海馬發(fā)展歷程

海馬汽車(chē)1988年，海馬建廠于海南省。開(kāi)始了第一次創(chuàng)業(yè)。1998到2005的第二次創(chuàng)業(yè)中，海馬與戰(zhàn)略伙伴合作，走出了一條“開(kāi)放、合作、學(xué)習(xí)、發(fā)展”的路子，海馬夯實(shí)了自我發(fā)展的基礎(chǔ)。從2006年起，海馬人開(kāi)始了第三次創(chuàng)業(yè)。今天，海馬已經(jīng)擁有兩個(gè)整車(chē)工廠，一個(gè)年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。更重要的是海馬擁有了一批成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍，擁有了自主的整車(chē)研發(fā)能力，擁有了自主的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，自主的供應(yīng)配套體系，擁有了超過(guò)30萬(wàn)用戶的品牌信賴，擁有了自我生存，自我發(fā)展，以我為主去實(shí)現(xiàn)海馬夢(mèng)想的體系能力。中文名：海馬汽車(chē) 外文名：FAWHaimaAutomobile始建于：海南省 標(biāo)志：太陽(yáng)的圓上嵌一個(gè)抽象的鷹隼形狀標(biāo)志寓意：旭日東升，鯤鵬展翅 標(biāo)志意義：奮發(fā)向上、矢志騰飛的企業(yè)形象品牌：丘比特福仕達(dá)海馬M3福美來(lái)M5榮譽(yù):自主品牌售后服務(wù)客戶滿意度亞軍1車(chē)標(biāo)含義海馬車(chē)廠標(biāo)志海馬汽車(chē)的標(biāo)志是象征太陽(yáng)的圓上嵌一個(gè)抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表了海馬汽車(chē)奮發(fā)向上、矢志騰飛的企業(yè)形象。2發(fā)展概況產(chǎn)品體系自海馬汽車(chē)從1991年推出首款HX6380兩廂車(chē)到2006年的“福美來(lái)2代”，15年間共推出17個(gè)系列共30個(gè)品種。其中，“普力馬”、“福美來(lái)”兩個(gè)系列的推出，一舉扭轉(zhuǎn)了企業(yè)的艱難局面。海馬汽車(chē):普力馬2000年，企業(yè)果斷決策導(dǎo)入“普力馬”項(xiàng)目。從產(chǎn)品試制、試驗(yàn)、模夾具制作、設(shè)備安裝、調(diào)試，至I」產(chǎn)品小批量產(chǎn)和批量生產(chǎn)，僅用了短短的九個(gè)月時(shí)間。2001年5月18日，國(guó)內(nèi)首款SMPV—普力馬推向市場(chǎng)。到2005年，普力馬系列產(chǎn)品占國(guó)內(nèi)小MPV市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上，占據(jù)國(guó)產(chǎn)S-MPV細(xì)分市場(chǎng)的重要地位。隨后，企業(yè)又將發(fā)展目標(biāo)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中檔轎車(chē)，以同樣方式和速度推出具有國(guó)際領(lǐng)先水平的福美來(lái)轎車(chē)，2002年7月18日，福美來(lái)正式投放市場(chǎng)，得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同，被譽(yù)為當(dāng)今中國(guó)車(chē)市的“新三樣”之一。在新品研發(fā)方面，海馬汽車(chē)始終秉承“在開(kāi)放中尋求合作、在合作中謀求發(fā)展、在發(fā)展中確立自我”的戰(zhàn)略方針，充分利用國(guó)內(nèi)外合作伙伴的先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，詳盡規(guī)劃了近、中、遠(yuǎn)期產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略，納入具體規(guī)劃的新產(chǎn)品達(dá)到16個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)廠總投資12.5億元人民幣、年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)15萬(wàn)臺(tái)的海馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目目前已經(jīng)建成，樣機(jī)已于4月份一次性點(diǎn)火熱試成功,這標(biāo)志海馬汽車(chē)已經(jīng)掌握了汽車(chē)制造核心的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具有發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造與整車(chē)生產(chǎn)能力的汽車(chē)企業(yè)。這一項(xiàng)目始建于2005年5月份，12月份完成主體廠房建設(shè)，2006年3月份正式投入使用。整體廠房面積25000平方米，其缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產(chǎn)線均引進(jìn)德國(guó)HELLER、法國(guó)COMAU、德國(guó)JUNKER等世界一流公司的生產(chǎn)設(shè)備。這些生產(chǎn)線均為柔性生產(chǎn)線，除生產(chǎn)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可生產(chǎn)1.6L和2.0L兩種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。研發(fā)體系海馬汽車(chē)在鞏固與馬自達(dá)技術(shù)合作的基礎(chǔ)上,建立了自己的研發(fā)型模塊化配套體系和技術(shù)體系。