大數(shù)據(jù)時代物流專業(yè)教育對策分析

大數(shù)據(jù)時代物流專業(yè)教育對策分析大數(shù)據(jù)時代物流專業(yè)教育對策分析

中圖分類號：G640文獻標志碼：A文章編號：1674-9324〔2022〕43-0049-03

據(jù)國家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年“雙11〞全天共產生訂單快遞物流量約1.8億件。比照2022年數(shù)據(jù)，“三通一達〞快遞公司流量全部翻倍，日處理量已過千萬，卻并未像往年出現(xiàn)“快遞爆倉〞的現(xiàn)象，網(wǎng)購者普遍認為配送效率較高。這其中，大數(shù)據(jù)應用起到了絕對的重要作用。

一、大數(shù)據(jù)時代

最早提出“大數(shù)據(jù)〔BigData〕〞的是全球出名咨詢公司麥肯錫，他們認為“大數(shù)據(jù)是下一輪創(chuàng)新、競爭和生產力的前沿〞，“對于企業(yè)來說，海量電子數(shù)據(jù)的應用將成為未來競爭和增長的根底〞。由于大數(shù)據(jù)具有規(guī)模性、多樣性、高速性、價值性的特點，使得數(shù)據(jù)處理工具、處理方式，隨著互聯(lián)網(wǎng)與信息技術的進步，得到逐步開展，同時大數(shù)據(jù)應用也已經(jīng)深入到各行各業(yè)，從科技到醫(yī)療、政府、教育、經(jīng)濟以及社會的其他各個領域。2022年5月召開的“京交會〞上，申通快遞展示了其最新的“信息化智能平臺〞。該平臺通過對數(shù)據(jù)的歸納、分類和整合，可以分明地查看申通網(wǎng)絡任何一個網(wǎng)點的經(jīng)營現(xiàn)狀和業(yè)務構成等。而在2022年初，京東商城就已啟動云計算研發(fā)基地，并成立“京東商城――中國人民大學〞電子商務實驗室，著力電子商務大數(shù)據(jù)的分析與合作。

二、大數(shù)據(jù)給物流專業(yè)教育帶來的機遇與挑戰(zhàn)

據(jù)規(guī)劃，菜鳥網(wǎng)絡將建成一張能撐持日均300億元網(wǎng)絡零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內送貨必達。這是大數(shù)據(jù)在物流領域的一次大應用，這種應用將會改變物流行業(yè)格局，勢必給各物流運營商帶來沖擊。所以，物流快遞行業(yè)必須及時提高企業(yè)競爭力度，擴大企業(yè)實力，進而迎接劇烈的挑戰(zhàn)，而一些菜鳥網(wǎng)帶來的不僅僅是挑戰(zhàn)，還蘊含著有利商機，同時發(fā)明大量的就業(yè)崗位，帶來大量的人才缺口。根據(jù)麥肯錫公司的預測報告，到2022年，僅僅美國可從事“深度分析研究〞的大數(shù)據(jù)專業(yè)人才短缺就將到達14萬～19萬人之間。這些人才不但需要掌握著機器學習技術、統(tǒng)計或計算機科學技術，而且還必須能夠真正知道如何將龐大的數(shù)據(jù)信息轉化為有意義的商業(yè)情報。大數(shù)據(jù)的價值在于從海量的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)新的知識，發(fā)明新的價值?？上驳氖牵锪骺爝f行業(yè)正是一個產生大量數(shù)據(jù)的行業(yè)，在物流快遞各個環(huán)節(jié)中都會產生海量的數(shù)據(jù)。應用“大數(shù)據(jù)〞技術，通過對其中的數(shù)據(jù)進行歸納、分類和整合，分明地分析企業(yè)網(wǎng)絡任何一個網(wǎng)點的經(jīng)營現(xiàn)狀和業(yè)務情況等。然而，傳統(tǒng)物流本科教育培養(yǎng)的是更偏向物流系統(tǒng)構建、分析，物流系統(tǒng)運營管理等精英人才。大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)的應用產生的物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析師對企業(yè)的作用將越來越大，這就對物流教育提出了更高的要求。只會IT技術的人才是不能解決物流行業(yè)數(shù)據(jù)處理問題的，大數(shù)據(jù)需要的是復合型的人才，需要將深厚的技術背景與所在行業(yè)和業(yè)務領域的需求相結合。物流教育機遇隨之而來。

