中國(guó)的主要海港

我國(guó)的主要海港(圖文)上航線，把世界各國(guó)連通起來(lái)。海運(yùn)航線是自然的道路。人們駕駛著輪船，可以由任意的此港到達(dá)任意的彼港。海洋土地，不要投入巨額資金和勞工，也無(wú)需日常維護(hù)與保養(yǎng)。入肯定的資金，并利用高科技。海運(yùn)可以運(yùn)送各種外形、形態(tài)和尺寸的貨物。固態(tài)的、液態(tài)的、氣態(tài)的，顆粒狀的、粉40液態(tài)的石油占了海運(yùn)量的一半左右。其次是固態(tài)的礦石、煤炭和糧食。這幾種貨物是海運(yùn)的大宗，占了海運(yùn)量的60％以上。和載重上百萬(wàn)噸的超級(jí)油輪。不難計(jì)算，一艘25萬(wàn)噸的礦石船裝運(yùn)的貨物，用載重量為102500050500025200產(chǎn)地，航行上萬(wàn)公里，運(yùn)住目的地的。大路、鐵路運(yùn)輸，怎能與海運(yùn)相比。10150余個(gè)。一、風(fēng)光旖旎——大連港南隔渤海海峽與山東半島上的蓬萊遙遙相望。大連港地處東北亞，與近鄰朝鮮、韓國(guó)和日本國(guó)之間海上運(yùn)輸格外便捷，與北美、南我國(guó)東北和華北地區(qū)的海防前哨，在戰(zhàn)略上的地位格外重要。由于具有優(yōu)越的地理位置和良好的自然條件，所以大連港自古以來(lái)就是一個(gè)重要的海港。大連港在大連灣的南岸，灣口朝東。大連灣是一個(gè)構(gòu)造型盆地,整個(gè)海灣北、西、南三風(fēng)平浪靜。3001033氣候溫順，冬季港區(qū)不結(jié)冰。大連港是我國(guó)北方一個(gè)四季通航的自然良港。大連港獨(dú)特的地理位置使它具備多種功能，它是個(gè)大型經(jīng)貿(mào)港口，也是個(gè)極佳的旅游勝地。由于受海洋性氣候的影響，年平均氣溫為10℃左右，年降雨量為550—1000潮濕溫順，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，四季清楚，令人心曠神怡，使大連成為著名中外的避暑、休假、療養(yǎng)的風(fēng)景城市。90%以上是從大連港運(yùn)往世界各地的。和世界上70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口通航，亦和世界上140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易往來(lái)。目前，還開(kāi)拓了大連至亞洲、美洲和歐洲一些國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際集裝箱航運(yùn)線。人，秀麗的風(fēng)光使眾多中外旅客流連忘返，有口皆碑。二、京都門戶——天津港天津港位于渤海灣西岸，是渤海灣“金項(xiàng)鏈”上又一顆明珠。它作為中國(guó)華北地區(qū)的第是華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和交通中心自近代以來(lái)它早就成為國(guó)際著名的經(jīng)貿(mào)大港了。它的巨大影響，與它獨(dú)有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是分不開(kāi)的。由于它位于華北地區(qū)的東北部、渤海灣西岸、華北的知名大河—海河入海口；它又北依燕山山脈，南鄰黃河三角洲，西接我國(guó)首都北京，被稱之為京都的門戶 全部這一切，打算了它不行動(dòng)搖的戰(zhàn)略地位。天津港是平原東北向風(fēng)浪影響較多。日麗,秋季天高云淡。冬季平均氣溫約-3.5℃，26.2℃，年均降水量為600毫米。散化肥碼頭和雜貨碼頭等，功能齊全。該港口碼頭的機(jī)械化程度很高，裝卸便捷快速。天津35還有京津塘高速大路貫穿其中，更使天津港如虎添翼。105三、潮濕溫順——青島港是由海水侵入剝蝕形成的，其外形頗似一個(gè)口小腹大的袋子。灣口面對(duì)東南，寬度僅為3.1397深水良港——青島港的形成與進(jìn)展，奠定了很好的根底。600對(duì)岸便是日本、朝鮮和韓國(guó)，所以就成了我國(guó)東部沿海的主要通商口岸之一，亦是太平洋西岸重要的國(guó)際性中轉(zhuǎn)港和貿(mào)易港。同時(shí)，它又是連接我國(guó)南北海運(yùn)的樞紐港。航線，目前已與世界120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。它對(duì)促進(jìn)山東省的經(jīng)貿(mào)進(jìn)展起了舉足輕重的作用。青島亦是國(guó)內(nèi)外著名的海濱旅游城市，一年四季，觀光旅游的旅客絡(luò)繹不絕。四、亞歐其次陸橋的橋頭堡——連云港港口作為一種資源是連云港市最具有特色的一大優(yōu)勢(shì)。其主要表現(xiàn)為兩方面：一是連場(chǎng)有著較強(qiáng)的分散力和消化力。力和消化力。個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千個(gè)港口建立了航運(yùn)關(guān)系，成為以外貿(mào)運(yùn)輸為主的綜合性國(guó)際貿(mào)易樞紐30百個(gè)泊位，形成億噸吞吐力量。