預(yù)制梁龍門吊拆卸和安裝方案

.../XX沈海復(fù)線雙福高速公路A4項(xiàng)目預(yù)制場(chǎng)門式起重機(jī)安拆方案復(fù)核：__________________審批：__________________中交第二航務(wù)工程局有限公司XX沈海復(fù)線雙福高速公路A4項(xiàng)目經(jīng)理部二○一七年五月目錄一、編制依據(jù)3二、設(shè)備概況3三、龍門吊拆卸施工4A、MH2.8型門式起重機(jī)拆卸51、拆卸流程52、拆卸前的準(zhǔn)備53、拆卸方法64、施工85、施工9B、MG80型門式起重機(jī)拆卸91、拆卸流程92、拆卸前的準(zhǔn)備103、拆卸方法104、施工135、施工13四、龍門吊安裝施工14A、MH2.8型龍門吊安裝141、安裝流程142、安裝及吊裝機(jī)具準(zhǔn)備143、MH2.8噸龍門吊拼裝布置154、MH2.8噸龍門吊安裝方法155、施工176、施工18B、MG80型龍門吊安裝181、安裝流程182、安裝及吊裝機(jī)具準(zhǔn)備183、MG80型龍門吊拼裝布置194、MG80噸龍門吊安裝方法195、施工226、施工22五、安裝技術(shù)要求23六、試運(yùn)轉(zhuǎn)24七、試車前的準(zhǔn)備與檢查25八、安裝人員計(jì)劃：28九、安全注意事項(xiàng)28十、安全事故應(yīng)急預(yù)案29預(yù)制梁場(chǎng)門式起重機(jī)拆卸及安裝方案一、編制依據(jù)1GB6067-2010《起重機(jī)安全規(guī)程》；2GB50278-2010《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》；3GB50256-2014《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》；4GB5905-2011《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》；5GB/T17908-1999《起重機(jī)起重機(jī)械技術(shù)性能和驗(yàn)收文件》；6GB8918-1996《優(yōu)質(zhì)鋼絲繩》；7GB10183-2005《橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》；8GB/T14406-2011《通用門式起重機(jī)》905G5二、設(shè)備概況中交第二航務(wù)工程局有限公司XX沈海復(fù)線雙福高速公路A4項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部預(yù)制梁場(chǎng)計(jì)劃投入4臺(tái)MG80型和3臺(tái)MH2.8型門式起重機(jī)〔以下簡(jiǎn)稱龍門吊,其中MH2.8型門式起重機(jī)主結(jié)構(gòu)由主梁、剛性支腿,柔性支腿,小〔跑車,大車行車機(jī)構(gòu),控制系統(tǒng)等組成。主梁為花架單梁結(jié)構(gòu)。主梁頂標(biāo)高為11.5m。單花架梁重量為：10噸。剛性支腿重量為2.8噸。柔性支腿1.5噸,小車機(jī)構(gòu)重量為0.3噸。起升高度9m。主梁長(zhǎng)度為29.5m。起重機(jī)跨距為24m<鋼筋加工廠主跨20米>。結(jié)構(gòu)總重為15噸。MG80型門式起重機(jī)主結(jié)構(gòu)由主梁、剛性支腿,柔性支腿,天車,大車行車機(jī)構(gòu),控制系統(tǒng)等組成。主梁為花架雙梁結(jié)構(gòu)。主梁頂標(biāo)高為14.5m。雙花架梁重量為：25噸。剛性支腿重量為5噸,柔性支腿重3噸。天車重5噸。MH2.8龍門吊結(jié)構(gòu)如下圖所示MG80龍門吊結(jié)構(gòu)如下圖所示三、龍門吊拆卸施工吊裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前先清理安裝現(xiàn)場(chǎng),預(yù)定吊車站位位置,安設(shè)地錨基位。主梁、支腿安裝吊裝擺放的地面位置應(yīng)平整以方便鋪枕木,收集氣象資料,確保提升時(shí)風(fēng)力小于5級(jí)。A、MH2.8型門式起重機(jī)拆卸1、拆卸流程1.1吊裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前先清理拆卸現(xiàn)場(chǎng),預(yù)定承重墩位置和吊車站位位置,安設(shè)地錨基位。主梁、支腿拆卸吊裝前落放的地面位置應(yīng)平整以方便鋪枕木,收集氣象資料,確保提升時(shí)風(fēng)力小于5級(jí)。1.2拆卸順序如下：龍門吊行走到預(yù)定位置鎖定——放下吊具——鋼絲繩繞上卷?yè)P(yáng)機(jī)并固定好——關(guān)掉主電源拆卸電器液壓系統(tǒng)———用角鋼焊接固定支腿上下的各連接接處和大車行走均衡梁——掛設(shè)固定收緊纜風(fēng)繩——雙機(jī)抬吊下主梁——整體吊下放倒支腿——地面分解拆卸、歸類、轉(zhuǎn)場(chǎng)、捆綁、裝箱2、拆卸前的準(zhǔn)備2.1技術(shù)安全準(zhǔn)備拆卸前必須認(rèn)真審閱相關(guān)技術(shù)文件,設(shè)備圖紙及相關(guān)資料；技術(shù)負(fù)責(zé)人做好拆卸前技術(shù)交底工作,提出具體拆卸工藝要求及保證質(zhì)量措施；參加施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)培訓(xùn),特殊工種持證上崗。