三、我國物流專業(yè)教育現(xiàn)狀

雖然大數(shù)據(jù)給物流教育帶來了機遇，但當前的物流教育模式，仍然不能勝任，因為我國推行物流教育20多年來，取得了一定的成就，但同時也存在一定的問題?！?〕學科建設不夠完善。不足獨立的物流知識體系，很容易造成教學安頓的重復，導致教學體系的冗余狀態(tài)?！?〕教育模式陳舊?，F(xiàn)階段的教育模式仍然是重知識傳授、輕能力培養(yǎng)，填鴨式教育不利于學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)，分析問題、解決問題能力也欠佳?！?〕教材雜，不能因材施教。存在相當一局部教材知識出現(xiàn)了重疊問題，很少將物流實踐經(jīng)驗技術總結指導來進行教材編寫，教材質量普遍較低?！?〕課程結業(yè)考察模式陳舊。學生只學習教材，容易形成期末突擊學習，考完就忘的局面?！?〕教學配套實驗室建設落后。即使建設了相應的物流實驗室，但用于教學和科研的較少，擁有物流省級以上實驗室的更少?！?〕學術與實踐能力并重的物流教師不足。由于當前教師都需要博士學位，因此大量年輕教師都不足企業(yè)實踐，對學生培養(yǎng)不利?！?〕案例、互動教學少。物流是實踐行業(yè)，教育應輔以大量案例、互動教學，但當前案例教學大都較陳舊，國外案例不大合乎國內實際情況，更多的案例沒有能將問題分析透，不能讓學生在實際中學習成長。

四、大數(shù)據(jù)背景下物流專業(yè)教育模式

在當前大數(shù)據(jù)開展如火如荼的背景下，大數(shù)據(jù)分析處理能力對物流專業(yè)教育提出了更高的要求。物流是實踐性很強的行業(yè)，物流教育也應立足實踐。大數(shù)據(jù)帶來的是思維的轉變，強調的是創(chuàng)新，是新創(chuàng)造、新效勞的源泉。因此物流教育應立足實踐并積極創(chuàng)新，其教育模式可適當借鑒國外教育模式。德國模式：德國從人才培養(yǎng)目標、課程體系、師資隊伍和實踐環(huán)節(jié)的設計上都以應用型人才培養(yǎng)為根底，對于培養(yǎng)目標而言，培養(yǎng)的人才不僅有系統(tǒng)的科學技術知識，而且具有超強的實際應用能力，學生畢業(yè)后能很快勝任大中型企業(yè)的技術骨干或小型企業(yè)的技術骨干等工作，其課程體系也與企業(yè)實際應用緊緊銜接，師資隊伍也以雙師型〔即雙軌制〕為主，實踐環(huán)節(jié)考核也有嚴格要求。

英國“工讀交替，實踐教學〞模式：學生先到企業(yè)學習，了解企業(yè)的需要和自己需要的理論知識體系，再回到學校進行專業(yè)知識技術的學習，之后再回到企業(yè)進行實踐。通過這種形式讓學生充沛將理論知識與實踐技能相結合，畢業(yè)時同時具備較好的系統(tǒng)知識與實踐技能。高校的培養(yǎng)目標、課程設置等方面均以應用為主，注重產學結合。多數(shù)高校與當?shù)氐钠髽I(yè)形成互利合作機制，系科設置和課程設置按社會需要調整，學校招生人數(shù)大都以企事業(yè)單位的需要和勞動市場的人才預測來確定。這種人才培養(yǎng)模式不僅為社會培養(yǎng)大量應用型項目師，也大大提高了就業(yè)率。美國“生計教育〞模式：高校的專業(yè)設置、課程設置與社會職業(yè)需求緊密關聯(lián)，使高校教育與社會職業(yè)高度相關，高校本科應用型人才培養(yǎng)強調學生在接受教育的同時接受專業(yè)知識與技能的培訓。人才培養(yǎng)的特點可以概括為：教學方式靈活多樣、企業(yè)高校合作培養(yǎng)、政府企業(yè)支持培養(yǎng)、系統(tǒng)知識與專業(yè)技能同時培養(yǎng)。這三種模式總結起來，就是高校教育注重社會需求，按崗位需要來設置知識技能教育體系，注重實踐，高校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)學生，其畢業(yè)后反哺企業(yè)，提高實踐能力與行業(yè)熱情。因此，在當前形勢下，物流教育模式可適當做出調整，可從下列幾個方面進行轉變：

