泥結(jié)碎石路面施工工藝

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泥結(jié)碎石路面工程泥結(jié)碎石路面施工工藝(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）一、工程概況須水河出口至標(biāo)尾（SH207+618。37-SH210+772。97),泥結(jié)碎石路面修復(fù)，總長(zhǎng)為3154。6m,寬4m，厚度為20cm。鋪設(shè)粗砂保護(hù)層1cm,級(jí)配碎石磨耗層3cm,泥結(jié)碎石路面16cm.二、材料1、石料可采用機(jī)軋碎石或天然碎石。軋制碎石的材料可以是各種類型的較堅(jiān)硬的巖石、圓石或礦渣。碎石中的扁平細(xì)長(zhǎng)的顆粒不宜超過(guò)20％，并不得含有其它雜物，碎石形狀應(yīng)盡量采用接近立方體并具有棱角為宜.泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格如下表所示。泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格編號(hào)通過(guò)下列篩孔（Ⅲm)的重量百分率（％）層位7550402010511000～150～5下層或基層21000～50~531000～50～5上層或面層480～1000～5580~1000～5嵌縫2、粘土泥結(jié)碎石路面中的粘土主要起粘結(jié)和填充空隙的作用。塑性指數(shù)高的土，粘結(jié)力強(qiáng)而滲透性弱，其缺點(diǎn)是脹縮性較大,反之，塑性指數(shù)低的土，粘結(jié)力弱而滲透性強(qiáng)，水分容易滲入.因此，對(duì)土的塑性指數(shù)，一般規(guī)定在18~27左右（相當(dāng)塑性指數(shù)于12～18）為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖土或其它雜質(zhì)，粘土用量不宜超過(guò)石料干重的20％。三、施工要求1、泥結(jié)碎石路面的施工方法,常用灌漿法和拌和法兩種,其中灌漿法修筑的效果較好。灌漿法施工，一般可按下列工序。(1)準(zhǔn)備工作包括放樣、布置料堆，整理路槽的拌制泥漿。泥漿按水土體積比的0．8:1~1:1進(jìn)行拌制，過(guò)稀或不均勻，都將直接影響至基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（2）攤鋪石料將事先準(zhǔn)備好的石料按權(quán)鋪厚度一次鋪?zhàn)?。松鋪系?shù)為1．2～1．3左右，當(dāng)有幾種不同品種和尺寸碎石時(shí)，應(yīng)在同一層內(nèi)采用相同品種和尺寸的石料，不得雜亂鋪筑。（3)初步碾壓初碾的目的是使碎石顆粒初碾壓緊,但仍保留有一定數(shù)量的空隙，以醒泥漿能灌進(jìn)去。因此選用三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓為宜.碾壓遍數(shù)不超過(guò)2～4遍(后輪壓完路面全寬，即為l遍）,碾壓至碎石無(wú)松動(dòng)情況為度。（4）灌漿在初壓穩(wěn)定的碎石層上，灌注預(yù)先調(diào)好的泥漿。泥漿要澆得均勻，數(shù)量要足夠灌滿碎石間的空隙。泥漿表面應(yīng)與碎石平齊，但碎石的棱角仍應(yīng)露出泥漿之上,必要時(shí),可用竹帚漿泥漿掃勻。灌漿時(shí)務(wù)使泥漿灌到碲石層的底部，灌漿后1~2小時(shí)，當(dāng)泥漿下注，孔隙中空氣溢出后,在未干的碎石武警有面上撒上嵌縫料（約1～1．5m3／100m2），以填塞碎石層表面的空隙,嵌縫料要撒得均勻.（5)碾壓灌漿后，待表面已干而內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，再用三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，并隨時(shí)注意將嵌縫料掃勻,直至碾壓到無(wú)明顯輪跡及碾壓下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過(guò)程中,每碾面與壓1~2遍后,即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進(jìn)行碾壓，以便碎石縫隙內(nèi)的泥漿流到所撒石屑粘結(jié)成整體。拌和法施工與灌漿法施工不同之處，是土不必制成泥漿，而是將土直接鋪撒在攤鋪平整的碎石上，用平地機(jī)、多鏵犁或多齒耙均勻拌和，然后用三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方法同灌漿法。