滬蓉國(guó)道主干線湖北宜昌至xx高速公路施工組織設(shè)計(jì)_第1頁(yè)
滬蓉國(guó)道主干線湖北宜昌至xx高速公路施工組織設(shè)計(jì)_第2頁(yè)
滬蓉國(guó)道主干線湖北宜昌至xx高速公路施工組織設(shè)計(jì)_第3頁(yè)
滬蓉國(guó)道主干線湖北宜昌至xx高速公路施工組織設(shè)計(jì)_第4頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

一編制依據(jù)

1、《滬蓉國(guó)道主干線湖北宜昌至xx高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》(K192+200~K195+000路段方案優(yōu)化設(shè)計(jì)圖)2、《滬蓉國(guó)道主干線湖北宜昌至xx高速公路監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》(修訂本)3、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG80/1-2004)5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-75)6、本標(biāo)段編制的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》

二隧道概況

一、xxx隧道工程簡(jiǎn)介:xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),是一座小間距隧道,中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號(hào)為:YK193+608~YK194+360,長(zhǎng)752米,左洞起止樁號(hào)為:ZK193+606~ZK194+359.7,長(zhǎng)753.7米,屬中隧道。隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡。隧道洞室右洞Ⅳ類圍巖404米,占隧道的53.7%,Ⅲ類圍巖70米,占隧道的9.3%,Ⅱ類圍巖278米,占隧道的37%。左洞Ⅳ類圍巖404米,占隧道的53.7%,Ⅲ類圍巖70米,占隧道的9.3%,Ⅱ類圍巖279.7米,占隧道的37%。圍巖為軟質(zhì)的泥質(zhì)粉砂巖,裂隙發(fā)育,但由于其發(fā)育較小,對(duì)隧道影響比較小。進(jìn)出口圍巖風(fēng)化嚴(yán)重,應(yīng)做好相應(yīng)的支護(hù)措施。進(jìn)口端:地形比較平緩,設(shè)計(jì)采用斜切式洞門(mén)接明洞通過(guò),減少開(kāi)挖,盡可能與原環(huán)境協(xié)調(diào)。出口端:地形左低右高(面對(duì)洞門(mén)方向),采用端墻式洞門(mén)接一段距離明洞,增加建筑美感。設(shè)計(jì)中右洞口洞門(mén)與左洞門(mén)均選擇在同一斷面,洞門(mén)顯得開(kāi)闊、壯觀。洞口邊仰坡防護(hù)采用綠色防護(hù),均采用漿砌片石骨架植草和噴播植草。必要時(shí)采用掛網(wǎng)錨噴支護(hù),φ8鋼筋網(wǎng)間距20×20cm,錨桿采用φ22普通砂漿錨桿,間距1.2×1.2米。C20噴射混凝土厚15cm。本隧道采用復(fù)合式襯砌。初期支護(hù)由濕噴混凝土(網(wǎng)噴混土)、錨桿和鋼拱組成。二次襯砌根據(jù)圍巖類別不同分別采用鋼筋混凝土或混凝土襯砌。由于隧道是小間距分離式隧道,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上作了多處加強(qiáng):Ⅱ類圍巖采用20b工字鋼支撐,相鄰兩榀間距0.75cm;錨桿采用中空注漿錨桿;二次襯砌厚度增加至50厘米;Ⅲ類圍巖設(shè)置了鋼支撐,鋼支撐采用φ20格柵鋼架,鋼支撐間距為1米。考慮圍巖的預(yù)留變形量,Ⅱ類圍巖10cm,Ⅲ類圍巖7cm,Ⅳ圍巖5cm。隧道各類復(fù)合襯砌主要支護(hù)參數(shù)和襯砌結(jié)構(gòu)見(jiàn)下表。復(fù)合式襯砌初期支護(hù)采用C20噴射混凝土,二次襯砌采用C25防水混凝土或C25防水鋼筋混凝土,洞內(nèi)溝管采用C25混凝土,仰供回填采用C10混凝土。直徑d<12MM自由鋼筋采用Ⅰ級(jí)鋼筋,直徑d≥12MM的鋼筋及錨桿采用Ⅱ級(jí)鋼筋;長(zhǎng)管棚采用φ108mm、壁厚6mm的熱軋無(wú)縫鋼管,超前小導(dǎo)管采用外徑42mm、壁厚3.5mm的無(wú)縫鋼管。襯砌段系統(tǒng)錨桿均采用RD25-5中空注漿錨桿,錨桿桿體外徑25mm,壁厚5mm,超前錨桿采用RD25-5中空注漿錨桿。防水層采用1.2厚PVC防水板及300g/m2的土工布;肓溝為T(mén)R加勁型軟式透水管。

隧道復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)表圍巖類別襯砌類型初期支護(hù)模筑砼預(yù)留噴砼徑向錨桿鋼筋網(wǎng)二次襯砌仰拱變形量(cm)C20砼(cm)直徑(mm)單根長(zhǎng)(cm)間距(cm)直徑(mm)間距(cm)C25砼(cm)C25鋼筋砼(cm)C25砼(cm)C25鋼筋砼(cm)ⅡS21025φ25400100*75φ820×205050ⅢS3722φ25400100φ820×204545ⅣS4510φ25300140*140φ820×2035隧道行車(chē)限界確定為9.75(寬)×5.0(高)米,其中行車(chē)道寬凈7.5米,兩側(cè)各0.5米路緣帶,左側(cè)檢修道寬0.75米,右側(cè)余寬0.25米,在檢修道下各設(shè)一個(gè)尺寸為90×55cm的電纜槽,路緣帶下各設(shè)置45×50cm的矩形排水溝,余寬范圍內(nèi)設(shè)40×30cm電力電纜槽。本隧道洞內(nèi)最大超高為3%,此時(shí)隧道凈空斷面仍然可以滿足建筑限界旋轉(zhuǎn)后的要求。超高設(shè)置的辦法是行車(chē)道中線與路面的交點(diǎn)為不動(dòng)點(diǎn),路面及建筑限界繞此點(diǎn)旋轉(zhuǎn),形成不同的超高。二、地形地貌、氣象、地震xxx隧道區(qū)地貌屬中低山風(fēng)化剝蝕地形,地面標(biāo)高在621.1~768之間,自然坡腳xx向50°左右,地表植被較發(fā)育;宜昌向15°~20°,地表為山地耕地。出露基巖為三疊系巴東組紫色泥巖,粉砂質(zhì)泥巖,粉砂巖。隧址所屬區(qū)域?qū)賮啛釒г陉懶韵臒岢睗駳夂騾^(qū),光照充足,具明顯的大陸性氣候特征。年平均氣溫在15°左右,極端最高氣溫可達(dá)40°以上,極端最低氣溫為-16°~-14°左右;年平均降雨量1338mm~1500mm。降雨量多集中于7、8兩月,約占全年降雨量的50%,日降雨量可達(dá)100~300mm,是湖北省暴雨比較集中的地區(qū)之一。本區(qū)地震本烈度為Ⅵ度。但是考慮到該工程項(xiàng)目的重要性,所以本區(qū)地震高防烈度為Ⅶ度。三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)擬建隧道地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單,為一單斜,附近無(wú)較大斷裂隧址區(qū)地層簡(jiǎn)單,主要地層為第四系全新統(tǒng)亞粘地及三疊系巴東組紫紅色巖,粉砂質(zhì)泥巖,粉砂巖。隧址區(qū)洼地?zé)o地表水體分布,地下水主要為基巖裂隙水及第四系孔隙水,富水性較差,地下水受季節(jié)性控制,水位隨季節(jié)及地勢(shì)的變化而變化,已知鉆孔內(nèi)無(wú)地下水位線。

三工期及施工進(jìn)度

本合同段原計(jì)劃竣工日期為2006年8月10日,按照本標(biāo)段總體工期要求,本隧道施工工期為11個(gè)月,2005年7月20日開(kāi)工。2006年6月20日完工。隧道施工工期總體安排如下:1、施工準(zhǔn)備:2005年7月20日至2005年7月31日。2、出洞口開(kāi)挖及邊仰坡防護(hù):2005年8月1日至2005年9月30日。3、進(jìn)洞口開(kāi)挖及邊仰坡防護(hù):2005年12月1日至2006年1月31日。4、右洞掘進(jìn)及初期支護(hù):2005年10月1日至2006年2月28日。5、右洞仰拱及仰拱填充:2005年10月15日至2006年3月15日。6、右洞二次襯砌:2005年11月1日至2006年3月31日。7、左洞掘進(jìn)及初期支護(hù):2005年11月1日至2006年3月31日。8、左洞仰拱及仰拱填充:2005年11月15日至2006年4月15日。9、左洞二次襯砌:2005年12月1日至2006年4月30日。10、中間巖柱加固:2005年9月1日至2006年3月31日。11、洞門(mén)砌筑:2006年2月15日至2006年5月15日。12、洞內(nèi)路面及水溝電纜槽:2006年4月1日至2006年5月20日。13、洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安裝:2006年5月1日至2006年6月10日。14、清理場(chǎng)地:2006年6月10日至2006年6月20日。本隧道工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)《施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖》從《施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖》可以看出,右洞的開(kāi)挖支護(hù)施工和中間巖柱加固是影響整個(gè)隧道的施工工期的主要因素,在隧道施工過(guò)程中應(yīng)合理安排工序,及時(shí)調(diào)整施工中不合理工序安排,保證施工生產(chǎn)按期完成。

《施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖》

四施工準(zhǔn)備

一、施工測(cè)量根據(jù)本標(biāo)段已上報(bào)并批復(fù)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),測(cè)量班已完成隧道進(jìn)出口導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)工作,能夠滿足隧道施工測(cè)量的要求。二、試驗(yàn)施工圖紙下發(fā)后,試驗(yàn)室立即組織人員對(duì)隧道施工所需砂、碎石等原材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)選定,砼配合比試驗(yàn)等工作,部分砼配合比已上報(bào)高監(jiān)辦等待批復(fù),鋼筋、水泥等原材料將根據(jù)進(jìn)場(chǎng)情況,按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。防水板及其它特殊施工材料將根據(jù)設(shè)計(jì)要求購(gòu)料,并在指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。三、駐地建設(shè)、臨時(shí)場(chǎng)地和“四通一平”本隧道擬定從出口端向進(jìn)口端施工,故主要臨建設(shè)施集中在出口端,臨建設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求及影響,部分占用主線路基范圍,部分為臨時(shí)征地,總面積約2265m2。1、臨時(shí)駐地臨時(shí)駐地建于隧道出口右側(cè),占地約200m2,以活動(dòng)板房為主,目前已建成,基本能夠滿足隧道施工人員生活需求。衛(wèi)生用地占地30m2,以集中堆放生活垃圾,便于集中處理。其它生產(chǎn)房屋場(chǎng)地主要設(shè)置于隧道出口右側(cè):砂、石堆放場(chǎng)地400m2;機(jī)房及機(jī)房水池用地260m2;鋼材堆放場(chǎng)地250m2;水泥庫(kù)房等325m2;材料加工場(chǎng)地300m2;砼拌合站300m2;機(jī)械停放500m2。2、施工用電施工用電根據(jù)施工需要已由施工主線引至隧道口,并在出口右側(cè)安裝總功率815kw的兩臺(tái)變壓器,并備用一臺(tái)150kw發(fā)電機(jī)作為補(bǔ)充電源。進(jìn)口端施工量小,施工用電從進(jìn)口右側(cè)的500kw變壓器引入。3、施工用水該地區(qū)地下水源缺乏,擬在出口端左側(cè)建一座容積約150m3蓄水池,利用水車(chē)?yán)钏?,利用高壓泵輸水,以滿足隧道生產(chǎn)生活用水。隧道進(jìn)口端左側(cè)200米處山谷有一常年流水水源,進(jìn)口施工可直接引至隧道口100m3蓄水池,基本能保證隧道進(jìn)口的施工用水要求。4、施工便道標(biāo)段內(nèi)原有施工便道已貫通整個(gè)標(biāo)段施工場(chǎng)區(qū),在隧道出口由于受隧道影響,便道改道約390m,能夠滿足隧道施工運(yùn)輸?shù)男枰?、施工通迅項(xiàng)目部安裝有程控電話,施工隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)管理人員均配有移動(dòng)電話,對(duì)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通。

五組織機(jī)構(gòu)

在施工組織機(jī)構(gòu)的建立上立足專業(yè)化,選配具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專長(zhǎng)的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu),形成施工組織管理的核心層,全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、工程質(zhì)量及人力、物力、財(cái)力的分配、施工進(jìn)度以及安全保證等,施工隊(duì)伍調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的隧道專業(yè)施工隊(duì)參加本標(biāo)段隧道工程的施工。隧道隊(duì)組織機(jī)構(gòu)如下:隧道隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖

