航道整治工程大橋主橋吊裝安全專項方案

申張線航道整治工程利公橋項目主橋吊裝安全專項方案申張線航道整治工程利公橋項目主橋吊裝安全專專項方案編制：審核：審批：中鐵五局第二工工程有限公司司申張線航道整治治工程利公橋橋項目二O一二年十一一月目錄HYPERLINK\l"_Toc340151773"第一章、工程概概況第一章、工程概概況利公橋主橋為884.1m單跨預(yù)應(yīng)力力混凝土系桿桿拱結(jié)構(gòu)，剛剛性系桿剛性性拱柔性吊桿桿，計算跨徑徑L=82..2m，拱軸線為為二次拋物線線，矢跨比為為1/5，矢高為16.444m。拱肋采用用工字型截面面，高1.6m，寬1.2m；系桿采用用等截面箱梁梁，高1.8m，寬1.2m；兩拱片間間距為13.2m，每片拱按按間距5m設(shè)吊桿15根，采用PES（FD）7—55型成品吊桿桿；設(shè)置5道一字型風(fēng)風(fēng)撐，工字型型截面，高0.9m，寬0.6m；端橫梁2根，高度為1.65m～1.77m；中橫梁15根，高度為1.30m～1.42m，梁頂包括括有0.25m后澆混凝土土，橋面雙向向2%橫坡通過橫橫梁高度的變變化調(diào)整。每一系桿內(nèi)布設(shè)設(shè)12束10/11φs15.22mm鋼絞線，每每束錨下張拉拉控制應(yīng)力為為0.72ffpk=13339.2MMPa;每根橫梁內(nèi)內(nèi)布設(shè)4束8φs15.22mm鋼絞線，每每束錨下張拉拉控制應(yīng)力為為0.75ffpk=13395MPaa。設(shè)計荷載等級：：公路-Ⅱ級。主橋?qū)挾龋?..2m（拱片）+0.5m（護(hù)欄）+11m(行車道)+0.55m（護(hù)欄）+1.2m（拱片）=14.44m。航道等級：Ⅲ級級航道，通航航凈寬60m,凈高7m。第二章、編制依依據(jù)本安全施工專項項方案的編制制在于指導(dǎo)、控控制施工現(xiàn)場場的作業(yè)安全全，指導(dǎo)并監(jiān)監(jiān)控施工環(huán)節(jié)節(jié)中的分項工工程的施工安安全，約束施施工人員認(rèn)真真執(zhí)行每一個個安全施工指指令和作業(yè)方方法。本工程引用的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)文件及有有關(guān)強制性條條文、文件如如下：（1）《建筑施施工安全檢查查標(biāo)準(zhǔn)》（2）《中華人人民共和國建建筑法》（3）《中華人人民共和國安安全生產(chǎn)法》（4）《建筑工工程安全管理理條例》(5)《公路工工程施工技術(shù)術(shù)安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》(6)《施工現(xiàn)現(xiàn)場臨時用電電安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》(7)《建筑施施工高處作業(yè)業(yè)安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》(8)《建筑機機械使用安全全技術(shù)規(guī)程》(9)《工程建建設(shè)重大事故故報告和調(diào)查查程序規(guī)定》（建建設(shè)部第3號令）(10)《建筑筑安全監(jiān)督管管理規(guī)定》（建建設(shè)部第13號令）(11)《建筑筑工程施工現(xiàn)現(xiàn)場管理規(guī)定定》（建設(shè)部部第15號令）(12)申張張線航道整治治工程利公橋橋項目工程招招、投標(biāo)文件件第三章、主要施施工方案一、施工方案概概述主橋上部結(jié)構(gòu)的的端塊件、系系桿及拱肋采采取現(xiàn)場分節(jié)節(jié)預(yù)制，橫梁梁、風(fēng)撐及行行車道板現(xiàn)場場預(yù)制，在橋橋位搭設(shè)鋼管管支墩及貝雷雷桁架梁組合合成的臨時支支架，浮吊吊吊裝構(gòu)件，先先梁后拱組拼拼成橋的方案案。施工流程：構(gòu)件件預(yù)制→臨時支架搭搭設(shè)→端橫梁、端端塊件安裝→系桿安裝→第一批中橫橫梁安裝→系桿、橫梁梁第一批預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束張拉拉→拱肋支架搭搭設(shè)→拱肋安裝→風(fēng)撐安裝→其余中橫梁梁安裝并張拉拉第一批預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束→系桿第二批批預(yù)應(yīng)力鋼束束張拉→吊桿安裝→拱肋支架拆拆除及吊桿初初張拉→臨時支架拆拆除→系桿第三批批預(yù)應(yīng)力鋼束束張拉→行車道板安安裝→橋面鋪裝層層施工→系桿第四批批預(yù)應(yīng)力鋼束束張拉→橫梁第二批批預(yù)應(yīng)力鋼束束張拉→吊桿二次張張拉→結(jié)束二、主要施工方方法1、構(gòu)件預(yù)制制受施工場地限制制及便于吊裝裝，構(gòu)件分節(jié)節(jié)立放預(yù)制?；旎炷僚_座作作底模，側(cè)模模采用定型鋼鋼模板，系桿桿內(nèi)模采用木木模一次性使使用。將加工工好的鋼筋在在臺座上綁扎扎，安裝預(yù)埋埋件后立模澆澆筑混凝土。端塊件共4個，最最大尺寸為長長8.1m,高7.2m，寬1.2m,,起吊重量100t。每片系桿分3段段預(yù)制，中一一段2節(jié)，每節(jié)長21.4m，中二段1節(jié)長22.4m，最大起吊吊重量95t，每段設(shè)2φ40鋼筋吊環(huán)8個，設(shè)置在在實心段位置置。每片拱肋分3段段預(yù)制，中一一段2節(jié)，每節(jié)長23.8m，中二段1節(jié)長22.9m，最大起吊吊重量105t，每段設(shè)2φ40鋼筋吊環(huán)8個，位置按按受力最小原原則設(shè)置。橫梁共17根，2根端橫梁15根中橫梁，每每根預(yù)制長度度為11m，端橫梁起起吊重量60t，中橫梁起起吊重量22t。端橫梁設(shè)2個2φ40鋼筋吊環(huán)，中中橫梁設(shè)2個φ40鋼筋吊環(huán)，吊吊點位置按受受力最小原則則設(shè)置。風(fēng)撐共5根，每每根預(yù)制長度度為11m，起吊重量11t。設(shè)2個φ40鋼筋吊環(huán)，吊吊點位置按受受力最小原則則設(shè)置。2、臨時支架搭搭設(shè)（1）臨時支架架的結(jié)構(gòu)及布布置臨時支架由鋼管管支墩及貝雷雷桁架梁組成成，根據(jù)通航航凈空要求及及預(yù)制構(gòu)件分分節(jié)長度，系系桿以下設(shè)4個支墩，貝貝雷桁架采用用5跨連續(xù)梁形形式，跨徑布布置為8m+322.5m+112.4m++21.7mm+8.2mm。貝雷桁架采用88排單層加強強型，位于系系桿正下方布布置；鋼管樁樁支墩每墩采采用12根鋼管，橫橫向4根，縱向3根，橫向間間距為1.3m、1.9m、1.3m，縱向間距距均為1.3m，每個支墩墩鋼管間由綴綴條連接;支墩頂橫向向、縱向分配配梁采用Ⅰ40b工字鋼。臨臨時支架通航航凈寬不小于于28m，凈高不小小于5m，航道最高高通航水位4.74m。臨時支架總布置置立面圖臨時支架總布置置平面圖（2）鋼管樁樁支墩搭設(shè)1）鋼管樁支墩墩采用￠426×88mm螺旋焊接管管，根據(jù)計算算，確定河中中支墩管樁入入土深度為6m。2）管樁施沉前前，對需用的的鋼管應(yīng)先進(jìn)進(jìn)行檢查，整整體彎曲或局局部凹陷變形形較大的不能能使用，長度度不夠者可接接長；然后鋼鋼管由汽車吊吊吊至河道駁駁岸旁或至上上船后運至作作業(yè)施工水域域。3）鋼管樁施沉沉設(shè)備采用液液壓振動錘，振振動錘的選取取應(yīng)能滿足鋼鋼管樁穿越土土層破壞阻力力對激振力的的要求及相應(yīng)應(yīng)沉樁條件。4）鋼管樁施沉沉?xí)r，先用振振動錘鉗口夾夾住待沉鋼管管一端，然后后緩緩將鋼管管提起使其下下端進(jìn)入水中中。待施沉鋼鋼管入水后，先先使鋼管進(jìn)入入預(yù)定位置，調(diào)調(diào)整鋼管，使使其豎向垂直直并用鐵鉤、竹竹竿限位，然然后震動振動動錘，震動鋼鋼管使其緩慢慢下沉。鋼管管樁下沉過程程中，每下沉沉1.0m左右，應(yīng)采采用經(jīng)緯儀從從兩個互相垂垂直的方向控控制管樁垂直直度。5）鋼管樁應(yīng)確確保入土深度度，根據(jù)施工工時水位，選選擇長度滿足足入土深度要要求的鋼管施施沉；若鋼管管不夠長，應(yīng)應(yīng)二次接樁，然然后施沉至設(shè)設(shè)計入土深度度；若施沉?xí)r時鋼管樁沒有有達(dá)到設(shè)計入入土深度，但但貫入又困難難時，應(yīng)選擇擇激振力較大大的振動錘或或采取其它輔輔助措施使鋼鋼管樁下沉。最最終管樁施沉沉結(jié)束應(yīng)確保保高出水面100cm以上，以便便于水面以上上管樁的接長長。6）單個支墩所所有管樁施沉沉完畢，修整整管樁端口，沉沉樁過程中端端口撕裂部分分予以割除；；然后根據(jù)支支墩需達(dá)到的的標(biāo)高進(jìn)行逐逐根管樁的接接長。7）為使各根管管樁之間有效效聯(lián)結(jié)及傳遞遞剪力，提高高其整體及局局部穩(wěn)定性，管管柱之間豎向向每隔1.5至3m，設(shè)置一道[12槽鋼綴條，綴綴條由橫綴和和斜綴條組成成，與管柱焊焊接后成一封封閉X形，橫綴條條間距為1.5m。（3）工字鋼鋼分配梁安裝裝及樁頂處理理1）格構(gòu)式管樁樁頂橫向分配配梁采用I40b工字鋼，縱縱向分配梁采采用I40b工字鋼。2）分配梁安裝裝時，先在鋼鋼管樁頂割一一個口子，放放置橫向工字字鋼，橫向工工字鋼頂面再再放置縱向工工字鋼，橫向向工字鋼之間間通過焊接連連接，接觸處處應(yīng)采用滿焊焊，焊條型號號不低于J422焊條。為提提高縱橫向工工字鋼局部承承壓能力，在在工字鋼支點點處的腹板上上每側(cè)焊接橫橫向加勁肋，加加勁肋采用與與工字鋼腹板板同厚度的A3鋼板，加勁勁肋與工字鋼鋼腹板焊接、與與工字鋼上下下翼緣頂緊不不焊。3）對于岸上支支墩頂?shù)姆峙渑淞?，可直接接用汽車吊安安裝，位于水水中支墩頂?shù)牡姆峙淞簞t采采用小型船載載起重設(shè)備安安裝。（4）貝雷桁架架梁安裝1）貝雷桁架梁梁采用8排單層加強強型結(jié)構(gòu)，由由30個節(jié)間組成成。2）貝雷桁架梁梁在現(xiàn)場浮吊吊能順利起吊吊的場地上進(jìn)進(jìn)行組拼，組組拼分成2節(jié)段，最長長節(jié)段為14節(jié)片，長度42m。貝雷桁架架梁采用先內(nèi)內(nèi)后外、逐片片組拼、逐片片銷接的順序序進(jìn)行組裝，并并及時用支撐撐架聯(lián)成整體體，8排單層桁架架整體拼裝完完畢，應(yīng)對桁桁架銷子逐個個檢查，確保保銷接緊密。3）貝雷桁架采采用額定起重重能力為300t的浮吊架設(shè)設(shè)，每節(jié)段貝貝雷桁架采用用四點吊裝，吊吊點之間距離離21m（42m長的節(jié)段），吊吊點位于貝雷雷桁架節(jié)點上上弦處，鋼絲絲繩水平夾角角為60°4）起吊時，在在吊點處的貝貝雷桁架上弦弦桿下穿一φ100mm的圓鋼作為為起吊棒，鋼鋼絲繩系在起起吊鋼棒上并并鎖緊，每吊吊點1根鋼絲繩，鋼鋼絲繩選用6×37￠47.5鋼索。5）吊裝到位后后，應(yīng)盡快完完成各節(jié)段間間的連接，使使整個貝雷桁桁架形成連續(xù)續(xù)結(jié)構(gòu)。