互聯(lián)網(wǎng)+智慧公路養(yǎng)護(hù)管理路徑

"互聯(lián)網(wǎng)+"智慧公路養(yǎng)護(hù)管理路徑摘要：本文通過對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用優(yōu)勢分析，對互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下的智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)及其在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用進(jìn)行研究，以供參考。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；智慧公路；養(yǎng)護(hù)管理；路徑；研究一、前言隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，逐步推動了包括物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及移動互聯(lián)網(wǎng)等的各種現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)在多個行業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用實(shí)現(xiàn)，從而使我國迅速邁入互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代。另一方面，隨著我國道路交通事業(yè)的不斷發(fā)展以及人們對公路交通運(yùn)行要求的不斷提升，使得公路工程所面臨的養(yǎng)護(hù)管理工作壓力也日益增加，尤其是對城市道路的維護(hù)與管理中，由于其位于城區(qū)的繁華地段，本身承擔(dān)的交通壓力比較大，一旦出現(xiàn)問題后需要及時(shí)進(jìn)行有效修復(fù)和處理，對道路維護(hù)與修復(fù)管理的時(shí)效性要求較高，采用傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)管理模式進(jìn)行問題排查和修復(fù)管理難度較高。在這種情況下，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的特征，通過對互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)的有效運(yùn)用，進(jìn)行智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理模式的創(chuàng)新發(fā)展，滿足互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的智慧公路養(yǎng)護(hù)管理需求。二、“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)及應(yīng)用優(yōu)勢“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)是在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下，通過對物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算、地理信息、MEMS傳感器、衛(wèi)星遙感等現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)的有效運(yùn)用，同時(shí)與人工智能交通氣象預(yù)報(bào)算法及自主開發(fā)的氣象、橋梁位移動態(tài)監(jiān)測等物聯(lián)網(wǎng)采集系統(tǒng)的聯(lián)合運(yùn)用，在對交通科學(xué)、人工智能、系統(tǒng)方法與知識挖掘等多學(xué)科知識和理論工具綜合應(yīng)用基礎(chǔ)上，進(jìn)行開發(fā)與建設(shè)的一種管理系統(tǒng)。智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)是以全面感知、深度融合、科學(xué)決策、主動服務(wù)為系統(tǒng)建設(shè)的主要目標(biāo)，通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析與整理、存儲、整合、應(yīng)用等，發(fā)揮其在城市以及道路等時(shí)空范圍內(nèi)的感知、互聯(lián)和分析、預(yù)測、控制等能力，從而對公路交通安全進(jìn)行保障，實(shí)現(xiàn)其交通基礎(chǔ)設(shè)施效能發(fā)揮，最終不斷提升我國道路交通的運(yùn)行效率與管理水平。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際需求，通過對各種先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行綜合運(yùn)用，以實(shí)現(xiàn)以公路日常巡查與養(yǎng)護(hù)管理為主的智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)，為公路養(yǎng)護(hù)管理提供良好的平臺支持，能夠有效提升我國公路養(yǎng)護(hù)管理的效率和水平。其中，對互聯(lián)網(wǎng)+下的智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的價(jià)值作用，可以從以下幾個方面進(jìn)行簡單論述。即：2.1智慧監(jiān)測通過對智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中的物聯(lián)網(wǎng)智能硬件設(shè)備與無線傳輸技術(shù)的利用，對包括公路斷面交通流量，路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，路面、橋梁荷載，橋梁裂縫、位移、預(yù)應(yīng)力等有關(guān)指標(biāo)及參數(shù)實(shí)施監(jiān)測與采集傳輸，從而達(dá)到智能監(jiān)測公路基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況的目的。同時(shí)也為智慧管理、智慧養(yǎng)護(hù)、智慧服務(wù)提供實(shí)時(shí)有效的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源。2.2智慧管理通過對公路橋梁以及隧道等設(shè)施的監(jiān)測，綜合應(yīng)用GIS、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)，構(gòu)建以公路養(yǎng)護(hù)為核心，涵蓋公路全資產(chǎn)管理、決策分析在內(nèi)的綜合運(yùn)維監(jiān)控管理平臺，實(shí)現(xiàn)對其進(jìn)行智慧管理。2.3智慧服務(wù)在人、車以及路的互聯(lián)互通基礎(chǔ)上，及時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、可變情況版等平臺進(jìn)行道路交通信息以及路況信息等內(nèi)容發(fā)布，通過智慧服務(wù)的開展，促進(jìn)公路的信息服務(wù)質(zhì)量和水平提升。2.4智慧養(yǎng)護(hù)通過智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)對公路的養(yǎng)護(hù)管理流程進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)與實(shí)施基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)從公路病害上報(bào)到維修派單、養(yǎng)護(hù)管理、審核等全部過程的智能化巡檢養(yǎng)護(hù)與管理實(shí)施，促進(jìn)其智慧養(yǎng)護(hù)功能提升。