影響小。從滿足環(huán)境質量目標的角度分析，項目建設可行。二、現有工程概況1、現有工程環(huán)評及驗收情況××市××石化加油站位于××市××區(qū)魚河峁鎮(zhèn)西岔大隊，于2007年8月18日開工建設，于2008年8月17日建成試運行，主要銷售汽油、柴油。主要建設6座地埋式儲油罐（1座30m3汽油儲罐、5座30m3柴油儲罐）、8臺單槍加油機（2臺汽油加油機、6臺柴油加油機）、站房以及配套的輔助設施。現有加油站環(huán)評及驗收情況見表7。表7現有工程環(huán)境影響評價及環(huán)保驗收情況一覽表項目名稱主要建設內容建設情況銷售情況環(huán)評審批情況環(huán)保驗收情況××市××石化加油站6座地埋式儲油罐、8臺單槍加油機、站房以及配套的輔助設施已建成年銷售汽油500t、柴油1500t已于2008年7月16日于××市環(huán)境保護局××分局登記備案已于2016年10月28日通過了××市環(huán)境保護局××分局2、現有工程組成情況××石化加油站現有工程組成見表8。表8已建成工程組成一覽表分類工程名稱主要工程內容備注主體工程加油站棚罩建設1座鋼結構加油棚罩，占地面積873.6m2(36.4m×24m×6m)。主要建設8臺單槍加油站。年銷售汽油500t，柴油1500t。已建成儲運工程儲油區(qū)項目儲油區(qū)設置6個30m3儲油罐，均為地埋式儲罐，采用6mm厚鋼板無縫焊接雙層儲罐，其中1個汽油儲罐，5個柴油儲罐。儲油區(qū)占地面積為309.6m2，位于加油站區(qū)東北角。已建成輔助工程營業(yè)、辦公室、配電室兩層磚混結構，占地面積為441.6m2，南側緊鄰加油棚罩。已建成消防器材加油站區(qū)設置推車式干粉滅火器、手提式干粉滅火器、滅火毯及滅火沙等消防器材。加油、加氣區(qū)和儲氣區(qū)擬設置可燃氣體探測器。已建成車輛清洗區(qū)加油站內已建一座彩鋼結構車輛清洗區(qū)，占地面積為56m2，位于加油站東出入口處。要求整改鍋爐房項目已建1座鍋爐房，主要為員工冬季取暖，鍋爐房設置1臺1t/h燃煤鍋爐。要求整改煤堆場主要用于鍋爐燃料煤堆放，位于站區(qū)東北區(qū)。要求整改公用工程供水項目用水主要為員工及流動人口人員生活用水和車輛清洗用水，用水總量約為4.6m3/d，由站內自備水井提供。已建成排水項目廢水主要為員工及流動人員生活污水和車輛清洗廢水。廢水量約為4.06m3/d，車輛清洗廢水經沉淀池沉淀處理后循環(huán)利用，不外排；加油站內已建防滲旱廁，旱廁內污物定期清掏外運，員工洗漱廢水用于站內潑灑。已建成供暖由1t/h燃煤鍋爐提供要求拆除供電由市政供電電網統(tǒng)一提供。已建成環(huán)保工程廢氣治理加油廢氣項目廢氣主要為加油以及油品儲存過程產生的揮發(fā)性有機廢氣，以非甲烷總烴計。項目卸油采用密閉卸油方式，設置1套油氣回收裝置，卸油和油氣回收接口安裝截流閥、密封式快速接頭、帽蓋；加油島使用的2臺汽油加油機設置平衡式密閉油氣回收系統(tǒng)1套?；厥盏挠蜌膺M行三次油氣回收，采用“吸附+冷凝”的方法，油氣回收效率為99%，回收的冷凝的油品進入汽油儲罐內。符合要求鍋爐煙氣燃煤鍋爐煙氣由1根15m高排氣筒排放。要求拆除廢水治理項目廢水主要為員工及流動人員生活污水和車輛清洗廢水。車輛清洗廢水經沉淀池沉淀處理后循環(huán)利用，不外排；加油站內已建防滲旱廁，旱廁內污物定期清掏外運，員工洗漱廢水用于站內潑灑。符合要求噪聲治理采取隔聲、減振等綜合降噪措施符合要求固體廢物處置措施廢物代碼為900-249-08，油渣清出后使用密閉的專用容器貯存，直接委托有資質單位清運處置，不在站內貯存；廢活性炭由廠家進行更換，更換后由廠家回收，不在站內貯存。符合要求地下水儲油罐采用6mm厚鋼板無縫焊接雙層儲罐，儲油罐外層設防腐層，防腐層采用4層環(huán)氧煤瀝青漆油+3層涂布防腐設計；油罐埋放區(qū)油罐埋深地下3m左右，采用20cm厚混凝土墊層，四周及底部采取3層土工膜加3層環(huán)氧煤瀝青漆油防滲，防滲層的防滲系數不低于6.0cm厚滲透系數為1.0×10-7cm/s的黏土層的防滲性能。設置雙層地埋式輸油管道。儲油罐區(qū)設置1座地下水監(jiān)測井。加油站內其他區(qū)域（除綠化帶外）全部進行硬化處理。符合要求三、項目概況1、地理位置本項目位于××市××區(qū)魚河峁鎮(zhèn)西岔大隊（××石化加油站內），建設位置坐標為東經109°55'28.59"、北緯37°58'02.17"。站址東側450m為魚河峁村，南側（站前）10m為G210國道，西、北均為農田。項目地理位置見附圖1，四鄰關系見附圖2。2、項目規(guī)模及內容⑴建設內容本項目主要建設內容為LNG儲罐區(qū)、加氣區(qū)以及配套的輔助設施，項目在××石化加油站內建設，不新增用地。項目工程組成見表9。表9工程項目組成一覽表工程類別工程名稱建設內容備注主體工程加氣棚罩擬建1座鋼結構加氣棚罩，占地面積704m2(32m×22m×6m)。主要建設4臺雙槍LNG加氣機。年銷售LNG6000t。新建儲氣區(qū)儲氣區(qū)建設1座60m3地上立式LNG儲罐，一套LNG泵橇裝設備，一套BOG回收系統(tǒng)，占地面積為117m2。儲罐區(qū)四周設高1m圍堰（地下部分0.35m，地上0.65m），長12.65m，寬9.25m，容積約為76m3。圍堰采用鋼筋混凝土結構，內側使用耐低溫防火涂料進行防護。新建輔助工程營業(yè)、辦公室、配電室兩層磚混結構，占地面積為116.2m2，位于加氣區(qū)北側。新建消防器材加氣區(qū)、儲氣區(qū)設推車式干粉滅火器、手提式干粉滅火器、滅火毯及滅火沙等。加氣區(qū)、儲氣區(qū)擬設置可燃氣體探測器。新建公用工程供水項目用水主要為員工及顧客生活用水，用水總量約為4.6m3/d（1462m3/a），由現有供水系統(tǒng)提供。依托排水項目廢水主要為員工及顧客產生的生活污水，生活污水量約為2.56m3/d（934.4m3/a），合建站區(qū)內已設置防滲旱廁，旱廁內污物定期清掏外運，員工洗漱廢水用于潑灑抑塵。依托供電引自魚河峁村供電電網，380V/220V埋地敷設至站內配電室，年用電量8.6萬kwh。新建供暖員工冬季采暖使用燃氣壁掛爐，所用燃氣由LNG氣化提供。新建環(huán)保工程廢氣項目廢氣主要為LNG儲存以及加氣過程產生的揮發(fā)性有機廢氣，以非甲烷總烴計。LNG儲罐區(qū)設置氣動緊急切斷閥、BOG回收系統(tǒng)；加氣區(qū)設置拉斷閥、自密封閥等。新建廢水項目廢水主要員工及顧客產生的生活污水，生活污水量約為2.56m3/d（934.4m3/a），合建站區(qū)內已設置防滲旱廁，旱廁內污物定期清掏外運，員工洗漱廢水用于潑灑抑塵。依托噪聲LNG卸車采用封閉式操作；泵類等高噪聲設備采用隔音、減振等措施；在合建站進出口設置禁鳴以及限速等標志。