第五部分(載重線)分解

第五部分載重線定義1、干舷——系指在船長中點(diǎn)處從甲板線的上邊緣向下量至有關(guān)載重線的上邊緣的垂直距離。2、A型船舶——系指載運(yùn)散裝液體貨物的船舶，A型船舶有以下特征：干舷甲板（含首、尾上升甲板）上露天部分的貨艙區(qū)域具有高度的完整水密性，貨艙僅設(shè)有小的出入口，并以鋼質(zhì)或等效材料的水密填料蓋封閉；(2)載貨的貨艙具有較低的滲透率；(3)干舷甲板（含首、尾上升甲板）上的其他開口設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋。B型船舶——系指干舷甲板（含首、尾上升甲板）上露天部分的客/貨艙口及其他艙口設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋的船舶。C型船舶——系指干舷甲板（含首、尾上升甲板）上露天部分客/貨艙口無風(fēng)雨密艙蓋、其他艙口設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋的船舶。一般要求1、按2011法規(guī)載重線篇規(guī)定勘劃載重線的船舶，其強(qiáng)度、完整穩(wěn)性及破損穩(wěn)性（適用時(shí)）應(yīng)符合2011法規(guī)第5篇的有關(guān)規(guī)定。如按載重線篇規(guī)定核定的干舷與強(qiáng)度、完整穩(wěn)性及破損穩(wěn)性（適用時(shí)）所確定的干舷不一樣時(shí)，應(yīng)取其中最大值勘劃載重線。2、船舶裝載應(yīng)不超過勘定的航區(qū)載重線的上緣。3、船舶應(yīng)在船中、船首和船尾的兩舷永久、明顯地勘劃水尺標(biāo)記。核定干舷的條件（一）一般要求1、干舷甲板（含首、尾上升甲板）上的開口（除C型船舶的貨艙口外），應(yīng)設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋，或接受封閉上層建筑或封閉甲板室來愛護(hù)，或接受符合3.1.1.2條件的上層建筑和甲板室來愛護(hù)。2、當(dāng)接受非封閉上層建筑或非封閉甲板室來愛護(hù)干舷甲板上的開口時(shí)，其上層建筑和甲板室的門以及距干舷甲板1m高度以下的圍壁應(yīng)符合風(fēng)雨密要求（二）開口的愛護(hù)與密性1、艙口圍板及艙棚門檻1）干舷甲板（含首、尾上升甲板）上露天艙口圍板和艙室及艙棚門檻等的高度應(yīng)符合表1的規(guī)定。2）干舷甲板（含首、尾上升甲板）上位于甲板室內(nèi)的艙口，若艙口設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋，其艙口圍板高度不作要求；若艙口沒有設(shè)置風(fēng)雨密艙蓋，其艙口圍板高度應(yīng)不小于50mm。3）對(duì)于C型船舶，其干舷甲板上露天部分無風(fēng)雨密艙蓋的客艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置有效的愛護(hù)措施，防止甲板上浪和降雨等狀況導(dǎo)致艙內(nèi)積水。3、通風(fēng)筒在干舷甲板（含首、尾上升甲板）上位于露天部分的通風(fēng)筒應(yīng)具有堅(jiān)實(shí)的鋼質(zhì)（或其他相當(dāng)材料）圍板和合適的關(guān)閉裝置。高度應(yīng)不小于表1的規(guī)定值。4、空氣管1）延長至干舷甲板（含首、尾上升甲板）以上的空氣管，其可能進(jìn)水的最低點(diǎn)至該甲板的高度，一般應(yīng)不小于表1的規(guī)定值。2）A、B級(jí)航區(qū)和J級(jí)航段船舶的空氣管口應(yīng)具有合適的關(guān)閉裝置。艙口圍板、空氣管、通風(fēng)筒、艙室及艙棚門檻高度滿足下表要求表一項(xiàng)目船長40m及40m以下船長40m以上備注A、J1級(jí)B、J2級(jí)C級(jí)A、J1級(jí)B、J2級(jí)C級(jí)露天部分的貨艙口圍板高度，mmC型船450350230650550400A、B型船250190130350300200露天部分其他艙口圍板高度、艙室及艙棚的門檻高度，mm19015080350200125如具有牢固的水密關(guān)閉設(shè)備,且在航行中永久關(guān)閉者可不受此限通風(fēng)筒高度mm500400300500400300空氣筒高度mm250200150350300250可能進(jìn)水最低點(diǎn)距滿載水線的高度不低于500mm最小干舷計(jì)算一般船舶的最小干舷最小干舷F基本干舷F0F0=f(船型種類,航區(qū)等級(jí),船長)型深對(duì)干舷的修正f1舷弧對(duì)干舷的修正f2

