框架橋施工方案-(定稿)

中鐵十局云桂鐵路第四標(biāo)段DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工方案編制：審核：審批：中鐵十局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部二○一四年十月一日2目錄編制依據(jù)及編制范圍：編制依據(jù)：編制原則編制范圍：工程概況及主要工程數(shù)量工程概況：主要技術(shù)值標(biāo)：主要工程數(shù)量：施工總體安排施工組織機(jī)構(gòu)施工任務(wù)劃分施工進(jìn)度計(jì)劃和工期安排臨時(shí)工程和過(guò)渡工程施工便道施工用水施工用電混凝土拌合站5施工工藝及方法：施工工藝流程施工方法施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工基坑開挖地基處理基底檢測(cè)混凝土墊層澆注框架身主體施工鋼筋加工及安裝中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)框架身底板施工框架橋身邊墻及頂板模板施工框架身混凝土施工沉降縫及施工縫施工混凝土養(yǎng)生混凝土拆模防水層施工防水層的組成防水層施工工藝6保護(hù)層與沉降縫施工.............................................................................................................................-14-出入口及附屬工程基坑回填施工：-施工總體方案-施工方法-沉降觀測(cè)沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置沉降觀測(cè)頻次沉降變形觀測(cè)中的注意事項(xiàng)觀測(cè)過(guò)程中應(yīng)做好一些重點(diǎn)信息的記錄，如對(duì)架梁、運(yùn)梁車通過(guò)、天氣情況、地下水影響特殊情況等的記錄。.......................................................................................................................................-20-雨季的施工6資源配置..............................................................................................................................................................................-21-主要工程設(shè)備主要材料供應(yīng)計(jì)劃：人員配置綜合架子隊(duì)組建模板配置安全質(zhì)量保證措施..........................................................................................................................................................-24-工程質(zhì)量保證措施：材料、機(jī)械設(shè)備保證：測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)保證：-2-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)施工技術(shù)保證：-砼結(jié)構(gòu)耐久性控制技術(shù)措施：隱蔽工程質(zhì)量保證措施：安全保證措施安全保證的主要措施施工環(huán)保及水土保持.....................................................................................................................................................-34-環(huán)保及水土保持措施水污染的防治措施.固體廢棄物污染的防治措施防治施工噪聲污染的措施土地資源保護(hù)措施9文明施工..............................................................................................................................................................................-36--3-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)-4-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)DK521+600鋼筋混凝土框構(gòu)橋施工方案編制依據(jù)及編制范圍：編制依據(jù)：（1）國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。（2）云桂公司指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。（3）中鐵十局云桂鐵路（云南段）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（4）新建鐵路云桂線（云南段）站前工程四標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙及補(bǔ)遺（答疑）書等。（5）工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（6）當(dāng)前擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來(lái)在類似鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。（7）投標(biāo)人依據(jù)GB/T19001--2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。（8）云桂鐵路云南有限責(zé)任公司下發(fā)的《云桂公司標(biāo)準(zhǔn)化管理辦（9）現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等施工組織調(diào)查資料。編制原則（1）積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。-1-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)（2）突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序。以軟土路基處理等施工為重點(diǎn)，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點(diǎn)工期及總工期。（3）質(zhì)量合格、安全無(wú)事故，遵守國(guó)家安全質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)。確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身安全。（4）堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（5）以采用成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。（6）重視環(huán)保，珍惜土地，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-1996環(huán)境管理體系，施工過(guò)程中采取有效措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。（7）有效保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。（8GB/T28001—2001職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工生活，維護(hù)職業(yè)健康安全。編制范圍：新建鐵路云桂線（云南段）站前工程四標(biāo)段五分部，范圍包括DK521+600框架橋(2-13+2-13)×9.8m的施工。-2-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)工程概況及主要工程數(shù)量工程概況：DK521+600框架橋位于普者黑車站直線上，箱身軸線與鐵路線夾角為90度，順線路長(zhǎng)度58.03m，垂直線路長(zhǎng)52.22m。該框架橋?yàn)槠仗恳患?jí)公路改移使用。主要技術(shù)值標(biāo)：框架橋主體部分采用C35鋼筋混凝土，要求混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于P10.采用現(xiàn)澆法施工。地基加固旋噴樁樁徑0.6m，間距1.2×1.2m，旋噴樁樁加固后地基承載力大于等于0.2Mpa。當(dāng)鋼筋骨架主筋為2跟時(shí)按∞設(shè)置，為3根時(shí)按設(shè)置。主要工程數(shù)量：具體概況見下表：工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)序號(hào)里程孔徑結(jié)構(gòu)形式主體長(zhǎng)（橫延米）斜交角度1DK521+585.4852-13×9.8m鋼筋混凝土框架橋5222正交90°2DK521+614.52-13×9.8m鋼筋混凝土框架橋5222正交90°框構(gòu)橋主要工程量表：部位材料單位工程數(shù)量主體工315469挖方土方（無(wú)水）m36187/3094回填級(jí)配碎石/土m現(xiàn)澆39992.8C35混凝土（H1）m鋼筋混凝土框HPB300鋼筋Kg157519.1程架箱身HRB400鋼筋Kg1417505.53936.3C35混凝土墻身（H1）m出HRB400鋼筋Kg14682.4入翼墻3346.2C35混凝土基礎(chǔ)（H1）m口HRB400鋼筋Kg12473.23C35混凝土帽石（T2）m-3-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)部位材料單位工程數(shù)量附C40細(xì)石纖維混凝土保護(hù)層（厚4cm）m3屬頂面防水層與2TQF甲種防水層m工保護(hù)層程2C15混凝土找坡層m側(cè)面與底面防水層與保護(hù)層24194.4TQF丙種防水層m3170.1不透水土壤保護(hù)層（20cm）m3214.2M10水泥砂漿保護(hù)層（厚5cm）m2填塞聚乙烯泡沫塑料板（厚3cm）m橡膠止水帶（寬30cm）m613.42316.8TQF甲種防水層（寬50cm）m框身沉降縫31.8TQF-881聚氨酯防水涂料浸制砂膠（深10cm）mΦ32傳力鋼筋（L=50cm）Kg2577.82631.4兩相架間沉降縫聚乙烯泡沫塑料板（厚3cm）m2TQF丙種防水層m出入口沉降縫248填塞聚乙烯泡沫塑料板（厚3cm）m30.2M10水泥砂漿保護(hù)層m310.4C30混凝土帽石m角鋼欄桿附鋼材Kg6202.8屬318.7C35混凝土m工鋼材Kg2652.4橫截溝程（38m）HRB400鋼筋Kg3257.4253.2丙乙稀酸防水涂料m253.2SBS防水層m側(cè)溝317.8C35混凝土蓋板m3524.5C30混凝土側(cè)墻m（74m）HRB400鋼筋Kg2131.2313501.7箱內(nèi)回填碎石土（含出入口）m3773.4C35混凝土墊層（含出入口翼墻基礎(chǔ)）（H1）m基底處理31218.130cm碎石墊層（含出入口翼墻基礎(chǔ)）m鉆孔I、Ⅱ類土m36395旋噴樁長(zhǎng)度/根數(shù)m/根27610/25103檢查臺(tái)階M10漿砌片石m鋼材Kg5061.4金屬防護(hù)網(wǎng)2253.6防護(hù)網(wǎng)m-4-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)施工總體安排施工組織機(jī)構(gòu)為完成本項(xiàng)目工程任務(wù)，加強(qiáng)項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書記、項(xiàng)目總工各1名，項(xiàng)目副經(jīng)理2名組成領(lǐng)導(dǎo)班子，下設(shè)“五部?jī)墒摇?，即工程部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、計(jì)合部、物設(shè)部、辦公室、試驗(yàn)室共7個(gè)職能部室；項(xiàng)目部組建框架橋施工架子隊(duì)，并設(shè)技術(shù)室負(fù)責(zé)框架橋施工。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖：項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：劉歡項(xiàng)目副經(jīng)理:邵勇項(xiàng)目總工程師:年慶明

