專項施工方案冬季施工方案

大西鐵路客運專線站前施工-4標平遙跨大運高速公路特大橋工程(DK365+772.8?DK377+805.5)冬季施工方案中交三航局大西鐵路客運專線指揮部四項目部二0—0年十月二日大西客運專線站前施工一4標平遙跨大運高速公路特大橋（DK36升772.8?DK37升805.5）冬季施工方案編制： 審核： 批準： 日期：2010年10月2日目錄TOC\o"1-5"\h\z1. 編制依據(jù) 12. 編制范圍 13. 工程概況 14. 總體施工方案 2熱工計算 2計算公式 2計算條件 3計算結(jié)果 34.2. 原材料冬季施工溫度保證措施 4鋼筋工程冬季施工措施 6混凝土運輸溫度保證措施 7混凝土工程冬季施工措施 7冬季施工砼養(yǎng)護 9混凝土拆模 9冬季施工混凝土質(zhì)量檢查 9試件留置 10項目部人員冬季施工溫度保證措施 105. 冬季施工組織結(jié)構(gòu) 106. 機具設(shè)備計劃 127. 保溫材料計劃 128. 工程材料及燃料計劃 139. 設(shè)備保證措施 1310.冬季施工物質(zhì)儲備措施 1411. 冬期施工消防管理 1412. 冬季施工安全保證措施 15編制依據(jù)國家、鐵道部和山西省的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標準。客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ213-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ210-2005客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準(鐵建設(shè)[2005]160號)設(shè)計文件；鐵路客運專線現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料：施工調(diào)查報告提供的氣象和氣候情況；大西客運專線站前4標總體施工組織設(shè)計的施工計劃安排；編制范圍本方案適用于按《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ213-2005規(guī)定必須實行冬期施工措施的樁基、承臺和墩臺工程。《指南》規(guī)定：當工地晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間 6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)3天穩(wěn)定低于5C時，最低氣溫低于-3C時，進入冬期施工，必須按照冬季施工技術(shù)措施進行施工。根據(jù)規(guī)范要求混凝土受凍臨界強度規(guī)定：冬期施工期間，當用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土、且其抗壓強度達到設(shè)計強度的30%前，混凝土均不得受凍。當混凝土抗壓強度未達到5MPa前，也不得受凍。工程概況大西鐵路客運專線站前4標四項目部承擔(dān)線下工程施工的里程范圍為DK365+805-DK377+805施工范圍包括了368個橋墩的鉆孔灌注樁、承臺、墩身及與5標接合部的1個橋臺，總長12km其中有4處特殊跨結(jié)構(gòu)，分別是跨大運高速113m簡支拱，跨平南路(X374)、小城村和大運高速平遙收費口雙向匝道3處的三跨連續(xù)梁。砼總方量約27萬方。施工工期18個月。本區(qū)段位于山西祁縣、平遙之間，地處寒冷地區(qū)，冬季一般持續(xù)3個月左右。區(qū)域歷年極端最高氣溫37.4C,歷年極端最低氣溫-22.7C,歷年平均降水量431.2伽，歷年平均蒸發(fā)量1702.1伽，歷年最冷月平均氣溫-5.4C,歷年平均氣溫10.0C,歷年平均最大風(fēng)速22m/s，歷年最大積雪厚度16cm土壤最大凍結(jié)深度77cm總體施工方案因受到圖紙、三電遷改和紅線內(nèi)拆遷企業(yè)的延誤，自6月開工以來，工程進度與施組計劃相比滯后較多，為了保證施組計劃的全面完成，確保施工進度，項目部安排鉆孔灌注樁、承臺、墩臺等進行冬期施工。根據(jù)本地的氣候條件和施工規(guī)范的要求，大約每年11月底至次年3月初為冬季施工期，歷時3個多月。為此在熱工計算的基礎(chǔ)上，對從原材料、攪拌、運輸、澆筑、養(yǎng)護的各個環(huán)節(jié)制定加溫、保溫等冬期施工措施。設(shè)專人收集當?shù)貧庀笈_(站)歷年氣象資料，進入11月份后，開始每天測溫，每晝夜共測3次。