質(zhì)檢負(fù)責(zé):楊先達(dá)安全負(fù)責(zé):代傳進(jìn)

物資管理:孟祥舉

副隊(duì)長(zhǎng):董曉明隊(duì)長(zhǎng):卓龍棟

技術(shù)負(fù)責(zé):焦鵬飛飛

測(cè)量組

孟慶發(fā)試驗(yàn)員

馬振忠保障班

石義國(guó)加工班

何敬平運(yùn)輸班

李賜清襯砌班

馬先美掘進(jìn)班

王明文支護(hù)班

楊前仁

質(zhì)檢負(fù)責(zé):楊先達(dá)安全負(fù)責(zé):代傳進(jìn)

物資管理:孟祥舉

副隊(duì)長(zhǎng):董曉明隊(duì)長(zhǎng):卓龍棟技術(shù)負(fù)責(zé):焦鵬飛飛測(cè)量組

孟慶發(fā)試驗(yàn)員

馬振忠保障班

石義國(guó)加工班

何敬平運(yùn)輸班

李賜清襯砌班

馬先美掘進(jìn)班

王明文支護(hù)班

楊前仁六人員組織及調(diào)配xxx隧道設(shè)正、副隊(duì)長(zhǎng)各1名,負(fù)責(zé)管理、指揮隧道施工的各項(xiàng)日常事務(wù);設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)1名,負(fù)責(zé)隧道施工的各項(xiàng)技術(shù)指導(dǎo)工作并負(fù)責(zé)編制施工計(jì)劃;設(shè)專職質(zhì)檢員、試驗(yàn)員各1名,負(fù)責(zé)隧道施工的質(zhì)量檢測(cè)、試驗(yàn)工作;設(shè)專職安全員2名,負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作;設(shè)物資管理員2名,負(fù)責(zé)隧道施工生產(chǎn)、生活物資的供應(yīng)、采購(gòu)及管理工作;此外,根據(jù)隧道施工的工序及工程量的大小,隧道隊(duì)下設(shè)若干班組(詳見(jiàn)下表):

xxx隧道主要班組配置表工種人數(shù)職責(zé)分工備注現(xiàn)場(chǎng)管理3組織協(xié)調(diào)及管理現(xiàn)場(chǎng)施工掘進(jìn)班40鉆孔、裝藥、起爆、排險(xiǎn)支護(hù)班40超前支護(hù)、初期支護(hù)襯砌班40施作防排水設(shè)施、二次襯砌、仰拱及填充或鋪底、水溝及電纜槽等運(yùn)輸班20出碴、運(yùn)輸砼及材料運(yùn)輸加工班10工字鋼架、鋼格柵、錨桿等結(jié)構(gòu)件加工及臨時(shí)施工用具的加工、維修保障班10供風(fēng)、水、電、施工通風(fēng)、施工排水、機(jī)械修理測(cè)量組3施工放樣及監(jiān)控量測(cè)各班組人數(shù)為擬定施工人數(shù),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際需求,班組人員可隨時(shí)進(jìn)行調(diào)配,或從外部增加人員進(jìn)行補(bǔ)充,以保證隧道施工的正常進(jìn)行。

七材料供應(yīng)計(jì)劃

xxx隧道碎石采用自建料場(chǎng)生產(chǎn)的碎石,砼及砂漿所用砂采用自建料場(chǎng)生產(chǎn)機(jī)制砂,根據(jù)施工需要可隨時(shí)供料,保證施工的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。砌體工程所需石料也由自建料場(chǎng)生產(chǎn)。工程所用的水泥、鋼筋由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)確定采購(gòu)范圍,再由我單位進(jìn)行招標(biāo)確定供貨廠家,簽訂供貨合同.對(duì)采購(gòu)的材料按頻率在進(jìn)行試驗(yàn),并經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后,方可投入使用。防水板及其它特殊施工材料將根據(jù)設(shè)計(jì)要求購(gòu)料,并按要求在指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)合格后,方可投入使用。xxx隧道施工用料見(jiàn)主要材料計(jì)劃一覽表:主要材料計(jì)劃一覽表序號(hào)材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1中(粗)砂m3220002碎石≤40mmm3240003片石m39004水泥Po-32.5T190005鋼筋I級(jí)kg329822.36鋼筋I(lǐng)I級(jí)kg7RD25錨桿RD25-5kg498324.18超前小導(dǎo)管Ф42×3.5mmkg74110.29超前長(zhǎng)管棚Ф108×6mmkg80221.910注漿小導(dǎo)管Ф50×5mmkg94891.111復(fù)合防水板1.2mmPVCm231767.312無(wú)紡布300g/m2m231767.313工字鋼20bkg1041727.214軟式透水管盲溝Ф100m2831.415軟式透水管盲溝Ф50m2992.716防水劑FSkg468862.717槽鋼25akg5128.618角鋼L100×80×8kg1484019止水帶背貼式M2992.7

八隧道施工主要機(jī)械配備隧道施工主要機(jī)械配備如下表所列,由于施工場(chǎng)地有限,各類機(jī)械配備將根據(jù)施工進(jìn)展需求分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。隧道施工主要機(jī)械配備表

設(shè)備名稱型號(hào)或規(guī)格單位數(shù)量備注多功能鉆孔臺(tái)架自制臺(tái)4風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-28臺(tái)25水平鉆機(jī)LM-200臺(tái)2風(fēng)鎬GJ-7臺(tái)20側(cè)卸式裝載機(jī)WAL50C臺(tái)1裝載機(jī)ZL50C臺(tái)1反鏟挖掘機(jī)PC200臺(tái)2自卸汽車(chē)CQ27t輛5自卸汽車(chē)CA3235P1K2TL輛5自卸汽車(chē)815S輛5砼濕噴機(jī)TK-961臺(tái)4噴射機(jī)械手ROBOT75臺(tái)4砼攪拌機(jī)JS-500臺(tái)1砼攪拌機(jī)JSY-500A臺(tái)1自動(dòng)配料機(jī)PL-800臺(tái)2錨桿注漿機(jī)NZ130A臺(tái)4注漿泵BW-250臺(tái)1雙液注漿機(jī)LTC-60/S臺(tái)1制漿機(jī)ZJ-200臺(tái)1整體式襯砌臺(tái)車(chē)12m臺(tái)2砼輸送泵HBT60臺(tái)1砼運(yùn)輸車(chē)4102型臺(tái)3插入式振搗器ZH-50臺(tái)25附著式振搗器臺(tái)15電動(dòng)空壓機(jī)20m3/min臺(tái)3機(jī)動(dòng)空壓機(jī)10m3/min臺(tái)1內(nèi)燃空壓機(jī)10m3/min臺(tái)1子午加速軸流通風(fēng)機(jī)TZ-11.2(75KW)臺(tái)2高壓水泵150S78臺(tái)4污水泵4PW臺(tái)4

隧道施工主要機(jī)械配備表

設(shè)備名稱型號(hào)或規(guī)格單位數(shù)量備注鋼筋彎曲機(jī)GJ7-40臺(tái)1鋼筋調(diào)直機(jī)GJ4-41臺(tái)1鋼筋切割機(jī)GL40臺(tái)1交流電焊機(jī)BX3-Y-002臺(tái)5砂輪氣割機(jī)TLH300臺(tái)2車(chē)床C6140臺(tái)1鉆床ZQ4125臺(tái)1木工加工機(jī)械套1灑水車(chē)CQ27t輛1油罐車(chē)臺(tái)1防水板爬焊機(jī)ZRR-2101臺(tái)1防水板鋪掛臺(tái)車(chē)自制臺(tái)2發(fā)電機(jī)組150KW臺(tái)1變壓器315KW臺(tái)1變壓器500KW臺(tái)2配電柜臺(tái)2平板振搗器臺(tái)5

九施工方法及施工工藝

一、總體施工方案在本隧道施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝,投入充足的大型高效的機(jī)械設(shè)備組成挖、裝、運(yùn)、支、襯等機(jī)械化作業(yè)線;施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè),及時(shí)反饋指導(dǎo)施工??傮w施工方案為:隧道設(shè)進(jìn)、出口兩個(gè)工作面,以出口施工為主,兩口相向施工。右洞超前于左洞施工,先施工右線隧道,后施工左線隧道,以右線為先導(dǎo),作為左線超前地質(zhì)預(yù)報(bào),左右線拉開(kāi)一定距離,盡量減少爆破對(duì)隧道圍巖的擾動(dòng),利于線間中隔墻的結(jié)構(gòu)可靠性和穩(wěn)定性。隧道開(kāi)挖均采用鉆爆法,出碴均采用無(wú)軌運(yùn)輸方式。隧道暗洞Ⅱ類圍巖段采用CRD法開(kāi)挖,Ⅳ類圍巖采取全斷面方法開(kāi)挖,一次光面爆破成型。Ⅱ類圍巖段采用超前大管棚或小導(dǎo)管預(yù)注漿預(yù)加固超前支護(hù),采用錨網(wǎng)噴輔以工字鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)。Ⅲ類圍巖段采用超前錨桿超前支護(hù),采用錨網(wǎng)噴輔以格柵鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)。Ⅳ類圍巖段采用錨網(wǎng)噴初期支護(hù)。噴砼采用濕噴砼技術(shù),砼由攪拌站按配合比自動(dòng)計(jì)量拌合,由砼運(yùn)輸車(chē)輸送至噴射地點(diǎn),卸入濕噴機(jī)料斗,人工在噴錨臺(tái)車(chē)上抱噴嘴實(shí)施噴砼施工。裝碴運(yùn)輸采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,自卸汽車(chē)運(yùn)碴至臨時(shí)棄碴場(chǎng)堆放。正洞一般地段二次襯砌采用全斷面整體式襯砌臺(tái)車(chē)整體澆筑,砼由洞外攪拌站自動(dòng)計(jì)量拌和,砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸,砼輸送泵泵送砼入模,插入式振搗器和附著式振搗器聯(lián)合振搗。