2.2現(xiàn)場(chǎng)機(jī)工具及材料準(zhǔn)備大車走行、電動(dòng)葫蘆、平臺(tái)欄桿、支撐用25t汽車吊依次拆卸；主梁、支腿用兩臺(tái)25t吊車抬吊放下；主梁、支腿地面分解拆卸、歸類、轉(zhuǎn)場(chǎng)用25t汽車吊依次拆卸。在距離剛性支腿、柔性支腿各6m處兩側(cè)設(shè)立地錨,共43、拆卸方法3.1主梁的拆卸主梁的拆卸采用雙機(jī)抬吊法吊卸,用兩臺(tái)25噸汽車吊分立于軌道內(nèi)側(cè)支腿端共同抬吊并轉(zhuǎn)桿吊下主梁。選用兩臺(tái)汽車起重機(jī)抬吊拆卸花架梁,其單臺(tái)25噸起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑4.1m。臂長(zhǎng)17.3m,最大起重量為14兩機(jī)起重量為2×14.2=28.4噸兩臺(tái)抬吊安全系數(shù)取為：0.75兩機(jī)起重量：28.4×0.75=21.3噸兩機(jī)安全起重量：21.3噸>單主梁10噸吊裝方法：收緊攬風(fēng)繩并保證支腿的垂直,確認(rèn)地錨、手動(dòng)葫蘆、繩卡連接牢實(shí)；確認(rèn)支腿上下法蘭及兩支腿下橫梁已用角鋼焊接固定牢實(shí)；確認(rèn)預(yù)定被吊的主梁與支腿連接處螺栓全部松卸〔各連接處可臨時(shí)用沖釘連接。兩25T吊車按圖中布置進(jìn)行站位,并轉(zhuǎn)桿至主梁頂預(yù)定吊點(diǎn)掛鉤；稍得力后上方人打掉沖釘后起吊；兩臺(tái)吊車同時(shí)提升主梁離開支腿連接處5-10cm時(shí)靜試后再進(jìn)行提升；提升離開支腿50cm時(shí)1號(hào)吊車轉(zhuǎn)桿、2號(hào)吊車揚(yáng)桿,兩吊車共同配合向?qū)⒅髁褐韧廪D(zhuǎn)桿,同時(shí)向下落鉤并向柔性支腿端移動(dòng)主梁,至地面落下后吊車松鉤。吊車參數(shù)及受力分析〔略3.2柔性支腿的拆卸柔性支腿的吊裝采用雙機(jī)抬吊溜尾法,以一臺(tái)25t吊車為主吊,另一臺(tái)25t吊車為副吊溜尾。其單臺(tái)25噸起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑4.1.m。臂長(zhǎng)17.3m,最大起重量為14.2噸。兩側(cè)拉緊纜風(fēng)繩單吊機(jī)起重量為1×14.2=14.2噸單機(jī)安全起重量：14.2噸>支腿1.5噸。吊裝方法:主吊在支腿近旁站位,副吊與主吊對(duì)立或同側(cè)站位,兩臺(tái)吊車間距應(yīng)考慮支腿放倒后的空間；確認(rèn)主吊掛鉤得力后,松掉支腿上的攬風(fēng)繩,去掉支腿與大車走行臺(tái)車的連接角鋼,去掉下橫梁的固定角鋼,打掉連接銷軸；主吊開始起吊將支腿吊離大車走行臺(tái)車,然后向副吊方向轉(zhuǎn)桿,至適當(dāng)位置時(shí),副吊在設(shè)于支腿下橫梁的吊點(diǎn)上掛鉤,并配合主吊進(jìn)行扒桿、揚(yáng)桿、轉(zhuǎn)桿,直至完全將支腿放倒于預(yù)定位置。3.3剛性支腿的拆卸剛性支腿的吊裝采用雙機(jī)抬吊溜尾法,以一臺(tái)25t吊車為主吊,另一臺(tái)25t吊車為副吊溜尾；單臺(tái)25噸起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑4.1m。臂長(zhǎng)17.3m兩側(cè)拉緊纜風(fēng)繩單吊機(jī)起重量為1×14.2=14.2噸單機(jī)安全起重量：14.2噸>剛性支腿2.8噸?？梢园踩珴M足吊裝需要。4、施工龍門吊5、施工龍門吊B、MG80型門式起重機(jī)拆卸1、拆卸流程1.1吊裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前先清理拆卸現(xiàn)場(chǎng),預(yù)定承重墩位置和吊車站位位置,安設(shè)地錨基位。主梁、支腿拆卸吊裝前落放的地面位置應(yīng)平整以方便鋪枕木,收集氣象資料,確保提升時(shí)風(fēng)力小于5級(jí)。1.2拆卸順序如下：龍門吊行走到預(yù)定位置鎖定——放下吊具——鋼絲繩繞上卷?yè)P(yáng)機(jī)并固定好——關(guān)掉主電源拆卸電器液壓系統(tǒng)———用角鋼焊接固定支腿上下的各連接接處和大車行走均衡梁——掛設(shè)固定收緊纜風(fēng)繩——雙機(jī)抬吊下主梁——整體吊下放倒支腿——地面分解拆卸、歸類、轉(zhuǎn)場(chǎng)、捆綁、裝箱2、拆卸前的準(zhǔn)備2.1技術(shù)安全準(zhǔn)備拆卸前必須認(rèn)真審閱相關(guān)技術(shù)文件,設(shè)備圖紙及相關(guān)資料；技術(shù)負(fù)責(zé)人做好拆卸前技術(shù)交底工作,提出具體拆卸工藝要求及保證質(zhì)量措施；參加施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)培訓(xùn),特殊工種持證上崗。2.2現(xiàn)場(chǎng)機(jī)工具及材料準(zhǔn)備大車走行、小車、平臺(tái)欄桿、支撐用25t汽車吊依次拆卸；主梁、支腿用兩臺(tái)25t吊車抬吊放下；主梁、支腿地面分解拆卸、歸類、轉(zhuǎn)場(chǎng)用25t汽車吊依次拆卸。在距離剛性支腿、柔性支腿各6m處兩側(cè)設(shè)立地錨,共4處,供斜拉所用；各類工具材料應(yīng)該準(zhǔn)備充分；大型吊車、設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)通道及預(yù)定的現(xiàn)場(chǎng)堆放組裝場(chǎng)地,應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)、壓實(shí)或硬化。