公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法

PAGE15公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法QB/ZTYJJGYGF--LJLM--0608--2011第四工程有限公公司文啟軍1前言1.1工藝工工法概況水泥混凝土路面面具有強(qiáng)度高高，穩(wěn)定性好好，耐久性好好，使用壽命命長，日常養(yǎng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等等許多優(yōu)點(diǎn)?；Ｊ┕な撬嗷炷谅仿访媸┕さ南认冗M(jìn)施工技術(shù)術(shù)，具有高度度自動化、高高速度、能很很好的控制路路面施工質(zhì)量量和各種技術(shù)術(shù)指標(biāo)的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。因此，滑滑模攤鋪在高高等級混凝土土路面中應(yīng)用用日漸廣泛。1.2工藝原原理滑模是混凝土澆澆筑時所用模模板中的一種種，它安裝在在攤鋪機(jī)上并并隨著攤鋪機(jī)機(jī)的移動可沿沿水平方向、斜斜坡方向或垂垂直方向漸漸漸滑動，并與與攤鋪機(jī)的布布料、振搗、抹抹平切縫系統(tǒng)統(tǒng)一起，邊攤鋪、振搗搗，邊脫模，形形成密實(shí)、平平整、形狀符符合要求的混混凝土路面。2工法特點(diǎn)點(diǎn)滑模攤鋪施工是是集計算機(jī)、自自動控制、精精密機(jī)械制造造、現(xiàn)代混凝凝土科學(xué)和高高等級公路工工程技術(shù)于一一體，具有操操作靈活簡便便、高度自動動化、高速度度、施工質(zhì)量量能得到保證證等優(yōu)點(diǎn)。3適用范圍圍本工法適用于高高等級公路、城城市道路、機(jī)機(jī)場跑道和停停機(jī)坪等水泥泥混凝土路面面滑模攤鋪施施工作業(yè)。4主要引用用標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》JTGFF80/1；《公路水泥混凝凝土路面施工工技術(shù)規(guī)范》JTGFF30；《公路工程集料料試驗(yàn)規(guī)程》JTGEE42；《公路工程水泥泥及水泥混凝凝土試驗(yàn)規(guī)程程》JTGEE30；《民用機(jī)場飛行行區(qū)水泥混凝凝土道面面層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》MH50006；《公路水泥混凝凝土路面滑模模施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJ/TT037.11。5施工方法法合理選擇路面混混凝土的原材材料、配合比比，經(jīng)過集中中拌和后運(yùn)輸輸至施工現(xiàn)場場，在大型自自動滑模攤鋪鋪機(jī)（一套滑滑模攤鋪設(shè)備備一般有前置置的松方控制制布料及螺旋旋分料器、中中置振搗系統(tǒng)統(tǒng)、自動傳力桿桿、拉桿插入入裝置、后置的振動動挫平梁、自自動抹平梁組組成）的配合合下，實(shí)現(xiàn)混凝土土路面攤鋪、振振搗、整平等等施工過程的全部機(jī)機(jī)械化和快速速化，形成的的具有強(qiáng)度高高、剛度大、穩(wěn)穩(wěn)定性、耐久久性好以及抗抗彎拉性能強(qiáng)強(qiáng)等特點(diǎn)的水水泥混凝土路路面。6工藝流程程及操作要點(diǎn)點(diǎn)6.1工藝流流程公路水泥混凝土土路面自動滑滑模攤鋪施工工的工藝流程程見圖1。圖1混凝土土路面滑模攤攤鋪施工工藝藝流程圖6.2操作要要點(diǎn)6.2.1施施工準(zhǔn)備（1）開工前對對設(shè)計圖紙進(jìn)進(jìn)行復(fù)核，熟熟悉施工技術(shù)術(shù)規(guī)范，編制制施工組織設(shè)設(shè)計。（2）全線聯(lián)測測復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)。以以保證施工過過程中路面結(jié)結(jié)構(gòu)符合設(shè)計計的高程、厚厚度和平面位位置要求，并并恢復(fù)線路中中樁及邊樁。