黨工委書記:李榮成部部部主主工程部部長(zhǎng)：岳良計(jì)合部部長(zhǎng)：戴建紅安質(zhì)部長(zhǎng)：楊永軍財(cái)務(wù)部長(zhǎng)：王運(yùn)喜物資設(shè)備部長(zhǎng)：王濤試驗(yàn)室任：曾慶林綜合辦公室任

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彬架子隊(duì)

拌和站站幸福小桂施工班第四架進(jìn)口攪拌革攪拌站組子隊(duì)橋涵施工任務(wù)劃分根據(jù)本段框架橋?qū)嵨锕こ塘浚⒔Y(jié)合工期安排，本著“分段開工、-5-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)分段成形、以利后續(xù)”的原則進(jìn)行。計(jì)劃安排1個(gè)專業(yè)架子隊(duì)承擔(dān)本段框構(gòu)橋的全部施工任務(wù)。隊(duì)伍上場(chǎng)人員實(shí)行彈性編制，動(dòng)態(tài)管理。高峰期上場(chǎng)人數(shù)100人架子隊(duì)安排及任務(wù)劃分見下表。施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分表序號(hào)施工隊(duì)伍施工任務(wù)勞動(dòng)力1第三架子隊(duì)橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)DK521+600框架橋的施工100施工進(jìn)度計(jì)劃和工期安排按照設(shè)計(jì)要求，將施工框架橋身共劃分了10個(gè)單元進(jìn)行施工安排。分別是A-AB-B如圖所示框架橋縱斷面圖（一）-6-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)框架立面布置圖（二）-1-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)按照工期要求，先施工、’框架，后施工、’框架，從出口向進(jìn)口交錯(cuò)施工。及：’①→’②→’①→B-B’②→’③→’④→’③→’④→’⑤→’⑤。如表一所示：框架橋施工進(jìn)度圖（表一）序’’號(hào)項(xiàng)目名稱①②③④⑤①②③④⑤底板鋼筋及邊墻豎筋綁扎-10.15-11.11-11.16-12.01-11.01-11.06-11.21-11.26-12.06-1（含倒角模板）10.1911.1511.2012.0511.0511.1011.2511.3012.10-10.20-11.16-11.21-12.06-11.06-11.11-11.26-12.01-12.11-2底板混凝土澆注10.2111.1711.2212.0711.0711.1211.2712.0212.12-10.22-11.18-11.23-12.08-11.08-11.13-11.28-12.03-12.13-3邊中墻鋼筋綁扎10.2311.1911.2412.0911.0911.1411.2912.0412.14-10.24-11.20-11.25-12.10-11.10-11.15-11.30-12.05-12.15-4邊墻，中墻模板及支架安裝10.2911.2311.2812.1311.1311.1812.0312.0812.18-10.30-11.24-11.29-12.14-11.14-11.19-12.04-12.09-12.19-5頂板底模，支架及模板11.0111.2612.0112.1611.1611.2112.0612.1112.21-11.02-11.27-12.02-12.17-11.17-11.22-12.07-12.12-12.22-6頂板鋼筋安裝11.0311.3012.0512.2011.2011.2512.1012.1512.257邊墻，中墻混凝土澆注10.3011.0412.0112.0612.2111.2111.2612.1112.1612.268頂板混凝土澆注10.3111.0512.0212.0712.2211.2211.2712.1212.1712.27-2-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)臨時(shí)工程和過(guò)渡工程本管段臨時(shí)工程主要包括便道施工，施工用電，架子隊(duì)駐地及鋼筋加工場(chǎng)等小型臨時(shí)設(shè)施。施工便道為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，施工便道使用原有施工便道，施工便道在使用過(guò)程中需要經(jīng)常維護(hù)以便能正常使用，并且派專人養(yǎng)護(hù)便道。施工用水拌合站施工使用地下水和當(dāng)?shù)刈詠?lái)水。施工用電使用便道旁現(xiàn)有電線來(lái)提供DK521+600框架橋施工用電，有專業(yè)電工安裝相應(yīng)電力設(shè)備，確保用電安全?；炷涟韬险净炷两y(tǒng)一由中鐵十局五分部幸福隧道進(jìn)口混凝土拌合站與小桂革混凝土拌合站供應(yīng)。幸福隧道進(jìn)口拌合站位于里程DK525+900線路左側(cè)，配置兩臺(tái)75型拌合機(jī)，小桂革拌合站位于里程DK516+100線路左側(cè)，配置兩臺(tái)75型拌合機(jī)。。5施工工藝及方法：施工工藝流程-1-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)框架橋施工工藝流程圖見下頁(yè)圖?？蚣軜蚴┕すに嚵鞒虉D施工準(zhǔn)備等強(qiáng)測(cè)量放線拆模；側(cè)墻及頂板鋼筋基坑開挖隱蔽工程檢基底處理側(cè)墻及頂板混凝土?；讐|層檢查驗(yàn)收底板鋼筋加工綁扎側(cè)墻及頂板混凝土澆隱蔽工程檢等強(qiáng)(>100%)底板及側(cè)墻底部模型拆模檢查驗(yàn)收防水處理底板側(cè)墻底部混凝土擋墻及附屬施工方法總體施工方法：底板、墻身、頂板各部位均采用定型鋼模，鋼管腳手架滿堂支撐，罐車運(yùn)輸砼進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)泵送入膜澆注，橋身分底板和墻身下部（底板上100cm）一并澆筑、墻身上部和頂板鋼筋砼一并澆筑的兩次澆筑方式。施工準(zhǔn)備1、開工之前，技術(shù)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資料認(rèn)真核對(duì)框架橋的細(xì)部結(jié)構(gòu)尺寸、標(biāo)高及地基承載力要求。-2-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)2、施工前，應(yīng)在框架橋四周設(shè)截水溝和臨時(shí)排水溝，存料、加工場(chǎng)地按照規(guī)范化管理要求進(jìn)行硬化處理。3、施工前，按設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范規(guī)劃框架橋的砼框架主體模型、同時(shí)編制好施工組織計(jì)劃與安排。4、施工用材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，并按程序進(jìn)行材料的檢驗(yàn)，不合格材料堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)。5、進(jìn)行施工放樣，定出開挖位置及中線樁并按要求施放護(hù)樁，以便施工過(guò)程中復(fù)測(cè)。6、開工之前，由項(xiàng)目總工組織工程部、架子隊(duì)技術(shù)室及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人開專題技術(shù)交底會(huì)，明確施工過(guò)程控制及有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，提高全體施工人員的質(zhì)量、安全意識(shí)。測(cè)量放樣施工前，首先確定出框架橋中心及縱橫軸線，施工放樣時(shí)應(yīng)注意框架橋與線路正交交的定位方法，準(zhǔn)確的定出框架橋軸線與線路中心線的準(zhǔn)確位置，并報(bào)監(jiān)理復(fù)測(cè)。根據(jù)縱、橫軸線，計(jì)算出基礎(chǔ)邊線，再放出基坑的開挖范圍。基坑各定位點(diǎn)的標(biāo)高及開挖過(guò)程中標(biāo)高檢查，用水準(zhǔn)測(cè)量控制，所有測(cè)量放線報(bào)監(jiān)理復(fù)測(cè)。基礎(chǔ)施工基坑開挖框架橋基坑采用明挖法，挖掘機(jī)開挖，輔以人工清底，機(jī)械開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm時(shí)采用人工清底避免擾動(dòng)地基?；拥酌嫫矫娉叽鐟?yīng)按基礎(chǔ)換填尺寸大小每邊加寬0.5米，基坑范圍以外四周設(shè)排水溝和集水井，采用人工或水泵將基坑內(nèi)的積水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力不滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況及開挖深度進(jìn)行-3-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)放坡開挖，坡度取：0.75。地基處理本框架橋箱身和出入口翼墻基底采用樁徑0.6m的旋噴樁加固處理，基底先設(shè)30cm碎石墊層，再設(shè)20cmC35混凝土墊層。主體結(jié)構(gòu)基底設(shè)計(jì)應(yīng)力、擋墻基底設(shè)計(jì)應(yīng)力必須滿足設(shè)計(jì)要求，且處理后地基承載力必須大于等于0.2Mpa。碎石墊層采用壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓采用重型光輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工，按規(guī)定碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面須平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。基底檢測(cè)①基底平面位置、尺寸大小和基底高程。②基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符。