特別是預(yù)計(jì)吊車站位位置對(duì)地基承載力的要達(dá)到規(guī)定要求。3、拆卸方法3.1主梁的拆卸主梁的拆卸采用雙機(jī)抬吊法吊卸,用兩臺(tái)25噸汽車吊分立于軌道外側(cè)支腿端共同抬吊并轉(zhuǎn)桿吊下主梁。選用兩臺(tái)汽車起重機(jī)抬吊拆卸花架梁,其單臺(tái)25噸起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑5m。臂長(zhǎng)18m,最大起重量為兩機(jī)起重量為2×14=28噸兩臺(tái)抬吊安全系數(shù)取為：0.75兩機(jī)起重量：28×0.75=21噸兩機(jī)安全起重量：21噸>單片主梁12.5噸吊裝方法：收緊攬風(fēng)繩并保證支腿的垂直,確認(rèn)地錨、手動(dòng)葫蘆、繩卡連接牢實(shí)；確認(rèn)支腿上下法蘭及兩支腿下橫梁已用角鋼焊接固定牢實(shí)；確認(rèn)預(yù)定被吊的主梁與支腿連接處螺栓全部松卸〔各連接處可臨時(shí)用沖釘連接。兩25T吊車按圖中布置進(jìn)行站位,并轉(zhuǎn)桿至主梁頂預(yù)定吊點(diǎn)掛鉤；稍得力后上方人打掉沖釘后起吊；兩臺(tái)吊車同時(shí)提升主梁離開支腿連接處5-10cm時(shí)靜試后再進(jìn)行提升；提升離開支腿50cm時(shí)1號(hào)吊車轉(zhuǎn)桿、2號(hào)吊車揚(yáng)桿,兩吊車共同配合向?qū)⒅髁褐韧廪D(zhuǎn)桿,同時(shí)向下落鉤并向柔性支腿端移動(dòng)主梁,至地面落下后吊車松鉤。吊車參數(shù)及受力分析〔略3.2柔性支腿的拆卸支腿的吊裝采用雙機(jī)抬吊溜尾法,以一臺(tái)25t吊車為主吊,另一臺(tái)25t吊車為副吊溜尾。其單臺(tái)25噸起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑4.1.m。臂長(zhǎng)17.3m,最大起重量為14.2噸。兩側(cè)拉緊纜風(fēng)繩單吊機(jī)起重量為1×14.2=14.2噸單機(jī)安全起重量：14.2噸>柔性支腿3噸。吊裝方法:主吊在支腿近旁站位,副吊與主吊對(duì)立或同側(cè)站位,兩臺(tái)吊車間距應(yīng)考慮支腿放倒后的空間；確認(rèn)主吊掛鉤得力后,松掉支腿上的攬風(fēng)繩,去掉支腿與大車走行臺(tái)車的連接角鋼,去掉下橫梁的固定角鋼,打掉連接銷軸；主吊開始起吊將支腿吊離大車走行臺(tái)車,然后向副吊方向轉(zhuǎn)桿,至適當(dāng)位置時(shí),副吊在設(shè)于支腿下橫梁的吊點(diǎn)上掛鉤,并配合主吊進(jìn)行扒桿、揚(yáng)桿、轉(zhuǎn)桿,直至完全將支腿放倒于預(yù)定位置。3.3剛性支腿的拆卸支腿的吊裝采用雙機(jī)抬吊溜尾法,以一臺(tái)25t吊車為主吊,另一臺(tái)25t吊車為副吊溜尾；單臺(tái)25噸起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑4.1m。臂長(zhǎng)17.3m,最大起重量為14兩側(cè)拉緊纜風(fēng)繩單吊機(jī)起重量為1×14.2=14.2噸單機(jī)安全起重量：14.2噸>剛性支腿5噸。可以安全滿足吊裝需要。4、施工龍門吊5、施工龍門吊四、龍門吊安裝施工吊裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前先清理安裝現(xiàn)場(chǎng),預(yù)定吊車站位位置,安設(shè)地錨基位。主梁、支腿安裝吊裝擺放的地面位置應(yīng)平整以方便鋪枕木,收集氣象資料,確保提升時(shí)風(fēng)力小于5級(jí)。A、MH2.8型龍門吊安裝1、安裝流程主梁鋼柔腿地面拼裝→柔性支腿立起→剛性支腿立起→拉風(fēng)纜〔注意檢查風(fēng)纜情況→吊上主梁→安裝端梁→起吊小車→吊車退場(chǎng)→安裝附件調(diào)試→驗(yàn)收取證。2、安裝及吊裝機(jī)具準(zhǔn)備2.1技術(shù)安全準(zhǔn)備拆卸前必須認(rèn)真審閱相關(guān)技術(shù)文件,設(shè)備圖紙及相關(guān)資料；技術(shù)負(fù)責(zé)人做好拆卸前技術(shù)交底工作,提出具體拆卸工藝要求及保證質(zhì)量措施；參加施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)培訓(xùn),特殊工種持證上崗。2.2現(xiàn)場(chǎng)機(jī)工具及材料準(zhǔn)備選擇兩臺(tái)25噸汽車式起重機(jī)為主吊裝機(jī)具配合吊裝；大車走行臺(tái)車、提梁小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、平臺(tái)欄桿、支撐用25t汽車吊依次安裝；主梁、支腿用兩臺(tái)25t吊車抬吊安裝；主梁、支腿地面分解拼裝。在距離剛性支腿、柔性支腿各6m處兩側(cè)設(shè)立地錨,共4處,供斜拉所用；各類工具材料應(yīng)該準(zhǔn)備充分；大型吊車、設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)通道及預(yù)定的現(xiàn)場(chǎng)堆放組裝場(chǎng)地,應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)、壓實(shí)或硬化。特別是預(yù)計(jì)吊車站位位置對(duì)地基承載力,對(duì)地基承載力的要求不小于1.18公斤/平方厘米；機(jī)軌道輔設(shè)完成符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)。