站臺墻工程施工組織設計方案

興生源巴圖塔集運站X1線臨時站臺墻專項施工方案沛縣鴻發(fā)鐵路工程2016年7月10日興生源巴圖塔集運站X1線臨時站臺墻專項施工方案一、工程概況X1線臨時站臺墻總長500m,墻身采用漿砌毛石，50號混合砂漿、30號毛石，墻的外側根底以上外露局部用1:3水泥砂漿勾縫。為使站臺墻墻后積水易于排出，站臺墻每隔3000mm設置一道100mm×100mm或φ50～100mm的圓孔。站臺墻背后150mm～200mm寬度圍回填非凍脹性的中砂或粗砂等。二、施工準備1、熟悉施工圖紙和設計選用圖集。2、站臺墻根底開挖，將基底清理干凈并夯實后必須由現(xiàn)場監(jiān)理報驗通過后才能施工。3、將原材料進展送檢和報驗，不合格的材料不得使用。4、石砌體所用的石料應質地堅硬，無風化剝落和裂紋。石料外表的泥垢、水銹等雜質，砌筑前應去除干凈。毛石砌體所用的毛石應呈塊狀，其中部厚度不宜小于15cm，毛石強度等級為:Mu30。用于根底砌筑的毛石塊體大小一般以寬和高為20~30，長為30~40較為適宜，塊體太大操作不便；塊體太小，費工費料。5、根據(jù)本工程的特點與旅客站臺墻專項施工方案要求向操作工人進展書面技術交底。6、添加臨近10kw電力電纜施工的相關容，提前探測，做好防護措施〔含警示標識〕。對于危險區(qū)域作業(yè)，需主體施工人員計名。告知危險區(qū)域，同時邀請包神公司現(xiàn)場全程配合。7、根據(jù)《包神公司營業(yè)線施工管理方法》提報施工計劃。三、施工工藝=1\*GB4㈠施工工藝流程圖=2\*GB4㈡施工操作要點1、根據(jù)設計施工圖和導線控制點用全站儀放出站臺墻的中心線、邊線并對高程進展復核。2、砌筑砂漿的品種和強度等級均應符合設計要求，砂漿應有良好的和易性，保證砌體灰縫充分填滿和壓實，砂漿稠度可用直觀法來判斷，即用手捏成小團后不漏漿，松手后不松散為度。應采用過磅的方法進展，砂漿應拌合均勻，采用三干三濕法拌和，即干拌三遍，濕拌三遍。當天拌合的砂漿當天用完，拌合砂漿應在灰盤上或砌筑的平臺上進展，嚴禁就地拌合，凝固后的砂漿嚴禁使用。3、站臺墻施工時掛線施工保證平整度與坡度，平整度2mm。4、漿砌毛石應采用坐漿、擠漿法分層、分段砌筑，嚴禁采用灌漿法施工。分層水平砌縫應大致水平，砌塊應大面朝下，互相咬合，上下砌縫應相互錯開7～8cm，不得有通縫、空縫與松動，外表平順整齊。石料不得無砂漿直接接觸，砌縫應飽滿。砌層應先砌外圈定位砌塊，再砌鑲面和填腹砌塊。5、沉降縫按設計位置進展施工，確保其能發(fā)揮正常作用。沉降縫每20m設一道?？p寬20mm，伸縮縫處墻背后填以碎石，縫用瀝青麻筋全斷面填塞。6、在砌筑第一層毛石時，應大面朝向基面，以保證和基面有足夠接觸面積，如果毛石和基面有空隙，應填以砂漿或小石塊。在進展第二層毛石砌筑時，必須采用坐漿砌筑，即先在第一層坐適當厚度的砂漿，然后按放第二層毛石，并保證毛石之間無脫空與石塊直接接觸的情況。同層的第一塊毛石應盡量咬合，不同層間毛石錯縫應合理，豎縫應錯開布置，除沉降縫外，不得上下有通縫，砌縫寬度一般不大于4cm。以砂漿灌縫時，應保證砂漿飽滿，并在灌漿過程中用鋼釬搗實，如果石縫較寬，可用小石子堵塞，并灌以砂漿后搗實。在砌筑護坡與邊溝時，片石不宜“立砌〞〔即將毛石垂直于基面的方向擺放〕，以免因砌縫多而影響砌體的整體強度。7、為保證漿砌片石砌體的整體強度，防止砌體滲水漏水，防止沖蝕，應與時進展勾縫。勾縫形式采用凹縫，勾縫應嵌入到砌縫隙不小于2cm，嚴禁勾“假縫〞。采用平縫壓槽工藝。勾縫采用凹縫，縫寬2cm，縫深1.5cm，勾前用水沖洗干凈，勾后再用同級別的水泥砂漿抹平劃槽勾縫，縫兩側同級別水泥砂漿抹帶寬1cm，厚0.5cm，并保證均勻一致。