李家圩隧道邊仰坡施工方案

中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案龍泉至慶元(浙閩界)公路建設(shè)項目LQA2合同段（李家圩地道）邊仰坡施工工藝方案中交二航局第二工程有限企業(yè)二0一0年十一月十二日1中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案李家圩地道邊仰坡施工方案一、工程概略:李家圩地道位于浙西南低山丘陵區(qū)，山巒起伏，溝谷狹小。受構(gòu)造控制，河流山脈走向多呈北北東向。高速公路主線處于侵害剝蝕丘陵區(qū)，間夾山麓溝谷聚積斜地，局部穿行于河谷沖積、沖洪積平原。丘陵表部散布為殘坡積的粉質(zhì)黏土，磚紅色,可塑狀,厚約1.5～5.8m.基巖巖性為石英片巖,屬硬質(zhì)巖，片剪發(fā)育，完好性較差。地道明洞總長15米.地道Ⅴ級圍巖共長167m；Ⅳ級圍巖共長125m;Ⅲ級圍巖共長43m。李家圩地道進、出口處圍巖為全～中巖體，圍巖呈松懈構(gòu)造,巖體完好性差，圍巖穩(wěn)固性差.二、準備工作：1、暫時建設(shè)：水：施工用水為八都溪流水，先由水泵抽至水池而后再抽水供應(yīng)施工現(xiàn)場用水滴。電:施工用電接駁630KVA變壓器1臺，同時為了保證施工正常進行，配250KVA發(fā)電機一臺作為備用.路：由安吉村康莊路通往李家圩地道進、出口便道進入施工場所。施工場所:料場、攪拌站為集中供料，出洞口左線外200m線路右側(cè)設(shè)生活區(qū)，地道左線山腰處空壓機房、變壓器房和水箱，施工場所地面用砼鋪底硬化。2、勞、材、機準備：施工機械準備狀況：施工機械設(shè)備已進場，并進行養(yǎng)護和調(diào)試，可以知足洞口工程施工需要.人員準備狀況：人員已經(jīng)進場,可以知足施工需要.資料準備狀況：洞口工程用水泥、砂、碎石、Φ22鋼筋、Φ6鋼筋網(wǎng)等已準備就緒，并查驗合格。C20發(fā)射砼、M15水泥沙漿配合比試驗已達成。2中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案3、技術(shù)準備：施工丈量、放樣、圖紙會審及技術(shù)交底已完好結(jié)束，并針對本工程特色成立健全的質(zhì)量自檢、自控系統(tǒng)。三、施工進度安排：1、工期目標在保證工程進度、工程質(zhì)量的前提下，聯(lián)合我單位現(xiàn)有的工程機械設(shè)備及勞力狀況,安排河川門地道進、出口端洞口開挖及邊、仰坡防備施工時間為：2010-11-15～2011-3—20。2、工期保證舉措⑴成立精壯、求實、高效的項目領(lǐng)導(dǎo)班子.配齊施工技術(shù)、安全環(huán)保、質(zhì)量查驗、計劃財務(wù)、物質(zhì)設(shè)備等各方面的管理和業(yè)務(wù)人員，成立工期保證系統(tǒng)。工期保證系統(tǒng)框圖見T-1。⑵擬訂旬、日施工計劃，將工期目標橫向分解到部門，縱向分解到班組個人，逐層簽訂工期責任狀，推行賞罰制度,做到以日保旬，最后保證總工期的實行.四、施工方案及施工方法：1、施工放樣：洞口土石方的施工前先按施工設(shè)計圖進行施工放樣，并報監(jiān)理工程師審批。2、邊坡開挖2010年11月2日現(xiàn)場辦公記錄對李家圩地道進洞口邊仰坡原設(shè)計進行改正：、仰坡開挖分為二級坡，此中：一級坡高10m，坡比1:0。5;二級坡高12。8m,坡比1:0.75。仰坡在K121+290處，起點高程為252m。(2)、右邊邊坡開挖分為三級坡，此中一級坡高10m，坡比1：3中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案0.5；二級坡高10m，三級坡開挖到原地面線,二、三級坡坡比均為1：0。75.左邊邊坡為一級坡，坡比為1：0。75,邊坡在K121+285處，起點高程243。49m；張口地點距左右洞中心線7.75m。3）、邊、仰坡兩級之間設(shè)寬2.0m平臺。