貝雷雷桁架搭設(shè)完完成后，根據(jù)據(jù)系桿的分布布情況，在每每節(jié)系桿離端端部最近的一一根吊桿對應(yīng)應(yīng)位置（實心心段）布設(shè)7Ⅰ10工字鋼橫向向分配梁，用用以支墊方木木作為系桿的的臨時支點，分分配梁安裝時時應(yīng)注意避開開吊桿預(yù)留孔孔3、端橫梁、端端塊件安裝（1）用3000T浮吊船，將將預(yù)制好端橫橫梁吊到主敦敦蓋梁上，調(diào)調(diào)整好端橫梁梁上下左右位位置，并將端端橫梁固定在在蓋梁上。（2）為改善端端塊件吊裝時時的受力狀況況，在第一根根吊桿位置設(shè)設(shè)置一根￠200mm鋼管，鋼管管兩端焊接在在拱肋和系桿桿預(yù)埋鋼板上上，將端塊件件上的拱肋、系系桿連成整體體，吊裝時拱拱肋、系桿不不易變形。（3）在拱腳系系桿與拱肋根根部系結(jié)2根4個出繩￠47.5mmm鋼絲繩，在在吊桿孔中串串2根4個出繩￠47.5mmm鋼絲繩，起起吊時，在拱拱腳系桿底面面穿一根φ100mm的圓鋼作為為起吊棒，鋼鋼絲繩系在起起吊鋼棒上并并鎖緊，8根鋼絲繩作作為吊裝拱腳腳吊裝鋼絲繩繩。（4）拱腳吊裝裝前，應(yīng)事先先在支架上做做好中線標(biāo)記記，利用標(biāo)記記進(jìn)行復(fù)核定定位。用300T浮吊船，將將預(yù)制好拱腳腳吊到兩側(cè)橋橋臺蓋梁支座座上，同時利利用全站儀和和水準(zhǔn)儀跟蹤蹤測量拱腳水水平面位置及及高程，對不不符合設(shè)計要要求的利用撬撬棒、千斤頂頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行行調(diào)整，待符符合要求后才才能松開浮吊吊吊鉤。（5）拱腳吊裝裝就位復(fù)核無無誤后，及時時焊接濕接縫縫連接鋼筋，鋼鋼筋焊接采用用雙面焊，接接著安裝模板板，澆筑端橫橫梁與端塊件件的濕接縫混混凝土，混凝凝土標(biāo)號為C50。4、系桿安裝裝（1）系桿安裝裝施工順序按按先上游側(cè)后后下游側(cè)、先先兩側(cè)后中間間對稱進(jìn)行：：即：上游兩兩側(cè)節(jié)段（中中一段）吊裝裝→上游跨中節(jié)節(jié)段（中二段段）吊裝→下游兩側(cè)節(jié)節(jié)段（中一段段）吊裝→下游跨中節(jié)節(jié)段（中二段段）吊裝→濕接縫混凝凝土澆筑→穿預(yù)應(yīng)力鋼鋼束。（2）系桿采用用1臺300T浮吊船吊裝裝，吊點為2φ40鋼筋吊環(huán)，8點起吊。（3）系桿支墊墊采用方木，吊吊裝時先根據(jù)據(jù)系桿的分節(jié)節(jié)情況，在每每節(jié)系桿對應(yīng)應(yīng)貝雷梁頂面面的橫向分配配梁上安裝方方木，每處分分配梁放置方方木，待系桿桿調(diào)整就位后后，在相鄰方方木之間增加加20×200cm的方木加以以支墊。（4）系桿吊裝裝前，應(yīng)事先先在支架上做做好中線標(biāo)記記，利用標(biāo)記記進(jìn)行復(fù)核定定位，同時利利用全站儀和和水準(zhǔn)儀跟蹤蹤測量系桿水水平面位置及及高程，對不不符合設(shè)計要要求的利用撬撬棒、千斤頂頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行行調(diào)整，待符符合要求后才才能松開浮吊吊吊鉤，再利利用相同方法法對稱安裝下下一節(jié)段系桿桿，直至完成成整座橋系桿桿吊裝。（5）系桿吊裝裝就位復(fù)核無無誤后，及時時焊接濕接縫縫連接鋼筋，鋼鋼筋焊接采用用雙面焊，接接著安裝模板板，澆筑濕接接縫混凝土，混混凝土標(biāo)號為為C50。5、第一批中橫橫梁安裝（1）第一批安安裝的中橫梁梁為2#、6#、10#、14#吊桿對應(yīng)處處的4根中橫梁，從從兩端對稱安安裝。（2）中橫梁采采用300T浮吊船吊裝裝，吊點為φ40鋼筋吊環(huán)，2點起吊。（3）起吊前在在中橫梁頂面面畫出中軸線線與中點位置置，同時在相相應(yīng)的系梁位位置上畫出中中橫梁端頭軸軸線。（4）中橫梁就就位通過設(shè)置置在系桿下貝貝雷桁架梁上上的橫向分配配梁及方木來來臨時支撐。（5）中橫梁吊吊裝就位復(fù)核核無誤后，及及時焊接濕接接縫連接鋼筋筋，鋼筋焊接接采用雙面焊焊，接著安裝裝模板，澆筑筑濕接縫混凝凝土，混凝土土標(biāo)號為C50。6、系桿、橫梁梁第一批預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束張拉拉拱腳、系桿、端端橫梁及少量量的中橫梁安安裝完畢并完完成所有濕接接縫混凝土澆澆筑后，至此此系桿拱水平平受力體系基基本完成，可可進(jìn)行橫梁及及系桿部分預(yù)預(yù)應(yīng)力束張拉拉施工。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉拉待橫梁及系系梁接縫混凝凝土強度達(dá)到到設(shè)計強度的的95%，且養(yǎng)護(hù)齡齡期不少于7天后，方可可進(jìn)行張拉施施工。張拉采采用2臺千斤頂兩兩端同時張拉拉，張拉力和和伸長值雙控控控制，實際際伸長值與理理論伸長值差差值控制在±6%以內(nèi)。7、拱肋支架架搭設(shè)（1）在拱肋分分段接頭處設(shè)設(shè)置鋼管支墩墩作為拱肋安安裝的臨時支支點，支墩采采用結(jié)構(gòu)式鋼鋼管柱，共設(shè)設(shè)置8個拱肋支墩墩，其中4個位置與系系桿貝雷桁架架梁下的支墩墩相對應(yīng)，2個設(shè)置架空空在系桿上面面貝雷桁架梁梁中間，并在在所有支墩上上設(shè)置分配梁梁，拱肋的支支墩管柱布設(shè)設(shè)于貝雷桁架架外側(cè)，且避避開中橫梁位位置。（2）拱肋鋼管管支墩采用格格構(gòu)式，鋼管管規(guī)格為￠426×88mm螺旋焊接鋼鋼管，兩側(cè)單單個支墩設(shè)4根鋼管（橫橫、縱向各2根），鋼管管橫向間距3.2m，縱向間距2.6mm；中間對應(yīng)應(yīng)的支墩設(shè)6根鋼管（橫橫向2根、縱向3根），鋼管管橫向間距3.2m，縱向間距1.3m。中間橫橋橋向同一截面面上的兩個支支墩水下由兩兩片貝雷桁架架連接。（3）管柱安裝裝，岸上支墩墩采用汽車吊吊，水中支墩墩采用小型吊吊裝船吊裝，鋼鋼管接長、綴綴條焊接、柱柱頂分配梁安安裝等與系桿桿貝雷梁支墩墩搭設(shè)基本相相同。（4）拱肋支架架搭設(shè)完成后后，在柱頂設(shè)設(shè)置分配梁上上，每處分配配梁放置方木木，待拱肋調(diào)調(diào)整就位后，在在拱肋接頭對對應(yīng)的位置設(shè)設(shè)置千斤頂，待待位置調(diào)整好好后，塞入三三角形鋼楔，鋼鋼楔采用工字字鋼、鋼板根根據(jù)拱肋弧度度及支墊高度度切割焊制，用用于支撐并固固定拱肋預(yù)制制件。8、拱肋安裝（1）拱肋安裝裝施工順序按按先上游側(cè)后后下游側(cè)、先先兩側(cè)后中間間對稱進(jìn)行：：即：上游兩兩側(cè)節(jié)段（中中一段）吊裝裝→上游跨中節(jié)節(jié)段（中二段段）吊裝→下游兩側(cè)節(jié)節(jié)段（中一段段）吊裝→下游跨中節(jié)節(jié)段（中二段段）吊裝→濕接縫混凝凝土澆筑。（2）拱肋采用用1臺300T浮吊船吊裝裝，吊點為2φ40鋼筋吊環(huán)，8點起吊。（3）拱肋吊裝裝前應(yīng)對搭設(shè)設(shè)好的支架再再次進(jìn)行全面面的檢查其牢牢固性及穩(wěn)定定性，并對支支撐點逐個進(jìn)進(jìn)行坐標(biāo)和高高程復(fù)測，對對拱肋中線及及坐標(biāo)標(biāo)點進(jìn)進(jìn)行細(xì)致的檢檢查，若不清清晰應(yīng)重新畫畫線做標(biāo)記。（4）進(jìn)行吊裝裝作業(yè)之前，在在拱肋下端系系二根尼龍絲絲繩，上端距距端部1m處系好纜風(fēng)風(fēng)繩，可使拱拱肋到位后由由人工拉動尼尼龍絲繩和纜纜風(fēng)繩來調(diào)節(jié)節(jié)拱肋的橫向向位置。（5）首先吊裝裝上游中一段段拱肋，當(dāng)浮浮吊將拱肋吊吊至端塊件處處時，將與端端塊件連接的的拱肋端部緩緩慢下落移動動到位。下端端先對準(zhǔn)端塊塊件拱座上標(biāo)標(biāo)畫的中線位位置，就位過過程中通過拉拉動尼龍繩來來實現(xiàn)，纜風(fēng)風(fēng)繩在收緊和和放松時應(yīng)在在測量觀測下下，有人統(tǒng)一一指揮進(jìn)行，隨隨拱肋接頭高高程的升降而而放、收，拉拉動纜風(fēng)繩，使使其中線位置置大致符合設(shè)設(shè)計線，控制制拱肋上端標(biāo)標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)標(biāo)高大致高出出50mm。（6）利用全站站儀和水準(zhǔn)儀儀在觀測臺上上進(jìn)行跟蹤觀觀測拱肋上端端和下端，水水準(zhǔn)儀的觀測測距離不能超超過150m，為便于觀觀測高程可在在被觀測處掛掛豎直標(biāo)尺。（7）精確調(diào)整整拱肋中線和和標(biāo)高后，在在拱肋支架橫橫梁上塞墊鋼鋼楔子將拱肋肋支墊穩(wěn)固，徐徐徐松弛浮吊吊吊索，并收收緊固定纜風(fēng)風(fēng)繩，該節(jié)拱拱肋安裝完成成后上端頭應(yīng)應(yīng)比設(shè)計高出出20mm，中線偏差差不得超過10mm。（8）拱肋安裝裝后，為增強強拱肋的穩(wěn)定定性，防止其其向下滑移，應(yīng)應(yīng)及時進(jìn)行拱拱肋、拱腳接接頭處的鋼筋筋及預(yù)埋鋼板板的焊接連接接。（9）同樣的方方法吊裝另一一側(cè)拱肋中一一段。（10）最后進(jìn)進(jìn)行上游中二二段拱肋的吊吊裝，拱肋吊吊運至支架上上方未就位時時，用兩臺水水準(zhǔn)儀同時觀觀測兩端中一一段段拱肋的的上端高程，復(fù)復(fù)核無誤后，將將拱肋徐徐下下落至支架頂頂橫向分配梁梁上，使兩端端中一段段拱拱肋頭均勻下下降，并與中中二段拱肋準(zhǔn)準(zhǔn)確合龍，符符合要求后應(yīng)應(yīng)將對接鋼板板再進(jìn)行焊接接，使整個拱拱肋連接形成成整體后，則則縱向穩(wěn)定能能得到滿足。在在安裝過程中中，要特別注注意控制好每每個接頭的平平面坐標(biāo)及高高程。（11）上游側(cè)側(cè)拱肋安裝合合攏后，用同同樣的方法安安裝下游側(cè)拱拱肋。（12）拱肋安安裝好后，及及時在拱肋上上搭設(shè)腳手鋼鋼管欄桿，防防止操作人員員高空墜入。（1）拱肋吊裝裝調(diào)整就位并并完成鋼筋連連接后，盡快快安裝濕接縫縫模板澆筑濕濕接頭混凝土土，混凝土標(biāo)標(biāo)號為C50。9、風(fēng)撐安裝（1）拱肋合攏攏后盡早安裝裝風(fēng)撐，使拱拱肋有足夠的的橫向穩(wěn)定性性。（2）風(fēng)撐安裝裝順序為由跨跨中向兩側(cè)對對稱安裝，采采用1臺300t浮吊船吊裝裝，吊點為φ40鋼筋吊環(huán)，2點起吊。（3）風(fēng)撐臨時時固定采用在在拱肋上設(shè)置置吊籃托架的的方式進(jìn)行。（4）風(fēng)撐吊裝裝就位復(fù)核無無誤后，及時時焊接濕接縫縫連接鋼筋，安安裝模板，澆澆筑濕接縫混混凝土，混凝凝土標(biāo)號為C40。10、剩余中橫橫梁安裝并張張拉第一批預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束剩余中橫梁為11#、3-5#、7-9#、11-133#及15#吊桿對應(yīng)處處的11根中橫梁，從從兩端對稱安安裝。