高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)二

中交第二航務(wù)工程局京哈高速公路長(zhǎng)春至拉林河段改擴(kuò)建工程CL01標(biāo)段GQ02工區(qū)總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)-1-目錄HYPERLINK\l"_Toc493286045"1.編制依據(jù)、范范圍及原則--6-HYPERLINK\l"_Toc493286046"1.1.編制制依據(jù)-66-HYPERLINK\l"_Toc493286047"1.2.編制制范圍-77-HYPERLINK\l"_Toc493286048"1.3.編制制原則-77-HYPERLINK\l"_Toc493286049"2.概述-99-HYPERLINK\l"_Toc493286050"2.1.總體體設(shè)計(jì)概況--9-HYPERLINK\l"_Toc493286051"2.2.工程程施工條件--9-HYPERLINK\l"_Toc493286052"2.2.1.地形、地貌貌和植被-9-HYPERLINK\l"_Toc493286053"2.2.2.水文、氣象象、降雨、風(fēng)風(fēng)量、凍深等等-9--HYPERLINK\l"_Toc493286054"2.2.3.地震-100-HYPERLINK\l"_Toc493286055"2.2.4.工程建設(shè)條條件-100-HYPERLINK\l"_Toc493286056"2.3.工程程特點(diǎn)、施工工重點(diǎn)、關(guān)鍵鍵、難點(diǎn)工程程分析和應(yīng)對(duì)對(duì)措施-110-HYPERLINK\l"_Toc493286057"2.3.1工程程特點(diǎn)-110-HYPERLINK\l"_Toc493286058"2.3.2施工工重點(diǎn)、關(guān)鍵鍵、難點(diǎn)工程程分析和應(yīng)對(duì)對(duì)措施-110-HYPERLINK\l"_Toc493286059"3.施工總體組組織安排-12-HYPERLINK\l"_Toc493286060"3.1.項(xiàng)目目組織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置-122-HYPERLINK\l"_Toc493286061"3.2.前期期準(zhǔn)備工作--12--HYPERLINK\l"_Toc493286062"3.3.施工工任務(wù)劃分和和總體安排--13--HYPERLINK\l"_Toc493286063"3.3.1施工工任務(wù)劃分--13--HYPERLINK\l"_Toc493286064"3.3.2施工工總體安排--14--HYPERLINK\l"_Toc493286065"3.3.3各階階段施工安排排-14-HYPERLINK\l"_Toc493286066"4.施工總體部部署-166-HYPERLINK\l"_Toc493286067"4.1.項(xiàng)目目駐地建設(shè)--16--HYPERLINK\l"_Toc493286068"4.2.施工工便道便橋布布置-177-HYPERLINK\l"_Toc493286069"4.3.預(yù)制制場(chǎng)建設(shè)-18-HYPERLINK\l"_Toc493286070"4.4.工地地試驗(yàn)室建設(shè)設(shè)-18-HYPERLINK\l"_Toc493286071"4.5.拌合合站建設(shè)-18-HYPERLINK\l"_Toc493286072"4.6.施工工用水布置--20--HYPERLINK\l"_Toc493286073"4.7.取棄棄土場(chǎng)設(shè)置--20--HYPERLINK\l"_Toc493286074"4.8.施工工場(chǎng)地布置--20--HYPERLINK\l"_Toc493286075"4.9.其他他大型臨時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)-200-HYPERLINK\l"_Toc493286076"4.10.施施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)時(shí)用電方案--20--HYPERLINK\l"_Toc493286077"5.施工技術(shù)方方案-222-HYPERLINK\l"_Toc493286078"5.1.路基基工程施工方方案-222-HYPERLINK\l"_Toc493286079"5.1.1路基基處理-222-HYPERLINK\l"_Toc493286080"5.1.2路基基土石方開挖挖-23-HYPERLINK\l"_Toc493286081"5.1.3、路路基土石方填填筑-244-HYPERLINK\l"_Toc493286082"5.1.4、新新老路基拼接接方式-226-HYPERLINK\l"_Toc493286083"5.1.5、臺(tái)臺(tái)背回填-26-HYPERLINK\l"_Toc493286084"5.1.6、涵涵洞、通道施施工-266-HYPERLINK\l"_Toc493286085"5.1.7、路路基防護(hù)工程程-27-HYPERLINK\l"_Toc493286086"5.1.8、路路基排水工程程-28-HYPERLINK\l"_Toc493286087"5.2.橋梁梁工程-228-HYPERLINK\l"_Toc493286088"5.2.1.鉆孔樁施工工-28-HYPERLINK\l"_Toc493286089"5.2.2.底系梁、承承臺(tái)施工-32-HYPERLINK\l"_Toc493286090"5.2.3.墩柱、蓋梁梁施工-334-HYPERLINK\l"_Toc493286091"5.2.4.箱梁預(yù)制-38-HYPERLINK\l"_Toc493286092"5.2.5.橋板架設(shè)-46-HYPERLINK\l"_Toc493286093"5.2.6.橋橋面系施工--49--HYPERLINK\l"_Toc493286094"5.2.7.新新老橋梁拼接接施工-552-HYPERLINK\l"_Toc493286095"5.2.8.舊舊橋拆除-56-HYPERLINK\l"_Toc493286096"5.2.9.舊舊橋維護(hù)-57-HYPERLINK\l"_Toc493286097"5.3.路面面施工-771-HYPERLINK\l"_Toc493286098"5.3.1.路面結(jié)構(gòu)-71-HYPERLINK\l"_Toc493286099"5.3.2.墊層、水泥泥穩(wěn)定碎石基基層施工-73-HYPERLINK\l"_Toc493286100"5.3.3.透層施工-77-HYPERLINK\l"_Toc493286101"5.3.4.粘層施工-78-HYPERLINK\l"_Toc493286102"5.3.5.瀝青混凝土土面層施工--78--HYPERLINK\l"_Toc493286103"5.3.6.水泥混凝土土面層施工--81--HYPERLINK\l"_Toc493286104"5.3.7.老路病害處處治-877-HYPERLINK\l"_Toc493286105"5.3.8.新老路面銜銜接處理-88-HYPERLINK\l"_Toc493286106"5.3.9.路面試驗(yàn)段段施工-889-HYPERLINK\l"_Toc493286107"5.4.交通通安全設(shè)施施施工-899-HYPERLINK\l"_Toc493286108"5.4.1.工程概況-89-HYPERLINK\l"_Toc493286109"5.4.2.施工工藝-89-HYPERLINK\l"_Toc493286110"5.5.綠化化及環(huán)境保護(hù)護(hù)工程施工--90--HYPERLINK\l"_Toc493286111"5.5.1.施工原則-90-HYPERLINK\l"_Toc493286112"5.5.2.采取的植物物配置及特征征-91-HYPERLINK\l"_Toc493286113"5.5.3.主要內(nèi)容-91-HYPERLINK\l"_Toc493286114"6.工程重點(diǎn)、難難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施施-93-HYPERLINK\l"_Toc493286115"7.總體施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃-94-HYPERLINK\l"_Toc493286116"7.1.總體體施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃-944-HYPERLINK\l"_Toc493286117"7.2.