二、不同部位、不同圍巖類別段的施工(一)施工測(cè)量1、洞外控制測(cè)量隧道洞外控制測(cè)量采用三角測(cè)量,進(jìn)出洞口各設(shè)置三個(gè)平面控制點(diǎn),且將控制點(diǎn)設(shè)在能相互通視,穩(wěn)固不動(dòng),而且便于引測(cè)進(jìn)洞,能與開(kāi)挖后的洞口通視之處,盡可能避免干擾,且不會(huì)被棄碴掩埋。高程控制測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量,進(jìn)出洞口各布設(shè)兩個(gè)高精度水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在堅(jiān)固、通視好,施測(cè)方便,便于保存且高程適宜之處。兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高差,以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測(cè)為宜。2、洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)控制測(cè)量擬采用以下兩種導(dǎo)線:(1)施工導(dǎo)線:在開(kāi)挖面向前推進(jìn)時(shí),用以進(jìn)行放樣來(lái)指導(dǎo)開(kāi)挖的導(dǎo)線,其邊長(zhǎng)為5~50m。(2)基本導(dǎo)線:當(dāng)掘進(jìn)100~300m時(shí),為了檢查隧道的方向是否與設(shè)計(jì)相符,選擇一部分施工導(dǎo)線,敷設(shè)50~100m精度較高的基本導(dǎo)線。測(cè)量?jī)x器:GTS-332全站儀、TDJ2E型經(jīng)緯儀、DZS3-1型水準(zhǔn)儀。3、貫通誤差的測(cè)定與調(diào)整隧道即將貫通前,再次進(jìn)行洞外、洞內(nèi)控制測(cè)量系統(tǒng)全面復(fù)測(cè),力爭(zhēng)達(dá)到最小的貫通誤差和最好的隧道線形,并根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果決定是否需要調(diào)整未襯砌地段中線及腰線。隧道貫通后,在貫通面附近定一個(gè)臨時(shí)點(diǎn),由洞口沿洞內(nèi)進(jìn)行平面貫通誤差和高程貫通誤差測(cè)定,其調(diào)整必須在未襯砌地段內(nèi)進(jìn)行,且未襯砌段長(zhǎng)度應(yīng)大于100m,并以調(diào)整后的坐標(biāo)值和高程值作為洞內(nèi)未襯砌段隧道放樣的依據(jù)。(二)、洞口及明洞施工根據(jù)地形條件,結(jié)合防排水要求,設(shè)計(jì)以“早進(jìn)洞,晚出洞”為原則確定洞口位置。進(jìn)口端地形比較平緩,采用斜切式洞門(mén),左右洞個(gè)各設(shè)置30m長(zhǎng)明洞。出口地形左高右低(面對(duì)洞門(mén)方向),洞口采用一段10~20米長(zhǎng)的明洞,采用端墻式洞門(mén),增加建筑美感。明洞按施工設(shè)計(jì)圖施工,由暗洞向明洞過(guò)渡施工時(shí),采用直徑108毫米無(wú)縫鋼管搭管棚,盡量縮短明洞長(zhǎng)度,作到早進(jìn)洞晚出洞,以保證洞口路基邊坡穩(wěn)定,減少路基防護(hù)工程數(shù)量。并在以保證進(jìn)洞施工安全和穩(wěn)定。1、主要施工順序:路塹放樣→洞頂截水溝施作→地表注漿加固→洞口及明洞分層開(kāi)挖→人工附助分層刷坡→邊、仰坡防護(hù)→洞口加固→明洞襯砌→明洞頂回填→洞門(mén)工程。2測(cè)量放線:施工前,先進(jìn)行測(cè)量放線,放出洞口邊仰坡坡頂線位置。測(cè)量組根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)位置、尺寸、坡度,進(jìn)行施工放樣。隨挖隨測(cè),直到滿足設(shè)計(jì)的幾何尺寸為止。3、洞頂截水溝施作洞口土石方開(kāi)挖前,先清除邊仰坡上的浮土、危石,在仰、邊坡刷坡頂外5~8m做好邊仰坡的截排水天溝,將地表水、邊仰坡積水引離洞口,以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。3、地表預(yù)加固注漿注漿采用RD-25中空注漿錨桿,間距1×1m,梅花型布置,對(duì)地層注水泥凈漿,注漿時(shí)適當(dāng)加大注漿壓力,增加注漿效果。4、洞口(邊仰坡)開(kāi)挖洞口巖石為Ⅱ類巖,邊、仰坡和明洞采用分層開(kāi)挖(分層厚度2~3米),每開(kāi)挖一層,及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)。土層采用挖掘機(jī)開(kāi)挖;巖層采用風(fēng)鉆鉆孔、淺孔爆破,推土機(jī)集碴,裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn),棄于指定棄碴場(chǎng)。爆破時(shí)嚴(yán)格控制藥量,控制爆破振動(dòng)。人工配合清理洞口邊仰坡開(kāi)挖面,局部陡坡地段采用人工按設(shè)計(jì)坡度放坡開(kāi)挖。當(dāng)開(kāi)挖到長(zhǎng)管棚標(biāo)高位置時(shí),進(jìn)行長(zhǎng)管棚施工,利用下部土石層作為鉆機(jī)的操作平臺(tái),待長(zhǎng)管棚施工完畢后,再進(jìn)行下部土石方開(kāi)挖。5、邊仰坡防護(hù)邊仰坡開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行洞口邊仰坡的防護(hù),以防圍巖風(fēng)化,雨水滲透而滑塌。洞口邊仰坡防護(hù)采用綠色防護(hù),采用漿砌片石骨架植草和噴播植草。必要時(shí)采用掛網(wǎng)噴錨支護(hù)。噴播植生植被防護(hù)根據(jù)邊坡的地質(zhì)條件和穩(wěn)定性選擇長(zhǎng)錨桿和短錨桿的長(zhǎng)度。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域的具體特點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),選定配合比,確定綠化基材混合物及混合植被種子的物質(zhì)組成;修整坡面,在坡面上打錨桿并掛上鍍鋅機(jī)編網(wǎng),噴射不帶草籽的綠化基材混合物,噴播植草,進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù),直至草籽成活達(dá)到坡面綠化的目的。邊仰坡的防護(hù)采用打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土進(jìn)行防護(hù)時(shí),每挖一定高度后,立即進(jìn)行鉆孔,鉆孔間距為120cm×120cm,梅花形布置,待鉆孔到位后,進(jìn)行裝管、掛網(wǎng)、注漿、C20噴射砼及時(shí)支護(hù),不能讓土體暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng),以防造成坍塌。6、洞口加固應(yīng)遵循“寧強(qiáng)勿弱”的原則;具體支護(hù)措施超前注漿大管棚。因隧道進(jìn)出口圍巖較差,首先在復(fù)合式襯砌外施工砼套拱,作為長(zhǎng)管棚導(dǎo)向墻,套拱內(nèi)設(shè)I20工字鋼支撐,并與管棚焊接在一起。加固措施,均應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范,及時(shí)施作。7、明洞襯砌明洞采用模板臺(tái)車(chē)整體式襯砌,與洞身開(kāi)挖平行作業(yè),以加快施工進(jìn)度。擬從里至外,分環(huán)分別進(jìn)行洞口段和明洞段襯砌,以確保洞口淺埋段的穩(wěn)定和明暗洞的銜接。仰拱及填充、矮邊墻混凝土采用組合模板、插入式振搗器澆筑。邊墻和拱部采用12m長(zhǎng)混凝土模板襯砌臺(tái)車(chē)澆筑,方法及工藝參見(jiàn)洞身混凝土二次襯砌。需注意的是,外模需固定牢固,防止跑模和漏漿,混凝土襯砌洞口胸坡應(yīng)與洞門(mén)胸坡保持一致。明洞混凝土襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后,鋪設(shè)復(fù)合防水層。復(fù)合防水層由土工布和防水板構(gòu)成,注意各片防水板之間的搭接應(yīng)牢固、搭接長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。明洞防水板必須伸入隧道長(zhǎng)度≮1.0m。8、明洞頂回填明洞兩側(cè)及拱頂回填,土石料應(yīng)滿足規(guī)范要求,采用人工填土,分層夯實(shí),層厚不得超過(guò)30cm,兩側(cè)對(duì)稱填筑。施作時(shí)應(yīng)注意縱向排水溝的通暢和與暗洞盲溝的銜接。9、洞門(mén)修筑洞門(mén)修筑待明洞襯砌砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行,隧道進(jìn)出口采用漿砌門(mén)墻、漿砌片石護(hù)坡的洞門(mén)型式,施工時(shí),將門(mén)墻、護(hù)坡基礎(chǔ)置于基巖或承載力滿足要求的基底上。(三)、Ⅱ類圍巖段施工1、洞口Ⅱ類圍巖淺埋段施工必須遵循“弱爆破、少擾動(dòng)、短開(kāi)挖、快支護(hù)”的原則,確保洞口的安全與穩(wěn)定。Ⅱ類圍巖地段右洞超前60米開(kāi)挖,左、右洞均采用CRD法施工。。開(kāi)挖前打入超前長(zhǎng)管棚(小導(dǎo)管)注漿加固拱部圍巖,洞身開(kāi)挖每循環(huán)進(jìn)尺不大于1m,開(kāi)挖后及時(shí)施作初期支護(hù)。對(duì)中間巖柱進(jìn)行注漿支護(hù),打入對(duì)拉錨桿。2、為減小由于大斷面爆破震動(dòng)對(duì)中間巖柱的不良影響,在左洞上臺(tái)階開(kāi)挖之前可先進(jìn)行側(cè)導(dǎo)洞開(kāi)挖,超前加固中間巖柱。左洞的側(cè)導(dǎo)洞必須在右洞開(kāi)挖進(jìn)尺大于60m、采用短進(jìn)尺、全斷面一次開(kāi)挖到位,緊跟開(kāi)挖及時(shí)架設(shè)鋼支撐,施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土等初期支護(hù),進(jìn)行雙洞對(duì)拉錨桿連接、施加預(yù)應(yīng)力加固中間巖柱。3、Ⅱ類圍巖段施工工序工序如下右洞左側(cè)上臺(tái)階開(kāi)挖?!跗谥ёo(hù)(包括側(cè)壁、橫撐臨時(shí)支護(hù))→右洞左側(cè)下臺(tái)階開(kāi)挖→初期支護(hù)(包括側(cè)壁臨時(shí)支護(hù))→右洞右側(cè)上臺(tái)階開(kāi)挖→初期支護(hù)(包括橫撐臨時(shí)支護(hù))→右洞右側(cè)下臺(tái)階開(kāi)挖→初期支護(hù)→拆除臨時(shí)支護(hù)→右洞襯砌支護(hù)→左洞隧道施工步驟與右洞對(duì)應(yīng).4、施工注意事項(xiàng)1)、Ⅱ類圍巖隧道一次開(kāi)挖長(zhǎng)度小于1m,每開(kāi)挖一次后應(yīng)及時(shí)架設(shè)鋼架。當(dāng)施工需要時(shí),可采用C20噴混凝土封閉掌子面。2)、斷面開(kāi)挖前應(yīng)先進(jìn)行小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)(包括小間距隧道中間核心土小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù))。3)、右洞開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)施作核心土間對(duì)拉錨桿,在左洞開(kāi)挖后對(duì)錨桿進(jìn)行鎖定。4)、暗挖施工須堅(jiān)持先持先支護(hù)后開(kāi)挖的原則。施工中應(yīng)堅(jiān)持嚴(yán)注漿、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、及時(shí)反饋信息,堅(jiān)持以量測(cè)信息指導(dǎo)施工。應(yīng)根據(jù)量測(cè)信息及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖、支護(hù)參數(shù),修改施工工序,確保隧道施工能安全、順利地進(jìn)行。(四)、Ⅲ類圍巖段施工1、Ⅲ類圍巖段采取上、下臺(tái)階法開(kāi)挖,下臺(tái)階落后于上臺(tái)階8~10m,上、下臺(tái)階的初期支護(hù)必須緊跟開(kāi)挖。右洞開(kāi)挖斷面超前左洞開(kāi)挖斷面控制在30~35m,在打設(shè)超前錨桿時(shí),對(duì)中間巖柱進(jìn)行有壓注漿加固,設(shè)置預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿,確保巖體密實(shí)。2、Ⅲ類圍巖段施工工序工序如下:右洞上臺(tái)階開(kāi)挖→右洞拱部初期支護(hù):錨噴支護(hù)→右洞下臺(tái)階開(kāi)挖,右洞開(kāi)挖上、下臺(tái)階間距8~10m.→右洞仰拱、側(cè)墻初期支護(hù):錨噴支護(hù)→左洞上臺(tái)階開(kāi)挖,→左洞仰部初期支護(hù):錨噴支護(hù)。左洞下臺(tái)階開(kāi)挖,右洞開(kāi)挖上、下臺(tái)階間距8~10m.→左洞仰拱、側(cè)墻初期支護(hù):錨噴支護(hù)→對(duì)中間巖柱采用預(yù)應(yīng)力錨桿進(jìn)行加固→右洞襯砌→左洞初砌(五)、Ⅳ類圍巖施工工序Ⅳ類圍巖右洞開(kāi)挖斷面超前左洞開(kāi)挖斷面應(yīng)不小于30米,右洞采取全斷面方法開(kāi)挖,一次光面爆破成型。左洞先在斷面底部中心開(kāi)挖寬3~4m、高3~4m的超前導(dǎo)坑,超前長(zhǎng)度為5~10m,然后一次性采取光面爆破開(kāi)挖剩余的斷面。采取超前導(dǎo)坑開(kāi)挖,既可加大初次爆破點(diǎn)至中間巖柱的距離,盡量減少爆破對(duì)中間巖柱的震動(dòng)影響,又能增加剩余大斷面開(kāi)挖的臨空面,由全斷面一次爆破的拋擲式爆破改變?yōu)楸澜馐奖?,大大減少炸藥用量,提高爆破效率。Ⅳ類圍巖段僅在巖石破碎帶局部設(shè)置預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿,對(duì)中間巖柱進(jìn)行加固。Ⅳ類圍巖段施工工序如下:右洞開(kāi)挖順序說(shuō)明:右洞全斷開(kāi)挖→右洞初期支護(hù):錨噴支護(hù)→對(duì)圍巖破碎帶段中間巖柱采用預(yù)應(yīng)力錨桿進(jìn)行加固→左洞全斷面開(kāi)挖,其落后右洞開(kāi)挖面大于30m→左洞初期支護(hù):錨噴支護(hù)→右洞初砌,其落后左洞開(kāi)挖面大于15~20m→左洞襯砌。(六)、左右洞間的巖柱施工1、巖柱加固注漿1)、洞口刷坡時(shí),兩隧道中間巖柱坡口處原地面土體應(yīng)暫時(shí)保留,以支擋坡面。洞口臨時(shí)防護(hù)完成后,挖除中間巖柱坡口土體,立即沿隧道軸向?qū)χ虚g巖柱正面打入5m長(zhǎng)Φ50×5mm小導(dǎo)管,注漿加固中間巖柱坡面。2)、當(dāng)注漿達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行右洞開(kāi)挖,向前掘進(jìn)5米后對(duì)中間巖柱改為水平斜向前方45°小導(dǎo)管注漿,小導(dǎo)管規(guī)格Φ50×5mm,長(zhǎng)度5m,排距2m。注漿初壓0.5MPa,終壓1.5Mpa,漿液配合比為水泥:水玻璃=1:0.5。3)、注漿前漿液在拌和機(jī)內(nèi)進(jìn)行攪拌,注漿結(jié)束至開(kāi)挖的時(shí)間間隔,采用水泥—水玻璃漿液時(shí)為4h左右,以保證注漿材料有充分的膠凝時(shí)間,使與地層充分膠結(jié)硬化,達(dá)到加固、堵水的目的。4)、安裝注漿管時(shí),在注漿管孔口處用膠泥與麻絲纏繞,使之與鉆孔孔壁充分?jǐn)D壓塞緊,實(shí)現(xiàn)注漿管的止?jié){和固定,膠泥凝固到有足夠強(qiáng)度后方可注漿。注漿結(jié)束后及時(shí)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查,如未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí),必須補(bǔ)充孔再注漿。2、中間巖柱對(duì)拉錨桿的施工1)中間巖柱對(duì)拉錨桿采用φ25螺紋鋼筋,張拉設(shè)備采用穿心式單作用千斤頂。錨桿張拉控制力按10t控制。一端固定,另一端張拉。錨桿固定端和張拉端沿縱向間隔一排布置,在同一截面上間隔進(jìn)行張拉,以避免產(chǎn)生局部壓應(yīng)力集中現(xiàn)象。螺紋鋼筋的錨固在油泵開(kāi)動(dòng)、壓力表指針?lè)€(wěn)定時(shí)進(jìn)行。2)千斤頂施加預(yù)拉力時(shí)采取邊張拉、邊擰緊錨具的方法,施加初始預(yù)應(yīng)力的相應(yīng)油壓值一般為設(shè)計(jì)油壓的10%,以此做為丈量鋼筋伸長(zhǎng)量的起算點(diǎn)。預(yù)拉力錨桿的張拉一律采用雙控法,油壓值的誤差不得超過(guò)±2%,伸長(zhǎng)量的誤差不得超過(guò)±5%。3)施工中千斤頂端部及非張拉端鋼筋端部嚴(yán)禁站人,并加設(shè)防護(hù)措施。張拉后的鋼筋在未注漿前嚴(yán)禁碰擊、踩踢。為保證注漿效果,在錨桿墊板上預(yù)留配洞,安裝Φ25注漿管。注漿工作必須避開(kāi)鋼筋端部,以防預(yù)應(yīng)力鋼筋突然斷裂彈出傷人。在有油壓情況下,嚴(yán)禁拆卸油壓系統(tǒng)中任何零件。4)施工期間柱錨固時(shí),預(yù)應(yīng)力錨桿的一端固、另一端張拉,當(dāng)張拉到鋼筋抗設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%時(shí),進(jìn)行錨桿初步鎖定,另一端變形穩(wěn)定,錨桿應(yīng)力增幅小于15%時(shí)進(jìn)行錨桿最終鎖定,如果桿體應(yīng)力增幅度超過(guò)15%時(shí),應(yīng)放松應(yīng)力,使桿體應(yīng)力不超過(guò)抗拉應(yīng)力的75%,同時(shí)應(yīng)采取其他有效措施確保巖柱穩(wěn)定,當(dāng)錨桿應(yīng)力穩(wěn)定后進(jìn)行注漿處理,最后將錨桿端部用C20噴射砼噴平,5)、左右兩洞的斜向下的錨桿在空間上應(yīng)當(dāng)適當(dāng)錯(cuò)開(kāi)。6)、錨桿必須采用單根鋼筋,嚴(yán)禁采用任何方式進(jìn)行接長(zhǎng)。7)、施工時(shí),嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作,注意施工安全、保證施工質(zhì)量。8)、在進(jìn)行錨桿端部墊層施工前,應(yīng)當(dāng)將對(duì)應(yīng)位置的巖石鑿成豎直面,然后噴射C20混凝土,將表面找平,待其強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨桿施工。二、主要施工工序及工藝(一)、超前長(zhǎng)管棚1、本隧道左右幅進(jìn)洞口與出洞均設(shè)置長(zhǎng)管棚預(yù)支護(hù),采用φ108×6mm熱軋無(wú)縫鋼管大管棚,在管壁上間隔10cm按梅花形鉆φ20mm孔。環(huán)向間距40cm,仰角1°,方向與線路中線平行。為保證鉆孔方向,在明洞襯砌外設(shè)鋼拱架砼套拱,套拱縱向長(zhǎng)2.0m??紤]鉆進(jìn)中的下垂,鉆孔方向較鋼管設(shè)計(jì)方向上偏1度。施工中鉆孔方向、位置均用測(cè)量?jī)x器測(cè)定,并用測(cè)斜儀測(cè)定鋼管的偏斜度,及時(shí)糾正,以免影響開(kāi)挖和支護(hù)。2、長(zhǎng)管棚施工隧道出口長(zhǎng)管棚施工之前,先把所有長(zhǎng)管棚位置開(kāi)挖出來(lái)后,才能進(jìn)行管棚套拱施工,最后再進(jìn)行長(zhǎng)管棚鉆孔、裝管、注漿等工作。(1)鋼架、導(dǎo)向管定位:根據(jù)標(biāo)高、中線定出套拱位置。在套拱鋼架外圍位置施作L=4mФ22的縱向砂漿錨桿,用于焊接套拱鋼架。將已加工好的I20套拱鋼架焊接在已施工好的Ф22的錨桿上,焊接一定要牢固;鋼架與鋼架之間采用Ф22鋼筋作為連接筋。待套拱鋼架定位完畢后,在鋼架上進(jìn)行Ф127×4mm的孔口管(導(dǎo)向管)定位;導(dǎo)向管分布在已定位好的鋼架上,環(huán)向間距(中對(duì)中)為40cm。導(dǎo)向管口徑長(zhǎng)度為2m,共39根,布置在隧道拱部135°范圍內(nèi),為了保證鉆孔方向準(zhǔn)確,沿相鄰鋼管方向誤差不超過(guò)20cm。(2)鋼架、導(dǎo)向管定位好后,立即進(jìn)行套拱支模澆注C25混凝土。(3)為了防止中間巖柱坍塌,加強(qiáng)中間巖柱的下部承載力。待套拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后,立即進(jìn)行兩隧道之間中間巖柱加固,不要讓圍巖體暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng),以防坍塌繼續(xù)延伸。(4)套拱及中間巖柱施工完畢后進(jìn)行長(zhǎng)管棚施工。長(zhǎng)管棚施工過(guò)程中,掌子面一定要預(yù)留核心土,以防土體受到擾動(dòng)后失穩(wěn)坍塌;測(cè)量組一定要加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),及時(shí)反饋信息,及時(shí)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析處理,以便更好地指導(dǎo)施工。

