承臺(tái)施工方案培訓(xùn)資料

中國葛洲壩集團(tuán)股份施工工程部目錄第一章編制依據(jù) 1第二章工程概況 22.1工程簡(jiǎn)介 22.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2第三章

施工部署 33.1施工布置 33.2施工準(zhǔn)備 3第四章

施工方案 74.1、場(chǎng)地平整、道路修筑 74.2、放樣及高程測(cè)量 74.3、承臺(tái)臨時(shí)圍堰 74.4、承臺(tái)開挖 104.5、鋼筋 124.6、模板 174.7、混凝土 194.8、基坑回填 20第五章質(zhì)量保證措施 205.1、質(zhì)量管理措施 205.2、采用科學(xué)先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)、監(jiān)控手段 225.3強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量 235.4、嚴(yán)把原材料采購、進(jìn)場(chǎng)、使用的檢驗(yàn)關(guān) 24第六章平安保證措施及環(huán)保措施 256.1、平安保證措施 256.2、環(huán)保措施 26第七章計(jì)算 28 第一章編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ041-2000）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-20**）；《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-2021）；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ46-2005)；漢中市天漢大道新橋（漢江2號(hào)橋）施工圖，第一冊(cè)、第二冊(cè)；漢中市天漢大道新橋（漢江2號(hào)橋）施工組織設(shè)計(jì)第二章工程概況2.1工程簡(jiǎn)介漢中市漢江2號(hào)橋主體工程位于漢中市城市中心主軸天漢大道上，橫跨漢江，橋梁總體呈南北走向，與兩岸河堤平交，橋梁全長(zhǎng)約645m，橋面寬40米。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土變截面多跨連續(xù)梁，孔跨全長(zhǎng)427m，共7跨，各孔跨徑為36m+65m+3×75m+65m+36m，最大跨徑75m，對(duì)稱于中跨布置；引橋?yàn)?5m跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋；設(shè)置鉛芯隔震橡膠支座。本橋橋梁全寬為40m，分雙幅設(shè)置，每幅橋?qū)?0m，兩幅橋通過翼緣連接，后澆帶寬度1m。本次施工范圍為漢中市漢江2號(hào)橋主體工程。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）公路等級(jí)：II級(jí)城市主干道；（2）機(jī)動(dòng)車道數(shù)：雙向6車道；（3）計(jì)算行車速度：50km/h；（4）橋梁寬度：40m；（5）橋面橫坡：2%；（6）橋面縱坡：雙向1.5%，變坡點(diǎn)位于橋梁中心；（7）設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)，人行道人群荷載3.5Kn/m2；（8）地震動(dòng)峰值加速度：0.10g；（9）通航要求：航道等級(jí)：VII級(jí)；通航水位：502.5m；航道凈高：不小于5.0m；通航孔寬：不小于30m。第三章

施工部署3.1施工布置為在施工組織時(shí)突出關(guān)鍵路線，做好人、財(cái)物的資源準(zhǔn)備工作，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，確保工程總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，故本工程施工布置如下：（1）、先進(jìn)行承臺(tái)土方開挖，即從6號(hào)墩～11號(hào)墩依次開挖；6號(hào)墩至10號(hào)墩高程，497.455、497.871、497.371、497.455、497.980（承臺(tái)底高程），按照1：1.5的比例進(jìn)行放坡，及時(shí)掌握土質(zhì)情況，為基坑支護(hù)提供第一資料。（2）、土方開挖應(yīng)該分層開挖，隨時(shí)監(jiān)測(cè)邊坡是否變形、水平儀隨時(shí)觀測(cè)坡頂是否下沉，及時(shí)作出調(diào)整。（3）、在基坑四周用鋼管搭設(shè)平安圍護(hù)，高度1.3米，防止沙石雜物滾入坑內(nèi)傷人。開挖時(shí)準(zhǔn)備鋼管于現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)防坡體發(fā)生變形時(shí)作應(yīng)急支撐。（4）、現(xiàn)場(chǎng)用電布置：將臨時(shí)用電線路，接到構(gòu)筑物施工范圍，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)配電箱，用電主線路采用架空線路，地面設(shè)配電箱，配備發(fā)電機(jī)組備用。3.2施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備的工作內(nèi)容包括技術(shù)、生產(chǎn)二個(gè)方面，要求做到施工現(xiàn)場(chǎng)五通(水通、電通、道路通、通、排水通)一平(場(chǎng)地平整)五落實(shí)(技術(shù)、隊(duì)伍、機(jī)具、材料、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施落實(shí))。