箱涵混凝土施工方案

南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】南水北調(diào)中線一期工程天津干線工程廊坊市段工程TJ4-3標箱涵混凝土澆筑方案合同編號：ZXJ/SG/TJD-006批準：校核：編制：中國水利水電第五工程局有限公司TJ4-3標項目部2010年3月25日-1-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】箱涵混凝土施工方案、概述本工程為南水北調(diào)中期一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標，設計樁號為XW99+897XW111+600標段長度11.703km，本標主要以有壓箱涵為主，有壓箱涵共長3孔4.4×4.4m鋼筋混凝土箱涵；該工程段內(nèi)除箱涵外，共有各種建筑物17座，其中:河渠交叉建筑物6座，公路交叉建筑物4座，通氣孔5座，保水堰1座，分水口1座。、箱涵混凝土施工特點本工程主體結構主要為輸水箱涵形式，輸水箱涵為三孔有壓箱涵，三孔分別為兩邊×0.55m0.45m，箱涵每為一節(jié)，每節(jié)箱涵之間設置沉降縫，沉降縫寬度為3cm。本工程混凝土主要為薄壁混凝土結構，根據(jù)混凝土結構形式，為便于工程施工，提高工作效率，降低成本投入，項目部擬采用簡易鋼模臺車做支撐進行輔助施工。、編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)1)、《南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段工程TJ4-3標合同文件》；2)、《南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段工程TJ4-3標施工圖紙》；3)、與業(yè)主單位所有往來函件及補遺資料；4)、本標段現(xiàn)場實際情況；5)、主要依據(jù)現(xiàn)行的設計、施工及驗收規(guī)范。、編制原則、安全的原則嚴格遵守國家法律法規(guī)，認真貫徹工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行OHSAS18001ISO14000及工程建設程序。始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，制定可靠合理的安全措施并將安全措施落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。、指導施工的原則根據(jù)本工程特點結合以往類似工程實踐經(jīng)驗，遵循建筑施工工藝及其技術規(guī)律，主要針對工程主體及關鍵部位制定合理的、可操作性強的方案，確保工程建設順利實施。-2-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】、確保工期的原則采用流水施工方法，合理安排進度，適用現(xiàn)代管理方法，根據(jù)現(xiàn)場變化情況，編制好各分部分項工程及階段性工程的進度計劃，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工作業(yè)，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，達到時時控制，處處控制的效果，確保實現(xiàn)工期目標。、科學配置的原則本工程自項目管理人員至施工作業(yè)隊伍，均由參加過類似工程的優(yōu)秀管理人員及施工隊伍組成，他們具有豐富的施工經(jīng)驗，對輸水箱涵及節(jié)點工程施工管理和工程建設得心應手。同時，投入高效先進的施工設備，提高勞動生產(chǎn)率，努力縮短工期，降低工程成本。、合理布置的原則盡可能減少施工設施，合理儲存材料物資，減少運輸工作量。合理安排生產(chǎn)、生活場地，減少用地及對周圍村民和生態(tài)環(huán)境的影響，努力營造與地方百姓的和諧環(huán)境，體現(xiàn)南水北調(diào)這項造福子孫萬代工程的綠色亮點。