(5)準(zhǔn)備工作完成,鉆機(jī)就位后,開(kāi)始鉆孔,每孔深度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,鉆孔順序從上至下施工。長(zhǎng)管棚每鉆完一孔,立即進(jìn)行該孔裝管,以防孔內(nèi)坍塌;長(zhǎng)管棚采用有孔的Ф108熱軋無(wú)縫鋼管,壁厚為4mm,中對(duì)中環(huán)向間距為40cm,在裝管前,第一節(jié)必須做成錐形,以便于更好的裝管。管棚接頭采用絲扣連接,絲扣長(zhǎng)為15cm,相鄰管棚接頭至少錯(cuò)開(kāi)1m,接頭在同一截面上不超過(guò)50%;為了使鋼管接頭錯(cuò)開(kāi),進(jìn)行編號(hào)奇數(shù)的第一節(jié)鋼管6m長(zhǎng),偶數(shù)的第一節(jié)鋼管3m長(zhǎng)。裝管時(shí),管與管之間的絲扣要上滿,然后用鉆機(jī)頂進(jìn),逐節(jié)接長(zhǎng),依次頂進(jìn),直至到位為止,最后用麻布將管口堵住。待長(zhǎng)管棚鉆孔、裝管完畢后,立即進(jìn)行雙液注漿。注漿時(shí),一定要控制好注漿壓力,初壓為0.5~1.0MPa,終壓為2.0MPa。注漿壓力不宜過(guò)大,以防掌子面受到反作用力,造成土體裂縫或坍塌。(5)、注漿完成后清除管內(nèi)漿液,應(yīng)以M30水泥沙漿填充密實(shí)。(6)在每循環(huán)施工時(shí)一定要注意安全,才能進(jìn)行下一道工序施工。(二)、超前小導(dǎo)管施工超前小導(dǎo)管設(shè)置在隧道進(jìn)出口段無(wú)長(zhǎng)管棚支護(hù)的Ⅱ類圍地段以及洞身段的Ⅱ類巖地段。施工設(shè)計(jì)拱部150°范圍內(nèi)超前預(yù)支護(hù)采用Φ42mm熱軋無(wú)縫鋼管(3.5mm厚小導(dǎo)管)注漿進(jìn)行超前支護(hù)。小導(dǎo)管注漿工藝見(jiàn)《隧道超前小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖》