施工工方案資源配配置-944-HYPERLINK\l"_Toc493286118"7.2.1.主要材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃-94-HYPERLINK\l"_Toc493286119"7.2.2.機(jī)械和試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備配配置-944-HYPERLINK\l"_Toc493286120"7.2.3.人員投入-97-HYPERLINK\l"_Toc493286121"8.季節(jié)性施工工技術(shù)組織保保證措施-99-HYPERLINK\l"_Toc493286122"8.1.雨季季施工-999-HYPERLINK\l"_Toc493286123"8.1.1.防洪度汛安安排-999-HYPERLINK\l"_Toc493286124"8.1.2.路基、路面面工程雨季施施工質(zhì)量保證證措施-999-HYPERLINK\l"_Toc493286125"8.1.3.防護(hù)工程雨雨季施工質(zhì)量量保證措施--99--HYPERLINK\l"_Toc493286126"8.1.4.橋梁工程雨雨季施工質(zhì)量量保證措施--100-HYPERLINK\l"_Toc493286127"9.技術(shù)創(chuàng)新計(jì)計(jì)劃-1002-HYPERLINK\l"_Toc493286128"9.1.科研研項(xiàng)目計(jì)劃--102-HYPERLINK\l"_Toc493286129"9.2.工法法編制計(jì)劃--102-HYPERLINK\l"_Toc493286130"9.3.專利利申報(bào)計(jì)劃--102-HYPERLINK\l"_Toc493286131"9.4.論文文編寫計(jì)劃--102-HYPERLINK\l"_Toc493286132"10.質(zhì)量保證證措施及創(chuàng)優(yōu)優(yōu)計(jì)劃-1103-HYPERLINK\l"_Toc493286133"10.1.項(xiàng)項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃劃及質(zhì)保體系系-1033-HYPERLINK\l"_Toc493286134"10.1.1..質(zhì)量方針-103--HYPERLINK\l"_Toc493286135"10.1.2..質(zhì)量目標(biāo)-103--HYPERLINK\l"_Toc493286136"10.2.質(zhì)質(zhì)量保證計(jì)劃劃-1044-HYPERLINK\l"_Toc493286137"10.2.1..原材料與設(shè)設(shè)備檢驗(yàn)計(jì)劃劃-1044-HYPERLINK\l"_Toc493286138"10.2.2..工序質(zhì)量控控制計(jì)劃-104--HYPERLINK\l"_Toc493286139"10.2.3..質(zhì)量改進(jìn)與與QC小組活動(dòng)動(dòng)106HYPERLINK\l"_Toc493286140"10.2.4..不合格品評(píng)評(píng)審處置小組組106HYPERLINK\l"_Toc493286141"10.2.5..質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦辦法106HYPERLINK\l"_Toc493286142"10.2.6..重要工序的的質(zhì)量保證措措施107HYPERLINK\l"_Toc493286143"10.3.質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃劃108HYPERLINK\l"_Toc493286144"10.3.1..創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)1008HYPERLINK\l"_Toc493286145"10.3.2..創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)機(jī)構(gòu)108HYPERLINK\l"_Toc493286146"10.3.3..創(chuàng)優(yōu)措施1009HYPERLINK\l"_Toc493286147"11.安全生產(chǎn)產(chǎn)管理體系及及保證措施1110HYPERLINK\l"_Toc493286148"11.1.安安全生產(chǎn)方針針110HYPERLINK\l"_Toc493286149"11.2.安安全目標(biāo)1110HYPERLINK\l"_Toc493286150"11.3.安安全生產(chǎn)保證證體系1100HYPERLINK\l"_Toc493286151"11.4.安安全生產(chǎn)保證證措施1100HYPERLINK\l"_Toc493286152"11.5.危危險(xiǎn)源分析及及應(yīng)對(duì)措施1114HYPERLINK\l"_Toc493286153"12.環(huán)境保護(hù)護(hù)、水土保持持保證體系及及保證措施1116HYPERLINK\l"_Toc493286154"12.1.環(huán)環(huán)水保目標(biāo)1116HYPERLINK\l"_Toc493286155"12.2.環(huán)環(huán)境保護(hù)、水水土保持體系系116HYPERLINK\l"_Toc493286156"12.3.環(huán)環(huán)境保護(hù)、水水土保持保證證措施1166HYPERLINK\l"_Toc493286157"13.文明施工工、文物保護(hù)護(hù)保證體系及及保證措施1118HYPERLINK\l"_Toc493286158"13.1.文文明施工、文文物保護(hù)目標(biāo)標(biāo)118HYPERLINK\l"_Toc493286159"13.2.文文明施工、文文物保護(hù)保證證體系1188HYPERLINK\l"_Toc493286160"13.3.文文明施工、文文物保護(hù)保證證措施1199HYPERLINK\l"_Toc493286161"13.3.1..文明施工、文文物保護(hù)保證證組織機(jī)構(gòu)及及崗位職責(zé)1119HYPERLINK\l"_Toc493286162"13.3.2..文明施工、文文物保護(hù)保證證措施1199HYPERLINK\l"_Toc493286163"14.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范范，事故應(yīng)急急預(yù)案1211HYPERLINK\l"_Toc493286164"14.1.風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系系121HYPERLINK\l"_Toc493286165"14.1.1..管理方針1221HYPERLINK\l"_Toc493286166"14.1.2..管理目標(biāo)1221HYPERLINK\l"_Toc493286167"14.1.3..風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)機(jī)構(gòu)121HYPERLINK\l"_Toc493286168"14.1.4..管理流程1221HYPERLINK\l"_Toc493286169"14.2.風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防防范措施1222HYPERLINK\l"_Toc493286170"14.3.事事故應(yīng)急預(yù)案案123HYPERLINK\l"_Toc493286171"14.3.1..應(yīng)急組織機(jī)機(jī)構(gòu)123HYPERLINK\l"_Toc493286172"14.3.2..應(yīng)急響應(yīng)1223HYPERLINK\l"_Toc493286173"14.3.3..應(yīng)急救援1224HYPERLINK\l"_Toc493286174"14.3.4..應(yīng)急保障措措施125HYPERLINK\l"_Toc493286175"15.其它保證證措施1266HYPERLINK\l"_Toc493286176"15.1.農(nóng)農(nóng)民工工資支支付保障措施施126HYPERLINK\l"_Toc493286177"15.2.廉廉政建設(shè)1226編制依據(jù)、范圍圍及原則編制依據(jù)1、京哈高速公公路長(zhǎng)春至拉拉林河段段改改擴(kuò)建工程施施工招標(biāo)-招標(biāo)文件（2017年7月）。