為此，方案做好以下幾方面工作。3.2.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）、在配套落實(shí)施工技術(shù)力量的基礎(chǔ)上，組織技術(shù)人員熟悉、學(xué)習(xí)圖紙；詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、水文、地質(zhì)及地下障礙物等情況；作好圖紙自審、會(huì)審；作好施工圖預(yù)算；作好對(duì)有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的了解學(xué)習(xí)；編制施工方案；調(diào)校好備用的測(cè)量?jī)x器。（2）、組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ041-2000)和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-20**)，對(duì)特殊工種操作人員進(jìn)行培訓(xùn)和技能考核，必須堅(jiān)持持證上崗。（3）、選定好工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)及其主要的作業(yè)人員，向他們進(jìn)行五交底(圖紙交底、施工方案交底、技術(shù)質(zhì)量交底、平安施工交底、現(xiàn)場(chǎng)管理制度交底)。3.2.2生產(chǎn)準(zhǔn)備（1）、按支護(hù)期間的生產(chǎn)需要，結(jié)合后期施工的開展，統(tǒng)籌架設(shè)供水、供電網(wǎng)點(diǎn)。（2）、按實(shí)地情況需要，選擇最正確抽水點(diǎn)及路線，建立現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)、抽水井、留泥井等排水、排污設(shè)施。（3）、調(diào)查了解市場(chǎng)建材、水電器材等供銷情況，為選購優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)原材料作充分準(zhǔn)備。（4）、所用材料必須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使用前必須嚴(yán)格審核所選用材料的出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告，按材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)程序報(bào)送監(jiān)理或（建設(shè)單位），經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師見證取樣后送檢，并取樣抽檢，合格材料才可使用，不合格的材料一律去除出場(chǎng)。（5）、場(chǎng)地及水電的準(zhǔn)備：整理施工所需場(chǎng)地；清查安裝主要的施工機(jī)具，保證其工作狀態(tài)良好；安裝好施工現(xiàn)場(chǎng)所需水電供給設(shè)施；準(zhǔn)備施工所需用的材料，并作好維護(hù)工作，防止受到污染；合理組織施工，做到責(zé)任明確，分工合理。（6）、勞動(dòng)力方案安排：配備技術(shù)員2人，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理（輪班作業(yè)，必須做到有人施工就有人做技術(shù)指導(dǎo)）；配備管理人員2人，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作（輪班作業(yè)，必須做到有人施工就有人管理），施工全面展開時(shí)，實(shí)行流水作業(yè)；勞動(dòng)力方案如下：勞動(dòng)力方案表序號(hào)工種方案人數(shù)備注1鋼筋工202木工303混凝土工204焊工105普工306電工107水工108專職平安員29兼職平安員4合計(jì)136（7）、機(jī)械準(zhǔn)備：及時(shí)落實(shí)好大中型機(jī)械，依據(jù)工程進(jìn)度情況組織進(jìn)場(chǎng)，按照總平面布置圖安裝就位，機(jī)械設(shè)備管理設(shè)專人負(fù)責(zé)；主要機(jī)械方案如下：主要機(jī)械方案表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量生產(chǎn)能力備注1斯太爾T205輛良好2反鏟挖掘機(jī)日立3202臺(tái)良好3裝載機(jī)ZLM50E-22臺(tái)良好4壓路機(jī)20T1臺(tái)良好5強(qiáng)制式攪拌機(jī)750L1組良好6強(qiáng)制式攪拌機(jī)1000型1組良好7汽車吊QTZ25131臺(tái)良好8無齒鋸DN25010臺(tái)良好9鋼筋彎曲機(jī)WqJ404臺(tái)良好10鋼筋切斷機(jī)GJ5-402臺(tái)良好11鋼筋調(diào)直機(jī)JJ2K-31臺(tái)良好12木工電鋸MJ1064臺(tái)良好13振搗器HZ6-5010臺(tái)良好14振搗器HZ6-304臺(tái)良好15電焊機(jī)BX3-3006臺(tái)良好16木工平板刨M(fèi)GPB-D122臺(tái)良好17電刨BM5031臺(tái)良好18潛水泵150型12臺(tái)良好備用6臺(tái)19離心泵6B204臺(tái)良好備用2臺(tái)8、辦好各種必要的施工手續(xù)(如施工標(biāo)牌、排污等手續(xù))。第四章