在碾壓過(guò)程中，需要時(shí)應(yīng)補(bǔ)充灑水,碾壓4~6遍后，撒鋪嵌縫料,然后繼續(xù)碾壓,直至無(wú)明顯輪跡及碾壓下材料完全穩(wěn)定為止.2、鋪筑、保護(hù)層為了防止泥結(jié)碎石路面雨天泥濘晴天飛塵，在泥結(jié)碎石路面上要鋪筑1cm粗砂保護(hù)層、3cm磨耗層。磨耗層的厚度視所用粒徑的大小、硬度、路面結(jié)構(gòu)組合形式、路面強(qiáng)度和地區(qū)干濕條件而定，其厚度和級(jí)配應(yīng)符合下表：磨耗層厚度和級(jí)配組成編號(hào)通過(guò)下列篩孔(mn】)的重量百分比層位〈0.5mm塑性指數(shù)厚度(cm)適用地區(qū)302010520.50~5110080~10055～7540～6025～0518~3015～213～4210075～9050~7038～5618～3515～212～3南方潮濕地區(qū)310075～9050～7025～4025~4015～212～3北方干旱地區(qū)475~8555～7030~4530～45>123~4西北十早地區(qū)510075～10025～4525～4515~211～2南方潮濕地區(qū)610080～9535～5035～5015～212～3北方干旱地區(qū)790～10035～5535~5515～18l~2北方干旱地區(qū)（2）磨耗層的鋪筑應(yīng)嚴(yán)格按下列步驟進(jìn)行：a．放樣清底根據(jù)設(shè)計(jì)鋪筑寬度劃出邊線，把泥結(jié)碎石路面上的浮寺及松散材料清掃干凈，然后進(jìn)行壓實(shí)，使路面平整堅(jiān)實(shí).b．掃漿在路面鋪筑寬度以內(nèi)灑水，并用掃帚或掃漿器掃起薄層泥漿。如路面掃不起泥漿，可撒一層細(xì)粘土，然后適量灑水，再進(jìn)行掃漿。在泥漿面未干前進(jìn)行鋪料。c．配料拌和根據(jù)材料性質(zhì)及地區(qū)氣候等因素，通過(guò)試驗(yàn)確定材料的配合比。按5～10米的鋪筑長(zhǎng)度的用料數(shù)量，把各種材料堆放在路邊。拌和時(shí)一般干拌兩遍，邊拌和邊灑水,達(dá)到均勻?yàn)橹?拌和磚屑、爐渣等粒料時(shí),應(yīng)先在磚屑等料堆上灑水潤(rùn)濕,然后才可與粘土拌和。d．鋪料掃漿之后,攤鋪拌和料,用木刮板或輕巧耙耙平，防止大顆粒集中.如出現(xiàn)大顆粒集中，應(yīng)用耙頭擊敞.不得橫向撒料或揚(yáng)撒料,以免攤鋪不勻，造成土和粒料離析。每隔20米用直尺和路面橫坡板校正平整度和路面橫坡。一般松鋪料的厚度是壓實(shí)厚度的1．3～1．4倍。e．培肩和碾壓碾壓前應(yīng)先做好培筑和整平工作，使路肩與磨耗層同時(shí)被壓實(shí)，以保護(hù)磨耗層的邊緣.碾壓工作應(yīng)在混合料最佳含水量時(shí)進(jìn)行,并要求和鋪料工序緊密銜接，先用輕型壓路機(jī)碾2～3遍.初步壓實(shí)后，可開放交通，利用行車控制碾壓，先兩邊，后中間，交錯(cuò)碾壓，并隨時(shí)注意校驗(yàn)平整度和路面橫坡。3、質(zhì)量要求1、基本要求(1）石料應(yīng)選用堅(jiān)硬的粒狀碎石或礫石，其粒徑應(yīng)符合有關(guān)要求；(2)采用拌和法施工時(shí)，土塊應(yīng)粉碎，其最大直徑不應(yīng)超過(guò)20mm,拌和均勻，表面平整密實(shí)；采用灌漿法施工時(shí)泥漿稠度適宜，澆灌必須均勻飽滿.（3）嵌縫料必須撒鋪均勻，表面平整，碾壓至要求的密實(shí)度。（4)彎沉不小于或等于設(shè)計(jì)值。（5）路面上應(yīng)做成3～4%的路拱橫坡度;當(dāng)泥結(jié)碲石路面的總厚度超過(guò)15cm時(shí)，應(yīng)分兩層鋪筑，上層厚6～15cm。2、檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目見下表：泥結(jié)碎石路面檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1密實(shí)度面層≥2100kg／m3每200mm用密度法檢查l處基層≥2000kg／m32平整度面層10每100m檢查2處，每處用三米直尺連續(xù)量3尺，每尺檢l點(diǎn).基層153縱斷高程（mm)面層±15水準(zhǔn)儀：每隔1【）(】m測(cè)3點(diǎn)基層±204厚度（mm）±10按JTJ071—94附錄G檢查，每200m挖驗(yàn)1處5寬度(mm）不小于設(shè)計(jì)每l00m檢查2處6橫坡度±0．5％水準(zhǔn)儀：每100m量2個(gè)斷面3、外觀鑒定（1）表面平整密實(shí)，邊線整齊，不得有松散、波浪浮漿現(xiàn)象；(2)用12t以上的壓路機(jī)碾壓后無(wú)明顯輪跡.（3)磨耗層鋪撒均勻，材料符合要求。砼路面施工工藝1、安裝模板