（3）編制專項項施工方案，并并由項目技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人到技技術(shù)人員，技技術(shù)人員到班班組長，班組組長到操作工工人進(jìn)行三級級技術(shù)、安全全、環(huán)保、質(zhì)質(zhì)量交底。（4）檢查下承承層的高程，平平整度、寬度度、彎沉等指指標(biāo)是否符合合設(shè)計和規(guī)范范要求，對不不符合要求的的進(jìn)行重新整整修直至檢驗(yàn)驗(yàn)合格為止。仔細(xì)檢查下承層邊部質(zhì)量，對于局部軟弱部位要進(jìn)行換填處理，整平壓實(shí)。對整個施工工作面的基底進(jìn)行全面清掃，清除基層表面的浮土、砂石等雜物。（5）混凝土拌拌合站布置要要完成三通一一平的工作，進(jìn)進(jìn)出場道路必必須硬化處理理，防止機(jī)械械車輛行駛對對材料的污染染。堆放材料料的場地要硬硬化，場內(nèi)布布置要考慮具具有石料沖洗洗排水的功能能，不同料堆堆之間要砌墻墻隔離，防止止混料現(xiàn)場，對對于細(xì)集料必必須采用覆蓋蓋措施。（6）接入現(xiàn)場場的施工用電電布局合理、規(guī)規(guī)范，符合用用電安全規(guī)范范要求。拌合合站設(shè)備安裝裝調(diào)試就位，并并存有可供10～15天使用的原原材料，配合合比設(shè)計滿足足設(shè)計及規(guī)范范要求并通過過監(jiān)理單位審審批。（7）攤鋪基準(zhǔn)準(zhǔn)線樁固定位位置距攤鋪面面板邊緣的橫橫向支距應(yīng)根根據(jù)滑模攤鋪鋪機(jī)側(cè)模到傳傳感器的位置置距兩側(cè)路面面邊緣不宜小小于1m，最小不得得小于0.65m?？v向直線線段應(yīng)不大于于10m，圓曲線段段視彎道半徑徑大小，一般般可為5～7m?；鶞?zhǔn)線必必須張緊，每每側(cè)基準(zhǔn)線應(yīng)應(yīng)施加不小于于1000N的拉力。張張緊后基準(zhǔn)線線上的垂度不不應(yīng)大于1.0mm，基準(zhǔn)線應(yīng)應(yīng)先張緊，再再扣進(jìn)夾線臂臂槽口?；備佀嗷旎炷谅访婊鶞?zhǔn)線設(shè)置精精度應(yīng)符合表表1的要求。施施工時宜達(dá)到到規(guī)定值，驗(yàn)驗(yàn)收時應(yīng)滿足足最大允許偏偏差值的規(guī)定定。表1滑模攤攤鋪水泥混凝凝土路面基準(zhǔn)準(zhǔn)線設(shè)置精度度要求項目規(guī)定值最大允許偏差中線平面偏位（mm）1020路面寬度偏差（mm）+15+20面板厚度（mmm）代表值-3-5極值-8-10縱斷高程偏差（mm）±5±10橫坡偏差（％）±0.10±0.15左右幅連接縱縫縫高差（mmm）±1.5±26.2.2試驗(yàn)驗(yàn)段施工正式攤鋪水泥混混凝土路面前前，鋪筑長度度不小于200m的試驗(yàn)段，高高速公路、一一級公路宜在在主線外進(jìn)行行試驗(yàn)路段的的攤鋪。路面面厚度、攤鋪鋪寬度、基準(zhǔn)準(zhǔn)線設(shè)置、接接縫設(shè)置、鋼鋼筋設(shè)置等均均應(yīng)與實(shí)際工工程相同。試試驗(yàn)路段分為為試拌及試鋪鋪兩個階段，通通過試驗(yàn)段施施工應(yīng)達(dá)到下下述目的：（1）試拌檢驗(yàn)驗(yàn)攪拌性能及及確定合理攪攪拌制度；試試鋪檢驗(yàn)滑模模攤鋪系統(tǒng)全全部主要機(jī)械械的性能和生生產(chǎn)能力，檢檢驗(yàn)機(jī)械種類類、數(shù)量、實(shí)實(shí)際生產(chǎn)能力力配套及組合合的合理性。提提供主要機(jī)械械性能和生產(chǎn)產(chǎn)能力檢驗(yàn)結(jié)結(jié)果和改進(jìn)措措施。（2）通過試拌拌確定攪拌樓樓上料速度，拌拌和容量，攪攪拌均勻所需需時間，新拌拌混凝土坍落落度、振動粘粘度系數(shù)、含含氣量、泌水水量、離析性性和生產(chǎn)使用用的混凝土配配合比。（3）通過試鋪鋪確定基準(zhǔn)線線設(shè)置方式，滑滑模攤鋪機(jī)的的適宜工作參參數(shù)，包括攤攤鋪速度、振振搗頻率調(diào)整整范圍、夯實(shí)實(shí)桿深度和頻頻率、擠壓底底板前仰前度度設(shè)置、超鋪鋪角度設(shè)置、側(cè)側(cè)模板可調(diào)整整方式和位置置、中間和側(cè)側(cè)向拉桿打入入情況、振動動搓平梁的設(shè)設(shè)置位置、自自動抹平板位位置和壓力等等。