榮烏高速公路路面工程作業(yè)指導(dǎo)書

河北省榮烏高速公路路面施工作業(yè)指導(dǎo)書保定交通建設(shè)監(jiān)理咨詢河北省榮烏高速公路總監(jiān)理工程師辦公室二〇一四年四月目錄1概述·····································································12施工準備································································23材料要求································································34配合比設(shè)計······························································6···········································6········································95級配碎石底基層施工·················································10·························································10·······················································11·······················································12·······················································12·······················································14··························································15··························································15··························································166水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工··········································17··························································17······················································18······················································18······················································19······················································21·························································22·························································23·················································23·························································237熱拌瀝青路面施工····················································24·························································24·······················································26·······················································29·······················································30·················································································································34·························································35·························································35·························································358透層、下封層、粘層施工············································40·······························································40····························································42·······························································439水泥混凝土路面施工·················································43·························································43·························································44·························································4810路肩石、中央分隔帶混凝土護欄施工·····························49···········································49······················································49···················································································51························································5211橋梁伸縮縫施工······················································52························································52························································53·············································54························································57榮烏高速公路路面工程作業(yè)指導(dǎo)書1.1為提高榮烏高速公路路面工程施工質(zhì)量，規(guī)范承包人作業(yè)行為，為監(jiān)理工程師提供符合榮烏高速公路建設(shè)實際的路面施工質(zhì)量控制依據(jù)，特編寫本作業(yè)指導(dǎo)書。1.2榮烏高速公路主線路面設(shè)計分為重車道與輕車道，左幅為重車道，總厚度82cm，自上而下依次為4cmAC-13C改性瀝青混凝土上面層、6cmAC-20C中粒式改性瀝青混凝土下面層、12cmATB-25或ATB-30（圖紙有矛盾，以設(shè)計代表回復(fù)為準）瀝青穩(wěn)定碎石基層、40cm水泥穩(wěn)定級配碎石基層與20cm級配碎石底基層。右幅為輕車道，總厚度72cm，自上而下依次為4cmAC-13C改性瀝青混凝土上面層、6cmAC-20C中粒式改性瀝青混凝土下面層、8cmATB-25瀝青穩(wěn)定碎石基層、36cm水泥穩(wěn)定級配碎石基層與18cm級配碎石底基層。收費廣場采用水泥混凝土路面，總厚度82cm，自上而下依次為28cm水泥混凝土面板、4cm瀝青混凝土夾層、18cm貧混凝土上基層、18cm水泥穩(wěn)定碎石下基層、18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層被交線依改建后的公路等級而采用不同的路面結(jié)構(gòu)。1.3本作業(yè)指導(dǎo)書依據(jù)交通部相關(guān)技術(shù)規(guī)范，河北省高速公路施工標準化管理并結(jié)合榮烏高速公路建設(shè)實際編寫，闡述了本工程路面施工的作業(yè)方法、關(guān)鍵技術(shù)與基本要求，承包人與監(jiān)理工程師必須認真執(zhí)行。未涉及內(nèi)容依《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG

F40－2004與《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034－2000為準執(zhí)行。1.4本作業(yè)指導(dǎo)書依主線路面結(jié)構(gòu)為準編寫，被交線、匝道與收費站廣場路面工程施工可參照執(zhí)行。2施工準備2.1仔細審閱設(shè)計文件及圖紙，審核有無不當之處，圖紙所標識的尺寸有無錯誤、遺漏，是否詳盡，有無不明白的地方等。如有不相符之處，立即與監(jiān)理單位、總工辦、設(shè)計代表聯(lián)系，以便及時更正。2.2瀝青混凝土路面及基層使用的各種材料的質(zhì)量檢驗，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告代替現(xiàn)場檢測。必須報監(jiān)理工程師進行分批次檢測。2.3按計劃安排組織施工隊、機械設(shè)備進場，并滿足工程實際需要。2.4開工前，必須建立健全質(zhì)量、安全、環(huán)保管理體系與質(zhì)量檢測體系，并細化到各施工工點，適時對各施工班組、施工人員進行崗位培訓(xùn)與技術(shù)、安全交底。2.5各分項工程開工前，必須做試驗段，向總監(jiān)辦報首件報告，試驗段長度不小于200m。2.6拌與場及原材料存放場地必須進行硬化處理，不同規(guī)格集料之間砌界墻隔離，硬化場地排水設(shè)施要完善。具體要求必須符合《工地建設(shè)標準化》的有關(guān)要求。2.7路面施工應(yīng)處理好與綠化、交通安全設(shè)施等交叉施工項目的關(guān)系，確保路面不受污染；合理安排工序，對可能造成路面污染的附屬工程要提前進行或采取相應(yīng)保護措施；對層間結(jié)合有影響的作業(yè)，不準在路面上施工或擺放材料。與土路交叉時對被交路口硬化，并設(shè)置沖洗設(shè)施，確保上路車輛不粘帶泥土。3材料要求上、中面層采用SBS改性瀝青。制備改性瀝青時，采用適宜的生產(chǎn)條件與方法進行，通過實驗確定合理的改性劑劑量與適宜的加工溫度。改性瀝青在基質(zhì)中應(yīng)分散均勻并達到一定細度。改性瀝青各項指標符合表3-1要求，下面層選用重交通道路石油瀝青AH-70，其各項指標符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表-2的要求。瀝青性能檢驗，每批到貨至少檢驗一次，必須由廠家到現(xiàn)場指導(dǎo)施工。SBS改性瀝青技術(shù)指標要求（I-D）表3-1檢驗項目SBS改性瀝青針入度(25℃100g5s)40-60針入度指數(shù)PI，≥0延度(5cm/min,5℃)20軟化點(環(huán)球法，℃)≥60閃點(℃)≥230135℃運動粘度（Pa.s）3溶解度%，≥99彈性恢復(fù)25℃，75貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差(℃)≤2．525℃彈性恢復(fù)(%)75粗集料必須采用石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)、近立方體、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料顆粒，不得使用破碎礫石。路面上面層采用玄武巖，要求采用反擊式碎石機加工，以減少針、片狀礦物含量。中、下面層采用石灰?guī)r。粗集料粒徑規(guī)格符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表的要求，面層粗集料還應(yīng)滿足下表技術(shù)要求。技術(shù)指標單位技術(shù)指標要求試驗方法表面層其它層集料壓碎值%≤26≤28T0316-2000洛杉磯磨耗損失%≤28≤30T0317-2000毛體積相對密度_≥≥T0304-2000吸水率%≤堅固性%≤12≤12T0314-2000針片狀顆粒含量(混合料)其中粒徑大于其中粒徑小于%≤15≤12≤18≤18≤15≤20T0312-2000水洗法<顆粒含量%≤1≤1T0310-2000軟石含量%≤3≤5T0320-20003.3細集料瀝青面層細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的破碎機制砂，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)、4.9.3與4.9.4的要求。3.4填料瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中強基性巖石等憎水性石料加工成的礦粉，其質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表的要求，當采用水泥、石灰作填料時，其用量不宜超過礦料總量的2%。3.5水泥采用旋窯生產(chǎn)的緩凝普通硅酸鹽水泥與礦渣硅酸鹽水泥，強度等級不低于32.5級，混凝土路面不低于42.5級。不得采用快硬水泥。水泥初凝時間不小于3小時，終凝時間不小于6小時。3.6水采用可飲用水4配合比設(shè)計瀝青面層混合料的配合比設(shè)計應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計步驟。分為目標配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。采用GTM、Superpave設(shè)計方法需采用馬歇爾試驗檢驗各項性能通知。瀝青混合料的技術(shù)指標符合下表要求。瀝青混合料性能技術(shù)指標檢測項目單位技術(shù)指標改性瀝青混合料普通瀝青混合料瀝青與石料的粘附性級≮4≮4擊實次數(shù)次雙面各75次雙面各75次穩(wěn)定度KN流值20-4020-40空隙率%3-63-6瀝青飽與度%55-7055-70殘留穩(wěn)定度%＞80＞75殘留強度%＞75＞75動穩(wěn)定度次/mm≮2800≮1000低溫彎曲με≮2500≮2000凍融劈裂試驗殘留強度比﹪≮80≮75滲水系數(shù)不大于ml/min≮120目標配合比設(shè)計首先用工程實際使用材料計算出各種材料的用量比例，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，配合比設(shè)計試驗方法必須遵照現(xiàn)行的試驗規(guī)程執(zhí)行，混合料拌合必須用小型瀝青混合料拌與機進行，拌與溫度與制件溫度應(yīng)符合設(shè)計要求。所有檢測指標符合配合比設(shè)計技術(shù)標準與配合比設(shè)計檢驗要求，以此作為目標配合比。配合比設(shè)計報告應(yīng)包括工程及配范圍選擇說明、材料品種選擇、原材料質(zhì)量試驗報告、礦料級配、最佳瀝青用量，以及各項體積指標、配合比設(shè)計檢驗結(jié)果等。該階段極為重要，應(yīng)有技術(shù)過硬的試驗工程師在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗方法正確、結(jié)果可靠。以此礦料級配及最佳瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌與機的供料比例、進料速度及試拌使用。該項工作是技術(shù)與經(jīng)驗的反映，為確保其適應(yīng)性，應(yīng)作相應(yīng)油石比的馬歇爾試驗，并由此驗證其最佳油石比的馬歇爾指標應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004有關(guān)技術(shù)指標。4．1．2生產(chǎn)配合比設(shè)計按照目標配合比確定好冷料比例及進料速度后，在熱料倉取料進行材料的級配試驗，取料時應(yīng)將每個熱料倉的熱料倉放出，用裝載機接下放到硬化的場地充分拌勻，取有代表性的熱料倉進行級配試驗，確定熱料倉的配合比。并取目標配合比設(shè)計的瀝青用量±0.3％等三個瀝青用量進行試拌與試驗，通過室內(nèi)試驗與取樣試驗，綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量及標準密度，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于±0.2％。同時選擇適宜的篩孔尺寸與安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。確定生產(chǎn)配合比后必須重新進行瀝青混合料性能指標試驗，應(yīng)設(shè)計及規(guī)范要求。4．1．3生產(chǎn)配合比驗證拌與機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行試驗，同時從路上鉆芯檢測空隙率大小，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。試拌試鋪必須由項目法人、施工單位、監(jiān)理等有關(guān)各方共同實施。由此確定的標準配合比必須得到監(jiān)理工程師批準。標準配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值，并避免在0.3～處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗與水穩(wěn)定性檢驗。生產(chǎn)配合驗證需確定施工級配波動范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量，經(jīng)設(shè)計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，生產(chǎn)過程中應(yīng)加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾指標不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。4．1．4配合比設(shè)計各階段須報駐地辦驗證并簽署初審意見后，由總監(jiān)辦審核并批復(fù)后才允許使用。4．2水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計按照施工標準化要求，水泥穩(wěn)定粒料配合比設(shè)計方法應(yīng)采用振動成型法，振動成型機采用半剛性基層料振動壓實成型機。當工地試驗室不具備此項目參數(shù)時，應(yīng)按照相關(guān)程序進行外委檢測，取得重型擊實法與振動成型法的換算系數(shù)，用以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場壓實度控制與成型試件。