我國商品流通企業(yè)成本控制探究

我國商品流通企業(yè)成本控制探究我國商品流通企業(yè)本錢控制探究

隨著我國市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，供大于求的市場形勢促使商品流通企業(yè)之間的競爭愈發(fā)劇烈，這就導(dǎo)致企業(yè)所獲得的利潤較低，因此，如何控制商品流通本錢才能為企業(yè)帶來最大的經(jīng)濟效益成為企業(yè)關(guān)懷的主要問題。

一、我國目前商品流通的特點

企業(yè)所進行的商品流通活動，從本質(zhì)上來講就是在商業(yè)流通領(lǐng)域內(nèi)的購置銷售活動，而商品流通企業(yè)自身也有特性，主要表現(xiàn)為下列幾點：

1.商品流通有四大主要環(huán)節(jié)

我國目前的商品流通企業(yè)的職能不斷的從單一的生產(chǎn)領(lǐng)域向群眾消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，這樣的職能轉(zhuǎn)變能夠滿足不斷增加的群眾消費和社會消費的需要。商品流通的四大主要環(huán)節(jié)是：商品采購、商品儲存、商品運輸以及商品銷售，這些環(huán)節(jié)分布在商品流通的各個不同階段，在不同環(huán)節(jié)上為商品流通企業(yè)的日常運營提供了有效的保障。

2.組織商品流通是企業(yè)的主要任務(wù)

商品在流通過程中將很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)都省略掉了，是為了讓商品流通企業(yè)擺脫產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)以及產(chǎn)品具有特殊性帶來的束縛，這在一定程度上縮短了商品經(jīng)營流通的周期，從而將企業(yè)的總體本錢降到最低，明確了企業(yè)的任務(wù)是組織商品的流通，而不是進行商品的生產(chǎn)，這也是為什么流動資金占據(jù)了商品流通企業(yè)中資金總量的較大份額。

3.商品流通企業(yè)具有橋梁作用

商品流通企業(yè)作為生產(chǎn)企業(yè)與市場之間溝通和交易的橋梁，作為第三方的中介，商品流通企業(yè)與市場客戶以及生產(chǎn)廠家接觸的時機很多，使得企業(yè)能夠更加快速便捷的獲取最新的市場動態(tài)，能夠根據(jù)不同的動態(tài)做出積極的回應(yīng)。商品流通企業(yè)利用自身的橋梁和紐帶的特殊身份，在很大程度上可以同時引導(dǎo)生產(chǎn)和消費，從而將企業(yè)市場交易的本錢降到最低。

二、企業(yè)商品流通環(huán)節(jié)的本錢控制分析

商品采購環(huán)節(jié)本錢控制分析

曾有人這樣定義商品采購：商品的采購和銷售是僅有的可以給公司發(fā)明收入的部門，也有人這樣說：公司采購人員有必要對生產(chǎn)本錢負一半的責(zé)任，這就表明加強商品采購環(huán)節(jié)的有效控制是加強對企業(yè)本錢控制的關(guān)鍵所在，相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明，如果采購這一環(huán)節(jié)能夠節(jié)約1%，則企業(yè)總體經(jīng)濟利潤就會回升6%到10%左右，這就可以明顯的看出控制和節(jié)約商品采購本錢對商品流通企業(yè)的利潤增長起到促進作用。

對于一個商品流通企業(yè)來說，采購環(huán)節(jié)是整體物流鏈的開端，也是企業(yè)物流管理中非常重要局部，對采購環(huán)節(jié)本錢的有效控制能夠?qū)崿F(xiàn)流通商品企業(yè)的利潤最大化以及將企業(yè)整體本錢控制在一定的范圍內(nèi)。商品流通企業(yè)要想有效的控制采購環(huán)節(jié)的物流費用，就要簡歷和完善系統(tǒng)化的采購決策，以實現(xiàn)本錢支出的優(yōu)化。

在采購環(huán)節(jié)中，由于生產(chǎn)商和消費者等諸多因素存在不對稱的情況，導(dǎo)致商品流通企業(yè)在控制本錢方面仍受到一些局限，具體如下：

〔1〕采購部門的采購的方式不夠標準

采購部門在進行采購工作時，一般情況下，是先由商品供給商報價，然后供給商之間進行競價，采購者最終選擇相對來說，商品質(zhì)量最正確且價格最合理的供給方完成商品的采購。但是，我國現(xiàn)階段市場競爭的機制還沒有足夠完善，導(dǎo)致企業(yè)與供給商之間形成的只是短期的合作行為，而對于供給商來說，競爭更是多于合作，因此，這樣雙贏的局面持續(xù)時間不會很長，會被再一次的競爭打破。

〔2〕采購的監(jiān)督機制不明確

采購部門在進行采購的過程中往往不足監(jiān)督和控制，隨意性過大，對市場信息的處理也不夠果決，沒有敏銳的思維和獨到的市場視角，而且在分析本錢控制上，采購部門不能與企業(yè)內(nèi)的相關(guān)部門進行有效的配合，尤其是市場上商品價格變化幅度較大時，庫存的商品數(shù)量就會過多，有些商品的進價也很高，影響了庫存數(shù)量的整體穩(wěn)定性，給企業(yè)支付賬款增加了難度。