（4）使全體工工程技術(shù)、施施工及設(shè)備操操作人員熟悉悉并掌握各主主要機(jī)械正確確的操作要領(lǐng)領(lǐng)和所有工序序、工種正確確的施工方法法，檢驗(yàn)全套套施工工藝流流程。（5）檢驗(yàn)確定定人工輔助施施工的修整機(jī)機(jī)具、工具、模模具種類和數(shù)數(shù)量，發(fā)電機(jī)機(jī)、電焊機(jī)、鋼鋼筋工、混凝凝土工、拉毛毛方式及勞動動力數(shù)量和定定員位置等。按按施工工藝要要求確定施工工組織形式和和人員編制。（6）檢驗(yàn)通訊訊及生產(chǎn)調(diào)度度指揮系統(tǒng)，確確定施工管理理體系。6.2.3混凝凝土拌和與運(yùn)運(yùn)輸（1）施工開始始及攪拌過程程中都應(yīng)按規(guī)規(guī)定的頻率檢檢驗(yàn)坍落度、坍坍落度損失、含含氣量、泌水水量、混凝土土凝結(jié)時間、砂砂石料含水量量及混凝土容容重等。按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)方法預(yù)留留規(guī)定數(shù)量的的彎拉強(qiáng)度試試件。在寒冷冷或炎熱氣候候下施工，混混凝土拌和機(jī)機(jī)出料時的溫溫度應(yīng)分別控控制在不低于于10℃及35℃，并應(yīng)加測測原材料溫度度、拌和物的的溫度、坍落落度損失率和和凝結(jié)時間等等。（2）混凝土拌拌和物應(yīng)均勻勻一致，不得得有未加水的的干料、未拌拌勻的生料和和離析等現(xiàn)象象，干料和生生料禁止用于于路面攤鋪。試試拌及滑模攤攤鋪時的坍落落度，應(yīng)按最最適宜滑模攤攤鋪的坍落度度值加上當(dāng)時時氣溫下運(yùn)料料所耗時間的的坍落度損失失值確定。塌塌落度范圍18S～32S，采用維勃勃儀測定。（3）最短攪拌拌時間應(yīng)根據(jù)據(jù)拌和物的粘粘聚性、均質(zhì)質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)穩(wěn)定性由試拌拌確定最短攪攪拌時間。一一般情況下，單單立軸式攪拌拌機(jī)總拌和時時間為80～120s；雙臥軸式式攪拌機(jī)總拌拌時間為30s、35s在保證拌和和物質(zhì)量的前前提下，應(yīng)科科學(xué)編制攪拌拌計算機(jī)程序序，合理壓縮縮攪拌時間，以以增加滑?；旎炷恋漠a(chǎn)量量。（4）應(yīng)根據(jù)施施工進(jìn)度、運(yùn)運(yùn)量、運(yùn)距及及路況，及規(guī)規(guī)范規(guī)定配備備車型和車輛輛總數(shù)?？傔\(yùn)運(yùn)力應(yīng)比總拌拌和能力略有有富余。滑模模攤鋪施工要要求連續(xù)不間間斷工作，保證施工工過程中的連連續(xù)性，拌合合樓、運(yùn)輸車車輛、攤鋪機(jī)機(jī)械的生產(chǎn)能能力和工作狀狀態(tài)必須保持持穩(wěn)定和配套套。（5）運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場的混凝土土拌和物的坍坍落度有所損損失，但必須須適宜滑模攤攤鋪。攤鋪完完畢允許最長長時間，應(yīng)根根據(jù)氣溫及攤攤鋪現(xiàn)場拌和和物達(dá)到規(guī)定定的工作性歷歷時確定，混混凝土拌和物物從攪拌機(jī)出出料到運(yùn)輸、攤攤鋪完畢的允允許最長時間間應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2混凝土土拌和物運(yùn)輸輸、攤鋪完畢畢允許最長時時間施工氣溫（℃）運(yùn)輸允許最長時時間（h）攤鋪完畢允許最最長時間（h）5～1022.510～201.5220～3011.530～350.751.25（6）運(yùn)送混凝凝土的車輛，在在裝料時，應(yīng)應(yīng)防止混凝土土離析，每裝裝一盤料應(yīng)挪挪動一下車位位，卸料落差差高度不得大大于2m。駕駛員必必須了解拌和和物的運(yùn)輸、攤攤鋪完畢的允允許最長時間間，超過攤鋪鋪允許最長時時間的混凝土土不得用于路路面攤鋪。（7）混凝土運(yùn)運(yùn)輸過程中要要防止漏漿、漏漏料和污染路路面。烈日、大大風(fēng)、雨天和和冬季施工，應(yīng)應(yīng)遮蓋自卸車車上的混凝土土。