3、MH2.8噸龍門吊拼裝布置3.1根據(jù)此工程MH2.8噸龍門吊安裝現(xiàn)場(chǎng),地形復(fù)雜,現(xiàn)場(chǎng)狹窄,障礙物多,多單位施工,交叉作業(yè)的情況,利用僅有的空間進(jìn)行柔性支腿、剛性支腿、主花架梁的地面組對(duì)的布置。3.2柔性支腿地面組對(duì)在MH2.8噸龍門吊軌道內(nèi),組裝方向?yàn)樾☆^朝內(nèi)大頭向外；支腿組裝在軌道內(nèi),組裝方向?yàn)樾☆^內(nèi),大頭向外；主梁地面組裝方向?yàn)闁|西方向跨越在南北龍門吊的軌道上,并在支腿的兩側(cè),主梁與支腿之間應(yīng)留不小于10米4、MH2.8噸龍門吊安裝方法4.1支腿安裝安裝支腿,根據(jù)剛性支腿的重量,選用單臺(tái)25噸流動(dòng)式起重機(jī)吊剛性支腿。單臺(tái)25噸吊機(jī)站位在支腿小頭側(cè)各距剛性支腿中心3米處,吊裝繩選用φ32MM,不得少于4股。單臺(tái)25噸吊機(jī)垂直升剛性支腿,使支腿緩慢立起,就位到行走機(jī)構(gòu)臺(tái)車上,找正固定,拉緊纜風(fēng)繩；單臺(tái)25噸起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑4.1m。臂長(zhǎng)17.3m,最大起重量為兩側(cè)拉緊纜風(fēng)繩單吊機(jī)起重量為1×14.2=14.2噸單機(jī)安全起重量：14.2噸>支腿2.8噸。吊裝主梁索具繩應(yīng)采用φ32mm鋼繩,每吊點(diǎn)采用4根,安全吊力應(yīng)不小于20噸。吊機(jī)布置圖如下：支腿立起來(lái)后應(yīng)在支腿和支腿上部各拴一根φ15MM鋼絲繩纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拴固在預(yù)裝的跨度內(nèi)的軌道上,做保險(xiǎn)防風(fēng)措施,柔性支腿安裝順序如同剛性支腿安裝。4.3主梁安裝主梁的安裝采用雙機(jī)抬吊法安裝,用兩臺(tái)25噸汽車吊分立于軌道內(nèi)側(cè)剛性、柔性支腿端共同抬吊主梁。其單臺(tái)25噸起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑4.1m。臂長(zhǎng)17.3m,最大起重量為14兩機(jī)起重量為2×14.2=28.4噸兩臺(tái)抬吊安全系數(shù)取為：0.75兩機(jī)起重量：28.4×0.75=21噸兩機(jī)安全起重量：21噸>單主梁10噸吊裝主花架梁索具繩應(yīng)采用φ32mm鋼繩,每吊點(diǎn)采用4根,安全吊力應(yīng)不小于20噸。安裝主花架梁,主箱梁每根單重10噸。選用兩臺(tái)25噸汽車起重機(jī)抬吊,吊機(jī)設(shè)計(jì)吊裝位置,應(yīng)站位到龍門吊東西軌道內(nèi)側(cè),距離主梁安裝中心10米位置,吊裝主梁吊點(diǎn)設(shè)在花架梁兩頭向里約1米位置。兩機(jī)承載重量均勻水平后,垂直吊升轉(zhuǎn)桿就位,找正連接螺栓,緊固牢,如有小變形可用絲杠頂頂?shù)轿?串螺栓固定,及時(shí)復(fù)查復(fù)測(cè)幾何尺寸,進(jìn)行找正,符合技術(shù)要求進(jìn)行整機(jī)堅(jiān)固工作。5、施工龍門吊安裝6、施工龍門吊安裝B、MG80型龍門吊安裝1、安裝流程主梁鋼柔腿地面拼裝→剛性支腿立起→柔性支腿立起→拉風(fēng)纜〔注意檢查風(fēng)纜情況→吊上一片主梁→吊上第二片主梁→安裝端梁→起吊小車→吊車退場(chǎng)→安裝附件調(diào)試→驗(yàn)收取證。2、安裝及吊裝機(jī)具準(zhǔn)備2.1技術(shù)安全準(zhǔn)備拆卸前必須認(rèn)真審閱相關(guān)技術(shù)文件,設(shè)備圖紙及相關(guān)資料；技術(shù)負(fù)責(zé)人做好拆卸前技術(shù)交底工作,提出具體拆卸工藝要求及保證質(zhì)量措施；參加施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)培訓(xùn),特殊工種持證上崗。2.2現(xiàn)場(chǎng)機(jī)工具及材料準(zhǔn)備選擇兩臺(tái)25噸汽車式起重機(jī)為主吊裝機(jī)具配合吊裝；大車走行臺(tái)車、提梁小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、平臺(tái)欄桿、支撐用25t汽車吊依次安裝；主梁用兩臺(tái)25t吊車安裝；主梁、支腿地面拼裝。在距離剛性支腿、柔性支腿各6m處兩側(cè)設(shè)立地錨,共4處,供斜拉所用；各類工具材料應(yīng)該準(zhǔn)備充分；大型吊車、設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)通道及預(yù)定的現(xiàn)場(chǎng)堆放組裝場(chǎng)地,應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)、壓實(shí)或硬化。特別是預(yù)計(jì)吊車站位位置對(duì)地基承載力,對(duì)地基承載力的要求不小于1.18公斤/平方厘米；機(jī)軌道輔設(shè)完成符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)。3、MG80型龍門吊拼裝布置3.1根據(jù)此工程MG80型龍門吊安裝現(xiàn)場(chǎng),地形復(fù)雜,現(xiàn)場(chǎng)狹窄,障礙物多,多單位施工,交叉作業(yè)的情況,利用僅有的空間進(jìn)行柔性支腿、剛性支腿、主花架梁的地面組對(duì)的布置。