安裝及及張拉方法同同第一批中橫橫梁施工方法法。11、系桿第二二批預(yù)應(yīng)力鋼鋼束張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束張拉拉同第一批張張拉方法。12、吊桿安裝裝（1）吊桿共計計30根，為PESM77-55成品索。由由跨中向兩側(cè)側(cè)對稱進(jìn)行安安裝，自左向向右編號為1-15#，安裝順序序為：8﹟→7﹟、9﹟→6﹟、10﹟→5﹟、11﹟→4﹟、12﹟→3﹟、13﹟→2﹟、14﹟→1﹟、15﹟。（2）根據(jù)設(shè)計計和現(xiàn)場量測測吊桿位置的的實際高度制制作吊桿，吊吊桿的索體下下料長度應(yīng)減減去索體張拉拉后的伸長量量，并考慮預(yù)預(yù)拱度及豎曲曲線的影響。吊吊桿本身應(yīng)順順直，不應(yīng)撓撓曲和塌陷，接接縫焊接應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)密，預(yù)埋鋼鋼管位置及長長度應(yīng)符合設(shè)設(shè)計圖紙要求求。（3）吊桿在運運輸及安裝過過程中保持順順直、無扭彎彎；保護(hù)好外外層PE套管，不得得產(chǎn)生劃痕，抗抗槽等質(zhì)量缺缺陷；保護(hù)好好冷鑄鐓頭錨錨的螺紋及螺螺帽不受損傷傷，以免在張張拉調(diào)索時帶帶來麻煩。吊吊桿運輸時將將吊桿放在墊墊木上，并用用麻繩將吊桿桿固定在運輸輸臺車上，錨錨頭用麻布進(jìn)進(jìn)行包裹。將將吊桿下穿時時應(yīng)緩慢下穿穿，不得讓錨錨頭與拱肋發(fā)發(fā)生碰撞。下下穿有困難時時，不得進(jìn)行行硬拉硬頂，應(yīng)應(yīng)檢查原因，排排除障礙后再再進(jìn)行。（4）全橋吊桿桿采用人工配配合浮吊安裝裝，吊桿索由由提供成品索索廠家的專業(yè)業(yè)人員安裝，吊吊桿索安裝時時，在拱肋上上搭設(shè)扣件鋼鋼管支架，以以便于作業(yè)。吊吊桿索安裝方方法為，從拱拱肋上弦管的的外套鋼管中中穿入，下放放至系桿底部部，然后安裝裝吊桿索張拉拉端和錨固端端的錨具。在在整個穿桿過過程中，不得得碰、擦傷擠擠包護(hù)層級墩墩頭錨絲螺紋紋。13、拱肋支架架拆除及吊桿桿初張拉（1）吊桿安裝裝好后拆除拱拱肋支架，拱拱肋支架拆除除主要有：拱拱肋支點鋼支支座、管柱頂頂部分配梁、鋼鋼管連接綴條條、鋼管柱。支支架拆除采用用割槍按從上上至下的順序序進(jìn)行拆除，采采用浮吊吊離離至岸上存放放場地。（2）吊桿索力力張拉順序由由跨中向兩側(cè)側(cè)及上下游對對稱進(jìn)行，張張拉順序為：：8﹟→6﹟、10﹟→4﹟、12﹟→2﹟、14﹟→7﹟、9﹟→5﹟、11﹟→3﹟、13﹟→1﹟、15﹟。拉索采用用一端張拉，張張拉端位于拱拱肋上，錨固固端位于系桿桿底部，按設(shè)設(shè)計初張拉力力控制。14、臨時支架架拆除（1）臨時支架架拆除前，應(yīng)應(yīng)對橋梁跨中中及各支點的的卸落量進(jìn)行行相應(yīng)計算，方方木卸落時應(yīng)應(yīng)按計算數(shù)據(jù)據(jù)分次循環(huán)進(jìn)進(jìn)行，順橋向向由跨中往橋橋兩側(cè)對稱卸卸落，橫橋向向?qū)?yīng)位置亦亦應(yīng)同步進(jìn)行行，以確保系系桿拱能平穩(wěn)穩(wěn)、緩慢進(jìn)行行手提體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。（2）方木卸落落過程中設(shè)專專人負(fù)責(zé)指揮揮、協(xié)調(diào)，同同時注意對系系桿、拱肋、支支座變形情況況進(jìn)行觀測監(jiān)監(jiān)控，并詳細(xì)細(xì)記錄。派專專人觀察系桿桿、拱肋等部部位有無裂紋紋現(xiàn)象出現(xiàn)。（3）支墊方木木卸落撤走后后，留出了拆拆卸空隙，貝貝雷梁由內(nèi)向向外橫向拖出出后，采用浮浮吊分節(jié)吊離離至岸上存放放場地。15、系桿第第三批預(yù)應(yīng)力力鋼束張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束張拉拉同第一批張張拉方法。16、行車道板板安裝（1）行車道板板采用平板車車經(jīng)施工便道道運輸至主墩墩位置，采用用25t汽車吊吊裝裝上橋，在橋橋上采用自制制吊具逐塊散散開鋪設(shè)，安安裝順序由兩兩側(cè)向跨中對對稱進(jìn)行。（2）安裝前，放放樣出每塊板板邊線位置，現(xiàn)現(xiàn)場畫線做好好標(biāo)識，同時時復(fù)核橫梁牛牛腿標(biāo)高，按按設(shè)計縱、橫橫坡進(jìn)行砂漿漿找平。（3）行車道板板吊裝位置設(shè)設(shè)在距板50cm處，采用6×37￠28鋼絲繩吊裝裝，長438cm的板重2.86tt,長534cm的板重3.75t。（4）行車道板板就位后置于于中（端）橫橫梁的牛腿上上，行車道板板橫向以鉸縫縫相連，縱向向以0.6m寬現(xiàn)澆濕接接頭相連。（5）行車道板板安裝完畢，將將中橫梁頂面面、行車道板板端部老混凝凝土面鑿毛處處理；連接板板端預(yù)埋的濕濕接縫縱向鋼鋼筋，清洗干干凈后，澆筑筑濕接縫C40混凝土。（6）行車道板板橫向鉸縫采采用C40混凝土澆筑筑，澆筑前先先將鑿毛后的的鉸縫位置表表面沖洗干凈凈，并在縫底底用砂漿封閉閉，以防漏漿漿。17、橋面鋪裝裝層施工安裝橋面鋼筋網(wǎng)網(wǎng)后現(xiàn)澆橋面面鋪裝層，鋪鋪裝層后10cm。18、系桿第四四批預(yù)應(yīng)力鋼鋼束張拉系桿第四批預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束張拉拉同第一批張張拉方法。19、橫梁第第二批預(yù)應(yīng)力力鋼束張拉橫梁第二批預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束張拉拉同第一批張張拉方法。20、吊桿二次次張拉吊桿二次張拉順順序同初張拉拉順序，張拉拉力按設(shè)計二二次張拉力控控制。第四章、安全危危險分析及相相關(guān)措施一、重大危險源源識別及保證證措施編制本工程方案案前，項目部部根據(jù)主橋吊吊裝施工技術(shù)術(shù)方案，按照照危險源點評評價方法和評評價標(biāo)準(zhǔn)，對對主橋吊裝施施工中可能產(chǎn)產(chǎn)生的的“重大（A類）危險源”進(jìn)行了識別別，確定本工工程的及可能能發(fā)生的生產(chǎn)產(chǎn)安全事故，識識別結(jié)果見下下表：序號分項工程涉及“A類”危險源可能導(dǎo)致的事故故類型1高處作業(yè)高處墜落、物體體打擊2車輛運行、機械械施工、操作作車輛傷害、機械械傷害3水上作業(yè)淹溺4大型浮吊作業(yè)翻船、墜落5交通安全車輛墜落、船只只碰撞1、高處作業(yè)安安全保證措施施（1）嚴(yán)格按高高空作業(yè)安全全操作規(guī)程施施工。（2）風(fēng)撐焊接接、吊桿、系系桿等施工時時，需設(shè)置簡簡易欄桿，防防止施工中發(fā)發(fā)生操作人員員墜落事故。（3）施工作業(yè)業(yè)人員必須規(guī)規(guī)范配戴安全全帽、安全帶帶，現(xiàn)場要掛掛設(shè)安全網(wǎng)；；（4）械須防施須技作規(guī)程程。（5）臨邊高處處作業(yè)，必須須設(shè)置防護(hù)措措施，臨邊防防護(hù)欄桿的連連接須符合要要求。（6）施工區(qū)域域設(shè)禁止拋物物；（7）遇有惡劣劣氣候（如暴暴雨、風(fēng)力在在六級以上）影影響施工安全全時，禁止進(jìn)進(jìn)行高空作業(yè)業(yè)。2、車輛運行及及機械施工、操操作安全保證證措施（1）裝大擇合設(shè)程入于體吊扒制（2）備自相測（3）人人育證（4）車設(shè)保安（5）車設(shè)檢車設(shè)安（6）行管堅檢（7）對施工用用的機具或設(shè)設(shè)備進(jìn)行全面面的安全檢查查，檢查合格格后方可投入入使用。（8）所有吊裝裝作業(yè)時，專專人指揮，上上崗前進(jìn)行培培訓(xùn)，務(wù)必使使機械操作人人員和指揮人人員配合默契契，疏導(dǎo)現(xiàn)場場施工人員，吊吊桿下嚴(yán)禁站站人。3、水上作業(yè)安安全保證措施施結(jié)合本工程特點點和國家關(guān)于于施工水域布布置和船舶安安全的有關(guān)規(guī)規(guī)定，擬采取取如下水上作作業(yè)安全保證證措施，以確確保主橋吊裝裝施工過程安安全。（1）嚴(yán)格執(zhí)行行《中華人民民共和國內(nèi)河河交通安全管管理條例》、《中中華人民共和和國水上水下下施工作業(yè)通通航管理安全全條例》，保保證船舶航行行及施工安全全。（2）嚴(yán)格執(zhí)行行“工程船舶安安全生產(chǎn)規(guī)章章制度”的各項規(guī)定定，完善救生生設(shè)施，嚴(yán)格格遵守安全技技術(shù)操作持證證上崗率100%。加強施工工船舶的管理理，所有船舶舶須證照齊全全，配足船員員，不得使用用“三無”船舶。對工工程船舶、租租用機駁和長長期外協(xié)船隊隊進(jìn)行安全教教育。（3）根據(jù)《內(nèi)內(nèi)河交通安全全管理條例》，施施工前報告海海事部門。并并辦理好水上上作業(yè)許可證證后再作業(yè)。（4）船舶消防防安全、救生生設(shè)施完好，各各種燈、號、旗旗、通訊設(shè)備備完好適用。（5）遵守水上上作業(yè)施工紀(jì)紀(jì)律。水上施施工必須手續(xù)續(xù)齊備，先報報告后施工，橋橋區(qū)水域范圍圍內(nèi)、施工水水域范圍外的的其他作業(yè)，在在向航道及港港監(jiān)部門書面面報告征得同同意后再進(jìn)行行。（6）在施工船船舶上配備高高頻無線電話話，從多渠道道了解施工水水域附近大、中中型船舶及大大型船隊的動動態(tài)，以便及及時采取措施施，確保施工工、航行安全全。（7）時刻注意意天氣、水位位、潮汛情況況，發(fā)現(xiàn)情況況異常立即報報告安全員，立立即采取相應(yīng)應(yīng)對策處理突突發(fā)事件。（8）水上施工工作業(yè)前，制制定詳細(xì)的施施工組織方案案，繪制施工工作業(yè)區(qū)平面面布置圖，在在申請施工作作業(yè)許可證時時，提供給港港事管理部門門審閱。（9）水上作業(yè)業(yè)人員必須戴戴好安全帽，穿穿好救生衣，必必要時帶安全全帶，嚴(yán)禁酒酒后駕駛或操操作；水上作作業(yè)的施工船船舶，要懸掛掛慢車信號旗旗，夜間掛燈燈顯示。（10）現(xiàn)場配配備救生船，救救生圈及時搶搶救落水人員員。（11）施工前前應(yīng)對機械設(shè)設(shè)備進(jìn)行安全全檢查，嚴(yán)禁禁帶病、超荷荷工作。4、浮吊作業(yè)安安全保證措施施（1）浮吊進(jìn)場場后，進(jìn)行浮浮吊的拼裝機機械設(shè)備的檢檢查，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場的實際情情況設(shè)置好用用于固定浮吊吊的地錨，召召開安全生產(chǎn)產(chǎn)、吊裝工序序的交底會，明明確分工，落落實到人。（2）進(jìn)場人員員必須戴安全全帽，穿防滑滑鞋，高空作作業(yè)人員按規(guī)規(guī)定使用安全全帶，無關(guān)人人員不得進(jìn)入入吊裝區(qū)域，浮浮吊上施工作作業(yè)人員及水水上作業(yè)人員員必須穿好救救生衣。