物流管理開題報告

第物流管理開題報告物流管理開題報告1

論文標題：物流開展的現(xiàn)狀及對策的研討與設計

1、選題根據(jù)與意義

隨著市場經(jīng)濟體系的不時完善，近幾年來第三方物流在我國呈現(xiàn)了蓬勃開展的趨向。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)內(nèi)部環(huán)境一些影響要素的存在，招致第三方物流業(yè)在開展進程中呈現(xiàn)了諸多成績，這些成績的存在，嚴重影響了行業(yè)的開展。特別是自中國參加WTO當前，越來越多的國外物流進入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭愈加劇烈。因而，做爲無論是關(guān)于經(jīng)濟管理部門還是企業(yè)而言，爲改動現(xiàn)狀，博得開展，必需迷信合理地剖析現(xiàn)狀，并采取相應的措施，停止變革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與應戰(zhàn)。本文依據(jù)相關(guān)實際結(jié)合實踐，剖析了我國第三方物流的開展中存在的成績，并提出了相應的對策建議。

2、設計施行的辦法與次要內(nèi)容

（1）研討辦法

本文次要采用察看法、訪談法、實地調(diào)查法等辦法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻材料搜集第三方物流的開展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)材料。

（2）研討內(nèi)容

引言：本文研討的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國第三方物流的開展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，開展?jié)摿甏蟆?/p>

（二）需求的不均衡性較強。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國第三方物流業(yè)存在的成績

（一）根底設備不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低

（三）缺乏古代化物流知識和專業(yè)物流管理人才

（四）國度在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我國第三方物流的開展對策

（一）增強根底設備建立

（二）關(guān)于企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低這一瓶頸，可以開展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理應用社會存量資源。

（三）注重人才的培育，施行人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門應健全法律法規(guī)

五、完畢語：

我國第三方物流業(yè)的衰亡是社會開展的必定趨向，但是我國第三方物流開展的存在著諸多的困難，既有物流供需單方運營觀念、運營形式的成績，又有物流開展環(huán)境和法律制度方面的妨礙成績。但是在面對這些成績時需求政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的無機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境失掉優(yōu)化，中介組織發(fā)揚應有的作用，改良和完善企業(yè)的外部管理，構(gòu)成相關(guān)組織的合力作用，只需這樣不時的自我改良第三方物流企業(yè)才干在將來的開展中占據(jù)一席之地。

預期后果和完成進度

（1）20__年1月中旬確定論文標題

（2）20__年3月初—20__年3月15日預備完成開題報告

（3）20__年3月16日—20__年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告

（4）20__年3月24日—20__年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿

（5）20__年4月3日—20__年4月25日修正畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

（6）20__年5月9日—20__年5月10日停止畢業(yè)論文評審物流管理開題報告2

選題的目的與意義：

隨著物盛行業(yè)在我國的高速開展，物流業(yè)逐步被行內(nèi)業(yè)界的學者以為是“物流是企業(yè)發(fā)掘利潤的最初一塊處女地”、“第三利潤源泉”等能為企業(yè)添加支出的重要途徑，不過與興旺國度相比，我們國度的物盛行業(yè)雖有“起步晚、開展快、潛力足”，開展?jié)摿Υ蟮牧觿?，但就目前來說，我國物盛行業(yè)開展的重心，次要停留在正向物流方面，而對逆向物流的注重水平，還是不夠。

由于我國物盛行業(yè)的技術(shù)含量都比擬低，以及相關(guān)制度的不完善，新興的逆向物流，不只不可以像正向物流那樣蓬勃開展，成為企業(yè)添加利潤的新途徑，反而還成為企業(yè)開展的絆腳石，而且在施行的進程中還呈現(xiàn)了不少制約和影響企業(yè)開展的成績。隨著物盛行業(yè)的不時壯大，國度不只提出“構(gòu)建資源浪費型、環(huán)境敵對型社會迷信開展觀”等理念，還倡議以綠色消費，開展綠色工業(yè)等趨向作為開展重點，越來越多的學者和企業(yè)家把目光投向了逆向物流，開展逆向物流，成為企業(yè)和國度的新方向。所以，開展逆向物流，不只具有理想意義，而且關(guān)于世界的資源應用來說還具有劃時代的意義。

文獻綜述與研討現(xiàn)狀：

關(guān)于國際現(xiàn)狀來說，在物盛行業(yè)不時壯大的同時，逆向物流逐步成為開展的新方向。為了能使新興的逆向物流可以更好的開展，行業(yè)的專家、學者們從各個方面對它停止討論。

從逆向物流的組織方式上，華中科技大學管理學院的柳健在供給鏈的逆向物流一文中，指出逆向物流組織方式的樹立，應該從市場機制，網(wǎng)絡構(gòu)造，等級控制構(gòu)造(企業(yè)形式)這三方面動身，倡導逆向物流不應采取市場買賣機制，而是采用企業(yè)或網(wǎng)絡形式，再經(jīng)過他對網(wǎng)絡組織實際的研討，得出企業(yè)間的協(xié)作關(guān)系及網(wǎng)絡關(guān)系可以發(fā)明某些無法復制的有形資產(chǎn)，從而提出逆向物流最佳的組織形式是，網(wǎng)絡構(gòu)造(集成供給鏈)構(gòu)造。