一方面，利用企業(yè)即將投入生產(chǎn)的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)和g底盤(pán)零部件，在世界范圍內(nèi)選擇汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)作為合作伙伴，聯(lián)合開(kāi)發(fā)整車(chē)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)的“模塊化、同步化、產(chǎn)權(quán)化、國(guó)際化、體系化”另一方面，本著“產(chǎn)品聯(lián)合開(kāi)發(fā)、部件統(tǒng)一采購(gòu)、整車(chē)兩邊生產(chǎn)、技術(shù)同步滾動(dòng)、銷(xiāo)售區(qū)域分工、品牌分別擁有”的開(kāi)發(fā)模式，與馬自達(dá)加大產(chǎn)品及技術(shù)的合作。目前已與110多家利益共享的零部件供應(yīng)商建立了配套體系。一批在國(guó)內(nèi)有知名度、質(zhì)量穩(wěn)定、商務(wù)優(yōu)惠的供應(yīng)商已加盟我公司配套體系，為打造海馬汽車(chē)精品奠定了基礎(chǔ)。為進(jìn)一步整合成本、質(zhì)量、物流、管理資源，已有21家供應(yīng)商在海南安家落戶，其中有8家直接落戶海馬工業(yè)園。2004年8月，海馬工業(yè)園一期落成，這8家零部件配套廠主要提供車(chē)身沖壓件、全車(chē)座椅、保險(xiǎn)杠、儀表板、前后軸總成、天窗、門(mén)飾板和方向盤(pán)等零部件。而海馬二期工業(yè)園總投資將達(dá)到32億元人民幣，包括18個(gè)項(xiàng)目，其中15個(gè)為外來(lái)獨(dú)立投資，提供包括汽車(chē)鈑金件、儀表板、密封件、減振器、排氣管、汽車(chē)空調(diào)、電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線束等在內(nèi)的多種汽車(chē)零部件。這樣，海馬汽車(chē)就擁有了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線、整車(chē)生產(chǎn)線、技術(shù)研發(fā)中心以及相關(guān)零部件配套企業(yè)在內(nèi)的完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，跨入國(guó)內(nèi)一流汽車(chē)廠商行列。不斷提高的工藝裝備水平和嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系在工藝裝備方面，公司先后從日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、美國(guó)、瑞典等國(guó)家引進(jìn)當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。沖壓：自動(dòng)開(kāi)卷、校平、落料線，自動(dòng)拆垛機(jī)械手，自動(dòng)傳輸沖壓線；焊裝：瑞典ABB公司點(diǎn)焊、弧焊機(jī)器人。目前主焊線已全部實(shí)現(xiàn)機(jī)器人操作，工位之間轉(zhuǎn)運(yùn)完全自動(dòng)化，車(chē)身檢測(cè)引進(jìn)瑞典ABB公司的在線檢測(cè)系統(tǒng)和意大利科德三公司的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)；涂裝：英國(guó)BINKS自動(dòng)噴涂機(jī)和ABB機(jī)器人噴涂機(jī)；總裝：柔性化、準(zhǔn)時(shí)制流水作業(yè)線，自動(dòng)化程度在國(guó)內(nèi)處在領(lǐng)先水平，大大保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。在質(zhì)量保證體系方面，早在1994年9月，公司率先在汽車(chē)整車(chē)行業(yè)導(dǎo)入ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，并成為首家通過(guò)ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。10多年來(lái)，公司始終注重體系運(yùn)行的有效性、充分性和適宜性，通過(guò)多種方法保持質(zhì)量體系的持續(xù)改進(jìn)。在產(chǎn)品研發(fā)階段通過(guò)APQP的先期質(zhì)量策劃，在源頭對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施控制；在零部件制造環(huán)節(jié)，要求供應(yīng)商必須通過(guò)ISO/16949認(rèn)證并通過(guò)PPAP對(duì)零部件質(zhì)量進(jìn)行約束；在整車(chē)控制環(huán)節(jié)，通過(guò)提高員工質(zhì)量意識(shí)和操作技能以及完善的過(guò)程及整車(chē)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程控制，并通過(guò)先進(jìn)的E-NOVA-C整車(chē)評(píng)價(jià)體系，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià)，使產(chǎn)品出廠狀態(tài)完全符合馬自達(dá)的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。著力打造完善的品牌專營(yíng)體系海馬汽車(chē)一直堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶滿意為目標(biāo)，以4S店為依托，以成本、質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)含量為基礎(chǔ)，通過(guò)行之有效的宣傳推廣手段，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，提升品牌知名度。到2006年9月，已在全國(guó)建立了135家銷(xiāo)售服務(wù)店。