（3）浮吊在沒沒有固定措施施的情況下，不不可起吊，船船只在移位時時在一定的保保護(hù)措施下，方方可移動船只只。（4）六級以上上的大風(fēng)禁止止起吊和移動動船只。（5）嚴(yán)格遵守守在規(guī)定范圍圍內(nèi)作業(yè)的規(guī)規(guī)定，嚴(yán)禁超超重起吊或超超幅度吊裝。（6）定期對浮浮吊進(jìn)行檢修修，以及進(jìn)行行機械設(shè)備的的保養(yǎng)工作，特別是制動系統(tǒng)必須有效，吊具及索具完好。（7）項目部制制定水上作業(yè)業(yè)各分項工程程安全實施方方案和細(xì)則,對參加水上上施工作業(yè)人人員必須進(jìn)行行水上作業(yè)的的安全知識教教育和專項技技術(shù)培訓(xùn),并做好安全全交底工作。（8）浮吊吊鉤鉤作業(yè)以垂直直起吊為宜,嚴(yán)禁吊鉤橫橫拽起重。（9）浮吊艙內(nèi)內(nèi)保持干燥，發(fā)發(fā)現(xiàn)積水及時時抹干并杜絕絕水源。（10）嚴(yán)禁浮浮吊前端，單單角擱淺施工工。（11）河水浪浪潮較大對浮浮吊有影響安安全時，嚴(yán)禁禁冒險作業(yè)。（12）浮吊作作業(yè)均安排在在白天進(jìn)行。5、交通安全保保證措施施工前需與當(dāng)?shù)氐亟煌ā踩?、海事等有有關(guān)部門辦理理相關(guān)手續(xù)，實實行交通管制制。道路交通（1）橋梁施工工范圍內(nèi)設(shè)置置封閉欄桿和和禁止通行標(biāo)標(biāo)志牌，并由由專人負(fù)責(zé)維維持交通秩序序，進(jìn)行進(jìn)出出車輛及人員員管理，實施施全封閉施工工。（2）在施工區(qū)區(qū)段內(nèi)的生活活集居區(qū)加強強交通組織、交交通安全宣傳傳。（3）為確保運運輸安全，在在貨物與運輸輸車的接觸面面上墊方形木木塊，防止在在運輸過程中中位移；拴鋼鋼絲繩：在運運輸車掛車上上焊接鐵環(huán)若若干，用鋼絲絲繩將貨物拴拴套在鐵環(huán)上上，用螺旋緊緊固器緊固，防防止在運輸過過程中由于風(fēng)風(fēng)大、顛簸而而導(dǎo)致貨物傾傾露。（4）車上配備備一套備用車車胎及工具，以以備發(fā)生故障障時及時更換換；整個運輸輸期間，加強強與沿途各交交管部門的聯(lián)聯(lián)系，服從交交管部門管理理，并注意收收聽氣象預(yù)報報，遇有大風(fēng)風(fēng)、濃霧及任任何危及安全全的情況時，合合理調(diào)整運輸輸時間及線路路，確保構(gòu)件件的安全。水上交通中橫梁及系桿拱拱肋吊裝均需需要對航道實實行交通管制制，船只在規(guī)規(guī)定區(qū)域內(nèi)航航行，構(gòu)件吊吊裝時，對航航道實行封閉閉管制，并提提前與海事及及水上派出所所聯(lián)系。二、一般危險源源管理措施1、常規(guī)安全管管理保證措施施（1）遵守《安安全手冊》、《安安全技術(shù)操作作規(guī)程》，杜杜絕“三違”現(xiàn)象。（2）堅持經(jīng)常常性安全教育育，堅持“三級安全教教育”，堅持上崗崗前安全教育育和特種作業(yè)業(yè)人員培訓(xùn)教教育。（3）定期召開開安全例會、生生產(chǎn)協(xié)調(diào)會、班班組工前安全全交底會。（4）定期進(jìn)行行安全檢查，根根據(jù)安全管理理工作需要進(jìn)進(jìn)行經(jīng)常性、專專業(yè)性、季節(jié)節(jié)性、節(jié)假日日、班組上崗崗前安全檢查查，對不安全全因素嚴(yán)格整整改，對違章章違紀(jì)嚴(yán)肅處處理。（5）執(zhí)行安全全事故報告制制度，并做到到“三不放過”。（6）所有作業(yè)業(yè)人員必須持持證作業(yè)，作作業(yè)前由作業(yè)業(yè)班組長檢查查安全裝備和和設(shè)施的牢靠靠性。（7）做好事前前安全交底工工作，加強施施工人員的安安全認(rèn)識，明明確安全控制制點及安全防防范措施。（8）正確穿戴戴安全防護(hù)用用品，水上作作業(yè)人員應(yīng)穿穿好救生衣，高高空作業(yè)人員員應(yīng)系好安全全帶。（9）交通管制制應(yīng)派遣專職職人員進(jìn)行管管理。（10）作業(yè)人人員做到“三不”傷害，加強強自我保護(hù)意意識。2、用電安全管管理保證措施施（1）制訂臨時時用電組織設(shè)設(shè)計，做好交交接班、電氣氣維修作業(yè)、接接地電阻、手手持電動工具具絕緣電阻、漏漏電開關(guān)測試試記錄。（2）施工現(xiàn)場場的電氣設(shè)備備必須符合用用電安全技術(shù)術(shù)規(guī)范，輸電電線路采用三三相五線制和和“三級配電二二級保護(hù)”，電線（纜纜）按要求架架設(shè)，不可隨隨地拖拉，各各類電箱均安安裝在適當(dāng)位位置，并設(shè)有有重復(fù)接地保保護(hù)措施，重重復(fù)接地電阻阻值不大于10Ω。執(zhí)行“一機、一閘閘、一箱”制。（3）在施工現(xiàn)現(xiàn)場專用的中中性點直接接接地的電力線線路采用TN-S接零保護(hù)系系統(tǒng)，接地電電阻不大于4Ω，電氣設(shè)備備的金屬外殼殼與專用保護(hù)護(hù)零線相連接接。（4）電器設(shè)備備及輸電線路路安裝完畢后后，必須經(jīng)技技術(shù)部門驗收收合格后方可可運行。夜間間施工設(shè)有電電工值班，節(jié)節(jié)假日或工作作完畢后要切切斷電源。（5）現(xiàn)場的手手持電動工具具和小型電器器設(shè)備設(shè)有專專人負(fù)責(zé)管理理，電氣設(shè)備備進(jìn)出倉庫均均認(rèn)真檢查和和驗收，做好好日常的檢查查、維修和保保養(yǎng)工作，不不準(zhǔn)帶病運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。（6）電工作業(yè)業(yè)時必須穿戴戴好個人防護(hù)護(hù)用品，并嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行電氣氣安全操作規(guī)規(guī)程，做到持持證上崗。電電工作業(yè)必須須嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用用得安全，修修得及時，拆拆得徹底”的十六字方方針。夜間電電工值班必須須兩人同時上上崗。3、季節(jié)、特殊殊氣候施工安安全措施（1）建立天氣氣情況收集、預(yù)預(yù)報、記錄制制度，落實在在惡劣天氣到到來之前，處處理好現(xiàn)場的的有關(guān)事宜。（2）如遇氣候候惡劣或風(fēng)力力6級以上的天天氣，禁止露露天高空作業(yè)業(yè)和起重作業(yè)業(yè)。（3）大風(fēng)或暴暴風(fēng)雨前后，要要檢查工地臨臨時設(shè)施、腳腳手架、機電電設(shè)備、臨時時線路，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)一有傾斜、變變形、下沉、漏漏雨、漏電等等現(xiàn)象時，應(yīng)應(yīng)及時修理加加固，有嚴(yán)重重危險的應(yīng)停停止施工立即即排除。第五章、安全生生產(chǎn)管理安全生產(chǎn)是關(guān)系系到職工的生生命和國家財財產(chǎn)安全的大大事，更是工工程順利得以以實施的重要要保證，我部部堅持以“安全第一，預(yù)預(yù)防為主、綜綜合治理”的工作方針針。結(jié)合相關(guān)關(guān)規(guī)定，在主主橋吊裝施工工前充分做好好各項準(zhǔn)備工工作，加強現(xiàn)現(xiàn)場的組織、指指揮及領(lǐng)導(dǎo)工工作，確保施施工安全、有有序、順利進(jìn)進(jìn)行。一、安全管理目目標(biāo)主橋吊裝施工安安全管理目標(biāo)標(biāo)為：1、死亡事故為為零；2、重大安全事事故為零；3、輕傷、負(fù)傷傷事故率低于于1.5‰。二、安全管理體體系項目部建立以項項目經(jīng)理陳衛(wèi)衛(wèi)平為第一安安全責(zé)任人的的安全管理體體系，建立健健全安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體系。安安全管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)分布到各工工程分部以及及下屬各施工工班組。項目目經(jīng)理任安全全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小小組組長，項項目部設(shè)有安安全環(huán)保部，配配備持證專職職安全員1名，各分項項工程施工負(fù)負(fù)責(zé)人兼管安安全，各班有有兼職安全員員1人。三、成立安全管管理機構(gòu)建立主橋吊裝施施工作業(yè)安全全領(lǐng)導(dǎo)小組，由由項目經(jīng)理陳陳衛(wèi)平任組長長，項目總工工孫春森、副副經(jīng)理周仕永永任副組長，安安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組成人人員名單如下下：組長：陳衛(wèi)衛(wèi)平副組長：孫春森森、周仕永成員：張珂、劉德勝勝、丁東來、張張富良、雷宗宗敏肖黔靈、蔡生元元、陳瑞金、廖輝、向虎、1、安全領(lǐng)導(dǎo)小小組的工作內(nèi)內(nèi)容（1）擬定落實實安全管理目目標(biāo)，制訂、細(xì)細(xì)化吊裝過程程中的各項安安全措施，根根據(jù)主橋吊裝裝施工的實際際需要，落實實人力與資源源的配置。（2）負(fù)責(zé)主橋橋吊裝方案實實施過程中的的監(jiān)督與檢查查。（3）對主橋吊吊裝施工過程程中出現(xiàn)的問問題及隱患，及及時進(jìn)行糾正正，并及時制制定預(yù)防措施施。2、安全領(lǐng)導(dǎo)小小組分工（1）安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組長1）認(rèn)真貫徹執(zhí)執(zhí)行相關(guān)的工工程安全生產(chǎn)產(chǎn)法律、法規(guī)規(guī)，堅持“安全第一、預(yù)預(yù)防為主、綜綜合治理”的方針，組組織落實各項項安全生產(chǎn)規(guī)規(guī)章制度。2）負(fù)責(zé)組織制制定橋梁上部部施工作業(yè)中中主要崗位人人員的安全生生產(chǎn)責(zé)任制，擬擬定施工過程程中安全生產(chǎn)產(chǎn)的獎罰辦法法，建立和不不斷完善上部部結(jié)構(gòu)施工作作業(yè)中各項安安全管理規(guī)定定。3）組織管理、施施工人員對上上部施工方案案的學(xué)習(xí)，使使得方案能夠夠正常運行，發(fā)發(fā)揮其最大作作用。4）督促項目部部安全員及施施工管理人員員行使安全監(jiān)監(jiān)督和檢查工工作。5）負(fù)責(zé)重點危危險部位或者者特殊工序作作業(yè)管理。6）每周組織安安全檢查，分分析安全生產(chǎn)產(chǎn)情況，及時時研究解決安安全生產(chǎn)問題題。7）正確對待生生產(chǎn)和安全的的關(guān)系，不違違章指揮，督督促各生產(chǎn)班班組開展安全全活動。