4）、施工應(yīng)至上而下分步開挖，一次最大開挖高度不得超出3m，在上一級挖完支護前不得進行下一步的開挖。施工過程應(yīng)增強邊仰坡的監(jiān)控量測，當變形過大時，應(yīng)實時反應(yīng)，實時調(diào)整坡率或支護.5）、李家圩地道出洞口地點需調(diào)整，待設(shè)計院更改圖紙下發(fā)后實行技術(shù)交底.3、邊仰坡防備:洞口成洞面仰坡防備采納錨、網(wǎng)、噴進行加固,錨桿采納直徑22mm長3。5m地表沙漿錨桿間距1。5m×1.5m，梅花型部署，鋼筋網(wǎng)采納?6鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸15cm×15cm，發(fā)射15cm厚C20砼。洞口至明暗洞交接處的明洞兩暫時開挖邊坡采納噴、錨、網(wǎng)、噴進行加固，發(fā)射15cm厚C20砼；內(nèi)設(shè)Φ22長3。5m的沙漿錨桿，錨桿間距1。51.5m，梅花型部署;鋼筋網(wǎng)采納?6鋼筋網(wǎng),網(wǎng)格尺寸15cm×15cm。沙漿錨桿、鋼筋網(wǎng)及發(fā)射砼施工工藝以下：⑴、沙漿錨桿錨桿早先在洞外加工廠按設(shè)計要求加工制作,施工采納風動鑿巖機按設(shè)計要求鉆孔，達到標準后，用高壓風除去孔內(nèi)巖屑；用注漿泵將水泥沙漿注入孔內(nèi),沙漿填補錨桿孔體積的2/3后停止注漿；實時將加工好的桿體插入孔內(nèi)。錨桿施工注意事項：①錨桿鉆孔地點及孔深一定正確；錨桿要除掉油污、鐵銹和雜質(zhì);錨桿體插入孔內(nèi)不小于設(shè)計長度的95%,施工時預(yù)留錨桿端頭施做錨桿拉拔試驗.②錨桿施工應(yīng)在初噴砼后進行，錨桿用的水泥沙漿,其強度不該低于設(shè)計標準.錨桿孔內(nèi)灌輸沙漿應(yīng)飽滿密實。4中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案⑵、掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)采納?6鋼筋加工成方格網(wǎng)片，網(wǎng)格尺寸15×15cm，地道鋼筋網(wǎng)早先在洞外加工廠加工成型。鋼筋種類及網(wǎng)格間距按設(shè)計要求施作.鋼筋冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕.安裝搭接長度為1～2個網(wǎng)格,采納焊接。砂層地段先鋪掛鋼筋網(wǎng)，再噴砼.鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面的空隙一般不大于3cm。與錨桿或其余固定裝置焊接堅固。開始發(fā)射時，縮短噴頭至受噴面的距離,并調(diào)整發(fā)射角度，鋼筋保護層厚度不得小于4cm。發(fā)射中若有零落的石塊或砼塊被鋼筋網(wǎng)卡住時，應(yīng)實時除去。⑶、發(fā)射混凝土發(fā)射砼采納洞外自動計量拌和站拌和,濕式發(fā)射，濕噴砼可減少回彈量，降低粉塵，提升工作效率和施工質(zhì)量.發(fā)射砼支護前撬去表面松土和欠挖部分，用高壓風除去雜物，巖石地段噴水潤濕后再行發(fā)射砼;遇開挖面水量大時,采納舉措將水集中引排.噴前對設(shè)備進行檢查和試運行；在受噴面、各樣機械設(shè)備操作場所裝備充分照明及通風設(shè)備。依照設(shè)計厚度利用原有零件如錨管外露長度等，也可在巖面上打入短鋼筋,標出刻度,做為標記。砼發(fā)射機安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動篩(篩孔10mm)，以防止超粒徑骨料進入發(fā)射機.發(fā)射時，送風以前先翻開計量泵，送風后調(diào)整風壓，使之控制在0.1～0。15MPa之間，若風壓過大,粗骨料碰圍巖后會回彈;風壓小,發(fā)射動能小，粗骨料沖不進沙漿層而零落，都將致使回彈量增大。以砼回彈量小、表面潤濕有光彩、易粘著為度來控制發(fā)射壓力。