新建固體廢物站區(qū)已設垃圾桶，生活垃圾經收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運。3、原輔材料及用量本項目項目天然氣由××潔和運輸有限公司提供，運輸方式由供應方專用槽車運入站內，項目能耗主要是水、電，用水來源依托加油站現有供水設施，用電由魚河峁村電網接入。項目原輔料及能源消耗具體情況見表10。表10主要原輔料及能源消耗情況序號名稱單位數量來源運輸方式1LNGt/a6000××潔和運輸有限公司槽車運輸2電kWh/a8.6×104魚河峁村供電電網/3水m3/a228.1依托加油站現有供水設施/4、項目LNG氣源參數及物化參數項目LNG來源于××潔和運輸有限公司，質量穩(wěn)定，交通便利，可為本項目提供長期可靠氣源，LNG天然氣氣質參數見表10，LNG天然氣主要物化參數見表12。表11LNG天然氣氣質參數表項目組分單位數值CH4%95.886C2H6%3.135C3H8%0.567N2%0.152其它%0.093注：表中氣體體積的標準參比條件是101.325kpa，20℃。表12LNG天然氣主要物化參數表序號參數單位數值1沸點℃（latm）-1622燃點℃6503密度kg/m3（-162℃）4304氣液體積比（0℃，latm）/（20℃，latm）560.207/601.2485蒸發(fā)潛熱Kj/kg（理論計算）489.315、儲運方案LNG運輸環(huán)節(jié)由LNG供應商承擔，天然氣儲運方案見表13。表13本項目天然氣儲運方案一覽表儲運狀態(tài)運輸儲存容量儲存狀態(tài)LNGLNG槽車低溫儲罐1臺（60m3/臺）0.4—1.1MPa/-196℃6、項目主要生產設備項目主要生產設備見表14。表14主要設備表序號設備名稱項目技術參數數量1LNG低溫立式雙層儲罐幾何容積60m31臺工作介質LNG內筒直徑2800mm外筒直徑3300mm工作壓力1.44MPa/-0.1MPa氣密性試驗壓力1.0MPa/0.2安全閥開啟壓力0.95MPa氣壓試驗壓力1.15MPa工作溫度-146℃/常溫焊縫系數1.0/0.85日蒸發(fā)率≤0.35%（LNG）2LNG低溫潛液泵型號TC341X2X6-2VSL潛潤型4臺流量范圍8—340L/min設計揚程220m進口凈正壓頭1.5m電機功率11kW轉速1500-6000rpm電源3相，380V，50Hz3增壓器處理量300Nm3/h1臺出口介質NG/LNG進口溫度≥-162℃出口溫度＞-137℃最高工作壓力1.6MPa設計溫度-196℃4加氣機工作壓力1.6MPa4臺流量范圍3~80kg/min電源220VAC5A環(huán)境溫度-40-55℃防爆等級ExdembibnAllAT45低溫EAG加熱器單臺處理量150Nm3/h1臺進口溫度≥-162℃最高工作壓力1.6MPa6BOG加熱器單臺處理量150Nm3/h1臺進口溫度≥-162℃最高工作壓力1.6MPa7空壓機排氣量0.2m3/min1臺7、勞動定員和工作制度本項目建設完成后，新增勞動定員5人，工作制度為三班制，全年工作365天。8、公用工程⑴給水本項目生產運營過程用水主要為新增員工以及新增流動人員生活用水。項目新增5名員工，生活用水量按65L/人·d計，則員工生活用水量約為0.325m3/d（118.6m3/a）；站區(qū)流動人員最高用水定額按3L/人·次計，客流量按100人·次/d計，則最高日用水量為0.3m3/d（109.5m3/a），因此項目新鮮總用水量為0.625m3/d（228.1m3/a）。⑵排水項目廢水主要為員工及流動人員產生的生活污水，生活污水量以用水量的80%計，則員工及流動人員產生的生活污水量約為0.5m3/d（182.5m3/a）。項目合建站內已建防滲旱廁，旱廁內污物定期清掏用于周圍農田施肥，員工洗漱廢水用于場區(qū)潑灑。項目水平衡表見表15，水平衡圖見圖1。表15水平衡表單位：m3/d消耗單元新鮮用水量損耗排放備注員工生活用水0.3250.0650.26依托場區(qū)現有防滲旱廁流動人員生活用水0.30.060.24合計0.6250.1250.5/圖1項目水平衡圖m3/d⑶供電本項目供電由魚河峁村供電電網提供，年用電量8.6萬kwh。⑷供暖項目員工冬季采暖由擬建的壁掛爐供暖，所用燃料由LNG轉化提供。⑸消防根據《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）（2014年修訂）、《液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術規(guī)范》（NB/T1001-2011）的要求，加氣站內可以不設消防給水系統(tǒng)，站內消防設置滅火器，具體要求為每臺加氣機、儲罐應設置不少于2具4kg干粉滅火器；LNG加氣站內應配置2具35kg推車式干粉滅火器，當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時，應分別設置；建筑物的滅火器材配置應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GB50140）的規(guī)定。加氣站儲罐、圍堰與周圍建、構筑物的安全間距均嚴格按照有關規(guī)范執(zhí)行。項目滅火設施一覽表見表16。表16項目滅火設施一覽表序號消防設備、設施單位數量配備位置備注14kg手提式干粉滅火器具12加氣區(qū)、站房、儲罐新增27kg手提式二氧化碳滅火器具2儲罐區(qū)新增335kg推車式干粉滅火器具2配電室、控制室新增⑹防雷①根據《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-2010）的要求設計，加氣站罐區(qū)、站房防雷等級按第二類防雷設計。②本工程工藝裝置材質均為碳鋼、不銹鋼等導電性良好材料，設備本體可兼作接閃器，不單獨設避雷針。站房和加氣罩棚屋面裝設避雷帶作防直擊雷接閃器，避雷網帶采用Ф10熱鍍鋅圓鋼做成，其連接網格不大于8×12m。③為防止雷電感應，站內所有設備、管道、平臺等金屬物均接到接地裝置上。④為防止雷電波侵入，低壓電纜埋地敷設，電纜金屬外皮均接到接地裝置上，所有管道在進出建筑物時與接地裝置相連，管道分支處、直行管道每隔25m接地一次。⑤為防止防雷擊電磁脈沖，將電子信息系統(tǒng)的各種箱體、殼體、機架等金屬組件與建筑物的共用接地網做等電位連接。⑺防靜電設備每臺兩處接地，管道每隔25m接地一次，當金屬法蘭采用金屬螺栓或卡子想緊固時，可不另裝接跨接線，但保證至少有兩個螺栓或卡子間具有良好的導電接觸面，并測試導電的連續(xù)性，若連接處導電不良，則需加跨接線。槽車裝卸處設置防靜電接地夾，并設置靜電接地檢測儀。