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PAGEPAGE2曲線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的合成與分解1.(多項(xiàng)選擇)(2022·全國(guó)卷Ⅰ)一質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng),現(xiàn)對(duì)其施加一恒力,且原來(lái)作用在質(zhì)點(diǎn)上的力不發(fā)生改變,那么eq\x(導(dǎo)學(xué)號(hào)51342372)(BC)A.質(zhì)點(diǎn)速度的方向總是與該恒力的方向相同B.質(zhì)點(diǎn)速度的方向不可能總是與該恒力的方向垂直C.質(zhì)點(diǎn)加速度的方向總是與該恒力的方向相同D.質(zhì)點(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)速率的變化量總是不變[解析]施加一恒力后,質(zhì)點(diǎn)的速度方向可能與該恒力的方向相同,可能與該恒力的方向相反,也可能與該恒力方向成某一角度且角度隨時(shí)間變化,但不可能總是與該恒力的方向垂直,假設(shè)施加的恒力方向與質(zhì)點(diǎn)初速度方向垂直,那么質(zhì)點(diǎn)做類平拋運(yùn)動(dòng),質(zhì)點(diǎn)速度方向與恒力方向的夾角隨時(shí)間的增大而減小,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確。質(zhì)點(diǎn)開始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng),說(shuō)明原來(lái)作用在質(zhì)點(diǎn)上的合力為零,現(xiàn)對(duì)其施加一恒力,根據(jù)牛頓第二定律,質(zhì)點(diǎn)加速度的方向總是與該恒力的方向相同,且大小不變,由a=eq\f(Δv,Δt)可知,質(zhì)點(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量Δv總是不變的,但速率的變化量不確定,選項(xiàng)C正確,D錯(cuò)誤。2.(2022·廣東理綜)如下圖,帆板在海面上以速度v朝正西方向運(yùn)動(dòng),帆船以速度v朝正北方向航行,以帆板為參照物eq\x(導(dǎo)學(xué)號(hào)51342373)(D)A.帆船朝正東方向航行,速度大小為vB.帆船朝正西方向航行,速度大小為vC.帆船朝南偏東45°方向航行,速度大小為eq\r(2)vD.帆船朝北偏東45°方向航行,速度大小為eq\r(2)v[解析]以帆板為參照物,在東西朝向,帆船相對(duì)于帆板向東運(yùn)動(dòng);在南北朝向,帆船相對(duì)于帆板向北運(yùn)動(dòng);二者速度大小相等,因此帆船朝北偏東45°方向航行,速度大小為eq\r(v2+v2)=eq\r(2)v,故D項(xiàng)正確。3.(2022·新課標(biāo)全國(guó)卷Ⅱ)由于衛(wèi)星的發(fā)射場(chǎng)不在赤道上,同步衛(wèi)星發(fā)射后需要從轉(zhuǎn)移軌道經(jīng)過(guò)調(diào)整再進(jìn)入地球同步軌道.當(dāng)衛(wèi)星在轉(zhuǎn)移軌道上飛經(jīng)赤道上空時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火,給衛(wèi)星一附加速度,使衛(wèi)星沿同步軌道運(yùn)行.同步衛(wèi)星的環(huán)繞速度約為3.1×103m/s,某次發(fā)射衛(wèi)星飛經(jīng)赤道上空時(shí)的速度為1.55×103m/s,此時(shí)衛(wèi)星的高度與同步軌道的高度相同,轉(zhuǎn)移軌道和同步軌道的夾角為30°,如下圖.發(fā)動(dòng)機(jī)給衛(wèi)星的附加速度的方向和大小約為eq\x(導(dǎo)學(xué)號(hào)51342374)A.西偏北方向,1.9×103B.東偏南方向,1.9×103C.西偏北方向,2.7×103D.東偏南方向,2.7×103[解析]如下圖:由余弦定理,可知Δv=eq\r(v\o\al(2,1)+v\o\al(2,2)-2v1v2cos30°)=1.9×103m/s,方向?yàn)闁|偏南方向,故B正確,A、C、D錯(cuò)誤。4.(2022·湖南長(zhǎng)沙一中月考)有一條兩岸平行、河水均勻流動(dòng)、流速恒為v的大河,小明駕著小船渡河,去程時(shí)船頭朝向始終與河岸垂直,回程時(shí)行駛路線與河岸垂直。去程與回程所走的位移的比值為k,船在靜水中的速度大小相同,那么小船去程與回程所用時(shí)間的比值為eq\x(導(dǎo)學(xué)號(hào)51342375)(D)A.eq\f(k,\r(k2-1)) B.eq\f(1,\r(k2-1))C.eq\f(1,\r(k2-2)) D.eq\r(2-k2)[解析]設(shè)船在靜水中的速度為vc,當(dāng)船頭指向始終與河岸垂直,那么有t去=eq\f(d,vc),s去=eq\f(d,vc)eq\r(v2+v\o\al(2,c));當(dāng)回程時(shí)行駛路線與河岸垂直,那么有t回=eq\f(d,v合),s回=d;而回程時(shí)的船的合速度為v合=eq\r(v\o\al(2,c)-v2);由于去程與回程所走的位移的比值為k,所以小船在靜水中的速度大小為vc=eq\f(v,\r(k2-1)),那么小船去程與回程所用時(shí)間的比值為eq\f(t去,t回)=eq\r(2-k2),故D正確,A、B、C錯(cuò)誤。5.(2022·湖北龍泉中學(xué)、宜昌一中聯(lián)考)某人用繩子通過(guò)定滑輪拉物體A,A穿在光滑的豎直桿上,人以速度v0勻速向下拉繩,當(dāng)物體A到達(dá)如下圖位置時(shí),繩與豎直桿的夾角為θ,那么物體A實(shí)際運(yùn)動(dòng)的速度是eq\x(導(dǎo)學(xué)號(hào)51342376)(A)A.eq\f(v0,cosθ) B.eq\f(v0,sinθ) C.v0cosθ D.v
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