如設(shè)計采用重型擊實方法時應(yīng)按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）的規(guī)定與技術(shù)規(guī)范要求的試驗項目執(zhí)行。4．2．1分別按五種水泥劑量配制同一種碎石、不同水泥劑量的混合料；4．2．2確定各種混合料的最佳含水率與最大干密度；4．2．3按規(guī)定壓實度分別計算出不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度；4．2．4按最佳含水率與計算得到的干密度制件，每組數(shù)量不少于13個；4．2．5試件在規(guī)定條件下保濕養(yǎng)生6天，浸水24小時后，按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》進行無側(cè)強抗壓強度試驗；4．2．6計算試驗結(jié)果平均值及偏差系數(shù)，選定合適的水泥劑量；4．2．7工地實際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5%-1%,水泥劑量采用集中廠拌法不得小于3%,不宜大于6%。4．2．8混合料組成設(shè)計報駐地辦驗證并簽署初審意見后，由總監(jiān)辦審核并批復(fù)后才允許使用。5級配碎石底基層施工級配碎石采用集中廠拌法拌與混合料，攤鋪機攤鋪。將拌合設(shè)備安裝調(diào)試完畢后，由計量部門進行計量系統(tǒng)標定，經(jīng)總監(jiān)辦認可。.建立施工工點質(zhì)量保證體系、制定質(zhì)量技術(shù)控制措施、工程進度計劃等報駐地辦批準后，進行技術(shù)交底。施工前對已經(jīng)驗收的路基進行質(zhì)量檢查。用12-15噸三輪壓路機或等效碾壓機械進行碾壓檢查4遍，不得有翻漿、彈簧等現(xiàn)象，檢驗頻率要求全面、隨機，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施進行處理。高程、寬度、橫坡度必須符合設(shè)計要求。對已交驗的路基放出底基層的中線與邊線，每10米設(shè)一中樁（曲線段5米），并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁，樁上明顯標記設(shè)計高程，用白灰線畫出邊緣線。按設(shè)計結(jié)構(gòu)層中口位置向外培筑好內(nèi)側(cè)豎直的土路肩。路基要清掃干凈，把浮土與雜物清除，碾壓平整后灑水濕潤。不得有積水。正式攤鋪前14天，施工單位提出試驗段施工方案，報駐地辦、總監(jiān)辦審批，試驗段長度半幅不少于200m.試驗段必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行，并做好相關(guān)記錄，以便于確定最佳的混合料配合比、機械組合、攤鋪機行走速度、振幅、頻率、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率允許偏差等。試驗段的檢驗結(jié)果必須滿足規(guī)范質(zhì)量驗收標準，驗收頻率是正常標準中規(guī)定的2-3倍。根據(jù)試驗段結(jié)果向總監(jiān)辦提交試驗段總結(jié)報告。施工現(xiàn)場，按照施工標準化要求所具備的各類標志牌齊全。拌合設(shè)備為600型以上強制式拌與機，集料秤量采用差分皮帶秤，并配有水流量計及拌合站自動控制操作系統(tǒng)，拌缸長度不小于。拌與樓必須配備自動打印設(shè)備，在拌與過程中能隨時逐盤打印各種礦料的用量。在拌與之前，對拌與設(shè)備反復(fù)調(diào)試，使其符合級配要求。拌與時按調(diào)試過程中確定的各料倉調(diào)速電機轉(zhuǎn)速控制材料配合比。拌與前測定各種規(guī)格原材料的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況與運距調(diào)整用水量。每次開始拌與前時應(yīng)對前幾盤混合料作篩分試驗，隨機從皮帶上截取1m長的混合料進行篩分試驗。拌與過程中設(shè)專職試驗員對拌與料的含水量、級配、拌與的均勻性、混合料顏色進行盯崗控制。裝載機數(shù)量應(yīng)確保拌與樓各倉集料充足。料倉的料斗上口焊接高度80cm的鐵擋板隔開以防串倉。料斗上方要加設(shè)20cm×20cm的直徑不小于Φ16的鋼筋方格網(wǎng)。5.3混合料運輸運料車接滿混合料后立即覆蓋苫布。苫布應(yīng)蓋滿車廂，用繩子拴牢，每側(cè)均不少于3個拴牢點，行車過程中不得有苫布吹起現(xiàn)象，以防混合料水分蒸發(fā)及被污染。采用自卸汽車運輸，運輸車載重量不小于20噸。為防止混合料離析裝料時車輛應(yīng)前后移動（采用前后中三次卸料法）。在攤鋪機前。設(shè)專人指揮卸料。在運料車距攤鋪機料斗200mm~300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。同時在攤鋪過程中嚴禁剎車過緊或溜車。發(fā)料時填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、該車料出料時間、重量等。運至現(xiàn)場，應(yīng)由收料人核對查收，并注明該車料收料時間。運料車保持清潔；漏油車輛禁止上路。根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境靈活調(diào)配，以使拌與樓、運輸車、攤鋪機及壓路機生產(chǎn)能力及施工段落長度互相協(xié)調(diào)，提高工作效率，避免出現(xiàn)停機待料或材料運抵攤鋪現(xiàn)場后不能及時攤鋪現(xiàn)象。5.4混合料的攤鋪采用兩臺攤鋪機錯位全幅攤鋪，一起碾壓，攤鋪寬度寬于設(shè)計寬度至少10cm。兩臺攤鋪機相距5-8m，橫向搭接寬度5-10cm。前臺攤鋪機采用路側(cè)鋼絞線與設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制高程，后臺攤鋪機路側(cè)采用鋼絞線、路中采用滑靴控制高程。鋼絞線采用直徑為3mm鋼絞線，每段長度300-400m。在兩端用緊線器同時張緊，鋼絲繩的撓度不大于2mm張拉力不小于1kN。鋼釬選用直徑3cm光圓鋼筋加工而成，高度，并配固定架，固定架采用絲扣。相鄰鋼釬間距直線段10m，曲線段5m。鋼釬打設(shè)在距攤鋪機邊緣線外40cm處。標高控制誤差為-2mm、+3mm。鋼釬固定后，測量固定橫板外側(cè)端部頂面掛線處高程，作為控制標高（設(shè)計標高+虛鋪厚度+施工高度）。導(dǎo)梁也是保證表面平整度的關(guān)鍵。鋁合金導(dǎo)梁應(yīng)有足夠的強度，保證重復(fù)使用后不變形，如有變形及時更換。設(shè)置專門的工人安放導(dǎo)梁，工人要求有責任心，不得隨意更換。攤鋪時混合料的含水率應(yīng)高于最佳含水率1%，以補償攤鋪碾壓時的含水率損失。在攤鋪機后面安排專人檢查并消除粗細集料離折現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩予以鏟除并換填新混合料整平，嚴重部位按照“方補原則”換填，挖除深度不小于15cm。接縫處人工整平。對于攤鋪機不能攤鋪的部位，要人工掛線攤鋪.正交橋頭不允許人工攤鋪。攤鋪后碾壓前對標記點測量標高，計算虛鋪厚度。施工時兩構(gòu)造物間盡量一次攤鋪碾壓成型，以減少橫縫。攤鋪過程中，攤鋪機要勻速前進，不得隨意變速、停機，保證攤鋪的均勻性與連續(xù)性。正常攤鋪時不得隨意調(diào)整夯板的振搗頻率與攤鋪機熨平板仰角。在拌合廠與攤鋪施工現(xiàn)場，對拌與料拌與時間、攤鋪層厚、平整度、壓實度等與質(zhì)量相關(guān)的各項內(nèi)容用施工標志牌進行公示，接受監(jiān)督。5.5混合料的碾壓嚴格按照試驗段結(jié)果，控制好設(shè)備的先后碾壓順序，不得隨意調(diào)整。碾壓遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。壓路機壓不到位的必須使用小型碾壓夯實機械設(shè)備壓實。碾壓時壓路機的后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓速度第1-2遍控制在左右，以后各遍控制在左右。一次碾壓長度控制在80m以內(nèi)。碾壓過程中表層始終處于濕潤狀態(tài)。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段中“調(diào)頭”與急剎車。縱向碾壓時成鋸齒狀(最小錯開1m)，接頭處應(yīng)成橫向45°的階梯形狀。示意圖如下： 攤鋪前進方向 45°壓實后的表面應(yīng)平整、密實，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。對于搭板等邊角地段要重點加強壓實，采用大型壓路機結(jié)合小型壓路機進行橫向加強碾壓，碾壓不到的位置使用較大功率的振動夯進行加密夯實。壓路機停機時應(yīng)錯開，相隔間距不應(yīng)小于3m，暫停在已碾壓好的路段上。工作接縫處理：攤鋪作業(yè)，因故長時間中斷必須設(shè)置橫縫。每天收工之后與第二天開工的接頭也要設(shè)置橫縫。橫縫接頭設(shè)置成斜坡，繼續(xù)施工時使用人工鑿除接頭處混合料直至標高、平整度及厚度符合要，并且要求是垂直縫。平整度用3米直尺檢測。橫縫要與路中心線垂直，上下層橫縫應(yīng)錯開。同一幅路面嚴禁出現(xiàn)縱向接縫現(xiàn)象。壓路機沿著橫縫橫向碾壓，由前一天壓實層逐漸推向新鋪層，碾壓完接縫再正常碾壓。壓路機必須在下承層上停機過夜。注意事項：施工期間，密切注意天氣變化，施工過程中做好臨時排水設(shè)施，降雨中及雨后及時組織人員引水排水，防止雨水沖刷浸泡結(jié)構(gòu)層。所有臨時便道上路口處進行必要的硬化，長度不小于30米。中央分隔帶臨時開口前后30米范圍內(nèi)整幅路面要滿鋪土工布，必要時用水泥穩(wěn)定粒料進行硬化處理。設(shè)置臨時洗車池，所有進入施工現(xiàn)場的車輛全部要進行輪胎沖洗，務(wù)必干凈徹底。級配碎石底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法與頻率權(quán)值底基層高速公路其他公路1Δ壓實度（%）代表值9696按附錄B檢查，每200米每車道2處3極值92922彎沉（）符合設(shè)計要求按附錄I檢查33平整度（mm）12153米直尺：每200m測處×10尺24縱段高程（mm）+5,-15