⑻接地本站接地系統(tǒng)有：①配電系統(tǒng)采用TN-C-S接地形式；②電氣設備的金屬外殼均作保護接地，防止人身觸電，接地電阻不大于10Ω；③防靜電接地電阻不大于100Ω；④自控儀表等信息系統(tǒng)接地電阻不大于1Ω；⑤所有接地系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻不大于1Ω，如達不到，應增加接地極或采用相應的降阻措施。9、項目總平面布局合理性分析本項目位于××石化加油站預留空地內，不新增用地。建設位置位于現有加油區(qū)西側。項目主要建設儲氣區(qū)、LNG加氣區(qū)、LNG卸車區(qū)、辦公營業(yè)房等。其中儲氣區(qū)設置1座60m3立式LNG儲罐，一套LNG泵橇裝設備，一套BOG回收系統(tǒng)以及EAG氣體加熱器；加氣區(qū)設置4臺雙槍LNG加氣機。項目儲氣區(qū)位于合建站西部，加氣區(qū)位于現有加油區(qū)西側，辦公營業(yè)房位于儲氣區(qū)東側。合建站內道路主要為現有道路建設，進出站口通道主要是西進東出，或者東進西出。從整個平面布置，項目各區(qū)域間布置緊湊，進出車輛加油、加氣順暢，不會造成車輛擁堵現象，且，站內各建構筑物距離及布置均符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）“總平面布置”要求。項目平面布置圖見附圖3。與本工程有關的原有污染情況及主要的環(huán)境問題本項目建設于××石化加油站預留空地內，該加油站已于2008年7月16日在××市環(huán)境保護局××分局進行登記備案，并于2016年10月28日通過了××市環(huán)境保護局××分局關于該項目竣工環(huán)境保護驗收。且該加油站運行至今，主體工程、儲油罐和加油機規(guī)模及數量未發(fā)生變動。為了保證項目廢氣達標排放以及地下水污染防治，根據《關于印發(fā)<加油站地下水污染防治技術指南（試行）>的通知》（環(huán)辦水體函〔2017〕323號），該加油站在實際運行過程中已對儲油罐完成了雙層罐改造，并對加油站設置三次油氣回收系統(tǒng)。為反映現有工程整改完成后污染物排放情況，本次環(huán)評采用估算法進行計算分析，具體計算分析如下：1、廢氣現有加油站實際運行過程廢氣主要為加油及儲油過程產生的揮發(fā)性有機廢氣（以非甲烷總烴計）和現有1t/h燃煤鍋爐產生的煙氣。=1\*GB2⑴加油及儲油過程產生的廢氣現有加油站運行過程中，油品在卸油、貯存、加油過程以及日常加油作業(yè)不可避免出現油品跑冒滴漏等，油品揮發(fā)產生一定量的揮發(fā)性有機廢氣（以非甲烷總烴計）。本次環(huán)評項目成品油卸油、儲油和車輛加油過程產生的非甲烷總烴參照美國《工業(yè)污染源調查與研究》第二輯中公式進行計算。①卸油過程項目卸油過程采用槽車進行裝卸料，其工作時廢氣排放量計算如下：式中：LL—裝卸料損失，磅/103加侖裝入液體，此值乘以0.12，轉化為kg/m3；M—蒸氣的分子量，磅/磅分子；P—裝載液體的真實蒸汽壓力，磅/時2絕對壓力；T—裝載液體的批量溫度，F；S—飽和因子。本項目建成后主要為成品汽油和柴油銷售。項目槽車裝卸料計算參數取值如下：表17裝卸料槽車計算參數取值產品參數MP（磅/時2絕對壓力）T（F）S汽油626.6770.06柴油960.9770.06經計算，項目裝卸汽油和柴油過程中，油氣產生系數分別為0.5244kg/m3和0.1107kg/m3。②儲罐儲油過程油品儲存過程中，由于溫度與大氣壓力的變化，它引起蒸氣的膨脹和收縮而產生的蒸氣排出，它出現在罐內無任何液面變化的情況，也稱為小呼吸。“小呼吸”損耗可按下式計算：式中：LB——儲罐的呼吸排放量（kg/a）；M——儲罐內蒸氣的分子量；P——在大量液體狀態(tài)下，真實的蒸氣壓力（Pa）；D——罐的直徑（m）；H——平均蒸氣空間高度（m）；△T——一天之內的平均溫度差（℃）；FP——涂層因子（無量綱），根據油品狀況取值在1-1.5之間；C——用于小直徑罐的調節(jié)因子（無量綱）；直徑在0~9m之間的罐體，C=1-0.0123(D-9)2，罐徑大于9m的C=1；KC——產品因子；η1——內浮頂儲罐區(qū)0.05，拱頂罐取0.3；η2——設置呼吸閥取0.7，不設呼吸閥取1。項目加油站區(qū)內均為臥式儲罐，其計算參數取值見表18。表18儲罐小呼吸計算參數取值油品MPDH△TFPCKCKNη1η2汽油62432502.22.01010.431110.30.7柴油9658982.22.01010.431110.30.7經計算，項目汽油和柴油儲存過程中，單個罐油氣排放量分別為14.68kg/a和0.39kg/a。本項目設置3個汽油儲罐和2個柴油儲罐，則本項目汽油、柴油儲罐儲油過程油氣產生量分別為44.04kg/a和0.78kg/a。③加油過程油罐出料時，罐內液體體積減少，罐內氣體壓力降低，當壓力降至呼吸閥負壓極限時，吸進空氣，這種由于輸轉油料致使油罐排出油氣所導致的損失稱為“大呼吸”。“大呼吸”按一下計算公式進行計算：式中：LW——儲罐的工作損失（kg/m3投入量）；M——儲罐內蒸氣的分子量；P——在大量液體狀態(tài)下，真實的蒸氣壓力（Pa）；KN——周轉因子（無量綱），取值按年周轉次數（K=年投入量/容量）確定，K≤36，KN=1；K＞36時，KN=（180+N）/6N；KC——產品因子。項目大呼吸計算參數取值參照小呼吸計算參數。經計算，項目加油過程汽油和柴油油氣產生系數分別為0.1634kg/m3和0.0249kg/m3。④跑冒滴漏損失在加油機作業(yè)過程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏現象的發(fā)生。跑冒滴漏與加油站的管理、加油工人的操作水平等諸多因素有關，參考同類型加油站相關參數，成品油跑冒滴漏一般平均損失量為0.084kg/t-汽油，0.004kg/t-柴油。⑤加油過程油品揮發(fā)產生的廢氣匯總綜上，汽油相對密度為0.70~0.78g/cm3，本次取0.74g/cm3，柴油相對密度為0.83~0.855g/cm3，本次取0.84g/cm3，本項目運營期間年銷售汽油量為500t，柴油量為1500t。則汽油年儲存500/0.74=675.68m3/a，柴油年儲存1500/0.84=1785.71m3/a。本項目運營期間卸油過程、儲油過程及車輛加油過程等環(huán)節(jié)產生的揮發(fā)性有機物(以非甲烷總烴計)產生量見表19。表19項目運營過程非甲烷總烴產生量一覽表污染源損失單元排放系數通過量產生量(t/a)卸油過程汽油損失0.524kg/m3675.68m3/a0.354柴油損失0.1107kg/m31785.71m3/a0.198儲罐儲存汽油損失44.04kg/a/0.044柴油損失0.78kg/a/0.001加油過程汽油損失0.1634kg/m3675.68m3/a0.110柴油損失0.0249kg/m31785.71m3/a0.045跑冒滴漏汽油損失0.084kg/t-汽油500t/a0.042柴油損失0.004kg/t-柴油1500t/a0.006合計/0.800由表19可知，項目運營后，揮發(fā)性有機物產生量約為0.800t/a。