2、京哈高速公公路長(zhǎng)春至拉拉林河段段改改擴(kuò)建工程CL01標(biāo)段施工合同同（2017年9月）。3、京哈高速公公路長(zhǎng)春至拉拉林河段段改改擴(kuò)建工程第二、三三設(shè)計(jì)段施工工圖設(shè)計(jì)（遼遼寧省交通規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有有限責(zé)任公司司2017年5月）4、設(shè)計(jì)交底、圖圖紙答疑5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)調(diào)查所獲得的的工程地質(zhì)、水水文地質(zhì)、當(dāng)當(dāng)?shù)刭Y源、交交通狀況及施施工環(huán)境等調(diào)調(diào)查資料。6、我單位所擁擁有的技術(shù)力力量、機(jī)械設(shè)設(shè)備狀況、管管理水平、工工法及科技成成果和多年積積累的類似工工程施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。7、國(guó)家及相關(guān)關(guān)部委頒布的的法律、法規(guī)規(guī)，交通部頒布布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范、施工工規(guī)范、公路路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及其它相關(guān)關(guān)文件資料。主要的法律法規(guī)規(guī)：《中華人民共和和國(guó)公路法》《中華人民共和和國(guó)安全生產(chǎn)產(chǎn)法》《中華人民共和和國(guó)勞動(dòng)法》《中華人民共和和國(guó)消防法》《中華人民共和和國(guó)環(huán)境保護(hù)護(hù)法》《中華人民共和和國(guó)職業(yè)病防防治法》主要的工程技術(shù)術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)規(guī)程：《公路路基施工工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50—2011）《公路工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF90-22015）《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF880/1-22004）《公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF40-20004）《公路瀝青路面面再生技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF41-20008）《公路橋梁加固固施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG/TTJ23--2008）《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JJTGH110-20009）《公路水泥混凝凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JTGD400--2011）《公路路面基層層施工技術(shù)細(xì)細(xì)則》（實(shí)施手冊(cè)冊(cè)）（JTG/TTF20--2015）《公路工程水泥泥及水泥混凝凝土試驗(yàn)規(guī)程程》（JTGEE30-20005）《公路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JJTGB001-20114）《公路圬工橋涵涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）《公路勘測(cè)規(guī)范范》（JTGCC10-20007）《公路工程水文文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（JTTGC300-20155）《公路工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF90-22015）《公路工程地質(zhì)質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-22011）《工程測(cè)量規(guī)范范》（GB500026-22007）《國(guó)家三、四等等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)規(guī)范》（GB/T128988-20099）《鋼筋混凝土用用鋼第1部分：熱軋軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）《鋼筋混凝土用用鋼第2部分：熱軋軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007)《鋼筋混凝土用用鋼第3部分：鋼筋筋焊接網(wǎng)》（GB/T1499..3-20110）《鋼筋焊接網(wǎng)混混凝土結(jié)構(gòu)技技術(shù)規(guī)程》（JGJ114-2014）8、吉林省交通通運(yùn)輸廳頒發(fā)的的《吉林省高高速公路施工工標(biāo)準(zhǔn)化管理理指南（試行）》、吉林省省高等級(jí)公路路建設(shè)局頒發(fā)發(fā)的《工程建設(shè)管理理辦法》和《高速公路施工工安全手冊(cè)》9、中國(guó)交建頒頒發(fā)的《中國(guó)國(guó)交建直屬項(xiàng)項(xiàng)目技術(shù)管理理辦法（試行行）》、《中國(guó)交建建路橋軌道交交通業(yè)務(wù)直屬屬項(xiàng)目技術(shù)方方案管理實(shí)施施細(xì)則（暫行行）》、《中中國(guó)交通建設(shè)設(shè)股份有限公公司工程技術(shù)術(shù)方案管理辦辦法》，中交二航局局頒發(fā)的《工工程技術(shù)管理理辦法》、《質(zhì)質(zhì)量管理辦法法》、《管理理大綱》、《項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施管理理手冊(cè)》等。編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)計(jì)編制范圍為為京哈高速公路路長(zhǎng)春至拉林林河段段改擴(kuò)擴(kuò)建工程CL01標(biāo)段GQ02工區(qū)K10004+0800～K10244+300段工程部分分，全20.222km。主要工程程內(nèi)容：路基基土工程、路路面工程、橋橋梁工程、通涵工工程、交叉工工程、交通安安全設(shè)施工程程、綠化及環(huán)環(huán)境保護(hù)工程程等。編制原則1、依托20117年9月2日下發(fā)的京哈哈高速公路長(zhǎng)長(zhǎng)春至拉林河河段段改擴(kuò)建建工程施工圖紙紙，編制施工工組織設(shè)計(jì)。2、積極響應(yīng)和和遵守招標(biāo)文文件中的工期期、質(zhì)量、安安全、環(huán)境保保護(hù)、文明施施工等規(guī)定及及建設(shè)工程施施工合同條款款內(nèi)容。3、保證重點(diǎn)，突突出難點(diǎn)，做做到總體部署署和分項(xiàng)工程程相結(jié)合、重重點(diǎn)工程和一一般工程相結(jié)結(jié)合、高新技技術(shù)與既有技技術(shù)相結(jié)合。4、堅(jiān)持按項(xiàng)目目法管理的原原則。通過與與建設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理單位和設(shè)設(shè)計(jì)單位協(xié)作作，綜合運(yùn)用用人員、機(jī)械械、物資、資資金和信息，實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造造價(jià)在保證安安全和工期前前提下的最佳佳組合。在每每道工序施工工中，加大自自檢自查力度度，嚴(yán)格執(zhí)行行監(jiān)理工程師師的指令，尊尊重并服從監(jiān)監(jiān)理的意見，嚴(yán)嚴(yán)格管理。5、遵循“重視視環(huán)境、保護(hù)護(hù)環(huán)境”的原則，做做到不擾民，重重視生態(tài)環(huán)境境，不污染環(huán)環(huán)境。在施工工期間及竣工工通車后保證證不發(fā)生水土土流失，保證證不破壞環(huán)境境。貫徹執(zhí)行行國(guó)家和當(dāng)?shù)氐卣姆结樶樥?，遵守守法律法?guī)，尊尊重和保護(hù)工工程施工所在在地的民俗風(fēng)風(fēng)情。