維修服務(wù)店達(dá)180家，形成了集銷(xiāo)售、維修、配件、信息反饋的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)28個(gè)省市自治區(qū)，初步形成海馬汽車(chē)自己的營(yíng)銷(xiāo)體系。3品牌歷史海馬生產(chǎn)的第一款車(chē)型一馬自達(dá)929stationwagon1990年的馬自達(dá)處于危機(jī)之中，急于尋找和開(kāi)拓新的利潤(rùn)空間，而海南卻有一個(gè)現(xiàn)成的汽車(chē)工廠苦于沒(méi)有產(chǎn)品生產(chǎn)，雙方接觸后一拍即合，準(zhǔn)備合資生產(chǎn)馬自達(dá)轎車(chē)。1991年，海南汽車(chē)沖壓件廠就開(kāi)始小批量試生產(chǎn)mazda929stationwagon旅行車(chē)。8月，海南汽車(chē)制造廠與日本馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社和日本伊藤忠商事株式會(huì)社三方草簽合同，成立了海南馬自達(dá)汽車(chē)有限公司。日方共占股份25%,其中馬自達(dá)汽車(chē)以929stationwagon旅行車(chē)的全套模具、夾具作為出資。由于當(dāng)時(shí)中央政府希望以海南汽車(chē)沖壓件廠和廣東三星為中方主體在南方成立一家以商用車(chē)為主的合資汽車(chē)公司，而政府意向的外資方先是美國(guó)克萊斯勒公司，后來(lái)又改為梅塞德斯奔馳，奔馳提出了馬自達(dá)不能與海南汽車(chē)沖壓件廠合資的苛刻條件。經(jīng)過(guò)3年的扯皮，奔馳決定放棄這個(gè)合資項(xiàng)目。就這樣，南方合資商用車(chē)廠的項(xiàng)目不了了之，海南汽車(chē)廠與馬自達(dá)的合資也在短期內(nèi)中斷。海馬汽車(chē)1993年海馬開(kāi)始生產(chǎn)馬自達(dá)mpv1994年，海馬開(kāi)始生產(chǎn)老款馬自達(dá)323雖然合資公司沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，但海南汽車(chē)沖壓件廠與馬自達(dá)的合作卻沒(méi)有中斷。1992年，他們開(kāi)始利用馬自達(dá)929stationwagon的散件和技術(shù)開(kāi)始組裝海馬hmc6470旅行車(chē)。1993年，開(kāi)始組裝生產(chǎn)源自馬自達(dá)第一代mpv的hmc6440，1994年開(kāi)始生產(chǎn)老款的323，雖然短短幾年內(nèi)投產(chǎn)了多款車(chē)型，但是由于沒(méi)有取得國(guó)家頒發(fā)的轎車(chē)生產(chǎn)許可證，生產(chǎn)的汽車(chē)只能在海南省省內(nèi)通行。受許可證限制的海南汽車(chē)制造廠眼瞅著內(nèi)地廣闊的市場(chǎng)而無(wú)法銷(xiāo)售，產(chǎn)量始終無(wú)法提高導(dǎo)致了產(chǎn)品的成本居高不下，到1997年，海南汽車(chē)制造廠已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的邊緣。為了取得生產(chǎn)轎車(chē)的資格和必要的資金，海南省政府同意工廠掛靠一家國(guó)有大型汽車(chē)企業(yè)名下。97年11月，一汽集團(tuán)和海南省政府正式簽訂《關(guān)于兼并海南汽車(chē)制造廠組建一汽海南汽車(chē)有限公司的協(xié)議書(shū)》雙方以國(guó)有資產(chǎn)無(wú)償劃撥的方式實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組，成立一汽集團(tuán)100%控股的一汽海南汽車(chē)有限公司，公司作為一汽集團(tuán)在華南地區(qū)重要的生產(chǎn)基地，正式納入了一汽集團(tuán)和國(guó)家的統(tǒng)一規(guī)劃。1999年，海馬推出釆用國(guó)產(chǎn)豐田4y(491)發(fā)動(dòng)機(jī)的hmc6470,并投放全國(guó)2000年，海馬給老323換裝國(guó)產(chǎn)豐田8a發(fā)動(dòng)機(jī)，投放全國(guó)海南汽車(chē)制造廠掛靠一汽名下，并未得到一汽的資金和產(chǎn)品技術(shù)方面的支持，僅僅只是取得了轎車(chē)生產(chǎn)。沒(méi)有從一汽得到車(chē)型的海南汽車(chē)只能想方設(shè)法降低已有產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。1999年5月，一汽海南推出了換裝國(guó)產(chǎn)豐田4y(491)發(fā)動(dòng)機(jī)的hmc6470，其國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了85%，2000年，利用原有的馬自達(dá)323換裝國(guó)產(chǎn)的豐田8a發(fā)動(dòng)機(jī)推出了hmc7130。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力的穩(wěn)步增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的要求也越來(lái)越高。當(dāng)時(shí)的這兩款車(chē)都是國(guó)外淘汰的老產(chǎn)品，要想在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，還需要更先進(jìn)的車(chē)型來(lái)“討好”消費(fèi)者。既然從一汽那里得不到后續(xù)車(chē)型，海馬開(kāi)始重新尋求與馬自達(dá)的合作，當(dāng)時(shí)的馬自達(dá)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇，也看到中國(guó)市場(chǎng)的巨大商機(jī)，由于當(dāng)年“吃過(guò)虧”，采取了技術(shù)合作的方式與一汽海南進(jìn)行合作。