商品流通企業(yè)的采購部門不足獨立性

商品流通企業(yè)的采購部門的獨立性可以使各部門之間形成順暢的溝通渠道，而采購部門不足相對的獨立性，就妨礙了信息資源的共享，而這種情況那么會導(dǎo)致企業(yè)很難采用靈活的控制方法來應(yīng)對不斷變化的市場經(jīng)濟。

針對上述問題，本文提出下列措施：

標準商品采購部門的規(guī)章制度，使商品采購趨于程序化，企業(yè)要與資質(zhì)高、產(chǎn)品質(zhì)量好的供給商建立長期的合作關(guān)系，優(yōu)化企業(yè)商品采購程序，降低采購本錢。

企業(yè)內(nèi)部要建立健全采購監(jiān)督機制，保證商品的庫存量處于穩(wěn)定狀態(tài)。企業(yè)內(nèi)部各部門之間要積極配合、通力合作，從企業(yè)利益和商品質(zhì)量的角度出發(fā)，制定合理的商品采購計劃，從而降低應(yīng)付賬款的風(fēng)險。

在企業(yè)內(nèi)部建立公共局域網(wǎng)絡(luò)，建立信息資源共享平臺，保障企業(yè)各部門接收信息的實效性。如果在采購環(huán)節(jié)中發(fā)生本錢變動，要先由專業(yè)人員對情況進行分析，靈活選擇應(yīng)對方式，將采購環(huán)節(jié)帶來的本錢損失降到最低。

2.商品庫存環(huán)節(jié)本錢控制分析

庫存環(huán)節(jié)是商品在流通過程中儲藏資源的重點環(huán)節(jié)，對商品庫存控制本錢的強化可以使企業(yè)的正常運營得以保證。庫存的最優(yōu)狀態(tài)就是實現(xiàn)零庫存，但是現(xiàn)實下這種零庫存是很難達到的。因此，企業(yè)控制庫存本錢就是在保證企業(yè)正常運營的情況下，盡可能將庫存量降到最低，減少貯存本錢的支出，進而能夠提高物流系統(tǒng)的整體效率，建立企業(yè)低本錢的競爭優(yōu)勢。

庫存量過多或是過少都會影響商品流通企業(yè)的正常經(jīng)營，這就對庫存提出了很多要求。庫存過多會導(dǎo)致企業(yè)大量資金被壓制，庫存的時間過長就會導(dǎo)致企業(yè)的資金鏈出現(xiàn)缺口，資金供給缺乏；而庫存過少那么會導(dǎo)致企業(yè)的存儲不能滿足市場的需求，某種商品的品種不齊或是斷貨的時間過長，就會流失一大局部的客戶群體，影響了企業(yè)的整體收益。企業(yè)庫存本錢過高會使企業(yè)的流動資金被大量占用，相關(guān)調(diào)查顯示，我國商品的庫存儲量約占企業(yè)總資產(chǎn)的五分之一到五分之二。本錢控制流程不明確將會造成整個商品流通環(huán)節(jié)脫離正常的運營軌道，庫存量過大不僅會導(dǎo)致企業(yè)的管理本錢增加還會增加商品的過期率和變質(zhì)率，導(dǎo)致商品貶值，企業(yè)效益受損。

3.商品運輸環(huán)節(jié)本錢控制分析

商品的運輸環(huán)節(jié)是商品流動過程中實現(xiàn)商品的空間轉(zhuǎn)換的重要方式，由于流通行業(yè)中商品的數(shù)量相對較為龐大，導(dǎo)致貨物的運輸費用占據(jù)了運輸環(huán)節(jié)本錢的一大局部。因此，對運輸環(huán)節(jié)實施有效的控制可以最大限度的減少商品在進行物流運輸中的費用，而商品流通企業(yè)需要解決的問題就是將如何選擇合理的運輸線路以及如何以最快的時間、最短的路程、最低的耗費將貨物運輸?shù)街付ǖ攸c。

我國商品運輸環(huán)節(jié)中的本錢控制存在下列幾種問題：

第一，企業(yè)往往重視采購和庫存要多于運輸，對運輸本錢控制的無視必然會造成企業(yè)總體本錢控制的均衡性遭到破壞。第二，根底設(shè)施不完善，不足專業(yè)運輸人員。第三，信息處理沒有一個良好的網(wǎng)絡(luò)平臺，傳統(tǒng)運輸仍占據(jù)著市場，運輸本錢增加。第四，運輸資源浪費現(xiàn)象嚴重，倒流運輸和重復(fù)運輸現(xiàn)象普遍，加大了運輸本錢。

針對以上問題，提出下列控制措施：第一，加大監(jiān)管力度，重視本錢控制；第二，建立完備的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息互通，防止無效物流。

4.商品配送環(huán)節(jié)本錢控制分析

該環(huán)節(jié)主要是指企業(yè)在商品流通過程中對進行分貨、配貨和送貨產(chǎn)生的費用和相關(guān)工作人員工資的控制。我國的商品配送環(huán)節(jié)仍處于瓶頸期，需要積極提高配送環(huán)節(jié)中的技術(shù)管理水平，以