從開展逆向物流的戰(zhàn)略意義上，長沙理工大學的劉濤，胡列格，在回收逆向物流戰(zhàn)略研討一文中，提動身展回收逆向物流具有，有利于資源浪費，有利于環(huán)境維護，組織施行回收逆向物流，變廢為寶有利于促進我國早日完成“環(huán)境敵對型社會“的戰(zhàn)略性意義。

從逆向物流中的戰(zhàn)略方面，許金波，朱霞在回收逆向物流存在的成績和應對戰(zhàn)略文章中得出的，舉出我國的應對戰(zhàn)略有政府引導、社會推進、企業(yè)聯(lián)動、源頭控制。

從影響逆向物流開展緣由的討論上，天津大學管理學院的王國弘，趙濤，在逆向物流開展妨礙的技術(shù)實質(zhì)及其戰(zhàn)略研討中得出，逆向物流開展呈現(xiàn)窘境最基本的緣由是，技術(shù)研討和開展的嚴重滯后，招致難以滿足目前逆向物流開展的技術(shù)需求。這些缺乏使企業(yè)無法取得足夠的利潤而缺乏進入動力，進而招致“市場生效”，使逆向物流的開展墮入到惡性循環(huán)當中。

從退貨逆向物流方面上，吳容，龍子泉，李琪在論批發(fā)企業(yè)的退貨管理對策指出，形成退貨逆向物流的緣由有，貨物運輸方面的成績、訂單輸出出錯、顧客退貨、工夫成績、供需成績等方面。退貨逆向物流對策確實定，要以處理成績呈現(xiàn)的緣由為根底。

有局部的學者還討論了企業(yè)構(gòu)建逆向物流體系，如在網(wǎng)絡優(yōu)化方面，徐莉，劉彩霞研討提出了逆向物流體系構(gòu)建的3種選擇：基于原有物流體系而添加逆向途徑、樹立獨立的逆向物流網(wǎng)絡、外包給專業(yè)的第三方逆向物流公司。

關(guān)于國外現(xiàn)狀來說，物盛行業(yè)在興旺國度的起步早，開展的工夫也比擬長，關(guān)于物流，與逆向物流的研討，國外的學者不只是從實際上研討，而且還經(jīng)過企業(yè)理論中得出技術(shù)開展戰(zhàn)略。

從逆向物流的成因上，早在1992年，由Stock所提出的，逆向物流就是基于減緩環(huán)境、動力危機而逐步構(gòu)成的。

從逆向物流的定義上，美國逆向物流專家Rogers博士等人以為，逆向物流次要包括：①由于損壞、時節(jié)性、再貯存、殘次品、召回或許過度庫存等緣由而構(gòu)成的回流商品;②再循環(huán)應用的包裝資料或容器;③修復、改制或創(chuàng)新的產(chǎn)品;④處置廢棄的機器或設備;⑤處置風險的物品;⑥恢復產(chǎn)品的價值。

從逆向物流的技術(shù)上，F(xiàn)leischman等人以為，逆向物流需求進步容量和設備的靈敏性以及額定的平安庫存，來應對可變性和不確定性。國外關(guān)于硬技術(shù)的缺乏，次要表現(xiàn)為少量廢棄物的回收技術(shù)程度無限，軟技術(shù)的缺乏次要表現(xiàn)為缺乏無效的管理辦法及控制模型[4]。

從技術(shù)開展戰(zhàn)略上，20__年2月歐盟經(jīng)過，出臺了消費商擔任回收、處置廢舊電子用具的環(huán)?！半p指令”(WEEE，ROHS指令案)，該指令對電子用具產(chǎn)品的資料、零部件和設計工藝提出了更高的環(huán)保要求;目前，通用汽車、西爾斯、3M等眾多知名公司已相繼引入逆向物流的信息管理零碎：柯達公司經(jīng)過逆向物流零碎已回收一次性照相機達3.1億臺：日本索尼結(jié)合三菱、日立、富士通等15家公司共同樹立了一種低本錢、高效率的家電再循環(huán)零碎[4]。

創(chuàng)新思緒：

結(jié)合目前學者們對逆向物流的研討，在歸結(jié)學者們實際的根底上，本文的創(chuàng)新之處是，提出綜合逆向物流形式，即：在回收逆向物流的根底上添加退貨逆向物流。