1.明確就業(yè)定位。全國各高校的物流專業(yè)可根據(jù)自身專業(yè)優(yōu)勢進行物流人才教育細分，不必全國都培養(yǎng)大致相同的人才。各高校有各自的優(yōu)勢專業(yè)，完全可以形成自己的獨特優(yōu)勢，進行差別化物流教育。根據(jù)定位來設置自己的培養(yǎng)方案，按需培養(yǎng)。

2.加強校企合作。各高校可根據(jù)自己情況，加強與企業(yè)的合作，細分行業(yè)，形成以行業(yè)為根底的物流專業(yè)特色。同濟大學物流項目專業(yè)至今已與建材行業(yè)、快遞行業(yè)、快消品行業(yè)、電子產品行業(yè)等多個行業(yè)建立產學研合作基地，通過行業(yè)滲透積累科研經(jīng)驗，反哺教學，培養(yǎng)卓越項目師。

3.加強學生實踐。在建立的產學研基地中，充沛磨合企業(yè)需求，為企業(yè)提供科研保障的同時，加大學生實踐力度，強調學生在實踐中學習，在實踐中成長。大數(shù)據(jù)教育靠學校自身是無法完成的，只有將學生投入到企業(yè)實踐中，從企業(yè)獲取數(shù)據(jù)，應用所學知識技能進行挖掘分析，為企業(yè)提供決策支持，才是多贏。為此，倡議設置兩個實習期：大一暑假一至兩個月的專業(yè)實習，了解企業(yè)需求和學生自身所需學習的知識體系；第二個時期為大四上學期，學生學習后再實踐，要求能為企業(yè)解決一些具體問題，如大數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡優(yōu)化、倉庫布局及運作優(yōu)化等。同濟大學物流項目專業(yè)當前已設置6周的企業(yè)實習，全身心投入到具體實踐當中。

4.發(fā)展校企合作的科研訓練方案。建立如全國物流大學生設計大賽類似的訓練方案，由企業(yè)根據(jù)自身情況發(fā)布題目，由學生組隊參賽，培養(yǎng)協(xié)作意識、動手能力與創(chuàng)新意識，解決實際問題，同時企業(yè)也能獲得一些“意想不到〞的創(chuàng)新想法。學生的畢業(yè)論文或畢業(yè)設計盡可能安頓在企業(yè)進行，雙導師的培養(yǎng)模式更能讓學生快速成長。同濟大學物流項目專業(yè)的某件畢業(yè)論文，將企業(yè)的倉庫效率提高30%。

5.激勵教師到企業(yè)踐習。君欲善其事，必先利其器。只有當教師擁有足夠的行業(yè)經(jīng)驗的時候，才能更好地減少填鴨式教育，讓課堂更生動，提高教學效率，也能為企業(yè)解決更多的科研問題，形成緊密的校企合作關系，為學生教育提供更好的資源保障。

6.加強實驗室、專業(yè)圖書館建設。高水平實驗室是科研和教學的必要伎倆。實體仿真實驗器材和軟件環(huán)境，可以讓學生合理地構建自己的物流網(wǎng)絡，充沛發(fā)揮想象力，培養(yǎng)創(chuàng)新能力，也是作為大數(shù)據(jù)分析的必備硬件。專業(yè)圖書館建設也能彰顯專業(yè)優(yōu)勢，提供科研教學便利。

7.培養(yǎng)個性化學習。大數(shù)據(jù)時代的大學學習方式辦法會相應改變。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下建設的專業(yè)圖書館、實驗室提供共享學習平臺，學生可以根據(jù)自己的實際情況選擇適合自身開展的學習資源。學生們在學習的過程中，還可以將自己的學習信