施工方案4.1、場(chǎng)地平整、道路修筑1、鉆孔樁施工完畢后，去除剩余泥漿，外運(yùn)至棄土坑，平整場(chǎng)地土埂并碾壓密實(shí)，保證承臺(tái)基坑開挖邊坡穩(wěn)定，并確保施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行平安。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，需修筑橋臺(tái)、承臺(tái)施工時(shí)臨時(shí)道路或利用河灘道路，臨時(shí)道路填筑用河里的砂礫石填筑，保證吊車、混凝土運(yùn)輸灌車、裝載機(jī)、施工指揮車輛能夠平安、順利通行。4.2、放樣及高程測(cè)量1、采用全站儀放出承臺(tái)開挖的輪廓線的位置，用水準(zhǔn)儀測(cè)量承臺(tái)開挖輪廓線地面標(biāo)高，用于控制開挖范圍和深度。2、承臺(tái)開挖完成后，在承臺(tái)基坑壁側(cè)準(zhǔn)確放出承臺(tái)十字軸線樁，在樁基上用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程，用于控制樁頭鑿除標(biāo)高及墊層施工范圍和標(biāo)高。3、墊層施工完畢后，用全站儀準(zhǔn)確放出承臺(tái)軸線和承臺(tái)邊線，并用墨斗彈出承臺(tái)輪廓，用于控制模板安裝及鋼筋綁扎。4.3、承臺(tái)臨時(shí)圍堰4.3.1圍堰構(gòu)造（1）、圍堰高程土石圍堰堰頂高程按擋水標(biāo)準(zhǔn)為4月至6月份洪水來臨前，7～9號(hào)墩承臺(tái)施工，圍堰堰趾位置水位高程為500.375米，考慮堰頂平安堰頂高程取501.833米，承臺(tái)底高程取497.371。（2）、堰頂寬度及構(gòu)造堰頂寬度滿足施工與交通運(yùn)輸要求，下游土石圍堰堰頂寬度設(shè)為8米，堰頂兩側(cè)寬度為6m，頂面整平壓實(shí)。（3）、圍堰細(xì)部構(gòu)造圍堰分兩局部組成，第一局部為500.875以下，采用帷幕防滲，中間填含泥級(jí)配料砂袋，兩側(cè)用河道內(nèi)砂礫石填筑；坡面水下采用自然堆坡，水下坡度設(shè)為1：1.7第二局部為500.875至501.835高程，該層采用帷幕防滲、天然級(jí)配砂礫石填筑及砂袋，坡面設(shè)為1：1.7，詳見以以下圖。4.3.2圍堰防滲圍堰的滲漏主要有三個(gè)部位：堰體與原河床接觸面；堰體與岸坡接觸面（本工程沒有此種情況）；膜袋與膜袋之間。特別是前一個(gè)部位，是破壞力最大，也最危險(xiǎn)的地方。防滲的主要措施有:（1）、在施工前，應(yīng)對(duì)河床進(jìn)行適度的清理，保證堰基較為平順，沒有鋒利物，防止對(duì)膜袋產(chǎn)生破壞。（2）、利用河灘面層材料或打樁時(shí)的泥漿與砂礫石，此種材料的含泥量大、自身致密性好、透水能力差的砂泥石，裝袋使其自身防滲。（3）、膜袋之間容易形成滲水通道，因此膜袋一方面不要將砂充填得太滿，讓膜袋自身調(diào)整擠密；另一方面，也可在膜袋之間塞填粘性土后，再覆蓋土袋。（4）、在堰體迎水側(cè)從堰頂鋪設(shè)兩層土袋（或雙層彩條布）至堰腳，并深入河床1～２m，彩條布用砂包梅花狀壓面固定，在彩條布搭接處，則要用砂包密鋪壓實(shí)。4.3.3操作要點(diǎn)（1）、土袋正式施工前應(yīng)先進(jìn)行充填試驗(yàn)，摸索土袋、土質(zhì)在充灌時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，如迸漿壓力、迸漿時(shí)間、固結(jié)速度、沉積率等，供施工時(shí)掌握。（2）、充填的砂土料應(yīng)是無樹皮、草根、蘆葦、貝殼等有害物質(zhì)的砂性土壤，在施工前經(jīng)鑒定合格方可使用。（3）、土袋必須袋袋相接，不能出現(xiàn)搭接縫，當(dāng)出現(xiàn)搭接縫時(shí)及時(shí)采用編織袋裝泥填補(bǔ)，以防止土體由于河水沖擊而從搭接縫流失。（4）、深水時(shí)采用拋砂袋法將土袋灌3/4滿后，直接拋擲到指定位置，當(dāng)土砂袋高度接近水面時(shí)，此時(shí)應(yīng)將土袋直接鋪在下層，直接向土袋中灌砂土，直至袋中灌砂至袋體積的3/4左右時(shí)封口，灌下一袋。土袋灌砂土過程中切記土袋不得滿灌亦不得少于1/2袋，滿灌土袋在拋擲或擠壓時(shí)會(huì)破裂，灌砂量太少會(huì)造成土袋重量缺乏且浪費(fèi)土袋不利于本錢控制。4.4、承臺(tái)開挖4.4.1、由于本合同段的承臺(tái)基坑開挖深度大多數(shù)在4.0m左右，最大深度在6.0m以內(nèi)，地質(zhì)情況以河灘及河道內(nèi)原狀砂礫石、中砂或回填砂礫石為主，基坑開挖均采用無支護(hù)自然放坡的形式，詳見以以下圖4.4.2、基坑采用挖掘機(jī)開挖，自卸車配合運(yùn)輸，兩個(gè)承臺(tái)同時(shí)施工，開挖采用分層開挖?；灼矫娉叽绨椿A(chǔ)平面尺寸四周各邊增寬50cm-100cm，以便在基礎(chǔ)底面外安置模板及設(shè)置排水溝和集水坑之用。4.4.3、基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根據(jù)土類情況和基坑頂有無荷載確定，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，在基坑開挖時(shí)采用1：1.5的坡比對(duì)基坑分層進(jìn)行開挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要保存不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴(yán)禁超挖。用人工清理，鑿除樁頭進(jìn)行檢測(cè)。4.4.4、基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置排水坡，以免影響坑壁的穩(wěn)定。