2001年海馬引入馬自達(dá)的新車(chē)普利馬兩款車(chē)型的熱銷(xiāo)讓馬自達(dá)有了更大了野心，俗話說(shuō)背靠大樹(shù)好乘涼，馬自達(dá)又把橄欖枝拋向了實(shí)力更強(qiáng)大的一汽和長(zhǎng)安，高級(jí)別的車(chē)型馬自達(dá)6放在一汽轎車(chē)生產(chǎn)，福美來(lái)的換代車(chē)型放到了重慶與同平臺(tái)的福克斯共線生產(chǎn)。海馬再次遇到了沒(méi)有新車(chē)的瓶頸。2002年7月國(guó)內(nèi)首款中級(jí)車(chē)福美來(lái)投放市場(chǎng)2003年7月福美來(lái)1.6MT新銳級(jí)上市2004年3月04款福美來(lái)上市，“新三樣”深入人心2005年6月福美來(lái)1.6新動(dòng)力版投放市場(chǎng)2006年2月福美來(lái)Sports上市2006年8月新一代福美來(lái)上市2007年10月第40萬(wàn)輛福美來(lái)下線2008年9月09款福美來(lái)上市2010年全新福美來(lái)三代9月15日下線，11月16日正式上市4品牌福美來(lái)福美來(lái)原型為日本馬自達(dá)的FAMILIA,福美來(lái)是基本上和日本馬自達(dá)同步生產(chǎn)的一款車(chē)。作為一款深受消費(fèi)者喜愛(ài)的家用轎車(chē)，福美來(lái)在過(guò)去的幾年中取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī),而此次新福美來(lái)車(chē)型的上市則更能兼顧個(gè)性化、年輕化的消費(fèi)需求。2001年，馬自達(dá)的緊湊型mpv普利馬（premacy）在一汽海南下線。2002年，海馬投產(chǎn)馬自達(dá)的中級(jí)轎車(chē)福美來(lái)2006年福美來(lái)由馬自達(dá)商標(biāo)變成自主的海馬商標(biāo)。2006年9月，福美來(lái)2代上市。海馬自主品牌的強(qiáng)力升級(jí)一福美來(lái)3代此次上市的福美來(lái)三代完全由海馬上海研發(fā)中心自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)歷時(shí)24個(gè)月。福美來(lái)三代主要的設(shè)計(jì)思路以及理念就是“HOMEY宜居”作為垂直換代產(chǎn)品新一代的福美來(lái)在外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)方面都有了全新的設(shè)計(jì)。福美來(lái)三代車(chē)型外觀經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)，外觀不算前衛(wèi)，但是融入了當(dāng)下的設(shè)計(jì)理念并且符合中國(guó)人的審美觀，流暢的線條不激進(jìn)，整體感覺(jué)比較中性平和。在主動(dòng)安全方面，福美來(lái)三代采用了前后雙碟式剎車(chē)、ABS+EBD、高亮度前大燈、高穿透力前霧燈、速度感應(yīng)落鎖以及兒童安全鎖，全方面的保證成員的安全；在被動(dòng)安全方面，福美來(lái)三代車(chē)身采用了高強(qiáng)度鋼材的3H高剛性車(chē)身，并配置四安全氣囊設(shè)計(jì)，在突發(fā)狀況下最大限度的保證車(chē)內(nèi)乘員的人身安全。福美來(lái)三代的車(chē)身尺寸為4535mm/1740mm/1480mm,軸距為2615mm,車(chē)身比現(xiàn)款車(chē)型要大，軸距增加了5mm。動(dòng)力方面，海馬的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88.2kW（120馬力），最大扭矩為158Nm,除了匹配了5速手動(dòng)變速器外還有CVT自動(dòng)變速器可選。在配置方面，福美來(lái)三代全系標(biāo)配了雙安全氣囊、前后盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)、速度感應(yīng)自動(dòng)落鎖功能、可調(diào)式超速報(bào)警系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)等。另外新車(chē)全系標(biāo)配了帶有伴我回家功能的燈光系統(tǒng)（大燈延遲）、駕駛位6向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能、帶USB/AUX接口的單碟CD音響系統(tǒng)等舒適性裝備。新普力馬作為普力馬的垂直換代車(chē)型，海馬新一代普力馬最早在09年的上海車(chē)展上亮相，當(dāng)時(shí)名為“海馬H2”新車(chē)相對(duì)老款在外形上有較大變化，定位于“全能家轎”，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定多功能A級(jí)家轎日產(chǎn)驪威。新一代普力馬提供1.6LVVT+5MT與1.8L+CVT兩種動(dòng)力組合，其中1.6L采用海馬最新自主研發(fā)的VVT發(fā)動(dòng)機(jī),1.8L車(chē)型將全部搭載6速手自一體的CVT變速箱，目前已在全國(guó)范圍內(nèi)全面上市。丘比特2009年11月23日在第七屆廣州國(guó)際車(chē)展上，海馬汽車(chē)以“高?品?值，愛(ài)相隨”為主題，攜旗下M2、S3、新一代普力馬、福美來(lái)、歡動(dòng)、海馬3等六款主力車(chē)型以及純電動(dòng)概念車(chē)Me共計(jì)7款車(chē)型參展。在廣州車(chē)展發(fā)布會(huì)上，海馬汽車(chē)宣布，旗下兩廂家轎M2正式命名為“丘比特”，并于12月全面上市。車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，海馬汽車(chē)還與剛剛獲得CCTV舞蹈大賽街舞組冠軍的國(guó)內(nèi)知名舞蹈團(tuán)體“SPEED丘比特”正式簽約，后者成為海馬丘比特的簽約舞隊(duì)，雙方將攜手合作，將丘比特所倡導(dǎo)的“高?品?值，愛(ài)相隨”品牌理念傳遞給廣大消費(fèi)者。