論文提綱：

一、緒論

(一)選題的目的與意義

(二)國際外研討現(xiàn)狀

二、逆向物流定義

(一)物流的概念

(二)逆向物流的外延

1.回收逆向物流的涵義

2.退貨逆向物流的定義

(三)論述正向物流與逆向物流的關(guān)系

三、我國逆向物流開展現(xiàn)狀

(一)逆向物流的開展現(xiàn)狀

1.回收逆向物流現(xiàn)狀論述

2.退貨逆向物流現(xiàn)狀敘說

(二)物流與逆向物流開展情況比擬

四、我國逆向物流施行進程中呈現(xiàn)的成績

(一)回收逆向物流施行中的成績剖析

1.____

2._____

(二)退貨逆向物流施行中成績的闡釋

1._____

2._____

五、施行逆向物流的新對策

(一)回收逆向物流

1.從企業(yè)流程中提出對策

2.完善國度的政策與法規(guī)促進回收逆向物流的開展

(二)退貨逆向物流

1.從企業(yè)角度提出對策

2.行業(yè)角度

3.完善國度政策與法規(guī)

進度布置：

20__.10.14-20__.10.24先生選題(可自擬)

20__.10.25-20__.11.4系部布置指點教員，下達義務書

20__.11.7-20__.12.5撰寫開題報告

20__.12.5-20__.12.9開題報告會

20__.12.10-20__.2.20撰寫論文初稿

20__.2.20以前提交初稿

20__.2.20-20__.5.7修正論文

20__.3.12-20__.3.16中期反省

20__.5.7以前提交論文終稿(電子版和紙質(zhì)版)

20__.5.19-20__.5.20辯論

參考文獻：

[1]柳鍵.供給鏈的逆向物流[J].商業(yè)經(jīng)濟與管理,20__:11-13

[2]劉濤,胡列格.回收逆向物流戰(zhàn)略研討[J].物流科技,20__:07-08

[3]許金波，朱霞.回收逆向物流存在的成績和應對戰(zhàn)略[J].物流工程與管理,20__:54-55

[4]王國弘，趙濤.逆向物流開展妨礙的技術(shù)實質(zhì)及其戰(zhàn)略研討[J].科技提高與對策，20__:26-29

[5]吳容,龍子泉,李琪.論批發(fā)企業(yè)的退貨管理對策[J].物流技術(shù),20__:12-14

[6]徐莉,劉彩霞.逆向物流體系的構(gòu)建[J].科技提高對策,20__,21(8):10-12

[7]王冬冬,達慶利.含逆向物流的維修供給鏈運作方案研討[J].工業(yè)工程與管理,20__,11(5):36-39

[8]楊悅新,我國企業(yè)開展逆向物流成績研討[J].集團經(jīng)濟研討,20__,(29)物流管理開題報告3

畢業(yè)設計類型

1、選題依據(jù)與意義

隨著時代的進步和全社會對快遞業(yè)發(fā)展的要求，如今，民營快遞業(yè)發(fā)展迅速，但在發(fā)展的過程中，也暴露出一系列的問題。本文是在通過對__快遞的實際了解和研究其基本情況之后，提出其公司業(yè)務操作存在的現(xiàn)實問題，在具體分析了造成問題的原因之后，立足根本，統(tǒng)籌兼顧，提出一系列用以解決__快遞企業(yè)業(yè)務操作問題的觀點、方法。旨在通過改進，調(diào)整，更新整個操作流程和操作方式，來促進企業(yè)更好，更快的發(fā)展。

2、設計實施的方法與主要內(nèi)容

（1）研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集現(xiàn)代物流企業(yè)倉儲管理系統(tǒng)的相關(guān)資料。

（2）研究內(nèi)容

引言：本文研究的意義

一、我國快遞業(yè)總體發(fā)展水平分析

（一）我國快遞業(yè)的發(fā)展概述

（二）我國快遞業(yè)務操作的基本情況

（三）我國快遞業(yè)務操作存在的主要問題

二、__快遞公司業(yè)務簡介

（一）__快遞公司簡介

（二）__快遞公司業(yè)務簡介

三、__快遞公司業(yè)務操作現(xiàn)狀及存在的問題分析

（一）__快遞公司業(yè)務操作的現(xiàn)狀

（二）__快遞公司業(yè)務操作存在的問題分析

四、解決__快遞公司業(yè)務操作問題的建議

（一）制定業(yè)務操作規(guī)范標準

（二）改進基礎(chǔ)設施建設，增加設備投入

（三）采用電子商務物流配送模式

（四）引進專業(yè)型人才，增強核心競爭力

（五）借鑒外來優(yōu)秀經(jīng)驗，積極改善自身不足

（六）加強客服部門處理問題件能力

五、總結(jié)物流管理開題報告4

畢業(yè)設計題目：第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對策的研究與設計

1、選題依據(jù)與意義

隨著我國市場經(jīng)濟體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入ＷＴＯ以后，越來越多的國外物流企業(yè)進入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應的措施，進行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實際，分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應的對策建議。