開挖過程中和開挖以后，應(yīng)注意觀察坑緣地面有無裂縫塌陷、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，否則應(yīng)及時(shí)采取措施，按支護(hù)坑壁的形式施工。4.4.5、基坑開挖完畢的土方外運(yùn)或碼方堆放，堆放時(shí)離基坑邊緣至少保持2m的距離。4.4.6、鑿樁頭與封底及排水按測(cè)量提供的標(biāo)高，組織空壓機(jī)及風(fēng)鎬將樁頂多澆的50～100cm砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，樁徑范圍外鑿平至承臺(tái)底，樁周圍含泥及雜質(zhì)砼必須鑿除。然后將聲測(cè)管頂口鋸平，灌好水封好管待聲測(cè)?；娱_挖完成以后，要根據(jù)基底不同土質(zhì)，分別采取相應(yīng)的處理方法。針對(duì)本合同段承臺(tái)的工程特點(diǎn)，基坑底部的地質(zhì)情況屬于原河床沉積層（砂礫石），坑底開挖時(shí)盡量做到不擾動(dòng)下層砂礫石，坑底找平碾壓密實(shí)，采用10cm厚C20素混凝土墊層找平，且其頂面應(yīng)不高于基底高程，混凝土墊層邊緣要伸出承臺(tái)30cm。在基坑開挖完畢立即進(jìn)行基坑排水，排水分兩部排水，第一部排水基本露出坑底砂石時(shí)，粗略定出承臺(tái)的邊線，留出工作面后即可沿基坑四周人工開挖集水溝、匯水井，集水溝采用梯形截面形式，以利于邊坡穩(wěn)定；第二部排水待排水溝匯水井完成后排水至坑底完全外露后澆筑承臺(tái)墊層混凝土。開挖集水溝時(shí)，應(yīng)注意溝底標(biāo)高的控制，便于水順利匯于匯水井中。待水沿集水溝匯于匯水井后，用水泵把中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防水再次滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，根據(jù)匯水井的匯水多少，采取相應(yīng)的抽水頻率，直至承臺(tái)施工完畢。在基底墊層上放出承臺(tái)邊線，并畫出鋼筋綁扎的間距，用于控制鋼筋綁扎和檢查。4.5、鋼筋4.5.1、鋼材進(jìn)場(chǎng)檢查鋼筋的性能必須符合現(xiàn)行國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后待用。4.5.2、鋼筋的除銹鋼筋加工時(shí)，保證鋼筋外表潔凈，使用前應(yīng)先將外表的油漬、漆皮、銹斑等去除干凈。鋼筋均應(yīng)去除油污和捶打能剝落的浮皮、鐵銹。大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直過程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動(dòng)除銹機(jī)或噴砂方法除銹，鋼筋局部除銹采取人工用鋼絲刷或砂輪方法進(jìn)行。4.5.3、鋼筋的調(diào)直對(duì)局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應(yīng)加以調(diào)直。鋼筋調(diào)直使用調(diào)直機(jī)調(diào)直。4.5.4、鋼筋下料制作鋼筋統(tǒng)一在現(xiàn)場(chǎng)加工制作的，鋼筋下料單由專業(yè)技術(shù)人員抽料、放樣，且經(jīng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)審定后才開始下料、加工制作。制作成型經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后，根據(jù)施工進(jìn)度要求分批搬運(yùn)至臨時(shí)堆放，由垂直運(yùn)輸至各使用部位進(jìn)行綁扎安裝。鋼筋彎曲成型前，應(yīng)根據(jù)配料表要求長(zhǎng)度分別截?cái)啵ǔＲ擞娩摻钋袛鄼C(jī)進(jìn)行。4.5.5、鋼筋的彎曲成型鋼筋的彎曲成型用彎曲機(jī)進(jìn)行。4.5.6、鋼筋的連接接鋼筋連接采用鋼筋滾扎剝肋直螺紋連接。（1）、直螺紋連接施工原理及主要技術(shù)性能指標(biāo)

直螺紋接頭是利用軋制設(shè)備直接在兩根同規(guī)格、同直徑的鋼筋端部軋制出螺紋，然后用一個(gè)與之相應(yīng)規(guī)格的套筒（內(nèi)含螺紋），將兩根鋼筋的絲口分別擰入套筒，用扳手旋緊。鋼筋無須切割、墩粗，該法加工工效比墩粗式接頭高，且加工設(shè)備少（僅1臺(tái)，重約300㎏，耗電4KW），適宜于在施工現(xiàn)場(chǎng)加工。滾壓式直螺紋接頭根據(jù)靜力單向拉伸及高應(yīng)力和大變形條件下反復(fù)拉壓性能，分為兩個(gè)等級(jí)，即SA級(jí)和A級(jí)。SA級(jí)接頭抗拉強(qiáng)度超過鋼筋母材實(shí)際抗拉強(qiáng)度或到達(dá)鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1.1倍，并具有高延性及反復(fù)拉壓性能；A級(jí)接頭抗拉強(qiáng)度到達(dá)或超過鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，并具有高延性及反復(fù)拉壓性能。由于套筒母材的強(qiáng)度一般高于鋼筋原材料強(qiáng)度，通過現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣試驗(yàn)，接頭抗拉強(qiáng)度均超過母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，并具有高延性及反復(fù)拉壓性能（接頭性能檢驗(yàn)指標(biāo)如表2所示），其連接后的接頭強(qiáng)度在一般情況下均遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)要求。