6、堅(jiān)持用工制制度的動(dòng)態(tài)管管理。根據(jù)工工作的需要，合合理配置勞動(dòng)動(dòng)力資源。7、按照要求編編制質(zhì)量管理理體系程序文文件，按照投投標(biāo)文件對(duì)安安全、質(zhì)量目目標(biāo)的承諾進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格的管管理和有效的的實(shí)施。8、安全第一、質(zhì)質(zhì)量至上原則則。精心組織織施工，合理理安排工期。堅(jiān)堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)進(jìn)、方案優(yōu)化化、重合同守守信譽(yù)、施工工組織、科學(xué)學(xué)合理、按期期優(yōu)質(zhì)安全高高效、不留后后患。9、堅(jiān)持實(shí)事求求是的原則。在在制定本施工工組織設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，根據(jù)我方方施工經(jīng)驗(yàn)和和管理水平，堅(jiān)堅(jiān)持科學(xué)組織織，合理安排排，均衡生產(chǎn)產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效地完完成本工程建建設(shè)。10、本著先進(jìn)進(jìn)性與適用性性相結(jié)合的原原則，采用成成熟可靠的技技術(shù)，加強(qiáng)工工序控制，確確保優(yōu)質(zhì)、安安全、快速、高高效建成該工工程；并以先先進(jìn)可靠的施施工方法和工工藝控制投資資，降低成本本。概述總體設(shè)計(jì)概況京哈高速公路長(zhǎng)長(zhǎng)春至拉林河河段改擴(kuò)建工工程主線全長(zhǎng)長(zhǎng)143.6634Km，按雙向八八車道高速公公路改擴(kuò)建，路路基寬度為42米，設(shè)計(jì)速速度為120公里/小時(shí)，原有有高速公路為為雙向四車道道，路基寬度度28米，設(shè)計(jì)速速度120公里/小時(shí)；連接接線全長(zhǎng)11.5996公里，采用用雙車道二級(jí)級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)新新建，路基寬寬度12米，設(shè)計(jì)速速度為80公里/小時(shí)。汽車車荷載等級(jí)：：利用部分沿沿用原荷載標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，新建部部分為公路—I級(jí)，全線采采用瀝青混凝凝土路面結(jié)構(gòu)構(gòu)。起訖樁號(hào)號(hào)K993++464.5549～K11377+098..135，共設(shè)置一一個(gè)標(biāo)段，分分成12個(gè)施工工區(qū)區(qū)，標(biāo)段起于于已建長(zhǎng)春繞繞城高速公路路西北環(huán)后存存金堡，經(jīng)德德惠市后止于于扶余市蔡家家溝鎮(zhèn)北拉林林河南岸橋頭頭。本公司承建GQ02工區(qū)，工程程區(qū)位分布圖圖見圖1.1-1。GQ02工區(qū)起起訖樁號(hào)K10044+080~~K10244+300，全長(zhǎng)20.2220Km，沿途經(jīng)過過德惠市米沙沙子鎮(zhèn)和朱城城子鎮(zhèn)。跨線線天橋共16座，其中4座天橋移位位重建，12座天橋舊橋橋利用；分離離式立交橋2座，均采用用舊橋利用；；主線橋梁4座，其中拆拆除重建2座，加寬利利用2座；主線既既有通道8座，均加寬寬利用；主線線既有涵洞9座，均加寬寬利用。天橋橋及分離式引引線上新建涵涵洞8座。工程施工條件地形、地貌和植植被工程所在區(qū)域?qū)賹儆谒蛇|平原原第二松花江江下游，沿線線地形開闊，地地面起伏較小小，屬平原地地形，表層土土質(zhì)多為30～60cm的薄層種植植土，下層多多為粉質(zhì)中、低低液限粘土及及較薄的淤泥泥層，局部路路段為細(xì)沙。地地貌為臺(tái)地平平原、沖積、洪洪積類型，沿沿線地面自然然植被較少，主主要為旱田，局局部為水田和和林地。水文、氣象、降降雨、風(fēng)量、凍凍深等本工區(qū)沿線水文文地質(zhì)條件較較好，地下水水以潛水和上上層滯水為主主，地下水位位5～20m不等，對(duì)路路基穩(wěn)定不會(huì)會(huì)產(chǎn)生較大影影響。區(qū)段內(nèi)主要河流流為干霧海河河，其為霧開開河左岸的一一支級(jí)流，路路線還經(jīng)過季季節(jié)性河流及及農(nóng)田排灌渠渠道。路線所經(jīng)區(qū)域?qū)賹俦焙疁貛駶駶?rùn)性大陸季季風(fēng)氣候，四四季變化明顯顯，冬季漫長(zhǎng)長(zhǎng)寒冷。年平平氣溫度3.7～4.9℃，極端最高高氣溫35.9℃～38℃，極端最低低氣溫零下36.1℃～39.8℃；年平均降降雨量為423.11mm，雨季多集集中在七、八八月份；初雪雪時(shí)間在十月月下旬，降雪雪期長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月，最大大凍結(jié)深度1.7m～2.1m，初凍時(shí)間間一般在11月中旬，解解凍時(shí)間—般在翌年的5月中旬。地震本工程所在地區(qū)區(qū)地震動(dòng)峰值值加速度為0.05，對(duì)應(yīng)地震震基本烈度Ⅵ度。工程建設(shè)條件本工程周邊地方方路網(wǎng)發(fā)達(dá)，各各種材料除瀝瀝青的長(zhǎng)途運(yùn)運(yùn)輸采用火車車+汽車運(yùn)輸外外，其他材料料均采用汽車車運(yùn)輸。工區(qū)位于長(zhǎng)春市市近郊，施工工用水、用電電、通訊便利利。周邊縣市筑路材材料比較豐富富，可以滿足足工程建設(shè)需需要，瀝青需需從遼寧盤錦錦外購(gòu)。工程特點(diǎn)、施工工重點(diǎn)、關(guān)鍵鍵、難點(diǎn)工程程分析和應(yīng)對(duì)對(duì)措施2.3.1工程程特點(diǎn)⑴本工程為京哈哈高速公路改改擴(kuò)建工程，現(xiàn)現(xiàn)狀交通流量量大，施工期期間不能全封封閉交通，交交通組織難度度大。⑵工程地處東北北嚴(yán)寒地區(qū)，施施工期跨越三三個(gè)冬季，冬冬休期長(zhǎng)。新老路結(jié)合部位位差異性沉降降控制要求高高。2.3.2施工工重點(diǎn)、關(guān)鍵鍵、難點(diǎn)工程程分析和應(yīng)對(duì)對(duì)措施表2.3-1施工重點(diǎn)、關(guān)關(guān)鍵、難點(diǎn)工工程分析和應(yīng)應(yīng)對(duì)措施序號(hào)重點(diǎn)、難點(diǎn)的分分析應(yīng)對(duì)措施1專業(yè)多，交叉作作業(yè)影響大：：本工程包含含道路工程、橋橋梁工程、排排水工程、環(huán)環(huán)保綠化工程程等其他附屬屬工程，專業(yè)業(yè)間交叉作業(yè)業(yè)多，互相干干擾斷面多，易易造成相互制制約。清晰劃分各分作作業(yè)隊(duì)關(guān)系和和施工順序，制制定各作業(yè)隊(duì)隊(duì)的施工進(jìn)度度管控計(jì)劃和和獎(jiǎng)懲措施，對(duì)對(duì)各工程統(tǒng)籌籌管理，確保保上一道工序序不影響下一一道工序的正正常啟動(dòng)，切切實(shí)做好各交交叉工序的接接口管理工作作。2在保證原有高速速公路車輛通通行的情況下下順利實(shí)施本本工程的改擴(kuò)擴(kuò)建施工，交交通組織難度度大。（1）進(jìn)場(chǎng)后首首先完成主線線兩側(cè)施工便便道；（2）采取“兩兩側(cè)整體拼寬寬為主，局部部分離”的方式進(jìn)行行整體擴(kuò)建，路路基采用“兩側(cè)同時(shí)加加寬”施工，在施施工過程中車車輛利用老路路通行。（3）及時(shí)與交交通管理部門門聯(lián)系，制定定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)交通管理方方案。（4）制定交通通安全專項(xiàng)方方案（5）具體交通通組織方案見見“2.3.交通組織方方案”章節(jié)中的相相關(guān)內(nèi)容3冬休期長(zhǎng)，有效效施工期短。（1）合理安排排各工序、各各作業(yè)面的施施工順序；（2）利用冬休休期進(jìn)行備料料、路基預(yù)壓壓等；（3）采取冬季季防護(hù)措施。4新填路基沉降量量較大，而老老路基已完成成大部分沉降降，新老路基基結(jié)合部質(zhì)量量控制難度大大。