測(cè)量布孔鉆孔測(cè)量布孔鉆孔清孔安裝小導(dǎo)管小導(dǎo)管加工尾端與拱架焊連封口止?jié){

注漿

漿液制備注漿管路連接下一根小導(dǎo)管(1)施工方法利用多功能作業(yè)臺(tái)架風(fēng)鉆鉆眼、頂進(jìn)作業(yè),與鋼架配合使用,從兩榀鋼架之間穿過(guò)。注漿施工利用牛角泵或注漿機(jī)進(jìn)行注漿。施工順序:測(cè)量放線→鉆孔→掏孔檢查→小導(dǎo)管安裝→孔口處理→漿液制備→注漿。主要施工參數(shù):1)鋼管外徑42mm、壁厚3.5mm、長(zhǎng)度450cm,環(huán)向間距40cm,縱向間距300cm。搭接長(zhǎng)度不小于100cm,外插角5°~10°。小導(dǎo)管中間部位鉆Ф6~8mm溢漿孔,呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角),間距10~20cm,尾部0.3m范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿,末端焊Ф6環(huán)形箍筋,以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開(kāi)裂,影響注漿管聯(lián)接。2)水泥漿液水灰比1:1(重量比),注漿壓力1.0~2.0MPa。(2)主要技術(shù)措施1)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,在工作面上準(zhǔn)確畫(huà)出本循環(huán)需設(shè)的小導(dǎo)管孔位。2)鉆孔:成孔直徑Φ50mm。鉆孔時(shí)控制成孔與軸線夾角準(zhǔn)確,孔壁圓、角度準(zhǔn)、孔身直、深度夠、巖分清洗干凈。出現(xiàn)嚴(yán)重卡鉆、孔口不出水時(shí)應(yīng)停止鉆孔,立即注漿。3)鋼管插入及孔口密封處理:鋼管由專用頂頭頂進(jìn),頂進(jìn)鉆孔長(zhǎng)度≮90%管長(zhǎng)。鋼管末端部焊設(shè)擋圈并用膠泥麻筋纏箍成楔形,以便鋼管頂進(jìn)孔后其外壁與孔巖壁間隙堵塞嚴(yán)密。鋼管尾部與鋼拱架焊接牢固。鋼管頂進(jìn)時(shí),保護(hù)管口不受損變形,以便與注漿管路連接。4)注漿孔的布置角度及深度按設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求執(zhí)行??卓谖恢门c設(shè)計(jì)位置的允許偏差為±5cm;孔底位置允許偏差為空深的10%。5)注漿:注漿材料為水泥單液漿,注漿壓力控制在1.0~2.0Mpa。在注漿過(guò)程中,漿液保持準(zhǔn)確比例,不斷攪動(dòng)。6)注漿時(shí)做好記錄,根據(jù)壓力狀況和跑漿情況確定終止時(shí)間。(三)、雙液注漿加固工藝注漿泵采用CGD70型液壓注漿泵。壓注CS雙液漿配合比由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定??蓞⒄杖缦屡浔冗M(jìn)行試驗(yàn)。水泥漿配合比:水泥:水=1:1水泥漿與水玻璃體積比C:S=1:(0.5~1)其中:水玻璃:濃度為50Be',模數(shù)n=2.4;水泥:32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥;緩凝劑:磷酸氫二鈉(1)注漿系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn):準(zhǔn)備工作完成之后,連接好管路系統(tǒng)及水、電等,進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。用3~5MPa的壓力對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行壓水試驗(yàn),以檢查管路系統(tǒng)是否漏水和管路連接是否正確、設(shè)備狀況是否正常,試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般為20分鐘。(2)制漿:按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)所得的配比,將水泥、水玻璃和附加劑,分別放在攪拌機(jī)內(nèi)拌和和稀釋,然后放在各自的貯漿筒內(nèi)待用。(3)注漿順序:從拱腳向拱頂逐根注漿。(4)注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn):注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)的80%或注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓。(四)、超前錨桿一般設(shè)置在隧道中的Ⅲ類圍巖破碎地段。Φ22mm螺紋鋼筋,L=350cm,環(huán)向間距40cm,縱向間距300cm。搭接長(zhǎng)度不小于100cm,外插角10°~20°。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)巖體節(jié)理面產(chǎn)狀確定錨桿的最佳方向。為加強(qiáng)共同支護(hù)作用,要求將超前錨桿尾端焊接在鋼支撐腹部,每排超前錨桿縱向搭接不少于1.0m。其它施工方法和技術(shù)措施參照錨桿施工和超前小導(dǎo)管施工。(五)、鉆爆為充分發(fā)揮圍巖的自承能力,隧道開(kāi)挖必須盡可能減輕對(duì)圍巖的振動(dòng),故在鉆爆作業(yè)中采用微振控制爆破技術(shù),并根據(jù)圍巖情況,及時(shí)修正爆破參數(shù),達(dá)到最佳爆破效果,并形成整齊準(zhǔn)確的開(kāi)挖斷面,減少超欠挖。各類圍巖地段盡量采用臺(tái)階法光面爆破。1、鉆爆設(shè)計(jì)為確保開(kāi)挖左洞時(shí)右洞的安全性,應(yīng)將右洞襯砌處的震動(dòng)速度控制在15cm/s以內(nèi),并以此作為左洞各段爆破藥量的計(jì)算依據(jù)。為避免爆破震動(dòng)波的疊加,必須采用微差控制爆破,各段起爆時(shí)間應(yīng)根據(jù)震動(dòng)測(cè)試確定,或按經(jīng)驗(yàn)值大于200ms為宜。(1)震動(dòng)速度的計(jì)算根據(jù)震動(dòng)速度的衰減規(guī)律,可采用下列公式對(duì)震動(dòng)速度進(jìn)行預(yù)估計(jì)算:V=K(Q1/3/R)α式中:V—質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度,單位為cm/s;K—與爆破場(chǎng)地有關(guān)的系數(shù);Q—裝藥量(齊發(fā)爆破時(shí)為總藥量,延發(fā)爆破時(shí)為最大一段裝藥量),單位kg;R—從測(cè)點(diǎn)到爆破中心的距離,單位m;α—與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù);K、α的值可根據(jù)下列地質(zhì)條件近似采用:場(chǎng)地為堅(jiān)硬基巖:K=150α=1.70場(chǎng)地為基巖:K=220α=1.67場(chǎng)地為覆蓋淺層表土:K=300α=1.60(2)光面爆破光面爆破要根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距(E)、周邊眼的最小抵抗線(V)、相對(duì)距(E/V)和裝藥集中度(q)等,采用工程類比或根據(jù)爆破漏斗及成縫試驗(yàn)確定。周邊眼采用小直徑藥卷,并嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量,并使藥量沿炮眼全長(zhǎng)合理分布,采用毫秒雷管微差順序起炸,使周邊炸破時(shí)產(chǎn)生臨空面,同時(shí)周邊眼同段雷管起炸時(shí)差盡可能小。施工中光面爆破的參數(shù)取值如下:1)Ⅱ類圍巖較軟弱、破碎,周邊眼間距E取40cm。在取較小的周邊眼間距的同時(shí),抵抗線適當(dāng)增大,但必須大于E,取60cm,周邊眼相對(duì)距E/V應(yīng)取較小值;2)Ⅲ類圍巖周邊眼間距E取45cm,抵抗線V取70cm;3)Ⅳ類圍巖周邊眼間距50cm,抵抗線V取60cm;4)側(cè)導(dǎo)洞右邊周邊眼間距E取40cm,左邊周邊眼間距E取50cm,抵抗線V取70cm。施工中炮眼深度及單位體積巖石耗藥量取值如下:1)Ⅱ類圍巖炮眼深度控制在1.0~1.5m,單位耗藥量取0.69kg/m3;2)Ⅲ類圍巖炮眼深度控制在1.2~2.0m之內(nèi),單位耗藥量取0.58kg/m3;3)Ⅳ類圍巖炮眼深度控制在2.0~2.5m之內(nèi),單位耗藥量取0.85kg/m3;4)小導(dǎo)洞圍巖炮眼深度控制在1.0~1.2m之內(nèi),單位耗藥量取0.35kg/m3。施工工藝詳見(jiàn)《光面爆破施工工藝框圖及文字說(shuō)明》。(3)、光面爆破施工工藝注意事項(xiàng)光面爆破時(shí),炮眼的位置、角度、裝藥量等是光爆效果是否好的關(guān)鍵,應(yīng)認(rèn)真按爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布眼、鉆眼,并對(duì)鉆爆操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),強(qiáng)化過(guò)程管理,確保光爆效果良好。裝藥采用人工進(jìn)行,周邊眼按爆破設(shè)計(jì)方案,采用間隔裝藥法裝藥,藥卷與藥卷之間用木棍進(jìn)行間隔。其它炮眼按設(shè)計(jì)的裝藥量,進(jìn)行偶合連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。爆破結(jié)束后,經(jīng)排煙完畢,檢查爆破效果,如爆破進(jìn)尺、輪廓線超欠挖、炮痕保存率、爆方石塊大小、拋距等情況,并綜合考慮,逐步修正爆破設(shè)計(jì),以達(dá)到滿意的鉆爆效果。(4)鉆爆作業(yè)鉆爆作業(yè)采用汽車(chē)改裝鑿巖臺(tái)車(chē)兩部、20臺(tái)YT28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī),1臺(tái)10m3和2臺(tái)20m3空壓機(jī)等設(shè)備,按鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和引爆。開(kāi)挖過(guò)程中,應(yīng)監(jiān)測(cè)圍巖爆破擾動(dòng)深度以及爆破震動(dòng)對(duì)周邊及中間巖柱的破壞程度。鉆周邊眼應(yīng)選具有豐富經(jīng)驗(yàn)的鉆工施鉆,臺(tái)車(chē)下面有專人指揮,確保周邊眼的外插角準(zhǔn)確(眼深3m以內(nèi)的外插角<3°),盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階不大于15cm。同時(shí),根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度,保證炮眼底在同一平面上。為提高光面爆破的效果,在拱頂及其附近的周邊眼加密布置并間隔裝藥??紤]爆破震動(dòng)對(duì)中間巖柱穩(wěn)定的影響,周邊眼應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件分組起爆,對(duì)爆破震動(dòng)加以控制。

光面爆破設(shè)計(jì)光面爆破設(shè)計(jì)測(cè)量放線鉆孔鉆孔質(zhì)量驗(yàn)收裝藥及堵塞聯(lián)接起爆網(wǎng)路起爆通風(fēng)光面效果與質(zhì)量清理鉆孔準(zhǔn)備填塞材料爆破效果檢查設(shè)置警戒網(wǎng)絡(luò)檢查爆破材料準(zhǔn)備裝藥計(jì)算(六)、初期支護(hù)初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松馳變形,充分發(fā)揮圍巖自身承載能力,是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工,做好初期支護(hù),保證隧道施工和運(yùn)營(yíng)安全。1、噴射砼施工(1)、施工工藝:噴射混凝土采用濕噴工藝施工,施工工藝見(jiàn)隧道噴砼施工工藝框圖。(2)、施工方法:噴射砼采用濕噴機(jī),利用多功能作業(yè)臺(tái)架人工噴射,軟弱圍巖分初噴和復(fù)噴兩階段完成,完整圍巖地段一次性或分多層噴夠設(shè)計(jì)厚度,后一層噴射在前一層砼終凝后進(jìn)行,以降低砼回彈率。噴射砼由洞外拌合站集中拌料,由砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到工作面,噴射砼前,用高壓風(fēng)清理巖面粉塵和雜物,噴射作業(yè)分段、分片、由下而上順序進(jìn)行,分段長(zhǎng)度不宜超過(guò)6m。(3)、施工技術(shù)措施及注意事項(xiàng)1)、保證連續(xù)上料,嚴(yán)格按施工配合比配料,嚴(yán)格控制水灰比及坍落度,保證料流運(yùn)送順暢。拌合應(yīng)力求均勻,顏色一致。