三、智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用與實(shí)施路徑根據(jù)上述對互聯(lián)網(wǎng)+下的智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)及其應(yīng)用價(jià)值分析，在公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際應(yīng)用中，通過進(jìn)行智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理的信息化建設(shè)與發(fā)展，同時(shí)在系統(tǒng)平臺以及公路養(yǎng)護(hù)管理各部門之間實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)信息及資源的共享，并利用有關(guān)信息和數(shù)據(jù)對養(yǎng)護(hù)管理人員的工作開展進(jìn)行指導(dǎo)，從而提升公路養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量和效率，延長公路的使用年限。此外，智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的建設(shè)是以公路橋梁的日常巡查和養(yǎng)護(hù)作為核心，通過對先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)合理運(yùn)用，在GIS地圖和智能手機(jī)APP等技術(shù)手段支持下，實(shí)現(xiàn)對公路病害的預(yù)防監(jiān)測以及公路養(yǎng)護(hù)管理流程的規(guī)范化設(shè)置，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理的精細(xì)化發(fā)展和提升。3.1基礎(chǔ)信息采集與公路巡查養(yǎng)護(hù)管理公路巡查與養(yǎng)護(hù)管理采用預(yù)防為主、防治結(jié)合原則，通過對公路養(yǎng)護(hù)管理信息的收集及其日常養(yǎng)護(hù)工作開展等進(jìn)行管理，進(jìn)行合理的巡查計(jì)劃制定，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)管理人員情況，進(jìn)行任務(wù)派遣和監(jiān)控管理實(shí)施，并對工作人員的日常巡查開展情況進(jìn)行記錄，從而通過規(guī)范化的公路日常巡檢與養(yǎng)護(hù)流程實(shí)施，形成閉環(huán)性的公路養(yǎng)護(hù)信息管理模式，為公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)施提供支持。3.2工程管理對公路工程的生產(chǎn)和養(yǎng)護(hù)進(jìn)行記錄、管理，并在統(tǒng)一管理模式下，通過責(zé)任劃分與明確開展分級管理，以促進(jìn)公路工程的管理效率和質(zhì)量提升。3.3GIS地圖與數(shù)據(jù)評定智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中的GIS地圖功能是以地理信息系統(tǒng)與統(tǒng)一的公路數(shù)據(jù)庫作為支持，通過地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行人員監(jiān)管以及公路路況信息、隧道橋梁監(jiān)測信息的統(tǒng)一收集和管理，在多部門協(xié)同下實(shí)現(xiàn)以信息共享為基礎(chǔ)的智慧公路養(yǎng)護(hù)管理GIS地圖建立。數(shù)據(jù)評定則是根據(jù)公路的技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)等，進(jìn)行公路病害數(shù)據(jù)采集與上傳、評定，并通過GIS地圖進(jìn)行評定結(jié)果檢索與查看。3.4機(jī)械材料和人員管理機(jī)械材料管理功能在智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，是通過建立道班機(jī)械與人員管理臺賬，在對有關(guān)機(jī)械設(shè)備的購置與經(jīng)營生產(chǎn)、使用維護(hù)、更新改造、報(bào)廢處理等全部過程管理基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理中各機(jī)械設(shè)備與材料的精細(xì)化管理實(shí)施，從而為公路養(yǎng)護(hù)管理提供良好的條件和基礎(chǔ)支持。智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的人員管理功能實(shí)現(xiàn)，是通過員工檔案建立，對員工信息進(jìn)行記錄，并在GIS與GPS定位等技術(shù)支持下，進(jìn)行人員自動考核與管理，從而促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理中的人員管理機(jī)制轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新發(fā)展，提高其工作效率。3.5智慧公路養(yǎng)護(hù)管理移動端智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)在公路養(yǎng)護(hù)管理中應(yīng)用，通過外業(yè)作業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，從而根據(jù)數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)公路維修與養(yǎng)護(hù)管理，這種無紙化辦公模式不僅能夠有效提升公路養(yǎng)護(hù)與管理的質(zhì)量和效率，而且在公路養(yǎng)護(hù)管理中能夠通過智慧公路養(yǎng)護(hù)管理移動端支持，使公路巡查與養(yǎng)護(hù)管理人員通過移動終端APP軟件進(jìn)行外出巡查并完成數(shù)據(jù)采集。其中，智慧公路養(yǎng)護(hù)管理移動端是以配合智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用而進(jìn)行開發(fā)和設(shè)計(jì)的，它能夠?qū)Φ缆窓z查數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的同步更新進(jìn)行支持，即道路養(yǎng)護(hù)管理人員在手持移動終端APP進(jìn)行有關(guān)路段檢查并實(shí)時(shí)錄入數(shù)據(jù)后，系統(tǒng)將會根據(jù)錄入數(shù)據(jù)進(jìn)行公路技術(shù)狀況及等級自動生成，并在對公路路況信息的統(tǒng)一管理下，為公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)工作開展提供支持。四、結(jié)束語總之，對互聯(lián)網(wǎng)+智慧公路養(yǎng)護(hù)管理路徑的分析，有利于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+背景下的智慧公路養(yǎng)護(hù)管理模式與實(shí)施路徑的創(chuàng)新發(fā)展，從而不斷提升公路養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量和效率，滿足我國公路建設(shè)與交通發(fā)展的需求，推動我國道路交通事業(yè)的不