+5,-20水準儀；每200m測4個斷面15寬度（mm）不小于設(shè)計尺量：每200m測4處16Δ厚度（mm）代表值-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點2極值-25-307橫坡（%）±±水準儀：每200m測4個斷面

1外觀鑒定

表面平整密實，邊線整齊，無松散。不符合要求時，每處減1~2分。6水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工6.1施工準備（水泥穩(wěn)定基層分兩層進行攤鋪）。水泥穩(wěn)定級配碎石采用集中廠拌法拌與混合料，攤鋪機攤鋪。將拌合設(shè)備安裝調(diào)試完畢后，由計量部門進行計量系統(tǒng)標定，經(jīng)總監(jiān)辦認可。.建立施工工點質(zhì)量保證體系、制定質(zhì)量技術(shù)控制措施、工程進度計劃等報駐地辦批準后，進行技術(shù)交底對已交驗的底基層放出基層的中線與邊線，每10米設(shè)一中樁（曲線段5米），并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁，樁上明顯標記設(shè)計高程，用白灰線畫出邊緣線。底基層要清掃干凈，碾壓平整后灑水濕潤。不得有積水。正式攤鋪前14天，施工單位提出試驗段施工方案，報駐地辦、總監(jiān)辦審批，試驗段長度半幅不少于200m.試驗段必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行，并做好相關(guān)記錄，以便于確定最佳的混合料配合比、機械組合、攤鋪機行走速度、振幅、頻率、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率允許偏差等。試驗段的檢驗結(jié)果必須滿足規(guī)范質(zhì)量驗收標準，驗收頻率是正常標準中規(guī)定的2-3倍。施工現(xiàn)場，按照施工標準化要求所具備的各類標志牌齊全。6.2混合料拌與拌合設(shè)備為600型以上強制式拌與機，集料秤量采用差分皮帶秤，并配有水流量計及拌合站自動控制操作系統(tǒng)，拌缸長度不小于。拌與樓必須配備自動打印設(shè)備，在拌與過程中能隨時逐盤打印水泥及各種礦料的用量。在拌與之前，對拌與設(shè)備反復(fù)調(diào)試，使其符合級配要求。拌與時按調(diào)試過程中確定的各料倉調(diào)速電機轉(zhuǎn)速控制材料配合比。拌與前測定各種規(guī)格原材料的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況與運距調(diào)整用水量。每次開始拌與前時對前幾盤混合料作篩分試驗，隨機從皮帶上截取1m長的混合料進行篩分試驗。拌與過程中設(shè)專職試驗員對拌與料的含水量、級配、拌與的均勻性、混合料顏色進行盯崗控制。裝載機數(shù)量應(yīng)確保拌與樓各倉集料充足。料倉的料斗上口焊接高度80cm的鐵擋板隔開以防串倉。料斗上方要加設(shè)20cm×20cm的直徑不小于Φ16的鋼筋方格網(wǎng)。拌與機出料口必須配備帶活門料斗的料倉，由料斗出料裝車運輸。6.3混合料運輸運料車接滿混合料后立即覆蓋苫布。苫布應(yīng)蓋滿車廂，用繩子拴牢，每側(cè)均不少于3個拴牢點，行車過程中不得有苫布吹起現(xiàn)象，以防混合料水分蒸發(fā)及被污染。采用自卸汽車運輸，運輸車載重量不小于20噸。為防止混合料離析裝料時車輛應(yīng)前后移動（采用前后中三次卸料法）。在攤鋪機前。設(shè)專人指揮卸料。在運料車距攤鋪機料斗200mm~300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。同時在攤鋪過程中嚴禁剎車過緊或溜車。發(fā)料時填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、該車料出料時間、重量等。運至現(xiàn)場，應(yīng)由收料人核對查收，并注明該車料收料時間。從拌與到碾壓完成不能超出水泥的初凝時間如有超出初凝時間的混合料作為廢料處理，卸在指定地方。運料車保持清潔；漏油車輛禁止上路。根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境靈活調(diào)配，以使拌與樓、運輸車、攤鋪機及壓路機生產(chǎn)能力及施工段落長度互相協(xié)調(diào)，提高工作效率，避免出現(xiàn)停機待料或材料運抵攤鋪現(xiàn)場后不能及時攤鋪現(xiàn)象。6.4混合料攤鋪基層施工必須支設(shè)兩側(cè)模板，模板采用鋼模板（或用方木做模板）。支設(shè)寬度大于設(shè)計寬度5cm，并保持濕潤。在施工前一天準備好工作面。下承層表面應(yīng)平整、堅實、干凈，沒有松散材料與軟弱點，具有規(guī)定的路拱度。攤鋪時始終保持下承層濕潤。上基層施工時，在下基層表面撒少量水泥漿，以增加基層間的黏結(jié)性。水泥灑布控制在2~3kg/m2，稠度以灑布均勻為度，灑布長度不大于攤鋪機前40m為宜。采用兩臺攤鋪機錯位全幅攤鋪，一起碾壓，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不超過8m。兩臺攤鋪機型號相同，攤鋪機前后相距5-10m，橫向搭接寬度5-10cm。前臺攤鋪機采用路側(cè)鋼絞線與設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制高程，后臺攤鋪機路側(cè)采用鋼絞線、路中采用滑靴控制高程。鋼絞線采用直徑為3mm鋼絞線，每段長度300-400m。在兩端用緊線器同時張緊，鋼絲繩的撓度不大于2mm張拉力不小于1kN。鋼釬選用直徑3cm光圓鋼筋加工而成，高度，并配固定架，固定架采用絲扣。相鄰鋼釬間距直線段10m，曲線段5m。鋼釬打設(shè)在距攤鋪機邊緣線外40cm處。標高控制誤差為-2mm、+3mm。鋼釬固定后，測量固定橫板外側(cè)端部頂面掛線處高程，作為控制標高（設(shè)計標高+虛鋪厚度+施工高度）。導(dǎo)梁的工作也是保證表面平整度的關(guān)鍵。鋁合金導(dǎo)梁應(yīng)有足夠的強度，保證重復(fù)使用后不變形，如有變形及時更換。設(shè)置專門的工人安放導(dǎo)梁，工人要求有責任心，不得隨意更換。攤鋪時混合料的含水率應(yīng)高于最佳含水率1%，以補償攤鋪碾壓時的含水率損失。在攤鋪機后面安排專人檢查并消除粗細集料離折現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩予以鏟除并換填新混合料整平，嚴重部位按照“方補原則”換填，挖除深度不小于15cm。接縫處人工整平。對于攤鋪機不能攤鋪的部位，要人工掛線攤鋪。正交橋頭不允許人工攤鋪。攤鋪后碾壓前對標記點測量標高，計算虛鋪厚度。施工時兩構(gòu)造物間盡量一次攤鋪碾壓成型，以減少橫縫。攤鋪過程中，攤鋪機要勻速前進，不得隨意變速、停機，保證攤鋪的均勻性與連續(xù)性。正常攤鋪時不得隨意調(diào)整夯板的振搗頻率與攤鋪機熨平板仰角。在拌合廠與攤鋪施工現(xiàn)場，對拌與料拌與時間、攤鋪層厚、平整度、壓實度、養(yǎng)生期等與質(zhì)量相關(guān)的各項內(nèi)容用施工標志牌進行公示，接受監(jiān)督。6.5混合料的碾壓嚴格按照試驗段結(jié)果，控制好設(shè)備的先后碾壓順序，不得隨意調(diào)整。碾壓遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。壓路機壓不到位的必須使用小型碾壓夯實機械設(shè)備壓實。碾壓時壓路機的后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓速度第1-2遍控制在左右，以后各遍控制在左右。一次碾壓長度控制在80m以內(nèi)。碾壓過程中表層始終處于濕潤狀態(tài)。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段中“調(diào)頭”與急剎車?？v向碾壓時成鋸齒狀(最小錯開1m)，接頭處應(yīng)成橫向45°的階梯形狀。示意圖如下： 攤鋪前進方向 45°壓實后的表面應(yīng)平整、密實、無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。對于搭板等邊角地段要重點加強壓實，采用大型壓路機結(jié)合小型壓路機進行橫向加強碾壓，碾壓不到的位置使用較大功率的振動夯進行加密夯實。壓路機停機時應(yīng)錯開，相隔間距不應(yīng)小于3m，暫停在已碾壓好的路段上。6.6接縫處理攤鋪作業(yè)，因故中斷超過2小時必須設(shè)置橫縫。每天收工之后與第二天開工的接頭也要設(shè)置橫縫。橫縫接頭設(shè)置成斜坡，繼續(xù)施工時使用人工鑿除接頭處混合料直至標高、平整度及厚度符合要，并且要求是垂直縫。平整度用3米直尺檢測。橫縫要與路中心線垂直，上下層橫縫應(yīng)錯開。同一幅路面嚴禁出現(xiàn)縱向接縫現(xiàn)象。壓路機沿著橫縫橫向碾壓，由前一天壓實層逐漸推向新鋪層，碾壓完接縫在正常碾壓。壓路機必須在下承層上停機過夜。所有臨時便道上路口處進行必要的硬化，長度不小于30米。中央分隔帶臨時開口前后30米范圍內(nèi)整幅路面要滿鋪土工布，必要時用水泥穩(wěn)定粒料進行硬化處理。設(shè)置臨時洗車池，所有進入施工現(xiàn)場的車輛全部要進行輪胎沖洗，務(wù)必干凈徹底。采用土工布濕潤覆蓋2h后灑水養(yǎng)生。灑水車滿載后總重量不得超過20t，一次灑水寬度不小于6米。灑水車采用噴霧式噴頭，并且不得在養(yǎng)生路段調(diào)頭、急剎車及停留。養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。制作高度的可移動鐵質(zhì)欄桿架（紅白相間噴涂）進行攔擋，桿架上要有“禁止通行”明顯字樣，設(shè)專人看管。施工期間，密切注意天氣變化，施工過程中做好臨時排水設(shè)施，降雨中及雨后及時組織人員引水排水，防止雨水沖刷浸泡結(jié)構(gòu)層。水泥穩(wěn)定級配碎石參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）表7.11.2進行質(zhì)量檢測。水泥穩(wěn)定級配碎石實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法與頻率基層底基層高速公路高速公路1Δ壓實度（%）代表值9896按JTGF80/1—2004附錄B檢查，每200m每車道2處極值94922平整度（mm）8123m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15水準儀：每200m測4斷面4寬度（mm）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處5Δ厚度（mm）代表值-8-10按JTGF80/1—2004附錄H檢查，每200m每車道1點合格值-15-256橫坡（%）水準儀：每200m測4個斷面7Δ強度（MPa）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按JTGF80/1—2004附錄G檢查外觀鑒定：1）表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整、穩(wěn)定。水泥劑量的測定，在拌與設(shè)備拌與后取樣，并立即送實驗室進行滴定試驗。除此之外，還應(yīng)進行總量控制檢測。含水率隨時檢測。