、施工布置、風、水、電布置本標段施工用風主要用于倉號的清理，施工面的清潔，施工用風主要采用1.5m3移動式空壓機進行供風，根據(jù)實際工作情況，1.5m3空壓機供風量基本滿足施工需要。施工用水主要用于施工現(xiàn)場的倉號沖洗，混凝土養(yǎng)護，撒水除塵等，施工用水來自項目部營地內(nèi)深水井取水，使用灑水車在項目部取水后送至施工現(xiàn)場，施工用水由蓄水池存放，塑料軟管輸送到倉號。本標段施工用電主要用于施工作業(yè)面內(nèi)降排水、鋼筋焊接、混凝土澆筑等用電，施工用電從就近變壓器下接口拉設電纜線，拉至施工作業(yè)面，此外施工面兩側布置3～4盞3.5KW的鏑燈作為大面積照明，局部由1KW碘塢燈作為補充，可滿足施工區(qū)照明需要。、施工道路布置本標段施工道路主要采用項目部修建的臨時施工便道，臨時施工便道修筑于箱涵順水流方向左側，施工便道邊線距基槽上開口線距離為6m，施工便道沿整個標段修筑，修筑長度為，修筑寬度為8m。本標段材料運輸及交通均可以利用此施工便道。此外，根據(jù)實際施工情況，可以另行修筑其他便道便于施工。、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)布置本工程混凝土供應由項目部統(tǒng)一拌制，為滿足本標段混凝土澆筑需求，經(jīng)過分析計-3-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】算項目部擬布置3座混凝土拌和站即2座HZS60拌和站及1座HZS90拌和站，2座HZS60拌合站布置于XW101+431XW101+461段，主要用于XW99+897XW104+897段的混凝土供應，1座HZS90拌和站布置于XW108+990XW109+020段，主要用于XW104+897XW111+600段的混凝土供應。、施工內(nèi)容及施工計劃本方案主要應用的施工對象為典型箱涵、公路涵及倒虹吸等部分特殊建筑物，而7#保水堰及王泊排干倒虹吸的混凝土施工我標將制定專項方案進行指導施工。本標段混凝土施工計劃詳見[2009]技案001號《TJ4-3標施工總組織設計》。、施工方案、施工方法根據(jù)招標文件要求，本標段箱涵混凝土主要為C30W6F150級配泵送混凝土。建基面形成后，經(jīng)四方聯(lián)合驗收合格才進行箱涵混凝土施工，鋼筋、模板等施工材料在加工廠加工完畢后采用5T平板汽車運至施工作業(yè)面，鋼筋制作與安裝嚴格按照施工圖紙及水工混凝土鋼筋加工規(guī)范進行加工、安裝。模板施工采用簡易鋼模臺車進行輔助進行，簡易鋼模臺車由模車、頂板模板和側墻模板三部分組成，每套臺車由3孔小桁架臺車組成，每孔布設1桁架小臺車，簡易臺車長15.0m臺車模板由P6015P3015P1015及堵頭模板拼裝而成。鋼筋制安、模板加固完畢后進行倉位驗收，倉位驗收合格后進行混凝土澆筑，混凝土澆筑采用項目部拌和站統(tǒng)一拌制，9m3混凝土罐車水平運輸至施工澆筑面，后采用汽車泵泵送入倉，澆筑過程中采用φ50振搗棒振搗密實，人工收面抹平拋光。、施工程序本標段混凝土施工采用自下而上的施工順序澆筑，箱涵混凝土施工順序見圖1-4-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】土方開挖至建基面建基面四方聯(lián)合驗收基礎墊層施工箱涵底板施工箱涵頂板施工圖1混凝土施工程序圖、施工工序本標段混凝土施工工序見圖2基礎處理、驗收模板、鋼筋制作和運輸測量放線鋼筋綁扎質(zhì)檢、監(jiān)理驗收支立模板止水和埋件安設質(zhì)檢、監(jiān)理驗收倉面清理、澆筑準備混凝土運輸混凝土入倉、平倉振搗混凝土養(yǎng)護單元驗收圖2混凝土施工工序圖、主要工序施工方法、鋼筋工程1)、鋼筋制作鋼筋的調(diào)直、切斷、彎曲、套絲和部分焊接作業(yè)在鋼筋加工場內(nèi)集中進行，鋼筋原-5-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】料及加工后的成品鋼筋分別集中堆存于原料堆放區(qū)和成品堆放區(qū)，相同種類、規(guī)格、形狀、用途的鋼筋堆放在一起，鋼筋下面設置方木墊木，距離地面30cm，上蓋苫布，并在周圍設置排水溝通至場外，防止鋼筋浸在水中生銹。