而且，不同直徑（僅限相差一個(gè)等級(jí)）的鋼筋可以采用大小套筒連接，適用范圍極廣。（2）、施工過程管理和施工工藝要求1）、要充分發(fā)揮鋼筋滾壓式直螺紋連接速度快、施工簡(jiǎn)易的特點(diǎn)，必須做好以下幾個(gè)準(zhǔn)備工作。a、技術(shù)準(zhǔn)備：施工前要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗制度。b、材料準(zhǔn)備：對(duì)運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)的連接材料進(jìn)行檢查，產(chǎn)品應(yīng)有合格證，套筒外表不得有影響性能的裂縫、巴痕等缺陷，尺寸應(yīng)符合要求，應(yīng)去除連接套筒外表的油圬、鐵銹等雜物。根據(jù)螺紋相關(guān)技術(shù)參數(shù)的要求，調(diào)整螺紋軋制機(jī)的設(shè)置，檢查螺紋軋制機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，軋制出的螺紋是否符合尺寸要求。（3）螺紋加工工藝和施工步驟a、其具體的加工工藝流程如下：將待軋制鋼筋平放在支架上→端頭對(duì)準(zhǔn)螺紋軋制機(jī)的軋制孔→開動(dòng)軋制機(jī)并用水潤滑軋制頭→緩慢向鋼筋端頭方向移動(dòng)軋制頭使鋼筋端頭伸入軋制頭內(nèi)并軋出螺紋→慢慢移開軋制頭→逐個(gè)檢查鋼筋端頭螺紋的外觀質(zhì)量→用手將套筒擰進(jìn)鋼筋端頭看是否過松或過緊→檢查螺紋的深度是否符合要求→將檢驗(yàn)合格的端頭螺紋戴上保護(hù)套或擰上連接套筒→按規(guī)格分類堆放整齊待用。b、認(rèn)真研究圖紙，對(duì)每根鋼筋的規(guī)格、長(zhǎng)度、形狀翻樣下料，包括端部的彎頭長(zhǎng)度等均應(yīng)仔細(xì)復(fù)核。在翻樣時(shí)注意使接頭位置布置在受力較小的區(qū)段，鄰近鋼筋的接頭宜適當(dāng)錯(cuò)開，以方便操作，防止在鋼筋密集區(qū)段造成套筒與鋼筋間橫向的凈距難以滿足大于25mm的要求。c、按翻樣的方案下料，采用砂輪鋸下出單件長(zhǎng)度，使其通過直螺紋套筒連接后等于所需要的長(zhǎng)度。d、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和鋼筋翻樣，畫出每個(gè)構(gòu)件的“鋼筋拼裝順序圖”，以確定先安哪一根鋼筋，后連那一根鋼筋。e、定線標(biāo)識(shí)，使每一根鋼筋能在其需要的位置安放到位。f、使用大扳手，將鋼筋與套筒逐個(gè)擰緊，完成連接，然后擺放好，再綁扎成形。（4）、直螺紋連接施工工藝流程如下：材料檢驗(yàn)→加工機(jī)具定位→切割下料→加工螺紋→安裝套筒→調(diào)頭→加工螺紋→安裝保護(hù)套→做標(biāo)識(shí)→分類堆放→現(xiàn)場(chǎng)安裝→質(zhì)量檢驗(yàn)。（5）、根據(jù)施工部位的具體情況，直螺紋套筒可分為正絲套筒和反絲套筒兩種：a、正絲套筒(旋轉(zhuǎn)鋼筋擰合的方法)：取相應(yīng)規(guī)格的螺紋套筒，套在鋼筋端頭，用扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)套筒定位，然后取另一根帶螺紋的鋼筋對(duì)準(zhǔn)套筒，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鋼筋擰緊為止。b、反絲套筒(旋轉(zhuǎn)套筒擰合的方法)：適用于彎曲鋼筋及其他鋼筋不能旋轉(zhuǎn)鋼筋的相互連接。把待連接的2根鋼筋的端頭分別制成右螺旋紋和左螺旋紋，同時(shí)將連接用的套筒的內(nèi)部一半加工為右旋內(nèi)螺紋的雙向螺套。安裝時(shí)把有右旋螺紋的螺套一端對(duì)準(zhǔn)有右旋外螺紋的鋼筋端頭，并旋進(jìn)1～2牙，把有左旋外螺紋的鋼筋對(duì)準(zhǔn)雙向螺套的另一端，用鋼鉗轉(zhuǎn)動(dòng)螺套到既定位置，兩端鋼筋就會(huì)自然擰緊。（6）、質(zhì)量要求和檢驗(yàn)a、質(zhì)量要求絲頭：牙形飽滿，牙頂寬度超過0.6mm，禿牙局部累計(jì)長(zhǎng)度不應(yīng)超過一個(gè)螺紋周長(zhǎng)。外形尺寸含螺紋直徑及絲頭長(zhǎng)度應(yīng)滿足圖紙要求。套筒：套筒外表無裂紋和其它缺陷，外形尺寸包括套筒內(nèi)螺紋直徑及套筒長(zhǎng)度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。連接：連接是要確保絲頭和連接套的絲扣干凈、無損。被連接的兩鋼筋斷面應(yīng)處于連接套的中間位置，偏差不大于1p（p為螺距），并用工作扳手?jǐn)Q緊，使兩鋼筋端面頂緊。b、