（2）安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組長副副組長1）認(rèn)真貫徹執(zhí)執(zhí)行國家和政政府部門制定定的勞動保護(hù)護(hù)和安全生產(chǎn)產(chǎn)政策、法律律和規(guī)章制度度，協(xié)助組長長搞好安全生生產(chǎn)并負(fù)直接接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2）組織有關(guān)管管理人員制定定針對性的安安全技術(shù)措施施，并經(jīng)常注注意督促檢查查。督促吊裝裝作業(yè)中主要要崗位人員責(zé)責(zé)任制的落實實。3）負(fù)責(zé)組織有有關(guān)人員對施施工作業(yè)現(xiàn)場場安全防護(hù)設(shè)設(shè)施進(jìn)行檢查查、驗收。定定期組織管理理人員進(jìn)行安安全操作規(guī)程程和安全規(guī)章章制度學(xué)習(xí)。負(fù)負(fù)責(zé)對事故隱隱患進(jìn)行控制制，并組織落落實糾正和預(yù)預(yù)防措施。4）組織召開安安全生產(chǎn)工作作會議。5）實施現(xiàn)場管管理標(biāo)準(zhǔn)化，協(xié)協(xié)助上級部門門對主橋吊裝裝施工作業(yè)的的安全檢查和和督促，并督督促項目各管管理人員及時時進(jìn)行安全資資料填寫。6）處理一般工工傷事故，協(xié)協(xié)助處理重大大工傷、機械械事故，處理理事故遵循“四不放過”原則，并采采取有效整改改措施，防止止再發(fā)生。（3）項目部專專職安全員1）配合有關(guān)部部門做好對施施工人員的三三級安全教育育、節(jié)假日的的安全教育、各各工種換崗教教育和特殊工工種培訓(xùn)取證證工作，并記記錄在案。逐逐步健全主橋橋吊裝的安全全管理臺帳。2）參加每周一一次以上的定定期安全檢查查，及時處理理作業(yè)現(xiàn)場安安全隱患，簽簽發(fā)限時整改改通知單。3）監(jiān)督、檢查查操作人員的的遵章守紀(jì)。制制止違章作業(yè)業(yè)，嚴(yán)格安全全紀(jì)律，當(dāng)安安全與生產(chǎn)發(fā)發(fā)生沖突時，有有權(quán)制止冒險險作業(yè)。4）參與主橋吊吊裝施工安全全技術(shù)交底，對對施工作業(yè)全全過程的安全全實施控制，并并做好記錄。5）掌握安全動動態(tài)，發(fā)現(xiàn)事事故苗子并及及時采取預(yù)防防措施，組織織班組開展安安全活動，提提供安全技術(shù)術(shù)咨詢。6）貫徹主橋吊吊裝施工作業(yè)業(yè)中的各項安安全防護(hù)措施施，組織參與與安全設(shè)施、施施工用電、施施工機械的驗驗收。7）督促施工作作業(yè)現(xiàn)場特種種設(shè)備有證使使用，特種作作業(yè)人員持證證上崗，制止止違章指揮和和違章作業(yè)，遇遇到嚴(yán)重險情情，有權(quán)暫停停生產(chǎn)，并報報告領(lǐng)導(dǎo)處理理，經(jīng)阻止無無效時，有權(quán)權(quán)越級上告。8）參與對施工工班組的安全全技術(shù)交底、教教育工作，負(fù)負(fù)責(zé)對施工班班組在施工過過程中的安全全連續(xù)監(jiān)控，并并作好監(jiān)控記記錄。9）參與協(xié)助對對主橋吊裝施施工作業(yè)中存存在的隱患的的安全設(shè)施、過過程和行為進(jìn)進(jìn)行控制，參參與制定糾正正和預(yù)防措施施，并驗證糾糾正預(yù)防措施施。10）負(fù)責(zé)一般般事故的調(diào)查查、分析，提提出處理意見見，協(xié)助處理理重大工傷事事故、機械事事故，并參與與制訂糾正和和預(yù)防措施，防防止事故再發(fā)發(fā)生。（4）領(lǐng)導(dǎo)小組組其他成員1）嚴(yán)格按照國國家安全技術(shù)術(shù)規(guī)定、規(guī)程程標(biāo)準(zhǔn)，編制制設(shè)計施工、工工藝等技術(shù)文文件，提出相相應(yīng)的技術(shù)措措施，編制安安全技術(shù)規(guī)程程。2）貫徹安全目目標(biāo)。3）對安全設(shè)施施進(jìn)行技術(shù)鑒鑒定，負(fù)責(zé)安安全技術(shù)科研研項目及合理理化建議項目目的研究審核核和技術(shù)核定定。4）嚴(yán)格監(jiān)督實實施各工種的的安全操作技技術(shù)規(guī)范。5）有權(quán)拒絕不不符合安全操操作的施工任任務(wù)，除及時時制止外，有有責(zé)任向副組組長匯報。6）認(rèn)真執(zhí)行對對施工人員的的分部、分項項工程及操作作規(guī)程進(jìn)行有有針對性的安安全技術(shù)交底底。7）對已發(fā)現(xiàn)的的事故隱患制制定整改措施施，并落實整整改向副組長長、專職安全全員反饋整改改情況。8）控制施工過過程中的危險險部位（如搭搭拆支架架、安安全防護(hù)設(shè)施施，施工用電電機械的移動動等），按規(guī)規(guī)定程序向主主管人員申報報。9）參與安全會會議，積極提提出安全合理理化建議。參參加各項安全全生產(chǎn)檢查。10）發(fā)生工傷傷事故，應(yīng)立立即采取措施施，并保護(hù)現(xiàn)現(xiàn)場，迅速報報告。3、安全生產(chǎn)保保證措施主橋吊裝施工是是本工程的重重要組成部分分，是安全管管理重點。我我部根據(jù)施工工的特點和實實際情況，有有針對性地編編制了相應(yīng)的的安全生產(chǎn)保保證措施。（1）開工前做做好以下施工工準(zhǔn)備落實施工機械設(shè)設(shè)備、安全設(shè)設(shè)施、設(shè)備及及防護(hù)用品進(jìn)進(jìn)場計劃；落實現(xiàn)場施工人人員，并進(jìn)行行相關(guān)安全教教育；制定針對整個工工程的安全保保證計劃，應(yīng)應(yīng)急措施預(yù)案案。（2）持證上崗崗參與本工程的施施工管理人員員、特種作業(yè)業(yè)人員必須持持證上崗，施施工前由項目目部安全兼管管部門進(jìn)行檢檢查確認(rèn)，登登記備案。（3）對施工設(shè)設(shè)備、安全設(shè)設(shè)施、防護(hù)用用品進(jìn)行檢查查驗收本工程使用的機機械設(shè)備、安安全設(shè)施、防防護(hù)用品的安安全技術(shù)性能能對本工程的的安全施工有有重要意義。每每項作業(yè)必須須有專人對相相關(guān)設(shè)備和防防護(hù)措施進(jìn)行行認(rèn)真檢查，并并嚴(yán)格按照規(guī)規(guī)定的程序履履行，消除隱隱患，確保各各項設(shè)備具有有良好的安全全技術(shù)狀況，安安全可靠。（4）警示標(biāo)志志設(shè)置制度對所有施工區(qū)域域，均設(shè)置明明顯的警示標(biāo)標(biāo)志。（5）分項工程程安全交底制制度開工后依據(jù)相關(guān)關(guān)的操作規(guī)程程、現(xiàn)場情況況對于每個分分項工程進(jìn)行行書面的安全全技術(shù)交底，確確保安全措施施貫徹到位。施施工前，由項項目總工組織織技術(shù)部、安安全管理部對對技術(shù)員、操操作人員進(jìn)行行安全技術(shù)交交底，確保技技術(shù)人員、操操作人員熟悉悉施工方案、施施工要點及安安全措施，并并在施工中嚴(yán)嚴(yán)格遵照實施施。施工中將將按工序針對對操作要點進(jìn)進(jìn)行交底。第六章、施工應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案為加強對施工生生產(chǎn)安全事故故的防范，及及時做好安全全事故發(fā)生后后的救援處置置工作，最大大限度地減少少事故損失，根根據(jù)《中華人人民共和國安安全生產(chǎn)法》、《建建設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理條條例》、《江江蘇省建筑施施工安全事故故應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案規(guī)定》、《全全省公路航道道建設(shè)工程施施工安全事故故應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案編制內(nèi)容容指導(dǎo)意見》、《公公路水運工程程安全生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督管理辦法法》和其他相相關(guān)規(guī)定，進(jìn)進(jìn)一步落實生生產(chǎn)安全事故故責(zé)任追究制制度，規(guī)范應(yīng)應(yīng)急管理工作作，提高突發(fā)發(fā)事件的應(yīng)急急救援反應(yīng)速速度和協(xié)調(diào)水水平，最大限限度地減少事事故災(zāi)難造成成的人員傷亡亡和財產(chǎn)損失失，結(jié)合申張張線航道整治治工程利公橋橋項目主橋吊吊裝施工生產(chǎn)產(chǎn)的實際情況況，特制本標(biāo)標(biāo)段安全事故故應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案。一、應(yīng)急預(yù)案目目標(biāo)、適用范范圍、時效1、應(yīng)急預(yù)案目目標(biāo)為了更好地適應(yīng)應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動的要求求，給本項目目部員工的工工作和施工場場區(qū)周圍居民民提供更好更更安全的環(huán)境境；保證各種種應(yīng)急反應(yīng)資資源處于良好好的備戰(zhàn)狀態(tài)態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急急反應(yīng)行動按按計劃有序地地進(jìn)行，防止止因應(yīng)急反應(yīng)應(yīng)行動組織不不力或現(xiàn)場救救援工作的無無序和混亂而而延誤事故的的應(yīng)急救援；；有效地避免免或降低人員員傷亡和財產(chǎn)產(chǎn)損失；幫助助實現(xiàn)應(yīng)急反反應(yīng)行動的快快速、有序、高高效；充分體體現(xiàn)應(yīng)急救援援的“應(yīng)急精神”，使主橋吊吊裝施工順利利、高效進(jìn)行行。2、適用范圍本應(yīng)急預(yù)案適用用于申張線航航道整治工程程利公橋項目目經(jīng)理部橋梁梁施工的部門門和個人。3、時效本應(yīng)急預(yù)案在橋橋梁上部開工工至結(jié)束期間間有效。