成品鋼筋堆放處掛標識牌，說明使用部位、規(guī)格、數(shù)量、尺寸等內(nèi)容。場內(nèi)鋼筋倒運由25t汽車吊配合鋼筋平板運輸車進行。用于本工程的鋼筋平直，無局部彎折。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大于4%；Ⅱ級鋼筋的冷拉率不大于1%；鋼筋加工前，根據(jù)設計圖紙進行抽筋放樣，編制鋼筋加工表。經(jīng)校核無誤后，由鋼筋切斷機切斷，套絲機套絲，鋼筋彎曲機進行彎曲。加工后鋼筋的允許偏差控制在下表范圍：表1鋼筋加工的允許偏差范圍表序號偏差名稱允許偏差值(mm)1受力鋼筋全長凈尺寸偏差±102箍筋各部分長度偏差±53鋼筋彎起點位置的偏差±204鋼筋轉(zhuǎn)角的偏差°2)、鋼筋的安裝。根據(jù)設計圖紙在混凝土墊層上逐根彈好鋼筋位置線，根據(jù)位置線擺放加工好的底層主筋。彎起延伸至墻體內(nèi)的主筋上端利用單排腳手架挑出的順水桿與主筋臨時綁好，以確保主筋的垂直度、間距及穩(wěn)定。檢查主筋的間距、根數(shù)等符合要求后開始綁扎底板底層筋中的分布筋。分布筋的接頭采用20#鉛絲綁扎，主體C30混凝土中Ⅰ級鋼筋搭接長度為，同一截面位置的接頭數(shù)量≤50%綁扎接頭的末端做成彎鉤。鋼筋網(wǎng)的交叉點采用鍍鋅鉛絲綁扎，除靠近外圍的兩行鋼筋的交叉點全部扎牢外，中間部分的交叉點可采用倒順扣相隔扎牢，保證不產(chǎn)生位移，然后綁扎腋角的八字筋。每孔底板下層筋與上層筋之間放置4道鋼筋架立桁架，用于保證兩層鋼筋的間距。上層鋼筋網(wǎng)的綁扎方法與下層相同。兩層鋼筋網(wǎng)綁扎合格后，在墻體的主筋底部綁扎2道分布筋，上部綁扎2道分布筋，并在鋼筋的上部每隔5m用腳手鋼管將各墻的單排腳手架上端連接，形成墻體鋼筋的臨時支撐，保持墻體鋼筋的垂直及穩(wěn)定。、模板工程-6-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】根據(jù)本標段實際施工情況，加上類似工程的施工經(jīng)驗，本標段混凝土澆筑采用簡易鋼模臺車做支撐，模板利用P6015、P3015、P1015及堵頭模板拼裝而成。臺模系統(tǒng)由三部分組成：模車、頂板模板和側墻模板。模車和頂板模板一次支模調(diào)整完成后，頂板模板系統(tǒng)整裝整拆：模車整體由下側的支撐頂起完成支模，支撐千斤頂下降，依靠模車和頂板模板的自重整體下降脫離混凝土，利用人力或牽引設備向前整體牽引，完成拆模，臺車系統(tǒng)見圖3。采用模車整體支拆施工工藝，避免了頂板腳手架的反復裝拆，模板的反復拼裝，提高了功效，大大縮短了施工周期。圖3模板支撐狀態(tài)圖1)、臺模的組裝、模車的拼裝模車由模車主梁和門架組成，構成主要的豎向力承受系統(tǒng)。每輛模車的總長度為157.5米段22700mm12榀門架等間距750mm安裝在模車主梁上。門架下橫梁設置水平支撐，在支模狀態(tài)時必須把下支撐安裝擰緊。將12榀門架連成一個整體。模板拼裝見附圖《簡易鋼模臺車桁架拼裝橫斷面圖》、附圖2《簡易鋼模臺車桁架拼裝縱斷面圖》，模車在組裝過程中必須注意以下兩點：a兩模車主梁必須平行，否則在模車牽引過程中不能順利行走?？梢酝ㄟ^對角線進行檢測、調(diào)整；b門架必須在同一標高上，門架頂面保證水平，否則影響頂板模板的水平。-7-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】、頂板模板的安裝模車組裝調(diào)試完畢后，將模板平放于腳手架支撐的方鋼橫梁上，模板之間利用連接螺栓進行組拼。臺車頂板模板拼裝見附圖《簡易鋼模臺車模板拼裝示意圖》。