路基路面試題含答案

路基路面試題1一、填空題（每每空1分，共20分）（閉卷卷）

1、行車荷載和和大氣因素等等對路面的作作用是隨著深深度而逐漸變變小上到下逐步減小小的。

的，路面結(jié)構(gòu)層層的強度是從從2、路基土的變變形包括＿彈彈性變形＿和和＿塑性變形形＿兩部分。

3、天然土的密密實度可分為為較松、＿中中密＿、密實實、＿膠結(jié)＿＿等四種形態(tài)態(tài)。

4、重力式擋土土墻整體穩(wěn)定定性驗算的主主要內(nèi)容是＿＿抗滑動穩(wěn)定定性驗算＿和和＿抗傾覆穩(wěn)穩(wěn)定性驗算＿＿。

5、路基濕度的的主要來源是是＿大氣降水水＿、地面水水、＿地下水水＿、毛細水水等。

6、公路排水設(shè)設(shè)施可分為＿＿地面排水設(shè)設(shè)施＿和＿地下排排水設(shè)施＿等等兩類。

7、較佳的路基基填料為＿漂漂石土＿和＿＿卵石土＿等類類土。

8、路基邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性分析的的方法可分為為＿工程地質(zhì)質(zhì)法＿、＿力學(xué)驗驗算法＿兩類類。

9、排水固結(jié)的的砂井成孔的的方法有＿螺螺鉆＿、＿沉管＿兩種。

10、瀝青混合合材料具有＿＿.彈性＿、粘性性和＿.彈性＿的特點點。二、名詞解釋（每每條3分，共15分）（閉卷卷）

1、公路自然區(qū)區(qū)劃

：指的是根據(jù)據(jù)全國各地氣氣候、水文、地地質(zhì)、地形等等條件對公路路工程的影響響而劃分的地地理區(qū)域2、壓實度：

實測干密度度與采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)夯擊方法得得到的最大干干容重的比值值稱為壓實度度。3、標(biāo)準(zhǔn)軸載

：實測干密度度與采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)夯擊方法得得到的最大干干容重的比值值稱為壓實度度。4、路基臨界高高度

：與分界稠度度對應(yīng)的路基基離地下水位位或地表積水水位的高度稱稱為路基臨界界高度5、設(shè)計彎沉值值：它是表征征路面整體剛剛度大小的指指標(biāo)，它是根根據(jù)設(shè)計年限限內(nèi)一個車道道上預(yù)測通過過的累計當(dāng)量量軸次、公路路等級、面層層和基層類型型而確定的，是是路面厚度計計算的主要依依據(jù)。三、簡答題（每每題6分，共36分）（閉卷卷）

1、什么是路基基的受力工作作區(qū)？

2、高路塹可能能產(chǎn)生的病害害會有哪幾種種？

3、路基排水設(shè)設(shè)施的種類有有哪些？

4、簡述路基土土方的壓實方方法。

5、影響石灰土土強度的因素素有哪些？

6、簡述車輛對對道路的動態(tài)態(tài)影響有哪些些方面。1

路基路面工程———試題集

四、計算題（共共19分）（開開卷）

1、某公路初始始年的交通組組成如下，設(shè)設(shè)計壽命為15

年，交交通量增長系系數(shù)為

4..5%，已知知輪軸系數(shù)為

C1=1++1.2（m-1），輪輪組系數(shù)

CC2

單輪組為為

6.4，雙雙輪組為

11，試進行用用于彎沉設(shè)計計指標(biāo)計算的的累積軸載作用次數(shù)。（10分）序號1

2

3

車型黃河

長征

紅旗

前軸重后軸重（KN）（KNN）60

40

7

120

2*80

7

后軸數(shù)（M）1

輪組數(shù)雙

交通量

600

550

200

2（<3m）雙雙

1

單

2、某路肩擋土土墻

H=88m，墻背垂垂直，荷載換換算土柱高1.2m，路路基填料采用用砂性土，其其容重為γ

3

=188KN/m

，內(nèi)摩擦角角φ=28，墻墻背與土體摩摩擦系數(shù)δ=14，粘粘接力系系數(shù)數(shù)c=0，已已知破裂角θθ=20，試計算墻后主動動土壓力。((9分)五、論述題（110分）

1、簡述瀝青路路面破壞類型型，并分析其其原因。⑴裂縫?。簷M向向裂縫①荷載型裂縫縫：路面承載載能力下降、強強度不足以承承擔(dān)車輛荷載載或者反復(fù)循循環(huán)荷載作用用引起的疲勞勞所產(chǎn)生②非荷載型裂縫縫：溫度驟變變、不均勻沉沉降、凍脹、溫溫縮干縮等引引起ⅱ：縱向裂縫縫：荷載作用用過大，承載載力不足，施施工縱向接縫縫沒有做好，路路基壓實不均均或由于路基基邊緣受水浸浸蝕產(chǎn)生不均均勻沉降等ⅲ：網(wǎng)狀裂縫：：路面整體強強度不足，施施工期間以及及長期使用過過程中瀝青的的老化⑵車轍：路面基基層及路基變變形；溫度較較高時瀝青混混泥土的側(cè)向向流動變形；；輪胎形成的的磨損性車轍轍⑶水損害：混合合料空隙率較較大、施工時時壓實不足等等造成的路面面透水；路面面沒有完善的的內(nèi)部排水結(jié)結(jié)構(gòu)體系；使使用了與瀝青青粘附性不好好甚至很差的的中性或者酸酸性石料。⑷表面功能下降降：在車輪反反復(fù)滾動摩擦擦的作用下，集集料表面被逐逐漸磨光⑸松散和坑槽：：瀝青與礦料料之間的粘附附性較差；施施工中混合料料加熱溫度過過高，致使瀝瀝青老化失去去粘性。2

路基路面工程———試題集

路基路面試題2一、填空題（每每空1分，共20分）（閉卷卷）

1、石灰土中，石石灰劑量小時時起＿＿＿＿＿＿作用，劑劑量適中時提提高強度，劑劑量較大時，強強度因＿＿＿＿＿作用用反而會降低低。

2、路面材料按按不同的成型型方式有：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。

3、標(biāo)準(zhǔn)擊實試試驗可確定土土的＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿等等指標(biāo)。

4、路面結(jié)構(gòu)的的極限破壞的的兩種破壞狀狀態(tài)有：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。

5、把級配碎石石用于半剛性性基層與瀝青青面層間，可可減少面層的的＿＿＿＿＿＿＿。

6、瀝青路面按按施工工藝可可分為＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿等類型型。

7、碎石路面是是由松散材料料構(gòu)成的。其其強度取決于于材料的＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

8、水泥穩(wěn)定材材料設(shè)計齡期期為＿＿＿＿＿、石灰穩(wěn)定定材料齡期為為＿＿＿＿＿＿。

9、瀝青面層設(shè)設(shè)計算方法的的理論是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；水水泥砼面層設(shè)設(shè)計計算方法法的理論是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。二、名詞解釋（每每個3分，共18分）（閉卷卷）