③基底處理和排水情況。④基底高程容許誤差符合下列規(guī)定（見下表）基坑開挖及基礎(chǔ)施工允許偏差及檢驗(yàn)方法表序號(hào)基坑情況允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1土（高程）±50+50測(cè)量檢查2石（高程）-200基坑開挖到位后，聯(lián)系監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)和地質(zhì)情況核實(shí)，且滿足設(shè)計(jì)要求后按下圖示意開挖基坑。對(duì)特殊地質(zhì)水文地段，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，決定支護(hù)方案、開挖范圍和防排水措施。如基礎(chǔ)開挖示意圖：原地面原地面基礎(chǔ)寬度750.5混凝土墊層-4-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)混凝土墊層澆注框架主體下部20cm厚C25混凝土墊層施工前先按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行放樣及掛線，放樣掛線經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)合格后立模板，一次性澆注混凝土墊層，采用插入式振動(dòng)棒振搗，澆筑使用的砼由砼拌和站統(tǒng)一拌和，砼罐車運(yùn)送。墊層模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板拼裝，尺寸為300*1500mm，模板表面必須平滑光順，不得有缺損及凹凸不平的現(xiàn)象。模板嚴(yán)格按所放基坑位置安裝，必須保證框架橋基礎(chǔ)各部分設(shè)計(jì)形狀尺寸及沉降縫位置正確。模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，安裝前必須涂抹脫模劑。模板安裝用鋼管固定，設(shè)立拉筋，支撐要牢固，在澆筑過(guò)程中不能變形、跑模；且模板接縫處采用止水帶或膩?zhàn)臃忾]，保證嚴(yán)密，不得漏漿。安裝完畢后，應(yīng)抄平在模板上標(biāo)記出基礎(chǔ)混凝土頂面標(biāo)高，基礎(chǔ)頂面高程的允許誤差應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)要求。模板加固完畢后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后立即進(jìn)行混凝土灌注。墊層根據(jù)不同環(huán)境等級(jí)分別采用設(shè)計(jì)要求的相應(yīng)混凝土，混凝土由拌合站集中供應(yīng)采用混凝土罐車運(yùn)至各框架橋施工現(xiàn)場(chǎng)。拌和混凝土的原材料要符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行拌和，并按本次澆筑混凝土的數(shù)量由試驗(yàn)員做好混凝土試件。混凝土采用溜槽方式入模，從一端向另一端澆筑，采用插入式振動(dòng)器逐層振搗?；炷翝仓戤吅螅谂_(tái)階部位應(yīng)進(jìn)行抹面。待混凝土澆筑達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模并灑水養(yǎng)護(hù)?？蚣苌碇黧w施工鋼筋加工及安裝鋼筋加工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行加工，主筋接頭必須按設(shè)計(jì)工藝要-5-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)求施作，接頭進(jìn)行縱向打磨，每根鋼筋同一截面上（兩焊接街頭相距30d或者50cm以內(nèi)視為同一截面，d為鋼筋直徑）焊接接頭面積占總面積的百分比率不應(yīng)大于50%,施工時(shí)須嚴(yán)格控制。雙筋采用并排布置，三筋采用梅花型布置。結(jié)構(gòu)中鋼筋骨架均為雙面焊接，其中相互搭接長(zhǎng)度不小于10d(d為鋼筋直徑)，同時(shí)預(yù)留架立鋼筋，架立鋼筋加工好的一次性綁扎到位，采用鋼管架加固?？蚣軜蛏喜夸摻畹慕壴鷳?yīng)在底板強(qiáng)度達(dá)到70%后進(jìn)行。骨架在鋼筋工棚內(nèi)下料制作品經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行綁扎，鋼筋的彎制應(yīng)嚴(yán)格其幾何尺寸，接頭型式、位置、焊接、彎制半徑、長(zhǎng)度等符合下頁(yè)表要求。鋼筋加工允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)±102彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸±5（橋梁±3）鋼筋加工由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工后，加工成品鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)人工進(jìn)行綁扎，綁扎按已放出的中心線位置確定幾何尺寸，彈好墨線，綁扎底板下梗肋及豎墻部分鋼筋，頂、底板上下層鋼筋之間綁扎定位支撐鋼筋，以保證上下層鋼筋的間距。鋼筋與模板之間采用同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，以保證保護(hù)層的厚度。綁扎完成經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行模板安裝。鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間各2同一排受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻±20一處-6-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工織計(jì)序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)法柱、梁±103分布鋼筋間距±20尺量，3處綁扎骨架±204箍筋間距尺量，3處焊接骨架±105彎起點(diǎn)位置（加工偏差±20mm包括在內(nèi)）30尺量≥35+10-5尺量，兩端、中間各6鋼筋保護(hù)c（mm）25＜＜35+5-22處≤25+3-1框架身底板施工框架身施工首先要做好量工作，應(yīng)使框架身中心、基礎(chǔ)中心在同一上，將框架身的十字，并按計(jì)出框架身沉降位置，3cm，綁扎鋼筋，立底板外模，模板采用鋼模，模板接處用膠密封。在模板、鋼筋施工完成后，應(yīng)對(duì)模板和鋼筋行真檢，特是模板的垂直度、表面平整度及棱角型的檢，保模板，表面平整及接、棱角分明?；０寮芰⒓庸痰轿缓笙蚶砉こ?，并筑混凝土?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，混凝土罐運(yùn)，混凝土溜槽入?；蛩腿肽７?，每不大于60cm，插入式振搗棒振搗，插入式振動(dòng)棒搗固時(shí)，其移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒作用1.5倍，并注意與側(cè)模保50～100mm的距離；插入下砼50～100mm動(dòng)完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動(dòng)棒；振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒免及其他預(yù)理件；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿砼初凝后，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不7d。-7-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)部誠(chéng)和求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)框架橋身邊墻及頂板模板施工底板混凝土灌注完畢，達(dá)到一定強(qiáng)度，支立架設(shè)邊墻模板及頂板內(nèi)模。模板的安裝順序：先立兩邊墻內(nèi)模至上倒角，然后立外邊墻模板，最后搭支撐架鋪?lái)敳磕０?。頂板模板設(shè)置預(yù)拱度。框架橋模板安裝及安全要求必須嚴(yán)格按照《框架橋模板支架安裝專項(xiàng)施工方案》進(jìn)行施工。模板安裝詳見下表要求：模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法基礎(chǔ)151軸線位置尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處基礎(chǔ)±203高程梁、柱、板、墻、測(cè)量±5拱柱h/1000

4模板的側(cè)向彎曲拉線尺量梁、板、墻l/15005梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10-5尺量不少于3處6梁底模拱度+5-2拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺量注：h為柱高；l為梁、板跨度?？蚣苌砘炷潦┕あ琶總€(gè)框架橋身分兩次澆筑成型，混凝土采用自動(dòng)計(jì)量集中拌和站拌和，罐車運(yùn)輸，采用吊車吊裝或泵送入模。⑵澆筑前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。沉降縫的設(shè)置，應(yīng)在框架身澆筑混凝土之前，沉降縫應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求安裝防水涂料浸木板，不得有偏斜。-8-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)⑶澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^(guò)70cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍與模板保持5～10cm的間距，插入下層5cm左右，并防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。砼坍落度現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制，砼自由傾落高度超過(guò)2m時(shí)，必須用溜槽灌注，溜槽出口距砼表面1.5m左右，防止砼離析。⑷砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過(guò)度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。⑸混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按施工縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。⑹澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不變形。⑺在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形、移位立即校正并加固。⑻砼澆筑必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和試驗(yàn)人員），人、機(jī)、料、工每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。⑼外加劑：所使用的外加劑使用前必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室復(fù)試合格后，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)使用，使用外加劑時(shí)須采用計(jì)量裝置。⑽原材料：同一框架用同一廠同標(biāo)號(hào)的水泥，砂石料也必須來(lái)自同一料場(chǎng)，保證原材料品質(zhì)相同。-9-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)外形尺寸見下表要求：結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法基礎(chǔ)201軸線位置每邊尺量不少于2處梁、柱、板、墻102表面平整度82m靠尺和塞尺測(cè)量不少于3處基礎(chǔ)±303高程測(cè)量不少于2處梁、柱、板、墻±104垂直度1/1000吊線尺量5截面尺寸+200尺量不少于3處6梁、桁架的拱度+5-2拉線尺量中心位置15