3.2柔性支腿地面組對(duì)在MG80噸龍門吊軌道內(nèi),組裝方向?yàn)樾☆^朝內(nèi)大頭向外；支腿組裝在軌道內(nèi),組裝方向?yàn)樾☆^內(nèi),大頭向外；主梁地面組裝方向?yàn)闁|西方向跨越在南北龍門吊的軌道上,并在支腿的兩側(cè),主梁與支腿之間應(yīng)留不小于10米的吊車通道。4、MG80噸龍門吊安裝方法4.1支腿安裝安裝支腿,根據(jù)剛性支腿的重量,選用單臺(tái)25噸流動(dòng)式起重機(jī)吊剛性支腿。單臺(tái)25噸吊機(jī)站位在支腿南側(cè)各距剛性支腿中心3米處,吊裝繩選用φ32MM,不得少于4股。單臺(tái)25噸吊機(jī)垂直升剛性支腿,使支腿緩慢立起,就位到行走機(jī)構(gòu)臺(tái)車上,找正固定,拉緊纜風(fēng)繩；單臺(tái)25噸起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑4.1.m。臂長(zhǎng)17.3m,最大起重量為14.兩側(cè)拉緊纜風(fēng)繩單吊機(jī)起重量為1×14.2=14.2噸單機(jī)安全起重量：14.2噸>支腿5噸。吊裝主梁索具繩應(yīng)采用φ32mm鋼繩,每吊點(diǎn)采用4根,安全吊力應(yīng)不小于20噸。吊機(jī)布置圖如下：支腿立起來(lái)后應(yīng)在支腿和支腿上部各拴一根φ15MM鋼絲繩纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拴固在預(yù)裝的跨度內(nèi)的軌道上,做保險(xiǎn)防風(fēng)措施,柔性支腿安裝順序如同剛性支腿安裝。4.3主梁安裝主梁的安裝采用雙機(jī)抬吊法安裝,用兩臺(tái)25噸汽車吊分立于軌道內(nèi)側(cè)剛性、柔性支腿端共同抬吊主梁。其單臺(tái)25噸起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑5m。臂長(zhǎng)18.2m兩機(jī)起重量為2×14=28噸兩臺(tái)抬吊安全系數(shù)取為：0.75兩機(jī)起重量：28×0.75=21噸兩機(jī)安全起重量：21噸>單片主梁12.5噸吊裝主花架梁索具繩應(yīng)采用φ64mm鋼繩,每吊點(diǎn)采用4根,安全吊力應(yīng)不小于30噸。安裝主花架梁,雙主梁重25噸。選用兩臺(tái)25噸汽車起重機(jī)抬吊,吊機(jī)設(shè)計(jì)吊裝位置,應(yīng)站位到提梁機(jī)東西軌道內(nèi)側(cè),距離主梁安裝中心10米位置,吊裝主梁吊點(diǎn)設(shè)在花架梁兩頭向里約1米5、施工龍門吊安裝6、施工龍門吊安裝五、安裝技術(shù)要求〔一龍門吊結(jié)構(gòu)組裝件幾何尺寸、垂直度、水平度、撓度應(yīng)符合規(guī)定技術(shù)要求如下：車輪的跨距偏差：S＞10mm裝配主梁的上拱度：AF=〔0.9/1000-1.4/1000S主梁對(duì)角偏差〔D1-D2≤5mm主梁旁彎度：AFP≤S/2000小車軌距差：跨端處±2mm,跨中處1mm7mm大車走輪找正〔平行度、垂直度、同位度起重小車適用最大縱坡：±5%高強(qiáng)度螺栓連接按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)方法安裝<二>、安全裝置的安裝為了確保起重機(jī)設(shè)備安全運(yùn)行,除在起重機(jī)的起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)中設(shè)置必要的安全裝置外,還需設(shè)有下列安全裝置。1終點(diǎn)擋頭1.1起重機(jī)運(yùn)行軌道的終點(diǎn)〔共四處必須安設(shè)強(qiáng)固的終點(diǎn)擋頭,防止起重機(jī)從兩端出軌。1.2擋頭的高度應(yīng)與起重機(jī)上大車緩沖器的高度適應(yīng)。六、試運(yùn)轉(zhuǎn)1.試運(yùn)轉(zhuǎn)工藝圖試車前準(zhǔn)備〔人、機(jī)、具、材、安全措施、資料馬達(dá)單試試車前準(zhǔn)備〔人、機(jī)、具、材、安全措施、資料馬達(dá)單試大梁下?lián)隙然謴?fù)情況確認(rèn)試車結(jié)構(gòu)遺留問(wèn)題處理交工動(dòng)負(fù)荷試車〔各部動(dòng)作、性能、潤(rùn)滑等確認(rèn)無(wú)負(fù)荷試車〔各部動(dòng)作、性能、潤(rùn)滑等確認(rèn)檢查確認(rèn)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)是否達(dá)試車條件2試車準(zhǔn)備為了保證起重機(jī)用戶最后架設(shè)安裝的質(zhì)量和起重機(jī)的合理、安全使用,在正式使用前進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。場(chǎng)地要求：〔1應(yīng)有一條25m跨度的軌道,要求在每一米范圍內(nèi)可承受25噸/米的輪壓。軌道兩側(cè)2米內(nèi)無(wú)障礙物〔2龍門吊軌道偏差的檢驗(yàn)?！?應(yīng)有試驗(yàn)用的重物、材料、器具。〔4龍門吊的軌道跨距大于10米時(shí),軌道中心線允許偏差+10mm?！?軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度,門式起重機(jī)不應(yīng)大于3/1000,每2m測(cè)一點(diǎn),全程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10mm?！?同一支腿下兩根軌道的軌距允許偏差應(yīng)為+2mm,相對(duì)標(biāo)高不應(yīng)大于+1mm。