1、當(dāng)量軸載

2、路用瀝青碎碎石混合料

3、路基土平均均稠度

4、路面設(shè)計彎彎沉值

5、路基頂面當(dāng)當(dāng)量回彈模量量

6、瀝青材料蠕蠕變?nèi)?、簡答題（每每題6分，共30分）（閉卷卷）

1、熱拌瀝青混混合料攤鋪時時的配合比是是怎樣確定的的？

2、簡述水泥混混凝土路面的的斷板病害產(chǎn)產(chǎn)生過程及原原因？3

路基路面工程———試題集

3、怎樣從材料料構(gòu)成上考慮慮來提高瀝青青混合料的自自身粘結(jié)力？？

4、簡述水泥混混凝土路面小小型機具施工工有哪些關(guān)鍵鍵工序？

5、為何要進行行公路目然區(qū)區(qū)劃，制定自自然區(qū)劃的原原則又是什么么?試述公路自自然區(qū)劃的意意義。四、計算題（共共20分）（開開卷）

1、水泥混凝土土面層施工時時平均溫度為為

10℃，的最高板板溫約為

445℃，最低板溫溫為５℃，如果未設(shè)置脹縫，板的的膨脹受阻，這這時板內(nèi)會出出現(xiàn)多大的溫溫度應(yīng)力？（8分）

2、已知

p==0.5Mppa，δ=10cmm，E0=45Mppa，E1=600MMpa，h1=10cmm，E2=300MMpa，H=25ccm

求：該三層體系路表表面雙圓荷載載中心處的理理論彎沉值（6分）和實際彎沉值？（6

分）五、論述題（共共12分）（開開卷）

1、試論述采取取怎樣的措施施可以增加重重力式擋土墻墻的穩(wěn)定性??（12

分）4

路基路面工程———試題集

路基路面試題3一、填空題（每每空1分，共20分）（閉卷卷）

1、表征土基承承載能力的指指標(biāo)有回彈模模量、2、擋土墻穩(wěn)定定性驗算內(nèi)容容是3、路基路面排排水設(shè)施中地地面排水主要要有和、和。

、和等幾種。

拉桿采用和、。

的特點。

、自然氣候因素素既有綜等設(shè)施。

等。

等三種。

4、常用的邊坡坡穩(wěn)定性分析析方法，其滑滑動面的形狀狀有5、路基的防護護措施有6、水泥混凝土土路面板中傳傳力桿采用7、瀝青路面的的材料具有8、公路自然區(qū)區(qū)劃劃分的原原則有合又有主導(dǎo)作用用的原則。9、剛性路面的的溫度應(yīng)力可可分為和、和兩種。二、是非判斷題題（每題1分，9分，你認(rèn)認(rèn)為正確的在在（）內(nèi)打“√√”共，不正正確的在（打“×”）。（閉閉卷）1、一般來說，級級配碎石回彈彈模量明顯低低于半剛性基基層材料，并并且具有顯著著的非線性。(）)2、對穩(wěn)定粒料料類，半剛性性基層材料干干縮特性的大大小次序為：：水泥穩(wěn)定類類＞石灰穩(wěn)定定類＞石灰粉粉煤灰穩(wěn)定類。3、與水泥混凝凝土路面相比比，瀝青路面面的抗彎拉強強度較高。4、溫度升高時時，瀝青的粘粘滯性降低，礦礦料之間的粘粘結(jié)力消弱，導(dǎo)導(dǎo)致強度降低低。5、對熱拌熱鋪鋪類瀝青路面面，可采用稠稠度較低的瀝瀝青材料。6、高速公路和和一級公路瀝瀝青混合料拌拌和宜采用間間歇式拌和設(shè)設(shè)備。7、水泥穩(wěn)定土土混合料中應(yīng)應(yīng)采用早強硅硅酸鹽水泥。（（(（（（））)）））））8、鋼筋混凝土土路面板由于于配置鋼筋，與與普通混凝土土路面板比較較，其厚度可可以減薄。（9、當(dāng)氣溫升高高時，水泥混混凝土板頂面面溫度較其底底面高，板中中部隆起。（5

路基路面工程———試題集

三、名詞解釋（每每題3分，共21分）（閉卷卷）

1、工程地質(zhì)法法：

2、路面材料的的疲勞特性：：3、CBR：

4、路基邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性分析的的力學(xué)分析法法：

5、荷載當(dāng)量圓圓：

6、換填土層法法：

7、路堤墻：四、問答題（337分）（開開卷）

1、簡述石灰穩(wěn)穩(wěn)定土組成設(shè)設(shè)計的步驟和和方法。（113分）

2、瀝青路面的的主要損壞模模式和結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計指標(biāo)。（14

分）

3、水泥混凝土土路面結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計內(nèi)容。（10分）五、計算題（共共

13

分）（開開卷）

1、某一級公路路，面層類型型為瀝青混凝凝土，基層為為二灰碎石，厚厚度

355cm。該路路初始年的交交通組成如下，設(shè)計壽壽命為

155

年，交通通量增長系數(shù)數(shù)為

5%，試進進行用于彎沉沉設(shè)計指標(biāo)計計算的累計軸軸載作用次數(shù)，并求出其其設(shè)計彎沉值值。（13

分）序號1

2

3

車型黃河

長征

紅旗

前軸重后軸重（KN）（KNN）60

40

7

120

2×80

7

后軸數(shù)（M）1

2

1

輪組數(shù)雙

雙

單

交通量

500

500

2006

路基路面工程———試題集

路基路面試題44一、填空題（每每空1分，共20分）（閉閉卷）

1、砼路面補強強鋼筋有和。

和、盲溝、和、等

、擠密法、和兩種。

個一級區(qū)，和二級區(qū)。

兩類。等。

假設(shè)。

等措施。

、等排水設(shè)施。

2、增加擋土墻墻抗滑穩(wěn)定的的方法有3、路基路面排排水設(shè)施中地地下排水主要要有4、滑動面的圓圓心輔助線作作圖方法有5、軟土地基加加固有換填土土層法、6、水泥混凝土土路面板對于于地基變形的的假設(shè)，主要要有7、瀝青混合料料按強度形成成原理可分為為8、我國《公路路自然區(qū)劃標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》將全國國劃分為9、.水泥混凝凝土路面接縫縫材料按使用用性能分、二、是非判斷題題（每題1分，9分，你認(rèn)認(rèn)為正確的在在（）內(nèi)打“√√”共，不正正確的在（打“×”）。（閉閉卷）1、水結(jié)碎石路路面中起粘結(jié)結(jié)作用的是石石粉漿。2、在二灰穩(wěn)定定土中，粉煤煤灰含量越高高，穩(wěn)定土早早期強度越低低后期強度越越高。3、對熱拌冷鋪鋪類瀝青路面面，可采用稠稠度較高的瀝瀝青材料。4、水泥混凝土土路面板邊緣緣鋼筋一般布布置在板的下下部。5、瀝青路面在在低溫時強度度增大，剛度度增加，變形形能力減弱。6、瀝青混合料料試件的流值值越大，其抗抗變形能力越越大。7、水泥穩(wěn)定碎碎石中，水泥泥劑量越高越越好。8、連續(xù)配筋混混凝土板的厚厚度可采用素素混凝土路面面板的計算方方法確定。9、通過水泥混混凝土路面和和瀝青路面?zhèn)鱾鬟f到二灰碎碎石基層的壓壓力大致相等等。（（（（（（（（（））））））））））三、名詞解釋（每每題3分，共21分）（閉閉卷）