模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm,振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。

2、安設(shè)傳為桿

當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。

當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿.即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條,按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過(guò),傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。

當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過(guò)端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼.兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。

3、攤鋪和振搗

對(duì)于半干硬性現(xiàn)場(chǎng)拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm;塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過(guò)一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5.每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工,如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器.

施工時(shí)，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1）真空吸水深度不可超過(guò)30cm。

2）真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水時(shí)間以min計(jì),板厚以cm計(jì))。

3）吸墊鋪設(shè),特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400～500mmHg,最高值不宜大于650～700mgHg，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度,并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10~15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水.

4）真空吸水后,可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。

4、接縫施工

縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè),縱向施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過(guò)程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。

鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到5～10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。

橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂.

橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板（或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等.預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合.

5、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，還會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤,即可進(jìn)行粗光；安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。

為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國(guó)際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.45；車速為50km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0。40。其施工時(shí)，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽;目前，常用在已硬結(jié)的路面上,用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm、寬2~3mm、間距2Omm的小橫槽。

6、養(yǎng)護(hù)和填縫

混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14～2ld?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前,禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40說(shuō)后,方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法：

濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè).覆蓋物還兼有隔溫作用,保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。

塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過(guò)氯乙烯等成胰液（由過(guò)氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂,按10%、88%和3％的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分,保濕養(yǎng)生。但注意過(guò)氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù).

封(填）縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時(shí),應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油,封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類,即：

加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等.