運(yùn)輸車輛輛在每次裝混混凝土前，均均應(yīng)將車廂清清洗干凈并灑灑水濕潤。（8）使用自卸卸汽車運(yùn)輸混混凝土?xí)r，最最大運(yùn)輸半徑徑不宜超過20km。6.2.4滑滑模攤鋪（1）松鋪高度度控制板控制制控制松鋪高度控控制板或進(jìn)料料門的依據(jù)是是振搗倉內(nèi)的的料位高度。振振搗倉內(nèi)料位位過高，攤鋪鋪機(jī)阻力大，振振搗排氣效果果差，所攤鋪鋪路面的密實(shí)實(shí)度變差；倉倉內(nèi)料過低，擠擠壓板供料不不足，形不成成擠壓作用，路路面缺料，出出現(xiàn)缺料坑，無無法繼續(xù)施工工。在攤鋪過過程中應(yīng)嚴(yán)密密監(jiān)控和隨時時調(diào)整松方控控制板的高度度。（2）攤鋪行進(jìn)進(jìn)速度攤鋪過程中，攤攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢慢、勻速、連連續(xù)不間斷地地作業(yè)，攤鋪鋪行進(jìn)速度宜宜控制在1～2m/miin之間，振搗搗頻率可在6000～110000r/minn之間調(diào)整，一一般采用9000rr/min左右，應(yīng)防防止混凝土過過振或漏振、欠欠振現(xiàn)象。在在振搗棒與混混凝土完全接接觸時，立即即開動振搗棒棒；停機(jī)時應(yīng)應(yīng)立即關(guān)閉振振搗棒。同時，操作手應(yīng)應(yīng)根據(jù)新拌混混凝土的稠度度大小，調(diào)整整攤鋪的速度度和振搗頻率率。當(dāng)新拌混混凝土顯得偏偏稀時，應(yīng)適適當(dāng)降低振搗搗頻率，加快快攤鋪速度，最最快攤鋪速度度控制在1.5～2m/miin以內(nèi)，最大大不得超過2m/miin，最小振搗搗頻率不得小小于6000rr/min；當(dāng)新拌混混凝土偏干時時，應(yīng)適當(dāng)提提高振搗頻率率，最大不超超過110000r/minn，并先開啟啟振搗棒再起起步。攤鋪機(jī)機(jī)離開工作面面后，應(yīng)立即即關(guān)閉振搗棒棒。為防止振振搗棒空載振振動而燒毀振振搗棒，嚴(yán)禁禁振搗棒在水水泥混凝土外外面振動，同同時要隨時觀觀察每個振搗搗棒的振動情情況。（3）安裝傳力力桿（DBI裝置的使用用）傳力桿是保證水水泥混凝土路路面的質(zhì)量及及壽命的重要要措施，其原原理見圖2。DBI（DowellBarInserrtingSet）即傳力桿桿自動打入施施工技術(shù)：利利用傳力桿自自動打入裝置置（見圖3）在滑模攤攤鋪機(jī)推進(jìn)過過程中將傳力力桿植入水泥泥混凝土路面面中，能夠極極大提高傳力力桿的工作效效率。開始攤鋪后，人人工將傳力桿桿按一定順序序排放在布料料小車的料槽槽內(nèi)，然后手手動啟動小車車卷揚(yáng)機(jī)，小小車便從DBI一側(cè)沿著滑滑動軌道，滑滑動到另一側(cè)側(cè)。在滑動過過程中，傳力力桿便自動落落入卡槽內(nèi)。啟啟動另一側(cè)卷卷揚(yáng)機(jī)收回小小車，進(jìn)行下下一循環(huán)的布布料。另外，DBI配備有手動動系統(tǒng)，可以以在試機(jī)或不不連續(xù)作業(yè)時時，進(jìn)行手動動作業(yè)，即人人工將傳力桿桿放置在卡槽槽內(nèi)。圖2-1設(shè)傳力力桿圖2-2未設(shè)傳力桿桿傳力桿的表面應(yīng)應(yīng)涂防銹漆（見見圖4），保證傳傳力桿在混凝凝土內(nèi)能自由由滑動，避免免應(yīng)力鎖死導(dǎo)導(dǎo)致開裂。同同時，還應(yīng)避避免傳力桿安安裝偏差過大大，偏差過大大將造成傳荷荷能力降低和和應(yīng)力鎖死。DBI施工時應(yīng)對對傳力桿位置置進(jìn)行標(biāo)記，避避免后續(xù)切縫縫引起的傳力力桿偏差。圖3DBI裝裝置圖4傳力桿涂防防銹漆傳力桿和脹縫板板設(shè)置精度應(yīng)應(yīng)符合表3的要求表3傳力桿桿及脹縫板安安裝精度技術(shù)術(shù)要求項目技術(shù)要求（mmm）測量位置傳力桿端上下左左右偏斜誤差差≤10在傳力桿兩端測測量傳力桿在板中心心上下左右誤誤差≤20以板面為基準(zhǔn)測測量傳力桿沿路面縱縱向前后偏位位≤30以縫中心線為準(zhǔn)準(zhǔn)脹縫板傾斜誤差差≤20以板底為準(zhǔn)脹縫板的彎曲和和位移誤差≤10以縫中心線為準(zhǔn)準(zhǔn)注：脹縫板不允允許混凝土連連漿，必須完完全隔斷。