二、組織機構(gòu)的的職責(zé)、組成成1、組織網(wǎng)絡(luò)絡(luò)應(yīng)急救援人員崗崗位及聯(lián)系電電話序號姓名工作崗位應(yīng)急組崗位聯(lián)系電話1陳衛(wèi)平項目經(jīng)理總指揮1519029929992周仕永項目副經(jīng)理現(xiàn)場副總指揮1340003391083孫春森項目總工技術(shù)處理組組長長1880151161224王灶華工程部長技術(shù)處理組副組組長1586143398715劉德勝施工隊長現(xiàn)場協(xié)調(diào)組組長長1395158804156丁東來專職安全員傷員營救組組長長1390619911447雷宗敏物資部長后勤供應(yīng)組組長長1519026676388胡清林協(xié)管員事故調(diào)查組組長長1586176671662、組織機構(gòu)各各部門職責(zé)（1）總指揮的的職能及職責(zé)責(zé)1）分析緊急狀狀態(tài)確定相應(yīng)應(yīng)報警級別，根根據(jù)相關(guān)危險險類型、潛在在后果、現(xiàn)有有資源控制緊緊急情況的行行動類型；2）指揮、協(xié)調(diào)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行行動；3）與企業(yè)外應(yīng)應(yīng)急反應(yīng)人員員、部門、組組織和機構(gòu)進(jìn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；4）直接監(jiān)察應(yīng)應(yīng)急操作人員員行動；5）協(xié)調(diào)后勤方方面以支援應(yīng)應(yīng)急反應(yīng)組織織；6）應(yīng)急反應(yīng)組組織的啟動；；7）應(yīng)急評估、確確定升高或降降低應(yīng)急警報報級別；8）通報外部機機構(gòu)，決定請請求外部援助助；9）決定應(yīng)急撤撤離，考察事事故現(xiàn)場外影影響區(qū)域的安安全性。（2）現(xiàn)場副總總指揮的職能能及職責(zé)1）保持與總指指揮的直接聯(lián)聯(lián)絡(luò)；2）檢查各常設(shè)設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組組織和部門的的日常工作和和應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)備狀態(tài)；3）所有施工現(xiàn)現(xiàn)場操作和協(xié)協(xié)調(diào)；4）保證現(xiàn)場人人員和公眾應(yīng)應(yīng)急反應(yīng)行動動的執(zhí)行；5）控制緊急情情況；6）最大限度地地保證現(xiàn)場人人員和外援人人員及相關(guān)人人員的安全；；7）做好與消防防、醫(yī)療、交交通管制、搶搶險救災(zāi)等公公共救援隊伍伍的聯(lián)絡(luò)。（3）現(xiàn)場傷員員營救組的職職能與職責(zé)1）引導(dǎo)現(xiàn)場作作業(yè)人員從安安全通道疏散散；2）對受傷人員員進(jìn)行營救至至安全地帶。（4）技術(shù)處理理組的職能和和職責(zé)1）根據(jù)各項目目經(jīng)理部及加加工廠的施工工生產(chǎn)內(nèi)容及及特點，制訂訂其可能出現(xiàn)現(xiàn)而必須運用用建筑、施工工工程技術(shù)解解決的應(yīng)急反反應(yīng)方案，整整理歸檔，為為事故現(xiàn)場提提供有效的工工程技術(shù)服務(wù)務(wù)做好技術(shù)儲儲備；2）應(yīng)急預(yù)案啟啟動后，根據(jù)據(jù)事故現(xiàn)場的的特點，及時時向應(yīng)急總指指揮提供科學(xué)學(xué)的技術(shù)方案案和技術(shù)支持持，有效地指指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)應(yīng)行動中的工工程技術(shù)工作作；3）現(xiàn)場事故評評估。（5）保衛(wèi)疏導(dǎo)導(dǎo)組的職能和和職責(zé)1）對場區(qū)內(nèi)外外進(jìn)行有效的的隔離工作和和維護(hù)現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)急救援通道道暢通工作；；2）疏散場區(qū)內(nèi)內(nèi)外人員撤出出危險地帶。（6）后勤供應(yīng)應(yīng)組的職能及及職責(zé)1）迅速調(diào)配搶搶險物資器材材至事故發(fā)生生點；2）提供和檢查查搶險人員的的裝備和安全全防護(hù)；3）及時提供后后續(xù)的搶險物物資；4）迅速組織后后勤必須供給給的物品，及及時輸送后勤勤物品到搶險險人員手中。（7）事故調(diào)查查組的職能及及職責(zé)1）保護(hù)事故現(xiàn)現(xiàn)場；2）對現(xiàn)場的有有關(guān)實物資料料進(jìn)行取樣封封存；3）調(diào)查了解事事故發(fā)生的主主要原因及相相關(guān)人員的責(zé)責(zé)任；4）按“四不放放過”的原則對相相關(guān)人員進(jìn)行行處罰、教育育、總結(jié)。8）善后工作組組的職能和職職責(zé)1）做好傷亡人人員及家屬的的穩(wěn)定工作，確確保事故發(fā)生生后傷亡人員員及家屬思想想能夠穩(wěn)定，大大災(zāi)之后不發(fā)發(fā)生大亂；2）做好受傷人人員醫(yī)療救護(hù)護(hù)的跟蹤工作作，協(xié)調(diào)處理理醫(yī)療救護(hù)單單位的相關(guān)矛矛盾；3）與保險部門門一起做好傷傷亡人員及財財產(chǎn)損失的理理賠工作；4）慰問有關(guān)傷傷員及家屬。三、應(yīng)急預(yù)案啟啟動程序項目部建立安全全值班制度，設(shè)設(shè)值班電話并并保證24小時輪流值值班。1、如發(fā)生產(chǎn)安安全事故立即即上報，具體體上報程序如如下（上報程程序）：現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人人→現(xiàn)場值班人人員→現(xiàn)場應(yīng)急救救援小組組長長→生產(chǎn)安全事事故應(yīng)急救援援副總指揮→向上級部門門報告2、生產(chǎn)安全事事故發(fā)生后，應(yīng)應(yīng)急救援組織織立即啟動如如下應(yīng)急救援援程序（啟動動程序）：現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人：向向現(xiàn)場值班人人員報告?，F(xiàn)場值班人員：：控制事態(tài)保保護(hù)現(xiàn)場組織織搶救，疏導(dǎo)導(dǎo)人員并向總總指揮、現(xiàn)場場副總指揮匯匯報。現(xiàn)場應(yīng)急救援副副總指揮：組組織各組組員員進(jìn)行現(xiàn)場急急救，組織車車輛保證道路路暢通，送往往最近醫(yī)院。生產(chǎn)安全事故應(yīng)應(yīng)急救援指揮揮部：了解事事故及傷亡人人員各簡況及及采取的措施施，安排事故故調(diào)查組、事事故善后處理理組對事故進(jìn)進(jìn)行善后處理理事故調(diào)查，預(yù)預(yù)防事故發(fā)生生措施的落實實，并上報上上級部門。四、事故應(yīng)急預(yù)預(yù)案1、高處墜落事事故應(yīng)急預(yù)案案（1）現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)現(xiàn)人迅速將傷傷員脫離危險險場地，移至至安全地帶并并向值班人員員報告。（2）現(xiàn)場值班班人員向救援援小組總指揮揮及現(xiàn)場副總總指揮匯報后后應(yīng)迅速趕到到現(xiàn)場，急救救人員應(yīng)保持持傷員呼吸道道通暢，若發(fā)發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)應(yīng)及時解除其其呼吸道梗塞塞和呼吸機能能障礙，應(yīng)竭竭即解開傷員員衣領(lǐng)，消除除傷員口鼻、咽咽、喉部的異異物、血塊、分分泌物、嘔吐吐物等。（3）傷員營救救組趕到現(xiàn)場場應(yīng)采取措施施有效止血，包包扎傷口。（4）保衛(wèi)疏導(dǎo)導(dǎo)組應(yīng)視其傷傷情采取報警警直接送往醫(yī)醫(yī)院，或待簡簡單處理后去去醫(yī)院檢查。（5）傷員營救救組在傷員有有骨折，關(guān)節(jié)節(jié)傷、肢體擠擠壓傷，大塊塊軟組織傷都都要固定。若若傷員有斷肢肢情況發(fā)生應(yīng)應(yīng)盡量用干凈凈的干布(滅菌敷料)包裹裝入塑塑料袋內(nèi)，隨隨傷員一起轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)送。在現(xiàn)場場預(yù)防感染、止止痛，可以給給傷員用抗生生素和止痛劑劑。（6）技術(shù)處理理組記錄傷情情，現(xiàn)場救護(hù)護(hù)人員應(yīng)邊搶搶救邊記錄傷傷員的受傷機機制，受傷部部位，受傷程程度等第一手手資料。（7）保衛(wèi)疏導(dǎo)導(dǎo)組立即撥打打120向當(dāng)?shù)丶本染戎行娜〉寐?lián)聯(lián)系(醫(yī)院在附近近的直接送往往醫(yī)院)，應(yīng)詳細(xì)說說明事故地點點、嚴(yán)重程度度、本部門的的聯(lián)系電話，并并派人到路口口接應(yīng)。（8）應(yīng)急救援援現(xiàn)場副總指指揮接到報告告后，應(yīng)立即即在第一時間間趕赴現(xiàn)場，了了解和掌握事事故情況，開開展搶救和維維護(hù)現(xiàn)場秩序序，保護(hù)事故故現(xiàn)場。（9）注意事項項：1）事故發(fā)生時時應(yīng)組織人員員進(jìn)行全力搶搶救，視情況況撥打120急救電話和和馬上通知有有關(guān)負(fù)責(zé)人。2）重傷員運送送應(yīng)用擔(dān)架，腹腹部創(chuàng)傷及背背柱損傷者，應(yīng)應(yīng)用臥位運送送；胸部傷者者一般取半臥臥位，顱腦損損傷者～般取取仰臥偏頭或或側(cè)臥位，以以免嘔吐誤吸吸。3）注意保護(hù)好好事故現(xiàn)場，便便于技術(shù)處理理組分析事故故原因。2、車輛、機械械傷害事故應(yīng)應(yīng)急預(yù)案(1）輕傷事故故1)立即關(guān)閉運運轉(zhuǎn)機械，保保護(hù)現(xiàn)場，向向應(yīng)急值班人人員匯報。2)值班人員、傷傷員營救組趕趕到現(xiàn)場對傷傷者同時消毒毒、止血、包包扎、止痛等等臨時措施。3)傷員營救組組、技術(shù)處理理組盡快將傷傷者送醫(yī)院進(jìn)進(jìn)行防感染和和防破傷風(fēng)處處理，或根據(jù)據(jù)醫(yī)囑作進(jìn)一一步檢查。(2）發(fā)生重傷傷以上事故1)立即關(guān)閉運運轉(zhuǎn)機械，保保護(hù)現(xiàn)場，及及時向現(xiàn)場值值班人員匯報報，值班人員員向應(yīng)急總指指揮、現(xiàn)場副副總指揮匯報報，并迅速趕趕赴事故現(xiàn)場場，開始組織織事故搶救。2)傷員營救組組、技術(shù)處理理組立即對傷傷者進(jìn)行包扎扎、止血、止止痛、消毒、固固定等臨時措措施，防止傷傷情惡化。如如有斷肢等情情況，及時用用干凈手巾、手手絹、布片包包好，放在無無裂縫合的塑塑料袋或膠皮皮袋內(nèi)，袋口口扎緊，在口口袋周圍放置置冰決、雪糕糕等降溫物品品，不得在斷斷肢處涂酒精精、碘酒及其其他消毒液。3)保衛(wèi)疏導(dǎo)組組迅速撥打120求救和送附附近醫(yī)院急救救，斷肢隨傷傷員一起運送送。