2、設計實施的方法與主要內(nèi)容

（1）研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究內(nèi)容

引言：本文研究的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國第三方物流業(yè)存在的問題

（一）基礎(chǔ)設施不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務水平低

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才

(四)國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我國第三方物流的發(fā)展對策

（一）加強基礎(chǔ)設施建設

（二）對于企業(yè)規(guī)模較小，服務水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。

（三）重視人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門應健全法律法規(guī)

五、結(jié)束語：

我國第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應有的作用，改進和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

3、預期結(jié)果和完成進度

(1)20__年1月中旬確定論文題目

(2)20__年3月初―20__年3月15日準備完成開題報告

(3)20__年3月16日―20__年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告

(4)20__年3月24日―20__年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿

(5)20__年4月3日―20__年4月25日修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

(6)20__年5月9日―20__年5月10日進行畢業(yè)論文評審

4、指導教師意見

指導教師簽名：

年月日

5、系室意見

負責人簽名：

年月日

注：本表一式兩份，一份院部留存，一份存學生檔案。教務處制物流管理開題報告5

題目：

我國逆向物流實施過程中存在的問題及對策

選題的目的與意義：

隨著物流行業(yè)在我國的高速發(fā)展，物流業(yè)逐漸被行內(nèi)業(yè)界的學者認為是“物流是企業(yè)挖掘利潤的最后一塊處女地”、“第三利潤源泉”等能為企業(yè)增加收入的重要途徑，不過與發(fā)達國家相比，我們國家的物流行業(yè)雖有“起步晚、發(fā)展快、后勁足”，發(fā)展?jié)摿Υ蟮膬?yōu)勢，但就目前來說，我國物流行業(yè)發(fā)展的重心，主要停留在正向物流方面，而對逆向物流的重視程度，還是不夠。由于我國物流行業(yè)的技術(shù)含量都比較低，以及相關(guān)制度的不完善，新興的逆向物流，不僅不能夠像正向物流那樣蓬勃發(fā)展，成為企業(yè)增加利潤的新途徑，反而還成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石，而且在實施的過程中還出現(xiàn)了不少制約和影響企業(yè)發(fā)展的問題。隨著物流行業(yè)的不斷壯大，國家不僅提出“構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會科學發(fā)展觀”等理念，還倡導以綠色消費，發(fā)展綠色工業(yè)等趨勢作為發(fā)展重點，越來越多的學者和企業(yè)家把目光投向了逆向物流，發(fā)展逆向物流，成為企業(yè)和國家的新方向。所以，發(fā)展逆向物流，不僅具有現(xiàn)實意義，而且對于世界的資源利用來說還具有劃時代的意義。

文獻綜述與研究現(xiàn)狀：

對于國內(nèi)現(xiàn)狀來說，在物流行業(yè)不斷壯大的同時，逆向物流逐漸成為發(fā)展的新方向。為了能使新興的逆向物流可以更好的發(fā)展，行業(yè)的專家、學者們從各個方面對它進行探討。

從逆向物流的組織形式上，華中科技大學管理學院的柳健在供應鏈的逆向物流一文中，指出逆向物流組織形式的建立，應該從市場機制，網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，等級控制結(jié)構(gòu)(企業(yè)模式)這三方面出發(fā)，提倡逆向物流不應采取市場交易機制，而是采用企業(yè)或網(wǎng)絡模式，再通過他對網(wǎng)絡組織理論的研究，得出企業(yè)間的合作關(guān)系及網(wǎng)絡關(guān)系可以創(chuàng)造某些無法復制的無形資產(chǎn)，從而提出逆向物流最佳的組織模式是，網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)(集成供應鏈)結(jié)構(gòu)。

從發(fā)展逆向物流的戰(zhàn)略意義上，長沙理工大學的劉濤，胡列格，在回收逆向物流策略研究一文中，提出發(fā)展回收逆向物流具有，有利于資源節(jié)約，有利于環(huán)境保護，組織實施回收逆向物流，變廢為寶有利于促進我國早日實現(xiàn)“環(huán)境友好型社會“的戰(zhàn)略性意義。

從逆向物流中的策略方面，許金波，朱霞在回收逆向物流存在的問題和應對策略文章中得出的，舉出我國的應對策略有政府引導、社會推動、企業(yè)聯(lián)動、源頭控制。

從影響逆向物流發(fā)展原因的探討上，天津大學管理學院的王國弘，趙濤，在逆向物流發(fā)展障礙的技術(shù)本質(zhì)及其策略研究中得出，逆向物流發(fā)展出現(xiàn)困境最根本的原因是，技術(shù)研究和發(fā)展的嚴重滯后，導致難以滿足目前逆向物流發(fā)展的技術(shù)需求。這些不足使企業(yè)無法獲得足夠的利潤而缺乏進入動力，進而導致“市場失效”，使逆向物流的發(fā)展陷入到惡性循環(huán)當中。

從退貨逆向物流方面上，吳容，龍子泉，李琪在論零售企業(yè)的退貨管理對策指出，造成退貨逆向物流的原因有，貨物運輸方面的問題、訂單輸入出錯、顧客退貨、時間問題、供需問題等方面。退貨逆向物流對策的確定，要以解決問題出現(xiàn)的原因為基礎(chǔ)。