應(yīng)有專人觀察DDBI工作后傳力力桿是否全部部完全打入，如如有傳力桿裸裸露在混凝土土外，則在搓搓平梁搓平之之前盡快拔除除該傳力桿。傳傳力桿插入后后，傳力桿周周邊的混合料料不能及時填填補(bǔ)縫合時，必必須進(jìn)行人工工修復(fù)。（4）自動抹平平板圖5自動抹平板施工自動抹平板板（見圖5）有利于消消除表面上的的小氣泡及石石子拖動帶來來的小缺陷，并并能起到部分分提漿作用，保保證了路面有有優(yōu)良的縱向向平整度。施施工時應(yīng)根據(jù)據(jù)路面縱坡的的變化隨時調(diào)調(diào)整自動抹平平板壓力。自自動抹平板在在沒有長側(cè)模模保護(hù)的攤鋪鋪機(jī)上，是不不能抹面到邊邊的，若太靠靠近邊沿，在在攤鋪彎道時時會將路面壓壓垮，一般到到邊界要留30cm左右，壓力力較大時，邊邊界部分會推推擠隆起，需需要專人修整整。圖5自動抹平板（5）混凝土路路面板的修整整對表面上少量局局部麻面和明明顯缺料部位位，應(yīng)在擠壓壓板后或搓平平梁前，最遲遲在抹平板前前表面補(bǔ)充適適量砂漿，由由搓平梁和抹抹平板機(jī)械修修整。抹平過過的路面，必必須再拖麻袋袋片處理，以以獲得良好的的構(gòu)造紋理。6.2.5切切縫及填縫（1）切縫橫向縮縫、施工工縫上部的槽槽口，應(yīng)采用用切縫法施工工。切縫方式式有全部硬切切縫、軟硬結(jié)結(jié)合切縫和全全部軟切縫三三種。采用哪哪種切縫方式式視施工地區(qū)區(qū)下午1～3時最高溫度度與凌晨1～3時最低溫度度的溫差決定定。表4施工氣氣溫與防止斷斷板應(yīng)采用的的切縫技術(shù)白天夜間溫差（℃）切縫方式縮縫切深＜10以200度時積積控制硬切縫縫，最長時間間不得超過24h硬切縫1/4～～1/5板厚10～15每隔1～2條提提前軟切縫，其其余用硬切縫縫補(bǔ)切，軟硬硬結(jié)合軟切深度4～55cm，補(bǔ)深1/4板厚，已斷斷開的縫不補(bǔ)補(bǔ)切＞15宜全部軟切縫，抗抗壓強(qiáng)度約為為1～1.5MPPa，人可行走走軟切縫深大于等等于5cm，未斷開的的接縫，應(yīng)硬硬切補(bǔ)深到不不小于1/4板厚度時積：自拌和和起算的混凝凝土平均溫度度與延續(xù)時間間的乘積。前后連接攤鋪，對對先攤鋪好的的混凝土板沿沿切縫已斷裂裂的地方，應(yīng)應(yīng)做上記號。后后攤鋪路面切切縫時，已斷斷開的縮縫應(yīng)應(yīng)提前軟切縫縫?？v向縮縫縫可全部硬切切縫，最長時時間不宜超過過48h。盡可能早早切縫，采用用軟切縫工藝藝，軟切縫深深度不應(yīng)小于于60mm或達(dá)到1/3板厚。硬切切縫深度不應(yīng)應(yīng)小于1/3～1/4板厚，最淺淺不小于70mm，填縫深度25～30mm。切縫機(jī)刀片片應(yīng)與機(jī)身中中心線成90°，并與切縫縫線成直線，切縫后應(yīng)盡盡快灌注填縫縫填料。（2）填縫混凝土板養(yǎng)生期期滿后，縫槽槽口應(yīng)及時填填縫。采用常常溫施工式或或加熱施工式式填縫料填縫縫，應(yīng)符合下下列規(guī)定：1）填縫前，應(yīng)應(yīng)采用壓縮水水和壓縮空氣氣徹底清除接接縫中砂石及及其它污染物物，確?？p壁壁及內(nèi)部清潔潔、干燥。2）當(dāng)使用常溫溫施工式聚（氨氨）酯和硅樹樹脂等填縫料料時，將兩組組份材料按1h所需灌縫量量混合均勻，并并應(yīng)隨拌隨用用。當(dāng)使用加加熱施工式填填縫料時，將將填縫料加熱熱至規(guī)定溫度度，加熱過程程中應(yīng)不斷攪攪拌均勻，將將填縫料熔化化并保溫使用用。3）灌注填縫料料必須在縫槽槽口干燥清潔潔狀態(tài)下進(jìn)行行，縫壁檢驗(yàn)驗(yàn)擦不出灰塵塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。適宜的縮縮縫填縫形狀狀系數(shù)應(yīng)在2～4之間，填縫縫灌注深度宜宜為2～3cm。高速公路路、一級公路路應(yīng)使用專用用工具，先擠擠壓填入多孔孔泡沫塑料柔柔性背襯材料料，再填縫。填填縫料的灌注注高度，夏天天宜與板面齊齊平，冬天宜宜低于板面1～2mm。填縫必須須飽滿、均勻勻、連續(xù)貫通通，填縫料應(yīng)應(yīng)與縫壁粘結(jié)結(jié)好，不開裂裂，不滲水。