噴油泵卡滯故障原因診斷以及處理方法

Word版本，下載可自由編輯噴油泵卡滯故障原因診斷以及處理方法噴油泵是柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)的“心臟”。噴油泵內(nèi)精密偶件卡滯后，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和飛車事故。

1噴油泵卡滯的緣由

對(duì)于舊噴油泵，其卡滯緣由多為柴油不整潔，柱塞與柱塞套之間有機(jī)械雜質(zhì)，或柱塞與柱塞套表面被拉傷，或柱塞頂棱角處被磕碰產(chǎn)生毛刺所致。

對(duì)于新噴油泵，其卡滯緣由有以下幾點(diǎn)：

(1)目前有的噴油泵生產(chǎn)廠家及修理單位在調(diào)試噴油泵時(shí)，不注重選用優(yōu)質(zhì)柴油，致使調(diào)試所用柴油中實(shí)際膠質(zhì)含量較大，酸度較高。這樣調(diào)試后，在噴油泵精密偶件協(xié)作表面粘附著一層殘存的油膜。若噴油泵儲(chǔ)存過久，這層油膜會(huì)逐漸生成有機(jī)沉渣并結(jié)膠，裝機(jī)后便會(huì)產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象。

(2)噴油泵儲(chǔ)存保管不善，包裝不嚴(yán)，防潮防銹材料漏裝或損壞，油管接頭防塵帽損壞或走失等，也會(huì)產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象。

2卡滯后的處理

對(duì)于使用中的舊噴油泵，可找出被卡滯的柱塞偶件并拆下，用清潔柴油清洗。若柱塞偶件被機(jī)械雜質(zhì)拉傷，可用清潔機(jī)油洗磨。若柱塞頂被磕碰產(chǎn)生毛刺(肉眼很難觀看)，則當(dāng)柱塞頂縮進(jìn)柱塞套內(nèi)時(shí)便會(huì)發(fā)澀發(fā)卡，此時(shí)切不行反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)或抽動(dòng)柱塞，以免毛刺劃傷柱塞套。正確的處理辦法是：將柱塞頂棱角部位拉至與柱塞套進(jìn)油孔中心處平齊，徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞，這時(shí)會(huì)有阻滯感。當(dāng)轉(zhuǎn)至某一位置阻滯感消逝時(shí)，即表明柱塞頂棱角磕碰部位正巧在柱塞套進(jìn)油孔處。記準(zhǔn)位置，將柱塞頂棱角推出柱塞套，用細(xì)砂條修磨磕碰部位。修磨時(shí)，細(xì)砂條平面與柱塞軸線呈45o，輕輕推拉幾下，以消退棱角毛刺即可。但不得修磨過多，以免影響各缸供油起始角的全都性與供油量的勻稱性。

對(duì)于卡滯的新噴油泵，可采納以下辦法處理：

(1)向噴油泵及調(diào)速器內(nèi)注入適量的汽油或柴油，反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使噴油泵挺柱和調(diào)速器飛球等部件運(yùn)動(dòng)自如，防止銹蝕發(fā)卡，導(dǎo)致柴油機(jī)飛車。

(2)對(duì)于上、下體能分解的噴油泵，可將泵體平放，打開側(cè)面蓋板，卸下泵頭緊固螺母，取下泵頭，用手鉗夾住柱塞根部，漸漸抽出故障缸柱塞和彈簧(注重不得碰傷柱塞)，用清潔的汽油或柴油反復(fù)清洗，洗凈后裝復(fù)(注重柱塞調(diào)整臂必需裝入調(diào)整叉內(nèi))，并交替擰緊泵頭螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，扳動(dòng)油泵操縱手柄復(fù)查。

(3)對(duì)于整體式噴油泵，可打開側(cè)蓋板，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，用起子插入被卡柱塞彈簧托內(nèi)輕輕撬動(dòng)，迫使柱塞下行復(fù)位后，向暴露在柱塞套筒外的柱塞根部噴注清潔的汽油或柴油