細(xì)骨料細(xì)骨料粗骨料加速凝劑

水泥噴砼

攪拌噴頭

壓縮空氣

水外加劑

粗骨料加速凝劑

水泥噴砼

攪拌噴頭壓縮空氣

水外加劑

濕噴混凝土施工工藝圖

2)、噴射混凝土材料要求、:水泥:采用不低于32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥,使用前做強(qiáng)度復(fù)查試驗(yàn),其性能符合現(xiàn)行的水泥標(biāo)準(zhǔn)。細(xì)骨料:采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂,細(xì)度模數(shù)大于2.5。粗骨料:采用堅(jiān)硬耐久的碎石,粒徑不大于15mm,級(jí)配良好。使用堿性速凝劑時(shí),不得使用含有活性二氧化硅的石料。水:采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的自來(lái)水。速凝劑:使用前與水泥做相容性試驗(yàn)及水泥凝結(jié)效果試驗(yàn),其初凝時(shí)間不得大于5min,終凝時(shí)間不得大于10min。摻量根據(jù)初凝、終凝試驗(yàn)確定,一般為水泥用量的5%左右?;炷敛牧吓鋾r(shí)允許偏差表材料名稱偏差(%)水泥和干燥狀態(tài)混合材料-2,+2粗、細(xì)骨料-3,+3水及外加劑溶液-1,+13)、設(shè)置控制噴砼厚度的標(biāo)志。噴砼過(guò)程中及時(shí)檢測(cè)砼坍落度和和易性,確保砼性能不產(chǎn)生大的波動(dòng)。4)、巖面有較大的凹洼時(shí),在初噴時(shí)找平。5)、噴嘴與巖面垂直,距受?chē)娒?.8~1.2m為最佳距離。掌握好風(fēng)壓,減少回彈,噴射壓力0.1~0.15MPa。6)、噴射前檢查受?chē)娒娉叽?,保證開(kāi)挖面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。拆除障礙物。清除受?chē)娒嫠蓜?dòng)巖石及浮碴,并用射水或高壓風(fēng)清洗除掉。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí),作到鋼筋使用前清除污銹,鋼筋網(wǎng)到噴面間距不小于3cm,鋼筋網(wǎng)與錨桿聯(lián)結(jié)牢固,接頭應(yīng)穩(wěn)定。噴射地段有漏、滴、滲水現(xiàn)象時(shí),應(yīng)予以及時(shí)處理,采取堵、截、排等手段,使砼噴射面無(wú)水淋、滴水現(xiàn)象,以保證混凝土與巖面的粘結(jié)。7)、每班作業(yè)前,應(yīng)對(duì)噴射機(jī)進(jìn)行檢查和試轉(zhuǎn)動(dòng)。開(kāi)始時(shí)應(yīng)先給風(fēng)再給電,當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可送料,作業(yè)結(jié)束時(shí),應(yīng)先停電,最后停風(fēng)。作業(yè)完畢或因故間斷時(shí),對(duì)噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的積料必須及時(shí)清楚干凈。施工中經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭,處理故障時(shí)斷電、停風(fēng),發(fā)現(xiàn)堵管時(shí)立即停風(fēng)關(guān)機(jī)。噴頭應(yīng)保持良好的工作性能,開(kāi)始噴射時(shí)應(yīng)先給水,再給料,結(jié)束時(shí)應(yīng)先停料,后關(guān)水。嚴(yán)格控制水灰比,混凝土噴射附層應(yīng)呈濕潤(rùn)光澤狀,粘塑性好,無(wú)斑和流淌現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)架住時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。突然斷水或斷料時(shí),噴頭應(yīng)迅速移離受?chē)娒?,?yán)禁用高壓風(fēng)或水沖擊尚未終凝的混凝土。8)、噴射時(shí)自下而上,即先墻腳后墻頂,先拱腳后拱頂,避免死角,料束呈螺旋旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng),一圈壓半圈,縱向按蛇形噴射,每次蛇形噴射長(zhǎng)度為3~4m。噴射混凝土分層進(jìn)行,一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計(jì)厚度而定,拱部為5cm~6cm,邊墻為7cm~10cm,后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行,若終凝后或間隔一小時(shí)后噴射,受?chē)娒鎽?yīng)用風(fēng)水清洗干凈9)、鋼架?chē)娀炷翍?yīng)符合以下要求:鋼架與圍巖之間的間隙必須噴混凝土以充填密實(shí)。噴射順序,應(yīng)從下向上對(duì)稱進(jìn)行,先噴射鋼架與圍巖之間空隙,后噴射鋼架之間混凝土。鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土所覆蓋,保護(hù)層厚度不得小于4cm。10)、在有水地段進(jìn)行噴射作業(yè)時(shí),應(yīng)采取以下措施:改變混凝土配合比,增加水泥用量,先噴干混合料,待其與涌水融合后,再逐漸加水噴射。噴射時(shí),先從遠(yuǎn)離出水點(diǎn)處開(kāi)始,再逐漸向涌水點(diǎn)逼近,將散水集中,安設(shè)導(dǎo)管,將水引出,再向?qū)Ч鼙平鼑娚?。?dāng)涌水嚴(yán)重時(shí),設(shè)置泄水孔,邊排水邊噴射。11)、回彈率應(yīng)控制在:拱部不超過(guò)40%,邊墻不超過(guò)30%。`掛鋼筋網(wǎng)后,回彈率限制可放寬5%。噴射時(shí)應(yīng)盡量減少回彈,回彈物不得重新作為噴射砼材料。12)、噴射砼終凝2h后,視洞內(nèi)濕度情況進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天。13)、嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行噴砼取樣試驗(yàn)工作。2、鋼格柵拱及型鋼拱架施工(1)施工順序:鋼架制作→鋼架檢驗(yàn)→鋼架運(yùn)輸→鋼架安裝→鎖腳錨桿施工→縱向聯(lián)接筋施工(2)施工方法:鋼架施工利用多功能作業(yè)臺(tái)架人工架設(shè)。(3)施工參數(shù):格柵鋼架1.0m/榀,采用H140格柵鋼架,主筋采用φ20的螺紋鋼,箍筋為φ12的圓鋼。拱腳位置設(shè)φ22鎖腳錨桿4根/側(cè),連接鋼筋環(huán)向間距1.0m。相鄰節(jié)采用∠100×80×8角鋼和螺栓螺母聯(lián)接。型鋼鋼架0.75m/榀,采用H20b工字鋼加工,拱腳位置設(shè)φ22鎖腳錨桿4根/側(cè),連接鋼筋環(huán)向間距0.75m。聯(lián)接鋼板采用14mm厚A3鋼加工,相鄰兩節(jié)鋼架用螺栓連接。(4)施工技術(shù)措施:1)鋼架制作、檢驗(yàn):鋼架在洞外鋼筋加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)加工,每節(jié)兩端焊上連接板,鋼架加工控制平面翹曲度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。加工完成后進(jìn)行鋼架檢驗(yàn):檢查焊點(diǎn)、結(jié)構(gòu)尺寸、翹曲度等是否符合規(guī)范要求。經(jīng)檢驗(yàn)合格的成品編號(hào)堆碼,并做出相應(yīng)標(biāo)識(shí)。2)安裝:根據(jù)開(kāi)挖方法先安裝拱部,為了使拱部拱架便于與下部連接,安裝拱部時(shí)在拱腳處墊上墊板并用鎖腳錨桿鎖固,上部拱腳開(kāi)挖高度低于上部開(kāi)挖底線15~20cm。邊墻拉槽跳馬口開(kāi)挖,相繼安裝墻部拱架。安裝好的拱架用縱向連接筋連成一體,按設(shè)計(jì)施作徑向錨桿,將徑向錨桿的尾部焊于拱架上。鋼格柵架的下端設(shè)在基底墊槽鋼上。3)安裝好的拱架按設(shè)計(jì)施工鎖腳錨桿。4)鋼架架立橫向和高程允許誤差為±5cm,垂直度允許誤差±2°,左右縱向誤差±5cm。5)鋼架與圍巖之間的超挖用噴砼回填,保護(hù)層厚度不小于4cm。6)鋼架基腳置于牢固的基礎(chǔ)上,鋼架拱背與圍巖間預(yù)留2~3cm間隙作為砼保護(hù)層,與圍巖間距過(guò)大處設(shè)墊塊。(5)、施工注意事項(xiàng):1)、安裝前分批按設(shè)計(jì)圖檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量,不合格禁用。2)、安裝鋼架前,應(yīng)檢查開(kāi)挖斷面的中線及高程,開(kāi)挖輪廓線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,中線、高程允許偏差為±3cm。3)、清除干凈底腳下的虛碴及其他雜物,超挖部分宜用混凝土填充。安裝允許偏差橫向和高程均為±5cm,垂直度允許偏差為±2゜。4)、按設(shè)計(jì)焊連定位筋及縱向連接筋,段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓,確保安裝質(zhì)量。5)、鋼架與巖面間安設(shè)鞍形砼墊塊,確保巖面與鋼架密貼。6)、確保初噴質(zhì)量,鋼架在初噴5cm后架立。7)、沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用楔子臨時(shí)楔緊。3、錨桿施工(1)施工方法利用多功能作業(yè)臺(tái)架人工施工錨桿,錨桿于洞外預(yù)加工場(chǎng)地按設(shè)計(jì)要求先期加工,專車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)作業(yè)面。藥包錨桿施工順序:測(cè)量放線→鉆孔→清孔→藥包安裝→錨桿安裝。注漿錨桿施工順序:測(cè)量放線→鉆孔→清孔→錨桿安裝→孔口處理→漿液制備→注漿。(2)施工技術(shù)措施1)施工前檢查斷面尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。2)所用鋼筋經(jīng)試驗(yàn)合格后進(jìn)場(chǎng)加工成錨桿,錨桿桿體除銹除油。3)錨桿布置形式嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作,按要求定出錨桿位置,錨桿間距允許誤差±15mm,深度允許誤差±50mm。鉆孔圓而直,鉆孔方向盡量與圍巖主要結(jié)構(gòu)面垂直,孔徑符合設(shè)計(jì)要求。4)藥包錨桿桿體做到位于眼孔中央,四周均有錨桿藥。5)注漿錨桿施工中注漿開(kāi)始或中途暫停超過(guò)30分鐘時(shí),用水潤(rùn)滑灌漿罐及其管路。注漿孔口壓力不得大于0.4MPa,6)錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊,其端部3天內(nèi)不得懸掛重物,做好防機(jī)械碰撞措施。7)錨桿施工每300根至少選擇3根作為1組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)。(3)、施工注意事項(xiàng):1)錨桿注漿安裝前須先做好材料、機(jī)具、腳手平臺(tái)和場(chǎng)地準(zhǔn)備工作,注漿材料使用標(biāo)號(hào)大于325#水泥,粒徑小于3mm的砂子、并需過(guò)篩,水灰比為0.4~0.45m,砂漿標(biāo)號(hào)大于200號(hào)。2)注漿壓力不宜過(guò)大,保持在0.4Mpa為宜。壓注漿時(shí),必須密切注視壓力表,發(fā)現(xiàn)壓力過(guò)高,須立即停風(fēng),排除堵塞。錨桿孔中必須注滿砂漿,發(fā)現(xiàn)不滿需拔出錨桿重新注漿。3)注漿管不準(zhǔn)對(duì)人放置,注漿管在未打開(kāi)閥門(mén)前,不準(zhǔn)搬動(dòng),關(guān)啟密封蓋,以防止高噴出物射擊傷人。4)使用摻速凝劑砂漿時(shí),一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多于3個(gè)孔,以免時(shí)間過(guò)長(zhǎng),使砂漿在泵、管中凝結(jié)。4、鋼筋網(wǎng)施工(1)施工方法鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外加工成2×1.5m的大片,專車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)作業(yè)面后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)。鋼筋網(wǎng)隨高就低緊貼初噴面,并與錨桿尾部點(diǎn)焊或綁扎牢固。(2)施工技術(shù)措施1)錨桿安設(shè)后及時(shí)進(jìn)行掛網(wǎng)作業(yè),人工鋪網(wǎng)片時(shí)注意網(wǎng)片搭接寬度,不小于10cm。2)鋼筋網(wǎng)采用φ8的鋼筋,網(wǎng)格為20×20cm。3)鋼筋網(wǎng)安裝做到穩(wěn)固,密貼初噴砼面,噴砼時(shí)不產(chǎn)生晃動(dòng)。4)鋼筋使用前必須按要求進(jìn)行除銹、調(diào)直,同時(shí)做到不改變鋼筋性能。(七)、裝碴運(yùn)輸采用無(wú)軌運(yùn)輸方式,側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,自卸汽車(chē)運(yùn)碴至臨時(shí)棄碴場(chǎng)堆放。為了提高出碴效率,縮短循環(huán)時(shí)間,保證安全,采取如下措施:1、加強(qiáng)裝運(yùn)碴設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),備足易損配件,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。2、設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路,保持道路平整、無(wú)積水,定期鋪碴維修。尤其雨季,設(shè)專人及時(shí)排除不安全隱患。3、加強(qiáng)洞內(nèi)排水與照明,保持洞內(nèi)有良好照明和路況。4、加強(qiáng)通風(fēng),保證洞內(nèi)空氣新鮮。5、棄碴場(chǎng)采用推土機(jī)平整,專人指揮倒碴。6、教育司機(jī)遵守交通規(guī)則,禮貌行車(chē),嚴(yán)禁帶故障行車(chē)和酒后駕車(chē)。7、施工便道經(jīng)常灑水,防止塵土飛揚(yáng)。(八)仰拱及仰拱填充1、仰拱施工仰拱施工超前二次襯砌進(jìn)行,軟弱圍巖段,仰拱隨初期支護(hù)及時(shí)修筑,盡早封閉成環(huán),以利于初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體受力。仰拱施工采用仰拱大樣擋頭板控制仰拱尺寸,仰拱澆筑前清除浮碴,排除積水。兩側(cè)銜接部位搗固密實(shí)。為不干擾其他工序施工,仰拱施工分段進(jìn)行。仰拱施工采取抗干擾工作平臺(tái)。其工作原理是:仰拱施工前整平基底,鋪設(shè)仰拱平臺(tái)行走軌,利用裝載機(jī)或其它機(jī)械將仰拱平臺(tái)拖移至欲施工仰拱地段。在進(jìn)行仰拱清底、砼澆注和養(yǎng)護(hù)時(shí),洞內(nèi)出渣、鉆爆等作業(yè)車(chē)輛可在平臺(tái)上正常通行,實(shí)現(xiàn)無(wú)軌運(yùn)輸仰拱施工防干擾作業(yè)。當(dāng)?shù)撞宽胚_(dá)到允許車(chē)輛通過(guò)強(qiáng)度時(shí),將平臺(tái)向前拖移,施做下一節(jié)仰拱。仰拱每次施作10m,仰拱施工采用機(jī)械化作業(yè),澆筑及回填可在40h內(nèi)結(jié)束,可保證仰拱回填36h后即可達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度,使出碴作業(yè)在抗干擾工作平臺(tái)上能正常進(jìn)行。不影響其后的模筑襯砌作業(yè),保證了施工進(jìn)度。2、仰拱填充及鋪底仰拱填充待仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后進(jìn)行。仰拱填充及鋪底在施作前清除仰拱面的碎碴、粉塵,并沖洗干凈,不得有積水。(九)、防排水施工防排水采用“以排為主,防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則。本隧道采用的防排水措施為:在全隧道拱墻初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)無(wú)防布及EVA塑料防水板,在施工縫、變形縫處設(shè)置橡膠止水帶。采用的排水措施為:在襯砌邊墻兩側(cè)下部設(shè)置10cm的聚氯乙烯排水暗管,引水入隧道內(nèi)路面兩側(cè)的排水溝。1、防水板施工PVC塑料防水板在初期支護(hù)后二次襯砌前進(jìn)行鋪設(shè)。防水板的鋪設(shè)采用防排水板鋪掛臺(tái)車(chē)進(jìn)行施工,采用無(wú)錨釘和雙縫焊接鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)土工布靠初期支護(hù)一側(cè)鋪設(shè),防水板掛在11號(hào)鐵絲上,縱向鐵絲比模筑混凝土灌注段長(zhǎng)2m,鐵絲一端固定在ф12mm的錨固釘上。其施工程序?yàn)椋海?)先切除鋼筋等突出部分,然后用錘鉚平抹砂漿素灰。(2)有突出的管道時(shí),切斷、鉚平后用砂漿素灰抹平。(3)洞外焊接大幅復(fù)合式防排水板,其長(zhǎng)度比隧道邊墻開(kāi)挖輪廓線和拱部開(kāi)挖輪廓線略長(zhǎng),每大幅寬度6~8m。(4)焊接(粘接)質(zhì)量檢查合格后,將其卷成筒狀待用。(5)拱部大幅復(fù)合防排水板無(wú)錨釘鋪設(shè):1)將防水板鋪設(shè)臺(tái)架移至作業(yè)地段;2)沿隧道拱頂中心線縱向鋪設(shè)尚未充氣的圓柱型氣囊;3)在支撐架上縱向鋪設(shè)懸承用φ6圓鋼拉絲和11#鐵絲;4)將一個(gè)循環(huán)長(zhǎng)度卷成筒狀的防排水板置于支架中央,放開(kāi)防水板使之自由垂落在支撐架兩側(cè);5)旋轉(zhuǎn)絲桿將支撐架升起,使防水板盡量緊貼噴混凝土面;6)給氣囊充氣;