4）常溫施工式式填縫料的養(yǎng)養(yǎng)生期，冬季季宜為24h，夏季宜為12h；加熱施工工式填縫料的的養(yǎng)生期，冬冬季宜為2h，夏季宜為6h。在填縫料料養(yǎng)生期內(nèi)（特特別是反應(yīng)型型常溫填縫料料在固化前），應(yīng)應(yīng)封閉交通。6.2.6表表面刻槽表面刻槽以改善善混凝土路面面表面紋理,增加抗滑性,降低輪胎與與路面噪聲。（1）表面拉毛毛處理拖麻袋片技術(shù)使使路面產(chǎn)生細(xì)細(xì)觀紋理構(gòu)造造（見圖6），增加摩摩擦，產(chǎn)生的的路表紋理比比較淺,輪胎與路面面相互作用產(chǎn)產(chǎn)生的磨耗經(jīng)經(jīng)常會使混凝凝土路面表面面功能特性降降低。硬刻槽是用金剛剛石鋸片除去去硬化水泥混混凝土路面表表面淺層混凝凝土而形成良良好的路表構(gòu)構(gòu)造的混凝土土路表處理方方式（見圖7）。圖6拖麻袋袋片增加表面面細(xì)觀構(gòu)造圖7金剛石鋸片片硬刻槽（2）表面刻槽槽1）最佳刻槽時時間，一般路路面強(qiáng)度達(dá)到到標(biāo)養(yǎng)28d強(qiáng)度的40%（養(yǎng)生2d～3d之間）作為為刻槽的最佳佳時間。2）相鄰面板在在刻槽時保持持槽溝連貫,施工時先劃劃出標(biāo)線或先先掛線再施工工,機(jī)械操作人人員必須隨時時控制機(jī)械,確保刻槽的的順直。3）施工推薦采采用16片刀頭的刻刻槽機(jī)進(jìn)行刻刻槽。為降低低汽車行駛噪噪音，推薦采采用不等間距距刻槽的方式式，鋸片間距距可采用24-322-18-224-32……循環(huán)的方式式進(jìn)行組合。槽槽寬4～6mm，深3～5mm，刻槽完成成后用高壓水槍將將殘余物清洗洗干凈。6.2.7路路面養(yǎng)生初期養(yǎng)生時，修修邊及抹面完完成后，應(yīng)以以最快速度使使用保濕膜、土土工布、麻袋袋、草袋、草草簾等覆蓋并并均勻?yàn)⑺疂駶駶櫍３只旎炷帘砻媸际冀K處于潮濕濕狀態(tài)，并由由此確定每天天的灑水次數(shù)數(shù)。晝夜溫差大于110℃以上地區(qū)或或日平均溫度度小于5℃施工的混凝凝土路面應(yīng)采采取保溫保濕濕養(yǎng)生措施。養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)據(jù)混凝土彎拉拉強(qiáng)度增長情情況而定，當(dāng)當(dāng)大于等于設(shè)設(shè)計彎拉強(qiáng)度度的80％時，可停停止養(yǎng)生。一一般養(yǎng)生天數(shù)數(shù)宜為14～21d，高溫天氣氣不應(yīng)少于14d，低溫天氣氣不應(yīng)少于21d。摻粉煤灰灰的水泥混凝凝土路面，最最短養(yǎng)生時間間不宜少于28d。6.2.8施施工氣候條件件混凝土路面鋪筑筑期間，應(yīng)注注意收集當(dāng)?shù)氐靥鞖忸A(yù)報資資料，遇有影影響混凝土路路面施工質(zhì)量量的天氣時，應(yīng)應(yīng)暫停施工或或采取必要的的防范措施。（1）降雨天氣氣禁止施工水水泥混凝土路路面。（2）不宜采用用低溫施工，當(dāng)當(dāng)晝夜平均氣氣溫連續(xù)5d低于5℃及，夜間最最低氣溫低于于-3℃時，不得施施工。（3）混凝土道道面應(yīng)盡量避避免在干熱及及大風(fēng)天氣中中施工。風(fēng)速速大于10.8mm/s時必須停止止施工。（4）現(xiàn)場氣溫溫高于40℃或混凝土拌拌合物攤鋪溫溫度高于35℃時，必須停停工。7勞動力組組織水泥混凝土路面面自動滑模攤攤鋪施工所需需的勞動力見見表5，具體可根根據(jù)工程規(guī)模模、工期等情情況進(jìn)行調(diào)整整，以滿足施施工略有富余余為原則。8主要機(jī)具具設(shè)備水泥混凝土路面面自動滑模攤攤鋪施工所需需的主要機(jī)具具設(shè)備見表6，具體可根據(jù)據(jù)工程規(guī)模、工工期等情況進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。9質(zhì)量控制制9.1易出現(xiàn)的的質(zhì)量問題9.1.1水泥泥混凝土配合合比的設(shè)計和和生產(chǎn)控制。9.1.2厚度度、平整度、密密實(shí)度不滿足足設(shè)計要求。9.1.3運(yùn)輸輸及攤鋪過程程中混合料離離析。