1、路面邊緣排排水系統(tǒng)：

2、路面材料的的疲勞特性：：3、工業(yè)廢渣穩(wěn)穩(wěn)定類基層：：

4、路基邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性分析的的力學(xué)分析法法：

5、荷載當(dāng)量圓圓：7

路基路面工程———試題集

6、換填土層法法：

7、路堤墻：四、問答題（441分）（開開卷）

1、簡述影響石石灰穩(wěn)定土強強度的因素。（14

分）

2、簡述瀝青路路面是如何進進行結(jié)構(gòu)組合合設(shè)計？（99分）3、詳細說明影影響壓實效果果的主要因素素。（6

分）4、總結(jié)水泥混混凝土路面板板厚的計算流流程。（122分）五、計算題（共共

9

分）（開開卷）現(xiàn)有某北方城市市主干道，路路面面層用細細粒式瀝青混混合料的配合合比組成。

1、細粒式瀝青青混凝土混合合料中礦質(zhì)混混合料級配組組成應(yīng)符合

AC-100I

要求。

2、瀝青混合料料馬歇爾試驗驗結(jié)果見圖

5-1。

3、城市主干道道

I

型瀝青青混凝土的技技術(shù)要求為：：馬歇爾穩(wěn)定度>>7.5kNN；流值

200~40（0.1mmm

）；空空隙率

3~~6%；瀝青青飽和度

770~85%%?！苍O(shè)計要求〕根據(jù)瀝青混合料料馬歇爾試驗驗結(jié)果和技術(shù)術(shù)要求，確定定最佳瀝青用用量

OACC。109.5流值FL（0..1mm）穩(wěn)定度MS（KKN）98.587.5755.566.57瀝青用量（%）7瀝青飽和度VFFA（%）6空隙率VV（%%）543255.566.57瀝青用量（%）95908580757055.566.57瀝青用量（%）55.566.57瀝青用量（%）4030201055.566.5750表觀密度ρ（gg/cm）2.362.352.342.332.3255.5瀝66.57圖5-1瀝瀝青混合料馬馬歇爾試驗結(jié)結(jié)果8

路基路面工程———試題集

路基路面試題55一、填空題（每每空1分，共15分）（閉閉卷）

1、對路基路面面的基本要求求是：有足夠夠的久性能。

2、擋土墻穩(wěn)定定性驗算內(nèi)容容是3、最佳的路基基填料為4、剛性路面的的溫度應(yīng)力有有5、水泥混凝土土路面板橫向向接縫有和和、和等

兩種。

和。

。

、、、表面抗滑性和和耐6、水泥混凝土土路面在行車車荷載和環(huán)境境因素的作用用下，可能出出現(xiàn)的破壞類類型主要有：：斷裂、、錯臺、和接縫擠碎等。作為產(chǎn)生最大荷荷載和溫度7、進行水泥混混凝土路面板板應(yīng)力分析時時，選取混凝凝土板的梯度綜合疲勞損損壞的臨界荷荷位。二、是非判斷題題（每題

11

分，共

100

分，你認(rèn)認(rèn)為正確的在在（）內(nèi)打“√√”，不正確確的在（）打“×”）。（閉閉卷）1、生產(chǎn)實踐表表明，用石灰灰穩(wěn)定砂性土土，效果顯著著，強度較高高。（）2、對穩(wěn)定粒料料類，半剛性性基層材料干干縮特性的大大小次序為：：水泥穩(wěn)定類類＞石灰穩(wěn)定定類＞石灰粉粉煤灰穩(wěn)定類。3、與水泥混凝凝土路面相比比，瀝青路面面的抗彎拉強強度較高。4、密實類瀝青青路面中開式式混合料孔隙隙較大，熱穩(wěn)穩(wěn)性較好。（（（）））5、碎石與瀝青青材料的粘附附性大小，對對瀝青混合料料的強度和耐耐久性有極大大影響，應(yīng)優(yōu)優(yōu)先選用同瀝瀝青材料有良好粘粘附性的堿性性碎石。6、路表彎沉的的設(shè)計控制指指標(biāo)與路面竣竣工的彎沉驗驗收指標(biāo)一致致。（（））7、以路面彎沉沉值計算路面面結(jié)構(gòu)厚度時時，采用115℃的抗壓模量量；驗算層底底拉應(yīng)力時采采用20℃的抗壓模量。8、雙層式瀝青青路面上下層層的接縫應(yīng)相相互錯開。（（））9、荷載作用于于水泥混凝土土板中部時，板板所產(chǎn)生的最最大應(yīng)力與荷荷載作用于板板邊部時所產(chǎn)產(chǎn)生的最大應(yīng)力相等。10、文克勒地地基假定地基基是由互不聯(lián)聯(lián)系的彈簧組組成。（（））9

路基路面工程———試題集

三、問答題（330分）1、試述無機結(jié)結(jié)合料穩(wěn)定材材料的力學(xué)特特性。分）

（62、簡述瀝青路路面是如何進進行結(jié)構(gòu)組合合設(shè)計？（66分）

3、應(yīng)如何控制制熱拌瀝青混混合料的碾壓壓過程？（66分）4、總結(jié)水泥混混凝土路面板板厚的計算流流程。（122分）四、計算題（共共

30

分）（開開卷）

1、已知某擬建建的一條一級級公路（雙向向四車道，瀝瀝青混凝土路路面寬

155ｍ，設(shè)中央央分隔帶），標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸載采用

BZZZ-1000，交通年增增長率為５％％使用初期交交通分析結(jié)果果如下表：交通量車型（輛/ｄ）

C1

100100100112.2后C2

111

軸前軸總軸換算系數(shù)當(dāng)量軸次（次//ｄ）后軸換算前軸換換算后軸重（KN）系數(shù)系數(shù)60.9101.62×83.5

（軸距<3ｍ）解放CA10BB

黃河JN1500

太脫拉138SS

試求：（1）按按計算設(shè)計彎彎沉?xí)r的軸載載換算方法，把把上表中的空空格填滿（33分）（2）計算使用用初期平均日日當(dāng)量軸次：：（3

分）（3）計算使用用期限末累計計當(dāng)量軸次（2分）（4）計算設(shè)計計彎沉值為多多少？（2

分）

2、公路自然區(qū)區(qū)劃

IVV１區(qū)擬新建建一條二級公公路，路基為為粘土，采用用普通水泥混混凝土路面，路路面寬

9ｍ，縱縱縫為設(shè)拉桿桿平縫，橫縫縫為設(shè)傳力桿桿的假縫，已已知設(shè)計車道道使用初期標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸載日作作用次數(shù)為

1800

次。試求：（1）如如交通年平均均增長率為

5％，請計計算設(shè)計基準(zhǔn)準(zhǔn)期內(nèi)荷載累累計當(dāng)量軸次次（3

分）

(2)

如板板厚為22ｃｍ，板板的相對剛度度半徑為

00.7ｍ，請請求荷載疲勞勞應(yīng)力的大小?。ǎ贩郑?/p>

(3)

如設(shè)設(shè)計板長為５５ｍ，請求出出該混凝土板板的溫度疲勞勞應(yīng)力（７分分）

(4)

如可可靠度系數(shù)為為

1.133，請判斷該該混凝土板是是否滿足設(shè)計計要求。（３３分）五、論述題（共共

15

分）（開開卷）

1、車輛的車輪輪對路面的作作用由哪些？？在瀝青路面面厚度設(shè)計計計算中，主要要考慮哪些力力？為什么？？（1５分）10

路基路面工程———試題集

路基路面試題66一、填空題（每每空1分，共15分）（閉閉卷）

1、路面所用的的材料，按其其不同的形態(tài)態(tài)及成型性質(zhì)質(zhì)大致可分為為2、公路排水設(shè)設(shè)施可分為3、對熱拌熱鋪鋪類瀝青路面面，可采用稠稠度4、瀝青路面結(jié)結(jié)構(gòu)組合設(shè)計計中應(yīng)遵循的的原則有點。

5、瀝青路面的的材料具有6、水泥混凝土土路面板中傳傳力桿采用、粘性和的特點。

，拉桿采用和。

假設(shè)。和、等兩類。

的瀝青材料。

、和考慮結(jié)構(gòu)層特特、三類。

7、水泥混凝土土路面板對于于地基變形的的假設(shè)，主要要有8、水泥混凝土土路面所承受受的軸載作用用，按設(shè)計基基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計計車道所承受受的標(biāo)準(zhǔn)軸載載累計作用次次數(shù)＞2000××10時為為級交通等級。二、是非判斷題題（每題