⑴嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行行臺(tái)階開挖、軟軟基處理等施施工；⑵積極開展新老老路基搭接施施工工藝研究究，提前進(jìn)行行工藝試驗(yàn)，優(yōu)優(yōu)化施工方案案，選擇優(yōu)質(zhì)質(zhì)填料，加強(qiáng)強(qiáng)新老路基搭搭接處質(zhì)量控控制；⑶施工過程中采采取措施，在在路面施工前前確保新路基基沉降達(dá)到要要求。5新老橋梁拼接施施工中如何對(duì)對(duì)舊橋進(jìn)行加加固，如何對(duì)對(duì)拼寬部分橋橋梁的平面控控制和拼寬部部分橋梁高程程控制（1）嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)及規(guī)范范進(jìn)行舊橋加加固、梁體拼拼寬等施工；；（2）積極開展展相關(guān)內(nèi)容技技術(shù)總結(jié)、“QC小組”的專項(xiàng)工作作，推進(jìn)該工工序的施工質(zhì)質(zhì)量控制；（3）橋梁鉆孔孔樁進(jìn)行樁底底壓漿處理，以以減少橋梁的的后期沉降。（4）具體新老老橋梁拼接方方案見“2.3.”章節(jié)中的相相關(guān)內(nèi)容。施工總體組織安安排項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置根據(jù)本工程的特特點(diǎn)，本工區(qū)區(qū)經(jīng)理部設(shè)七七部一室一隊(duì)隊(duì)，組織機(jī)構(gòu)構(gòu)詳見圖3.1-1。圖3.1-1GQ02工區(qū)經(jīng)理部部組織機(jī)構(gòu)圖圖前期準(zhǔn)備工作工區(qū)經(jīng)理部駐地地選定在米沙子鎮(zhèn)附近G102旁，采用租用用當(dāng)?shù)孛穹浚瑘?chǎng)地占地約5000平米，建筑面積2000平米，整個(gè)場(chǎng)地完全能夠滿足工區(qū)管理人員生產(chǎn)生活需要?；炷敛捎?工區(qū)大型拌合站集中供應(yīng)，預(yù)制梁板在3工區(qū)砼站集中預(yù)制。目前項(xiàng)目經(jīng)理部已進(jìn)場(chǎng)40人，項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工、副經(jīng)理等主要負(fù)責(zé)人均已到位，工程、技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)等主要部門也已到位。前期已經(jīng)實(shí)地踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部大臨已經(jīng)選定并入住。9月2日收到正式圖紙，現(xiàn)組織工程技術(shù)部門熟悉圖紙，統(tǒng)計(jì)核算工程量、編制施組及方案等。已對(duì)物資設(shè)備進(jìn)場(chǎng)路線進(jìn)行了踏勘，并對(duì)周邊建材市場(chǎng)進(jìn)行摸底。測(cè)量已到場(chǎng)6人人(包括負(fù)責(zé)人1人)，已到場(chǎng)6臺(tái)（套）GPS，一臺(tái)全站站儀，一臺(tái)水水準(zhǔn)儀，部分分儀器配件已已本地采購(gòu)，目目前已完成對(duì)對(duì)控制點(diǎn)交樁樁復(fù)測(cè)，已經(jīng)經(jīng)完成控制網(wǎng)網(wǎng)加密及復(fù)測(cè)測(cè)工作，部分分紅線放樣和和斷面復(fù)測(cè)。試驗(yàn)室人員到位位4人(包括負(fù)責(zé)人1人)。試驗(yàn)室的的規(guī)劃和選址址、籌建工作作都已確定，實(shí)實(shí)驗(yàn)儀器也已已在陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。試試驗(yàn)室計(jì)劃九九月底建設(shè)完完成，取證工工作將于十月月完成。目前前已經(jīng)對(duì)前期期開工工點(diǎn)施施工項(xiàng)目原材材進(jìn)行取樣，提提前進(jìn)行委外外檢測(cè)以免影影響工程正常常施工。9月3日進(jìn)行料場(chǎng)場(chǎng)取樣碎石樁樁用材料、山山皮石及石灰灰進(jìn)行委外檢檢測(cè)，9月8日檢測(cè)結(jié)果已出，顯示合格，報(bào)告預(yù)計(jì)13日出。9月5日對(duì)原土及3%、5%石灰改良土土的土工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行外外委，9月7日對(duì)商混站站混凝土配合合比及原材料料進(jìn)行委外驗(yàn)驗(yàn)證，灰土及及混凝土報(bào)告告預(yù)計(jì)9月20日出。技術(shù)部門到位55人（包含總總工1人），目前前已經(jīng)完成了了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地地踏勘、熟悉悉施工圖紙并并確定了先期期開工的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)線路，前期期項(xiàng)目總工已已經(jīng)組織技術(shù)術(shù)管理人員學(xué)學(xué)習(xí)了公路工工程施工相關(guān)關(guān)規(guī)范以及《吉吉林省高速公公路施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理指南南》等相關(guān)文文件，并對(duì)項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行了總體技技術(shù)交底。圖圖紙復(fù)核工程程量統(tǒng)計(jì)，先先期開工點(diǎn)碎石樁樁及路基土石石方施工方案案、技術(shù)交底底工作均已完完成?，F(xiàn)正在編制施工工組織設(shè)計(jì)及及其他后續(xù)施工專項(xiàng)項(xiàng)方案、項(xiàng)目目策劃和技術(shù)術(shù)策劃、質(zhì)量量計(jì)劃創(chuàng)優(yōu)計(jì)計(jì)劃質(zhì)量通病病防治以及科科研開發(fā)計(jì)劃劃、安全專項(xiàng)項(xiàng)方案等。施工任務(wù)劃分和和總體安排3.3.1施工工任務(wù)劃分表3.3-1施工作業(yè)區(qū)區(qū)段劃分表施工隊(duì)伍名稱里程范圍人數(shù)承擔(dān)的主要工程程內(nèi)容路基作業(yè)一隊(duì)K1004+0080~K10024+300300段落內(nèi)路基處理理，路基土石石方及改路開開挖、填筑，路路基防護(hù)、排排水工程施工工橋涵作業(yè)一隊(duì)K1004+0080~K10024+300165段落內(nèi)的構(gòu)造物物施工及橋梁梁樁基、下部部結(jié)構(gòu)、梁板板架設(shè)、現(xiàn)澆澆梁、橋面系系施工路基作業(yè)二隊(duì)K1004+0080~K10224+300150段落內(nèi)路基碎石石樁施工路面作業(yè)隊(duì)K1004+0080~K10224+300350全線路面工程施施工環(huán)保綠化作業(yè)隊(duì)隊(duì)K1004+0080~K10024+300200全線綠化、環(huán)保保工程施工交安設(shè)施作業(yè)隊(duì)隊(duì)K1004+0080~K10024+300200全線交安設(shè)施施施工3.3.2施工工總體安排總工期：計(jì)劃開開工日期2017年9月10日，計(jì)劃交交工日期2020年9月30日，計(jì)劃工工期1116日歷天。各階段節(jié)點(diǎn)工期期計(jì)劃見下表表：表3.3-2主要工程項(xiàng)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工期期目標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目名稱節(jié)點(diǎn)日期（完成成時(shí)間）備注1左幅土石方工程2018年9月月30日2中小橋、涵洞2018年8月月30日3路面面層2019年7月月30日4防護(hù)、排水、環(huán)環(huán)保綠化、交交通安全設(shè)施施及其他工程程2019年7月月30日5右幅土石方工程2019年9月月30日6中小橋、涵洞2020年5月月30日7路面面層2020年8月月30日8防護(hù)、排水、環(huán)環(huán)保綠化、交交通安全設(shè)施施及其他工程程2020年9月月30日3.3.3各階階段施工安排排根據(jù)本工區(qū)的總總體進(jìn)度計(jì)劃劃及節(jié)點(diǎn)工期期，分以下幾個(gè)個(gè)施工階段：：⑴2017年冬冬休期前（2017年9月10日-2017年10月31日）進(jìn)場(chǎng)后，與工程程建設(shè)相關(guān)各各方迅速完成成工作對(duì)接，臨臨時(shí)工程施工工便道、生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)施同步開開始建設(shè)；成成立工區(qū)經(jīng)理理部，組織前前期所需要的的主要人員和和施工隊(duì)伍、主主要機(jī)械設(shè)備備先進(jìn)場(chǎng)，其其他人員、施施工隊(duì)伍和設(shè)設(shè)備分批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。