為了減少油氣損失量和減輕非甲烷總烴對周圍大氣環(huán)境的影響，項目采用地埋式儲油罐，并對汽油儲罐以及汽油加油機設置油氣回收系統(tǒng)，然后采用“吸附+冷凝”的方法回收油氣，油氣回收率約為99%。則項目汽油卸油、儲存和加油過程產生的油氣經三次油氣回收裝置處理后，非甲烷總烴排放量約為0.005/a。未被回收的油氣，如跑冒滴漏以及柴油卸油、儲存、加油過程產生的油氣，均以無組織的形式排放，該部分無組織排放的非甲烷總烴的量約為0.292t/a。綜上，項目現有加油站加油過程排放的揮發(fā)性有機廢氣為0.297t/a。⑵鍋爐煙氣根據建設單位提供資料，項目燃煤鍋爐僅為冬季員工供暖使用，用煤量約為5t/a，主要以煙煤為主。根據《第一次全國污染源普查工業(yè)污染源產排污系數手冊》（下冊）（2010修訂）熱力生產和供應行業(yè)中燃煤工業(yè)鍋爐產排污系數，結合項目設計情況進行核實，其產污系數見表20。表20工業(yè)鍋爐（熱力生產和供應行業(yè)）產污系數表產品名稱原料名稱工藝名稱規(guī)模等級污染物指標單位產污系數蒸汽/熱水/其他煙煤煤粉爐所有規(guī)模廢氣量標立方米/噸-原料9186.57二氧化硫千克/噸-原料17S氮氧化物千克/噸-原料4.72煙塵千克/噸-原料8.93A注：S%表示含硫量，是指燃煤收到基硫份含量，以質量百分數的形式表示；A%表示灰分含量。項目鍋爐用煤量約為5t/a，以煙煤為主，根據煙煤成分分析，含硫份約為6.80%，灰分約為11.38%，經計算，項目生物質燃料鍋爐運營過程中其各項污染物排放見表21。表21燃煤各項污染物排放一覽表產污環(huán)節(jié)煙氣量（m3/a）污染物名稱排放情況標準限值（mg/m3）達標情況排放速率（kg/h）排放量（t/a）排放濃度（mg/m3）廢氣45932.85SO20.2010.57812583.6300不達標NOx0.0080.024522.5300不達標煙塵0.0350.50811062.250不達標2、廢水根據現有工程實際產污情況，現有加油站主要廢水為員工及流動人員生活污水和現有車輛清洗廢水。生活污水量約為0.6m3/d（219m3/a），加油站內已建防滲旱廁，旱廁內污物定期清掏用于周圍農田施肥，盥洗廢水用于站內潑灑；車輛清洗廢水量約為4.1m3/d（984m3/a），加油站內已建沉淀池，車輛清洗廢水經沉淀后，循環(huán)利用，不外排，目前建設單位已計劃將現有車輛清洗區(qū)拆除。3、噪聲現有工程噪聲源主要為加油過程泵類、鍋爐房鼓風機等產生的設備噪聲和進出站內的車輛流動噪聲。根據××同元環(huán)境檢測有限公司于2019年9月7日~8日的實地監(jiān)測，在本項目場界四周墻體外1m處共設置了4個環(huán)境噪聲監(jiān)測點，項目北廠界晝間和夜間監(jiān)測值均符合《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類標準限值；項目東、西廠界晝間監(jiān)測值均符合4a類標準限值，但夜間均超標；南廠界晝間和夜間監(jiān)測值均超過4a類標準限值?，F有加油站各類生產設備均為正常運行，本次監(jiān)測期間超標原因主要為加油站與210國道相鄰，車流量大，主要受交通噪聲的影響。4、固體廢物項目現有工程固體廢物主要為員工及流動人員產生的生活垃圾、煤灰渣、油渣、廢活性炭。其中生活垃圾產生量約為2.6t/a，經站內垃圾桶收集后運至魚河峁鎮(zhèn)垃圾收集點集中處置；煤灰渣產生量約為3.2t/a，作為建筑材料外運綜合利用，不外排；油渣產生量約為0.69t/次，根據《國家危險廢物名錄(2016年)》，含油廢渣屬于危險廢物，廢物類別為HW08，廢物代碼為900-249-08，油罐清洗后使用密閉的專用罐收集，直接委托有資質單位清運處置，不在站內貯存；廢活性炭由廠家進行更換，更換后由廠家回收，不在站內貯存。5、現有工程污染物排放量現有工程污染物排放量匯總見表22。表22現有工程污染物排放量匯總表類別污染物名稱排放量廢氣燃煤鍋爐SO20.578t/aNOX0.024t/a煙塵0.508t/a有組織揮發(fā)性有機廢氣非甲烷總烴0.005t/a無組織揮發(fā)性有機廢氣非甲烷總烴0.292t/a廢水生活污水廢水量219m3/a車輛清洗廢水廢水量984m3/a固體廢物生活垃圾一般固廢7.0t/a燃煤灰渣一般固廢2.6t/a油渣危險固廢0.69t/次廢活性炭危險固廢0.83t/2a6、現有工程存在問題及解決措施現有工程存在問題及解決措施見下表23。表23現有工程存在問題及解決措施序號現有環(huán)境問題整改措施1現有燃煤鍋爐采用煙煤為燃料，煙氣直接由排氣筒排放，且儲煤區(qū)露天堆放。根據《××省人民政府關于印發(fā)鐵腕治霾打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案（2018-2020年）（修訂版）》，“（十五）開展燃煤鍋爐綜合整治。...加大燃煤小鍋爐及茶浴爐、經營性爐灶、儲糧烘干設備等燃煤設施淘汰力度，全面淘汰每小時10噸及以下燃煤鍋爐。...”將現有鍋爐房及鍋爐拆除，員工冬季采暖采用擬建的燃氣壁掛爐，站內將不在設置儲煤區(qū)。所用天然氣由站內LNG轉化而來。2由于項目區(qū)域無下水管網，車輛清洗廢水無法滿足當地環(huán)保要求。將現有車輛清洗區(qū)拆除，并對已建場地進行平整。3項目廠界噪聲監(jiān)測值超標。主要受交通噪聲的影響，為了減小本項目對周圍環(huán)境噪聲的影響，本次建設單位對高噪聲設備加設減震墊，對泵類等定期檢修維護，同時加油站設置減速、禁鳴標識等。建設項目所在地自然環(huán)境簡況建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡介自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)1、地理位置××市××區(qū)位于××省北部，西北與內蒙古自治區(qū)烏審旗接壤，西南與橫山區(qū)毗鄰，東北與神木市相連，東南與佳縣地接，南與米脂縣互鄰。區(qū)境呈不規(guī)則平行四方形，最北端為小壕兔鄉(xiāng)公合補兔村，最西端為紅石橋鄉(xiāng)沙漩灣村，最東端為大河塔鎮(zhèn)蘆家鋪村，最南端為鎮(zhèn)川鎮(zhèn)八塌灣村。南北最長距離124km，東西最寬距離128km，總面積7053km2。本項目位于××市××區(qū)魚河峁鎮(zhèn)西岔大隊。以黃土高原溝壑地貌為主，總體特點為東北部高西南部低，建設位置坐標為東經109°55'28.59"、北緯37°58'02.17"。項目地理位置圖見圖2。2、地形地貌項目位于鄂爾多斯盆地東北部的陜北黃土高原和毛烏素沙地接壤地帶。