瀝青混凝土施工方案

瀝青混凝土面層施工方案之勘阻及廣創(chuàng)作一、工程概略本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K5+980，全長(zhǎng)5.98Km，道路等級(jí)為Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，道路路基寬度為30.5m，此中行車道寬度2×11.25m，中央分開(kāi)帶2.5m，硬路肩2×2，土路肩2×0.75m，路面橫坡為2%。路面結(jié)構(gòu)自上而下采納5cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C）+7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C）+乳化瀝青封層+34cm水泥穩(wěn)固碎石+20cm石灰水泥穩(wěn)固土。主要的設(shè)計(jì)工程數(shù)目為：全線瀝青上、下邊層各173420m2，合計(jì)20810m3，約50985噸混淆料。我部計(jì)劃于2013年9月30日進(jìn)行瀝青混凝土下邊層試驗(yàn)段施工，地點(diǎn)選在主線K0+400-K0+800處右幅。試驗(yàn)段全長(zhǎng)400m。二、資料及配合比（一）資料要求1、粗、細(xì)集料瀝青混凝土混淆料粗、細(xì)集料應(yīng)知足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）對(duì)熱拌瀝青混淆料粗、細(xì)集料的要求，粗集料顆粒性狀優(yōu)秀，詳細(xì)指標(biāo)切合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（

JTGF40-2004

）表

要求。細(xì)集料為體制砂，棱角性不小于

30S，砂當(dāng)量不小于

60%（宜控制在

70%以上），詳細(xì)指標(biāo)切合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（要求。

JTGF40-2004

）表2、填料填料為石灰?guī)r質(zhì)礦粉，一定擔(dān)保干燥、潔凈。3、瀝青為提升上邊層瀝青混淆料的使用性能，選擇采納聚合物SBS改性瀝青，A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青作基質(zhì)瀝青。其各項(xiàng)指標(biāo)切合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）要求。4、透層、封層及粘層透層油采用PC-2陽(yáng)離子慢裂乳化石油瀝青，其基質(zhì)瀝青的針入度不小于100，用量為；下封層采納乳化瀝青封層，下封層厚度不小于6mm，且做到完整密水；瀝青砼上邊層和下邊層之間噴灑粘層油，粘層油采納快裂乳化瀝青（PC-1），其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)知足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中粘層油的要求，所采用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)與主層瀝青混淆料同樣，用量為。（二）級(jí)配設(shè)計(jì)1、篩分試驗(yàn)對(duì)設(shè)計(jì)采納的各樣礦料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，篩分采納水洗法，參照規(guī)范相關(guān)混淆料設(shè)計(jì)的要求，采納集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室多次試驗(yàn)和嵌擠剖析，初步確立混淆料級(jí)配。2、配比確立瀝青混淆料配合比設(shè)計(jì)與查驗(yàn)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）附錄Ｂ及附件條則說(shuō)明5.3條進(jìn)行。形成目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比考證陳說(shuō)。三、投入的施工機(jī)械機(jī)械設(shè)備配制表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)目完滿狀態(tài)1瀝青拌和站西筑30001優(yōu)秀2瀝青混凝土攤鋪機(jī)ABG-4252優(yōu)秀3雙鋼輪壓路機(jī)英克索蘭1101優(yōu)秀4雙鋼輪壓路機(jī)德他派克1401優(yōu)秀5膠輪壓路機(jī)德州1801優(yōu)秀6自卸車解放14320優(yōu)秀7

灑水車

6000L

2

優(yōu)秀8

瀝青灑布車

解放

1

優(yōu)秀9

稀漿封層車

青黃島蘆龍

1

優(yōu)秀四、施工人員組織為擔(dān)保施工的質(zhì)量、進(jìn)度和效益目標(biāo)，我們聯(lián)合過(guò)去的施工經(jīng)驗(yàn)在施工前精心籌備，裝備了相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，設(shè)置了測(cè)、試、檢等職能部分，以便進(jìn)行系統(tǒng)、專業(yè)和有序的管理。共設(shè)管理人員人，技術(shù)人員8人，施工人員30人。