有部分的學者還探討了企業(yè)構(gòu)建逆向物流體系，如在網(wǎng)絡優(yōu)化方面，徐莉，劉彩霞研究提出了逆向物流體系構(gòu)建的3種選擇：基于原有物流體系而增加逆向路徑、建立獨立的逆向物流網(wǎng)絡、外包給專業(yè)的第三方逆向物流公司。

對于國外現(xiàn)狀來說，物流行業(yè)在發(fā)達國家的起步早，發(fā)展的時間也比較長，對于物流，與逆向物流的研究，國外的學者不僅是從理論上研究，而且還通過企業(yè)實踐中得出技術(shù)發(fā)展策略。

從逆向物流的成因上，早在1992年，由stock所提出的，逆向物流就是基于減緩環(huán)境、能源危機而逐漸形成的。

從逆向物流的定義上，美國逆向物流專家rogers博士等人認為，逆向物流主要包括：

①由于損壞、季節(jié)性、再儲存、殘次品、召回或者過度庫存等原因而形成的回流商品;

②再循環(huán)利用的包裝材料或容器;

③修復、改制或翻新的產(chǎn)品;

④處理廢棄的機器或設備;

⑤處理危險的物品;

⑥恢復產(chǎn)品的價值。

從逆向物流的技術(shù)上，fleischman等人認為，逆向物流需要提高容量和設備的靈活性以及額外的安全庫存，來應對可變性和不確定性。國外對于硬技術(shù)的不足，主要表現(xiàn)為大量廢棄物的回收技術(shù)水平有限，軟技術(shù)的不足主要表現(xiàn)為缺乏有效的管理方法及控制模型。

從技術(shù)發(fā)展策略上，20__年2月歐盟通過，出臺了生產(chǎn)商負責回收、處理廢舊電子器具的環(huán)保“雙指令”(weee，rohs指令案)，該指令對電子器具產(chǎn)品的材料、零部件和設計工藝提出了更高的環(huán)保要求;目前，通用汽車、西爾斯、3m等眾多知名公司已相繼引入逆向物流的信息管理系統(tǒng)：柯達公司通過逆向物流系統(tǒng)已回收一次性照相機達3.1億臺：日本索尼聯(lián)合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一種低成本、高效率的家電再循環(huán)系統(tǒng)[4]。

創(chuàng)新思路：

結(jié)合目前學者們對逆向物流的研究，在歸納學者們理論的基礎(chǔ)上，本文的創(chuàng)新之處是，提出綜合逆向物流模式，即：在回收逆向物流的基礎(chǔ)上增加退貨逆向物流。

論文提綱：

一、緒論

(一)選題的目的與意義

(二)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

二、逆向物流定義

(一)物流的概念

(二)逆向物流的內(nèi)涵

1.回收逆向物流的涵義

2.退貨逆向物流的定義

(三)闡述正向物流與逆向物流的關(guān)系

三、我國逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀

(一)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1.回收逆向物流現(xiàn)狀闡述

2.退貨逆向物流現(xiàn)狀敘述

(二)物流與逆向物流發(fā)展狀況比較

四、我國逆向物流實施過程中出現(xiàn)的問題

(一)回收逆向物流實施中的問題分析

1.____

2._____

(二)退貨逆向物流實施中問題的闡釋

1._____

2._____

五、實施逆向物流的新對策

(一)回收逆向物流

1.從企業(yè)流程中提出對策

2.完善國家的政策與法規(guī)促進回收逆向物流的發(fā)展

(二)退貨逆向物流

1.從企業(yè)角度提出對策

2.行業(yè)角度

3.完善國家政策與法規(guī)

進度安排：

20__.10.14-20__.10.24學生選題(可自擬)

20__.10.25-20__.11.4系部安排指導教師，下達任務書

20__.11.7-20__.12.5撰寫開題報告

20__.12.5-20__.12.9開題報告會

20__.12.10-20__.2.20撰寫論文初稿

20__.2.20以前提交初稿

20__.2.20-20__.5.7修改論文

20__.3.12-20__.3.16中期檢查

20__.5.7以前提交論文終稿(電子版和紙質(zhì)版)

20__.5.19-20__.5.20答辯物流管理開題報告6

1、選題依據(jù)與意義

隨著我們國家市場經(jīng)濟體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我們國家出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我們國家的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入ＷＴＯ以后，越來越多的國外物流企業(yè)進入，使得我們國家物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應的措施，進行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實際，分析了我們國家第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應的對策建議。

2、設計實施的方法與主要內(nèi)容

（1）研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究內(nèi)容

引言：本文研究的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我們國家第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我們國家第三方物流業(yè)存在的問題

（一）基礎(chǔ)設施不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務水平低

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才

(四)國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我們國家第三方物流的發(fā)展對策

（一）加強基礎(chǔ)設施建設

（二）對于企業(yè)規(guī)模較小，服務水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。

（三）重視人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門應健全法律法規(guī)