3、物體打擊事事故應(yīng)急預(yù)案案（1）現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)現(xiàn)人迅速將傷傷員脫離危險險場地，移至至安全地帶并并向值班人員員報告。（2）現(xiàn)場值班班人員向救援援小組總指揮揮及現(xiàn)場副總總指揮匯報后后應(yīng)迅速趕到到現(xiàn)場，保持持傷員呼吸道道通暢，若發(fā)發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)應(yīng)及時解除其其呼吸道梗塞塞和呼吸機能能障礙，應(yīng)竭竭即解開傷員員衣領(lǐng)，消除除傷員口鼻、咽咽、喉部的異異物、血塊、分分泌物、嘔吐吐物等。（3）傷員營救救組趕到現(xiàn)場場應(yīng)采取措施施有效止血，包包扎傷口。（4）保衛(wèi)疏導(dǎo)導(dǎo)組應(yīng)視其傷傷情采取報警警直接送往醫(yī)醫(yī)院，或待簡簡單處理后去去醫(yī)院檢查。（5）傷員營救救組在傷員有有骨折、關(guān)節(jié)節(jié)傷、肢體擠擠壓傷，大塊塊軟組織傷都都要固定。在在現(xiàn)場預(yù)防感感染、止痛，可可以給傷員用用抗生素和止止痛劑。（6）技術(shù)處理理組記錄傷情情，現(xiàn)場救護(hù)護(hù)人員應(yīng)邊搶搶救邊記錄傷傷員的受傷機機制，受傷部部位，受傷程程度等第一手手資料。(7）保衛(wèi)疏疏導(dǎo)組立即撥撥打120向當(dāng)?shù)丶本染戎行娜〉寐?lián)聯(lián)系(醫(yī)院在附近近的直接送往往醫(yī)院)，應(yīng)詳細(xì)說說明事故地點點、嚴(yán)重程度度、本部門的的聯(lián)系電話，并并派人到路口口接應(yīng)。(8）應(yīng)急救援援現(xiàn)場副總指指揮接到報告告后，應(yīng)立即即在第一時間間趕赴現(xiàn)場，了了解和掌握事事故情況，開開展搶救和維維護(hù)現(xiàn)場秩序序，保護(hù)事故故現(xiàn)場。(9）注意事項項：1)事故發(fā)生時時應(yīng)組織人員員進(jìn)行全力搶搶救，視情況況撥打120急救電話和和馬上通知有有關(guān)負(fù)責(zé)人。2)重傷員運送送應(yīng)用擔(dān)架，腹腹部創(chuàng)傷及背背柱損傷者，應(yīng)應(yīng)用臥位運送送；胸部傷者者一般取半臥臥位，顱腦損損傷者～般取取仰臥偏頭或或側(cè)臥位，以以免嘔吐誤吸吸。3)注意保護(hù)好好事故現(xiàn)場，便便于技術(shù)處理理組分析事故故原因。4、人員落水應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案(1）凡工程船船舶人員或施施工作業(yè)人員員一旦落水，發(fā)發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即即向落水者附附近拋出救生生圈，并大聲聲呼喊：“某船舷或某某側(cè)有人落水水”，發(fā)現(xiàn)者必必須監(jiān)視落水水者的動態(tài)，并并隨時報告。(2）施工船舶舶船長接獲“人落水”的報告后，按按規(guī)定發(fā)出警警報。同時用用規(guī)定的無線線電話向海事事部門和應(yīng)急急指揮值班室室報告。全體體船員按“人落水營救救部署”的規(guī)定開展展?fàn)I救，必要要時請求第三三方援助。(3）現(xiàn)場報告告的主要內(nèi)容容：1)落水地點、時時間、落水人人姓名、是否否穿戴救生衣衣及目前的處處境。2)當(dāng)時的氣象象、水流情況況及需要何種種援助。5、船舶進(jìn)水應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案(1）船長立即即向航道、海海事部門報告告，并保持通通訊暢通聯(lián)系系。內(nèi)容：報報告船舶位置置、事故原因因、船載物品品及危險狀態(tài)態(tài)。(2）當(dāng)碰撞發(fā)發(fā)生后，立即即檢查，確定定船舶受損情情況，本船人人員情況，以以確定進(jìn)一步步需要采取的的措施。(3）按規(guī)定發(fā)發(fā)出船舶進(jìn)水水搶險警報信信號，全體船船員進(jìn)入船舶舶堵漏應(yīng)急狀狀態(tài)，按船舶舶進(jìn)水堵漏搶搶險部署實施施堵漏作業(yè)，并并根據(jù)船體破破洞進(jìn)水和堵堵漏情況采用用最有效的方方法，以挽救救危局。(4）對船舶進(jìn)進(jìn)水堵漏搶險險過程作好詳詳細(xì)的記錄。6、船舶碰撞應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案(1）施工船進(jìn)進(jìn)入固定水域域作業(yè)，嚴(yán)格格執(zhí)行海事部部門所規(guī)定的的每日禁航時時間內(nèi)作業(yè)，其其他時間停泊泊在規(guī)定水域域。施工船舶舶在航行、錨錨泊或作業(yè)時時，除應(yīng)按規(guī)規(guī)定的信號外外，根據(jù)不同同的施工狀況況，顯示不同同的信號，防防止與其他船船只碰撞。(2）認(rèn)真落實實施工作業(yè)區(qū)區(qū)的安全警戒戒保護(hù)措施，不不得擅自擴(kuò)大大水上施工安安全作業(yè)區(qū)（施施工水域）的的范圍，確保保作業(yè)區(qū)人、船船、物的安全全。(3）施工船舶舶嚴(yán)格遵守內(nèi)內(nèi)河避碰規(guī)則則等有關(guān)規(guī)定定，認(rèn)真執(zhí)行行海事主管部部門對施工船船舶提出的具具體安全要求求。(4）船舶如屬屬在航狀態(tài)，當(dāng)當(dāng)兩船發(fā)生緊緊迫局面，船船長或當(dāng)班駕駕駛員按避碰碰技術(shù)措施要要求進(jìn)行部署署和正確操縱縱，務(wù)須避免免人員傷亡和和減輕碰撞損損失。如在固固定位施工狀狀態(tài)有被他船船碰撞危險時時，應(yīng)立即告告知有關(guān)人員員緊急快速撤撤往安全區(qū)域域不要站在船船邊，避免人人員被撞落水水。(5）當(dāng)碰撞發(fā)發(fā)生后，立即即檢查，確定定船舶受損情情況，本船人人員情況，以以確定進(jìn)一步步需要采取的的措施。(6）第一時間間須搶救因碰碰撞而導(dǎo)致落落水的人員和和轉(zhuǎn)移受傷人人員。對于船船舶受損，待待正確評估后后視情況可選選擇就地處理理、待救援、搶搶灘或棄船等等措施。值班班人員必須記記清對方船名名、船型、船船籍港及航行行情況。(7）現(xiàn)場值班班人員將碰撞撞事故全過程程情況立即報報告現(xiàn)場應(yīng)急急救援小組及及生產(chǎn)安全事事故應(yīng)急救援援副總指揮，并并項目經(jīng)理部部同時向上級級主管部門及及海事部門報報告。7、現(xiàn)場應(yīng)急救救援預(yù)案(1）當(dāng)發(fā)生人人員落水或負(fù)負(fù)傷突發(fā)事件件時，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況，派派遣救援船舶舶第一時間趕趕赴現(xiàn)場進(jìn)行行救援。(2）醫(yī)護(hù)人員員隨船到現(xiàn)場場，對負(fù)傷者者進(jìn)行判斷。報報告應(yīng)急小組組，并在現(xiàn)場場先進(jìn)行緊急急處理。需要要轉(zhuǎn)移救援的的傷員，立即即安排車輛或或請求120救援。(3）配備兩套套無線電話機機，鎖定頻率率，分別與水水上施工船舶舶及作業(yè)人員員、海事主管管部門用于應(yīng)應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)。(4）水上施工工作業(yè)期間，設(shè)設(shè)立安全值班班室，建立24小時值班制制度，建立通通訊制度，確確保應(yīng)急機制制正常運行。(5）選派有經(jīng)經(jīng)驗、責(zé)任心心強的同志負(fù)負(fù)責(zé)水上作業(yè)業(yè)安全管理，明明確處理問題題流程，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時向向項目經(jīng)理部部和航道等相相關(guān)部門報告告。8、構(gòu)件掉落航航道應(yīng)急預(yù)案案(1）所有吊件件在確保固定定加固后再松松去吊鉤，減減少構(gòu)件掉落落航道內(nèi)的發(fā)發(fā)生幾率，如如若發(fā)生立即即通知航道部部門、海事部部門到場監(jiān)督督處理，盡可可能在禁航時時間打撈，疏疏通航道。(2）發(fā)生構(gòu)件件掉落航道時時，立即向航航道部門、海海事部門報告告，在掉落區(qū)區(qū)域設(shè)置浮標(biāo)標(biāo)，引導(dǎo)船只只繞行。(3）迅速測出出構(gòu)件掉落具具體位置及構(gòu)構(gòu)件頂水深。如如掉落構(gòu)件不不影響通航，則則打撈作業(yè)盡盡可能在禁航航時間內(nèi)進(jìn)行行；如影響通通航，在航道道部門和海事事部門配合下下，立即組織織進(jìn)行打撈，并并請航道部門門和海事部門門維持現(xiàn)場水水上交通。(4）發(fā)生傷人人、傷船事故故，立即啟動動緊急救援預(yù)預(yù)案，組織實實施搶救，并并上報航道等等部門。9、水上作業(yè)應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案(1）人員墜落落、淹溺事故故發(fā)生后立即即組織人員進(jìn)進(jìn)行搶救，首首先搶救溺水水人員，對溺溺水昏迷者現(xiàn)現(xiàn)場清理口腔腔雜物并輔以以人工呼吸同同時立即撥打打120急救電話或或送醫(yī)院。(2）對于翻船船事故發(fā)生后后，立即切斷斷電源，組織織人員搶救溺溺水人員，方方法同上，同同時與海事部部門聯(lián)系，派派大型起重船船將翻船拖至至岸邊，及時時恢復(fù)航道交交通。(3）機械傷害害事故發(fā)生后后，立即切斷斷電源，組織織人員搶救受受傷人員。對對受傷人員現(xiàn)現(xiàn)場清理傷口口同時立即撥撥打120急救電話或或送醫(yī)院。(4）發(fā)生事故故后立即組織織人員進(jìn)行搶搶救，首先搶搶救溺水人員員，對于溺水水昏迷者進(jìn)行行迅速、正確確、就地、持持久“八字”搶救方針，立立即撥打120急救電話或或送醫(yī)院。機機械傷害事故故應(yīng)參照機械械傷害進(jìn)行搶搶救。(5）安全值班班人員應(yīng)立即即向項目經(jīng)理理、公司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)匯報，并協(xié)協(xié)調(diào)各項事宜宜，啟動緊急急搶救預(yù)案。(6）各級領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)接到匯報應(yīng)應(yīng)立即趕到現(xiàn)現(xiàn)場組織進(jìn)行行處理，并調(diào)調(diào)查事故原因因。10、觸電事故故應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案(1）現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)現(xiàn)人員應(yīng)當(dāng)機機立斷地脫離離電源，盡可可能的立即切切斷電源(關(guān)閉電路)，亦可用現(xiàn)現(xiàn)場得到的絕絕緣材料等器器材使觸電人人員脫離帶電電體。