模板安裝注意以下兩點：a模板就位前，必須在背楞上設置模板就位控制線，模板安裝分節(jié)、分組進行；b單節(jié)模車模板安裝完畢后對，對模板的位置和水平進行調(diào)整，必要時可以進行局部點焊固定。、頂板端模的組拼由于模車的總長度為15米，頂板端模與頂板模板之間采用搭設外側支撐腳手架進行加固，端模在頂板模板上安裝，并且用鋼管將各部分串成一個整體。臺車端頭模板拆模見附圖4《簡易鋼模臺車端頭模板拼裝示意圖》。頂板模板理論上一端搭接已經(jīng)澆筑成型混凝土50mm，具體可根據(jù)實際情況酌情調(diào)整，端模拼裝見圖4。圖4箱涵頂板端模示意圖2)、臺模的運用、支模第一次支模時，將組裝好的模車牽引到位模位，調(diào)整好前后和左右的距離后，用8臺10t螺旋千斤頂（行程最小為100mm）將模車整體頂升到標高（此標高應該比設計標高高出10～15mm，給混凝土澆注豎向荷載施加后模車的整體下沉留出余量，具體高度由施工單位確定，此時模車輪距離底板的距離為80～100mm,距離為頂板模拆模后脫離混凝土頂板的距離）,在模車主梁門架位置用支撐千斤將模車頂緊。-8-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】在頂升過程中，應由8人配合操作，每人控制一臺千斤頂，步調(diào)保持一致，防止傾倒和模車整體滑移。千斤頂使用時應注意以下幾點：、檢查千斤頂是否正常良好；2、千斤頂應該放置平整，為防止側滑，應在千斤頂下墊支座；、手柄動作方向角度范圍內(nèi)應無障礙物。頂升到位后，用千斤頂將模車撐到已經(jīng)澆注成型的混凝土墻體上，防止在頂板混凝利用調(diào)節(jié)絲杠將模板調(diào)整到位，進行固定。、拆模當頂板混凝土強度達到設計拆模強度后，方可進行頂板拆模，臺車模板拆模見附圖5《簡易鋼模臺車模板拆模示意圖》。首先利用可調(diào)支撐絲桿將模板收縮8度左右，此時模板掛在模車上。其次，慢慢下降螺旋千斤頂，使模車在自重作用下脫離頂板混凝土。此過程不能同時下降8個點的千斤頂，應該采取沿模車的縱向先下降一端，再依次下降的施工順序，這樣能更有效的破壞模板吸附力。一端下降30mm，另一端再下降30mm。使模車保持平衡。依次繼續(xù)下降，使模車輪下降到槽鋼軌道上，完成脫模過程，拆模具體見圖。圖5模板拆除狀態(tài)圖、混凝土工程本標段混凝土主要為箱涵混凝土施工。土方開挖至建基面后，業(yè)主、設計、監(jiān)理、-9-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】施工四方進行聯(lián)合驗收，驗收合格后進行墊層澆筑，墊層等強2天后進行底板混凝土施工，底板等強7天后進行箱涵頂板混凝土的施工。1)、底板施工箱涵分底板、邊頂板兩次澆筑完成，施工縫位于底八字腳以上50cm?；炷凉捎庙椖坎堪韬驼窘y(tǒng)一拌制，混凝土澆筑垂直運輸采用汽車泵泵送入倉，水平運輸采用罐車運料?；炷翝仓^程中保持連續(xù)性，不得間斷。在澆筑底板混凝土的過程中，要嚴格控制澆筑順序，先對底板八字腳以下的部分進行澆筑，后對各墻體混凝土澆筑；邊頂板混凝土澆筑時，混凝土澆筑人員要盡量鉆入倉號內(nèi)進行內(nèi)部混凝土振搗，同時確保墻體混凝土均勻上升，以有效控制混凝土上升速度。在箱涵混凝土澆筑過程中，加強腋腳模處的混凝土振搗，以保證氣泡及時排出。底板混凝土施工見圖6、7。圖6底板混凝土澆筑斷面圖圖7底板八字腳混凝土斷面圖-10-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】2)、頂板施工底板澆筑完畢后等強7臺車安裝就位后，進行頂板鋼筋綁扎，倉位驗收合格后進行開盤澆筑?；炷翝仓捎没炷帘密嚤盟腿雮}，9m3混凝土罐車水平運料至作業(yè)面，汽車泵泵送入倉，混凝土澆筑時先進行箱涵墻體的澆筑，先邊墻后中墻，邊澆筑邊振搗，由于頂板鋼筋間距較小，因此采用插入式振搗器，保證混凝土振搗密實。在進行臺車的就位過程中，測量隊應緊密配合此過程，直至模板調(diào)整符合設計要求為止，其后便進行箱涵頂板的鋼筋及模板安裝，待上述工作完成后，再由測量隊模板進行復測加以調(diào)整至合格為止。