6五、施工方案1、施工準(zhǔn)備瀝青面層施工前對(duì)基層進(jìn)行檢查，質(zhì)量不切合要求不得鋪筑瀝青面層。將水穩(wěn)基層打掃潔凈，除去概略松懈顆粒。對(duì)擬鋪筑路段按10m一個(gè)斷面進(jìn)行放樣和高程測(cè)量。2、透層、封層及粘層透層用瀝青灑布車一次噴灑均勻，當(dāng)有花白遺漏時(shí)應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)度時(shí)應(yīng)立刻撒布石屑和砂吸油，需要時(shí)作適合碾壓，噴灑后經(jīng)過(guò)鉆孔或發(fā)掘確認(rèn)透層油滲透基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)接成一體。待透層施工檢測(cè)合格后，應(yīng)立刻進(jìn)行下封層施工，采納全斷面鋪設(shè)，下封層厚度不小于6mm，且做到完整密水。上邊層施工前噴灑粘層油，粘層油采納瀝青灑步車噴灑，噴灑的粘層油一定成均勻霧狀，在全寬范圍內(nèi)均勻?yàn)⒉?，不得有花白鏤空或成條狀，也不得有聚積。噴灑量缺少時(shí)應(yīng)補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量時(shí)應(yīng)刮除。粘層油噴灑后應(yīng)禁止運(yùn)料車外的其余車輛和行人通過(guò)。粘層油宜在當(dāng)日撒布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)達(dá)成，緊接著鋪筑瀝青層，以保證粘層不受污染。3、混和料的拌和采納集中廠拌法，拌和機(jī)械為西筑3000（300t/h）型瀝青拌和站一套。依據(jù)試驗(yàn)供給的理論配合比進(jìn)行生產(chǎn)配比試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，保證級(jí)配切合要求。每日拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)向儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌和廠各樣規(guī)格礦料均分倉(cāng)堆放，并有防雨設(shè)備。拌和廠動(dòng)力設(shè)備配有足夠的發(fā)電機(jī)組。若遇停電，可所有采納自覺(jué)電擔(dān)保均衡生產(chǎn)不受影響。集料由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm左右，免得帶入雜物污染料源。分歧種類的集料分類寄存，細(xì)集料不克不及過(guò)濕?；煜显谏a(chǎn)前先對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)試，第一對(duì)熱料倉(cāng)振動(dòng)篩進(jìn)行設(shè)置，而后進(jìn)行熱料倉(cāng)篩分調(diào)試生產(chǎn)初級(jí)級(jí)配，依據(jù)抽提篩分結(jié)果確立生產(chǎn)配比。拌和一定使所有顆粒所有覆裹瀝青聯(lián)合料，拌和的混淆料均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分別現(xiàn)象。4、運(yùn)輸及攤鋪運(yùn)輸：為防備混淆料粘結(jié)在料車底部，料車在每日裝料前要適合涂抹少許隔絕劑。運(yùn)輸車輛裝料每一斗盤(pán)都要搬動(dòng)車位，防備離析。瀝青混凝土混淆料在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。運(yùn)輸過(guò)程中要防備急剎車，以減少混淆料的離析。裝備足夠的運(yùn)輸車輛，防備攤鋪機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混淆料質(zhì)量和溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不切合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混淆料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以荒棄。攤鋪機(jī)前面等待卸料的運(yùn)料車好多于5輛方可開(kāi)始攤鋪。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，保證不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)輸車掛空擋由攤鋪機(jī)推進(jìn)行進(jìn)。攤鋪：攤鋪采納半幅兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪法，二臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10-20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3-6cm左右寬度的搭接。攤展開(kāi)始前應(yīng)提早0.5-1h預(yù)熱熨平板不低于100度。攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，以保證橫坡度、攤鋪厚度及振動(dòng)頻次一致。攤鋪機(jī)一定遲緩、均勻、連續(xù)不中斷的攤鋪，不得任意變換速度或半途逗留，以提升平坦度，減少混淆料的離析。攤鋪速度下邊層宜控制在2-6m/min，上邊層放慢至1-3m/min。發(fā)現(xiàn)混淆料出現(xiàn)顯然的離析、海浪、裂痕、拖痕時(shí)，應(yīng)剖析原由，予以除去。攤鋪機(jī)采納自動(dòng)找平方式，雙側(cè)采納基準(zhǔn)均衡梁控制高程?；煜系臄備仠囟认逻厡硬坏陀?35度，上邊層不低于160度?；煜系乃射佅禂?shù)開(kāi)始攤鋪暫控制在之間，而后依據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整好攤鋪機(jī)兩頭的自動(dòng)料位器，鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速要般配，布料器中料的地點(diǎn)略高于螺旋布料器的2/3，同時(shí)螺旋布料器的轉(zhuǎn)速不宜太快，防備出現(xiàn)離析現(xiàn)象。、碾壓碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。初壓是在混淆料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采納

18T

膠輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓

2遍。初壓溫度下邊層不低于

130度、上邊層不低于150度。碾壓速度為1.5~2km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm~300mm，并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪一直朝向攤鋪機(jī)。初壓后應(yīng)檢查平坦度、路拱，需要時(shí)予以適合調(diào)整。復(fù)壓是在初壓后，采納