此階段重點(diǎn)解決決主要臨時(shí)設(shè)設(shè)施的建設(shè)，左左、右幅有條條件路段清表表、路基處理理、結(jié)構(gòu)物拆拆除和路基填填筑。⑵2017年冬冬休期（2017年11月1日-2018年3月31日）繼續(xù)未完成的施施工準(zhǔn)備。⑶2018年施施工期（2018年4月1日-2018年10月31日）左幅：土石方工工程2018年9月30日前完成，中中小橋、涵洞洞通道2018年8月30日前完成；；防護(hù)、排水水、環(huán)保綠化化、交通安全全設(shè)施及其他他工程完成60%。右幅：路基處理理全部完成；；路基填筑、涵涵洞通道完成成45%；中小橋基基礎(chǔ)全部完成成；墩臺(tái)完成成70%；防護(hù)、排排水、環(huán)保綠綠化、交通安安全設(shè)施及其其他工程完成成35%。⑷2018年冬冬休期（2018年11月1日-2019年3月31日）左幅路基預(yù)壓。⑸2019年施施工期（2019年4月1日-2019年10月31日）左幅：路面工程程2019年7月30日前完成，防防護(hù)、排水、環(huán)環(huán)保綠化、交交通安全設(shè)施施等2019年7月30日前完成。右幅：土石方工工程2019年9月30日前完成，涵涵洞通道2019年8月31日前完成；；中小橋主體體結(jié)構(gòu)2019年9月30日前完成；；防護(hù)、排水水、環(huán)保綠化化、交通安全全設(shè)施等完成成70%。⑹2019年冬冬休期（2019年11月1日-2020年3月31日）右幅路基預(yù)壓。⑺2020年（2020年4月1日-2020年9月30日）右幅：中小橋22020年5月30日前完成；；路面工程2020年8月30日前完成；；防護(hù)、排水水、環(huán)保綠化化、交通安全全設(shè)施等全部部完成。交工驗(yàn)收準(zhǔn)備。施工總體部署項(xiàng)目駐地建設(shè)工區(qū)經(jīng)理部駐地地選定在米沙子鎮(zhèn)附近G102旁，采用租用用當(dāng)?shù)孛穹?，?chǎng)地占地約5000平米，建筑面積2000平米，整個(gè)場(chǎng)地完全能夠滿足工區(qū)管理人員生產(chǎn)生活需要?；炷敛捎?工區(qū)大型拌合站集中供應(yīng)，預(yù)制梁板在3工區(qū)砼站集中預(yù)制。項(xiàng)目部駐地見圖4.1-1、2。圖4.1-1GQ02工區(qū)經(jīng)理部部駐地圖4.1-2GQ02工區(qū)經(jīng)理部部駐地施工便道便橋布布置沿主線兩側(cè)設(shè)貫貫通便道。30cm厚山皮石基基層，20cm厚泥結(jié)碎石石面層，路基基寬度5m，路面寬度4m，每200m設(shè)置錯(cuò)車道道一處，錯(cuò)車車道路基寬度度8m，路面寬度7m，長(zhǎng)度30m。各場(chǎng)區(qū)、重點(diǎn)工工程等大型作作業(yè)區(qū)，進(jìn)出出場(chǎng)便道200m范圍內(nèi)采用C20混凝土硬化化，厚度不小小于20cm，并設(shè)置碎碎石或灰土墊墊層，基礎(chǔ)碾碾壓密實(shí)。縱向連接依次借借用035鄉(xiāng)道抵達(dá)主線線K1004，米米沙子收費(fèi)站站連接線抵達(dá)達(dá)主線K10088，廣寧村村路抵達(dá)主線K10155+500，052鄉(xiāng)道抵達(dá)主線線K10211+600，縣道009抵達(dá)主線K10266。預(yù)制場(chǎng)建設(shè)由于本工區(qū)場(chǎng)地地受限，且預(yù)預(yù)制方量較少少，規(guī)劃預(yù)制制場(chǎng)統(tǒng)一設(shè)置置在三工區(qū)。工地試驗(yàn)室建設(shè)設(shè)本工區(qū)試驗(yàn)室在在經(jīng)理部駐地地大院內(nèi)，具體布置見見圖4.4--1。圖4.4-1GQ02工區(qū)工地試試驗(yàn)室拌合站建設(shè)全工區(qū)設(shè)置11處瀝青拌合合站（配置1套40000型間歇式瀝瀝青混合料拌拌合設(shè)備），1處水穩(wěn)拌合站（配置1套600T/小時(shí)的水穩(wěn)混合料拌合設(shè)備），砼拌合站規(guī)劃與3工區(qū)合建。圖4.5-1水穩(wěn)拌合站站平面布置圖圖圖4.5-2瀝青拌合站站平面布置圖圖施工用水布置沿線地下水豐富富，可就近使使用。取棄土場(chǎng)設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙本本工區(qū)共有3處取棄土場(chǎng)，主線K10008+2000設(shè)置一臨時(shí)棄棄土場(chǎng)占地22.9公頃，主線線K10188+505路路線右側(cè)150m，占地2.4438公頃，主線K1028++780路線右側(cè)3.7Km設(shè)置一永久取取土場(chǎng)（兼做做）棄土場(chǎng)，占地2.8公頃。施工場(chǎng)地布置施工場(chǎng)地的布置置將根據(jù)地形形、地貌、道道路交通和工工程分布，以以人為本，以以施工現(xiàn)場(chǎng)為為主，遵循以以下原則：1、合理布置施施工場(chǎng)地，在在滿足生產(chǎn)的的前提下最大大限度地減少少生產(chǎn)、生活活等臨時(shí)工程程數(shù)量；工點(diǎn)點(diǎn)布置滿足生生產(chǎn)生活的基基本需要，少少占用農(nóng)田，盡盡量租賃當(dāng)?shù)氐亻e置房屋。2、施工場(chǎng)地布布置充分考慮慮環(huán)境保護(hù)的的要求，注重重衛(wèi)生福利條條件、滿足職職工的生活、文文化娛樂的要要求和必要的的醫(yī)療急救設(shè)設(shè)施。3、根據(jù)設(shè)計(jì)要要求盡量維持持原有交通、不不封鎖交通，作作好道路交通通施工防護(hù)工工作，盡量做做到施工方便便、縮短運(yùn)輸輸距離，減少少裝卸時(shí)間與與費(fèi)用。具體布置見圖44.8-1。附件一圖4.8-1GQ02工區(qū)平面布布置圖其他大型臨時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)無施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用用電方案水穩(wěn)站設(shè)置11臺(tái)630KVVA變壓器,瀝青拌合站站設(shè)置一臺(tái)1000KKVA變壓器。施工工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用用電采用500KVA柴油油發(fā)電機(jī)，基基礎(chǔ)及下構(gòu)采采用8臺(tái)柴油發(fā)電電機(jī)進(jìn)行自發(fā)發(fā)電施工，項(xiàng)項(xiàng)目部駐地用用電由社會(huì)電電網(wǎng)供應(yīng)。表4.10-11變壓器配置置一覽表序號(hào)箱變供電范圍備注11臺(tái)630KVVA水穩(wěn)拌合站21臺(tái)1000KKVA瀝青拌合站38臺(tái)50KW發(fā)發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)及下構(gòu)施工工施工技術(shù)方案路基工程施工方方案本項(xiàng)目起點(diǎn)位于于米沙子服務(wù)務(wù)區(qū)終點(diǎn)處，起起點(diǎn)樁號(hào)K10044+080，終點(diǎn)位于于朱城子互通通立交起點(diǎn)，終終點(diǎn)樁號(hào)K10244+300，路線長(zhǎng)度度為20.222km，互通（米米沙子互通）立立交一處，匝匝道全長(zhǎng)1.5266km。本工程主線段路路基20.000km，挖方64.02萬方，填方43.23萬方。米沙沙子互通挖方方3.31萬方，填方2.01萬方。本項(xiàng)目路基分三三個(gè)作業(yè)面進(jìn)進(jìn)行平行作業(yè)業(yè)，每個(gè)作業(yè)業(yè)面內(nèi)進(jìn)行流流水作業(yè)，路路基填筑按照照“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工工序序進(jìn)行操作。