勾縫砂漿用1：3〔水泥：砂〕配合比，砌體應與時覆蓋，在砂漿初凝后經常灑水養(yǎng)生，保持砌體濕潤，養(yǎng)護期不得少于7天，砌體強度未達設計要求前，不能承受全部設計荷載㈢質量檢驗標準站臺墻結構允許偏差序號項目允許偏差〔mm〕檢驗數(shù)量檢驗方法1站臺墻厚度+20每20m抽查1處尺量2站臺墻頂面平整度23站臺墻端位置+100每道墻1次㈣施工考前須知站臺墻的沉降縫設置位置、寬度應符合設計要求；沉降縫的填縫料應符合設計要求，填縫密室、飽滿。站臺墻頂面與墻面應平順、前緣順直、砌縫均勻；頂面砌塊無缺棱掉角，防滑花紋清晰。3、為確保質量和美觀，站臺墻鑲面石，外表花錘修鑿平整，做到石塊之間彼此鑲緊咬合，砂漿飽滿，嚴禁干砌，或者以風化石代替毛石。4、砂漿嚴格按照試驗室提供的配合比采用機械拌制，稱量必須使用磅秤稱量準確，拌和現(xiàn)場必須樹立配合比施工標志牌，砂漿禁止采用人工拌和，拌和必須使用攪拌機，堆放拌和好的砂漿禁止直接堆在松散的地面上，下面要鋪設土工布等隔離設施，砂漿應隨拌隨用，對拌合完堆放時間太久砂漿的應當廢棄，禁止用于砌筑施工中,認真做好試驗塊的制作和養(yǎng)護工作。5、常溫下施工，粗料石應先濕潤，如有泥土應沖刷干凈。不能在新砌體上拋擲石料，或敲打片石。砂漿初凝后，松動的片石應拆除重砌，砌筑中斷層重新接茬時應將接茬面清洗干凈，并灑水濕潤再進展砌筑。6、開工前標出施工區(qū)域，與供電人員主動進展對接，了解現(xiàn)場電纜路徑情況，同時雙方進展詳細技術交底。7、鄰近電纜經路附近的施工，必須向車站與相關供電工區(qū)提報施工計劃。8、臨近10kw電力電纜的施工作業(yè)，必須與相關供電工區(qū)聯(lián)系，由供電人員現(xiàn)場確認，同時進展現(xiàn)場隨工配合。9、鄰近電纜徑路附近的施工，必須先人工開挖，探明徑路，不準和自動用機械開挖。10、施工隊電纜運行有影響時，必須先排改電纜，同時采取可靠的保護措施，設置警示標識，確保電纜運行平安。11、大型車輛嚴禁在電纜徑路上行駛，防止發(fā)生因車輛碾壓造成電纜故障。12、根據(jù)包神公司要求，辦理相關作業(yè)許可證后，方可施工。四、施工目標規(guī)劃4.1工期目標計劃工期1個月，計劃開工日期：2016年7月12日，計劃竣工日期：2016年8月12日。4.2質量目標確保工程到達國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準和設計要求，工程一次驗收合格率到達100%。4.3平安目標堅持“平安第一，預防為主〞的方針，建立健全平安管理組織機構，完善平安生產保證體系，杜絕平安重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害,創(chuàng)立平安生產標準工地。4.4環(huán)保與水土保持目標采取一切合理措施，保護現(xiàn)場外環(huán)境，防止由施工作業(yè)引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害和財產損失，確保氣體排放、地面排水與排污不超過規(guī)定指標，同時滿足國家與工程所在地方政府主管部門公布的法律規(guī)定的指標。4.5文明施工目標嚴格按照施工組織設計與有關文明施工要求組織施工，創(chuàng)立文明平安工地標準。做到工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊；工地生活設施清潔文明；現(xiàn)場開展以創(chuàng)文明工地為容的主題活動。五、資源配置計劃5.1人員配置站臺墻施工計劃投入現(xiàn)場負責人1名，技術負責人1名，現(xiàn)場技術員1名，測量人員1人，質檢工程師1名，平安員1名，實驗員1人，施工人員15人，共計22人。