發(fā)射方向與受噴面垂直,工作中噴頭與受噴面采納人工控制，與巖面方向垂直、等距發(fā)射；若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴咀略加偏斜，但不宜小于70°。5中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案為提升工效和保證質(zhì)量，發(fā)射作業(yè)應(yīng)分片進行.為防備回彈物附著在未噴巖面上影響噴層與巖面間的粘結(jié)力，依照從下往上施噴，呈“S”形運動;噴前先找平受噴面的凹處,再將噴頭成螺旋形遲緩平均挪動,保證砼層面平順圓滑。發(fā)射混凝土流程圖如圖T-2。發(fā)射混凝土初期強度（1d）每發(fā)射循環(huán)檢測一次,采納貫入法或拔出法檢測。細骨料粗骨料受水泥砼攪拌機濕噴機TK-500噴噴面水.壓縮空氣速凝劑聚酯纖維圖T—2濕噴砼施工工藝流程圖五、質(zhì)量保證舉措我企業(yè)將嚴格按項目法組織本工程施工，全面推行IS09000系列標準，推行工程質(zhì)量終生制、項目法人責任制，用先進的施工管理手段、優(yōu)良的機械設(shè)備，科學組織,合理安排,充散發(fā)揮人員及機械設(shè)備的效能,保證工程質(zhì)量。⑴、組織舉措召集擁有近似工程施工經(jīng)驗、技術(shù)力量強、設(shè)備過硬的施工隊伍投入本工程施工，以高素質(zhì)的施工隊伍、優(yōu)良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。成立健全“橫向到邊,縱向究竟,控制有效”質(zhì)量保證系統(tǒng)。項目部設(shè)安質(zhì)部,裝備專職質(zhì)檢工程師，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。施工中嚴格推行“三檢制”,形成項目部、施工隊、工班三級質(zhì)量自檢系統(tǒng)(見圖T—7三級質(zhì)量自檢系統(tǒng)）。6中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案提出問題整頓每個月一次按期全面檢查獎優(yōu)罰劣形成書面通告對工區(qū)驗工計價依照項目部不按期檢查發(fā)現(xiàn)問題連續(xù)改良實時整頓提出問題整頓按期全面檢查每個月一次獎優(yōu)罰劣形成書面報告施工隊對班組驗工計價依照工實時發(fā)現(xiàn)把質(zhì)量問題消程不按期檢查實時整頓滅在萌芽狀態(tài)質(zhì)量自保體系規(guī)范操作行為提升查驗批一次檢查合格率工班(組)提升質(zhì)量意識保證工序所有合格參加質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)掌握技術(shù)質(zhì)量合格工程標準，提升操作水平員工認識客運自覺行動專線的重要性質(zhì)量意識教育質(zhì)量信用高于全部創(chuàng)優(yōu)目標7中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案圖T—7三級質(zhì)量自檢系統(tǒng)圖質(zhì)量保證組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理周和清副經(jīng)理王劍總工程師黃小勤副經(jīng)理王劍質(zhì)試測檢驗量部室員顧田王林孝偉平奎地道一隊負責人顏建斌施工班組質(zhì)檢員周裕仁一隊技術(shù)員戴魏魏⑵、管理舉措①施工前的質(zhì)量控制依照ISO9000—2000標準，聯(lián)合工程特色，制定工程質(zhì)量計劃，做好機構(gòu)設(shè)置、試驗室成立、專業(yè)人員裝備、施工資料檢查8中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案和查驗、施工設(shè)備選型、場所部署、技術(shù)交底、圖紙審查、規(guī)范標準和圖表選定等工作。