分析與研究汽車造型特征的工程可行性,職稱論文

分析與研究汽車造型特征的工程可行性,職稱論文內(nèi)容摘要：國內(nèi)當(dāng)前的汽車造型設(shè)計(jì)制造公司往往在設(shè)計(jì)汽車的經(jīng)過中，忽視了汽車造型設(shè)計(jì)經(jīng)過的可行性，同時(shí)造型的設(shè)計(jì)經(jīng)過與詳細(xì)施行大多還是依靠著造型設(shè)計(jì)師的經(jīng)歷體驗(yàn)，導(dǎo)致了設(shè)計(jì)制造的經(jīng)過往往是在發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤與反復(fù)修改中度過，浪費(fèi)了大量的時(shí)間以及資源。本文將從當(dāng)下汽車造型特征的工程可行性進(jìn)行分析與研究，為汽車設(shè)計(jì)經(jīng)過提高更好的工程價(jià)值，使汽車設(shè)計(jì)工作的開展得到更有效果的幫助，提高汽車造型設(shè)計(jì)當(dāng)下的商業(yè)價(jià)值。本文關(guān)鍵詞語：汽車造型特征；工程可行性分析；工程價(jià)值；目錄0引言........................................................11汽車人機(jī)工程布置合理性........................................................21.1行人保衛(wèi)的研究分析........................................................31.2前、后開度及上、下車方便性的研究分析........................................................31.3組合儀表可視性及人眼的舒適程度分析........................................................32關(guān)于當(dāng)下汽車造型的強(qiáng)迫標(biāo)準(zhǔn)........................................................42.1駕駛員前方駕駛視野要求........................................................52.2汽車的整體尺寸........................................................52.3汽車牌照板安裝位置要求........................................................52.4-部分汽車外部照明裝置造型的設(shè)計(jì)要求........................................................52.5后視鏡的規(guī)范安裝........................................................52.6視野要求........................................................52.7汽車造型凸出物要求........................................................53造型設(shè)計(jì)階段的工程設(shè)計(jì)及可行性研究........................................................64結(jié)論........................................................7以下為參考文獻(xiàn)........................................................80引言對于汽車造型特征的設(shè)計(jì)來講，設(shè)計(jì)公司進(jìn)行工程可行性分析的研究是一項(xiàng)非常重要的工作。在知足汽車造型擁有足夠競爭力的前提下，還需要保證工程可行性的通過。以便于設(shè)計(jì)制造出的汽車能夠知足消費(fèi)者對外觀的需求，同時(shí)也為消費(fèi)者提供最可靠最安全最實(shí)用的汽車車型。一般來講，汽車造型特性的工程可行性分析從下面角度來進(jìn)行研究分析。1汽車人機(jī)工程布置合理性汽車人機(jī)工程布置的分析研究主要從保證消費(fèi)者的駕駛安全性能、操作方便性、車型內(nèi)部舒適程度來進(jìn)行設(shè)計(jì)。1.1行人保衛(wèi)的研究分析當(dāng)前國內(nèi)對于汽車車型設(shè)計(jì)做到行人保衛(wèi)還沒有相關(guān)的法律強(qiáng)迫性要求，但人身安全的思想還是漸漸具體表現(xiàn)出在了當(dāng)下的汽車車型制造上。一般來講相關(guān)檢測部門對汽車車型關(guān)于行人保衛(wèi)的檢驗(yàn)?zāi)芊裰惴梢笾饕唧w表現(xiàn)出在這幾個(gè)地方：關(guān)于人體頭部撞擊的區(qū)域，人體上腿部與發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣碰撞試驗(yàn)，人體下腿部與保險(xiǎn)杠碰撞試驗(yàn)。在造型的階段就需要對于行人保衛(wèi)來留有針對性的布置空間。1.2前、后開度及上、下車方便性的研究分析為了愈加知足消費(fèi)者的舒適程度，關(guān)于上、下車的方便性也是汽車造型設(shè)計(jì)時(shí)，必需要進(jìn)行研究的重要方向，在通過嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)人體的生理構(gòu)造和汽車構(gòu)造上面的互相關(guān)系后，能夠得到人體在上、下車時(shí)最方便的角度以及相關(guān)的尺寸范圍，進(jìn)而使消費(fèi)者的上、下車行為提高極大的方便。1.3組合儀表可視性及人眼的舒適程度分析組合儀表的信息對于汽車的駕駛來講是至關(guān)重要的，所以汽車造型設(shè)計(jì)的經(jīng)過，必須知足國際人體坐在駕駛座時(shí)，必須能夠清楚明晰的看到組合儀表上的信息這一要求，同時(shí)還要保證駕駛員在行駛經(jīng)過中，組合儀表不會(huì)造成晃眼以及不舒適的感覺等要求。