9.1.4裂縫縫、粘漿、蜂蜂窩、麻面等等外觀缺陷。表5每班主主要勞動力配配備序號職務(wù)或工種人數(shù)負(fù)責(zé)項目1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1指揮協(xié)調(diào)2測量員4施工測量3試驗(yàn)員2拌合站、攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場4配合攤鋪機(jī)125養(yǎng)生8養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)材料料的收集搬運(yùn)運(yùn)6機(jī)械司機(jī)15裝載機(jī)、運(yùn)輸車車輛、攤鋪機(jī)機(jī)7切縫、刻槽48缺陷修復(fù)4跟隨滑模攤鋪機(jī)機(jī)作業(yè)9合計50表6主要機(jī)具具設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1滑模攤鋪機(jī)SP850臺1臺根據(jù)攤鋪寬厚度度調(diào)整2拌合站100m3/hh臺2座混凝土生產(chǎn)3裝載機(jī)ZL50臺4臺4挖掘機(jī)1.2m3臺1臺5自卸車20t臺10輛6灑水車8t臺2輛7切縫機(jī)臺4臺鋸片?400--?5508發(fā)電機(jī)25KW臺1臺400V9變壓器315KVA臺1臺10插入式振搗棒ZN50臺4臺9.2質(zhì)量保保證措施9.2.1水水泥、鋼材等等主要材料應(yīng)應(yīng)使用合格產(chǎn)產(chǎn)品，并且應(yīng)應(yīng)符合《公路路水泥混凝土土路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF330）規(guī)范及設(shè)計計的要求，分分項分批次進(jìn)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)。9.2.2嚴(yán)格格控制混凝土土拌合物坍落落度、和易性性，防止運(yùn)輸輸過程失水、離離析。運(yùn)輸車車輛車廂干燥燥時，需用水水濕潤，遇大大風(fēng)天氣需加加帆布覆蓋。9.2.3水泥泥混凝土的品品質(zhì)是滑模攤攤鋪技術(shù)的關(guān)關(guān)鍵，必須保保證混凝土和和易性良好，無無泌水、松散散等不良現(xiàn)象象，才能保證證混凝土擁有有良好的工作作性能。9.2.4滑滑模機(jī)攤鋪過過后，對于出出現(xiàn)倒邊、塌塌邊、積漿、溜溜肩現(xiàn)象的地地方，及時支支側(cè)模，人工工邊緣補(bǔ)料、修修整，并用3m直尺反復(fù)檢檢查橫坡。9.2.5滑滑模攤鋪機(jī)起起步接頭處理理時，攤鋪機(jī)機(jī)后退進(jìn)入上上一工作面的的混凝土板中中，使人工作作業(yè)面達(dá)到最最小范圍，但但要注意防止止攤鋪機(jī)在起起步時壓壞端端頭混凝土。9.2.6滑滑模攤鋪擠壓壓力是靠底板板的前仰角和和整機(jī)自重聯(lián)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)，在在滑模攤鋪機(jī)機(jī)噸位給定條條件下，前仰仰角大，進(jìn)入入擠壓底板的的料多，混凝凝土路面上受受到的擠壓力力就大；前仰仰角過小，擠擠壓力不足，密密實(shí)度不夠。對對于一定的混混凝土稠度而而言，必須在在試驗(yàn)段施工工中摸索并確確定最佳前仰仰角。9.2.7攤攤鋪中應(yīng)經(jīng)常常檢查振搗棒棒的工作情況況，發(fā)現(xiàn)路面面在橫斷面某某處多次出現(xiàn)現(xiàn)麻面或拉裂裂現(xiàn)象，表示示該處的振搗搗棒或前仰角角出了問題，必必須停機(jī)檢查查，更換該處處的振搗棒或或調(diào)整前仰角角位置。9.2.8在在攤鋪車道路路面時，若左左右卸了不一一致的混凝土土?xí)r，攤鋪速速度應(yīng)按偏干干一側(cè)設(shè)置，并并應(yīng)將偏稀一一側(cè)的振搗棒棒頻率迅速調(diào)調(diào)小。9.2.9滑滑模攤鋪路面面出現(xiàn)橫向拉拉裂現(xiàn)象時，應(yīng)應(yīng)檢查拌合物物局部或整體體是否過干硬硬、離析、骨骨料粒徑過大大；或在該部部位攤鋪速度度過快，振搗搗頻率不夠，混混凝土未振搗搗液化而導(dǎo)致致拉裂，應(yīng)降降低攤鋪速度度，提高振搗搗頻率。