11

分，共

100

分，你認(rèn)認(rèn)為正確的在在（）內(nèi)打“√√”，不正確確的在（）打“×”）。（閉閉卷）1、對穩(wěn)定細粒粒土，半剛性性基層材料干干縮特性的大大小次序為：：水泥土＞石石灰土＞石灰灰粉煤灰土。（2、瀝青混合料料的強度和抗抗變形能力隨隨溫度的升高高而降低。3、密實類瀝青青路面中閉式式混合料致密密而耐久，熱熱穩(wěn)性較好。4、彈性三層體體系由三個彈彈性層以及彈彈性半空間體體組成。5、瀝青混凝土土的劈裂強度度與溫度有關(guān)關(guān)，規(guī)范規(guī)定定以20℃作為測試溫溫度。6、新建瀝青路路面和改建瀝瀝青路面的設(shè)設(shè)計都采用彈彈性層狀體系系理論。7、水泥穩(wěn)定土土中，水泥的的水化作用是是其強度的主主要來源。8、水泥混凝土土路面與瀝青青路面比較，耐耐久性較好。9、鋼筋混凝土土、鋼纖維混混凝土路面板板，縱縫兩側(cè)側(cè)的橫縫應(yīng)相相互錯位。10、通過水泥泥混凝土路面面和瀝青路面面?zhèn)鬟f到二灰灰碎石基層的的壓力大致相相等。（（（（（（（（（））））））））））11

路基路面工程———試題集

三、問答題（330分）（閉閉卷）

1、試述半剛性性路面面層施施工注意事項項。（8

分）

2、簡述瀝青混混合料的組成成設(shè)計步驟和和方法。分）

（83、瀝青路面設(shè)設(shè)計中，確定定土基回彈模模量的常用方方法有幾種？？（8分）

4、水泥混凝土土路面地基變變形的假設(shè)有有幾種方法，各各有何特點？？（6

分）四、計算題（共共

27

分）（開開卷）

1、已知某載貨貨車為雙后軸軸（輪距<33m）雙輪組組，每一后軸軸重

800KN，前軸軸重

300KN，試求求該貨車通過一次相當(dāng)當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)軸載載

BZZ--100

作作用多少次？？（7

分）

2、水泥混凝土土面層施工時時平均溫度為為

10°CC，該地的最最高板溫約為為

45°CC，最低板溫溫為５°C，如果未設(shè)置脹縫縫，板的膨脹脹受阻，這時時板內(nèi)會出現(xiàn)現(xiàn)多大的溫度度應(yīng)力？（110分）

3、已知

p==0.5Mppa，δ=10cmm，E0=45Mppa，E1=600MMpa，h1=10cmm，E2=300MMpa，H=25ccm

求：該三層體系路表表面雙圓荷載載中心處的理理論彎沉值（6分）和實際彎沉值？（4

分）五、論述題（共共

18

分）（開開卷）

1、在水泥混凝凝土路面設(shè)計計的受力分析析過程中，是是從哪幾個方方面，怎樣考考慮路面承受受荷載而使路路面產(chǎn)生疲勞破壞壞的？（188

分）12

路基路面工程———試題集

路基路面試題77一、填空題（每每空1分，共15分）（閉閉卷）

1、路基路面的的穩(wěn)定性同路路基的干濕狀狀態(tài)有關(guān)系，為為保證路基路路面的穩(wěn)定，一一般要求路基基處于狀態(tài)。

2、選擇路基的的類型應(yīng)依據(jù)據(jù)天然地面標(biāo)標(biāo)高與橫坡大大小。當(dāng)天然然地面橫坡度度大且路基較較寬，此時應(yīng)應(yīng)選擇的路基形式。

強度按原理建立相應(yīng)的的平衡方程而而分3、路基邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性設(shè)計均均以填土的析的。

4、表征土基承承載能力的參參數(shù)指標(biāo)有地地基反應(yīng)模量量、5、路基路面排排水設(shè)計時，對對于影響路基基穩(wěn)定性的地地面水通過集于路基用地范范圍內(nèi)；對于于影響路基穩(wěn)穩(wěn)定性的地下下水，則予以以至路基范圍以外外的適當(dāng)?shù)攸c點。

6、石油瀝青以以針入度作為為分級標(biāo)準(zhǔn)，針針入度大，標(biāo)標(biāo)號7、碎石路面是是由松散材料料構(gòu)成的。其其強度取決于于材料的8、路基的幾何何尺寸由、、、

手段防止地面水水匯，并引導(dǎo)，稠度和構(gòu)成。。

。

二、是非判斷題題（每題

11

分，共

100

分，你認(rèn)認(rèn)為正確的在在（）內(nèi)打“√√”，不正確確的在（）打“×”）。（閉閉卷）

1、在季節(jié)性冰冰凍地區(qū)，路路基都會發(fā)生生凍脹和翻漿漿現(xiàn)象。2、為了保證路路基路面結(jié)構(gòu)構(gòu)的穩(wěn)定性，一一般要求路基基處于中濕狀狀態(tài)。（（）

）

）

）

）

））3、路基臨界高高度是與分界界稠度相對應(yīng)應(yīng)的路面距離離地下水或地地表積水水位位的高度。（4、基層表面不不與行車荷載載直接接觸，所所以對其平整整度沒有特別別的要求。5、.柔性路面面結(jié)構(gòu)主要靠靠抗壓強度和和抗剪強度承承受車輛荷載載的作用。6、路面材料的的回彈模量越越大，其變形形也越大。7、為了統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和便于管管理，各個國國家對于軸重重的最大限度度規(guī)定為1100KN。（（（（8、汽車的總重重量通過車軸軸與車輪傳遞遞給路面，所所以路面的結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計主要要以輪胎的壓壓力作為荷載載標(biāo)準(zhǔn)。9、.一般路基基是指在良好好的地質(zhì)與水水文條件下的的路基。（（）

）13

路基路面工程———試題集

10、路基邊坡坡坡度是邊坡坡高度與邊坡坡寬度之比值值。（）三、名詞解釋（每每個3分，共15分）（閉閉卷）

1、路面結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定性：2、Minerr定律：

3、唧泥：

4、乳化瀝青碎碎石混合料：：

5、陡坡路堤：：四、問答題（330分）（閉閉卷）

1、熱拌瀝青混混合比設(shè)計包包括哪幾個階階段？各解決決什么問題？？（8分）

2、簡述水泥砼砼路面的主要要病害及其產(chǎn)產(chǎn)生原因？（10分）

3、簡述瀝青混混合料的溫度度穩(wěn)定性。分分）

（64、簡述在瀝青青路面施工時時，設(shè)置封層層的作用與適適用條件。（6

分）五、計算題（共共

20

分）（開開卷）

1、某砂填土路路堤，已知φφ=30°cc=30KppaΥ=20KNN/m?，F(xiàn)現(xiàn)擬采用1::0.5

的的邊坡，試驗驗算該路堤允允許的最大高度？？（10分）

2、已知路堤設(shè)設(shè)計填土總厚厚為

0.66m，從取土土坑取得的土土其松鋪系數(shù)數(shù)為

1.55求

1km長

8m寬的的鋪筑施工需從取土坑坑取土多少立立方？（100

分）六、論述題（共共

10

分）（開開卷）

1、路面結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)溫度隨時間間的變化規(guī)律律是怎樣？影影響路面溫度度的外在及內(nèi)內(nèi)在因素各有有哪些？（110