14T（或

11T）雙鋼輪壓路機(jī)碾壓

4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡，速度控制在4~5km/h。終壓用18T膠輪碾壓好多于2遍，并應(yīng)除去在碾壓工程中發(fā)生的輪跡和保證路概略擁有優(yōu)秀的平坦度，碾壓速度為3~4km/h。碾壓終了的概略溫度下邊層不宜低于80度，上邊層不低于90度。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或逗留。在當(dāng)日成型的路面上，不得停放各樣機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。、接縫上、基層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm（熱接縫）或30-40cm（冷接縫)以上。相鄰兩幅及上基層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1m以上。半幅施工留下的冷接縫可在混淆料未完整冷卻前采納人工切齊，再次鋪筑時(shí)將縫邊緣打掃潔凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10-15cm，而后再漸漸挪動(dòng)越過(guò)縱縫，將縱縫碾壓密切。因停料造成的橫向施工縫，先用3m直尺檢測(cè)平坦度，再用人工將端部厚度缺少和存在質(zhì)量缺點(diǎn)部分鑿除，形成垂直面。再次鋪筑時(shí)將接茬打掃潔凈，并刷粘層瀝青。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上橫向行駛，碾壓新鋪層10-15cm，而后再漸漸挪動(dòng)跨縫碾壓，每碾壓一遍向新鋪混淆料挪動(dòng)15cm-20cm，直至所有在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實(shí)密切。梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的縱向接縫采納熱接縫，將已鋪部分留下10-20cm暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒖踢M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大多數(shù)壓在先鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上，而后漸漸挪動(dòng)跨縫碾壓以除去縫跡。、開(kāi)放交通及其余瀝青路面在攤鋪層完整自然冷卻，混淆料概略溫度低于50度后，方可開(kāi)放交通。六、質(zhì)量控制與查驗(yàn)方法（一）混淆料質(zhì)量控制與查驗(yàn)拌合站控制室應(yīng)逐盤(pán)打印瀝青及各樣礦料的用量和拌合溫度，每日終了所有打印各料數(shù)目，以總量控制，計(jì)算均勻施工級(jí)配，油石比，并和抽提儀測(cè)定結(jié)果進(jìn)行比較。（二）現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格依據(jù)《公路工程質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定尺度》（附表）進(jìn)行控制。瀝青混淆料壓實(shí)度當(dāng)以馬歇爾試驗(yàn)密度為尺度密度時(shí)，其壓實(shí)度不小于95%，當(dāng)以試驗(yàn)段的密度為尺度密度時(shí)，其壓實(shí)度不小于98%。七、質(zhì)量擔(dān)保舉措總工為質(zhì)量第一責(zé)任人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員為直接責(zé)任人，以及作業(yè)隊(duì)每個(gè)施工人員都堅(jiān)固建立“質(zhì)量第一”的思想。施工現(xiàn)場(chǎng)建立質(zhì)量檢測(cè)小組，檢測(cè)平坦度與攤店面高程，對(duì)攤鋪出來(lái)的前50m實(shí)時(shí)檢測(cè)，考證估計(jì)的攤鋪厚度和虛鋪厚度能否正確無(wú)誤，對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行考證，并在后續(xù)的攤鋪中進(jìn)行調(diào)整。八、安全擔(dān)保舉措1、機(jī)械施工安全舉措1）駕駛員要經(jīng)考試合格，持證上崗。2）機(jī)具要停放安穩(wěn)。3）在碾壓成型的路基上不得隨意調(diào)頭。4）一定設(shè)專職防備員進(jìn)行監(jiān)控和指揮車輛裝卸土。2、健全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)崗位職責(zé)1）成立以作業(yè)工班為組長(zhǎng)，路面工程師為副組長(zhǎng)及各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為成員的思想。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。施工時(shí)每個(gè)施工人員都堅(jiān)固建立“安全第一，預(yù)防為主”的2）成立健全安全目標(biāo)和擬訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。3）按期對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，要達(dá)到先培訓(xùn)合格，后持證上崗。4）施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全控制，成立安全管理和責(zé)任系統(tǒng)。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，現(xiàn)場(chǎng)管理人員為直接責(zé)任人。明確各崗位的安全責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)，保證施工安全。5）嚴(yán)格技術(shù)安全交底，施工前負(fù)責(zé)人再組織學(xué)習(xí)教育，并進(jìn)行全面仔細(xì)的安全交底，做到無(wú)安全技術(shù)交底不得施工。6）安全員要仔細(xì)學(xué)習(xí)和掌握安全規(guī)則和注意事項(xiàng)，嫻熟使用防備器械。在崗時(shí)間精力集中，固守崗位，可以實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和除去安全隱患。7）常常進(jìn)行安全檢查、查收評(píng)選、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)、舉措得力。8）做好安全記錄。瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次規(guī)定值或同意誤差檢查項(xiàng)目高速公路、一級(jí)公檢查方法和頻次其余公路路試驗(yàn)室尺度密度96%(*98%)；1△壓實(shí)度(%)最大理論密度的按附錄B檢查，每200m測(cè)1處92%(*94%)；試驗(yàn)段密度的98%(*99%)σ(mm)平坦度儀：全線每車道連續(xù)按每平坦100m計(jì)算IRI或σ2IRI(m／km)度最大空隙h(mm)—53m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3彎沉值(0.01mm)切合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查SMA路面4滲水系數(shù)200ml/min；其余瀝—滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)l處青混凝土路面300ml/min5抗滑摩擦系數(shù)切合設(shè)計(jì)要求—擺式儀：每200m測(cè)1處；結(jié)構(gòu)深度代表值6△厚度(mm)合格值中線平面偏位(mm)縱斷高程(mm)寬度有側(cè)石9(mm)無(wú)側(cè)石10橫坡(%)

摩擦系數(shù)測(cè)定車：全