區(qū)內總地勢東高、西低。西部地表高程為988-992m，東部地表高程為1029-1085m。調查與評價區(qū)東部屬黃土梁峁地貌類型，西部屬河谷地貌，其特點是黃土梁峁坡面向西傾斜，切割深度不大，相對高差在40～60m，地表溝谷不發(fā)育；河谷地貌發(fā)育河漫灘及一、二級階地，地勢平坦，微向榆溪河河谷傾斜，寬約1000m。建設項目位于調查評價區(qū)中東部，地勢較為平坦，地表高程約1034m左右。3、地質構造評價區(qū)隸屬華北地層大區(qū)，晉翼魯豫地層區(qū)，鄂爾多斯地層分區(qū)的延河地層小區(qū)。地表基本全被第四系覆蓋。由新到老，地層由上向下疊置，地層層面總體上向西微傾。調查評價區(qū)在區(qū)域構造上，屬于華北地臺鄂爾多斯臺向斜東部的伊陜盾地區(qū),具體位置處于伊陜盾地區(qū)東部。調查評價區(qū)基本構造形態(tài)為一向西北傾斜的單斜構造，巖層傾角1°-3°，褶皺、斷層不發(fā)育，但局部有微弱的波狀起伏，無巖漿巖侵入，未發(fā)現規(guī)模較大褶皺、斷裂。4、氣候、氣象××區(qū)屬中溫帶半干旱大陸性季風氣候。天氣多變，春季干旱而多風沙，夏季炎熱多雷雨，秋季涼爽而短促，冬季干冷而漫長，日照充足，降水稀少，雨熱同季。年平均氣溫8.7℃，極端最高氣溫39.0℃，極端最低氣溫-22.3℃，日溫差15～20℃。多年平均降水量380.4mm，年平均蒸發(fā)量1907.2mm。7～9月份為雨季，10月中旬降雪，翌年2月解凍，無霜期150～180天。冬季至春末夏初多風，平均風速2.1m/s，最大風速可達18.7m/s，風向多為西北偏北。5、水文地質⑴地表水項目周邊最近的地表水為項目南側460m處的無定河。無定河，黃河一級支流，位于中國××省北部，是××××地區(qū)最大的河流，它發(fā)源于定邊縣白于山北麓，上游叫紅柳河，流經靖邊新橋后稱為無定河。全長491公里，流經定邊、靖邊、米脂、綏德和清澗縣，由西北向東南注入黃河。上游紅柳河源于定邊東南長春梁東麓，東南流向，沿途納榆溪河、蘆河、大理河、淮寧河等支流，在清澗縣河口注入黃河

。無定河，古稱生水、朔水、奢延水。唐五代以來，因流域內植被破壞嚴重，流量不定，深淺不定，清濁無常，故有恍惚（忽）都河、黃糊涂河和無定河之名。是××××地區(qū)最大的河流，它發(fā)源于定邊縣白于山北麓，上游叫紅柳河，流經靖邊縣新橋后稱為無定河（也有把流經內蒙古巴圖灣后稱為無定河之說），經過米脂、綏德到清澗縣川口以南20公里處注入黃河。全長491.0公里，流域面積30260平方公里，××境內河長442.8公里，流域面積21049.3平方公里。河道平均比降1.8‰。⑵地下水該地區(qū)地下水主要接受大氣降水補給，含水層巖石性以粉細砂為主，富水性中等，受當地地形制約，地下水主要由東北向西南側徑流，以潛流及泉流形式最終想榆溪河排泄。地下水埋藏較深，本地土壤屬弱堿性，地下水、土壤對混凝土及鋼結構不具有侵蝕性和腐蝕性。6、生態(tài)環(huán)境區(qū)境內地表植被，受地形、氣候、水文、海拔高度等各種因素的影響，各地貌單元差異很大，植被群落分布較為復雜。全區(qū)共有草本植物60多種，木本植物40多種，栽培作物79種，屬灌叢草原植被區(qū)。本項目所在區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)結構簡單，基本由3種灌木密集成叢，這些灌木叢零星分布，叢間有少量草本植物，部分區(qū)域分布有少量喬木。灌木以檸條、沙柳、沙蒿為主，草本植物以大針茅、百里香、芨芨草、白羊草、苜蓿、沙打旺等為主，喬木類以楊、槐、榆等為主。目前該區(qū)的野生動物組成比較簡單，種類較少。根據現場調查及資料記載，目前該區(qū)的野生動物（指脊椎動物中的獸類、鳥類、爬行類）約有70多種，隸屬于22目39科，其中獸類4目9科，鳥類15目26科，爬行類2目2科，兩棲類1目2科。此外，還有種類和數量眾多的昆蟲據調查，評價區(qū)內無國家、省級重點保護野生動植物。環(huán)境質量狀況建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地表水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)為了解項目所在地的環(huán)境質量狀況，本次評價委托××同元環(huán)境檢測有限公司對項目所在地的環(huán)境空氣質量和聲環(huán)境質量進行了現狀監(jiān)測（同元監(jiān)〔現〕字〔2019〕第770號），監(jiān)測點位圖見圖5，具體監(jiān)測資料見附件。根據《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），環(huán)境空氣引用××省生態(tài)環(huán)境廳辦公室2019年1月11日發(fā)布的環(huán)?？靾?018年1-12月全省環(huán)境空氣質量狀況。1、大氣環(huán)境質量現狀監(jiān)測與評價⑴區(qū)域環(huán)境質量達標情況①評價基準年根據《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)，本次項目評價基準年選擇近3年中數據相對完整的1個日歷年作為評價基準年。本次評價選用2018年作為評價基準年。②區(qū)域環(huán)境質量現狀情況為了解本項目區(qū)域環(huán)境空氣質量現狀，本次環(huán)評引用××省生態(tài)環(huán)境廳辦公室2019年1月11日發(fā)布的環(huán)?？靾蟆案奖?、2018年1~12月陜北地區(qū)25個縣（區(qū)）中××區(qū)空氣質量狀況統(tǒng)計表”中相關數據。統(tǒng)計數據見表24。表24項目所在地環(huán)境空氣質量數據統(tǒng)計一覽表污染物年評價指標單位現狀濃度標準值占標率（%）達標情況PM10年平均質量濃度μg/m39470134.3不達標PM2.5年平均質量濃度μg/m33835108.6達標SO2年平均質量濃度μg/m3206033.3達標NO2年平均質量濃度μg/m34240105.0達標CO24小時平均第95百分位數mg/m32.2455.0達標O3最大8小時滑動平均值的第90百分位數μg/m3164160102.5不達標根據上表可知，××區(qū)2018年1~12月的環(huán)境空氣質量現狀中，SO2、CO現狀濃度值未超過《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準規(guī)定的濃度限值；PM10、PM2.5、NO2、O3的現狀濃度值均超過《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準規(guī)定的濃度限值；這與××市的多年的自然環(huán)境狀況有關，××區(qū)位于中國黃土高原的中心，屬于溫帶半干旱大陸性季風氣候，受西北部毛烏素沙漠及覆沙丘陵影響，常伴有風沙天氣。