七、試車前的準(zhǔn)備與檢查〔一試車前應(yīng)關(guān)閉總源,按下列內(nèi)容檢查起重機(jī)所有部件應(yīng)完整無(wú)缺；〔1各組部件的安裝裝配應(yīng)符合圖紙技術(shù)要求；〔2需要潤(rùn)滑的零部件應(yīng)注入充足的潤(rùn)滑油〔脂；〔3鋼絲繩與卷筒要固定牢靠、鋼絲繩不得脫出滑輪槽,限位器要調(diào)整靈活準(zhǔn)確；〔4各金屬結(jié)構(gòu)件不得有變形,各連接螺栓要正確可靠；〔5所有電機(jī)、減速機(jī)、軸承座等的固定要可靠；〔6制動(dòng)器調(diào)整靈活,其推桿的安裝應(yīng)符合要求；〔7檢查各操作系統(tǒng)是否正確、操作方向與運(yùn)動(dòng)方向是否一致；接地質(zhì)量檢查：〔8接地是否可靠；〔9斷開動(dòng)力電路,檢查操縱電路所有接線是否正確；〔10檢測(cè)動(dòng)力電路和操縱電路的絕緣電阻是否會(huì)合要求?！捕蛰d試車空載試驗(yàn)的目的是為了檢查制造和安裝中存在的質(zhì)量缺陷。首先進(jìn)行各機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)應(yīng)確切觀察電壓、電流、功率、起動(dòng)電流、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速是否正常。然后進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn),包括正反轉(zhuǎn)和快慢車。檢查各運(yùn)動(dòng)部件是否松動(dòng),不應(yīng)有超過(guò)規(guī)定的偏斜和振動(dòng),傳動(dòng)齒輪不應(yīng)有異響,工作溫度不超過(guò)規(guī)定范圍,制動(dòng)器動(dòng)作靈活、可靠。除上述一般性試車檢查之外,還要對(duì)各機(jī)構(gòu)作如下檢驗(yàn)：〔三起升機(jī)構(gòu)〔1無(wú)負(fù)荷,升降落~3次,不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象和異響；〔2檢查控制器的指示方向與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否協(xié)調(diào)一致；〔3檢查起升卷筒軸承處是否有振動(dòng)；〔4各滑輪工作應(yīng)良好；〔5各滑輪工作應(yīng)良好?！?測(cè)量吊具起升高度并作記錄,調(diào)整起升高度限位開關(guān),使吊具底面離軌道頂面為額定起升高度時(shí),限位開關(guān)動(dòng)作要斷電流；〔7當(dāng)?shù)蹙叩酌媛涞杰壍理斆鏁r(shí),調(diào)整限位開關(guān)動(dòng)作切斷電流,起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)。調(diào)整制動(dòng)器,使制動(dòng)時(shí)間符合要求。〔8調(diào)整兩個(gè)卷筒上的鋼絲繩長(zhǎng)度,使吊具處于水平狀態(tài),在起吊額定載荷時(shí),箱體的傾斜度不超過(guò)2%,并測(cè)試起升高度。<四>大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)〔1車輪應(yīng)全部與軌道相接觸,運(yùn)行中不得有卡阻現(xiàn)象,不得有走偏、咬軌現(xiàn)象；〔2起、制動(dòng)時(shí),主動(dòng)車輪不得有打滑現(xiàn)象；〔3電纜應(yīng)收放自由；〔4限位開關(guān)與緩沖器工作準(zhǔn)確,〔大車暫可不試驗(yàn)。<五>額定載荷試車在空載試車后,將發(fā)現(xiàn)的缺陷矯正,即可進(jìn)行額定載荷試車。程序與要求：1起吊8噸負(fù)荷：〔1提升高度為0.3米,制動(dòng)一次,檢查制動(dòng)器狀況。下降300mm,制動(dòng)一次,檢查制動(dòng)器狀況。以上動(dòng)作進(jìn)行2次。〔2、提升重物高度.5米,開動(dòng)小車全長(zhǎng)往反運(yùn)行2次,檢查起重小車走行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器情況；檢查兩端限位開關(guān)動(dòng)作情況。〔3、將起重小車開到跨中,開動(dòng)大車行走,來(lái)回二次,檢查大車走行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器和限位開關(guān)狀況。2起吊10噸額定負(fù)荷：<1>、按上述1~3的動(dòng)作進(jìn)行試驗(yàn)。<2>、進(jìn)行旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)試驗(yàn)。3超負(fù)荷動(dòng)載試車起吊額定負(fù)荷的1.1倍重物即11作動(dòng)負(fù)重載試驗(yàn),要求同上述一樣。4超負(fù)荷靜載試驗(yàn)其目的是檢驗(yàn)金屬結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與剛度。在跨中,起吊10噸額定負(fù)荷的1.25倍負(fù)荷即12.5離地面100mm,懸停10分鐘,用經(jīng)緯儀檢查主梁的下?lián)现担嚎缰胁粦?yīng)大于56mm。試車記錄單試車時(shí),按質(zhì)檢部門制訂的記錄單的要求作好記錄。八、安裝人員計(jì)劃：1、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