9.2.10混混凝土面出現(xiàn)現(xiàn)砂眼、麻面面，應(yīng)在刮尺刮刮除后，立即即將粗糙骨料料部位補(bǔ)原砂砂漿，再用抹抹尺進(jìn)行抹平平，最終收面面量，用小抹抹刀細(xì)心操作作，一般可消消除。9.2.11水泥混凝土土路面面層施施工必須滿足足《公路工程程質(zhì)量檢驗(yàn)評評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGFF80/1）的相關(guān)規(guī)定定要求，見表表7。10安全保保證措施10.1安全風(fēng)風(fēng)險分析10.1.1拌拌和站及施工工現(xiàn)場防火、用用電等安全風(fēng)風(fēng)險。10.1.2各各種機(jī)械設(shè)備備操作安全，車車輛行駛交通通安全。10.1.3混混凝土拌和站站安全及生產(chǎn)產(chǎn)人員身體健健康風(fēng)險。10.1.4夏夏季高溫施工工防暑安全。10.2安全全保證措施10.2.1應(yīng)應(yīng)制訂攪拌樓樓、發(fā)電機(jī)、運(yùn)運(yùn)輸車、滑模模攤鋪機(jī)、三三輥軸機(jī)組等等大型機(jī)械設(shè)設(shè)備及其輔助助機(jī)械(具)的安全操作作規(guī)程，持證證上崗，并在在施工中嚴(yán)格格執(zhí)行。10.2.2施施工現(xiàn)場按符符合防火、防防風(fēng)、防雷、防防洪、防觸電電等安全規(guī)定定及安全施工工要求進(jìn)行布布置，并完善善布置各種安安全標(biāo)識。10.2.3運(yùn)運(yùn)輸車輛應(yīng)鳴鳴笛倒退，并并有專人指揮揮和查看車后后。10.2.4施施工現(xiàn)場必須須做好交通安安全工作。交交通繁忙的路路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)標(biāo)志，并有專專人指揮。夜夜間施工，路路口、模板及及基準(zhǔn)線樁附附近應(yīng)設(shè)置警警示燈或反光光標(biāo)志，專人人管理燈光照照明。表7水泥混混凝土面層質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次項目允許偏差檢查方法1彎拉強(qiáng)度（MPPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)內(nèi)按（JTGFF80/1）附錄C檢查2板厚度（mm）代表值-5按附錄H檢查，每200m每車道2處合格值-103平整度σ（mm）1.2平整度儀：全線線每車道連續(xù)續(xù)檢測，每100m計算σ、IRIIRI(m/kkm)2.04抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于于0.7且不大于1.1；特殊路段段不小于0.8且不大于1.2鋪砂法：每2000m測1處5相鄰板高差(mmm)2每條脹縫2點(diǎn)；；每200m抽縱、橫縫縫各2條，每條2點(diǎn)6縱、橫縫順直度度（mm）10縱縫20m拉線線每200m4處；橫縫沿沿板寬拉線每每200m4條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每2000m測4點(diǎn)8路面寬度（mmm）±20抽量：每2000m測4處9縱斷高程（mmm）±10水準(zhǔn)儀：每2000m測4斷面10橫坡（%）±0.15水準(zhǔn)儀：每2000m測4斷面注：表中σ為平平整度儀測定定的標(biāo)準(zhǔn)差；；IRI為國際平整整度指數(shù)。10.2.5攤攤鋪機(jī)械停放放在通車道路路上，周圍必必須設(shè)置明顯顯的安全標(biāo)志志，正對行車車方向應(yīng)提前前200m引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向，夜間應(yīng)應(yīng)以紅燈示警警。10.2.6施工機(jī)電設(shè)設(shè)備應(yīng)有專人人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維維修和看管，施施工現(xiàn)場的電電機(jī)、電線、電電纜應(yīng)盡量放放置在無車輛輛、人、畜