項目區(qū)環(huán)境空氣質量屬于不達標區(qū)。⑵廠址環(huán)境空氣質量狀況①監(jiān)測布點本次評價委托××同元環(huán)境檢測有限公司于2019年9月2日~8日對項目區(qū)域環(huán)境空氣狀況補充監(jiān)測非甲烷總烴和總烴。補充監(jiān)測點位及監(jiān)測因子見表25。監(jiān)測點位圖見圖2。表25補充監(jiān)測因子點位情況一覽表序號點位名稱位置坐標監(jiān)測因子監(jiān)測頻次1#項目廠址東經：109°55'28.64"、北緯：37°58'02.07"非甲烷總烴、總烴連續(xù)檢測7天，每天4次2#魚河峁鎮(zhèn)東經：109°55'36.39"、北緯：37°57'55.51"非甲烷總烴、總烴圖2項目監(jiān)測點位圖②監(jiān)測結果本次監(jiān)測結果見表26表26環(huán)境空氣監(jiān)測結果單位：mg/m3監(jiān)測點位監(jiān)測時間總烴非甲烷總烴氣溫（℃）氣壓（kPa）風速（m/s）風向1#項目場地2019.9.202:001.310.5814.389.22.4NW08:001.500.4618.989.01.8NW14:001.110.5126.588.81.7NW20:001.330.6319.288.81.5NW2019.9.302:001.470.5716.389.22.5N08:001.300.6219.589.11.9N14:001.340.5129.688.81.7N20:001.130.5319.488.71.6N2019.9.402:001.300.7616.789.32.7N08:001.150.6017.489.02.4N14:001.230.5832.588.71.8N20:001.410.6519.488.92.1N2019.9.502:001.520.5315.689.52.5NW08:001.320.5218.489.22.2NW14:001.280.64NW20:001.170.7217.488.91.9NW2019.9.602:001.360.6614.389.72.6W08:001.270.5915.889.52.4W14:001.150.5018.989.22.1W20:001.400.5416.289.32.2W2019.9.702:001.480.4812.789.62.3NW08:001.260.5515.889.22.1NW14:001.190.7018.288.81.7NW20:001.220.6316.389.11.9NW2019.9.802:001.200.5512.789.52.7NW08:001.250.4915.889.22.4NW14:001.440.6021.588.81.8NW20:001.280.6318.488.82.1NW2#魚河峁鎮(zhèn)2019.9.202:001.200.5415.689.22.6NW08:001.520.6319.089.01.6NW14:001.090.4927.888.81.4NW20:001.310.7020.688.81.2NW2019.9.302:001.390.6116.989.22.2N08:001.320.6518.889.12.1N14:001.380.5830.988.81.3N20:001.150.5220.488.71.8N2019.9.402:001.340.7416.589.32.4N08:001.140.6018.789.02.2N14:001.260.5333.388.71.3N20:001.430.6119.888.91.7N2019.9.502:001.460.57NW08:001.330.5219.089.21.9NW14:001.290.6124.488.81.5NW20:001.130.6617.988.91.8NW2019.9.602:001.320.7115.289.72.8W08:001.240.6216.989.52.9W14:001.160.5420.389.21.8W20:001.470.5317.089.32.0W2019.9.702:001.530.5013.889.62.4NW08:001.270.5417.389.22.3NW14:001.180.7019.988.81.5NW20:001.330.6317.589.12.0NW2019.9.802:001.160.5313.389.52.5NW08:001.270.4516.989.22.1NW14:001.490.5822.488.82.2NW20:001.280.6719.988.82.4NW由26可知，1#、2#監(jiān)測點位總烴濃度范圍在1.09~1.53mg/m3，參照以色列居住區(qū)總烴（THC）標準，≤2.0mg/m3，總烴小時平均濃度未超過限值；非甲烷總烴濃度范圍為0.45~0.76mg/m3，滿足《大氣污染物綜合排放標準詳解》中≤2.0mg/m3限值要求。2、聲環(huán)境質量現狀本次項目區(qū)域聲環(huán)境質量委托××同元環(huán)境檢測有限公司于2019年9月7日~8日，對項目場址廠界四周東、西、南、北外1m處各布設1個監(jiān)測點，共布設4個監(jiān)測點，監(jiān)測結果見表27，監(jiān)測點位圖見圖2。表27聲環(huán)境質量監(jiān)測結果表單位：dB(A)監(jiān)測日期監(jiān)測點位2019.9.72019.9.8標準限值晝間夜間晝間夜間廠界外1m處1#東廠界6761686270/552#南廠界7670787370/553#西廠界6664686370/554#北廠界5046514860/50由上表可知，項目北廠界晝間和夜間監(jiān)測值均符合《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類標準限值；項目東、西廠界晝間監(jiān)測值均符合4a類標準限值，但夜間均超標；南廠界晝間和夜間監(jiān)測值均超過4a類標準限值?，F有加油站各類生產設備均為正常運行，本次監(jiān)測期間超標原因主要為加油站與210國道相鄰，車流量大，主要受交通噪聲的影響。主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別）建設項目主要環(huán)境影響因素為項目運營期產生的污染物對周圍環(huán)境的影響。評價范圍區(qū)無自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產地、飲用水水源保護區(qū)和野生動植物及其棲息地等重要保護目標，通過現場實地調查，確定項目主要環(huán)境敏感保護目標見表28，外環(huán)境關系見附圖4。