工程主要施工人員詳見下表：站臺墻工程主要施工人員表序號工種人數(shù)配備備注管理人員共計7人1現(xiàn)場負責人1負責現(xiàn)場全面工作2技術負責人1現(xiàn)場平安質量全面管理3現(xiàn)場技術員1協(xié)助技術負責人做好現(xiàn)場技術指導4測量人員1負責站臺墻施工的測量放樣工作5質檢工程師1負責站臺墻質量管控工作6平安員1負責施工現(xiàn)場平安文明施工7實驗員1負責站臺墻各項施工實驗工作施工人員共計15人1鋼筋工2鋼筋下料、彎制、綁扎2模板支架工3加工、安拆模板3砼工3澆注砼4雜工2現(xiàn)場清理5電焊工2鋼筋、鐵件等焊接加工6電工2供水、供電保障7材料員1材料保障5.2機械配置計劃施工計劃投入現(xiàn)場設備共計17臺套：挖掘機1臺，振搗棒5根，鋼筋切斷機1臺，鋼筋彎曲機1臺，工程其他主要設備詳見下表：站臺墻工程主要施工機械表序號機械設備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機臺1小型挖掘機2鋼筋切斷機臺1GQ403發(fā)電機臺1150KW4振搗棒根51.1KWHZ-505平板振動器臺22F226電焊機臺1AX9-5007木工鋸臺28鋼筋彎曲機臺1GW409吊車25T汽吊臺1汽車吊10全站儀套111水平儀套1六、平安保證措施6.1平安目標添加相關危險源辨識項目。序號危險源項目危害事故潛在原因危險源等級現(xiàn)有控制措施執(zhí)行標準1設置警示標志人員傷害未設置警示標志中施工前在施工現(xiàn)場設置警示標志嚴格按照相關規(guī)定進展施工2工機具造成其它設備損壞施工前，未檢查工機具是否良好。中使用前，認真檢查工機具合格前方可使用。嚴格按照相關規(guī)定進展施工3施工中對暴露出的電纜不加以保護，仍進展作業(yè)。人員傷害，電纜損壞施工前，未制定平安保障方案。高施工中，對露出的電纜加以保護，并聯(lián)系相關單位進展確認。施工前，制定相應的平安保障方案。編制電纜損傷與故障的應急處置。了預防和控制潛在的事故或緊急情況時做出應急準備和響應，最大限度地減少可能產生的事故后果，確保財產平安和人員平安，結合本工程的特點和實際情況，特制定以下應急預案。〔一〕為了和加強施工中供電設備故障時的搶修工作，依據(jù)《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路技術管理規(guī)程》、《集團公司平安生產事故綜合應急預案》、《包神鐵路行車組織規(guī)那么》、《包神鐵路公司平安生產事故綜合應急預案》等法律、法規(guī)和相關文件規(guī)定，制定本預案?！捕潮绢A案適用于施工所引起的供電設備故障搶修恢復工作。故障〔事故〕處置方案1、發(fā)生故障時，立疏散施工人員，退離故障地點10米以外。2、通知相應的供電單位，說明現(xiàn)場情況。3、在供電單位人員未到達時，在故障地點設置防護人員。4、在搶修作業(yè)時，積極配合搶修人員的搶修工作。6.2平安人員配備與保證體系平安管理組織機構成立平安生產領導小組，設平安質量部負責項目平安監(jiān)察和日常工作。施工現(xiàn)場按施工人員的1～3%配置平安員，專職負責所有員工的平安和治安保衛(wèi)工作。隊設專職平安員，工班設兼職平安員，形成全員參加的平安體系。平安人員配備專職平安檢查工程師1名。每施工隊配專職平安員2名，工班配兼職平安員2名，共同負責平安工作。平安保證體系1〕建立平安生產責任制單位與指揮長為首的項目領導簽訂平安包保責任狀，明確指揮長為平安生產的第一責任人，項目副經理是平安生產的直接責任人。指揮長與相關部門、施工隊的負責人簽訂平安生產包保責任狀，項目副經理與平安生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術平安包保責任狀。