分）路基路面試題8814

路基路面工程———試題集

一、填空題（每每空1分，共15分）（閉閉卷）

1

、濕軟地區(qū)區(qū)，地基加固固關(guān)鍵在于治治水和固結(jié)，其其方法主要有有：化學(xué)加固固法、、、、、、、、換填土法等。

幾部分構(gòu)成。

、灌水法等。

2、加筋擋土墻墻結(jié)構(gòu)由3、土質(zhì)路基的的壓實度試驗驗方法有：4、瀝青面層設(shè)設(shè)計算方法的的理論是是。

；水泥砼面層設(shè)設(shè)計計算方法法的理論5、水泥砼路面面通常要求面面層砼的288

天6、在路基穩(wěn)定定性設(shè)計中，將將汽車按照強度達到

4..0~

5..0Mpa，原則，換算成強度

30~550Mpa。

。二、是非判斷題題（每題1分，8分，你認(rèn)認(rèn)為正確的在在（）內(nèi)打“√√”共，不正正確的在（打“×”）。（閉閉卷）1、車輛的振動動特性隨輪胎胎剛度的增大大而減小。2、車輛在道路路上行駛時，車車輪的軌跡平平均分配到每每一點上。3、路基土的塑塑性變形過大大，會引起水水泥混凝土面面板斷裂。4、土基的回彈彈模量是常數(shù)數(shù)。（（（（）））））5、由于柔性路路面和剛性路路面設(shè)計以不不同的理論體體系為基礎(chǔ)，因因此表征土基基的承載能力力指標(biāo)是不同的。6、路塹邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性分析所所需土的計算算參數(shù)可取原原狀土的試驗驗數(shù)據(jù)。（（）

）

）

）7、植樹主要用用在堤岸邊的的河灘上，用用來降低流速速，促使泥沙沙淤積，防水水直接沖刷路路堤。（8、所有大俯角角墻背都會出出現(xiàn)第二破裂裂面。（三、名詞解釋（每每個3分，共15分）（閉閉卷）

1、橫向通道掘掘進：2、基層排水系系統(tǒng)：

3、抗傾覆穩(wěn)定定性：

4、坡面防護：：

5、低溫開裂：：15

路基路面工程———試題集

四、問答題（330分）（閉閉卷）

1、簡述路面結(jié)結(jié)構(gòu)層的特點點、作用及材材料。（8

分）

2、路基干濕類類型有那些劃劃分方法，干干濕類型對路路基有哪些影影響？（6

分）

3、試從材料，物物理力學(xué)特性性，行車性能能和設(shè)計控制制指標(biāo)各方面面講述柔性路路面與剛性路路面的區(qū)別。（10

分）

4、車輛的車輪輪對路面的作作用由哪些？？在瀝青路面面厚度設(shè)計計計算中，主要要考慮哪些力力？為什么？？。（6

分）五、計算題（共共

17

分）（開開卷）

1、某平原微丘丘區(qū)二級公路路，原地面水水平，路堤高高

16

mm，路基寬度度

12m，路路基填土為亞亞粘土，由3

試驗得得到粘聚力

c=14KKpa，內(nèi)摩摩擦角25°°，容重γ=18knn/m

，荷荷載為汽-220，現(xiàn)擬定定路堤邊坡采采用折線型，上部高

8m，坡坡率采用

1：1.5，下部部高

8mm，坡率采用用

1：1.75，試試問該路堤是是否穩(wěn)定？（10

分）

2、某地區(qū)某公公路路床表面面以下

800M

內(nèi)每

10ccm一層位位土的含水量量及土的液限限和塑限，如如表所示。土分類為粘質(zhì)土土，請確定該該土基的回彈彈模量值。（7

分）表土的含水量及液液限與塑限數(shù)數(shù)據(jù)路床內(nèi)層位

含水量（%）

1

27.2

2

27.4

3

27.49

4

27.55

5

27.7

6

27.8

7

27.78

8

28.11

ωL

45.6

ωp

27.2六、論述題（共共

15

分）（開開卷）

1、設(shè)計水泥混混凝土路面時時對交通荷載載的考慮與瀝瀝青路面的相相比，有何異異同？（155分）路基路面試題9916

路基路面工程———試題集

一、填空題（每每空1分，共15分）（閉閉卷）

1、路面材料按按不同的成型型方式有：＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。

2、瀝青混合料料中瀝青含量量過多，其抗抗剪強度將＿＿＿＿＿。

3、路面材料的的抗拉強度主主要由混合料料中的＿＿＿＿＿的粘結(jié)力力提供。

4、瀝青混合料料在負(fù)溫條件件下，隨溫度度＿＿＿＿其其抗拉強度增增加。

5、路面結(jié)構(gòu)的的極限破壞的的兩種破壞狀狀態(tài)有：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。

6、把級配碎石石用于半剛性性基層與瀝青青面層間，可可減少面層的的＿＿＿＿＿＿＿。

7、我國水泥砼砼和瀝青路面面設(shè)計規(guī)范均均選用＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿作為為標(biāo)準(zhǔn)軸載。

8、碎石路面是是由松散材料料構(gòu)成的。其其強度取決于于材料的＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

9、水泥穩(wěn)定材材料設(shè)計齡期期為＿＿＿＿＿、石灰穩(wěn)定定材料齡期為為＿＿＿＿＿＿。二、是非判斷題題（每題1分，8分，你認(rèn)認(rèn)為正確的在在（）內(nèi)打“√√”共，不正正確的在（打“×”）。（閉閉卷）

）1、陡坡路堤的的滑動面為多多個坡度的折折線傾斜面，分分塊后，最后后一塊的剩余余下滑力大于于零時，該路堤穩(wěn)定2、護面墻除自自重外，還可可承受墻背土土壓力。3、路基土的塑塑性變形過大大，會引起水水泥混凝土面面板斷裂。4、為保證路基基邊坡的穩(wěn)定定，其穩(wěn)定系系數(shù)越大越好好。5、總彎沉對應(yīng)應(yīng)的地基反應(yīng)應(yīng)模量大于地地基回彈反應(yīng)應(yīng)模量。6、瀝青混合料料與水泥混凝凝土的劈裂抗抗拉強度試驗驗的試件相同同。7、瀝青路面在在低溫與高溫溫環(huán)境中，處處于彈塑性工工作狀態(tài)，出出現(xiàn)累積變形形。8、運動狀態(tài)的的汽車施加于于路面的水平平力不會超過過垂直壓力與與附著系數(shù)的的乘積。（（（（（（（（）

）

）

）

）

）

）

）三、名詞解釋（每每個3分，共15分）（閉閉卷）

1、工業(yè)廢渣穩(wěn)穩(wěn)定類基層2、碎礫石路面面17

路基路面工程———試題集

3、第二破裂面面

4、堤岸防護

5、瀝青瑪蹄脂脂碎石四、問答題（330分）（閉閉卷）

1、簡述瀝青路路面的主要病病害及其產(chǎn)生生原因。分）

（82、簡述水泥混混凝土路面中中須設(shè)置哪些些縫，怎樣設(shè)設(shè)，為什么？？（8分）

3、瀝青混合料料的礦料組成成和瀝青用量量是根據(jù)什么么指導(dǎo)思想來來選擇和確定定的。分）

（84、試分析無機機結(jié)合料穩(wěn)定定土的收縮特特性，其對道道路性能有何何影響，如何何減輕基層的的縮裂？（66

分）五、計算題（共共

17

分）（開開卷）

1、Ⅳ區(qū)某道路路工程，最高高地下水位

0.9m，路路面結(jié)構(gòu)厚

0.6m，路路面中心線設(shè)設(shè)計標(biāo)高與原原地面高差為

+0..9m，請預(yù)預(yù)估該路堤路路基的干濕類類型，并求出出平均路基上上層

80ccm內(nèi)的平平均稠度。（8

分）

2、已知

p==0.7Mppa，δ=10.665cm，E0=50Mppa，E1=250MMpa，h1=21.33cm，求：：該二層體系系雙圓荷載中心處的彎沉沉值？（9

分）六、論述題（共共

15

分）（開開卷）

1、試歸納新建建瀝青路面和和改建瀝青路路面設(shè)計中的的異同處相比比，有何異同同？（15

分）路基路面試題11018

路基路面工程———試題集

一、填空題（每每空1分，共15分）（閉閉卷）

1、二灰碎石“懸浮式”混合，表明明＿＿＿＿含含量大，結(jié)構(gòu)構(gòu)收縮性大，如如路面滲水，易易產(chǎn)生＿＿＿＿、＿＿＿＿＿等不利現(xiàn)象象。