7預(yù)留孔洞尺量尺寸+1008預(yù)埋件中心位置5尺量沉降縫及施工縫施工一般框構(gòu)橋沉降縫及施工縫沉降縫的施工，按設(shè)計(jì)施工圖位置施作，做到兩端豎直、平整，上下貫通形成閉合環(huán)，沉降縫的填塞符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。要做到使縫兩邊的構(gòu)造物能自由沉降，又能嚴(yán)密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面。施工縫接縫處應(yīng)加強(qiáng)設(shè)置分布鋼筋，施工接縫以上1.0m，以下0.5m范圍內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)雙筋。沉降縫外側(cè)鋪設(shè)高聚物改性瀝青防水卷材，鋪設(shè)卷材時(shí)，應(yīng)保證沉降縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)物一致，否則應(yīng)用M30水泥砂漿找平后鋪設(shè)卷材。出入口擋墻與框身沉降縫內(nèi)外測(cè)塞水泥砂漿深15cm，中間如有空隙可填塞聚丙烯腈纖維砼。混凝土養(yǎng)生砼澆筑完成后，應(yīng)盡早對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)至少保持14天或監(jiān)-10-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)理工程師指示的天數(shù)。養(yǎng)生包括對(duì)未拆模的模板進(jìn)行灑水和在砼表面覆蓋麻袋或塑料薄膜等能保持濕潤(rùn)的吸水材料并直接向結(jié)構(gòu)物灑水養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止?；炷翈ｐB(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、覆蓋塑料布、草墊等措施進(jìn)行保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不致失水干燥。混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應(yīng)對(duì)混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆。包覆期間，包覆物應(yīng)完好無(wú)損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，有條件地段應(yīng)盡量延長(zhǎng)混凝土的包覆保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間。砼澆筑完畢后進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)?；炷敛鹉ｄ摻罨炷两Y(jié)構(gòu)的承重模板支架，在混凝土能夠承受其自身重力及其他疊加荷載時(shí)方可拆除，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%的要求后，方可拆除。頂板底模的拆除應(yīng)在其混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以后進(jìn)行。模板拆除按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，拆模順序?yàn)橄韧饽：髢?nèi)模依次拆模，先側(cè)模后頂模。-11-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工織計(jì)防水層施工防水層的成㈠框構(gòu)橋電纜槽內(nèi)側(cè)：采用聚氨脂防水涂料（2mm+C40細(xì)石聚丙維砼保護(hù)層；側(cè)：TQF丙種防水層+不透水土壤保護(hù)層+M10水泥砂漿保護(hù)層；頂板部：C40細(xì)石纖維混凝土保護(hù)層+TQF甲種防水層+C15混凝土找坡層。防水層施工工藝㈠砼基層表面理防水層的設(shè)量和省防水材料工前層面層行收。基層表面平整、均勻一致，期平整度用1m長(zhǎng)的直尺空隙不大于3mm，空隙只允平?；鶎蛹巴克⒎浪牧闲蟹獾牟课粓?jiān)，干燥清、平整、無(wú)尖異物等。麻面做填前，清除蜂面中的松散層渣、浮灰、油等，并使之濕。蜂麻面用水泥砂填不平整。蜂、麻面的填，均水泥砂泥中添加適量水溶性膠以增水泥砂水泥凈與基底的接。㈡TQF甲種防水層的設(shè)貼基層表面格后，一涂刷TQF-Ⅱ聚氨防水涂料，一鋪防水卷材的序行，且從框架橋一側(cè)序鋪時(shí)用刮板將防水卷材推平整使防水卷材的設(shè)延米，表面平整、不歪斜、無(wú)褶、無(wú)鼓泡、無(wú)接口不延起等象。-12-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)部誠(chéng)和求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工織計(jì)防水卷材向宜整幅防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，先向搭接，再橫向搭接，向搭接接應(yīng)開。、橫向搭接度不得小于100mm。㈢TQF丙種防水層置表面不得有明水，禁雨中施工。涂料主劑格按照品明配制種份的稱量差不得大于±2%。宜采用涂涂料均勻涂于基層表面可采用金屬鋸版將涂料均勻涂刷與基層表面，涂刷厚度2mm。采用涂，涂應(yīng)具有自、混合和加功能，加后出料溫度在60～80℃。采用人工涂刷配制時(shí)，按照先主劑、后固化劑的順序?qū)⒁旱谷萜鳎⒊浞謹(jǐn)嚢钑r(shí)期混合均勻，攪拌時(shí)不得加水，攪拌時(shí)3～5分鐘。涂刷時(shí)應(yīng)分兩次進(jìn)行，以防止起泡存于涂膜內(nèi)。第一次使用平在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小時(shí)內(nèi)使用金屬進(jìn)行第二次刮涂。配置好的涂料應(yīng)在20分鐘內(nèi)完成，隨配隨用。對(duì)于垂直部位使用毛刷或輥?zhàn)蝇F(xiàn)行涂刷，平面部分在其后涂刷。防水層完全干固后方可澆筑防水層的允許偏差和法下表：防水層允許偏差和序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（）法1表面平整度31m直尺查2卷材搭接度-10尺量查-13-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)和求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)保護(hù)層與沉降縫施工（1）防水層敷設(shè)完畢后，方可進(jìn)行保護(hù)層的施工?？驑?gòu)頂面采用C40細(xì)石纖維砼保護(hù)層。橫橋向每隔4m設(shè)置一道寬2～3mm、深約保護(hù)層厚度的斷縫。當(dāng)保護(hù)層砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上時(shí)，用聚氨脂防水涂料將斷縫填實(shí)、填滿。C40細(xì)石纖維砼材料要求如下：①水泥采用強(qiáng)度等級(jí)42.5普通硅酸鹽水泥。②細(xì)骨料：中砂，粒徑小于1。級(jí)配應(yīng)符合《鋪貼混凝土用砂標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》JGJ52中的規(guī)定。③粗骨料：最大粒徑10mm的碎石，其質(zhì)量應(yīng)符合《鋪貼混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法JGJ53中的規(guī)定。④纖維網(wǎng)質(zhì)量應(yīng)符合《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS38:2004的規(guī)定，每立方米混凝土中聚丙烯纖維網(wǎng)的摻量為1.8kg。⑤拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土用水應(yīng)符合《混凝土用水拌合標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63要求。纖維混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時(shí)倒入攪拌機(jī)中，攪拌時(shí)間應(yīng)不少于3分鐘，應(yīng)拌和均勻。將混合均勻的纖維網(wǎng)混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗器搗實(shí)，在拉動(dòng)平板振搗器時(shí)速度應(yīng)盡量緩慢，是纖維網(wǎng)混凝土的振搗時(shí)間達(dá)到20s左右，并無(wú)可見混凝土為止。混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀應(yīng)光滑一面帶出纖維，抹面時(shí)不得過(guò)量加水，抹面次數(shù)不宜過(guò)多?；炷撩鏉仓瓿珊?，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免-14-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工織計(jì)失水太快。冬季施工應(yīng)加入防自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，框架橋身應(yīng)采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，框架橋身混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保表面充分濕。當(dāng)境相濕度小于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于28d;相濕度在60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于14d。纖維混凝土保護(hù)層指標(biāo)要求序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)要求1抗≥402劈拉度≥3.5MPa3抗融循≥300次4抗?jié)B性≥P20556d通量≤1000C當(dāng)骨料堿-硅酸反應(yīng)砂漿棒膨率在6抗堿-骨料反應(yīng)10~0.20時(shí)，混凝土的堿含量≤3kg/。