艙口圍板高度和艙室門檻高度對(duì)干舷的修正f3

載重線及水尺標(biāo)記檢驗(yàn)。（一）確認(rèn)甲板線、載重線及標(biāo)記清晰、永久性地勘劃于船中兩舷，其反映的船舶干舷及滿載吃水值、航區(qū)與審批圖紙相符?？眲澐椒蓪?shí)行以下幾種之一：1、用鋼板制成實(shí)樣在相應(yīng)位置焊接固定。2、用連續(xù)點(diǎn)焊沿載重線標(biāo)記邊線制成。（二）確認(rèn)全船的人孔蓋、艙口蓋、舷窗、水密門布置位置、數(shù)量等與審批圖紙相符，并進(jìn)行沖水試驗(yàn)確認(rèn)其密性符合要求。（三）確認(rèn)干舷甲板及干舷甲板以下全部排水孔、泄水孔或舷外開口位置、數(shù)量與審批圖紙相符，關(guān)閉裝置如止回閥、防浪閥等滿足要求。（四）確認(rèn)全船貨艙圍板高度與審批圖紙相符，其它艙口圍板、空氣管、通風(fēng)筒、艙室及艙棚門檻高度滿足表1要求。（五）確認(rèn)水尺勘劃位置、數(shù)量與審批圖紙相符。（六）確認(rèn)載重線及水尺標(biāo)記勘劃精度符合船標(biāo)要求，詳見表2。若由于船體變形至使兩舷上邊緣不在同一水平面上，則應(yīng)在較低一舷量取干舷值后，另一舷量取核定干舷值加上施工誤差值使兩舷載重線在同一水平面上。表2：項(xiàng)目公差范圍（mm）允許極限（mm）備注吃水標(biāo)尺刻度±1.0±2.0相對(duì)直尺干舷標(biāo)志高度±1.0±1.0相對(duì)樣板水尺標(biāo)記由水尺刻度線和水尺數(shù)字組成船舶水尺標(biāo)記說明水尺刻度線由垂直線段（首、尾處可接受斜線線段）和水平線段組成水尺數(shù)字由數(shù)字、小數(shù)點(diǎn)和單位組成水尺刻度線中長水平線段的下緣標(biāo)注水尺讀數(shù)，水尺讀數(shù)的下緣與長水平線段的下緣平齊，吃水到達(dá)水尺讀數(shù)下緣時(shí)，即表明為該數(shù)字所示的吃水水尺一般應(yīng)以船中平板龍骨(或龍骨底緣)的外表面及其延長線作為計(jì)量基準(zhǔn)線水尺標(biāo)記至少從實(shí)際空船吃水下面0.2m，且為0.2倍數(shù)處劃起，并還應(yīng)保證空船時(shí)（包括縱傾狀況）能正確反映船舶吃水狀況船長中部兩舷勘劃水尺標(biāo)記時(shí)，水尺刻度垂直線段的右邊線應(yīng)在離載重線圓環(huán)中心向左600mm處，其水尺刻度的槽口方向應(yīng)