3)、混凝土澆筑、準備工作⑴當倉位的施工面處理、模板支立、鋼筋綁扎與焊接、止水安裝、埋件埋設等工序完成后，立即從上到下進行澆筑倉位的清理工作，將施工時留在倉內(nèi)的所有材料和棄料清出倉外，并用清水沖洗，直至水變清。搭好進人梯和必要的施工平臺，并用清水將模板和施工面潤濕后，再將倉內(nèi)積水清理干凈。⑵開倉前通過初檢、復檢和終檢，并按照規(guī)定填寫好倉位驗收表，再申請監(jiān)理工程師組織驗收，簽認合格后立即開倉澆筑。、混凝土鋪料、平倉、振搗方式底板混凝土澆筑時先對底板八字腳以下的部分進行澆筑，后對各墻體混凝土澆筑；邊頂板混凝土澆筑時，混凝土澆筑人員要盡量鉆入倉號內(nèi)進行內(nèi)部混凝土振搗，同時確保墻體混凝土均勻上升，以有效控制混凝土上升速度；頂板混凝土澆筑時先進行箱涵墻體的澆筑，先邊墻后中墻，邊澆筑邊振搗，由于頂板鋼筋間距較小，因此采用插入式振搗器，保證混凝土振搗密實。4)、混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完畢后，應及時進行灑水養(yǎng)護，應在混凝土澆筑完畢后6～18h內(nèi)開始進行，其養(yǎng)護期時間不少于28天。5)、混凝土表面的修整混凝土表面蜂窩、凹陷或其它損壞的混凝土缺陷按工程師指示進行修補，直到工程師滿意為止，并做好詳細記錄；修補時鑿去缺陷部位薄弱的混凝土和個別突出的骨料顆粒，周邊鑿成陡坡或燕尾槽，鑿毛后再用鋼絲刷或加壓水沖洗表面，采用比原混凝土強-11-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】度等級高一級的砂漿、混凝土或其它填料填補缺陷處，并予抹平，修整部加強護。確保修補材料牢固粘結，色澤一致，無明痕。、混凝土溫度控制措施1)、合理選擇澆筑時段，保證在溫度適中的時段進行混凝土澆筑，量、晚或夜間。2)、降低骨料溫度，在配料倉上部搭設涼棚避免陽光對倉內(nèi)骨料的直接時對骨料進行噴淋降溫，在對骨料進行噴淋降溫后，及時測定骨料的含水率，調(diào)整混凝土攪拌時的用水量。3)、在混凝土澆筑完畢后，加強混凝土的護。4)、對混凝土輸送泵泵管在高溫時段內(nèi)覆蓋兩層麻布，并澆水保濕，避免混凝土在泵管內(nèi)溫度升高，并可降低混凝土堵管機率。5)、當多節(jié)箱涵連在一起后，如果箱涵內(nèi)外溫差過大，在箱涵內(nèi)要采取必要的風措施，強制對箱涵內(nèi)降溫。6)、在混凝土施工過程中，每四小時測量一次混凝土原材料的溫度、出機口溫度，并作好記錄，使得混凝土入模溫度不大26℃。7)、如需冷天施工，提前編制防護方案，報監(jiān)理工程師批準后，格行。、變形縫止水、伸縮縫和縫材料、止水帶的施工1)、材質(zhì)要求伸縮縫內(nèi)的橡膠止水帶型式、尺寸滿足設計施工圖要求。其拉伸強度、伸長率、硬度等，必須符合規(guī)范及有關規(guī)定要求。止水帶具有出廠合格證、檢驗報告和接拉伸試驗報告，其技術標表2：表2橡膠止水帶物理性能標序號目止水帶1硬度（邵氏A，度）605

2拉伸強度（MPa）≥15

3扯斷伸長率（％）≥380

4撕裂強度（kN/m）≥3070℃×24h(%)≤35

5壓縮永變形23℃×168h(%)≤20-12-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊TJ4-3標（合同編：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】6脆性溫度℃≤-45硬度變化（邵A，度）≤+87熱空氣老化70℃×168h拉伸強度（MPa）≥12扯斷伸長伸長（%）≥3008臭氧老化，50pphm20%48h2級緩膨橡膠指標：體膨率≥150%，高溫80℃5h無流淌，低溫9-20℃2h無脆裂。緩膨膜遇水溶時間≥168h。2)、止水帶的存放進場的止水帶離面30厘米，苫蓋保護，避免日曬雨淋，防止油脂沾污。到6個月未安裝時，放松卷裝卷。3)、止水帶的安裝a．橡膠止水帶在出廠時，要求廠家按照設計圖紙要求提供止水帶的字接頭。