三三階段：準(zhǔn)備備階段、施工工階段、竣工工階段；四區(qū)區(qū)段：填筑區(qū)區(qū)段、平整區(qū)區(qū)段、碾壓區(qū)區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)區(qū)段；八流程程：施工準(zhǔn)備備、基底處理理、分層填筑筑、攤鋪平整整、灑水晾曬曬、碾壓夯實(shí)實(shí)、檢驗(yàn)、路路基整修。5.1.1路基基處理⑴一般路基處理理路基填前處理包包含：抽水排排水、清表及及地基表層處處理、既有水水溝、邊坡防防護(hù)及隔離欄欄拆除等。抽抽水、排水做做到臨時(shí)排水水設(shè)施與永久久排水設(shè)施相相結(jié)合；保證證清表厚度及及填前壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量。⑵特殊路基處理理本工區(qū)不良地質(zhì)質(zhì)主要是淤泥泥質(zhì)粘土，采采用清淤換填填、預(yù)壓及設(shè)設(shè)置碎石樁進(jìn)進(jìn)行軟基處理理。①清淤換填準(zhǔn)備適宜填料，選選擇晴天挖除除不良土質(zhì)，挖挖除長(zhǎng)度要沿沿特殊路基段段設(shè)計(jì)縱向長(zhǎng)長(zhǎng)度各外延5m，挖除后基基底坡度應(yīng)與與頂面一致，確確保不積水，對(duì)對(duì)基底進(jìn)行適適當(dāng)碾壓，若若挖除后地質(zhì)質(zhì)情況、處理理的面積或深深度與設(shè)計(jì)不不符，應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)變更處理理。施工工藝見圖55.1-1。圖5.1–SEQ圖\*ARABIC\s211清淤換填施施工工藝流程程圖②碎石樁軟弱土層厚度大大于3m的路段，當(dāng)當(dāng)路基工后沉沉降不滿足規(guī)規(guī)范要求時(shí)，采采用碎石樁復(fù)復(fù)合地基進(jìn)行行處理。碎石石樁樁徑0.5m，一般間距0.9～1.5m，樁長(zhǎng)8～13m。碎石樁平面按等等邊三角形布布置，處理范范圍至坡腳外外1m。砂礫墊層層頂面鋪設(shè)一一層土工格柵柵。斷面型式式見圖5.1-2。圖5.1-2碎石樁復(fù)合合地基處理斷斷面圖施工方法采用振振動(dòng)沉管法施施工，施工工工藝見圖5.1-3。圖5.1–33碎石樁施工工工藝流程圖圖碎石樁處理段必必須成樁30天后且經(jīng)檢檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求后，方方可進(jìn)行路基基填筑等下序序工作。③預(yù)壓處理堆載預(yù)壓采用等等載預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓期不小于于6個(gè)月，連續(xù)續(xù)兩個(gè)月沉降降速率小于2mm/月時(shí)方可進(jìn)進(jìn)行下道工序序。5.1.2路基基土石方開挖挖本工區(qū)挖方均為為土質(zhì)挖方，均均采用人工路路堤形式，內(nèi)內(nèi)測(cè)路堤邊坡坡坡高1.4m邊坡坡度1：1.5，設(shè)2.4m寬淺碟形邊邊溝，1m寬碎落臺(tái)，外外側(cè)挖方邊坡坡坡率1：1.5.當(dāng)挖方邊坡坡高度大于8m，每6～8m設(shè)一級(jí)邊坡坡平臺(tái)，寬2m，平臺(tái)上設(shè)設(shè)截水溝；路路塹邊坡折線線處均采用貼貼切自然的順順滑曲線過渡渡。圖5.1–44挖方路基擴(kuò)擴(kuò)建施工示意意圖路基開挖自上而而下進(jìn)行，不不得亂挖、超超挖，嚴(yán)禁掏掏底開挖。在開挖過程中，采采取技術(shù)措施施保證邊坡穩(wěn)穩(wěn)定。在開挖挖至邊坡線前前，預(yù)留一定定寬度，預(yù)留留的寬度保證證刷坡過程中中設(shè)計(jì)邊坡線線外的土層不不受擾動(dòng)。土方路基開挖至至零填、路塹塹路床部分后后，盡快進(jìn)行行路床施工；；如不能及時(shí)時(shí)進(jìn)行，在設(shè)設(shè)計(jì)路床頂高高程以上預(yù)留留至少30cm厚保護(hù)層。圖5.1–55路基土石方方開挖工藝流流程圖5.1.3、路路基土石方填填筑填方路堤施工采采取分層填筑筑、分層壓實(shí)實(shí)的施工方法法，按路基全全寬水平分層層，逐層向上上填筑，按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”進(jìn)行施工。路路基填筑施工工工藝流程見見圖5.1-6。圖5.1–66路基填筑施施工工藝流程程圖路基工程正式施施工前，各路路段需根據(jù)土土源及機(jī)械設(shè)設(shè)備組合情況況鋪筑試驗(yàn)路路段，用以總總結(jié)施工工藝藝參數(shù)，指導(dǎo)導(dǎo)大面積施工工。加寬路基分層填填筑，碾壓密密實(shí)。在保證證正常壓實(shí)度度規(guī)定前提下下，對(duì)路基基基底及上、下下路堤頂面再再使用25KJ沖擊壓路機(jī)機(jī)碾壓20遍。路堤每每填高1.5m，再使用25KJ沖擊壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓20遍。由于段段落長(zhǎng)度過短短而無法采用用沖擊碾壓的的段落，可采采用重型壓路路機(jī)進(jìn)行增強(qiáng)強(qiáng)補(bǔ)壓。路基基填方中填料料按照設(shè)計(jì)要要求摻加一定定比例的石灰灰，填料集中中拌合。圖5.1–77路基沖擊碾碾壓施工5.1.4、新新老路基拼接接方式新老路基結(jié)合部部位會(huì)產(chǎn)生一一定的沉降差差異，新填路路基沉降量較較大，而老路路基已完成大大部分的工后后沉降，新老老路基結(jié)合部部質(zhì)量控制難難度大。如何何確保新老路路基拼接施工工的質(zhì)量是本本項(xiàng)目的施工工重點(diǎn)難點(diǎn)，具具體施工方法法見“6重、難點(diǎn)及及關(guān)鍵工程施施工”章節(jié)中相關(guān)關(guān)內(nèi)容。5.1.5、臺(tái)臺(tái)背回填臺(tái)背填料分層填填筑、分層壓壓實(shí)，臺(tái)背填填料壓實(shí)度≥96%，基坑回填填頂面(原地面)壓實(shí)度≥94%,對(duì)壓路機(jī)碾碾壓不到的邊邊角部位配合合夯板等小型型機(jī)具進(jìn)行壓壓實(shí)。主線臺(tái)背填料采采用山皮石，上上跨主線構(gòu)造造物臺(tái)背填料料采用摻8%石灰土。當(dāng)當(dāng)采用山皮石石時(shí)，邊坡采采用寬2m的臺(tái)階式土土質(zhì)包邊，坡坡腳設(shè)盲溝，盲盲溝左右側(cè)對(duì)對(duì)稱布置，單單側(cè)縱向間距距約5m設(shè)置一道，盲盲溝尺寸40cm(高)×50ccm(寬)。施工工藝藝流程見圖5.1-8。圖5.1–88臺(tái)背回填施施工工藝流程程圖5.1.6、涵涵洞、通道施施工涵洞、通道包含含舊涵接長(zhǎng)和和新建。舊涵涵接長(zhǎng)鑿除舊舊涵的八字墻墻和墻帽等洞洞口工程。蓋蓋板采用預(yù)制制安裝或現(xiàn)澆澆施工。施工工工藝流程見見圖5.1-9。圖5.1–99蓋板涵施工工工藝流程圖圖圓管涵基底按設(shè)設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)設(shè)，注意平整整，砂礫墊層層均勻、密實(shí)實(shí)，管節(jié)采用用對(duì)接拼裝時(shí)時(shí)，填塞縫隙隙的麻絮，上上半圈從外往往里填塞，下下半圈從里往往外填塞。施施工工藝流程程見圖5.1-110。圖5.1–110圓管涵施施工工藝流程程圖5.1.7、路路基防護(hù)工程程路基防護(hù)包含混混凝土護(hù)坡、混混凝土擋土墻墻等形式?；旎炷翂K集中中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安裝；混凝凝土擋土墻采采用大塊模板板現(xiàn)澆。圖5.1–111擋土墻施工工流程圖5.1.8、路路基排水工程程排水工程必須及及時(shí)施作，保保證排水盲溝溝的施工質(zhì)量量，確保排水水暢通；截水水溝、排水溝溝、急流槽連連成排水系統(tǒng)統(tǒng)并與地方水水系有效連接接，防止漫流流。圖5.1–112矩形路堤堤邊溝施工流流程圖圖5.1–113梯形路堤堤邊溝施工流流程圖橋梁工程橋梁28座（中中、小橋303m///12座，天橋1321..4m/166座），其中中拆除重建2座、移位重重建4座、主梁廢廢除重建下部部雙側(cè)拼寬10座、舊橋利利用12座，共有預(yù)預(yù)制梁528片（其中25m箱梁48片，，10m空心板梁160片,13m空心板梁224片，16m空心板梁96片）。