海馬丘比特?fù)碛袉J敞空間和咼效動(dòng)力o2500毫米超長(zhǎng)軸距、咼頂設(shè)計(jì)，和精心布局的C柱及立面傾角設(shè)計(jì)，不僅讓前排視野寬廣，更使后排乘員獲得了從頭部、肩部再到膝部的高敞空間；4/6可折疊后排座椅設(shè)計(jì)、后排整體可翻轉(zhuǎn)的空間組合，以及諸多細(xì)膩人性的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，讓丘比特在同級(jí)車(chē)中擁有領(lǐng)先的空間優(yōu)勢(shì)。它采用成熟可靠的4A90S/4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.3L和1.5L,動(dòng)力性能高于同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，既有小排量車(chē)型特有的節(jié)油性，又能享受超出同級(jí)的動(dòng)力性。前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿及后H形扭力梁式懸架的組合，輔以速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在保證良好操控性能的同時(shí)也確保了乘座的舒適性。丘比特延續(xù)了海馬產(chǎn)品一貫時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，靈動(dòng)中充滿前進(jìn)的力量與速度感，凸顯時(shí)尚品味。在品質(zhì)保障方面，丘比特經(jīng)過(guò)60萬(wàn)公里高溫、高寒、高海拔“三高”極限測(cè)試，并特別針對(duì)中國(guó)的復(fù)雜路況，動(dòng)用180臺(tái)樣車(chē)在全國(guó)100多個(gè)城市進(jìn)行多路段、全路況測(cè)試，以最全面的品質(zhì)驗(yàn)證手段確保產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠。雙安全氣囊、3H高強(qiáng)性車(chē)身、四門(mén)防撞鋼梁以及ECU發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜等一系列主、被動(dòng)安全配備，亦讓丘比特的品質(zhì)堅(jiān)定可靠。丘比特?fù)碛?500毫米超長(zhǎng)軸距，同時(shí)，設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)和座椅的科學(xué)布局，為駕乘人員騰出了最大化的頭部、肩部和膝部空間。在主副駕駛席上，1米8高個(gè)的乘客并不會(huì)感到任何局促，而后排乘客可以很舒服地蹺起二郎腿。它采用4/6可折疊式后排座椅，座椅可整體翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)多種空間組合變化。將后排座椅全部折疊翻轉(zhuǎn)放置后，整個(gè)載物空間毫不遜色于一款小型MPV。而且，丘比特的后艙門(mén)采用掀背式的大角度開(kāi)啟設(shè)計(jì)，可以輕松裝入大體積物品。海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳剛指出，丘比特的命名、上市，是繼新一代普力馬之后，海馬汽車(chē)平臺(tái)戰(zhàn)略的又一個(gè)重要成果。新一代普力馬的上市，意味著海馬新、老平臺(tái)切換基本結(jié)束；而丘比特的上市，標(biāo)志著海馬開(kāi)啟了一個(gè)全新的AO級(jí)平臺(tái)。海馬汽車(chē)歷經(jīng)三年發(fā)展，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，重新積蓄了發(fā)展的能量。騎士2010年4月23日北京國(guó)際車(chē)展，迎來(lái)多款新車(chē)的上市，其中海馬S3騎士也在其列，S3騎士上市的新車(chē)有3款車(chē)型：2.0舒適型、2.0豪華型和2.0領(lǐng)航型。價(jià)格上據(jù)店內(nèi)人員稱，廠家定價(jià)在12.00-14.00萬(wàn)之間，但實(shí)際價(jià)格是偏低抑或偏高沒(méi)有定數(shù)。目前杭州海通銷(xiāo)售服務(wù)店已經(jīng)接受預(yù)訂，訂金2000元，4月25日左右展車(chē)到店，是手動(dòng)擋帶天窗版（約13.00萬(wàn)元），預(yù)訂的用戶估計(jì)要到30-40個(gè)工作日后才能提車(chē)。外形方面，海馬S3騎士借鑒了歐系SUV的造型設(shè)計(jì)，整體線條設(shè)計(jì)比較流暢。搭載的是自主研發(fā)的全新HA-VVT-2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型配備雙VVT技術(shù)（可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)），當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大功率149馬力，而轉(zhuǎn)速只需要達(dá)到4000轉(zhuǎn)就可以輸出最大扭矩195N?m。動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，應(yīng)付日常生活的需要倒也不難。海馬S3騎士是海馬首款城市SUV,具備了SUV應(yīng)有的大氣外觀，價(jià)位在12-14萬(wàn)元之間，在同級(jí)別車(chē)型中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手倒是不少。至于它是否能在城市SUV市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地，我們姑且拭目以待，各地的海馬銷(xiāo)售服務(wù)店已有展車(chē)到店，感興趣的朋友可以進(jìn)店賞車(chē)。