表28本項目所在區(qū)域環(huán)境保護目標一覽表環(huán)境要素名稱坐標/m保護對象保護內容環(huán)境功能區(qū)相對廠址方位相對廠界距離（m）XY環(huán)境空氣魚河峁村109.93572237.968324居民大氣二級居民區(qū)E450前店109.90969437.967867居民居民區(qū)W660后店109.90272037.968222居民居民區(qū)W1540西岔村109.92898537.981653居民居民區(qū)N1150崖窟山109.93254737.982498居民居民區(qū)NEN1670地表水環(huán)境無定河//水質Ⅲ類水體地表水S460地下水環(huán)境本項目廠址地下水Ⅲ類水質地下水//生態(tài)環(huán)境項目區(qū)及周邊區(qū)域生態(tài)////評價適用標準環(huán)境質量標準根據××市環(huán)境保護局××分局對該項目環(huán)境影響評價執(zhí)行標準的批復，本次評價執(zhí)行如下標準：1、環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準。2、地表水環(huán)境質量執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》中Ⅲ類標準。3、地下水環(huán)境質量執(zhí)行《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)中Ⅲ類標準。4、聲環(huán)境質量臨路側執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》中4a類標準；其他聲環(huán)境質量執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》中2類標準。5、土壤環(huán)境執(zhí)行《土壤環(huán)境質量建設用地土壤污染風險管控標準（試行）》（GB36600-2018）中第二類用地標準。污染物排放標準1、施工揚塵執(zhí)行《施工場界揚塵排放限值》（DB61/1078-2017）中有關規(guī)定；大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2無組織排放監(jiān)控濃度限值2、項目所產生的污廢水經處理設施處理達標后，綜合利用，禁止外排，實現污廢水零排放。3、建筑施工噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界噪聲排放標準》中有關規(guī)定，運營期臨路一側噪聲排放執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中4類區(qū)標準；其他噪聲排放執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中2類標準。4、固體廢物排放執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）及2013年修改單中有關要求；危險廢物執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及2013修改單中有關規(guī)定；生活垃圾排放執(zhí)行《生活垃圾填埋場污染物控制標準》（GB16889-2008）中有關規(guī)定。其他要素評價按國家有關規(guī)定執(zhí)行?？偭靠刂茦藴矢鶕h(huán)境保護部印發(fā)的《關于印發(fā)<“十二五”主要污染物總量控制規(guī)劃編制指南>的通知》(環(huán)辦[2010]97號)中提出的總量控制因子，總量控制指標為SO2、NOx、VOCS、COD和NH3-N。廢水綜合利用不外排，因此，本項目無總量控制指標。建設項目工程分析工藝流程簡述（圖示）1、施工期本項目加氣站建設項目，項目建設過程分為前期準備、施工期和運營期三個階段。前期準備階段主要為方案及工程設計，為施工前期做準備。施工階段主要為基礎工程、主體工程，施工期結束后進行竣工驗收。在建設期間各種施工活動會對環(huán)境造成一定的影響，其項目施工工藝流程及產污環(huán)節(jié)示意圖見圖3。圖3項目加氣站建設施工工藝流程及產污環(huán)節(jié)示意圖2、運營期本項目運營期主要為LNG加注，其工藝流程及產物環(huán)節(jié)見圖4。圖4項目運營期工藝流程及產污環(huán)節(jié)圖工藝簡述：LNG加氣站工藝流程主要包括四部分，分別為：卸車流程、升壓流程、加氣流程、卸壓流程。⑴卸車流程：從LNG液化廠用低溫運輸槽車將LNG運至汽車加氣站，將LNG灌注到加氣站的低溫貯罐中。一般有三種方式：增壓器卸車、浸沒式低溫泵卸車、增壓器和低溫泵聯(lián)合卸車。①增壓器卸車通過增壓器將氣化后的氣態(tài)天然氣送入LNG槽車，增大槽車的氣相壓力，將槽車內的LNG壓入LNG儲罐。此過程需要給槽車增壓，卸完車后需要給槽車降壓。②泵卸車將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間連通，LNG儲罐中的BOG氣體通過氣相管充入LNG槽車，一方面解決了LNG槽車因液體減少造成的氣相壓力降低，另一方面解決LNG儲罐因液體增多造成的氣相壓力升高，整個卸車過程不需要對儲罐卸壓，可直接進行卸車過程。優(yōu)點是速度快，時間短，自動化程度高，無需對儲罐卸壓，不消耗LNG液體，缺點是工藝流程復雜，需要消耗電能，卸車約消耗18kwh電。③增壓器和泵聯(lián)合卸車先將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間連通，然后斷開，在卸車的過程中通過增壓器增大槽車的氣相壓力，用泵將槽車內的LNG卸入儲罐，卸完車后需要給槽車降壓。約消耗15kwh電。增壓器卸車的優(yōu)點是節(jié)約電能，工藝流程簡單，缺點是產生較多的放空氣體，卸車時間較長；泵卸車的優(yōu)點是不用產生放空氣體，工藝流程簡單，缺點是耗電能；增壓器和泵聯(lián)合卸車的優(yōu)點是卸車時間較短，耗電量小于泵卸車，缺點是工藝流程較復雜。綜合節(jié)約時間和節(jié)約電能，本項目采用增壓器和泵聯(lián)合卸車。⑵升壓流程LNG的汽車發(fā)動機需要車載氣瓶內飽和液體壓力較高，一般在0.4～0.8MPa，而運輸和儲存需要LNG飽和液體壓力越低越好。所以在給汽車加氣之前須對儲罐中的LNG進行升壓升溫，LNG加氣站儲罐升壓的目的是得到一定壓力的飽和液體，在升壓的同時飽和溫度相應升高。LNG加氣站的升壓采用下進氣，升壓方式有兩種：一種是通過增壓器升壓，另一種是通過增壓器與泵聯(lián)合使用進行升壓。