1人

2、電工1人

3、專職安全員

1人

4、起重工

2人6安裝操作工2人7焊工1人共計(jì)8人九、安全注意事項(xiàng)1、在施工工人中牢牢樹立安全生產(chǎn)第一的思想,認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn),文明施工的重要性,做到每天班前教育、班前檢查、班后總結(jié),所有施工人員,必須嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)條令及公司有關(guān)場(chǎng)外作業(yè)安全規(guī)章制度。所有施工人員要嚴(yán)格培訓(xùn),合格后方可上崗〔焊工、起重工、操作工等,進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)遵守要"現(xiàn)場(chǎng)六大紀(jì)律"。

2、所用起重吊索具要有5倍以上的安全系數(shù),捆綁鋼絲要有10倍以上安全系數(shù)。3、在施工區(qū)域拉好紅白帶。專人看管,嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。吊裝時(shí),施工人員不得在構(gòu)件,起重臂下或受力索具附近停留。

4、嚴(yán)禁在風(fēng)速五級(jí)以上進(jìn)行安裝工作。

5、起重人員要遵守"十不吊"原則,指揮人員要口令清晰,指揮正確,操作人員要集中精力認(rèn)真操作,聽從指揮。

6、任何人不得隨構(gòu)件升降,構(gòu)件起升要平穩(wěn),速度要慢,避免振動(dòng)和擺動(dòng)。

7、施工前所有施工人員要對(duì)安裝方案及工藝進(jìn)行了解,熟悉操作過(guò)程和具體步驟。在施工過(guò)程中,任何人不得隨意改變施工方案的作業(yè)要求,如有特殊情況進(jìn)行調(diào)整,必須通過(guò)一定的程序以保證整個(gè)施工過(guò)程安全。