五、結(jié)束語：

我們國家第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我們國家第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應有的作用，改進和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

3、預期結(jié)果和完成進度

(1)20__年1月中旬確定論文題目

(2)20__年3月初—20__年3月15日準備完成開題報告

(3)20__年3月16日—20__年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告

(4)20__年3月24日—20__年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿

(5)20__年4月3日—20__年4月25日修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

(6)20__年5月9日—20__年5月10日進行畢業(yè)論文評審

4、指導教師意見

指導教師簽名：

年月日

5、系室意見

負責人簽名：物流管理開題報告7

1.本課題的背景及意義

在當今世界經(jīng)濟快速發(fā)展，貿(mào)易活動的開展越來越廣泛和自由化，在競爭激烈的國際市場上，如何才能保證本企業(yè)的競爭優(yōu)勢，在同行業(yè)中取得領(lǐng)先地位，這就需要公司時刻保持工作的高效率，跟上時代的步伐。

安全庫存設立的目的是為了保障現(xiàn)有的庫存不能滿足這些不確定需求和由于補貨提前期發(fā)生意外而設置的。一般來講,未來的需求是不確定的，需求是有一定的波動性的，較高的需求和較低的需求在未來某個時間段都是有可能發(fā)生的，只是發(fā)生的概率有所不同。庫存對企業(yè)來說無疑非常重要，是企業(yè)保證生產(chǎn)得以繼續(xù)的基礎(chǔ)，企業(yè)維持一個恰當?shù)膸齑嫠郊饶芄?jié)約成本也能降低缺貨損失，而如何更準確的確定一個恰當?shù)膸齑嫠剑蛊髽I(yè)在滿足客戶需求的同時，是企業(yè)的成本降低，是一個亟需解決的問題。

2.本課題的基本內(nèi)容及關(guān)鍵問題

從近幾年物流的發(fā)展來看，控制物流成本無疑成為了許多企業(yè)的頭等大事，而庫存成本就是物流成本中的重要部分。而對于庫存成本中的安全庫存的水平，則將直接影響到客戶滿意度和物流成本。本文以江蘇法爾勝企業(yè)的安全庫存為例，通過建立數(shù)學模型，對安全庫存進行研究，并對法爾勝企業(yè)的安全庫存提出改進意見。本文的主要研究內(nèi)容如下：

首先，論文在開始階段通過對大量的物流庫存管理相關(guān)資料的查找和學習，初步掌握庫存管理概念和目標;對庫存管理內(nèi)容也進行了解，為論文的理論研究奠定了基礎(chǔ)。同時文章在第一部分還講述了ABC分類管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學習

其次，文章在第二章節(jié)主要是通過介紹倉儲對來料的接收、出庫、退貨等流程，將原材料的庫存管理和安全庫存的管理方法進行闡述，將文章中將要涉及到的理論知識進行講述。

接下來，文章在這一章節(jié)從現(xiàn)實的庫存管理出發(fā)，對法爾勝公司的安全庫存管理中將要用到的管理策略進行闡述并引入新形勢的安全庫存管理方法。

然后，文章用一個章節(jié)的內(nèi)容對法爾勝公司的安全庫存管理進行分析，選擇合適的方法，結(jié)合企業(yè)實際情況，建立安全庫存管理模型。

接著，文章將對研究中發(fā)現(xiàn)的問題，以及模型所反映出來的問題，針對企業(yè)本身提出改進意見和方法。

最后，總結(jié)全文，分析本論文的成果和不足之處，并對下一步研究工作進行相應的展望。

3.本課題調(diào)研情況綜述

通過對江蘇法爾勝企業(yè)安全庫存量的建模和計算，建立合理的安全庫存水平，有效降低企業(yè)的庫存成本，減少資金的占用。在研究分析的過程中，通過對安全庫存量一般計算公式的推導和演變，立足企業(yè)產(chǎn)品市場的特性，同時與公司的員工進行溝通了解，因論文撰寫的過程中會涉及到公司的庫存數(shù)據(jù)安全問題，將通過與公司員工的談話，對庫存數(shù)據(jù)的波動給了一定的范圍，對數(shù)據(jù)進行合理的處理，最終進行安全庫存的計算，并將得出的結(jié)果與公司現(xiàn)有的安全庫存水平進行對比，使安全庫存量降低，并且在理論上能夠保持公司的客戶服務水平維持穩(wěn)定的狀態(tài)。

4.本課題的方案論證

本課題通過采用ABC分類法、定期訂購方法。定量訂購方法等對江蘇法爾勝公司進行庫存預算，并通過上網(wǎng)查閱資料和到圖書館查閱資料以及通過和師傅等老員工探討等途徑進一步加深了對法爾勝庫存管理中各部門業(yè)務流程的了解。