(2）救援小組組得到信息后后傷員搶救組組應(yīng)將傷員立立即脫離危險險地方，進(jìn)行行搶救。(3）若發(fā)現(xiàn)觸觸電者呼吸或或呼吸心跳均均停止，則將將傷員仰臥在在平地上或平平板上立即進(jìn)進(jìn)行人員呼吸吸或同時進(jìn)行行體外心臟按按壓。(4）保衛(wèi)疏導(dǎo)導(dǎo)組應(yīng)立即撥撥打120向當(dāng)?shù)丶本染戎行娜〉寐?lián)聯(lián)系(醫(yī)院在附近近的直接送往往醫(yī)院)，應(yīng)詳細(xì)說明明事故地點、嚴(yán)嚴(yán)重程度、本本部門的聯(lián)系系電話，并派派人到路口接接應(yīng)，并維護(hù)護(hù)現(xiàn)場秩序，嚴(yán)嚴(yán)密保護(hù)事故故現(xiàn)場。(5）注意事項項：1）在未脫離電電源時，切不不可用手去拉拉觸電者。2）事故發(fā)生時時應(yīng)組織人員員進(jìn)行全力搶搶救，視情況況撥打120急救電話和和馬上通知值值班人員。3）注意保護(hù)好好事故現(xiàn)場，便便于技術(shù)處理理組調(diào)查分析析事故原因。4）心肺復(fù)蘇搶搶救措施要堅堅持不斷的進(jìn)進(jìn)行(包括送醫(yī)院院的途中)不能隨便放放棄。五、救援路線1、應(yīng)急救援路路線(1）急救電話話：120(2）交通事故故報警電話：：110(3）醫(yī)院：江江陰顧山醫(yī)院院醫(yī)院電話：05510—863211992地址：顧山鎮(zhèn)香香山西路48號3、救援器材材設(shè)備（1）急救箱急救箱箱的配備應(yīng)以以簡單和適用用為原則，保保證現(xiàn)場急救救的基本需要要，并可根據(jù)據(jù)不同情況予予以增減，定定期檢查補充充，確保隨時時可供急救使使用。1)器械敷料料類——責(zé)任人：雷雷宗敏血壓計、聽診診器、體溫計計、止血帶、無無菌橡皮手套套、無菌敷料料、棉球、棉棉簽、三角巾巾、繃帶、膠膠布、夾板、別別針、手電筒筒（電池）、繃繃帶、鑷子。2)藥物———責(zé)任人：丁丁東來安定、維生素、止止血敏、安洛洛血、10％葡萄糖、25％葡萄糖、乙乙醚、酒精、碘碘酒等。（2）其他應(yīng)急急設(shè)備和設(shè)施施1)標(biāo)志牌———責(zé)任人：劉劉德勝由于現(xiàn)場有危險險情況，在應(yīng)應(yīng)急處理時就就需有用于危危險區(qū)域隔離離的警戒帶、各各類安全禁止止、警告、指指令、提示標(biāo)標(biāo)志牌。2)專用應(yīng)急設(shè)設(shè)備——責(zé)任人：雷雷宗敏有時為了安全逃逃生、救生需需要，配置安安全帶、安全全繩、擔(dān)架、面面包車等專用用應(yīng)急設(shè)備和和設(shè)施工具。3)應(yīng)急車輛應(yīng)急車輛3輛。第七章、附件、計計算1.臨時支架架設(shè)計和受力力檢算1.1臨時時支架設(shè)計要要點1、通航孔布置置需考慮橋位位處的河床斷斷面并與老橋橋通航孔相對對應(yīng)。2、通航孔的跨跨徑根據(jù)海事事部門的要求求確定為凈跨跨30m，支架計算算跨徑為32.5m。3、為便于臨時時墩的打樁及及拔樁，同時時為了增加支支墩的穩(wěn)定性性，臨時墩樁樁基平面位置置按置于系桿桿兩側(cè)布置。4、主要臨時墩墩的上端（拱拱肋標(biāo)高附近近）設(shè)橫向纜纜風(fēng)索，其作作用是：便于于拱肋糾偏；；增加臨時墩墩在橫方向的的穩(wěn)定性；承承受風(fēng)載。5、各預(yù)制段的的構(gòu)件因上下下緣對稱配筋筋，其臨時如如擱置點避免免使用慣用的的方法將支點點設(shè)于構(gòu)件的的兩端，而應(yīng)應(yīng)以單懸臂或或雙懸臂為基基本的支承方方法，這樣支支承的優(yōu)點是是：集中力分分散對下部貝貝雷梁受彎有有利；構(gòu)件自自身的安裝應(yīng)應(yīng)力和撓度大大大削減；消消減拱肋合攏攏后因撓度偏偏離拱軸線引引起的偏離彎彎矩，即削減減拱肋中有害害的應(yīng)力。6、作用在貝雷雷梁上的集中中荷載宜為節(jié)節(jié)點荷載，但但結(jié)合施工實實踐卻很難做做到，只能照照顧大的集中中荷載作用在在貝雷梁節(jié)點點上。小的例例如楞木上傳傳來的荷載，免免不了仍然只只能布置在節(jié)節(jié)間，為減小小這個弊病，采采取貝雷梁的的上下弦設(shè)加加強弦桿。7、主要設(shè)計荷荷載：預(yù)制節(jié)節(jié)段重量，支支架結(jié)構(gòu)自重重量，順航道道向的基本風(fēng)風(fēng)壓值。根據(jù)以上要點，布布置的支架結(jié)結(jié)構(gòu)總體圖，見見圖一。1.2支架結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計的主要要依據(jù)1、公路橋涵設(shè)設(shè)計通用規(guī)范范JTGGD-220042、公路鋼筋砼砼及預(yù)應(yīng)力砼砼橋涵設(shè)計規(guī)規(guī)范JTGGD622-200443、公路橋涵鋼鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范范JTJJD255-864、橋梁樁基計計算與檢測20006年6月5、鉆孔灌注樁樁設(shè)計計算手手冊6、船舶與海上上設(shè)施起重設(shè)設(shè)備規(guī)范20008年4月1日7、利公橋施工工圖設(shè)計1.3臨時支支墩1.3.1臨臨時支墩承受受的垂直荷載載1支墩R=16.788+19.118+35..7+12..71×+333.5+（91.2--57.944）=151..13t2支墩R=98.9++51.344+(25..64+100.53)××+35.115+19..18=2552.80tt3支墩R=11+677.4+4..1+13..98=966.48t4支墩R=52.4++11.188+33.55=97.008t1.3.2單單根樁斷面特特性值采用鋼管樁Φ4426×8F=1005.1I=229952cm==1077..6cm3慣性半徑i=114.78g=822.5kg//m周長=1.3338m1.3.3水水平力作用下下鋼管樁入土土后嵌制點的的計算采用假想嵌固點點法計算，彈彈性長樁的受受彎嵌固點深深度入土t，可用m法按下式計計算：t=ηT式中η由樁樁頂膠接或部部分膠接情況況確定為“2”T==1.6553m∴t=2××1.65227=3.33m式中m=44500KNN/m……為流塑狀地地質(zhì)1.3.4鋼鋼管樁單樁垂垂直承載力的的計算單根垂直承載力力允許值[P]按下式計算算[P]=[λλU∑τ+λ·A·σ]式中:λ=1λ=0.8τ=5.5kpp=5.5tt/m（根據(jù)設(shè)計計地質(zhì)資料可可按好土計算算）σ=100t//m2樁底最小承承載力在計算各墩單根根承載力時，風(fēng)風(fēng)壓力值只計計系桿側(cè)面，而而拱肋側(cè)面的的風(fēng)壓力可由由纜風(fēng)繩承受受。以2支墩為代表表計算（承受受垂直荷載最最大、高度最最高）垂直力P=2522.8t風(fēng)荷載P=0.006×1.33×1.8××=3.155tP到土壤嵌制點點的深度總計計為：h=7.99+3+3..3=14..2mM=P·h=33.15×114.2=444.73tt-m選用12根樁時時要求單根樁樁承載力為：：I=3[()22+(0.995+1.33)2]×22=35.779P=+×(0..95+1..3)=233.88t取單樁入土深度度為6m[P]=(1..338×66×5.5++0.8×1100×0..142)==27.766t[P]=277.76t＞P=233.88t滿足要求。1.3.5鋼鋼管樁自身應(yīng)應(yīng)力驗算Q==0.4773I=229522cmI=217200×2cm=780b=2550==5.9055==0.02774M=M=3×00.02744×5.9005×=0..875t--mM=M=＋0..875=--0.9700t-m由前所得PP=26.887t∴鋼管最大壓應(yīng)應(yīng)力為==424kgg/cm2＜[14000]kg/ccm21.4貝雷梁梁的設(shè)計與計計算貝雷梁下的荷載載分布及樁墩墩布置圖見支支架總體布置置圖一注：2#、7##、9#、11#、14#為中橫梁支支反力（14.3t）貝雷梁彎矩分布布圖1.4.1貝雷雷梁自重荷載載和系梁安裝裝荷載的組合合M=421.00+43.335=4644.35t--mM=-（4777.00+1114.966）=-5911.96t--mQ=98.8++25.644=124..54tQ=-（51..34+100.53）=-61..87t1.4.2貝雷雷梁組合后在在一個主平面面內(nèi)受彎時的的縱向彎曲系系數(shù)φI=8×12..74×[（22.5）2+（67.5）2]=100319400cmI=5010000×4=220040000cmλ=α·=2××=53.228φ=0.8544[M]=1688.75×88×0.8554×0.99=10377.6>5991.96tt-m……安全[Q]=24..52×8××0.8544×0.9==150.777>1244.54t--m……安全式中0.99—貝雷梁的不不均勻受力系系數(shù)1.4.3主跨跨貝雷梁的剛剛度驗算由跨中撓度影響響線可得主跨跨最大撓度f=﹛14.33×3.5[[3-4())2]+577.94×115.2[33-4()22]+48..07×5.96[33-4()22]+14..3×4[33-4()22]﹜-××477=0.04133m=4.113cmf=×(32..5)-××114..96×=00.01511m=1.552cm式中g(shù)=1..18×—8片貝雷梁的的自重荷載，單單位t/mf=f+f==4.13++1.51==5.64ccm≈=5.422cm1.4.4上層層貝雷梁的計計算考慮到拱肋中二二段安裝時在在濕接頭處采采用型鋼臨時時支撐使拱肋肋成拱，因此此上層貝雷梁梁承受的外荷荷載僅為安裝裝拱肋中一段段的自重，垂垂直作用在上上層貝雷梁上上的力為：P==51.993t(1003.86為拱肋中一一段重)R=51.933×=16..78R=35.155tM=16.788×22=3369.100t-m選用6片貝雷梁梁M=0.1255×1.188×32.552=1555.80t--mQ=1.18××=19.118tI=8×12..74×（45）2×2=44127766cmI=5010000×3=115030000cmλ=α·=2××=73φ=0.6711[M]=1688.75×66×0.6771=6799.39>（369.110+1555.80=5524.9tt-m）[Q]=24..52×6××0.6711=98.664>（35.155+19.118=54..33t-mm）剛度驗算f===f==×0.2265=∴f=f+ff===0.0668m=6..8cm>==5.42ccm預(yù)計柱頂傾斜σ=×11[00.38722+()2]]==4.994cm2.預(yù)制構(gòu)件件起吊及在支支架上臨時擱擱置受力檢算算2.1計算的主主要依據(jù)1、起模時吊點點位置按接近近正負(fù)彎矩相相等的原則