2、重力式擋土土墻整體穩(wěn)定定性驗算的主主要內(nèi)容是＿＿＿＿＿＿和和＿＿＿＿＿＿＿。

3、排水固結(jié)的的砂井成孔的的方法有＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿兩兩種。

4、瀝青混合料料中宜采用＿＿＿＿＿性礦礦料，其親和和性好。

5、土的抗剪強強度主要取決決于和。

和保證行車的組成的。為原則。

6、路面橫坡度度的大小，應(yīng)應(yīng)以有利于路路面7、路面結(jié)構(gòu)層層由、、和二、是非判斷題題（每題1分，8分，你認(rèn)認(rèn)為正確的在在（）內(nèi)打“√√”共，不正正確的在（打“×”）。（閉閉卷）1、浸水路堤外外兩側(cè)水位上上漲時，堤內(nèi)內(nèi)水位的比降降曲線成凸形形。.

2、地基加固方方法中，砂井井與砂樁的作作用相同。3、浸水擋土墻墻的抗傾覆和和抗滑移的最最不利位置在在同一水位。4、測定土基回回彈模量的剛剛性壓板的撓撓度是不變的的。5、總彎沉對應(yīng)應(yīng)的地基反應(yīng)應(yīng)模量大于地地基回彈反應(yīng)應(yīng)模量。6、瀝青混合料料與水泥混凝凝土的疲勞強強度試驗相同同。（（（（（（））

）））））））7、水泥混凝土土路面在低溫溫與高溫環(huán)境境中，處于彈彈塑性工作狀狀態(tài)，出現(xiàn)累累積變形。（8、地基反應(yīng)模模量的測定方方法與回彈模模量的測定方方法相同。（三、名詞解釋（每每個3分，共15分）（閉閉卷）

1、沉陷：2、碾壓混凝土土路面：

3、水泥穩(wěn)定土土：

4、文科勒地基基：

5、加筋擋土墻墻：四、問答題（330分）（閉閉卷）

1、擋土墻抗滑滑穩(wěn)定性、抗抗傾覆穩(wěn)定性性或地基承載載力不足時，可可采取哪些改改進措施？（8

分）19

路基路面工程———試題集

2、路基直接防防護與間接防防護主要有哪哪些區(qū)別？（6

分）

3、.直線滑動動面法和圓弧弧滑動面法各各自適用的條條件是什么？？（8

分）

4、在重復(fù)荷載載作用下，路路基路面材料料的變形有何何規(guī)律性?（8

分）五、計算題（共共

17

分）（開開卷）

1、某路屬特重重交通，現(xiàn)擬擬改建成水泥泥混凝土路面面。經(jīng)用黃河河JN—150

型車車測得老路的的計算回彈彎沉值為

2..15M，選選用回彈模量量為

5000MPa的的二渣材料補補強，厚度取取

10cmm。試問這種種方案能否滿滿足要求？（9

分分）

2、某新建三級級公路，兩混混合車道，路路面結(jié)構(gòu)如圖圖，路面使用用壽命

100

年，交通通量增長率

10％，試求竣工后第一一年容許通過過的

BZZZ-100

標(biāo)準(zhǔn)軸載次次數(shù)（次/dd）（8分）。層厚材料抗壓模量

E1=500MMPa

h1＝10.665cm

瀝青貫入式式

h2＝21.33cm

摻灰灰級配碎石

E2=350MMPa

土基

E0=70MPPa

六、論述題（共共

15

分）（開開卷）

1、我國現(xiàn)行瀝瀝青路面結(jié)構(gòu)構(gòu)的設(shè)計方法法是建立在什什么基礎(chǔ)上的的?其控制指標(biāo)標(biāo)是什么?寫出數(shù)學(xué)表表達式并畫出力學(xué)模模型圖。（115