（2）不透水土壤保護(hù)層不透水土壤保護(hù)層與框架橋身過(guò)渡段同時(shí)施工，以小型具填密實(shí)。（3）沉降縫箱身沉降縫由填塞聚乙烯泡沫塑料板橡膠止水帶TQF甲種防水層、橡膠止水帶TQF甲種防水層TQF-881聚氨酯防水涂料浸制砂膠φ32傳力鋼筋構(gòu)。出入口沉降縫由TQF甲種防水層填塞聚乙烯泡沫塑料板M10水泥砂漿塞縫構(gòu)。①沉降縫塞填前必須清理干凈，并保持干。②在施工支模時(shí)，應(yīng)注意橡膠止水帶位置端正，止水帶的縮中心線與沉降縫中軸線重合并平整的置于混凝土的中間部分，模板定-15-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)和求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)位置，安裝止水帶時(shí)結(jié)構(gòu)鋼筋可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，止水帶接頭應(yīng)粘結(jié)牢固，密不透水。③沉降縫內(nèi)嵌入TQF-881浸制的聚乙烯泡沫塑料板。④沉降縫內(nèi)、外側(cè)塞縫應(yīng)連續(xù)貫通、填塞密實(shí)；外表光潔，不得漏水。出入口及附屬工程基底采用樁徑0.6m的旋噴樁加固處理，基底先設(shè)30cm碎石墊層，再設(shè)20cmC35混凝土墊層。主體結(jié)構(gòu)基底設(shè)計(jì)應(yīng)力、擋墻基底設(shè)計(jì)應(yīng)力必須滿足設(shè)計(jì)要求，且處理后地基承載力必須大于等于0.2Mpa。碎石墊層采用壓路機(jī)壓實(shí)。臺(tái)背回填采用摻3%水泥的級(jí)配碎石對(duì)稱填筑。出入口擋墻砼采用大塊組合鋼模現(xiàn)澆，鋼管架支撐加固，帽石砼采用普通組合鋼模現(xiàn)澆，砼澆筑完畢后及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。施工完畢后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求做好出入口鋪砌及錐體、導(dǎo)流槽等附屬工程的施工，確保交通和排水順暢。橋上軌道排水，按路基設(shè)計(jì)，順線路方向集中到兩側(cè)引出。橋內(nèi)路面做硬化處理，先回填15cm級(jí)配碎石底基層，在回填5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層30cm7cm粗粒式AC-25C瀝青混凝土下面層，中鋪設(shè)5cm中粒式AC-20F瀝青混凝土中面層，頂鋪設(shè)4cm中粒式AC-16C瀝青混凝土上面層。按照設(shè)計(jì)在路面下埋設(shè)兩根污水管直徑雨水管直徑120cm，兩個(gè)給水管直徑20cm。附屬施工首先做好場(chǎng)地防排水工作，加強(qiáng)工藝控制，做到附屬工程施工內(nèi)實(shí)外美。具體施工方法如下：砂漿配合比應(yīng)由工地試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行確定。砌筑時(shí)，由邊坡坡腳處向上砌筑。砌塊間要砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干接觸，形成干縫、瞎縫。露出地面部分及臺(tái)階面均-16-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)用M10水泥砂漿抹面。砌筑完成后人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于七天。清理施工場(chǎng)地周邊的環(huán)境，施工中產(chǎn)生的廢渣，運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)掩埋?；踊靥钍┕ぃ菏┕た傮w方案框構(gòu)施工完成后，方可進(jìn)行基坑回填，回填采用級(jí)配碎石，分層攤鋪碾壓，回填至原地面標(biāo)高。框構(gòu)與路堤缺口填土必須按照路基施工專用圖施工。施工方法⑴級(jí)配碎石拌合級(jí)配碎石混合料用級(jí)配碎石拌和設(shè)備在拌和廠集中進(jìn)行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級(jí)配和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求，并通過(guò)試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級(jí)配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級(jí)配碎石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。⑵基坑回填：①基坑內(nèi)兩側(cè)混凝土墊層厚度范圍用碎石回填，每層虛填10～15cm，采用打夯機(jī)先夯實(shí)3遍后進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整夯實(shí)遍數(shù)。②基坑內(nèi)兩側(cè)底板厚度范圍采用混凝土回填并振搗密實(shí)，回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。③底板以上基坑采用級(jí)配碎石（摻3%每層虛填10～15cm，用油漆在框架橋上畫標(biāo)記控制。采用打夯機(jī)夯實(shí)后進(jìn)行檢測(cè)，檢-17-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)測(cè)合格后進(jìn)行下一道工序施工。⑶養(yǎng)生在下層施工完后，由于機(jī)械故障或其它因素影響而不能及時(shí)進(jìn)行上層施工時(shí)，需要對(duì)果斷段進(jìn)行霧狀灑水覆蓋養(yǎng)生。水車均勻運(yùn)行在成型部位上，灑水完成后及時(shí)彩條布進(jìn)行覆蓋，并在四周用磚塊壓緊。⑷檢測(cè)：級(jí)配碎石拌和前測(cè)試原材料的含水量和拌和料的含水量，并做好記錄。填層的壓實(shí)檢測(cè):每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率n3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約30cm檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必須靠近橋臺(tái)或橫向建筑物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K302點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。⑸過(guò)渡塊施工當(dāng)填層達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，過(guò)渡段檢驗(yàn)合格后。對(duì)橋過(guò)渡塊段場(chǎng)地平整，進(jìn)行鋼筋加工、綁扎，及時(shí)進(jìn)行混凝土施工。沉降觀測(cè)沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置正線下框構(gòu)，每孔設(shè)置8個(gè)觀測(cè)標(biāo)，分別設(shè)在每孔兩側(cè)邊墻上，位置為進(jìn)、出口及左右線中心頂板以下0.5m處。沉降觀測(cè)頻次框構(gòu)施工完成后，應(yīng)系統(tǒng)觀測(cè)框構(gòu)的沉降。其沉降的觀測(cè)精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。各階段觀測(cè)頻次應(yīng)滿足下表要求。-18-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工沉降觀測(cè)次觀測(cè)次備注觀測(cè)段觀測(cè)限觀測(cè)周期主體工程施工完全程荷載變化前后1次或1設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，并進(jìn)行觀測(cè)橋身路面施工全程荷載變化前后1次或1架橋(運(yùn)梁)全程前后至少進(jìn)行2次通過(guò)前后的觀測(cè)完工～無(wú)砟軌≥6個(gè)月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于無(wú)砟軌全程1次/天240～3個(gè)1次/月無(wú)砟軌4～12個(gè)1次/3個(gè)月工后沉降長(zhǎng)觀測(cè)個(gè)成后13～24個(gè)1次/6個(gè)月月沉降變形觀測(cè)中的意項(xiàng)水準(zhǔn)點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以校。每次觀測(cè)前對(duì)所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢校，并保留檢記。每次沉降變形觀測(cè)應(yīng)符合下要求：①嚴(yán)格按照水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范的要求測(cè)量，首次測(cè)量應(yīng)進(jìn)行并取觀測(cè)結(jié)果的中數(shù)，經(jīng)嚴(yán)密平差處理后的高程值，作為變形量的始值。②參與觀測(cè)的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)才能③為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小達(dá)到提高精度的的，次觀測(cè)應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備，前后視觀測(cè)最好用同一水準(zhǔn)，必須按照固定的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法進(jìn)行，觀測(cè)路線必須形成合或合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。行“固定即“固定水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)、固定人、固定測(cè)量?jī)x器、固定測(cè)環(huán)境、固定測(cè)量路線和方法，以提高準(zhǔn)確性。④觀測(cè)時(shí)要避免陽(yáng)光且在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。-19-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)部誠(chéng)和求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)⑤成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。⑥隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)時(shí)要一次完成，中途不中斷。測(cè)段觀測(cè)完成后，必須及時(shí)整理觀測(cè)數(shù)據(jù)，并保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性為后續(xù)評(píng)估工作提供可靠的數(shù)據(jù)。