將防水板鋪設(shè)在臺(tái)架上在臺(tái)架上縱向鋪設(shè)鐵絲沿拱頂縱向設(shè)置氣囊鋪設(shè)臺(tái)架就位洞外粘結(jié)(或焊接)防水板剪裁下樣防水板質(zhì)量檢查鋪設(shè)質(zhì)量檢查放氣并取出氣囊降下支撐架相鄰循環(huán)接縫處理懸承鐵絲氣囊充氣升起支撐架將防水板鋪設(shè)在臺(tái)架上在臺(tái)架上縱向鋪設(shè)鐵絲沿拱頂縱向設(shè)置氣囊鋪設(shè)臺(tái)架就位洞外粘結(jié)(或焊接)防水板剪裁下樣防水板質(zhì)量檢查鋪設(shè)質(zhì)量檢查放氣并取出氣囊降下支撐架相鄰循環(huán)接縫處理懸承鐵絲氣囊充氣升起支撐架7)卸掉上一循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓,將上循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連,張拉鐵絲將防排水板與壁面貼緊,之后將懸承拉絲的另一端固定在臨時(shí)膨脹螺栓上。8)懸承順序?yàn)橄裙昂髩?由上而下進(jìn)行,考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變性,拱頂及兩側(cè)拱腳各設(shè)置2道φ6圓鋼懸承;9)相鄰循環(huán)防水板之間的搭接縫,采用15cm寬的三合板置于錨噴與前一組防水板端頭作為粘(焊)接平面,邊粘(焊)邊沿移動(dòng)三合板,粘(焊)接畢撤出三合板;10)旋轉(zhuǎn)絲杠下降支撐架,隨襯砌級(jí)體放掉氣囊中空氣,取出氣囊。其施工工藝流程見(jiàn)施工工藝框圖中的《防水板施工工藝流程框圖》。2、背貼式橡膠止水帶施工在洞內(nèi)工作縫、伸縮縫、沉降縫處設(shè)置橡膠止水帶。其施工程序如下:(1)襯砌臺(tái)車(chē)就位;(2)安裝內(nèi)側(cè)擋頭板,并在內(nèi)側(cè)擋頭板上按環(huán)向間距0.5m安裝φ10mm兩端加工成彎鉤的止水帶固定鋼筋;(3)由拱頂向兩側(cè)逐段鋪設(shè)橡膠止水帶,逐段安裝外側(cè)擋頭板,并用固定鋼筋將橡膠止水帶固定;在安裝過(guò)程中止水帶的長(zhǎng)度留一定的余量,不能繃緊,止水帶安裝位置徑向處于襯砌中部、縱向以工作縫、伸縮縫、沉降縫為中線兩模襯砌各占一半止水帶寬度;灌注襯砌砼時(shí),隨時(shí)注意止水帶位置的變化,防止被砼橫向壓彎變形,止水帶周?chē)耪駬v密實(shí)。3、TR型加勁軟式透水管盲溝施工根據(jù)施工斷面滲水情況,二次襯砌鋪設(shè)防排水板前由拱頂向兩側(cè)安設(shè)TR型加勁軟式透水管盲溝,盲溝布置間距根據(jù)施工斷面滲水情況和設(shè)計(jì)要求確定。(十)二次襯砌施工根據(jù)監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果,圍巖位移收斂,已經(jīng)基本穩(wěn)定的情況下,可以進(jìn)行二次混凝土襯砌。同時(shí),要考慮襯砌與開(kāi)挖之間的相互干擾,范圍內(nèi),一般不允許進(jìn)行混凝土襯砌。有仰拱的地段,一般要求在襯砌前,預(yù)先完成仰拱及其填充、矮邊墻混凝土的澆筑;無(wú)仰拱地段,預(yù)先完成路面鋪底,以改善行車(chē)路況和提供足夠的承載力。采用全斷面襯砌施工。砼全部由洞外攪拌站自動(dòng)計(jì)量拌和,砼罐車(chē)運(yùn)輸至洞內(nèi)灌注地點(diǎn),由HBT-60砼輸送泵泵送砼入模,插入式振搗器人工振搗和附著式振搗器機(jī)械振搗相配合。隧道襯砌采用平移式整體式全液壓襯砌臺(tái)車(chē)施作,襯砌臺(tái)車(chē)模板長(zhǎng)度12m,襯砌混凝土的抗?jié)B標(biāo)號(hào)不低于S6。灌注砼時(shí),預(yù)埋件、預(yù)留孔按設(shè)計(jì)位置施作,。其施工工藝流程詳見(jiàn)施工工藝框圖中的《二次襯砌施工工藝流程框圖》。施工要點(diǎn):2、每次襯砌砼前要進(jìn)行超欠挖檢查,并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)證。3、將澆筑范圍內(nèi)積水、泥漿、油污等雜物清除干凈方可砼澆筑施工。4、襯砌端頭模板按標(biāo)準(zhǔn)形式制作,并按要求安裝止水條。5、砼灌注過(guò)程中及時(shí)安放預(yù)埋件,同時(shí)做好設(shè)備安裝孔的預(yù)留。6、灌注砼時(shí)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行,兩側(cè)灌注高差不超過(guò)1m?;炷敛捎梅謱訚沧?,每層厚約30cm。砼灌注過(guò)程中要注意振搗,防止過(guò)搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn),保證砼密實(shí),表面光滑,無(wú)蜂窩麻面。振搗時(shí)間以混凝土開(kāi)始泛漿、不冒氣泡和不再沉落為止。封頂由封頂口倒退逐漸停止泵送砼,以確保拱頂砼回填密實(shí)。7、砼澆注完后,及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天,在養(yǎng)護(hù)期間使混凝土表面保持濕潤(rùn)。8、砼泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),輸送管宜直,轉(zhuǎn)彎宜緩,接頭嚴(yán)密,泵送前潤(rùn)滑管道。灌注結(jié)束清理現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)檢修、保養(yǎng)輸送泵和清洗管道,以備下循環(huán)使用。(十一)、水溝電槽施工水溝電纜槽施工在模筑襯砌、仰拱施工、仰拱填充及路面砼完成后進(jìn)行。水溝電纜槽施工采用組合鋼模板澆筑,立模時(shí)嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高,同時(shí)檢查是否固定穩(wěn)固,確保位置準(zhǔn)確不跑模;按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋泄水管。邊溝蓋板采用預(yù)制方式,蓋板鋪設(shè)平穩(wěn),蓋板與溝縫的縫隙用砂漿填平,不得晃動(dòng)。(十二)、洞內(nèi)路面施工隧道內(nèi)路面設(shè)采用阻燃瀝青砼路面,上在層采用5厘米的瀝青混凝土上面層(AC-16G,或SMA-16),上面層采用6厘米的改性瀝青混凝土(AC-20G),另加15厘米C25防水水泥混凝土路面,無(wú)仰拱地段基層采用15厘米C15號(hào)水泥混凝土。洞內(nèi)路面施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。監(jiān)控量測(cè)確定施作二次襯砌監(jiān)控量測(cè)確定施作二次襯砌布設(shè)軌道臺(tái)車(chē)移位頂模中心高及邊模凈空檢測(cè)臺(tái)車(chē)就位止水帶安裝面板整修預(yù)埋件涂脫模劑基倉(cāng)清理臺(tái)車(chē)加固輸送管道安裝擋頭板安裝砼澆注

拆模養(yǎng)護(hù)軌道標(biāo)高測(cè)量控制軌距中砂碎石水泥水外加劑骨料含水量測(cè)定施工配合比拌合站坍落度檢查砼攪拌運(yùn)輸車(chē)輸送泵(十三)、洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安裝洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安裝在二次襯砌和洞內(nèi)路面及側(cè)溝施工完畢后進(jìn)行。襯砌表面采用防火材料裝飾。噴涂防火材料前,清洗干凈襯砌表面的灰塵、油煙等雜物,噴涂時(shí),注意厚薄均勻,表面光滑圓順,交接部位成直線,以確保裝修美觀。設(shè)備安裝打孔時(shí)注意鉆孔深度,防止防水板穿孔破壞。

十隧道監(jiān)控測(cè)量該隧道按新奧法設(shè)計(jì)和施工,采用復(fù)合式襯砌,監(jiān)控量測(cè)是一項(xiàng)重要的管理工作,必須有專人負(fù)責(zé),及時(shí)做好信息反饋,指導(dǎo)施工和修正設(shè)計(jì)。對(duì)小間距隧道來(lái)說(shuō)監(jiān)控量測(cè)尤為重要,因?yàn)橹虚g巖柱是否穩(wěn)定是施工的關(guān)鍵,。小間距的監(jiān)控量測(cè)除要進(jìn)行一般隧道的項(xiàng)目外,更應(yīng)該重視地表下沉量測(cè),中間巖柱的變形與地表下沉有密切聯(lián)系。一、量測(cè)目的1、監(jiān)視圍巖應(yīng)力和變形情況,掌握圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的力學(xué)動(dòng)態(tài),驗(yàn)證支護(hù)襯砌的設(shè)計(jì)效果,保證圍巖穩(wěn)定和施工安全,確保隧道工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性2、對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)分析處理,進(jìn)行信息反饋,對(duì)已開(kāi)挖、支護(hù)段的力學(xué)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià),對(duì)有險(xiǎn)情段采取必要的補(bǔ)救措施,對(duì)下步施工參數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整,確保隧道采用信息化手段施工。3、積累量測(cè)數(shù)據(jù),為今后小凈距隧道設(shè)計(jì)與施工提供工程類比的依據(jù)。二、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、儀器及方法該隧道設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目有:工程地質(zhì)及現(xiàn)狀觀測(cè),周邊收斂位移量測(cè),拱頂下沉量測(cè),地表下沉量測(cè),此外,根據(jù)施工及地質(zhì)等情況,和設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師研究增加其它量測(cè)項(xiàng)目。量測(cè)項(xiàng)目、儀器及方法見(jiàn)下表:量測(cè)項(xiàng)目洞內(nèi)外觀察凈空水平收斂拱頂下沉地表沉降目的及應(yīng)用場(chǎng)合核對(duì)地質(zhì)資料,判別圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工中。圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移分析,應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工過(guò)程中,圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移反分析,應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工過(guò)程中。圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移反分析,主要應(yīng)用于兩端洞口及Ⅱ類圍巖淺埋段。方法及工具