分）20

《路基路面工程程》試題1答案一、填空題1.變小、減小小2.彈性編變形形、塑性變形形3.中密、膠結(jié)4.抗滑動穩(wěn)定定性驗算、抗抗傾覆穩(wěn)定性性驗算5.大氣降水、地地下水6.地面排水設(shè)設(shè)施、地下排排水設(shè)施7.漂石土、卵卵石土8.工程地質(zhì)法法、力學(xué)驗算算法9.螺鉆、沉管10.彈性、塑性性五、論述題⑴裂縫?。簷M向向裂縫①荷載型裂縫縫：路面承載載能力下降、強強度不足以承承擔(dān)車輛荷載載或者反復(fù)循循環(huán)荷載作用用引起的疲勞勞所產(chǎn)生②非荷載型裂縫縫：溫度驟變變、不均勻沉沉降、凍脹、溫溫縮干縮等引引起ⅱ：縱向裂縫縫：荷載作用用過大，承載載力不足，施施工縱向接縫縫沒有做好，路路基壓實不均均或由于路基基邊緣受水浸浸蝕產(chǎn)生不均均勻沉降等ⅲ：網(wǎng)狀裂縫：：路面整體強強度不足，施施工期間以及及長期使用過過程中瀝青的的老化⑵車轍：路面基基層及路基變變形；溫度較較高時瀝青混混泥土的側(cè)向向流動變形；；輪胎形成的的磨損性車轍轍⑶水損害：混合合料空隙率較較大、施工時時壓實不足等等造成的路面面透水；路面面沒有完善的的內(nèi)部排水結(jié)結(jié)構(gòu)體系；使使用了與瀝青青粘附性不好好甚至很差的的中性或者酸酸性石料。⑷表面功能下降降：在車輪反反復(fù)滾動摩擦擦的作用下，集集料表面被逐逐漸磨光⑸松散和坑槽：：瀝青與礦料料之間的粘附附性較差；施施工中混合料料加熱溫度過過高，致使瀝瀝青老化失去去粘性?！堵坊访婀こ坛獭吩囶}2一、填空題1.穩(wěn)定、干縮縮2.柔性路面、剛剛性路面、半半剛性路面3.最佳含水量量、最大干密密度4.使用極限狀狀態(tài)、結(jié)構(gòu)承承載疲勞極限限狀態(tài)5.反射裂縫6.層鋪法、路路拌法、廠拌拌法7.抗壓能力、內(nèi)內(nèi)摩阻角、粘粘結(jié)力8.90d、180d9.彈性層狀體體系理論、小小撓度彈性薄薄板理論《路基路面工程程》試題3一、填空題1.地基反映模模量、加州承承載比2.抗滑動穩(wěn)定定性驗算、抗抗傾覆穩(wěn)定性性驗算3.邊溝、截水水溝、排水溝溝4.非圓弧形、圓圓弧形5.植物防護、灰灰漿防護6.光圓鋼筋、螺螺紋鋼筋7.彈性、粘性性、塑性8.道路工程特特征相似性原原則、地表氣氣候區(qū)差異性性原則9.溫度疲勞應(yīng)應(yīng)力、溫度翹翹曲應(yīng)力二、是非判斷題題1.√2..×3.××4.√5.××6.√7.××8.×9.√《路基路面工程程》試題4一、填空題1.光圓鋼筋、螺螺紋鋼筋2.設(shè)置向內(nèi)傾傾斜的基底、改改變擋土截面面面尺寸3.滲溝、滲井井、滲水隧洞洞4.44.5H法、36°線法5.排水固結(jié)法法、化學(xué)加固固法、高壓旋旋噴法6.板面與地基基表面的豎向向位移是相同同的、板與地地基接觸面上上的剪應(yīng)力為為零7.密實類瀝青青路面、嵌擠擠類瀝青瀝青青路面8.7、3399.接縫板、填填縫料二、是非判斷題題1.√22.√3.××4.√5.√6.√7.××8.×9.××《路基路面工程程》試題5一、填空題1.強度和剛度度、穩(wěn)定性、表表面平整度2.抗滑動穩(wěn)定定性驗算、抗抗傾覆穩(wěn)定性性驗算3.石質(zhì)土、工工業(yè)礦渣4.溫度疲勞應(yīng)應(yīng)力、溫度翹翹曲應(yīng)力5.縮縫、脹縫縫、施工縫6.唧泥、拱起7.縱向邊緣中中部二、是非判斷題題1.×22.×3.××4.×5.√6..×7.×8.√9..×10.√《路基路面工程程》試題6一、填空題1.柔性路面材材料、剛性路路面材料、半半剛性路面材材料2.地面排水設(shè)設(shè)施、地下排排水設(shè)施3.較高44.適應(yīng)行車荷荷載作用的要要求、在各種種自然因素作作用下穩(wěn)定性性好5.彈性、塑性6.光圓鋼筋、螺螺紋鋼筋7.板面與地基基表面的豎向向位移是相同同的、板與地地基接觸面上上的剪應(yīng)力為為零8.特重二、是非判斷題題1.×2.×3..√4..×5..×6.√7..√8.√9..×10.√《路基路面工程程》試題7一、填空題1.干燥或中濕濕2.半填半挖3.剪切、極限限平衡4.土基回彈模模量、加州承承載比5.攔截和排除除；隔斷、疏疏干和降低6.越大、越低7.內(nèi)摩阻角、粘粘結(jié)力8.寬度、高度度、邊坡坡度度1.×2.×3..√4..×5..×6.×7..×88.×9.√100.√《路基路面工程程》試題8一、填空題1.排水固結(jié)法法、擠密壓密密法、高壓旋旋噴法2.豎直面板、水水平拉筋、內(nèi)內(nèi)部填土3.灌沙法、環(huán)環(huán)刀法、核子子密度濕度儀儀法4.彈性層狀體體系理論、小小撓度彈性薄薄板理論5.彎拉、抗壓6.等效、土柱柱高度二、是非判斷題題1.×2.×3..×4.×5.×6.√7..√8..×《路基路面工程程》試題9一、填空題1.柔性路面材材料、剛性路路面材料、半半剛性路面材材料2.降低3.結(jié)合料4.升高5.使用極限狀狀態(tài)、結(jié)構(gòu)承承載疲勞極限限狀態(tài)6.反射裂縫7.雙輪組單軸軸載100KNN8.抗壓能力、內(nèi)內(nèi)摩阻角、粘粘結(jié)力9.990d、180d二、是非判斷題題1.×2.×3..×4.×5.×6.××7.×8.√《路基路面工程程》試題10一、填空題1.粒徑5mmm以下的細粒粒料、路面不不同程度的車車轍、表面松松散2.抗滑動穩(wěn)定定性驗算、抗抗傾覆穩(wěn)定性性驗算3.螺鉆、沉管4.憎水5.土的內(nèi)摩阻阻力、土的粘粘聚力6.排水、安全7.面層、基層層、墊層二、是非判斷題題1.×2.×3..×4.√5..×6..×77.×8.√三、選擇題1．路塹邊坡坡坡率的確定方方法主要是（A

）A．工程地質(zhì)法法（經(jīng)驗法）

B．力學(xué)法

C．直線法

D．Bishoop法2．雙圓荷載的的當(dāng)量圓直徑徑ｄ和單圓荷荷載的當(dāng)量圓圓直徑Ｄ的關(guān)關(guān)系，Ｄ／ｄｄ＝（C

）A．1

B．0.5

C．

D．3．設(shè)置在挖方方路基的路肩肩外側(cè)或低路路堤的坡腳外外側(cè)的排水設(shè)設(shè)備稱為（CC

）A．排水溝

B．截水溝

C．邊溝

D．滲溝4．下列哪些是是半剛性材料料（CD）A．級配碎石

BB．級配礫石

C．二灰土

D．水泥碎石

E．泥結(jié)碎石石5．影響瀝青路路面壓實的主主要因素有（ACD）A．壓實溫度

B．瀝青用量

C．碾壓速度

D．碾壓遍數(shù)數(shù)6．下面哪種類類型的土為最最優(yōu)的路基建建筑材料（CC）A．粉性土

B．粘性土

CC．砂性土

D．蒙脫土（重重粘土）7．水泥混凝土土路面的優(yōu)點點有（ABDD）A．強度高

B．穩(wěn)定性好

C．開放交通通早

D．耐久性好好8．我國的瀝青青混合料配合合比設(shè)計方法法為（C）A．維姆法

B．Superrpave法

C．馬歇爾法

D．重型擊實實法9．水泥混凝土土混合料配合合比設(shè)計的參參數(shù)有（ACCD）A．水灰比

B．穩(wěn)定度

C．砂率

D．單位用水量量10．碎石路面面的強度形成成主要依靠石石料的（B

）A．粘結(jié)作用

B．嵌擠作用

CC．密實作用

D．摩阻力作作用11．公路自然然區(qū)劃中二級級區(qū)劃是以潮潮濕系數(shù)Ｋ為為主要指標(biāo)，ＫＫ是表示（DD）

A．平均相對對含水量

B．年蒸發(fā)量量／年降雨量量

C．年降雨量量-年蒸發(fā)量

D．年降雨量量／年蒸發(fā)量量12．擋土墻后后采用哪種填填料時，需在在墻背設(shè)置砂砂卵石排水層層（AB）A．粘性土

B．粉性土

C．砂卵石

D．碎磚爛瓦瓦13．以下屬于于路基地面排排水設(shè)施的有有（A）A．排水溝

B．滲溝

C．盲溝

D．滲井14．在路面面結(jié)構(gòu)設(shè)計中中，土基模量量是指下列哪哪個模量（CC）A．切線模量

B．割線模量

C．回彈模量

D．彎拉模量量15．加筋土擋擋土墻內(nèi)部穩(wěn)穩(wěn)定性驗算包包括（CD）A．抗滑

BB．抗傾覆

C．抗拔

D．拉筋強度度16．下列結(jié)合合料穩(wěn)定類適適合作高速公公路基層的有有（AC）A．二灰砂礫

B．水泥土

C．水泥砂礫

D．二灰土17．水泥混凝凝土路面設(shè)計計時以重100KN的單軸荷載載作為標(biāo)準(zhǔn)軸軸載，將其它它軸重?fù)Q算成成標(biāo)準(zhǔn)軸載時時是按（B）進行的。A．彎沉等效原原則