丁字接頭與平直段止水帶之間采用硫化儀電接進行連接，連接前先將須連接的兩1：10斜面，銼毛后放入用電阻絲做成的硫化儀內(nèi)，接頭間夾嵌生橡膠帶，接頭兩面抹上滑石粉，再將硫化儀蓋好、壓緊，電30~40分鐘后斷電停留至10min。止水帶接頭必須進行抗拉試驗，保證其抗拉強度不小于止水帶抗拉強度的60%。b．安裝時采用特制的止水桁架模板將止水帶固定。止水帶要埋正對中，止水帶中間可伸縮部分不得埋入混凝土中，以保證其可自由變。止水帶每隔0.4m左右采用不小于φ8鋼筋進行架箍固定，以免混凝土澆筑過程中止水帶位，影響止水效果，同時加強止水帶部位混凝土振搗以使混凝土密實。c．在止水帶附近布送混凝土料時，采用人工布料平倉，并剔除緊靠止水帶的大骨料，在豎向止水帶兩側混凝土均衡對防止把止水帶擠向一側?；炷琳駬v時使用30型振搗棒，仔細振搗密實，嚴禁把泌水趕至止水帶附近。d清除止水帶表面污染，并仔細擦拭干，然后每隔0.4m左右采用不小于φ8鋼筋進行架箍固定。、嵌縫材料的施工1)、材質(zhì)要求a．嵌縫材料為具有與混凝土具有自粘接性能的、以液態(tài)聚硫橡膠為基料的溫硫化雙組分建筑B類一等品聚硫密封膠，具有嵌縫止水能。-13-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊市TJ4-3標（合同編號ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】b面，直接與源水接觸，需要一定的抗老化和無毒性，進場前，向監(jiān)理工程師提供該產(chǎn)品的理化性能試驗報告、省部以（省部）生防疫等權威試驗機構部門出具的毒理學試驗報告、抗老化性能試驗報告。c．本工程使用的聚硫膠其物理力學性能滿足下表要求表3聚硫膠物理力學性能指標要求序號項技術控制指標3規(guī)定0.1g/cm1密度g/cm3下垂度≤3mm2流動流平性光滑平整3表干時≤24h4適用期≥2h5彈性恢復≥70%°C>0.4MPa

6拉伸模量-20°C>0.6MPa7定伸粘結性無破壞8浸水后定伸粘結性無破壞9冷拉-熱壓后粘結性無破壞10質(zhì)量損率≤5%2)、嵌縫材料施工a．施工基面的清理聚硫膠施工前，采用角磨機將縫隙兩側打磨干，用空壓機將縫內(nèi)基層表面達到平整、清潔、干燥、無塵、無b．密封膏的配置密封膏施工時，按照廠家提供的配比將A組份和B組份嚴格稱量，將兩種材料充分攪拌均勻。c．密封膏的施工先在變形縫側彈線，沿線粘貼美紋紙或膠帶以免密封膏染凝刷一層界面，然后用專用膠槍將配置好的密封膏在接縫將密封膏嵌入縫道中達到規(guī)定厚度，多余部分用灰刀刮平。操作時不得夾帶氣泡進入材料中。-14-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】3)、施工質(zhì)量的檢查施工完畢后對接縫進行全面檢查，對有漏刮、不平、下垂等修補整齊。、質(zhì)量保證措施及體系、質(zhì)量目標保證工程無質(zhì)量事故發(fā)生，（SL176-2007）的優(yōu)良等級，且土建工程單元工程優(yōu)良率達到85%以上，金屬結構及機電安裝工程單元工程優(yōu)良率達到90％以上，分部工程優(yōu)良率75%以上。、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施1)、針對本分部工程時間緊、工程量大、技術要求高、跨越雨季施工的特點，為保證該項工程的原材料、施工工藝、各施工過程質(zhì)量滿足合同及設計要求，實現(xiàn)本項目工程的質(zhì)量目標，，建立完善的質(zhì)量管理機構，并建立信息交流暢通、反饋及時有效的質(zhì)量保證體系。2)項目部設立質(zhì)量管理機構，以項目經(jīng)理和項目總工為核心。各施工隊設立基層質(zhì)量管理組，成員包括各隊技術負責人，專職、兼職質(zhì)檢人員等。