2023成為以外貿(mào)運(yùn)輸為主的綜合性國(guó)際貿(mào)易樞紐港。６．７公里長(zhǎng)攔海大堤建成，使港口形成了30五、中國(guó)第一大港——上海港?？梢赃@樣形容，黃金水道的長(zhǎng)江、長(zhǎng)江三角洲的金三角以及蘇南浙北的黃金海岸，共同塑造了上海這個(gè)國(guó)際黃金都市。受海洋影響明顯，雨量充分，年均降水量為1124毫米。上海的風(fēng)向常為東南風(fēng)，強(qiáng)風(fēng)則為東北風(fēng)。上海受長(zhǎng)江三角洲的地勢(shì)掌握，平坦而海拔低，東部海拔只有497.5通訊樞紐之一。上?，F(xiàn)有40多條航空線輻射國(guó)內(nèi)國(guó)外很多大城市，空中航運(yùn)在全國(guó)也名列前茅。騰飛注入了的活力。上海，這個(gè)黃金般的國(guó)際大都市，在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)更加榮耀奪目。六、歷史悠久——寧波港就歷史而言，寧波港要比上海港悠久得多，它發(fā)端于秦漢之際，連綿近2023唐代〔618—907〕，寧波已是全國(guó)最大的開(kāi)埠之港了。據(jù)史記載，唐宋年間，來(lái)自日待發(fā)，寧波港里桅檣似林。沿岸是患病臺(tái)風(fēng)攻擊最多的地帶，每年約有30%的臺(tái)風(fēng)在該地帶登陸。但寧波外緣有舟山群島作為自然屏障，所以寧波港少有濁浪洶涌的時(shí)候。合樞紐港，即孫中山所預(yù)示的“東方大港”。七、白鷺之島——廈門港廈門港地處我國(guó)福建省東南部沿海，九龍江入?？谀蟼?cè)。廈門港位于臺(tái)灣海峽西岸的人們中間，80%的鄉(xiāng)根在福建。臺(tái)灣人民與大陸人民，屬炎黃子孫同是龍的傳人。廈門港與臺(tái)灣血脈相通。廈門港為低山丘陵區(qū)基巖海港，海岸是侵蝕性基巖海岸，港灣口外有島嶼作屏障，港灣28℃，這里全年花木茂盛，風(fēng)光明媚。74111995131331八、寶島重地——高雄港高雄港夏季多西南風(fēng)，冬季常刮東北風(fēng)，夏秋兩季臺(tái)風(fēng)頻繁這些季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)不僅帶來(lái)大量的雨水，使年均降水量達(dá)1500毫米以上；而且調(diào)整了氣溫，使得高雄港長(zhǎng)夏無(wú)冬，即使在最冷的一二月份，平均氣溫仍在20℃1301276萬(wàn)平方米。圍圍著高雄港，臨海工業(yè)很興旺，有3500高雄地區(qū)是臺(tái)灣的工業(yè)中心。自然的狹長(zhǎng)海灣。也是太平洋西岸的一個(gè)重要的國(guó)際性港口。九、東方明珠——香港麗，自然風(fēng)光美麗動(dòng)人。島和界以及四周海城中230多個(gè)島嶼組成的,總面積約1092平方公里。一萬(wàn)多年前，這使香港島與大陸分別。維多利亞港，它位于維多利亞海峽近岸。港區(qū)海底多為巖石基底，泥5012.2外，由于九龍半島向南伸入海中，消減了風(fēng)浪，使港區(qū)相對(duì)安靜。22℃，年平均降水量54000。出自由、貨幣兌換自由。這極大地促進(jìn)了香港的富強(qiáng)與進(jìn)展。機(jī)構(gòu)來(lái)港開(kāi)業(yè)。香港與紐約、倫敦并稱為世界三大金融中心。使旅游者賞識(shí)到海底世界的奇異景觀。十、華南大港——廣州港113°36′，23°06′。地處我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)最活潑的珠江三角依次為虎門港區(qū)、沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。300100是中國(guó)華南地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸。58縣的珠江沿岸或水域，從珠江口進(jìn)港，依次為虎門外港區(qū)、沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)?！舶ùa頭、錨地過(guò)駁〕和倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)外貨物代理；港口勞務(wù)效勞、通訊效勞；港口機(jī)械制造、加工、修理；船舶、汽車修理等業(yè)務(wù)。80300通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。199920231.7219952.45.410南地區(qū)主樞紐港的地位得到進(jìn)一步穩(wěn)固和提升。廣州港集團(tuán)現(xiàn)有原油、煤炭、成品油、礦建材料、糧食、集裝箱、件雜貨等多種碼頭泊3222〔30。1321161〔其中最大起重力量為250〕173115-13.5第四、第五代集裝箱船舶可以乘潮進(jìn)出港區(qū)。十一、深圳港，20231.351366714151000港集裝箱泊位吞吐力量缺乏、保證市港口物流產(chǎn)業(yè)將來(lái)可持續(xù)進(jìn)展的重點(diǎn)工程。十二、我國(guó)大西南的出海通道——北海港大鏟灣港區(qū)三足鼎立的格局。十二、我國(guó)大西南的出海通道——北海港湘、