對工程平安管理實行層層負責制，建立各級平安生產責任制度；建立各項平安生產規(guī)章制度，編制各工種平安操作規(guī)程；建立部考核制度；確保平安保證措施得到層層落實。2〕平安生產保證體系按照GB/T28001-2001職業(yè)安康平安管理體系標準的要求建立項目平安生產保證體系，制定平安包保責任制，逐級簽訂平安承包合同。到達全員參加，全面管理的目的，充分表達“負責施工必須負責平安〞和“平安生產、人人有責〞。嚴格執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工程施工平安技術規(guī)程》。認真編制平安生產保證計劃和各項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的平安要求進展管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的平安技術措施，確保平安管理目標的實現(xiàn)，平安保證體系詳見下列圖。6.3平安保障措施組織保證措施建立健全平安保證體系，成立平安領導小組，實行指揮長平安責任制，建立以崗位責任制為中心的平安逐級負責制，各級成立平安領導小組，制定切實可行的平安管理方法和獎懲制度，明確各職能部門和有關人員的平安工作職責。各級各類人員各負其責，定期檢查、考核，獎懲兌現(xiàn)。引入競爭機制，把平安生產納入承包容，與業(yè)主簽訂平安生產協(xié)議，與施工隊逐級簽訂平安生產包保責任狀，做到上對下一級包一級，下對上一級保一級。主管必須先管平安，明確分工，責任到人。制度保證措施1〕平安教育培訓制度組織上場人員認真學習《平安生產法》、《鐵路施工技術平安規(guī)那么》等有關平安的法律、法規(guī)、方法和制度，對全表達場職工進展主人翁責任感和平安第一的教育、本職工作平安根本知識技能平安教育、操作規(guī)程、排除險情和應急措施的教育、遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育。對從事、焊接、電氣、起重等特種作業(yè)人員作業(yè)的人員、各種機械的操作人員和機動車輛駕駛人員進展平安生產知識教育，并經專業(yè)培訓和考試，合格前方可上崗作業(yè)。2〕平安檢查評比制度建立平安生產檢查制度，做到班組日查，隊周總結，項目隊每月定期和不定期進展平安教育和檢查評比，使警鐘常鳴，常抓不懈。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的平安隱患，與時進展整改。3〕平安會議制度項目隊、施工隊、班組定期召開平安會議，總結平安生產施工經歷，探討平安防護手段與技術措施。4〕平安事故報告、調查、處理制度施工中發(fā)生重、特大平安事故后，施工隊迅速啟動應急預案和專業(yè)預案，并在第一時間向本工區(qū)十二標指揮部應急救援領導小組報告。報告容包括：事故發(fā)生的單位、事故發(fā)生的時間、地點，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施與現(xiàn)場控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險設備、器材、交通路線、聯(lián)系、聯(lián)系人等。在接到事故單位的報告后，應急救援小組立即趕赴現(xiàn)場，參加各方面組成的事故調查、處理委員會，組織指揮有關人員積極搶救傷員，采取措施迅速恢復施工，并做好調查工作，確定事故性質和責任。調查處理工作容：勘察現(xiàn)場，檢查機械、車輛與其他設備，做成記錄；檢查施工方法、機具車輛、材料設備、工程質量等情