碾壓完成后立即檢測壓實度，不能達到要求的，進行補壓，直至滿足壓實度要求。及時通知監(jiān)理對已完成的基層進行檢查驗收。7熱拌瀝青混合料路面施工7.1施工準備施工前對拌與樓進行標定，施工期間定期標定。瀝青混凝土拌與廠應(yīng)該加強對從備料開始到生產(chǎn)出合格瀝青混合料各個大小有關(guān)工序的管理，力求生產(chǎn)出的瀝青混合料的礦料級配與瀝青用量符合生產(chǎn)配合比確定的礦料級配與瀝青用量，將瀝青混合料的不均勻性減到最小。同時，每天生產(chǎn)的瀝青混合料的礦料級配與瀝青用量沒有顯著變化。也就是瀝青混合料的均勻性與一致性都好。這是保證瀝青面層不產(chǎn)生或很少產(chǎn)生早期破壞的重要措施。拌與廠要派專人負責收料，對每天送到拌與廠的每種規(guī)格料，都要取樣品送試驗室進行篩分試驗。同時目測檢驗，特別要注意石屑中的扁平顆粒以及小于0.075mm的粉料含量不應(yīng)過多。稱量每車料的數(shù)量的同時，與試驗室人員配合驗收集料規(guī)格。開工前，各種原材料的實驗結(jié)果及目標配合比設(shè)計與生產(chǎn)配合比設(shè)計，提前10天向監(jiān)理工程師提出正式報告。瀝青路面不得在氣溫低于10℃的情況下施工。雨天或表面有積水時不得施工。瀝青混合料在鋪裝過程中嚴格推行“零污染”施工。攤鋪前對路緣石、搭板、混凝土護欄面層以下側(cè)面涂刷瀝青。建立施工工點質(zhì)量保證體系、制定質(zhì)量技術(shù)控制措施、工程進度計劃等報駐地辦批準后，進行技術(shù)交底對已交驗的基層放出施工層的中線與邊線，每10米設(shè)一中樁（曲線段5米），并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁，樁上明顯標記設(shè)計高程，用白灰線畫出邊緣線。基層要清掃干凈，表面不得有松散材料。正式攤鋪前14天，施工單位提出試驗段施工方案，報駐地辦、總監(jiān)辦審批，試驗段長度半幅不少于300m.試驗段必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行，并做好相關(guān)記錄，以便于確定最佳的混合料配合比、溫度、拌與時間、機械組合、攤鋪機的攤鋪溫度、行走速度、自動找平方式、振幅、頻率、壓實機械規(guī)格、順序、碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度等。試驗段的檢驗結(jié)果必須滿足規(guī)范質(zhì)量驗收標準，驗收頻率是正常標準中規(guī)定的2-3倍。施工現(xiàn)場，按照施工標準化要求所具備的各類標志牌齊全。檢查透、封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性。對局部基層外露與透層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按透層施工要求進行補鋪；對已成型的透層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)。7.2瀝青混合料拌與拌與設(shè)備至少配置兩套4000型以上間歇式瀝青拌與樓，有兩級除塵裝置，進料倉的數(shù)量必須滿足集料種類的要求，冷料倉的數(shù)量不少于6個。進料倉必須相互隔開，嚴禁礦料混雜。拌與設(shè)備必須安裝如添加水泥或消石灰粉等外摻料的附加設(shè)備。拌與樓必須配備自動打印設(shè)備，在拌與過程中能隨時逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌與溫度。粗集料必須經(jīng)過水洗，拌與前將集料充分烘干，嚴格按照批準的生產(chǎn)配合比準確計量。為防止混合料離析，當各種規(guī)格的骨料堆高于3M時，要先用裝載機或挖掘卸高小于3M，然后才允許上料施工。拌與機的各個系統(tǒng)以及各種傳感器在使用前必須進行標定，在安裝完成后應(yīng)按批準的配合比進行試拌調(diào)試，直到偏差值符合下表所示的要求。序號檢測項目規(guī)定值或允許偏差1通過集料±5%，且不超出目標配合比級配范圍2通過的集料±3%，且不超過目標配合比級配范圍3通過的粉料±1%4瀝青用量（油石比）±0.1%5殘余含水量≤0.1%間歇式拌與機宜備有保溫性能良好的成品儲料倉。貯存期間，溫降不應(yīng)超過10℃，且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過24h，改性瀝青混合料的貯存時間不得超過3h，且不得發(fā)生結(jié)合料老化，淅漏以及粗、細集料顆粒離析現(xiàn)象。瀝青混合料的拌與時間由試驗確定，普通瀝青混合料每盤拌與時間不少于45s（其中干拌時間不得少于5s)，改性瀝青混合料每盤拌與時間為60s左右（其中干拌時間不得少于5-10s）。集料在滾筒內(nèi)加熱到170℃-190瀝青的加熱溫度及混合料的施工溫度應(yīng)參照下表的范圍選擇。瀝青混合料的正常施工溫度范圍瀝青種類70#石油瀝青SBS改性瀝青瀝青標號瀝青加熱155-165175礦料加熱溫度（間隙式拌與機）集料比瀝青加熱溫度高10-15（填料不加熱）瀝青混合料出料正常溫度160-165170-180混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度高于190195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140165攤鋪最低不低于正常施工140160低溫施工150165碾壓最低溫度不低于正常施工130155低溫施工140160碾壓終了溫度90110開放交通溫度不高于5050拌與過程中，要逐盤打印各個傳感器測定的材料用量與瀝青混合料拌與量、拌與溫度等各種參數(shù)。電腦數(shù)據(jù)需存盤，監(jiān)理工程師要對結(jié)果進行記錄保存。瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量與溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌與廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。便于質(zhì)量跟蹤檢查。每個臺班結(jié)束時進行瀝青混合料生產(chǎn)量及鋪筑厚度的總量檢驗對比。。拌與樓排出的廢粉項目部應(yīng)向監(jiān)理組指出去向，監(jiān)理組不定期檢查。要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙與離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料以熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征.7.3混合料的運輸運料車接滿混合料后立即覆蓋棉被與防水苫布。應(yīng)蓋滿車廂（包括車廂兩側(cè)）全部，每側(cè)均用不少于3條繩子拴牢固，行車過程中不得有苫布吹起現(xiàn)象?；旌狭线\到施工現(xiàn)場時溫度應(yīng)符合要求。采用自卸汽車運輸。為防止混合料離析裝料時車輛應(yīng)前后移動（采用五次卸料法）。在攤鋪機前。設(shè)專人指揮卸料。在運料車距攤鋪機料斗200mm~300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。同時在攤鋪過程中嚴禁剎車過緊或溜車。運料車保持清潔，車廂底板面及側(cè)面不得沾有有機物。漏油車輛禁止上路?，F(xiàn)場設(shè)專人進行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量與檢測溫度。對不符合溫度要求或已經(jīng)成團結(jié)塊、遭雨淋濕的混合料廢棄處理。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的污垢，否則，必須對輪胎進行清洗干凈。在運輸車裝料前可在車向內(nèi)側(cè)表面涂刷一薄層肥皂水或油水（柴油：水為1:3）混合液，但不得有積液存在。根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境靈活調(diào)配，以使拌與樓、運輸車、攤鋪機及壓路機生產(chǎn)能力及施工段落長度互相協(xié)調(diào)，提高工作效率，避免出現(xiàn)停機待料或材料運抵攤鋪現(xiàn)場后不能及時攤鋪現(xiàn)象。施工過程中攤鋪機前方始終有不少于5輛運料車在等候卸料。7.4瀝青混合料攤鋪攤鋪前對工作面進行檢查，有污染處及時處理，用森林滅火器清除，封層剝落處進行補灑。并始終保持至少2人，在攤鋪機前專門清掃冷料或雜物。攤鋪機開始攤鋪前應(yīng)提前一小時預(yù)熱熨平板，其溫度不低于120℃，鋪筑過程中，應(yīng)使熨平板的振搗及夯錘的振動頻率與振幅與攤鋪速度成一定比例。攤鋪機葉輪與反推葉片不得有缺陷或明顯磨損。攤鋪時采用兩臺福格勒2100型攤鋪機（性能等同于或高于其性能的）成梯隊聯(lián)合攤鋪，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不超過8m。兩臺攤鋪機相距10-20m成梯隊同時進行攤鋪，相鄰兩幅重疊5-10cm，攤鋪機需要嚴格按照標線行駛，邊沿誤差不大于3cm。攤鋪速度為2-6m/min，上面層不超過5m/min，并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪施工，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪ATB-25（ATB-30）瀝青穩(wěn)定碎石時采用掛鋼線控制高程與橫坡度，中、上面層采用非接觸式平衡梁或浮動基準裝置施工。攤鋪機前的運料車多于5輛時，開始攤鋪，以保證攤鋪時能夠連續(xù)作業(yè)，確保既不停機待料，又不積壓車輛。用機械攤鋪的混合料未壓實前，非必要施工人員不得進入鋪面，減少踩踏。攤鋪機料斗宜一車一收，減少離析。鋪面一般不得采用人工整修，特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場監(jiān)理主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。攤鋪過程中設(shè)1名測量員、1名質(zhì)檢人員、1名試驗人員對瀝青混合料的各項指標進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決與反饋，并做好記錄。溫度必須每車檢測，厚度控制器必須專人控制，外人不得操作，出現(xiàn)不符合及時進行厚度調(diào)整。熨平板寬度、底面平整度、初始工作角、拱度調(diào)整以使螺旋布料器與熨平板前緣距離的調(diào)整要處在最佳狀態(tài)，攤鋪機兩側(cè)的螺旋布料器調(diào)整至穩(wěn)定的速度均衡的運轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3高度。當前一輛車卸完料后，后一輛車再立即掀開苫布給攤鋪機喂料，禁止提前掀開苫布。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道、加寬部分、斜交橋頭等用可伸縮攤鋪機作業(yè)。在攤鋪機不能攤鋪部位，人工掛線攤鋪，嚴格控制作業(yè)時間、松鋪厚度與平整度等。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。