在操控與安全方面，海馬騎士基于高端和專業(yè)的SUV技術(shù)平臺(tái)，并在此之上融合了歷經(jīng)多年潛心研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù)成果，性能品質(zhì)值得信賴結(jié)合SSPS隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系統(tǒng)以及3H結(jié)構(gòu)高鋼性硼鋼［1］車(chē)身設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，也使為海馬騎士提供了更優(yōu)的駕駛感受和更佳的安全保障。海馬王子2010年4月23日，“第十一屆北京國(guó)際車(chē)展”車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，海馬王子矚目上市。此次海馬王子上市五款車(chē)型，售價(jià)分別為經(jīng)濟(jì)型2.98萬(wàn)元、實(shí)力型3.38萬(wàn)元、標(biāo)準(zhǔn)型3.58萬(wàn)元、進(jìn)取型3.88萬(wàn)元和精英型4.28萬(wàn)元。用戶群鎖定于在20-35歲之間，時(shí)尚、充滿活力同時(shí)又追求生活品質(zhì)和消費(fèi)品位的年輕一族,海馬王子目標(biāo)直指QQ3、FO、奔奔等微轎市場(chǎng)主流產(chǎn)品。海馬鄭州銷(xiāo)售公司總經(jīng)理歐永富表示：海馬王子是海馬鄭州秉持“以制造A級(jí)車(chē)的手段打造A00級(jí)車(chē)”的理念而精心打造，將自己定位在了“回歸微轎價(jià)值本原”，致力于為用戶打造全新的微轎價(jià)值體驗(yàn)，力求在微轎市場(chǎng)中以高性價(jià)比取勝。作為海馬集團(tuán)第一款A(yù)00級(jí)產(chǎn)品、海馬鄭州“兩微”戰(zhàn)略下的中堅(jiān)車(chē)型，海馬王子融合了海馬集團(tuán)多年的中級(jí)轎車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，是其傾力打造的一款以“魅力好品質(zhì)、致力新空間、實(shí)力新安全”為個(gè)性標(biāo)簽的精品微轎。外觀上，海馬王子的整車(chē)造型時(shí)尚。仿生動(dòng)感雙圓晶亮前大燈，配上極富熱情的大嘴造型進(jìn)氣格柵，形成了海馬王子頗具親和力的微笑前臉造型；而運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的行李架、魅惑的鋒銳腰線和焰炬式造型后視鏡的組合，形成了其不一樣的動(dòng)感；圓潤(rùn)飽滿的尾部設(shè)計(jì)、無(wú)盲區(qū)的全景式后風(fēng)窗、25道油漆標(biāo)準(zhǔn)工藝……整個(gè)車(chē)身流光溢彩。動(dòng)力方面，海馬王子采用同級(jí)車(chē)?yán)秕r有搭載的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)具有工作平穩(wěn)、惜油如金、歐W排放等優(yōu)點(diǎn)，是A00級(jí)車(chē)中的高效節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，海馬王子還擁有卓越而扎實(shí)的底盤(pán)功底，精心調(diào)校的前后懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使海馬王子具備了卓越的操縱穩(wěn)定性，確保最高車(chē)速狀態(tài)下平穩(wěn)駕駛，帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。與此同時(shí)，海馬王子內(nèi)部空間寬敞且設(shè)計(jì)合理。黃金比例的梯形尾部、優(yōu)化承載區(qū)、4/6分離式后排座椅……不僅能滿足駕駛者的駕乘舒適性，也滿足了后排乘坐的舒適性和載物的便利性。車(chē)內(nèi)的設(shè)置更為人性化，首屈一指的NVH隔音工程和加厚座椅為消費(fèi)者帶來(lái)愜意、寧?kù)o、舒適的駕乘感受。更為值得一提的是，在安全性上，海馬王子擁有高剛性車(chē)身、前后強(qiáng)化防撞梁、外凸造型的整體式車(chē)門(mén)、加厚鈑金件等“硬件”裝備；在微轎常常忽略的“側(cè)撞安全保障”方面，海馬王子增加了側(cè)面ABS吸能導(dǎo)力塊，擁有高于同級(jí)車(chē)型的側(cè)撞系數(shù)；同時(shí)配以安全氣囊和預(yù)緊式安全帶，為消費(fèi)者搭建了一個(gè)隨心所馭的安全駕駛空間。海馬王子以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格上市，憑借其整體的均衡配置，必將對(duì)目前的微轎市場(chǎng)帶來(lái)沖擊，將以它卓爾不凡的性能帶動(dòng)整個(gè)微轎市場(chǎng)產(chǎn)品品質(zhì)的提升。隨著海馬王子的上市，海馬鄭州已經(jīng)初步完成微車(chē)布局，憑借微客和微轎的兩翼齊飛，海馬鄭州的發(fā)展將邁入快車(chē)道。福仕達(dá)作為海馬進(jìn)軍微車(chē)市場(chǎng)的先鋒，福仕達(dá)用實(shí)力詮釋出一款“商乘兼?zhèn)?、?jīng)濟(jì)實(shí)用、轎車(chē)品質(zhì)”的全新產(chǎn)品。定位于“轎車(chē)級(jí)精品微客”的福仕達(dá)，由海馬鄭州基地歷時(shí)27個(gè)月自主開(kāi)發(fā)而成。這款以“商乘兼?zhèn)?、?jīng)濟(jì)實(shí)用、轎車(chē)品質(zhì)”為理念，面向城鄉(xiāng)一體化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的轎車(chē)化微客，節(jié)能環(huán)保、舒適可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，精如家轎，是城市交通代步車(chē)，農(nóng)村小康起步車(chē)的理想選擇。對(duì)于消費(fèi)者，福仕達(dá)不僅是一款生產(chǎn)工具，更是工作、生活的得力伙伴。