首先，論文在開始階段通過對大量的物流庫存管理相關(guān)資料的`查找和學習，初步掌握庫存管理概念和目標;對庫存管理內(nèi)容也進行了解，為論文的理論研究奠定了基礎(chǔ)。同時文章在第一部分還講述了ABC分類管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學習

其次，文章在第二章節(jié)主要是通過介紹倉儲對來料的接收、出庫、退貨等流程，將原材料的庫存管理和安全庫存的管理方法進行闡述，將文章中將要涉及到的理論知識進行講述。

第三，文章用一個章節(jié)的內(nèi)容對法爾勝公司的庫存管理進行分析，選擇合適的方法，結(jié)合企業(yè)實際情況，對庫存管理發(fā)現(xiàn)的問題，，針對企業(yè)本身提出改進意見和方法。

通過對江蘇法爾勝公司庫存管理的方案論證，從而更進一步認識到在庫存管理方面的經(jīng)驗介紹及其實施過程遇到的不足，為以后改進提供了幫助和借鑒。物流管理開題報告8

畢業(yè)設計題目：

第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對策的研究與設計

1、選題依據(jù)與意義

隨著我國市場經(jīng)濟體系的不斷完善，這幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入ＷＴＯ以后，越來越多的國外物流企業(yè)進入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應的措施，進行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與挑戰(zhàn)。本篇論文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實際，分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應的對策建議。

2、設計實施的方法與主要內(nèi)容

（1）研究方法

本篇論文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究內(nèi)容

引言：本篇論文研究的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國第三方物流業(yè)存在的問題

（一）基礎(chǔ)設施不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務水平低

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才

(四)國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我國第三方物流的發(fā)展對策

（一）加強基礎(chǔ)設施建設

（二）對于企業(yè)規(guī)模較小，服務水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。

（三）重視人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門應健全法律法規(guī)

五、結(jié)束語：

我國第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應有的作用，改進和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

3、預期結(jié)果和完成進度

(1)1月中旬確定論文題目

(2)3月初—3月15日準備完成開題報告

(3)3月16日—3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告

(4)3月24日—4月3日完成畢業(yè)論文的初稿

(5)4月3日—4月25日修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

(6)5月9日—5月10日進行畢業(yè)論文評審物流管理開題報告9

一、選題背景

電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展。但電子商務快捷購物的需求，也對物流配送提出了更高的要求。目前，國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展相對緩慢，沒有一個有效的物流配送體系支持電子商務模式的發(fā)展。

但是在我國，由于人們對物流的研究起步較晚，水平還停留在較低的層次上，因此目前對電子商務環(huán)境下第三方物流的配送研究僅僅停留在膚淺的表面。這種認識和研究的落后不僅導致我國的現(xiàn)代物流理論沒有得到充分的發(fā)展，甚至使我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到了負面影響。因此，針對這一情況，建立一個與電子商務相配套的物流配送體系就成了當務之急。

二、電子商務下物流配送模式的概述

電子商務下的物流配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需要，嚴格地、守信用地按用戶的定負要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作。定時，定點，定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。

電子商務下的物流配送除了具備傳統(tǒng)配送的特點以外，還具備信息化，現(xiàn)代化，社會化等特點。電子商務下的物流配送模式有自營配送模式，協(xié)同配送模式，第三方物流配送模式，綜合配送模式。

（1）自營配送模式。自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式

（2）協(xié)同配送模式。協(xié)同配送模式是指在在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的合作下，由一個卡車運輸業(yè)者，使用一個運輸系統(tǒng)進行配送。

（3）第三方物流配送模式。第三方物流配送模式也就是社會化、專業(yè)化的物流配送模式，通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務而獲取盈利和自我發(fā)展的物流配送組織形式。

（4）綜合配送模式。綜合配送模式是指企業(yè)以供應鏈管理為指導思想，全面系統(tǒng)地優(yōu)化和整合企業(yè)內(nèi)外部物流資源、物流業(yè)務流程和物流管理流程，對生產(chǎn)、流通過程中的各種環(huán)節(jié)實現(xiàn)全方位綜合配送，充分提高產(chǎn)品在制造、流通過程的時空效應，并為此形成的高效運行的物流配送模式。

三、國內(nèi)外對電子商務環(huán)境下物流配送模式的研究觀點

（一）國內(nèi)研究狀況國內(nèi)對電子商務下物流企業(yè)配送模式的研究主要表現(xiàn)在以下幾方面：

（1）電子商務下物流配送模式的重要性研究。例如中國石油大學（華東）管理科技與工程碩士劉海波在《電子商務環(huán)境下的物流配送研究》一文中指出，電子商務時代的物流配送，必須具有信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化和柔性化特征。我國物流業(yè)經(jīng)過多年的建設雖已經(jīng)有了很大的進步，但隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)日益滲透到現(xiàn)代經(jīng)濟活動中，我國傳統(tǒng)物流已經(jīng)不能適應經(jīng)濟發(fā)展的需求，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化勢在必行。安徽財貿(mào)學院市場營銷系劉從久也在《論電子商務下的物流配送》中提出，近年來，人們討論電子商務時都十分強調(diào)信息流、資金流、網(wǎng)站、網(wǎng)上支付等技術(shù)實現(xiàn)手段，卻忽視了物流的實現(xiàn)過程。物流配送則是發(fā)展電子商務必須解決的一個重要問題。上海財經(jīng)大學的陳崗，劉亞彬在《改進電子商務的物流配送能力》中提出，物流配送是電子商務中商品和服務的最終體現(xiàn)，是實現(xiàn)電子商務的根本保證。隨著電子商務的推廣與應用，物流配送對電子商務的影響日益明顯，已成為電子商務企業(yè)的生命線。