攤鋪機攤鋪結(jié)束后應(yīng)開到鋪有彩條布或篷布上進行清理與保養(yǎng)，不得在下承層或已攤鋪好的面層上進行上述工作。每日攤鋪機就位時必須牢記前日攤鋪機結(jié)束時的工作仰角，以便第二天施工時按相同仰角設(shè)置，技術(shù)人員根據(jù)以往資料確定工作仰角與攤鋪厚度的回歸關(guān)系，結(jié)合混合料松鋪系數(shù)確定每日的攤鋪時的起始工作仰角，這樣才能保證橫向接縫的平整。在瀝青拌合廠與瀝青路面攤鋪施工現(xiàn)場，對拌與料拌與時間、攤鋪溫度、攤鋪層厚、平整度、壓實度等與質(zhì)量相關(guān)的各項內(nèi)容用施工標志牌進行公示，接受監(jiān)督。7.5瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，嚴格按照各區(qū)的碾壓要求進行碾壓。具體碾壓設(shè)備組合根據(jù)試驗段結(jié)果確定。碾壓輪只能涂抹食用油，嚴禁涂抹柴油、地溝類油質(zhì)。碾壓時壓路機由低處向高處呈梯形碾壓，梯形斜線與行車方向成45°夾角。初壓速度控制在-2km/h，復(fù)壓速度控制在，終壓速度控制在4km/h。減速停車應(yīng)有足夠長的緩與帶，杜絕急剎車與大油門起步。無論是終壓還是復(fù)壓，壓路機都按照“先行走后振動”進行作業(yè)，整個振動碾壓過程中壓路機必須保持勻速，復(fù)壓過程中，跟隨3m支持連續(xù)監(jiān)測平整度，當發(fā)現(xiàn)有凸埂時，應(yīng)及時采用振動壓路機順埂振壓消除之。嚴禁在未成形的路面上停放機械，碾壓過程中，不得在碾壓區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)向、掉頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然制動。碾壓完畢，壓路機停放在當天碾壓區(qū)600米以外且溫度低于50℃的路面處（包括加水時）。碾壓設(shè)備停放時用不透水塑料布與瀝青面層隔開。橫向碾壓在終壓前完成，最終碾壓溫度控制在90℃以上。碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制與缺陷修復(fù)。在壓路機壓不到的地方，應(yīng)采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。出現(xiàn)大的缺陷應(yīng)鏟除重鋪。碾壓要遵循“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的原則。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料粘輪時應(yīng)立即清理。每個工作面壓路機數(shù)量不得少于6臺，同時配備手扶式小型振動式壓路機及人工熱夯等設(shè)備，以便對邊角等部位進行處理。7.6接縫處理上下層油面的橫向接縫應(yīng)錯位2m以上。各層橫向接縫均應(yīng)采用垂直的平接縫，用6m直尺調(diào)整平整度，用人工將端部厚度不足與存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。禁止使用切割機切割。再次施工時將接縫清理干凈后，涂刷黏層油。攤鋪時重疊在已鋪層上50mm~l0碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l0cm~15cm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動15攤鋪機采用梯隊作業(yè)的縱縫嚴禁產(chǎn)生冷接縫。攤鋪間斷時間超過20min應(yīng)設(shè)置橫縫。7接縫處理時的混合料浮渣必須清掃干凈。施工期間采取“零污染”措施。具體應(yīng)滿足標準化施工要求。所有臨時便道上路口處進行必要的硬化，長度不小于30米。中央分隔帶臨時開口前后30米范圍內(nèi)整幅路面要滿鋪土工布，必要時用水泥穩(wěn)定粒料進行硬化處理。設(shè)置臨時洗車池，所有進入施工現(xiàn)場的車輛全部要進行輪胎沖洗，務(wù)必干凈徹底。碾壓完畢后24小時內(nèi)安排專人限制通行。尤其混合料表面溫度高于50℃以上時，禁止通行任何車輛。設(shè)置警告標志、限速標志等交通標志牌與交通管制設(shè)備。施工單位在施工過程中應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進行自檢。監(jiān)理應(yīng)按規(guī)定要求自主地進行試驗，并對承包商的試驗結(jié)果進行認定，如實評定質(zhì)量，計算合格率。當發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量低劣等異常情況時，應(yīng)立即追加檢查。施工過程中無論是否已經(jīng)返工補救，所有數(shù)據(jù)均必須如實記錄，不得丟棄。瀝青混合料生產(chǎn)過程中，必須按下表規(guī)定的檢查項目與頻度，對各種原材料進行抽樣試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合本指導(dǎo)書規(guī)定的技術(shù)要求。每個檢查項目的平行試驗次數(shù)或一次試驗的試樣數(shù)必須按相關(guān)試驗規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行，并以平均值評價否合格。施工過程中材料質(zhì)量檢查的項目與頻度表材料檢查項目檢查頻度粗集料外觀（集料品種，等）含泥量、針片狀含量密度、吸水率篩分壓碎值磨光值軟石含量磨耗值含水量隨時2000m32000m32000m3每料場一次每料場一次每料場一次隨時細集料顆粒組成（篩分）密度、吸水率砂當量含水量棱角性亞甲藍、堅固性2000m2000m隨時每料場一次每料場一次礦粉外觀顆粒組成塑性指數(shù)含水量隨時50t一次50t一次隨時石油瀝青針入度軟化點延度全項指標每車1次每車1次每車1次使用前及1000t一次改性瀝青針入度軟化點延度全項指標每車一次每車一次每車一次使用前及1000t一次乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量蒸發(fā)殘留物針入度、延度、軟化點粘度每車一次每車一次每車一次表列內(nèi)容是在材料進場時已按“批”進行了全面檢查的基礎(chǔ)上，日常施工過程中質(zhì)量檢查的項目與要求。②“隨時”是指需要經(jīng)常檢查的項目，其檢查頻度可根據(jù)材料來源及質(zhì)量波動情況由業(yè)主及監(jiān)理確定：“必要時”是指施工各方任何一個部門對其質(zhì)量發(fā)生懷疑，提出需要檢查時，或是根據(jù)需要商定的檢查頻度。從料堆與皮帶運輸機隨時目測各種材料的質(zhì)量與均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉有無竄倉。目測混合料拌與是否均勻，有無花白料，油石比是否合理，檢查集料與混合集的離析情況。檢查控制室各項參數(shù)的設(shè)定值、控制屏的顯示值，核對計算機采集與打印記錄的數(shù)據(jù)與顯示值是否一致。按規(guī)范附錄G的方法進行瀝青混合料生產(chǎn)過程中的在線監(jiān)測與總量檢驗。按附錄F的方法進行瀝青混合料質(zhì)量動態(tài)管理。檢測瀝青混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度，取樣抽提、篩分檢測混合料的礦料級配、油石比。抽提篩分應(yīng)至少檢查、、、公稱最大粒徑及中間粒徑等5個篩孔的通過率。施工過程熱拌瀝青混合料的頻度與質(zhì)量要求項目檢查頻度及單點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差混合料外觀隨時觀察集料粗細、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團等各種現(xiàn)象拌與溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測評定符合施工指導(dǎo)書規(guī)定混合料出廠溫度逐車檢測符合施工指導(dǎo)書規(guī)定評定逐盤測量記錄，每天取平均值評定符合施工指導(dǎo)書礦料級配（篩孔）逐盤在線檢測±2%（2%）≤±5%（4%）≥±6%（5%）逐盤檢查，每天匯總1次平均值評定±1%≤±2%≥±2%抽提或者燃燒爐試驗，每臺拌與機每天1～2次，以2個試樣的平均值評定±2%（2%）≤±5%（3%）≥±6%（4%）瀝青用量（油石比）逐盤在線監(jiān)測±0.3%逐盤檢查，每天匯總1次取平均值評定±0.1%抽提或者燃燒爐試驗，每臺拌與機每天1～2次，以2個試樣的平均值評定±0.3%馬歇爾試驗：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺拌與機每天1～2次，以4～6個試件的平均值評定符合施工指導(dǎo)書規(guī)定浸水馬歇爾試驗必要時（試件數(shù)同馬歇爾試驗）符合施工指導(dǎo)書規(guī)定車轍試驗每10KM一次（單幅，以3個試件的平均值評定）符合施工指導(dǎo)書規(guī)定注：①礦料級配與油石比必須進行總量檢驗與抽提篩分的雙重檢驗控制，互相校核，表中括號內(nèi)的數(shù)字是對SMA的要求。油石比抽提試驗應(yīng)事先進行空白試驗標定，提高測試數(shù)據(jù)的準確度。瀝青路面鋪筑過程中必須隨時對鋪筑質(zhì)量進行評定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許差應(yīng)符合規(guī)定。瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)量的控制標準項目檢查頻度及單點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷，且無明顯離析接縫隨時緊密平整、順直、無跳車逐條縫檢測評定3mm施工溫度攤鋪溫度逐車檢測評定符合本規(guī)范規(guī)定碾壓溫度隨時符合本規(guī)范規(guī)定厚度每一層次隨時，厚度50mm以下厚度50mm以上設(shè)計值的5%設(shè)計值的8%每一層次1個臺班區(qū)段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm總厚度每2000㎡一點單點評定設(shè)計值的-5%上面層每2000㎡一點單點評定設(shè)計值的-10%壓實度每2000㎡檢查組逐個試件評定并計算平均值試驗室標準密度的96%（98%）最大理論密度的92%（94%）試驗段密度的98%（99%）平整度（最大間隙）上面層隨時，接縫處單桿評定3mm中下面層隨時，接縫處單桿評定5mm平整度（標準差）上面層連續(xù)測定中面層 連續(xù)測定極值1.5mm柔性基層連續(xù)測定極值2.0mm基層連續(xù)測定寬度有側(cè)石檢測每個斷面±20mm無側(cè)石檢測每個斷面不小于設(shè)計寬度縱斷面高程檢測每個斷面±10mm橫坡度檢測每個斷面±0.3%滲水系數(shù)每1km不小于5點，每點3處取平均值中面層不大于上面層不大于120ml/min120ml/min抗滑系數(shù)每1km不少于5點滿足設(shè)計要求構(gòu)造紋理深度每1km不少于5點滿足設(shè)計要求注：①表中厚度檢測通常采用壓實度鉆孔試件測定。②3m直尺主要用于接縫檢測，對正常生產(chǎn)路段，采用連續(xù)式平整度儀測定。③抗滑系數(shù)與構(gòu)造紋理深度公對表面層進行測試。公路施工的關(guān)鍵工序或重要部位宜拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。采取有效措施，切實保證礦粉的添加準確。