B．疲勞斷裂裂等效原則

C．剪應(yīng)力等等效原則

D．抗拉等效效原則18．表證瀝青青路面抗滑性性能的指標(biāo)有有（ABC）A．?dāng)[值Fb

B．橫向力系系數(shù)SFC

C．構(gòu)造深度TC

D．制動距離S19．以下屬于于路基邊坡礦礦料防護設(shè)施施的有（B）A．種草

B．護面墻

C．護坡

D．鋪草皮20．瀝青路面面施工方法有有（AB）A．層鋪法

B．廠拌法

CC.滑模攤鋪法

D．軌道攤鋪鋪法21．路基干濕濕類型分為（B）A．干燥、一般般、中濕、潮潮濕

BB．干燥、中中濕、潮濕、過過濕C．干燥、中濕濕、潮濕

D．干燥、潮潮濕、過濕22．影響路基基壓實的因素素有（ABCCDE）A．土含水量

B．壓路機重重量C．土質(zhì)D．壓路機的行行駛速度

E．壓路機類類型23．路基擋土土墻的作用是是（ABCDD）A．減少占地

B．保護邊坡坡穩(wěn)定C．路基防護

D．防止滑坡坡24．表征路面面抗滑性能指指標(biāo)的是（BB）A．?dāng)[式摩擦系系數(shù)

B．構(gòu)造深度C．平整度

D．橫坡度25．下列哪些些是粒料類材材料（C）A．水泥土

B．二灰碎石

C．級配碎石

D．石灰土碎碎石26．下列哪些些是半剛性材材料（CD）A．級配碎石

BB．級配礫石

C．二灰土

D．水泥碎石石27．規(guī)范中瀝瀝青路面設(shè)計計理論為（CC）A．應(yīng)力擴散理理論

B．板殼理論論C．多層彈性連連續(xù)體系理論論

D．三層彈性性體系理論28．以下屬于于高級路面的的有（ABDD）A．瀝青砼

B．水泥砼

C．熱拌瀝青青碎石

D．SMA

29．路基地下下排水設(shè)施有有（DE）A．截水溝

B．排水溝

C．邊溝D．滲溝

E．滲井30．對浸水路路堤進行邊坡坡穩(wěn)定性驗算算時，下面哪哪種填料填筑筑的路堤在洪洪水位驟降時時，需要考慮慮動水壓力（AC）A．不易風(fēng)化的的巖塊

B．滲水性好好的砂、礫石石土C．中等滲水土土，如亞砂上上、亞粘土

D．壓實良好好的粘性土31．路基典型型橫斷面形式式有（ABCC）。A．路堤

BB．路塹

C．半填半挖挖路基

D．擋土墻路路基32．構(gòu)成路基基的三要素是是（ACD）。A．路基寬度

B．地面橫坡坡度

C．路基高度

D．路基邊坡坡坡度33．影響路基基壓實的因素素有（ABCCE）。A．含水量

BB．壓路機重重量C．土質(zhì)

D．壓路機的的生產(chǎn)廠家E．壓路機類類型34．石灰土強強度形成過程程中的化學(xué)與與物理化學(xué)作作用有（ABBCD）。A．離子交換作作用

B．碳酸化作作用

C．結(jié)晶作用

D．火山灰作作用E．碾壓作用35．瀝青路面面施工方法有有（AB）。A．層鋪法

B．廠拌法

C．滑模攤鋪鋪法

D．軌道攤鋪鋪法36．我國剛性性路面設(shè)計理理論為（A）。A．彈性地基上上的小撓度彈彈性薄板理論論B．彈性地基上上的彈性厚板板理論C．文克勒地基基上的小撓度度彈性薄板理理論D．文克勒地基基上的彈性厚厚板理論37．剛性路面面板厚計算中中應(yīng)考慮的作作用力因素有有（ACD）A．荷載應(yīng)力

B．氣候特點點C．溫度應(yīng)力

D．荷載作用用位置38．以下屬于于路基地面排排水設(shè)施的有有（A）。A．排水溝

B．滲溝

C．盲溝

D．滲井39．以下屬于于路基邊坡礦礦料防護設(shè)施施的有（B）。A．種草

B．護面墻

C．護坡

D．鋪草皮40．二灰是指指以下哪兩種種材料（D）。A．水泥和石灰灰

B．水泥和粉粉煤灰

C．石灰與煤煤渣

D．石灰與粉粉煤灰四、是非判斷題題（后補）1．土是三相體體系，路基壓壓實的過程是是通過排出土土孔隙中的空空氣和水，迫迫使土顆粒排排列更為緊密密的過程。（√）2．造成路基破破壞的基本前前提是不良的的地質(zhì)條件，而而水則是引起起路基破壞的的直接原因。（√）3．浸水擋土墻墻進計基底應(yīng)應(yīng)力驗算時，產(chǎn)產(chǎn)生最大基底底應(yīng)力所對應(yīng)應(yīng)的水位為最最高設(shè)計洪水水應(yīng)。（×

）4．一定的，但但不是過量的的行車碾壓，對對水泥土強度度的形成是有有利的。（

√

）5．對同一種瀝瀝青混合料進進行疲勞試驗驗，采用控制制應(yīng)力試驗法法所得的疲勞勞壽命比用控控制應(yīng)變試驗驗法所獲得的的疲勞壽命短短。（√

）6．彈性地基板板上的雙層板板，在板厚、材材料、荷載條條件均相間的的情況下，分分離式的板底底拉應(yīng)力比結(jié)結(jié)合式的板底底拉應(yīng)力小。（×

）7．凍脹與翻漿漿是多年凍土土地區(qū)公路特特有的路基病病害。（×

）8．細粒土用石石灰穩(wěn)定時，其其石灰的摻量量有一個最佳佳劑量。（√√）9．瀝青混凝土土的高溫穩(wěn)定定性可用車轍轍試驗所獲得得的動穩(wěn)定度度表示。（

√）10．與重力式式擋土墻相比比，錨定式擋擋土墻對地基基承載力要求求更高。（××

）11．水泥砼路路面縱縫中必必須設(shè)傳力桿桿。（×

）12．為了增加加路基的美觀觀程度，高速速公路邊坡防防護中大量采采用了砌石防防護與植物防防護相配合的的方式。（√√）13．墊層設(shè)在在底基層和土土基之間，起起排水、隔水水、防凍、防防污等作用。（√）14．路面設(shè)計計彎沉值是表表征路面整體體剛度大小的的指標(biāo)。（√√

）15．在進行擋擋土墻設(shè)計時時，若墻背平平緩，需驗算算是否出現(xiàn)第第二破裂面。（

√）16．土基壓實實時，最佳含含水量隨著壓壓實功能的增增大而增大。（×）17．三渣基層層是石灰、煤煤渣和土按一一定比例混合合加水拌和壓壓實而成的基基層。（×

）18．一定的，但但不是過量的的行車碾壓對對石灰土的強強度形成是有有利的。（√√）19．粘性土的的最佳含水量量高于砂性土土、由于水的的潤滑作用，粘粘性土的壓實實效果比砂性性土好。（

√）20．水泥混凝凝土路面的脹脹縫中必須設(shè)設(shè)拉桿。（××）21．石灰土強強度高，板體體性好，因而而可用于高速速公路路面的的基層。（××

）22．擋土墻與與其它石砌防防護體的根本本區(qū)別就在于于其砌筑方式式和厚度不同同。（×）23．半剛性材材料的容許拉拉應(yīng)力由公式式計算，其中中為該材料的的劈裂強度。（√

）24．錨定板式式擋土墻適用用于作路塹墻墻。（

√）25．浸水擋土土墻設(shè)計時，除除了考慮一般般