觀測(cè)過(guò)程中應(yīng)做好一些重點(diǎn)信息的記錄，如對(duì)架梁、運(yùn)梁車通過(guò)、天氣情況、地下水影響特殊情況等的記錄。雨季的施工雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段。為使工程順利進(jìn)行，及時(shí)收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護(hù)。施工場(chǎng)地及混凝土拌和站，根據(jù)地形合理布置場(chǎng)地排水系統(tǒng)，以保證水流暢通，不積水。防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)。鋼筋加工存放場(chǎng)搭設(shè)防雨棚，以免鋼筋被雨淋而生銹。主要運(yùn)輸便道路基碾壓堅(jiān)實(shí)，路面鋪砂石，并作好路拱。路兩旁設(shè)排水溝，保證雨季交通暢通。防汛器材、防雨材料、防護(hù)用品、抽排水設(shè)備充足，配備發(fā)電機(jī)確保供電。機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并通風(fēng)良好。雨后檢查模板及鋼筋上是否有泥水，如有立即清除。-20-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)6資源配置主要工程設(shè)備根據(jù)框架橋工程施工需要，配備電焊機(jī)6臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)，鋼筋切割機(jī)2臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)，機(jī)械翻斗車4臺(tái)，鋼筋對(duì)焊機(jī)1臺(tái)，吊車2臺(tái)，混凝土罐車6臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，灑水車1臺(tái)，具體配置見下表。機(jī)械配置表序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量自有/租賃性能1電焊機(jī)BX1-50025KW臺(tái)6自有良好2鋼筋彎曲WJ-4040mm臺(tái)2自有良好3鋼筋切斷QJ-4040mm臺(tái)2自有良好4鋼筋調(diào)直GTJ-1414mm臺(tái)2自有良好5抽水機(jī)100D-16X11kw臺(tái)5自有良好6鋼筋對(duì)焊臺(tái)1自有良好7混凝土運(yùn)HNJ5223GJB6m3臺(tái)6租賃良好8挖掘機(jī)EX2201.3m3臺(tái)2租賃良好9吊車T2520t臺(tái)2租賃良好10灑水車解放8t輛1自有良好11裝載機(jī)ZL50臺(tái)2租賃良好12自卸汽車現(xiàn)代15t臺(tái)6自有良好13插入式振50型2.2kw個(gè)5自有良好14壓路機(jī)YZ26臺(tái)2租賃良好15木工機(jī)床臺(tái)2自有良好主要材料供應(yīng)計(jì)劃：本工程所用的材料來(lái)源有兩種，一種是工程所用的主要材料如水泥、鋼材等，主要材料及按照合同要求應(yīng)由甲方供應(yīng)的材料統(tǒng)一由局指物資部采購(gòu)，采用汽車運(yùn)至工地。另一種是地材，施工所用的碎石及片石就近從當(dāng)?shù)夭墒瘡S采購(gòu)合格的石料。-21-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)所有材料、成品及半成品在進(jìn)場(chǎng)前，由試驗(yàn)室進(jìn)行材質(zhì)試驗(yàn)，在確保材料質(zhì)量合格及性能穩(wěn)定的前提下，按照每月、季度的施工任務(wù)，編制材料計(jì)劃，提前進(jìn)行采購(gòu)，并在使用中按照頻率要求加強(qiáng)材料的檢測(cè)工作，杜絕不合格材料進(jìn)入施工場(chǎng)地并使用于本工程。主要材料供應(yīng)計(jì)劃表序2014-8-2014-8-2014-8-2014-8-2014-8-材料名稱號(hào)2014-122014-122014-122014-122014-1231碎石6000m360000m310000m310000m35000m32砂子5000m34000m37000m37000m35000m3水泥1000T3000T3000T3000T2000T4鋼筋100T200T400T350T100T人員配置綜合架子隊(duì)組建項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目部副經(jīng)理邵勇為組長(zhǎng)、總工程師、試驗(yàn)室主任、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的施工小組，施工任務(wù)由項(xiàng)目部第一架子隊(duì)完成，主要參與人員見下頁(yè)表。施工人員表序號(hào)姓名文化程度職稱職務(wù)1邵勇本科工程師副經(jīng)理2年慶明本科工程師總工程師3曾慶林本科工程師試驗(yàn)室主任4王立生?？浦砉こ處熂茏雨?duì)隊(duì)長(zhǎng)5楊永軍?？乒こ處煱踩偙O(jiān)6王濤專科助理工程師物資部部長(zhǎng)7舒文海本科助理工程師技術(shù)主管8鄭天龍?？萍夹g(shù)員技術(shù)員9劉虎本科助理工程師質(zhì)檢員10年慶岳本科技術(shù)員測(cè)量員-22-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)架子隊(duì)的組織機(jī)構(gòu)框架見下頁(yè)圖。架子隊(duì)的組織機(jī)構(gòu)框架項(xiàng)目經(jīng)理架子隊(duì)拌合站試驗(yàn)室物設(shè)部安質(zhì)部隊(duì)長(zhǎng)安物

試質(zhì)設(shè)

驗(yàn)部部

室黨副技部部

主小隊(duì)術(shù)長(zhǎng)長(zhǎng)

任組長(zhǎng)主長(zhǎng)管-23-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新

測(cè)試材質(zhì)安資核領(lǐng)

技料檢全量驗(yàn)

術(shù)料算工中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)模板配置模板配置按最長(zhǎng)跳開節(jié)段需要的模板長(zhǎng)度確定。根據(jù)框構(gòu)孔徑、長(zhǎng)度同一孔徑同一類型模板按優(yōu)先采用標(biāo)準(zhǔn)的原則，每個(gè)框構(gòu)配置四節(jié)箱身鋼模板進(jìn)行整體一次澆筑。安全質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證措施：材料、機(jī)械設(shè)備保證：及時(shí)上報(bào)甲供、甲控物資需求計(jì)劃和招標(biāo)計(jì)劃，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)、建設(shè)單位批準(zhǔn)后，組織進(jìn)料，進(jìn)行甲控物資招標(biāo)。嚴(yán)格各種材料、機(jī)械設(shè)備采購(gòu)的質(zhì)量過(guò)程控制。對(duì)供方生產(chǎn)（制造）的各種材料、機(jī)械設(shè)備做好檢驗(yàn)和驗(yàn)證。對(duì)接收的每批材料，必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和驗(yàn)證，確保其各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合和滿足工程質(zhì)量要求；對(duì)各種機(jī)械、設(shè)備按照采購(gòu)合同文件的要求，嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)證，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，能夠達(dá)到應(yīng)有的施工能力和要求。嚴(yán)格材料、機(jī)械設(shè)備的使用和管理。認(rèn)真執(zhí)行和落實(shí)各種材料、機(jī)械設(shè)備使用和管理制度及辦法，隨時(shí)和定期組織檢查考核。對(duì)各種材料的標(biāo)識(shí)、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、發(fā)放等管理，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)的有關(guān)規(guī)定，從源頭上控制好產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)行定機(jī)定人定崗管理，-24-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)落實(shí)安全使用、維護(hù)、保管和責(zé)任制度，嚴(yán)格執(zhí)行維修、保養(yǎng)、小修、大修計(jì)劃，保證各種機(jī)械設(shè)備工作正常，確保施工和工程質(zhì)量不受影響。測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)保證：配備先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，強(qiáng)化施工檢測(cè)手段項(xiàng)目經(jīng)理部檢測(cè)試驗(yàn)中心除配備常規(guī)的混凝土、砂漿、鋼材、水泥等試驗(yàn)儀器設(shè)備外，還配備一些目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備。此外，檢測(cè)試驗(yàn)中心建立微機(jī)處理系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出試驗(yàn)報(bào)告，及時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)反饋信息。嚴(yán)格檢測(cè)操作管理制度：認(rèn)真執(zhí)行儀器設(shè)備管理制度、樣品管理制度、檢測(cè)工作負(fù)責(zé)保證制度、測(cè)試數(shù)據(jù)檢驗(yàn)制度、檢測(cè)報(bào)告審批制度、檢測(cè)資料保密制度、試驗(yàn)資料管理制度、測(cè)量工作規(guī)程以及試驗(yàn)和施工過(guò)程控制等制度。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定做好檢測(cè)設(shè)備的使用、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、維護(hù)等管理。所有檢測(cè)、試驗(yàn)儀器按規(guī)定進(jìn)行校準(zhǔn)或檢定，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可，保證在有效期限內(nèi)使用，所有檢測(cè)人員按規(guī)定持證上崗。加強(qiáng)原材料的進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)：嚴(yán)格所有原材料進(jìn)場(chǎng)前的檢驗(yàn)控制，從源頭上杜絕質(zhì)量隱患。各種廠供材料要有出廠合格證，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求的批量或數(shù)量進(jìn)行抽檢。對(duì)砂、石料等材料進(jìn)行成分、材質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑及各種成分含量符合設(shè)計(jì)要求。