質(zhì)量檢查員跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督指導施工，及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的質(zhì)量問題，不符合標準的工序和部位不進入下道工序。3)使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程具有可追溯性；定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，推進和完善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理規(guī)范化、標準化。4)、提高全體施工人員的質(zhì)量意識業(yè)主即為客戶，以客戶為中心，以結果為導向，以事實和數(shù)據(jù)為基礎，通過過程的再造與優(yōu)化，更快、更佳、更經(jīng)濟地一次就符合要求，把一次做對和次次做對作為我們工作質(zhì)量的執(zhí)行標準，實現(xiàn)零缺陷管理。隊伍進場后，按工程進度情況，進行各個工序、單元工程的專項質(zhì)量教育、工藝技術交底，做到人人明確質(zhì)量標準、精心施工保證工程質(zhì)量。把提高工程質(zhì)量落到實處，實行崗位責任制，執(zhí)行公司責任追究制度，做到獎優(yōu)罰劣。5)、抓工序、重分部，顧大局確定以各施工隊質(zhì)檢員自檢為基礎，開展自檢、交接檢、專檢相結合的三檢制度。堅持做的“五不施工”，即施工準備工作有缺陷不施工；保證資料要求的檢驗與試驗合格結果文件未到不施工；未確定施工方案、工藝標準、關鍵工序和特殊工序、質(zhì)量-15-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】保證措施不施工；設計圖紙未經(jīng)過會審不施工；沒有技術交底不施工。、推行全面質(zhì)量管理及QC小組活動組織全體技術人員、施工人員熟讀圖紙，領會設計意圖，按設計要求、強制性標準和施工規(guī)范施工，嚴格使用合格產(chǎn)品、按程序辦事，堅決履行合同，實現(xiàn)零缺陷管理，并做到服從設計、尊重監(jiān)理工程師。結合本項工程特點，從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，成立以項目經(jīng)理為推動者的提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC通過PDCA循環(huán)的實際成果來解決施工中的關鍵性質(zhì)量問題，實現(xiàn)精品工程，降低物能消耗，提高經(jīng)濟及社會效益。、質(zhì)量情報信息管理為搞好工程項目質(zhì)量目標管理，保證和有效控制工程質(zhì)量，做到工程施工管理人員、技術人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時準確地掌握質(zhì)量信息資料，通過計算機管理及時搜集、分析并應用，以此更好地保證工程質(zhì)量。其內(nèi)容主要包括：1)、本項目使用的機械設備，測量及計量設備，人員的培訓，技術工藝等情況。2)、該項工程使用的原材料、半成品、成品質(zhì)量情況。3)、施工方案、技術交底、設計變更，工序質(zhì)量情況。4)、QC小組的活動情況。5)、由業(yè)主或工程師組織的質(zhì)量大檢查，各分部工程質(zhì)量驗收情況。6)、新技術、新工藝的應用情況等。、技術、工藝保證措施1)、本工程開工前，按要求編制施工方案、作業(yè)指導書，報工程師批準，嚴格按工程師審批后的施工方案組織施工。2)、關鍵工序和特殊工序確定重點技術對策，如鋼筋、止水帶安裝工藝、止水帶處砼澆筑工藝等，通過方案優(yōu)化和PDCA循環(huán)加以解決。3)、完善崗位責任制，責任到人，工序到人。4)、在施工過程中，對施工組織設計、施工工藝要求和措施、圖紙、標準、規(guī)范的執(zhí)行情況進行檢查，確保工程施工處于受控狀態(tài)下。、材料質(zhì)量保證措施1)、對進入工地的材料、設備等建立檢查驗收制度，成立驗收小組。