②施工中的質(zhì)量控制a組織強有力的丈量人員進行丈量控制。嚴格依照質(zhì)量管理系統(tǒng)中對丈量質(zhì)量控制的要求，推行從放線到完工“一條龍"質(zhì)量控制程序，嚴格履行復(fù)核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度,以“放準，勤復(fù)測,點、線、面全盤控制”的方法，保證丈量工作的正確無誤.b依照“設(shè)計、施工互動"的原則。施工圖設(shè)計中編制要點工序的施工工藝設(shè)計，指導(dǎo)施工。施工和檢測數(shù)據(jù)，實時反應(yīng)給設(shè)計,不停改正完美設(shè)計，經(jīng)過互動不停循環(huán)上漲，達到提升工程質(zhì)量的目的。c嚴格依照施工組織設(shè)計和操作規(guī)程,高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一個”，將每個“第一"的查驗數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點上，并以此做樣板,經(jīng)過高標定位的全方向控制手段，保證每道工序、每部位、整項工程最后達到優(yōu)秀標準.d經(jīng)過嚴把過程查驗和試驗關(guān)，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中遇到控制。嚴格依照“過程查驗和試驗控制程序"的內(nèi)容和要求保證三級考證制度的效能；實時組織質(zhì)檢員、施工員和相關(guān)技術(shù)人員對各工序進行自檢,按相關(guān)規(guī)程規(guī)范進行查驗、試驗、表記和記錄；對出現(xiàn)的問題，實時組織相關(guān)人員進行研究剖析,訂出糾正和預(yù)防舉措，以保證達到其實行成效；并實時通知甲方和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認同后，才能進行下一工序的施工。e踴躍展開全面質(zhì)量管理活動,把工程的質(zhì)量要點、難點和特別點列為技術(shù)攻關(guān)項目，發(fā)動民眾集思廣益，把好各道工序的質(zhì)量關(guān)，達到設(shè)計圖紙、技術(shù)文件和查收規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要乞降質(zhì)量標準。9中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案③施工后的質(zhì)量控制每項工序質(zhì)量控制結(jié)束后，要實時對控制結(jié)果進行評論和對證量誤差進行糾正。為了除去不合格的原由，防備不合格的再發(fā)生，應(yīng)依照糾正舉措控制程序?qū)Σ缓细襁M行評審，剖析原由，制訂糾正舉措，追蹤和記錄糾正舉措的結(jié)果，并對其有效性做出評論。④“三檢"、“三不交接”和“五不施工”自檢制度本工程成立項目經(jīng)理部、施工隊、作業(yè)班組三級自檢機構(gòu),增強工序質(zhì)量內(nèi)部檢查。嚴格履行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發(fā)現(xiàn)問題實時辦理糾正,并由隊質(zhì)檢員記入施工日記?！叭龣z”,即施工中自檢、互檢、交接檢。工序交接檢，即每道工序達成后,一定進行合格查驗，并經(jīng)質(zhì)檢工程師或監(jiān)理工程師簽證,做到上道工序不合格，禁止進入下道工序,保證各道工序的工程質(zhì)量?！叭唤唤印?，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收不交接,施工記錄不全不交接.工序質(zhì)量控制流程見圖6—4。