確保施工檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性：對(duì)拌和站的混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)出具資料，反饋有關(guān)信息，加強(qiáng)合作?；炷翝仓F(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定進(jìn)行坍落度和含氣量、泌水率試驗(yàn)并記入施工記錄，保證混凝土試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。-25-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)施工技術(shù)保證：嚴(yán)格通過(guò)室內(nèi)、室外試驗(yàn)和試驗(yàn)段選定機(jī)具設(shè)備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，制定工藝流程，作業(yè)指導(dǎo)書、內(nèi)控驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，作為全面施工的控制依據(jù)。嚴(yán)格施工技術(shù)管理制度：堅(jiān)持圖紙會(huì)審制：由總工程師組織各專業(yè)工程師對(duì)圖紙進(jìn)行分級(jí)會(huì)審，審核完成后，審核人員對(duì)審核結(jié)果有無(wú)問(wèn)題均要進(jìn)行有效標(biāo)識(shí)，填寫審核意見，匯總。必要時(shí)，及時(shí)和設(shè)計(jì)單位溝通，不斷完善設(shè)計(jì)。堅(jiān)持方案會(huì)審和優(yōu)化制度：人員進(jìn)場(chǎng)后，由總工程師組織人員，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)一步優(yōu)化施工方案。堅(jiān)持技術(shù)交底制度：根據(jù)建設(shè)單位審批通過(guò)的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時(shí)對(duì)管理人員、施工人員進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。堅(jiān)持作業(yè)指導(dǎo)書制度：對(duì)重要施工工序，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和施工特點(diǎn)逐項(xiàng)編制作業(yè)指導(dǎo)書，達(dá)到作業(yè)程序易懂，操作方法具體可行，施工過(guò)程有序可控，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足要求。堅(jiān)持資料管理制度：按照建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求，結(jié)合ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系的規(guī)定，對(duì)資料管理實(shí)行專人負(fù)責(zé)，分類歸案，集中管理。詳細(xì)如實(shí)地記錄施工全過(guò)程，最大程度地反映施工的可追溯性，使資料能夠正確-26-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)反映施工全過(guò)程并與施工進(jìn)度同步積累。砼結(jié)構(gòu)耐久性控制技術(shù)措施：設(shè)計(jì)主體結(jié)構(gòu)使用年限為100年，砼結(jié)構(gòu)按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》設(shè)計(jì)。施工中對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格控制：原材料控制：水泥選用低水化熱和低堿含量的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)。細(xì)骨料選用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂。粗骨料選用級(jí)配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、線脹系數(shù)小的潔凈二級(jí)級(jí)配碎石。礦物摻合料選用品質(zhì)穩(wěn)定的粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉。外加劑采用減水率高、坍落度損失小、適當(dāng)引氣、能明顯改善和提高砼耐久性的產(chǎn)品。施工中嚴(yán)把原材料選擇和進(jìn)場(chǎng)關(guān)，質(zhì)量專職部門和試驗(yàn)部門密切配合，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。拌合用水PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸鹽等指標(biāo)滿足要求。以上各項(xiàng)原材料的技術(shù)指標(biāo)均滿足《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫砼配合比控制：按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》的要求在耐久混凝土中摻加一定量的礦物摻合料。砼強(qiáng)度等級(jí)必須滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求。結(jié)構(gòu)砼抗?jié)B等級(jí)滿足設(shè)計(jì)要求。-27-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)耐久性砼施工控制：砼施工前，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)及環(huán)境制定施工全過(guò)程和各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制內(nèi)容與質(zhì)量保證措施，并進(jìn)行砼試澆筑，驗(yàn)證并完善砼施工工藝。砼攪拌應(yīng)采用自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式拌合機(jī)，并嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間。施工過(guò)程中委派專人記錄砼運(yùn)送到工地的時(shí)間和出機(jī)的坍落度、澆筑時(shí)間和澆筑時(shí)間的坍落度、澆注時(shí)洞內(nèi)溫度與砼澆筑溫度、澆筑長(zhǎng)度、澆筑高度的控制以及養(yǎng)護(hù)方式、養(yǎng)護(hù)過(guò)程。混凝土的入模溫度控制在30℃以下。施工過(guò)程中要估計(jì)混凝土溫度與拉應(yīng)力的變化，提出混凝土溫度的控制值，并在施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中實(shí)際測(cè)定關(guān)鍵截面的中部點(diǎn)溫度和離表面約5cm深處的表層溫度，實(shí)行嚴(yán)格的溫度控制。插入式振動(dòng)棒需變換其在混凝土中的位置時(shí)，豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉(cāng)內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌合物將其推向遠(yuǎn)處。耐久性混凝土養(yǎng)護(hù)應(yīng)在混凝土終凝后立即養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)為21d。隱蔽工程質(zhì)量保證措施：隱蔽工程質(zhì)量保證措施見下頁(yè)表：隱蔽工程質(zhì)量保證措施序號(hào)措施具體說(shuō)明隱蔽工程施工完畢后，由技術(shù)員在隱蔽驗(yàn)收記錄中填寫工程驗(yàn)收的基本情況，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并由質(zhì)量員邀請(qǐng)監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)代表，重要或特殊部把好隱蔽位還邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位和質(zhì)量監(jiān)督單位派員參加，共同對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查驗(yàn)1工程檢查收。參加檢查人員按工程檢查證的內(nèi)容進(jìn)行檢查驗(yàn)收后，提出檢查意見，驗(yàn)收關(guān)由質(zhì)量檢查員在工程檢查證上填寫工況，然后交參加檢查人員簽證。若檢查中存在問(wèn)題需要進(jìn)行整改時(shí)，施工工班長(zhǎng)整改后，再次邀請(qǐng)有關(guān)各方進(jìn)行復(fù)查，達(dá)到要求后，方可辦理簽證手續(xù)。-28-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)把好隱蔽堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證的制度。先由施工質(zhì)量檢查員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)2工程檢查理工程師進(jìn)行復(fù)檢簽證，不經(jīng)簽證的工程不得進(jìn)行隱蔽和下道工序作業(yè)。簽證關(guān)把好隱蔽實(shí)行工班自檢、工序互檢、質(zhì)檢人員專檢的三級(jí)檢查制度，按質(zhì)計(jì)價(jià)，不3工程檢驗(yàn)合格工程，堅(jiān)決返工重做，并對(duì)交接人員進(jìn)行追查，按照獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度，關(guān)做到獎(jiǎng)罰分明。安全保證措施安全保證的主要措施安全組織保證措施成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各區(qū)設(shè)立專職安檢工程師，班組設(shè)立安檢員，負(fù)責(zé)施工全過(guò)程安全工作。安全管理保證措施每道重點(diǎn)工序開工前，制定詳細(xì)的安全施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取措施解決。對(duì)關(guān)鍵部位、崗位，時(shí)刻要設(shè)專人負(fù)責(zé)，制訂防范措施。安全制度保證措施制定項(xiàng)目經(jīng)理，副經(jīng)理、總工程師，專職安檢工程師，安全員的崗位職責(zé)；制定安全檢查制度、獎(jiǎng)懲制度和安全質(zhì)量申報(bào)制度；根據(jù)國(guó)家，鐵道部、地方政府的法律，法規(guī)及相關(guān)文件要求，制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程；制定重點(diǎn)、關(guān)鍵工序的施工安全作業(yè)指導(dǎo)書；制定特殊崗位及特殊施工環(huán)境的安全保證措施。