所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，對于前車風(fēng)窗玻璃的角度以及曲率要做到充分的校正和核對，以確保駕駛員在行車經(jīng)過中的安全。2關(guān)于當(dāng)下汽車造型的強(qiáng)迫標(biāo)準(zhǔn)汽車在生產(chǎn)出來進(jìn)行銷售前，必須通過相關(guān)的產(chǎn)品合格強(qiáng)迫性項(xiàng)目檢驗(yàn)，所以在汽車設(shè)計(jì)造型的制作階段需要進(jìn)行相關(guān)強(qiáng)迫性標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)報(bào)告。2.1駕駛員前方駕駛視野要求在汽車行駛的經(jīng)過中，必須保證駕駛員能夠看到汽車保險(xiǎn)杠前方12米遠(yuǎn)的地方和5米高度的紅綠燈，使駕駛員在駕駛經(jīng)過中，前方視野沒有障礙。2.2汽車的整體尺寸2007年的時(shí)候，國家產(chǎn)品目錄中，強(qiáng)迫規(guī)定了小排量汽車必須知足兩廂的總長小于4米，車身的寬度小于1800毫米。而當(dāng)前國際上詳細(xì)要求，車輛的最大尺寸〔長寬高〕需要知足12000毫米2500毫米4000毫米的數(shù)據(jù)。還需要知足，在汽車的載重滿了后，外后視鏡的底邊需要離地高度要小于1800毫米，而汽車的單側(cè)外后視鏡的伸量不能夠超過汽車最大寬度處200毫米，在汽車的頂窗開啟的時(shí)候或者換氣裝置開啟時(shí)，汽車外后視鏡不得高出300毫米。2.3汽車牌照板安裝位置要求當(dāng)前使用的校正核對牌照是國際統(tǒng)一尺寸，詳細(xì)數(shù)據(jù)為430毫米140毫米。而對于牌照在汽車的安裝位置要求一般也是統(tǒng)一的，前牌照一般位于汽車的前保險(xiǎn)杠上，同時(shí)還要垂直或者近似垂直于汽車的縱向?qū)ΨQ平面上；且中心點(diǎn)不能夠處于汽車的縱向?qū)ΨQ平面的左方；車牌照以及牌照架也不能超過汽車的前端。后牌照則是中點(diǎn)不得處于汽車縱向?qū)ΨQ平面的右方；同時(shí)后牌照以及牌照架不得超過汽車的后端。2.4一部分汽車外部照明裝置造型的設(shè)計(jì)要求前照明燈根據(jù)法律強(qiáng)迫性要求，必須在高度上知足不小于500毫米，不大于1200毫米，同時(shí)在水平面上，對于汽車的縱向?qū)ΨQ平面最遠(yuǎn)的基準(zhǔn)軸方向上，需要保證駕駛員的視外表外緣到達(dá)汽車外院的距離上不大于400毫米的距離；而兩視外表上則需要保證相鄰的邊緣距離不會(huì)小于600毫米。前位置燈根據(jù)法律強(qiáng)迫性要求，則需要知足高度不小于350毫米，不大于1500毫米的距離，在水平面橫向測要求亮燈之間的距離不小于600毫米，同時(shí)外緣距離車側(cè)的距離不大于400毫米。前轉(zhuǎn)向信號燈根據(jù)法律強(qiáng)迫性要求，需要知足邊緣具外緣的端面距離不大于400毫米，同時(shí)兩燈相鄰?fù)獗韮?nèi)邊緣的距離則不小于600毫米，而高度需要知足不低于350毫米，不高于1500毫米的距離。2.5后視鏡的規(guī)范安裝對于汽車的后視鏡應(yīng)用，需要使它不會(huì)容易產(chǎn)生移動(dòng)導(dǎo)致駕駛員的視野區(qū)域遭到明顯改變，這就需要使用針對性的固定方式，避免駕駛員由于后視鏡的移動(dòng)或震動(dòng)產(chǎn)生視野成像錯(cuò)覺。2.6視野要求根據(jù)(機(jī)動(dòng)車后視鏡的性能和安裝要求〕中，嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)定了，后視鏡所提供的視野范圍必須知足駕駛員能夠在水平路面上看到一段寬度至少有2.5米視角，同時(shí)與汽車的右邊縱向基準(zhǔn)面做到平行。同時(shí)還要與左邊的側(cè)面做到相切圖像，使駕駛員的視角能夠向后延伸10米到地平線。2.7汽車造型凸出物要求為了保證人行人以及駕駛員的安全，對于汽車造型設(shè)計(jì)時(shí)，車身外外表不允許有任何向外延伸的尖銳零件，還有其形狀、堅(jiān)硬程度、朝外角度等因素可能造成在碰撞事故中，加重事故現(xiàn)場的凸出物都是需要避免的。3造型設(shè)計(jì)階段的工程設(shè)計(jì)及可行性研究造型設(shè)計(jì)階段的工程設(shè)計(jì)以及可行性研究能夠講是保證汽車制造出來，并完全符合工程設(shè)計(jì)以及后期銷售階段檢驗(yàn)順利進(jìn)行的基礎(chǔ)事項(xiàng)。所以，在進(jìn)行造型設(shè)計(jì)的初期階段，我們就必須依靠造型的主斷面設(shè)計(jì)來進(jìn)行研究，盡可能地完善工程設(shè)計(jì)及生產(chǎn)可行性研究中所出現(xiàn)的各種問題。只要做到嚴(yán)格的審查以及校正核對，才是保證后期的工程制作以及生產(chǎn)順利完成的重要環(huán)節(jié)，是汽車造型進(jìn)行工程可行性分析的重要內(nèi)容之一。4結(jié)論總的來講，汽車外形的設(shè)計(jì)必須去根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的強(qiáng)迫性標(biāo)準(zhǔn)要求來進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)還需要進(jìn)行工程設(shè)計(jì)及可行性施行的分析工作，進(jìn)而進(jìn)行理論根據(jù)充分，實(shí)踐性強(qiáng)的汽車制作，節(jié)約大量時(shí)間以及資源。而通過大量的實(shí)踐還會(huì)得以證明，只要進(jìn)行了汽車造型特征的工程可行性分析這個(gè)方式方法，才會(huì)避免后期出現(xiàn)造型設(shè)計(jì)階段考慮不周到，導(dǎo)致后期制造出現(xiàn)大量難以解決的問題等現(xiàn)象，為汽車開發(fā)行業(yè)節(jié)約了成本，同時(shí)縮短了汽車從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的開發(fā)時(shí)間。以下為參考文獻(xiàn)