直觀或取樣試驗(yàn),地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察

巖性,結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察描述記錄制表。采用鋼卷心尺,地質(zhì)羅盤(pán)。采用QJ-85型坑道周邊收斂計(jì),精密水平儀,水平尺,鋼尺或測(cè)桿等。精密水平儀,水平尺位置每次開(kāi)挖及初期支護(hù)后進(jìn)行。每斷面測(cè)點(diǎn)的具體位置按設(shè)計(jì)圖布置。每斷面測(cè)點(diǎn)的具體位置按設(shè)計(jì)圖布置。在兩端洞口及Ⅱ類圍巖淺埋段各布置兩條地表下沉量測(cè)基線。每斷面測(cè)點(diǎn)的具體位置按設(shè)計(jì)圖布置。量測(cè)時(shí)間每次開(kāi)挖后即進(jìn)行按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求每次開(kāi)挖后即進(jìn)行備注此項(xiàng)工作應(yīng)便于及時(shí)掌握圍巖的工程性質(zhì)和圍巖與支護(hù)的穩(wěn)定情況,為安全施工提供直觀的,必要的信息。此項(xiàng)量測(cè)是研究圍巖的變形規(guī)律,確定二次襯砌施作時(shí)間,制定施工安全措施的主要信息是各項(xiàng)測(cè)量中的重點(diǎn)。此項(xiàng)量測(cè)是了解地層與共同作用的結(jié)果,與洞周邊收斂位移的測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)布置更便于測(cè)量結(jié)果分析。此項(xiàng)量測(cè)便于及時(shí)掌握圍巖的工程性質(zhì)和圍巖與支護(hù)的穩(wěn)定情況,對(duì)中間巖柱的加固提供必要的信息。三、監(jiān)控量測(cè)資料整理及信息反饋1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)繪制位移—時(shí)間曲線,曲線的時(shí)間坐標(biāo)下應(yīng)注明施工工序以及開(kāi)挖工作面離量測(cè)斷面的距離。2、對(duì)時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析選擇與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進(jìn)行回歸,,預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉、周邊收斂和地表下沉值?;貧w函可在下旬類型函數(shù)中選擇:U=Alg(1+t);U=AE-B/t;U=A(C-Bt-CBt));U=Lg〖(b+t)/(b+t0)〗;U=t/(A+Bt);U=A〖1/(1+Bt)2-1/(1+Bt)2〗式中U—變形值(mm);A、B—回歸系數(shù);t—測(cè)點(diǎn)埋設(shè)后的時(shí)間(d);t0—測(cè)點(diǎn)埋設(shè)后的初讀時(shí)間(d)。3、根據(jù)開(kāi)挖面狀態(tài),周邊位移,拱頂下沉量的大小速率,進(jìn)行綜合分析,判斷圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。當(dāng)位移—時(shí)間曲線趨于平緩時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析,以推算最終位移和位移變化規(guī)律。當(dāng)位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí),表明此時(shí)的圍巖和支護(hù)已處于不穩(wěn)定狀態(tài),必須停止開(kāi)挖,對(duì)危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù),密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài),確保已開(kāi)挖段的安全。隧道周邊允許相對(duì)收斂見(jiàn)下表,埋深(m)<5050~300允許相對(duì)收斂(%)Ⅳ0.10~0.300.20~0.50Ⅲ0.15~0.500.40~1.20Ⅱ0.20~0.800.60~1.60注:①洞內(nèi)相對(duì)收斂量系指實(shí)測(cè)收斂量與兩點(diǎn)間距之比。②脆性巖體隧道取表中較小值,塑性巖體隧道取表中較大值。根據(jù)量測(cè)結(jié)果,可按變形管理等級(jí)表指導(dǎo)施工:管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢU0<Un/3可正常施工Ⅱ(Un/3)≤U0≤(2Un/3)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)注:U0實(shí)測(cè)變形值Un允許變形值4、通過(guò)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理,提供判別圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù),掌握圍巖穩(wěn)定性變化規(guī)律,提出修改支護(hù)、襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法,確定二次襯砌和仰拱的施作時(shí)間。四、量測(cè)管理1、施工期成立一個(gè)量測(cè)小組,由隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng),配備2名測(cè)工。每次量測(cè)資料及時(shí)繪制成“位移—時(shí)間曲線圖”,送交總工程師審閱,出現(xiàn)問(wèn)題立即研究對(duì)策,果斷處理。測(cè)點(diǎn)位置的布置及量測(cè)儀器嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行。通過(guò)監(jiān)控量測(cè)對(duì)圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)工作狀態(tài)作出正確評(píng)價(jià),為隧道施工的安全提供依據(jù)。謀求設(shè)計(jì)和施工的經(jīng)濟(jì)性、安全性,并反饋于設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。2、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的工程,應(yīng)將全部監(jiān)控量測(cè)資料(測(cè)點(diǎn)布置,量測(cè)記錄匯總,信息反饋記錄等),全部納入竣工文件。3、初期支護(hù)基本穩(wěn)定后,允許施作二次襯砌,或者根據(jù)要求采用加強(qiáng)襯砌,及時(shí)施工。五、二次模筑襯砌施作時(shí)間二次襯砌在圍巖和初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施作。變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列規(guī)定:1、各測(cè)試項(xiàng)目顯示隧道圍巖和支護(hù)變形速度有明顯減緩趨勢(shì)。2、水平收斂(拱腳附近)速度小于0.2mm/d、拱頂下沉速度小于0.15mm/d;c.施作二次襯砌前的總變形量,已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的80%以上;d.初期支護(hù)表面裂縫不再發(fā)展。當(dāng)不能滿足上述條件、圍巖變形無(wú)收斂趨勢(shì)時(shí)必須采取措施使初期支護(hù)基本穩(wěn)定后,允許施作二次襯砌,或者根據(jù)要求采用加強(qiáng)襯砌,及時(shí)施工。

十一特殊不良地質(zhì)地段隧道施工

一、特殊不良地質(zhì)地段隧道施工由于地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜性和多變性,隧道施工時(shí)實(shí)際遇到的地質(zhì)條件往往會(huì)與設(shè)計(jì)資料存在差異。在該隧道施工中極有可能遇到斷層破碎帶、涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象,因此,在施工中需采取相應(yīng)的施工措施,為順利施工創(chuàng)造條件。(一)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在本隧道施工中擬采用以下幾種方法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào):1、據(jù)地表和已開(kāi)挖的隧道工作面的地質(zhì)調(diào)查預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方一定范圍內(nèi)(10~20m)圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。2、采用淺孔鉆探方法探明前方不良地質(zhì)。根據(jù)鉆進(jìn)過(guò)程中的鉆進(jìn)速度、沖洗液的顏色、巖屑的成分以及卡鉆和跳鉆情況判斷地質(zhì)條件。如遇斷層時(shí),鉆進(jìn)速度快,鉆孔沖洗液渾濁,遇卡鉆時(shí),說(shuō)明巖體破碎,遇跳鉆時(shí),則可能有空洞等。(二)、斷層破碎帶施工措施斷層破碎帶圍巖軟弱破碎,自穩(wěn)能力差,在隧道施工中若處理措施不當(dāng)極有可能出現(xiàn)塌方事故,甚至對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)造成危害,在施工中需采取相應(yīng)的施工措施,穿越斷層破碎帶施工時(shí),采取以下主要施工措施:1、隧道拱部采用大管棚預(yù)注漿或小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)。2、在超前支護(hù)下預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖,開(kāi)挖時(shí)盡量采用人工風(fēng)鎬開(kāi)挖,如需爆破時(shí),嚴(yán)格掌握炮眼數(shù)量、深度及裝藥量,以減少爆破時(shí)對(duì)圍巖的震動(dòng)。3、嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、緊襯砌、勤量測(cè)”的原則組織施工,每循環(huán)進(jìn)尺控制在1m以內(nèi),上斷面預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖,下斷面左右兩側(cè)交替施工。4、上斷面初期支護(hù)設(shè)托梁和雙排鎖腳錨桿(管)加固,對(duì)拱腳部予以注漿加固。5、有水地段超前注漿封堵加固后再進(jìn)行開(kāi)挖。6、為了保證圍巖的穩(wěn)定及時(shí)施作鋼筋砼襯砌。(三)、涌水處理措施對(duì)隧道涌水采取“泄、堵、排”綜合處理,主要處理措施為:1、作好超前地質(zhì)預(yù)報(bào),對(duì)可能發(fā)生涌水的地段進(jìn)行超前地質(zhì)鉆探,根據(jù)鉆探結(jié)果,判明涌水情況。2、對(duì)于間隙性涌水采用泄水孔排水;3、對(duì)于不間斷涌水采用注漿帷幕的形式進(jìn)行處理,注漿漿液采用水泥—水玻璃雙液漿,通過(guò)注漿帷幕封堵裂隙,隔離水源,堵離水點(diǎn),以減少洞內(nèi)涌水量。當(dāng)涌水量大,流速大時(shí),用高壓注漿封堵。4、隧道進(jìn)口段為下坡施工,在涌水地段開(kāi)挖集水坑,備足抽水設(shè)備將洞內(nèi)涌水泵至洞外。5、在遇到溶洞涌水量大,流速大的條件下,單純注漿要耗費(fèi)大量漿液,為節(jié)省漿液材料可先壓注砂、礫石、巖屑等,利用這些材料充填過(guò)水通道及溶洞,縮小過(guò)水?dāng)嗝?,增加漿液流動(dòng)阻力,防止跑漿。6、對(duì)于斷層破碎帶和軟弱圍巖段涌水,采取注漿處理后再進(jìn)行隧道開(kāi)挖,施工時(shí)短進(jìn)尺,弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)。二、坍方預(yù)防措施隧道的軟弱圍巖坍塌病害是一種常見(jiàn)的工程現(xiàn)象,由于坍塌、冒頂、通頂、山體位移、地表下沉等因素給施工帶來(lái)很大困難和一定程度的經(jīng)濟(jì)損失,因此我們時(shí)時(shí)刻刻在施工期間盡量排除會(huì)導(dǎo)致病害的不良因素的發(fā)生,盡可能避免病害的產(chǎn)生。xxx隧道施工中采用“先排水、短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量”的施工要素,在不良圍巖地段,擬定出切實(shí)可行、安全合理的施工方案和安全防護(hù)措施、應(yīng)急措施。隧道施工預(yù)防坍方首先做好地質(zhì)預(yù)報(bào),選擇相應(yīng)的安全合理的施工方法和措施。在施工過(guò)程中主要做到以下幾點(diǎn):①先排水:在施工前和施工中均應(yīng)采取相應(yīng)的防排水措施,盡可能將隧道外的水截于隧道之外。②短開(kāi)挖:各部開(kāi)挖工序間的距離要盡量縮短,以減少圍巖暴露時(shí)間。③弱爆破:在爆破時(shí),要用淺眼、密眼,并嚴(yán)格控制用藥量。④快、強(qiáng)支護(hù):每部開(kāi)挖后要及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù),針對(duì)地壓情況,確保支護(hù)結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度。⑤快襯砌:襯砌工作須緊跟開(kāi)挖工作面進(jìn)行,力求襯砌盡快成環(huán)。⑥勤檢查、勤量測(cè)。發(fā)現(xiàn)圍巖變形或異狀,立即采取有效措施及時(shí)處理隱患。三、隧道坍塌處理措施(一)、一般坍塌處理方法1、防止坍方擴(kuò)大,坍方發(fā)生后,首先應(yīng)防止坍方范圍繼續(xù)擴(kuò)大;①、坍方范圍的頂部側(cè)壁危石及大裂縫,應(yīng)先行清除或錨固。②、加強(qiáng)原有支護(hù):對(duì)坍方范圍前后原有支護(hù)進(jìn)行加固,以防止坍方擴(kuò)大。③、在坍方范圍內(nèi)架設(shè)支撐或噴砼,必要時(shí)加設(shè)錨桿。④、加快襯砌:對(duì)坍方兩端應(yīng)盡快作局部襯砌,以保證坍方不擴(kuò)大。2、處理坍方如坍方體積較小,且坍方范圍內(nèi)已進(jìn)行噴錨或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐時(shí),可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍碴,隨挖隨錨噴、隨架設(shè)臨時(shí)構(gòu)件支撐支頂。如坍方體積較大,或地表已下沉,或因坍體堵塞無(wú)法進(jìn)入坍方范圍進(jìn)行支護(hù)時(shí),則可注漿加固坍體,然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進(jìn)行開(kāi)挖、襯砌。(二)、側(cè)壁塌方處理措施:在原已架設(shè)好的初支基礎(chǔ)上,人工向前開(kāi)挖0.3~0.5m,或以坍塌體為基礎(chǔ),架設(shè)一榀鋼拱架,用鋼筋網(wǎng)擋在拱架背后阻止流塌,進(jìn)行C20噴射混凝土封閉巖面,然后用C20混凝土模筑70cm厚支護(hù),在拱腰或拱頂左右圍巖比較穩(wěn)定的巖體上,加長(zhǎng)加密徑向錨桿。對(duì)空頂和塌穴內(nèi)用片石混凝土填滿。當(dāng)模筑混凝土達(dá)到強(qiáng)度后再注漿處理,開(kāi)挖時(shí)利用超前注漿小導(dǎo)管對(duì)周邊進(jìn)行超前加強(qiáng)支護(hù),再由上部施工,縱向超前開(kāi)挖0.5~1.0m之內(nèi),為下部開(kāi)挖保持流塌自然坡比。(三)、拱頂塌方處理:拱頂塌方多出現(xiàn)在Ⅱ類的松散軟弱圍巖,對(duì)于淺埋隧道,往往通頂;對(duì)于深埋隧道,出現(xiàn)塌方高度不等,有的規(guī)模較大,其最有效的措施是采用系統(tǒng)錨桿、鋼支承和噴射混凝土,同時(shí)配合超前支護(hù)或注漿等。1、對(duì)于塌方處理,根據(jù)塌穴的自穩(wěn)時(shí)間的長(zhǎng)短確定支護(hù)方法,自穩(wěn)時(shí)間較長(zhǎng),施工人員有充分時(shí)間作處理工作,自穩(wěn)時(shí)間較短,施工人員僅能在較短時(shí)間作處理,自穩(wěn)時(shí)間極短,必須立即封閉斷面。自穩(wěn)時(shí)間極短坍塌,對(duì)塌穴部和周邊進(jìn)行封閉巖面,噴射5cm厚混凝土,防止塌方擴(kuò)大。在保證安全的前提下,可在塌渣上架設(shè)臨時(shí)支架,穩(wěn)定頂部,然后出渣。搭設(shè)腳手架施作徑向錨桿,錨桿采用φ22或φ25螺紋鋼,長(zhǎng)度4.5m,

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