質(zhì)量檢驗(yàn)加工人員加工時(shí)逐個(gè)目測(cè)絲頭的加工質(zhì)量。每加工10絲頭應(yīng)用相應(yīng)的環(huán)規(guī)和絲頭卡板檢測(cè)1次，并剔除不合格產(chǎn)品。自檢合格的絲頭，再由質(zhì)檢人員對(duì)每種規(guī)格加工的絲頭隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，以一個(gè)工作班生產(chǎn)的絲頭為一個(gè)檢驗(yàn)批隨機(jī)抽樣10％，且不得少于10個(gè)，如有一個(gè)絲頭不合格，應(yīng)加倍抽檢，復(fù)檢仍有不合格絲頭時(shí)，即應(yīng)對(duì)該批全數(shù)檢查，不合格的絲頭應(yīng)切去重新加工，經(jīng)再次檢驗(yàn)合格前方可使用。已檢驗(yàn)合格的絲頭應(yīng)戴上塑料帽或連接套和保護(hù)塞加以保護(hù)。4.6、模板4.6.1、模板制作（1）、模板應(yīng)平整，且拼縫嚴(yán)密不漏漿，并應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度，吸水性要小，以鋼模、木模為宜，本工程選用多層板及方木（10×10cm）組合拼裝而成。（2）、模板構(gòu)造應(yīng)牢固穩(wěn)定，可承受混凝土拌合物的側(cè)壓力和施工荷載，且應(yīng)裝拆方便。（3）、模板加工詳見以以下圖4.6.2、模板安裝側(cè)模采用大面多層板以鋼管為加勁肋，汽車吊入基坑進(jìn)行安裝，根據(jù)承臺(tái)的縱、橫軸線及設(shè)計(jì)幾何尺寸進(jìn)行立摸。安裝前在模板外表涂刷脫模劑，保證拆模順利并且不破壞砼外觀。安裝模板時(shí)力求支撐穩(wěn)固，并固定抵在平臺(tái)的預(yù)埋鋼筋頭上，以保證模板在澆筑砼過程中不致變形和移位。由于承臺(tái)幾何尺寸較大，模板上口及側(cè)面用螺桿內(nèi)拉并配合支撐固定，安裝加固詳見以以下圖。承臺(tái)模板與承臺(tái)尺寸剛好一致，可能邊角處容易出現(xiàn)漏漿，故模板設(shè)計(jì)時(shí)在一個(gè)平行方向的模板拼裝后比承臺(tái)實(shí)際尺寸寬出10cm，便于模板支護(hù)與加固。模板與模板的接頭處，應(yīng)采用海綿條或雙面膠帶堵塞（采用效果好的一種），以防止漏漿。模板外表應(yīng)平整，內(nèi)側(cè)線型順直，內(nèi)部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。模板及支撐加固牢靠后，對(duì)平面位置進(jìn)行檢查，符合標(biāo)準(zhǔn)要求報(bào)監(jiān)理工程師簽證前方能澆筑砼。4.7、混凝土混凝土采用拌合站集中拌制、砼罐車運(yùn)輸，混凝土澆筑采用混凝土地泵將混凝土泵送到澆筑點(diǎn)，澆注前充分做好準(zhǔn)備，去除基坑中的雜物，平整清理罐車使用場(chǎng)地。4.7.1混凝土拌制（1）、混凝土攪拌混凝土在拌合站集中拌和，嚴(yán)格按選定的施工配合比，準(zhǔn)確計(jì)算并稱量每種用料，投入混凝土攪拌機(jī)。攪拌時(shí)間一般不少于120s；適宜的攪拌時(shí)間也可通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)選定。攪拌站攪拌混凝土?xí)r應(yīng)有試驗(yàn)人員跟蹤檢測(cè)坍落度、混凝土和易性等混凝土技術(shù)指標(biāo)，及是留設(shè)足夠數(shù)量的試塊。（2）、混凝土運(yùn)輸混凝土在運(yùn)輸過程中要防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象及坍落度損失，同時(shí)要防止漏漿，因此混凝土采用混凝土罐車運(yùn)往澆筑地點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中同時(shí)對(duì)混凝土攪拌，防止離析。拌好的混凝土要及時(shí)澆筑，常溫下應(yīng)于半小時(shí)內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，于初凝前澆筑完畢。（3）、混凝土澆筑和振搗澆筑前，應(yīng)去除模板內(nèi)的積水、木屑、鉛絲、鐵釘?shù)入s物，并灑水濕潤模板。澆筑混凝土的自由傾落高度不得超過2m，否則應(yīng)使用串筒、溜槽或溜管等工具進(jìn)行澆筑，以防產(chǎn)生石子堆積，影響質(zhì)量，本工程采用地泵將混凝土送至混凝土澆筑作業(yè)面（點(diǎn)）。混凝土進(jìn)行分層澆筑，每層厚度不超過30～40cm。為防止形成接縫，相鄰兩層澆筑時(shí)間間隔不應(yīng)超過2h，夏季可適當(dāng)縮短，澆筑上層時(shí)插入式振搗器伸入到下層10cm，插入式振搗棒的移動(dòng)間距不得大于振搗棒的作用直徑。振搗棒與側(cè)模保持5～10cm的距離，防止側(cè)模受振動(dòng)器影響而發(fā)生變形或碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件等。振搗時(shí)采取快插慢拔的方式，插入和拔出必須保持振搗棒的垂直。振搗時(shí)間以混凝土外表泛漿為好。4.6.10、混凝土的拆模和養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢3天后撤除模板，模板撤除后用吊車吊出基坑外，清理干凈運(yùn)至指定地點(diǎn)統(tǒng)一存放。養(yǎng)護(hù)必須在混凝土凝固后及時(shí)用土工布覆蓋其外表，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間必須保證混凝土外表不枯燥，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。4.8、基坑回填撤除側(cè)模并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽認(rèn)后，方可進(jìn)行基坑回填，回填采用堆放于橋位外的開挖土，回填時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行。第五章質(zhì)量保證措施5.1、質(zhì)量管理措施提高質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度，加強(qiáng)管理措施“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是我公司一貫遵循的準(zhǔn)則，為了該首件工程以全優(yōu)的質(zhì)量完成，決定采取以下措施：5.1.1、在工程部領(lǐng)導(dǎo)、干部中樹立“質(zhì)量是效益，質(zhì)量是信譽(yù)，質(zhì)量是企業(yè)生命線”的觀念，是全體員工的頭等大事。