熱工計算計算公式混凝土拌合物的溫度To:To=[0.9*(Wc*Tc+Wc*Tc+Wf*Tf+Wk*Tk+Ws*Ts+Wg1*Tg1+Wg2*Tg2+Wg3*Tg3)+4.2*Tw*(Ww-Ps*Ws-Pg1*Wg1-Pg2*Wg2-Pg3*Wg3)+C1*(Ps*Ws*Ts+Pg1*Wg1*Tg1+Pg2*Wg2*Tg2+Pg3*Wg3*Tg3)-C2*(Ps*Ws+Pg1*Wg1+Pg2*Wg2+Pg3*Wg3)]/[4.2*Ww+0.9*(Wc+Wf+Wk+Ws+Wg1+Wg2+Wg3)]其中：WwWcWfWkWsW—水、水泥、粉煤灰、礦粉、砂、石的用量（您）TwTc、Tf、Tk、Ts、Tg—水、水泥、粉煤灰、礦粉、砂、石的溫度（C）Ps、Pg-砂、石的含水率（咧，cl、c2—水的比熱容（KJ/kg?K）及溶解熱（KJ/kg）（2）出機溫度T1T仁To-0.16*（To-Tb），其中Tb為攪拌機棚內(nèi)溫度C（3）混凝土入模溫度（T2）T2=T1-（A1*n+A2*t2+A3*t1）*（T1-Ta）A1-裝、卸、轉(zhuǎn)運溫度損失系數(shù)，取0.032A2--罐車運輸溫度損失系數(shù)，取0.0042A3--澆搗溫度損失系數(shù)，取0.003t1--澆搗時間（min），取15t2--運輸時間（min），取50n--裝、卸、轉(zhuǎn)運次數(shù)，取1Ta--環(huán)境氣溫計算條件取零下10C的環(huán)境溫度進行熱工計算。水溫加熱至60C，水泥、粉煤灰取5C,石子取40C，攪拌機棚內(nèi)溫度取10C，再結(jié)合冬季施工混凝土配合比進行計算。計算結(jié)果采用計算機進行計算得出計算結(jié)果：To=18.82CT1=17.4「CT2=9.54C實際施工中由于人為操作誤差及各種可變因素的影響，測量結(jié)果和計算所得數(shù)據(jù)難免有誤差。在理論上保證入模溫度達到要求，施工中結(jié)合實際測量結(jié)果，修整計算公式中各項取值，以減少理論計算與實測誤差。4.2.拌合站冬季施工溫度保證措施4.2.1原材料及拌合設(shè)備的保溫措施砂石料倉全部布置在西郭拌和站，為了保證混凝土冬季施工質(zhì)量，我項目部首先從原材料溫度要求、拌和站周邊環(huán)境溫度要求等采取相應(yīng)措施?；炷涟韬险静捎?T蒸汽鍋爐加熱攪拌水、原材料儲料倉、減水劑儲存?zhèn)}、上料斗、攪拌樓，其中攪拌樓四周鋪設(shè)管道供應(yīng)暖氣，且攪拌樓拌合設(shè)備四周設(shè)置彩鋼板擋風(fēng)，設(shè)備外面包裹棉被保溫。攪拌車外側(cè)加裝保溫棉被，保證冬季混凝土的供應(yīng)。承臺墩柱采用搭設(shè)棚子暖爐供熱或包裹棉被保溫。為保證冬季施工能正常進行及人員日常工作、生活的正常，我項目部在西郭線下攪拌站布置一臺1T蒸汽鍋爐，鋪設(shè)4道主管路，分別對西側(cè)料倉；砂石料上料斗、蓄水池；試驗室、標養(yǎng)室及辦公樓；外加劑儲存?zhèn)}及攪拌樓供應(yīng)蒸汽。（1）第一路主管道主要是對西側(cè)料倉進行加熱，管道由蒸汽鍋爐房接出，與西側(cè)7#加熱料倉預(yù)埋的地下加熱管道進行連接，同時鋪排一道支路連接剩余6個料倉，管道一致由料倉內(nèi)部背面靠墻鋪排，架設(shè)在每個料倉的隔墻上。同時每個料倉正面設(shè)置彩條布進行封閉，保證倉內(nèi)保溫，裝載機裝料時再將彩條布掀開（2）第二路主管道主要是對砂石料上料斗進行加熱，同時鋪設(shè) 2路支路，一路至蓄水池、一路至攪拌站北面的2間標養(yǎng)室。保證骨料加熱到50C;拌合用水加熱到50C~60C;試塊標養(yǎng)室溫度達到20C恒溫。（3） 第三路主管道主要是對試驗室、綜合辦公樓進行蒸汽供熱。（4） 第四路主管道主要是對攪拌樓、外加劑上料箱進行蒸汽供熱。保證外加劑溫度達到50C，攪拌樓設(shè)備四周溫度不得低于10C以上措施要保證混凝土出機溫度不得低于15C,同時攪拌時間較正常溫度下延長50%左右。試驗人員在開盤后要隨時檢查拌合物出廠溫度，根據(jù)出廠溫度、灌注地點和入模溫度變化，及時進行調(diào)整砂石料、拌合用水溫度。拌合站蒸汽管道走向布置見圖4.2。4.2.2溫度測定要求（1）對拌合材料和防凍劑溫度的測量，每工作班不少于 3次;（2） 對出攪拌機時砼拌和物的溫度，至少每2h測量一次。uMS5.1(-^7TI?丨h(huán)l-:VJilr圖4.2攪拌站蒸汽鍋爐管線布置1(-^7TI?丨h(huán)l-:VJilr43鋼筋工程冬季施工措施對鋼筋加工場所有鋼筋加工棚用彩條布進行封閉，