采取有力措施，切實保證兩個不停：攤鋪機自每天開始攤鋪工作起，如無特殊原因，不允許出現(xiàn)任何人為因素造成的攤鋪機停機現(xiàn)象；壓路機每天自開始碾壓路面起，如無特殊原因，不允許出現(xiàn)任何人為因素造成的壓路機停機現(xiàn)象。派專人進行現(xiàn)場跟蹤檢測表面層壓實度、厚度、平整度。瀝青廢棄料不準拋灑到邊坡、路肩、中央分隔帶上。注意在碾壓瀝青表面層時不得將路緣石撞壞或擠出錯位。表面層施工之前對路緣石高程進行一次仔細的檢查，以便使完工后的瀝青表面層與路緣石標高一致。各項檢查均要有記錄（包括現(xiàn)場的溫度、厚度檢測）?；ネ▍^(qū)、服務(wù)區(qū)加減速車道、中央分隔帶的開口，在路面表面層施工時，與主線同時攤鋪碾壓，不得分別完成。表面層在加寬段要增添攤鋪機，不能出現(xiàn)冷接縫。嚴格控制每天攤鋪結(jié)束時間，必須給碾壓留出時間，保證在天黑前碾壓完畢，表面層嚴禁夜間施工。8透層、下封層、粘層施工水泥穩(wěn)定碎石基層上灑透層油，透層油的灑布寬度與水穩(wěn)碎石同寬。水穩(wěn)碎石基層必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可進行透層油的灑布。透層油必須執(zhí)行試驗段程序。透層油材料主要是高滲透乳化瀝青與煤油稀釋瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）第4章的要求。透層油滲透深度不得小于5mm/m2之間。在噴灑透層油前，要對已鋪成的路緣石及怕污染的結(jié)構(gòu)物采取保護措施，配備清掃機，并將基層表面上的浮塵清掃干凈，用森林滅火器的壓縮空氣吹凈、使基層表面集料外露。灑布時基層表面要晾干，氣溫低于10℃或大風、濃霧、下雨天氣不得噴灑。透層油必須采用具有自動控制用油量功能的智能型瀝青灑布車一次性噴灑均勻，灑布車應(yīng)有獨立操作的油泵、速率計、壓力表、計量器、溫度計及罐內(nèi)循環(huán)泵攪拌裝置。灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度與噴灑量，并保證在噴灑寬度內(nèi)噴灑均勻。不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積。隨時檢查灑布的均勻性，噴灑過量應(yīng)予刮除，遺漏部位人工補灑。透層油噴灑之后要均勻撒布少量0的石屑以不黏車胎為宜。8，1，10可根據(jù)透層油的油品種與氣候條件確定養(yǎng)生時間，確保稀釋瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)。灑布全過程，監(jiān)理人員要做好檢測及驗收工作。灑布作業(yè)完成后，嚴格封閉交通，防止污染。8.2下封層/m2，礦料用量7-9m3/1000m2，粒徑3-5mm采用具有電腦控制灑布量功能的智能型瀝青灑布車一次性噴灑均勻，灑布車應(yīng)有獨立操作的油泵、速率計、壓力表、計量器、溫度計、導(dǎo)熱保溫及罐內(nèi)循環(huán)泵攪拌裝置。灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度與噴灑量，并保證在噴灑寬度內(nèi)噴灑均勻。采用配有電腦控制的集料灑布機灑布碎石。下封層的石料灑布石，用6-8噸的輕型壓路機碾壓，將石料壓入瀝青層。碾壓由兩側(cè)向中間均勻碾壓3遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓速度不得超過2km/h。掃除多余顆粒。瀝青灑布溫度控制在135℃-165瀝青油膜應(yīng)均勻，無空白、缺邊現(xiàn)象，無明顯流淌，不成堆。如有泛油必須反工。灑布的石料必須過篩，去除表面的粘附礦粉。集料撒布應(yīng)均勻，無大量重疊、成堆與明顯壓碎跡象。灑布完成后封閉交通，瀝青碎石施工前不得污染。必須執(zhí)行試驗段程序。/㎡。必須執(zhí)行試驗段程序。在施工過程中應(yīng)采取防污染措施。灑布前應(yīng)徹底清除雜物、油包，當有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈待表面干燥后澆灑。粘層油應(yīng)當天灑布待破乳后緊跟著鋪瀝青混合料。粘層油應(yīng)用瀝青灑布車噴灑，并選擇適當?shù)挠妥?，灑布速度與灑布量應(yīng)保持穩(wěn)定，以保證均勻。在路緣石、雨水口、檢查井、橋梁混凝土護欄等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面應(yīng)用刷子人工涂刷。粘層油必須以均勻霧狀進行噴灑，使路面全寬內(nèi)形成均勻涂層，不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積現(xiàn)象。噴灑不足要補灑，噴灑過量要刮除。噴灑粘層后，嚴禁運料以外的其他車輛與行人通過。監(jiān)理人員要全程在現(xiàn)場檢測。灑布作業(yè)完成后，嚴格封閉交通，防止污染。9水泥混凝土路面在收費站廣場采用鋼筋混凝土路面，水泥、鋼筋、砂石料、添加劑等原材料規(guī)格、品質(zhì)要滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范與圖紙要求。9.將拌合設(shè)備安裝調(diào)試完畢后，由計量部門進行計量系統(tǒng)標定，經(jīng)總監(jiān)辦認可。建立施工工點質(zhì)量保證體系、制定質(zhì)量技術(shù)控制措施、工程進度計劃等報駐地辦批準后，進行技術(shù)交底。正式攤鋪前14天，施工單位提出試驗段施工方案，報駐地辦、總監(jiān)辦審批，試驗段必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行，并做好相關(guān)記錄，以便于確定最佳的混凝土配合比、機械組合、攤鋪機行走速度、振幅、頻率、振搗設(shè)備合理性等。試驗段的檢驗結(jié)果必須滿足規(guī)范質(zhì)量驗收標準，驗收頻率是正常標準中規(guī)定的2-3倍。根據(jù)試驗段結(jié)果向總監(jiān)辦提交試驗段總結(jié)報告。采用移動式遮陽防雨棚進行施工作業(yè)。施工現(xiàn)場，按照施工標準化要求所具備的各類標志牌齊全。采用計算機自動控制的拌與站廠拌混合料，并按需要打印拌與記錄。粉煤灰或其他摻與料采用與水泥相同的輸送、計量方式加入。并采用滑膜攤鋪機攤鋪，從拌與到攤鋪終了時間不得超過初凝時間.每次拌與站開機前，測定各種材料的含水率，根據(jù)含水率、天氣情況與運距調(diào)整用水量。一般情況下全部原材料到齊后純拌與時間不得少于40s。隨時檢測混凝土的坍落度與與易性。拌與物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑、粉煤灰成團現(xiàn)象的非均質(zhì)拌與物不得使用。采用混凝土攪拌運輸車運輸，數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場施工要求。在攤鋪機前，配備專人指揮運輸車卸料，嚴禁碰撞攤鋪機。運輸車裝料前，應(yīng)清潔罐倉，灑水潤壁，排干積水，拌合樓卸料落差不得大于2米。運輸過程中防止漏漿、漏料而污染路面，途中不得隨意耽擱。工作面應(yīng)平整、堅實、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒有坑槽、轍槽以及任何松散材料。施工前做好放樣工作，復(fù)測設(shè)計中線，放好高程控制樁，固定水平基準線?；鶞示€不得隨意碰撞，如有碰撞及時復(fù)測。施工模板采用足夠剛度的槽鋼，保證模板支設(shè)牢固，具體要求滿足標準化施工要求。模板濕潤，支設(shè)應(yīng)牢固，線形順直，曲線圓滑。模板與下承層之間的縫隙符合規(guī)定，并在模板外側(cè)將縫隙封堵。鋼筋網(wǎng)片及傳立桿、拉桿按技術(shù)規(guī)范與圖紙要求進行制作安裝，位置必須準確無誤。卸料、布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。布料機與滑膜攤鋪機之間的施工距離控制在5-10米?；備仚C要緩慢、勻速、連續(xù)不間斷的作業(yè)。嚴禁停歇攤鋪。攤鋪速度控制在1m/min左右。設(shè)專人隨時檢測攤鋪混凝土的坍落度與與易性，必須滿足設(shè)計要求，坍落度過大的混凝土不得使用。檢查攤鋪厚度、寬度應(yīng)滿足設(shè)計要求。隨時檢查傳感器拉線高程。隨時調(diào)整松方高度板控制進料位置。正常攤鋪時應(yīng)保持振搗倉內(nèi)料位高于振搗棒100mm左右。根據(jù)混凝土的稠度大小，隨時調(diào)整攤鋪的振搗頻率或速度。攤鋪機起步時先開啟振搗棒振搗2-3min，在緩慢平穩(wěn)推進。攤鋪機振搗棒下緣位置應(yīng)在擠壓板最低點以上，振搗棒的間距不大于450mm，均勻排列，兩側(cè)攤鋪最邊緣距振搗棒不大于250mm距離。在開始攤鋪的5米內(nèi)，對標高、厚度橫坡等參數(shù)進行復(fù)核檢測。采用人工振搗時嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求進行振搗。收漿跟進及時，二次收漿符合要求。收漿后表面泌水率符合要求。拆模時間控制在24小時以上，任用拆模經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人，拆模時不準用大錘對剛模進行敲打。硬刻槽路面的砂漿表層厚度控制在2-3mm，拉毛或刻槽跟進及時，深度、寬度等符合要求。在不能避免而設(shè)施工縫的情況下，應(yīng)與縱縫、橫縫設(shè)計位置一致，不得隨意設(shè)置。縱縫嚴格按照圖紙設(shè)計設(shè)置，縱向縮縫采用假縫+拉桿型，縱向施工縫采用平縫+拉桿型，縫隙寬5mm.每個板塊間橫向設(shè)縮縫，縮縫采用假縫+拉桿型。每日施工結(jié)束或因故中斷施工，必須設(shè)橫向施工縫，采用平縫+拉桿型，縫隙寬5mm，縫深60mm.瀝青混凝土與水泥混凝土接縫處設(shè)置橫向脹縫，縫寬20mm.傳立桿與拉桿嚴格按照圖紙設(shè)計放置，并隨時檢查其位置是否偏移。待混凝土強度達到8-10Mpa時，進行切縫施工，縱縫與橫縫位置嚴格控制，以避免因切縫位置不當，而損傷鋼筋。若遇氣溫突變，應(yīng)提前切縫，防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫工人應(yīng)固定，不要隨意調(diào)換，保證切縫外觀質(zhì)量。灌封施工前必須清除縫內(nèi)雜物，保持縫壁干燥，用壓縮空氣吹縫壁，以縫壁擦不出灰為灌封標準。灌封施工按照技術(shù)規(guī)范要求進行。采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，覆蓋土工布時間以不破壞抗滑構(gòu)造為宜。接水管養(yǎng)生。注意混凝土面板邊緣的養(yǎng)生，必須全面進行。加強交通管制，禁止車輛駛?cè)胛吹金B(yǎng)生期的混凝土面板。水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法與頻率權(quán)值1△彎拉強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄G檢查32△板厚度(mm)代表值-5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值-103平整度σ(mm)平整度儀；全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算σ、IRl21RI(m／km)最大間隙h(mm)-3m直尺：半幅車道板帶每200m測2處x10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)