8、施工前對(duì)所有的鏈條葫蘆、鋼絲繩、滑車、卸卡、卷?yè)P(yáng)機(jī)等工器具要仔細(xì)檢查記錄,合格后方可使用。

9、非電氣人員不得私自動(dòng)電,現(xiàn)場(chǎng)要配備標(biāo)準(zhǔn)配電箱,盤?，F(xiàn)場(chǎng)用電要設(shè)專職電工,電纜的敷設(shè)要附合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

10、指揮吊機(jī)使用時(shí),信號(hào)要做到統(tǒng)一清楚。吊機(jī)工作時(shí),除操作人員外,其它無(wú)關(guān)人員不得操作起重設(shè)備。吊機(jī)行走區(qū)域道路,應(yīng)采取加固措施,吊機(jī)停止工作后,應(yīng)將吊鉤固定在牢固的物體。十、安全事故應(yīng)急預(yù)案為確保施工生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生重大事故后<火災(zāi)、爆炸、工傷事故等>,緊張而有秩序地正確處理事故,最大限度地減輕人員傷痛,減少人員傷亡,防止事故蔓延和二次事故發(fā)生,積極有效地組織搶救,穩(wěn)定人心,盡快恢復(fù)生產(chǎn),特制定本預(yù)案。

一、應(yīng)急處理原則1、單位發(fā)生重大事故后,搶救受傷人員是第一位的任務(wù),現(xiàn)場(chǎng)指揮人員要冷靜沉著地對(duì)事故和周圍環(huán)境作出判斷,并有效地指揮所有人員在第一時(shí)間內(nèi)積極搶救傷員,安定人心,消除人員恐懼心理。2、事故發(fā)生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故發(fā)生。3、要按照不同的事故類型,采取不同的搶救方法,針對(duì)事故的性質(zhì),迅速作出判斷,切斷危險(xiǎn)源頭再進(jìn)行積極搶救。4、事故發(fā)生后,要盡最大努力保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng),使事故現(xiàn)場(chǎng)處于原始狀態(tài),為以后查找原因提供依據(jù),這是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置的所有人員必須明白并嚴(yán)格遵守的重要原則。5、發(fā)生事故單位要嚴(yán)格按照事故的性質(zhì)及嚴(yán)重程度,遵循事故報(bào)告原則,用快速方法向有關(guān)部門報(bào)告。二、危險(xiǎn)源的確定。

1

自然災(zāi)害〔如雷電、沙塵暴、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨、暴風(fēng)雪等對(duì)設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞。

2工過(guò)程中發(fā)生的人員傷亡事故。

3

運(yùn)行中的電氣設(shè)備故障或發(fā)生嚴(yán)重漏電。

4作業(yè)可能發(fā)生的重大事故〔高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。

三、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)前提

施工場(chǎng)區(qū)發(fā)生重大事故前兆或發(fā)生評(píng)估預(yù)測(cè)為：

1、死亡數(shù)在1人以上；

2、直接財(cái)產(chǎn)損失在4萬(wàn)元以上；

3、對(duì)施工場(chǎng)區(qū)外的影響有明顯的破壞或人身傷亡。

4.2應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和響應(yīng)當(dāng)事故的評(píng)估預(yù)測(cè)達(dá)到起動(dòng)應(yīng)急預(yù)案條件時(shí),由應(yīng)急總指揮發(fā)出啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令,啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織,按應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定和要求以及事故現(xiàn)場(chǎng)的特性,執(zhí)行應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng).根據(jù)事態(tài)的發(fā)展需求,及時(shí)啟動(dòng)協(xié)議應(yīng)急救援資源和社會(huì)應(yīng)急救援公共資源,最大限度地降低事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失和減少人員傷亡。

4.3應(yīng)急預(yù)案的終止

對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施之后,引起事故的危險(xiǎn)源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場(chǎng)人員均得到清點(diǎn)；并確保未授權(quán)人員不會(huì)進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)；不存在其它影響應(yīng)急預(yù)案終止的因素；應(yīng)急救援行動(dòng)已完全轉(zhuǎn)化為社會(huì)公共救援；局面已無(wú)法控制和挽救的,場(chǎng)內(nèi)相關(guān)人員已經(jīng)全部撤離；應(yīng)急總指揮根據(jù)事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)認(rèn)為必須終止的,由應(yīng)急總指揮下達(dá)應(yīng)急反應(yīng)終止令或授權(quán)事故現(xiàn)場(chǎng)操作總指揮明確應(yīng)急預(yù)案終止的決定。

四、各類事故的處置程序和搶險(xiǎn)措施

〔1處置程序

施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生事故時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況立即采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施或進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救,同時(shí)要以最快的速度報(bào)警,應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后,要立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),組織、指揮搶救排險(xiǎn),并根據(jù)規(guī)定向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告,盡量把事故控制在最小范圍內(nèi),并最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

公司及各在建工程項(xiàng)目部制定出本單位的安全消防通道及安全疏散道路路線圖,并確保通道的暢通,遇突發(fā)緊急事故時(shí),由專人指揮與事故應(yīng)急救援無(wú)關(guān)人員的緊急疏散,根據(jù)不同的事故,明確疏散的方向、距離和集中地點(diǎn)。

〔2