“五不施工"，即未進行技術(shù)交底不施工，圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工,丈量資料未經(jīng)復(fù)核不施工,資料無合格證或試驗不合格者不施工,上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。六、安全保證舉措⑴洞口土方技術(shù)舉措洞口段土石方開挖時，注意坡面的穩(wěn)固狀況，應(yīng)先做好洞口的防排水設(shè)備，除去洞口坡面的零星危巖落石，再進行洞口開挖，并實時做好洞口邊仰坡防備舉措,盡早修筑洞門及洞口段襯砌，以保證施工安全。開挖按自上而下的次序進行，防備因開挖不妥造成坍塌,果斷禁止掏底開挖。洞口土石方施工時，要做好截、排水工作，并隨時注意檢查，開10中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)暢達，并與原有水系相連通。在巖石破裂土質(zhì)柔軟地段，開挖面不可以太大，不可以裸露太久，實時進行防備辦理，防備坍塌傷人。做好施工中機械設(shè)備的組織指揮工作，保證道路暢達,防備發(fā)活力械碰撞、翻機、翻車及傷人事故。⑵支護作業(yè)技術(shù)舉措作業(yè)人員均須配帶必需的防備用品。機具設(shè)備應(yīng)置于安全地段，發(fā)射機、注漿機、水箱一定裝置壓力表和安全閥，按期進行耐壓試驗。發(fā)生堵管時，應(yīng)實時疏導(dǎo)；辦理堵管時，噴嘴前禁止站人。常常檢查管道和接頭能否有松脫和擊穿可能,發(fā)現(xiàn)問題立刻處理.(3）施工用電安全舉措施工現(xiàn)場暫時用電需有施工組織設(shè)計或方案，并按《施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ47—88的要求進行設(shè)計、查收和檢查.暫時用電還要有安全技術(shù)交底及查收表及更改記錄，健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。落實暫時用電三項技術(shù)舉措：第一，防備誤觸帶電體的舉措；第二，防備漏電舉措；第三，推行安全電壓舉措。所有接地和重復(fù)接地電阻值，需經(jīng)查驗切合規(guī)范要求，并按期復(fù)測，確實做好記錄.施工現(xiàn)場內(nèi)的全部電源、電路、用電器的安裝和拆掉，一定由持證電工專管，電器一定接地、接零和使用漏電保護裝置.各樣用電和照明線路由電工人員架設(shè)，采納TN—S系統(tǒng)三相五線制，并裝備空氣開關(guān)和漏電保護裝置。各樣用電設(shè)備均要設(shè)置有防雨舉措和一閘一漏電保護器。凡埋地電纜均在地上要有顯然標記，陸上汽車運輸及發(fā)掘機，推土機作業(yè)前均做詳盡的技術(shù)交底。施工機械使用安全舉措11中交二航局二局二企業(yè)云景高速LQA2合同段李家圩地道出入洞口邊仰坡施工方案a機械安裝其基礎(chǔ)一定均衡、堅固，機體的錨固、支撐舉措齊備,固定機械不得使用暫時支撐,高大機械在多風季節(jié)應(yīng)設(shè)纜風繩。各樣機械視其工作性質(zhì)、機械性能的不一樣搭布防塵、防雨、防砸或防噪音工作棚，機械設(shè)備鄰近設(shè)標記牌，并在操作地點鄰近懸掛使用規(guī)則牌。小范圍內(nèi)機械與機械、機械與人同時工作時應(yīng)協(xié)分配合，互相保持安全距離.(5）消防安全舉措嚴格貫徹履行《中華人民共和國消防法》和企業(yè)相關(guān)規(guī)定。落實“誰主管、誰負責”的原則，做好層級責任制，委任各級防火責任人，落實防火責任.成立健全防火制度、落實各項舉措。增強對用火、用電管理。嚴格動火作業(yè)的審批和交底制度。凡施工時期需要動火作業(yè)時，參加動火作業(yè)人員一定嚴格履行動火安全規(guī)定，裝備足夠、有效的消防器械和裝備高壓水泵,高壓水泵要在每日24小時內(nèi)有人看守.6)夜間施工安全舉措夜間施工時，裝備足夠的照明設(shè)備，供應(yīng)充分的光源。機械設(shè)備進行夜間作業(yè)時，儀表盤清楚可見，便于隨時掌握機械設(shè)備動狀況，要恪守交通規(guī)則