學(xué)習(xí)課件所有內(nèi)容歸類到此a330差異

A33EVSA333差異A330第四小組■系統(tǒng)

■程序

■限制

■操作■燃油

■自動飛行

■其他系統(tǒng)：燃油：■油箱布局和頂板按鈕

■耗油順序

■前輸后輸

■惰化系統(tǒng)注：33E比333多了中央油箱A33EA333燃油分布：頂板按鈕：注：33E比333多了左右內(nèi)油箱備用泵供油給發(fā)動機(jī)A33EA333發(fā)動機(jī)供油：A33E燃油傳輸：A33EA333外油箱至內(nèi)油箱傳輸：A33E后重心目標(biāo)：A333A33E燃油后傳輸燃油后傳輸：A333自動前輸燃油A33EA333自動前輸：A333A33E人工前輸：A33EA333燃油管理：A33EA333注：股份的333左側(cè)機(jī)翼沒有安裝加油口加油-放油：放油面板：惰化系統(tǒng)：自動飛行：MCDUHoneywell(B6096/B6097)Thales(B6545/B6546)UNDO/ERASEINSERT/UPDATE等確認(rèn)鍵INITA頁面：A33EA333GNDTEMP(藍(lán)色)當(dāng)定義了CORTE或FROM/TO后，地面溫度值與始發(fā)機(jī)場標(biāo)高的標(biāo)準(zhǔn)ISA溫度相對應(yīng)。飛行機(jī)組可在飛行前階段按需修改此值。慣導(dǎo)起始頁面：A33EA333ALIGNIRS此行僅顯示此圖例,如果緯度和經(jīng)度行已被輸入,并且至少一個慣性基準(zhǔn)參考系統(tǒng)處于校準(zhǔn)狀態(tài)(IRS處于NAV位置并且校準(zhǔn)過程沒有結(jié)束).如果機(jī)組按壓此鍵,當(dāng)此鍵的域顯示此圖例,當(dāng)前的坐標(biāo)被輸入到IRSs,這就完成了校準(zhǔn)過程.如果三個IRSs中的一個指示出現(xiàn)了ALIGNFAULT(校準(zhǔn)故障),提示符變成REALIGNIRS(重新校準(zhǔn)IRS).使用GPS位置是起始ADIRS的最好方法，因?yàn)檫@樣不需要飛行機(jī)組介入。ADIRS到NAV設(shè)定后1分鐘內(nèi)，INIT頁顯示GPS位置而不顯示ALIGNIRS提示符。如果飛行機(jī)組輸入了一個CORTE或ROM/TO，INIT頁顯示離港機(jī)場參考點(diǎn)坐標(biāo)，并且顯示ALIGNIRS提示符。如果不按壓提示鍵，DIRS在校準(zhǔn)時間最后被初始化至GPS位置。風(fēng)頁面：A33EA333進(jìn)入風(fēng)頁面的方式33E相對多INITB頁面：A33EA333燃油預(yù)測頁面：A33EA333橫向修訂頁面：A33EA333A33EA333直飛頁面：A33EA333階梯高度頁面：A33EA333垂直修正頁面：A33EA333大家來找茬性能進(jìn)近頁面：A33EA333無線電導(dǎo)航頁面：A33EA333恒定馬赫數(shù)頁面：A33E其他：CLR鍵A33EA333PDC：A33EA333WXRQT：A33EA333程序：■正常程序

FMGS初始化：Q：導(dǎo)航臺拒選個數(shù)差別？ADIRS初始化：ADIRS初始化：FMGS數(shù)據(jù)輸入：配平：33E雖然自動配平，但是上航規(guī)定還是人工微調(diào)。氣象雷達(dá)使用：燃油泵：飛多了A333改飛A33E時，別忘了接中央燃油泵。限制&數(shù)據(jù)：A330-300：航程4900海里。A330-200：航程6400海里。A333A33E基本尺寸：A33EA333重心限制：A33EA333風(fēng)的限制：飛行操縱：■起飛/落地由于起落架壓縮擦機(jī)尾角度造成的操作