第一種方式優(yōu)點是不耗電能，缺點是升壓時間長，理論需要五個多小時。第二方種式優(yōu)點是升壓時間短，減少放空損失，缺點是需要電耗。本設計采用第二種方式，并且加大增壓器的傳熱面積，大大縮短升壓時間，需要一個多小時，從而確保加氣時間。⑶加氣流程LNG加氣站儲罐中的飽和液體LNG通過泵加壓后由加氣機通過計量加給LNG汽車。車載儲氣瓶為上進液噴淋式，加進去的LNG直接吸收車載氣瓶內氣體的熱量，使瓶內壓力降低，減少放空氣體，并提高了加氣速度。⑷卸壓流程由于系統(tǒng)漏熱，LNG氣化導致系統(tǒng)壓力升高，或者在使儲罐升壓過程中，儲罐中的液體不斷地氣化，這部分氣化了的氣體如不及時排除，會導致儲罐壓力越來越大。當系統(tǒng)壓力大于設定值時，通過BOG回收系統(tǒng)或者打開安全閥，釋放系統(tǒng)中的氣體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。本項目泄壓主要是通過BOG回收系統(tǒng)來完成。BOG回收系統(tǒng)工藝流程：由于低溫的LNG儲罐受外界環(huán)境熱量的侵入，LNG儲罐內液下泵運行時部分機械能轉化為熱能，都會使罐內LNG氣化產生閃蒸汽，也就是BOG氣體。為了維持LNG儲罐恒定的壓力，必須不斷的排出BOG氣體。此外，外部LNG從罐頂送入產生的容積置換，也要求排出BOG氣體，以維持罐壓。本站從LNG儲罐出來的低溫BOG由管線連接先進入汽化器，BOG氣體經過汽化器加熱并保證氣體溫度在50℃以上，然后進入BOG壓縮機橇前面的緩沖罐，緩沖罐起到儲存并穩(wěn)定BOG汽化氣體壓力的作用，從儲氣罐出來氣體經過減壓閥，然后進入BOG壓縮機壓縮，壓縮的天然氣進行冷卻器冷卻和氣液分離器分離出油混合物后，排出BOG壓縮機組用于下游炊事、供熱。⑸放散為保障安全，工藝裝置區(qū)設有集中放散裝置，LNG儲存過程中產生的低溫氣相會使罐內壓力超過設定值通過安全放散系統(tǒng)將部分氣相放空，這部分氣體為低溫流體。本項目設置一臺EAG加熱器，用以提高安全閥排放或手動排放出的低溫氣體的溫度，經過管道阻火器以常溫氣體形式放散在大氣中，避免低溫氣體對人員或設備造成傷害。由于低溫系統(tǒng)安全閥放空的全部是低溫氣體，在低于-107℃以下時，天然氣的比重大于常溫下的空氣，排放不易擴散，會向下積累。因此設置一臺空溫式EAG放散氣體加熱器，放散氣體通過該加熱器，經過與空氣換熱后的天然氣比重會小于空氣，高空放散后會更容易擴散，從而不易形成爆炸性混合物。運營期LNG加氣站工藝原則流程見圖5。圖5LNG加氣站工藝原則流程示意圖EAG加熱器：LNG是以甲烷為主的液態(tài)混合物，常壓下的沸點溫度為-161.5℃，常壓下儲存溫度為-162.3℃，密度約430kg/m3。當LNG氣化為氣態(tài)天然氣時，其臨界浮力溫度為-107℃。當氣態(tài)天然氣溫度高于-107℃時，氣態(tài)天然氣比空氣輕，將從泄漏處上升飄走。當氣態(tài)天然氣溫度低于-107℃時，氣態(tài)天然氣比空氣重，低溫氣態(tài)天然氣會向下積聚，與空氣形成可燃性爆炸物。為了防止安全閥放空的低溫氣態(tài)天然氣向下積聚形成爆炸性混合物，設置1臺控溫式安全放散氣體加熱器（EAG），放散氣體先通過該加熱器加熱，使其密度小于空氣，然后再引入高空放散。主要污染工序1、施工期主要污染工序擬建項目在實施過程中由于筑路材料的運輸裝卸、各種混合料拌合、借土開挖及棄土堆放、土石方調運等活動會造成短期內粉塵污染。另外，由于施工期增加大量機械作業(yè)的尾氣排放，使空氣質量惡化。施工機械作業(yè)及運輸車輛作業(yè)產生較大噪音，對沿線居民的正常作息產生不同程度的影響。不當的臨時施工用地安排(如施工駐地、預制加工場所、儲料場和倉庫等等)也會額外增加對自然環(huán)境的侵害。⑴大氣污染源分析施工期大氣污染源主要為施工揚塵、施工車輛及機械尾氣等。①揚塵揚塵是建設階段的大氣污染源主要來源，該項目建設期揚塵主要來自于露天堆場和裸露場地的風力揚塵，土石方和建筑材料運輸所產生的動力道路揚塵。對整個施工期而言，施工產生的揚塵主要集中在土建施工階段，由于施工采用商品混凝土，則起塵的原因主要為風力起塵，即露天堆放的建材（如黃沙、水泥等）及裸露的施工區(qū)表層浮塵由于天氣干燥及大風，產生風力揚塵。尤其是天氣干燥及風速較大時影響更為明顯，使該區(qū)塊及周圍近地區(qū)大氣中顆粒物濃度增大。揚塵的排放量大小直接與施工期的管理措施有關。根據類比其他類似工程的實測數據，類似土建工程現場的揚塵實地監(jiān)測結果，在通常情況下，距離施工場界200m處顆粒物濃度約在0.10～0.25mg/m3之間。②施工機械的廢氣本項目在建筑施工現場、建筑物構筑等作業(yè)中，由于各類運輸車輛頻繁進出施工場地而產生大量的汽車尾氣。包括CO、NOx、SO2等。⑵水污染源分析本項目施工期主要廢水為施工廢水和施工人員生活污水。①施工廢水：工廢水主要為結構階段混凝土養(yǎng)護排水、建筑保養(yǎng)廢水。主要污染因子為SS，施工場地設置臨時沉淀池，經沉淀澄清后回用于施工場地，循環(huán)利用不外排。②生活污水：由于項目施工人員較少，施工區(qū)設立防滲旱廁。⑶噪聲污染源分析建設項目施工期噪聲主要來自于各種施工機械和車輛運輸產生的作業(yè)噪聲，具有階段性、臨時性和不固定性等特點。各施工階段的主要噪聲來源及其聲級見表29。表29各施工階段主要噪聲源狀況施工階段聲源距聲源5m處的聲級，dB（A）土石方挖掘機86~90裝載機86~90運輸車60~65結構振搗器85~88電鋸85~90⑷固體廢物分析建設項目施工期的固體廢物主要包括建筑垃圾、施工人員生活垃圾及施工機械散落油等。建筑垃圾是在建（構）筑物建設過程中產生的固體廢棄物，其主要組分有棄渣土、廢鋼筋、廢鐵絲、混凝土、碎磚等。施工期建筑垃圾產生量約0.02t/m2，本項目建筑面積1200m2，則建筑垃圾共產生24t。評價要求將建筑垃圾進行充分回收利用，剩余部分運往當地政府指定的建筑垃圾處置場集中處置。項目施工人員生活垃圾集中收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處置。項目施工機械均在就近加油站加油，施工過程中不配置油罐，但機械設備可能有漏油、機油散落現象，漏油及散落機油量較小。2、運營期主要污染工序⑴廢氣本項目營運期排放的廢氣主要為LNG加氣過程中產生的總烴、LNG儲罐放散氣以及裝置區(qū)、加注作業(yè)產生的無組織排放廢氣、進出車輛產生的汽車尾氣以及食堂油煙。LNG加氣過程中產生的總烴主要為卸車、儲罐大小呼吸、加氣機、閥門逸散等過程產生的總烴廢氣，主要成分為甲烷，甲烷在大多數光化學反應中呈惰性，根據《大氣污染物綜合排放標準詳解》，甲烷即使在空氣中達到高濃度也不會對健康造成危害，除非是造成窒息或爆炸燃燒（風險事故），因此一般不對天然氣無組織排放的甲烷對周圍環(huán)境帶來的影響進行分