5.1.2、在工程部全體職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，并教育職工，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作好壞與每個(gè)人利益息息相關(guān)，搞好質(zhì)量工作必須由全體職工來抓，從各個(gè)施工環(huán)節(jié)抓起，把搞好質(zhì)量工作變成職工的自覺行動(dòng)。5.1.3、施工前組織技術(shù)人員、管理人員嚴(yán)格審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與工程師取得聯(lián)系，待確認(rèn)后再進(jìn)行施工。5.1.4、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主的有關(guān)規(guī)定辦理。5.1.5、執(zhí)行我公司公布的《技術(shù)管理?xiàng)l例》和《分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制》，使各基層單位技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)化。5.1.6、推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行工程分解及目標(biāo)管理。加強(qiáng)對(duì)“ＱＣ”小組的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)重大技術(shù)問題組織“QC”小組進(jìn)行攻關(guān)，并強(qiáng)化施工與科研相結(jié)合，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為創(chuàng)該工程全優(yōu)而奮斗。5.1.7堅(jiān)持測(cè)量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評(píng)，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析，通報(bào)處理等各項(xiàng)行之有效的質(zhì)量管理制度，以及質(zhì)量終身制。5.1.8嚴(yán)格施工前的技術(shù)交底制，對(duì)作業(yè)人員定期進(jìn)行質(zhì)量教育和考核，教育作業(yè)隊(duì)人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求施工，確保工程質(zhì)量。5.1.9工程經(jīng)理部建立嚴(yán)密的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和專職質(zhì)量人員的作用。在我方自檢、互檢、交接檢的前提下，提供各種便利條件，積極主動(dòng)，熱情地配合監(jiān)理工程師工作，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。5.1.10、標(biāo)準(zhǔn)化管理，是保證質(zhì)量的有效手段：要堅(jiān)持十二項(xiàng)質(zhì)量管理制度，即設(shè)計(jì)文件審核制；開工報(bào)告審批制；測(cè)量雙檢復(fù)核制；技術(shù)交底制；隱蔽工程檢查簽證制；工程試驗(yàn)制；材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)檢制；變更設(shè)計(jì)報(bào)批制；工程質(zhì)量評(píng)定制；質(zhì)量事故報(bào)告制；驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量審核制。5.1.11、加強(qiáng)質(zhì)量經(jīng)常性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。堅(jiān)持質(zhì)量工作，四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、交接檢。質(zhì)量“三工序”制：檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供為下道工序的質(zhì)量條件。5.1.12堅(jiān)持作業(yè)人員持證上崗制，掛牌上崗制，工地作業(yè)機(jī)械人員、試驗(yàn)人員、駕駛?cè)藛T有事離崗時(shí)，必須取得相關(guān)人員的同意。5.2、采用科學(xué)先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)、監(jiān)控手段組織高質(zhì)量監(jiān)控機(jī)構(gòu)、設(shè)立專職人員試驗(yàn)、檢測(cè)、監(jiān)控工作是控制工程質(zhì)量的核心，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的手段，必須從檢測(cè)方法、監(jiān)測(cè)設(shè)備和人員素質(zhì)等方面給予高度重視。為各項(xiàng)工序的施工提供科學(xué)準(zhǔn)確的施工參數(shù)和數(shù)據(jù)，不斷改進(jìn)施工工藝和施工方法，確保質(zhì)量目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。