2)記錄并見證取-16-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】驗。試驗合格后報工程師認可后方可使用，不合格的材料拒收并清除出現(xiàn)場。3)、水泥、鋼筋等在確保具有質(zhì)量證明書、合格證、許可證、復試報告等資料的情況下再投入工程使用。、機械設備質(zhì)量保證措施1)、對應用于本工程中的設備，進場前進行檢查，確認其能力，達到施工要求的方可進場，并備足易損件。2)、對進場的設備建立臺帳，予以標識，并報工程師驗收，驗收合格后方可使用。3)擦拭干凈，按設備使用說明書及本公司設備保養(yǎng)制度進行保養(yǎng)，確保設備始終處于良好狀態(tài)，滿足施工要求。、施工過程質(zhì)量保證措施1)、在整個工程施工過程中，嚴格執(zhí)行合同文件要求及工程師指定的規(guī)范、標準，嚴格按設計要求組織施工，做到施工操作規(guī)范化、標準化。2)并具有上崗證的情況下聘用。3)、每道工序開工前，嚴格按照工藝標準要求對操作班組進行技術、質(zhì)量交底。4)、工程施工中嚴格執(zhí)行“三檢制”，抓好各施工隊的自檢工作，督促班組自檢并及時填寫自檢記錄。的思想，確保無不合格工序。5)并填寫質(zhì)量記錄，保證資料與工程進度同步，由專職質(zhì)量檢查人員將檢查結果及資料上報工程師復查驗收。6)召開工程月總結分析會。每季度由公司總工程師組織一次質(zhì)量大檢查，召開一次工程總結分析會7)、實行獎懲制度，制定詳細、切實可行的獎罰制度，貫穿工程施工的全過程。對完成預期目標的給予獎勵，未完成的予以處罰。、進度和質(zhì)量關系的控制措施工程施工管理過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，處理好進度與工程質(zhì)量的關系，堅持進度服從質(zhì)量，嚴格按施工規(guī)范、標準和設計要求組織指導施工，決不因搶工期而忽視質(zhì)量。、試驗、測量質(zhì)量保證措施-17-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】1)、按照設計、施工技術條款和工程師要求，建立現(xiàn)場質(zhì)檢機構和試驗室，做好各項試驗、檢驗工作，確保為工程順利施工提供準確、可靠的技術數(shù)據(jù)。2)試驗、檢查及計量儀器設備嚴格按照公司程序文件要求和國家有關規(guī)定，在使用前送國家計量檢測認可的機構進行檢定，合格后報工程師審批方可使用。確保儀器、設備在有效使用期內(nèi)使用。3)、組建強干的測量隊伍，配備精度高的測量儀器，從軸線、高程、幾何尺寸及預埋件位置、設備安裝精度上確保工程質(zhì)量4)、在設備、電氣儀表等安裝完畢后，接入主線以前，按要求進行調(diào)試，保證系統(tǒng)的控制、保護、儀器、儀表功能正常使用并令工程師滿意。5)、建立質(zhì)量缺陷備案與處理制度嚴格按照《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗與評定規(guī)程》（）和《南水北調(diào)中線干線工程混凝土結構質(zhì)量缺陷及裂縫處理技術規(guī)定（試行）》的規(guī)定，組織專業(yè)人員對工程質(zhì)量進行檢查，做好質(zhì)量缺陷備案工作，并按照監(jiān)理工程師的指示對工程質(zhì)量缺陷進行修復。、主要施工機械表箱涵施工主要施工機械見下表。表4機械設備配置表序號設備名稱型號單位數(shù)量備注3110m罐車臺42泵送臺車SY5385THB-48Ⅲ臺23振搗棒50型根804抹光機臺205裝載機ZL-50臺26水泵2寸泵臺507汽車吊25t臺18電焊機BX2－500臺369平板車10t臺810鋼筋彎曲機臺411鋼筋切斷機臺412卷揚機20t臺1013葫蘆5t套2014布料機臺1、工期保證措施-18-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術文件】、進度計劃執(zhí)行中的跟蹤檢查跟蹤檢