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，及時(shí)檢查安全措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。安全技術(shù)保證措施在工程施工的全過(guò)程中，各部門、各作業(yè)隊(duì)要始終做到“三個(gè)堅(jiān)持”-29-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)和“四個(gè)加強(qiáng)”?！叭齻€(gè)堅(jiān)持”：堅(jiān)持“安全第一”的思想；堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，在不同施工階段，開展各種安全活動(dòng)；堅(jiān)持“四不放過(guò)”的制度，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。四個(gè)加強(qiáng)”即：加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強(qiáng)組織紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強(qiáng)安全檢查工作，及時(shí)消滅事故隱患；加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高隊(duì)伍素質(zhì)。防火措施①建立項(xiàng)目部、架子隊(duì)、班組三級(jí)防火責(zé)任制，明確職責(zé)。②生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的滅火器材，定期對(duì)滅火器等防火設(shè)施進(jìn)行檢查，保證防火設(shè)施的使用性能。③所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，并同當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強(qiáng)安全防范工作。施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置安全防火、防爆、防雷電等標(biāo)志牌。焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。在生活區(qū)、工地現(xiàn)場(chǎng)、庫(kù)房、料場(chǎng)派專職人員24h輪班看守，設(shè)置防滅火設(shè)施，加強(qiáng)平時(shí)警戒巡邏，架設(shè)與項(xiàng)目部直通的專線電話。④對(duì)職工進(jìn)行防火教育，杜絕職工燃電爐、亂扔煙頭的習(xí)慣。機(jī)械設(shè)備安全保證措施①機(jī)械設(shè)備使用嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的要求執(zhí)行。②各種機(jī)械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備給無(wú)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案、專人管理。③操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書規(guī)定，嚴(yán)格做到：工作前檢查、工作-30-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)中觀察、工作后保養(yǎng)。操作室嚴(yán)禁存放易燃易爆品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。④機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整作業(yè)。指揮機(jī)械作業(yè)人員，必須明確指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。⑤定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)查出問(wèn)題的機(jī)械，不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。特殊作業(yè)安全技術(shù)保證措施①施工用電的安全保證措施嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。現(xiàn)場(chǎng)照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于m。配電箱、開關(guān)箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。嚴(yán)禁不同電壓等級(jí)共存于同一移動(dòng)開關(guān)箱內(nèi)。架空線須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程必須由電工完成，電工必須持上崗證，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴(yán)禁機(jī)電設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷作業(yè)，夜間作業(yè)時(shí)有足夠的照明設(shè)施，工作視線不清時(shí)不進(jìn)行作業(yè)。工地電力干線采用非裸導(dǎo)線架設(shè)，統(tǒng)一布置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉-31-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)電線；鋼筋加工設(shè)備有漏電保護(hù)或外殼接地裝置，嚴(yán)禁帶電移動(dòng)電焊機(jī)。②施工安全保證措施橋梁各分項(xiàng)工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高全員的安全意識(shí)。對(duì)橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程如腳手架等進(jìn)行安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。所有作業(yè)人員做到持證上崗，進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。施工現(xiàn)場(chǎng)附近和工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、警示牌（燈）和圍欄等，并派專人看守。高空作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則配戴安全帽、安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨、大霧等不良?xì)夂驐l件下不得進(jìn)行高空作業(yè)。從事施工施工的人員要持特種作業(yè)操作證方能上崗。施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺(tái)、腳手架、護(hù)欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。人員上下通道要由斜道或扶梯上下，不準(zhǔn)攀登模板、腳手架上下，并作好防護(hù)措施的管理。施工作業(yè)平臺(tái)要掛醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明。高墩吊裝作業(yè)施工嚴(yán)格按安全規(guī)則進(jìn)行施工，吊裝作業(yè)時(shí)，墩身附近嚴(yán)禁人員機(jī)械進(jìn)入停留，并設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。施工時(shí)上下傳遞工具嚴(yán)禁拋擲。雨天和冬季進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施；強(qiáng)風(fēng)、大霧等惡劣氣候不得從事高空作業(yè)；大風(fēng)大雨過(guò)后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，及時(shí)修復(fù)損壞、松動(dòng)處。各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。人身安全保證措施深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。員工上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，安全員必須持證上崗。-32-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)參加施工的全體人員必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，上崗工作前嚴(yán)禁飲酒。高空作業(yè)要系安全帶，工作平臺(tái)四周必須設(shè)有圍欄，并掛有安全網(wǎng)。對(duì)施工搭設(shè)的腳手架，必須穩(wěn)定牢固，并安排專人檢查、指導(dǎo)搭設(shè)。制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。主要包括以下內(nèi)容：車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度；用電安全須知；各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)；有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施；各種安全標(biāo)志的協(xié)調(diào)規(guī)則及維護(hù)措施；起重作業(yè)安全制度。推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)完備，各種管路架設(shè)正確?，F(xiàn)場(chǎng)緊張有序，工序有條不紊。文明施工，安全生產(chǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)懸掛警示標(biāo)牌。變壓器周圍設(shè)安全防護(hù)欄。起重臂下嚴(yán)禁站人。加強(qiáng)班組建設(shè)。選好班組長(zhǎng)、安全員，執(zhí)行“周一”安全互檢、講話制度，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。交通安全保護(hù)措施考慮沿線跨鄉(xiāng)村土路及縣級(jí)公路交通不能中斷且車流量較大的特點(diǎn)，擬采用改路方法。施工前應(yīng)同交通管理部門積極溝通協(xié)調(diào)，確保施工安全。其他段落直接搭設(shè)滿堂支架施工，施工時(shí)應(yīng)作好地下管線及地上干線的保護(hù)及遷移工作。設(shè)置限速標(biāo)示牌（限速20km/h）和警示牌，并派專人指揮交通。-33-中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新中鐵十局云桂鐵路（云南段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目部DK521+600鋼筋混凝土框架橋施工組織設(shè)計(jì)在距離門洞兩側(cè)100米處設(shè)置限高門架，限高高度根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置。安全防護(hù)措施如下：（