（2）電子商務下物流配送模式體系研究。物流是電子商務中實現(xiàn)以顧客為中心理念的最終保證，突破電子商務發(fā)展的物流配送瓶頸，建立高效快捷的物流配送體系，在當今顯得尤為重要。江蘇科技情報所的嚴軍在《電子商務下的物流配送體系研究》這一文章中具體介紹了電子商務下的物流配送的概念和特點，闡述了中外物流配送體系的發(fā)展現(xiàn)狀，對物流配送體系加以研究分析，利用電子商務的特點，實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流配送體系。舒寧在《淺論電子商務條件下的物流配送》中提出，如何實現(xiàn)電子商務條件下的物流有效配送“是個系統(tǒng)工程，既要加強對傳統(tǒng)配送設備和技術(shù)的改善和改進，也需要利用新興的信息和網(wǎng)絡技術(shù)來提高配送的功能和效率。其總體思路是加強傳統(tǒng)的物流基礎(chǔ)設施建設，完善物流及物流配送的標準化體系，加強物流信息網(wǎng)絡的建設，避免傳統(tǒng)條件下的物流配送存在功能單一，企業(yè)間相互自閉，網(wǎng)絡信息化程度滯后的弱點！

（3）電子商務下物流配送模式研究。張席洲，張小亮在《基于電子商務物流配送模式的探討》一文中指出，電子商務條件下的物流配送應是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。確切地講，是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，嚴格地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限制的各類用戶，滿足其對商品的需求。配送模式是企業(yè)對配迭所采取的基本戰(zhàn)略和方法。

（4）電子商務下物流配送的發(fā)展研究。安徽財經(jīng)大學商務學院韋道菊在《電子商務環(huán)境下物流配送的發(fā)展》中指出，物流配送是完成電子商務完整交易過程的一個非常重要的環(huán)節(jié)，它是實現(xiàn)整個交易過程的最終保證。但長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構(gòu)多元化，導致社會大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，也制約了物流的發(fā)展。

（5）傳統(tǒng)配送與電子商務配送的比較分析。現(xiàn)階段我國物流配送方式的發(fā)展與傳統(tǒng)配送方式相比，已有了明顯改善，但與我國電子商務迅速發(fā)展相比較，物流配送仍然滯后。舒寧在文章《淺論電子商務條件下的物流配送》中分析了傳統(tǒng)物流方式的缺陷及電子商務條件下物流配送的優(yōu)越性，提出了建立符合我國電子商務發(fā)展道路。

（二）國外研究狀況

（1）美國學者Haul.Lee,SeunginWhang在《WinningthelastmileofE-Commence》一文中指出，物流配送能實現(xiàn)網(wǎng)上交易商品的末端配送，是整個電子商務活動的最后一個過程。

（2）C.L.Lai,W.B.Astudyofsystemdynamicsinjust-in-timelogisticsLee.JournalofMaterialsProcessingTechnology指出美國物流成本雖然不是全世界最低（比日本略高），但近十幾年來，一直穩(wěn)中趨降，目前物流總開支占GDP的比重基本維持在10%.而物流配送開支對整個物流總開支有著巨大的影響。

（3）電子商務的提出。電子商務是一個不斷發(fā)展的概念，電子商務的先驅(qū)IBM公司于1996年提出了ElectronicCommerce（E-Commerce）的概念，到了1997年，該公司又提出了ElectronicBusiness（E-Business）的概念。有人將E-Commerce稱為狹義的電子商務，將E-Business稱為廣義的電子商務。E-Commerce是指實現(xiàn)整個貿(mào)易過程中各階段貿(mào)易活動的電子化。E-Business是利用網(wǎng)絡實現(xiàn)所有商務活動業(yè)務流程的電子化。E-Commerce集中于電子交易，強調(diào)企業(yè)與外部的交易與合作，而E-Business則把涵蓋范圍擴大了很多。廣義上指使用各種電子工具從事商務或活動。狹義上指利用Internet從事商務或活動。其對社會的影響，不亞于蒸汽機的發(fā)明給整個社會帶來的影響。

（4）系統(tǒng)理論。電子商務下的物流配送模式的構(gòu)建主要的依據(jù)來源于系統(tǒng)理論。隨著世界復雜性的發(fā)現(xiàn)