福仕達(dá)造型時(shí)尚，穩(wěn)重大氣，轎車(chē)化的設(shè)計(jì)理念、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制體系，造就其轎車(chē)般的品質(zhì)。第二代LJ465Q發(fā)動(dòng)機(jī)以其45KW的強(qiáng)勁輸出功率領(lǐng)先同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，更節(jié)能、更環(huán)保，多功能商乘空間，提供更強(qiáng)勁承載力和靈活空間組合；優(yōu)異的碰撞試驗(yàn)成績(jī)和縱橫中國(guó)萬(wàn)里行的多方驗(yàn)證確保其行車(chē)安全和使用可靠，福仕達(dá)正通過(guò)不斷努力，贏得客戶的驚喜。自2009年4月正式上市以來(lái)，福仕達(dá)取得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，短時(shí)間內(nèi)迅速贏得了普通消費(fèi)者和政府、企業(yè)采購(gòu)的青睞，獲得包括“2009青島國(guó)際車(chē)展'最佳性價(jià)比微客'、河南省政府采購(gòu)“公務(wù)用車(chē)”，以及《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》2009消費(fèi)車(chē)型“年度最佳微客”在內(nèi)的諸多獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)。同時(shí)，在河南、山東等一些微客重點(diǎn)銷(xiāo)售區(qū)域，福仕達(dá)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)昌河、哈飛等品牌，與五菱、長(zhǎng)安共列當(dāng)?shù)匚⒖弯N(xiāo)售前三甲，證明了自己是實(shí)至名歸的“轎車(chē)級(jí)精品微客”！海馬福仕達(dá)騰達(dá)系列微客榮獲2010年度精品微車(chē)車(chē)型桂冠2010年11月9日，由中國(guó)汽車(chē)報(bào)社主辦的“2010年度消費(fèi)車(chē)型”評(píng)選結(jié)果在北京規(guī)劃展覽館揭曉，在競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的微車(chē)組大獎(jiǎng)評(píng)選中，海馬鄭州旗下高端微客福仕達(dá)騰達(dá)憑借出眾的產(chǎn)品性能以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，一舉摘得微車(chē)組年度精品車(chē)型桂冠。作為汽車(chē)行業(yè)的一年來(lái)的總結(jié)，年度消費(fèi)車(chē)型評(píng)選受到汽車(chē)廠商及消費(fèi)者廣泛關(guān)注。本次評(píng)選獎(jiǎng)項(xiàng)包括“年度精品車(chē)型”“年度經(jīng)濟(jì)車(chē)型”、“年度操控車(chē)型”等，評(píng)選方式包括試乘試駕、針對(duì)性評(píng)測(cè)、專家打分等，體現(xiàn)出專業(yè)性、公正性和權(quán)威性。在微車(chē)組入圍車(chē)型中，海馬福仕達(dá)系列高端車(chē)型，福仕達(dá)騰達(dá)憑借在空間、承載、舒適、安全等方面的全新設(shè)計(jì)、全面提升，實(shí)現(xiàn)了微客商用和家用功能的完美統(tǒng)一，以“超值大微客”填補(bǔ)高端微客市場(chǎng)空白，在滿足消費(fèi)者多重需求的同時(shí)，也獲得了評(píng)委的一致青睞，在眾多車(chē)型中脫穎而出，榮獲微車(chē)組年度精品車(chē)型大獎(jiǎng)。這也是福仕達(dá)系列產(chǎn)品繼2009年斬獲“年度最佳微客”大獎(jiǎng)之后，再次折桂年度消費(fèi)車(chē)型評(píng)選。近幾年微客市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，與眾多微客廠家的努力密不可分，以海馬、開(kāi)瑞為代表的新進(jìn)微客廠家堅(jiān)持出新品、出精品，以轎車(chē)化和精品化為產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，顛覆了傳統(tǒng)微客質(zhì)次價(jià)廉的印象，引導(dǎo)微客市場(chǎng)進(jìn)入新的發(fā)展階段，從這個(gè)意義上說(shuō)，福仕達(dá)騰達(dá)榮獲年度精品車(chē)型實(shí)至名歸。據(jù)了解，海馬福仕達(dá)自去年上市以來(lái)，憑借出眾的產(chǎn)品性能和良好的口碑效應(yīng)，銷(xiāo)量不斷突破，銷(xiāo)量增幅在微客行業(yè)突出，并多次在行業(yè)和區(qū)域的評(píng)選中獲獎(jiǎng)，快速躋身到主流微客品牌。業(yè)內(nèi)人士指出，此次福仕達(dá)騰達(dá)獲年度精品車(chē)型桂冠，將進(jìn)一步推動(dòng)福仕達(dá)品牌影響力的提升，同時(shí)也會(huì)對(duì)微客行業(yè)的轎車(chē)化、精品化趨勢(shì)產(chǎn)生積極影響。海馬M3海馬汽車(chē)旗下海馬M3車(chē)型未來(lái)將推出手動(dòng)擋和自動(dòng)擋共九款車(chē)型，預(yù)計(jì)售價(jià)為6-8萬(wàn)元。定位為一款入門(mén)緊湊型車(chē)，其長(zhǎng)/寬/高尺寸分別為4545/1737/1495mm,軸距為2600mm。動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載的是一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112馬力，峰值扭矩147N?m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱和CVT（帶6速手動(dòng)模式）變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，海馬M3手動(dòng)擋車(chē)型的百公里油耗為5.9L，而自動(dòng)擋車(chē)型的百公里油耗為6.5L。