鋪砂法：每200m測1處25相鄰板高差(mm)2抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點

26縱、橫縫顧直度(mm)10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條17中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度(mm)±20抽量：每200m測4處

19縱斷高程(mm)±10水準儀：每200m測4斷面110橫坡(%)±水準儀：每200m測4斷面1注：表中σ為平整度儀測定的標準差；IRI為國際平整度指數(shù)：h為3m直尺與面層的最大間隙。外觀鑒定

1)

混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路與一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的0.2%，其他公路不得超過0.4%。不符合要求時每超過0.1%減2分。對于斷裂板應(yīng)采取適當措施予以處理。

2)

混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋與缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對于高速公路與一級公路，有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的0.2%，其他公路不得超過0.3%。不符合要求時每超過0.1%減2分。對于連續(xù)配筋的混凝土路面與鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫，可不減分。

3)

路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑，越位20mm以上者，每處減1~2分。

4)

接縫填筑飽滿密實，不污染路面。不符合要求時，累計長度每100m減2分。

5)

脹縫有明顯缺陷時，每條減1~2分。10路肩石、中央分隔帶混凝土護欄施工混凝土采用采用集中拌與方式拌與。拌與機配備可自動計量與自動打印的拌與設(shè)備，設(shè)備安裝調(diào)試完成后，定期由計量監(jiān)督部門對設(shè)備計量部門進行標定。原材料必須經(jīng)過監(jiān)理檢驗合格后方可使用。路肩石、中央分隔帶混凝土護欄采用統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一集中預(yù)制、統(tǒng)一隊伍安裝。路肩石定型高強塑料模具?；炷磷o欄采用定型鋼模板，預(yù)制時不得在護欄體上預(yù)留吊裝孔。路肩石應(yīng)輕拿輕放，避免損壞。強度不合格掉邊角、蜂窩、麻面、顏色不一致的不得使用。中央分隔帶混凝土護欄安裝時必須掛線，采用砂漿或混凝土座漿找平。首件工程認可后方可進行正式安裝。達到規(guī)定養(yǎng)生期才可運輸，運輸時注意對成品的保護，分層裝車，層間墊上土工布等隔離，防止損壞。路肩培土嚴格按照規(guī)范要求分層填筑，每層不得大于15cm厚，壓實度大于96%。施工時為了保證不污染路面，施工范圍內(nèi)整幅覆蓋防水土工布，以及采取相應(yīng)措施必須避免對路面造成污染。安裝前測量放樣，設(shè)好控制樁，直線段10米一個，曲線段不得大于5米距離，并控制好高程。安裝時掛線整平夯實基底，寬度不足的部位用無砂混凝土補齊。路肩石采用座漿安裝，座漿厚度1cm。路肩石每安裝20米調(diào)整一次，隨后進行凹縫勾筑，縫寬不得大于1cm，并灑水養(yǎng)生。路肩石與圬工防護坡銜接處勾筑5cm寬混凝土條，并與圬工緊密結(jié)合。安裝后肩線應(yīng)直順，曲線圓滑、表面平整，不得有懸空現(xiàn)象。鋼筋的加工制作嚴格按照規(guī)范要求進行。鋼筋成品、半成品構(gòu)件運輸要有專門的吊裝、運輸設(shè)備，保證不變形、不污染。鋼筋的存放日期不超過6個月。鋼筋及骨架存放過程中要用支架支墊30cm存放?；炷涟枧c，加強坍落度控制。混凝土澆筑前必須檢查模板支設(shè)的牢固性與穩(wěn)定性；支設(shè)過程中，必須設(shè)置防止傾覆的臨時固定措施；澆筑混凝土時必須安排模板工專人盯崗。混凝土應(yīng)按照一定的厚度、順序與方向分層澆筑，且應(yīng)在下層混凝土初凝之前澆筑完成上層混凝