5.2.1、在工程經(jīng)理部建立工程試驗(yàn)室，配備滿足本工程需要的工程監(jiān)測(cè)、檢測(cè)儀器設(shè)備。5.2.2、認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度，強(qiáng)化監(jiān)測(cè)試驗(yàn)工作管理。健全檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備管理制度，建立臺(tái)賬并設(shè)專人管理。執(zhí)行按周期檢定制度，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢定，到期未檢定的不準(zhǔn)投入使用。5.2.3、加強(qiáng)文件和資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。堅(jiān)持對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。5.3強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量5.3.1、對(duì)工程主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對(duì)施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。5.3.2、做好施工圖紙會(huì)審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會(huì)同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理研究解決，以防止不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。5.3.3、對(duì)施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對(duì)施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報(bào)表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。5.3.4、在施工全過程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評(píng)定資料的簽認(rèn)整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。5.3.5、貫徹質(zhì)量樣板制、三檢制。堅(jiān)持混凝土開盤申請(qǐng)制。嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，各級(jí)質(zhì)量監(jiān)察人員，要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)做好檢查工作。監(jiān)測(cè)檢查工作，以專職為主，群專結(jié)合，確保工程質(zhì)量符合“驗(yàn)標(biāo)”規(guī)定。5.3.6、各級(jí)施工負(fù)責(zé)人親自抓施工質(zhì)量，抓技術(shù)交底工作，積極組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量工作規(guī)程，確保工作質(zhì)量。5.3.7、質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定以“驗(yàn)標(biāo)”為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。各施工現(xiàn)場(chǎng)要針對(duì)不同的施工工程，把質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)具體簡(jiǎn)化為易懂、易記的口決，用標(biāo)語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場(chǎng)，使每個(gè)施工人員熟悉，便于掌握運(yùn)用。5.3.8、做好分局部項(xiàng)工程評(píng)定工作。每道工序要先自檢，然后由我單位質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收，才能進(jìn)行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行施工。5.3.9、在施工中，對(duì)每道工序，每個(gè)工種，每個(gè)操作工人，作到質(zhì)量工作“三個(gè)落實(shí)”即：①施工前，施工管理人員必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底，每個(gè)操作人員，明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。②施工過程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，比照分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。③每道工序施工結(jié)束后，要及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。5.3.10、認(rèn)真做好檢查評(píng)定的簽證工作，做好各項(xiàng)試驗(yàn)資料的處理分析。5.4、嚴(yán)把原材料采購、進(jìn)場(chǎng)、使用的檢驗(yàn)關(guān)5.4.1、以試驗(yàn)室為中心，通過試驗(yàn)檢測(cè)使進(jìn)入