海馬M8海馬M8是海馬汽車(chē)旗下首款B級(jí)轎車(chē)，售價(jià)區(qū)間在12-16萬(wàn)元。新車(chē)定位與海馬旗下首款中型車(chē)，采用了此前亮相過(guò)的“曜”概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素。動(dòng)力方面，2013年，這款新車(chē)配置1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，2014年配置1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6AT變速箱，最大化的方便日常駕駛。車(chē)身尺寸長(zhǎng)/寬/高依次為4845mm*1830mm*1475mm,軸距2800mm。海馬M8采用了前雙橫臂獨(dú)立懸架、后復(fù)合四連桿式獨(dú)立懸架。同時(shí)，全系車(chē)型使用EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可在不同時(shí)速下調(diào)整轉(zhuǎn)向力度。[3]5生產(chǎn)基地海南海馬汽車(chē)海南基地位于中國(guó)海南省海口市金盤(pán)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，占地200萬(wàn)平方米，年產(chǎn)乘用車(chē)能力15萬(wàn)輛，員工2800人，緊密關(guān)聯(lián)企業(yè)員工16000余人（含全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)店和專業(yè)配套廠商）。經(jīng)過(guò)十余年建設(shè)，已擁有優(yōu)良的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的管理體制，建成處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的汽車(chē)沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝生產(chǎn)線，并與戰(zhàn)略合作伙伴建立了共享型的開(kāi)發(fā)配套平臺(tái)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)家定點(diǎn)的乘用車(chē)大型生產(chǎn)企業(yè)。排名中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，機(jī)械工業(yè)企業(yè)100強(qiáng)。海南基地?fù)碛械谝?、第二兩個(gè)整車(chē)生產(chǎn)工廠，第三工廠在建，涂裝車(chē)間已投入使用。主要生產(chǎn)海馬3（已停產(chǎn)）、歡動(dòng)（已停產(chǎn)）、福美來(lái)、海福星（已停產(chǎn)）、普力馬、丘比特、SUV騎士和首款B級(jí)車(chē)M8，是海馬的轎車(chē)生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能25萬(wàn)輛。在工藝裝備方面，海馬先后從日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、美國(guó)、瑞典等國(guó)家引進(jìn)當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，沖壓線自動(dòng)開(kāi)卷、校平、落料線，自動(dòng)拆垛機(jī)械手，自動(dòng)傳輸沖壓線；焊裝線引進(jìn)瑞典ABB公司點(diǎn)焊、弧焊機(jī)器人，全部實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人操作，工位之間轉(zhuǎn)運(yùn)完全自動(dòng)化；在車(chē)身檢測(cè)方面，引進(jìn)瑞典ABB公司的在線檢測(cè)系統(tǒng)和意大利科德三公司的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)；總裝：柔性化、準(zhǔn)時(shí)制流水作業(yè)線；涂裝：英國(guó)BINKS自動(dòng)噴涂機(jī)和ABB機(jī)器人噴涂機(jī)，自動(dòng)化程度在國(guó)內(nèi)處在領(lǐng)先水平，大大保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。在質(zhì)量保證體系方面，早在1994年9月，海馬率先在汽車(chē)整車(chē)行業(yè)開(kāi)導(dǎo)入ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，并成為中國(guó)第一家通過(guò)ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。10多年來(lái)，海馬始終注重體系運(yùn)行的有效性、充分性和適宜性，通過(guò)多種方法保持質(zhì)量體系的持續(xù)改進(jìn)。在產(chǎn)品研發(fā)階段通過(guò)APQP的先期質(zhì)量策劃，在源頭對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施控制；在零部件制造環(huán)節(jié)，要求供應(yīng)商必須通過(guò)ISO/16949認(rèn)證，并通過(guò)PPAP對(duì)零部件質(zhì)量進(jìn)行約束；在整車(chē)控制環(huán)節(jié)，通過(guò)提高員工操作技能和質(zhì)量意識(shí)以及完善的過(guò)程及整車(chē)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程控制，并通過(guò)先進(jìn)的AFQ（All-For-Quality）全員全過(guò)程質(zhì)量控制體系，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià)，保證了產(chǎn)品的咼