常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。

目前已廣泛使用滑動(dòng)模板攤輔機(jī)建筑混凝土路面.這種機(jī)械尾部?jī)蓚?cè)裝有模板隨機(jī)前進(jìn),能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè),可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對(duì)無(wú)筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機(jī)械工序緊湊、施工質(zhì)量高,行駛速度一般為1.2～3。0m/min,每天能鋪筑1600m雙車道路面。級(jí)配碎石一、級(jí)配碎石施工工藝流程圖運(yùn)輸和撒布石屑灑水使碎石濕潤(rùn)未篩分碎石運(yùn)輸和攤鋪拌和并補(bǔ)充灑水準(zhǔn)備工作施工放樣進(jìn)入下道工序質(zhì)量檢查竣工驗(yàn)收碾壓運(yùn)輸和撒布石屑灑水使碎石濕潤(rùn)未篩分碎石運(yùn)輸和攤鋪拌和并補(bǔ)充灑水準(zhǔn)備工作施工放樣進(jìn)入下道工序質(zhì)量檢查竣工驗(yàn)收碾壓整型運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪補(bǔ)充拌和灑水運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪補(bǔ)充拌和灑水未篩分碎石和石未篩分碎石和石屑在碎石場(chǎng)加水?dāng)嚢瓒?、?zhǔn)備工作1．向駐場(chǎng)監(jiān)理單位呈報(bào)“基層開工報(bào)告單”,經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。2．土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后,方可鋪筑其上面的基層3．各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放,而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，檢查結(jié)果報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位.4．級(jí)配碎石基層正式施工前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。三、施工放樣1．恢復(fù)中心線,每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪厚度。松鋪厚度＝壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)2.中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)置標(biāo)樁，在樁上劃出設(shè)計(jì)高和虛鋪高度，這樣做是為了使基層的高程、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).四、計(jì)算材料用量根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的干集料數(shù)量。五、運(yùn)輸和攤鋪集料1．在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方道槽外)，以控制基層的寬度和厚度。2．可用自卸翻斗車運(yùn)輸集料.裝車時(shí),應(yīng)控制每車料的數(shù)量相同.3．卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過(guò)多或不夠.4．卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。5．應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，人工攤鋪混合料時(shí)，其攤系數(shù)約為1。40~1。50，平地機(jī)攤鋪混合料時(shí),其松攤系數(shù)約為1.25～1。35.6．檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。7．未篩分碎石攤鋪、平整后,在其較潮濕情況下，向上運(yùn)送石屑，用平地機(jī)并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上。六、拌和整型1．拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和級(jí)配碎石，也可采用平地機(jī)或多鏵犁與圓盤耙相配合進(jìn)行。用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和時(shí)一般不少于2遍，用平地機(jī)一般需6遍。用多鏵犁與缺口圓盤耙相配合,用多鏵犁在前面翻拌，圓盤耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。在拌和過(guò)程中，用灑水車灑足所需水分。拌和結(jié)束時(shí),混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右,沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。2．整型用平地機(jī)對(duì)拌和的混合料進(jìn)行整平、整型,并用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初步整平的基層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補(bǔ).通常整型要1～2次。七、碾壓1．整型后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí),應(yīng)立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向中間碾壓,直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度.2．嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上“調(diào)頭”或急剎車。八、接縫的處理兩作業(yè)段的橫縫銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。應(yīng)盡量避免縱縫,在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30m搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。CB01CB01施工技術(shù)方案申報(bào)表（淮河水總［2021]技案號(hào)）合同名稱:合同編號(hào)：BBYBD—SG—03致：安徽省水利水電工程建設(shè)監(jiān)理中心淮河一般堤防加固工程監(jiān)理部我方今提交工程的:附:□施工組織設(shè)計(jì)□施工措施計(jì)劃eq\o\ac（□,√)專項(xiàng)施工方案□度汛方案□災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案□施工工藝試驗(yàn)方案□專項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)方案□工程測(cè)量施測(cè)方案□工程放樣計(jì)劃和方案□變更實(shí)施方案□施工安全措施計(jì)劃□□□請(qǐng)貴方審批。承包人:淮河水利水電開發(fā)總公司(駐蚌）安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境內(nèi)）施工3標(biāo)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理：日期：年月日監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見。監(jiān)理機(jī)構(gòu)：安徽省水利水電工程建設(shè)監(jiān)理中心淮河一般堤防加固工程監(jiān)理部簽收人：日期：年月日說(shuō)明：本表一式4份，由承包人填寫。監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽收后,發(fā)包人1份、設(shè)代機(jī)構(gòu)份、監(jiān)理機(jī)構(gòu)1份、承包人2份.安徽省淮河干流一般堤防加固工程(蚌埠境內(nèi)）施工3標(biāo)泥結(jié)碎石路面施工方案張春光陳德虎陳志剛安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境內(nèi)）施工3標(biāo)泥結(jié)碎石路面施工方案一、工程概況本標(biāo)段堤頂防汛道路樁號(hào)（4+090——6+550），共計(jì)2。46km，路面采用泥結(jié)碎石，厚度0。15m,面層為0。03m厚的磨耗層,路面寬4。5m。二、編制依據(jù)1、依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙2、（1）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2021）（2）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTGE42—2005）等國(guó)家及行業(yè)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn);3、本企業(yè)的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)；4、現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解的情況；三、泥結(jié)碎石路面工程施工方法及措施（一）路面清理1、先將路面范圍內(nèi)的植被，垃圾和有機(jī)雜質(zhì)清除掉,表層土清除。2、清理采用挖掘機(jī)開挖，自卸車裝運(yùn)到棄堆場(chǎng)所，所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。為方便運(yùn)輸，可由監(jiān)理工程師指定存放地點(diǎn)。(二）路槽土方開挖1、先進(jìn)行施工測(cè)量放線，定出開挖邊線，在開挖范圍內(nèi)的雜草、樹木、垃圾認(rèn)真清除干凈.開挖后的路槽寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬50cm，路槽按要求挖出坡度，并修整平順。2、插牌標(biāo)示地下管線種類、尺寸、位置和覆土深度.電纜、煤氣管線管頂上部覆土不足100cm，上下水道管頂上部覆土不足50cm,不得使用機(jī)械開挖，其它重要管線要請(qǐng)主管單位派人指導(dǎo)施工。3、路槽挖土采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)土.開挖土方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土處。（三）路基碾壓1、土方開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)土質(zhì)預(yù)留虛高，采用推土機(jī)整平,壓路機(jī)碾壓成型且滿足路基0.95的壓實(shí)度要求。2、根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移.(四）手?jǐn)[塊石基層施工方法及措施1、材料選用塊石:手?jǐn)[塊石形狀應(yīng)大致方正，上、下面大致平整.塊石骨架粒徑應(yīng)不小于150mm，即塊石厚度應(yīng)不小于150mm,寬度約為厚度的1。0～1.5倍，長(zhǎng)度約為厚度的1。5～3.0倍.填縫片石厚度不小于50mm，,寬長(zhǎng)比同上。塊石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，無(wú)風(fēng)化，標(biāo)號(hào)不應(yīng)小于25MPa。碎(礫）石:碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，耐久的干凈礫石或巖石軋制而成，石料強(qiáng)度不低于3級(jí)，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能,其顆粒形狀應(yīng)具有棱角,近視立方體，無(wú)雜質(zhì)。礫石軋制的碎石應(yīng)具有90％以上的破碎顆粒，礫石包括天然礫石，破口礫石或破口礫石和天然礫石的混合料。礫石應(yīng)堅(jiān)硬，耐久，無(wú)雜質(zhì)。水:水應(yīng)清潔不含有毒物質(zhì)，并按施工規(guī)范規(guī)定控制硫酸鹽以及PH值，本工程施工用水直接采用河道中的水。土：宜采用塑性指數(shù)10—12的粘性土(76g平衡錐測(cè)定），粉碎后土中土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm，有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10％的土不宜選用。2、手?jǐn)[塊石基層塊石基層鋪筑前必須壓實(shí)路基，路基高程不低于設(shè)計(jì)堤頂高程,手?jǐn)[塊石粒徑不小于15cm,且質(zhì)地堅(jiān)硬，無(wú)風(fēng)化,鋪筑厚度20cm，鋪砌時(shí)應(yīng)自路面邊緣逐步向路中排砌,較大的塊石宜砌在邊緣部分，較小的砌在路中部分。塊石大面朝下，每塊塊石必須直立，彼此排砌緊密，不得疊砌。石塊的長(zhǎng)度應(yīng)與路中線大致垂直，并應(yīng)相互錯(cuò)縫,沿路線縱向排砌，不要橫排，相鄰石塊高度超過(guò)3cm者，必須將突出部分敲去。小塊石鋪筑后,用手錘將加工石塊所余留的碎石或片石填嵌縫隙，使石塊緊密，但填嵌工作不可立即在剛鋪砌好的路段進(jìn)行，應(yīng)間隔1—2m,以免扎松已排緊的石塊.石塊經(jīng)填筑后,即用尺寸為25—35mm的碎石填充緊密并整平，如尚存較小縫隙,可鋪填粘土第二次填嵌，鋪砌完成后，即用壓路機(jī)碾壓。為了避免碾壓時(shí)石塊移動(dòng)或傾倒,碾壓初期應(yīng)用輕型壓路機(jī)，待石塊初步穩(wěn)定后改用重型壓路機(jī)繼續(xù)碾壓直至無(wú)顯著輪跡,整平層無(wú)擠動(dòng)推移為止。（五)泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)層施工方法及措施1、施工準(zhǔn)備工作⑴、開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣,一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為4。5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架,根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度,決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。⑵、下層手?jǐn)[塊石基層全部完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行泥結(jié)石上層施工。2、泥結(jié)石混合料設(shè)計(jì)⑴、土用粘土結(jié)合料，其塑性指數(shù)要求為10～14.灌漿法施工時(shí)土與水的比例為1：0.8~1配置泥漿，碎石初步碾壓后（松鋪系數(shù)1.3～1.4)，澆灌泥漿并填充碎石縫隙，撒適量嵌縫料碟壓成型.⑵、碎石泥結(jié)碎石路面碎石的壓碎值≤30，要有棱角且近于立方體。軟弱與扁平、細(xì)長(zhǎng)石料(長(zhǎng)邊短邊之比大于3），含量不宜超過(guò)15％～20%。泥結(jié)碎石材料規(guī)格如下表。3、混合料的拌和以及施工⑴、混合料采用現(xiàn)場(chǎng)拌合的方式,先進(jìn)行虛鋪，再采用粘土漿灌注，碾壓進(jìn)行初碾過(guò)程中，施工人員及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)表面無(wú)粘土漿的及時(shí)補(bǔ)充粘土漿.⑵、按道路寬度以及松鋪系數(shù)計(jì)算鋪設(shè)密度，卸料均勻。⑶、攤鋪前檢查機(jī)械各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。4、混合料的碾壓⑴、15cm厚泥結(jié)石碾壓,碾壓時(shí)每臺(tái)一次碾壓長(zhǎng)度一般為50m～80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志,有監(jiān)理旁站。⑵、泥結(jié)碎石攤鋪一段后即用16t壓路機(jī)碾壓,每層應(yīng)按攤鋪的全寬初壓一遍，并應(yīng)按需要進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。碾壓時(shí)每次輪跡重疊約300mm,從路邊逐漸移向路中心，然后，再?gòu)牧硪贿呴_始移向路中心；以此作為一遍,一般全寬的碾壓宜不少于3~4遍，碾壓速度初始時(shí)以不大于2km/h為宜，以后可適當(dāng)增大速度。穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中,壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求）→開始輕振動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓,壓至無(wú)輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。⑶、壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順,不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開,要成齒狀,出現(xiàn)個(gè)凸起包時(shí)，由人工鏟平處理。⑷、壓路機(jī)碾壓時(shí)的建議行駛遮度，第1～2遍為1.5