一般大、中小橋橋采用樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)；墩柱采用用柱式墩；上上部結(jié)構(gòu)采用用預(yù)制箱梁、空空心板及現(xiàn)澆澆板型式。鉆孔樁施工本工區(qū)根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況采用旋旋挖鉆機(jī)成孔孔，鉆進(jìn)過程程控制泥漿指指標(biāo)，做好渣渣樣留存及地地質(zhì)比對(duì)，及及時(shí)填寫施工工原始記錄，吊吊機(jī)安裝樁基基鋼筋籠，導(dǎo)導(dǎo)管澆筑水下下混凝土，嚴(yán)嚴(yán)格控制首灌灌及澆筑過程程的導(dǎo)管埋深深。樁基礎(chǔ)施施工工藝流程程見下圖。鉆孔樁施工方法法：（1）場(chǎng)地準(zhǔn)備備及測(cè)量放樣樣：施工前測(cè)測(cè)量人員放樣樣出各個(gè)墩臺(tái)臺(tái)的左右邊樁樁并測(cè)量其標(biāo)標(biāo)高，施工隊(duì)隊(duì)根據(jù)邊樁的的位置及標(biāo)高高修筑橋梁的的施工便道以以及鉆孔平臺(tái)臺(tái)。鉆孔前將將場(chǎng)地整平、壓壓實(shí)，并鋪設(shè)設(shè)枕木，然后后在枕木上鋪鋪設(shè)廢舊鋼軌軌或型鋼，即即構(gòu)成鉆機(jī)平平臺(tái)。A.測(cè)量放樣及及護(hù)樁埋設(shè)B.由專職測(cè)量量人員采用全全站儀進(jìn)行樁樁位放樣。C.沿樁中心呈呈“十”字型引出四四個(gè)點(diǎn)作為護(hù)護(hù)樁用來控制制樁位。護(hù)樁樁采用鋼筋樁樁，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂漿漿保護(hù)。（2）鉆機(jī)就位位、鉆進(jìn)A.鉆機(jī)的就位位鉆機(jī)定位要求準(zhǔn)準(zhǔn)確、水平、垂垂直、穩(wěn)固，鉆鉆機(jī)導(dǎo)桿中心心線、回旋盤盤中心線、護(hù)護(hù)筒中心線應(yīng)應(yīng)保持在同一一直線上。鉆鉆機(jī)就位時(shí)，要要事先檢查鉆鉆機(jī)的性能狀狀態(tài)是否良好好，確定鉆機(jī)機(jī)工作正常后后駛?cè)牍ぷ鲄^(qū)區(qū)域內(nèi)，將鉆鉆頭中心直接接對(duì)準(zhǔn)樁位中中心，保證就就位準(zhǔn)確，為為了保證成孔孔垂直精度滿滿足設(shè)計(jì)要求求，應(yīng)經(jīng)常校校核鉆桿的垂垂直度。定位后，將適合合鉆孔樁位地地層的各種鉆鉆頭有序地排排列在主機(jī)回回轉(zhuǎn)半徑上（約約占1/3～1/2圓周），以以利于快速更更換鉆頭。同同時(shí)排碴區(qū)（約約占1/3～2/5圓周）要考考慮運(yùn)渣設(shè)備備駛?cè)雸?chǎng)地。B.護(hù)筒的埋設(shè)設(shè)鋼護(hù)筒用δ=110mm厚的鋼板制制作，其內(nèi)徑徑大于樁徑200mmm。護(hù)筒埋設(shè)設(shè)采用挖埋法法，埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，以以保證鉆機(jī)鉆鉆頭沿著樁位位垂直順利鉆鉆進(jìn)。a.采用旋挖鉆鉆開挖，人工工配合的方式式埋設(shè)護(hù)筒。通通過護(hù)樁十字字引線為中心心，吊垂球的的方式確定開開挖后的樁位位。b.用旋挖鉆機(jī)機(jī)吊放護(hù)筒至至坑內(nèi)，用線線繩連接護(hù)筒筒頂部，吊垂垂線，用旋挖挖鉆機(jī)挪動(dòng)護(hù)護(hù)筒，使護(hù)筒筒中心基本與與樁位中心重重合，其偏差差不大于5cm。c.符合要求后后在護(hù)筒周圍圍對(duì)稱填土，對(duì)對(duì)稱夯實(shí)。d.四周夯填完完成后，再次次檢測(cè)護(hù)筒的的中心位置和和豎直度。e.測(cè)量護(hù)筒頂頂高程，根據(jù)據(jù)樁頂設(shè)計(jì)高高，計(jì)算樁孔孔需挖的深度度C.鉆孔鉆進(jìn)過程中，操操作人員隨時(shí)時(shí)觀察鉆桿是是否垂直，控控制鉆孔深度度。當(dāng)旋挖斗斗鉆頭順時(shí)針針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)時(shí)，底板的切切削板和筒體體翻板的后邊邊對(duì)齊。鉆屑屑進(jìn)入筒體，裝裝滿一斗后，鉆鉆頭逆時(shí)針旋旋轉(zhuǎn)，底板由由定位塊定位位并封死底部部的開口，之之后，提升鉆鉆頭到地面卸卸土。開始鉆鉆進(jìn)時(shí)采用低低速鉆進(jìn)，主主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲絲繩承擔(dān)不低低于鉆桿、鉆鉆具重量之和和的20%，以保證孔孔位不產(chǎn)生偏偏差。鉆進(jìn)護(hù)護(hù)筒以下3m可以采用高高速鉆進(jìn)，鉆鉆進(jìn)速度與壓壓力有關(guān)，采采用鉆頭與鉆鉆桿自重摩擦擦加壓，150MPPa壓力下，進(jìn)進(jìn)尺速度為20cm//min；200MPPa壓力下，進(jìn)進(jìn)尺速度為30cm//min；260MPPa壓力下，進(jìn)進(jìn)尺速度為50cm//min。（3）泥漿的制制備及循環(huán)凈凈化：采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥漿，泥泥漿指標(biāo)滿足足設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求。鉆孔孔棄渣（廢泥泥漿）放置到到指定地方，以以避免污染環(huán)環(huán)境。（4）終孔檢查查：按照設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行檢檢測(cè)樁孔的深深度及樁徑。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，確定終孔。（5）清孔：樁樁底沉淀厚度度不應(yīng)大于10cm。采用撈沙鉆鉆清孔，禁止止超鉆代替清清孔。清孔完完畢后，即組組織監(jiān)理、主主管工程師、質(zhì)質(zhì)檢工程師及及值班技術(shù)人人員共同對(duì)成成孔進(jìn)行檢查查，孔徑及孔孔形檢查用檢檢孔器檢查，孔孔深和孔底沉沉渣用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)測(cè)錘檢測(cè)。二次清孔：鋼筋筋籠安裝完畢畢，檢查孔底底沉淀情況，為為了滿足公路路對(duì)橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降的嚴(yán)格格要求，樁的的沉渣厚度滿滿足規(guī)范要求求。（6）成樁施工工程序?yàn)椋轰撲摻罨\制安沉沉放、壓漿管管路安設(shè)→導(dǎo)管安放→二次清孔→水下混凝土土灌筑。鋼筋籠在加加工場(chǎng)分節(jié)段段加工，用吊吊車起吊接長(zhǎng)長(zhǎng)下放就位。鋼鋼筋籠的制作作、運(yùn)輸及下下放鋼筋籠在在鋼筋制作車車間下料，在在臺(tái)座上分段段制作。鋼筋筋籠制作時(shí)先先將主筋間距距布置好，待待固定好架立立筋后再與螺螺旋筋焊接。主主筋與架立筋筋、螺旋筋之之間的接觸點(diǎn)點(diǎn)采用電弧焊焊固定。在鋼鋼筋籠上加設(shè)設(shè)加勁箍，加加勁箍間距2.0m。鋼筋籠的的支墊間距為為2m，以防止鋼鋼筋籠變形。鋼鋼筋籠在搬運(yùn)運(yùn)及堆放過程程中如發(fā)生變變形，必須進(jìn)進(jìn)行修整方可可使用。鋼筋籠采用吊車車吊裝，逐段段接長(zhǎng)放入孔孔內(nèi)，先將第第一段鋼筋籠籠對(duì)準(zhǔn)孔位，垂垂直緩慢放入入孔中，避免免碰撞孔壁，利利用鋼筋籠頂頂端的架立筋筋暫時(shí)固定在在樁架上。再再將第二段鋼鋼筋籠吊起，鋼鋼筋籠按設(shè)計(jì)計(jì)要求采用機(jī)機(jī)械連接方法法連接接長(zhǎng)。鋼鋼筋籠下放到到設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，在鋼筋籠籠頂設(shè)置臨時(shí)時(shí)鋼撐架，臨臨時(shí)鋼撐架固固定在樁架上上，防止混凝凝土澆注時(shí)鋼鋼筋籠上浮、下下墜及左右偏偏位。樁基檢測(cè)采用聲聲測(cè)管，必須須保證聲測(cè)管管接頭嚴(yán)密、不不漏漿。灌注注混凝土前，用用堵頭橡皮塞塞將測(cè)管管口口封閉，以防防異物掉入，影影響檢測(cè)。聲測(cè)管的固定方方法：A.在鋼筋籠底底節(jié)聲測(cè)管底底部位置焊接接一個(gè)“U”碗，聲測(cè)管管每隔2米用鐵絲與與鋼筋籠綁扎扎。B.聲測(cè)管連接接采用快速接接口，聲測(cè)管管與快速接口口連接吻合后后再擰緊。C.聲測(cè)管內(nèi)注注滿水后，聲聲測(cè)管頂口用用專用聲測(cè)管管帽蓋牢，防防止灌樁時(shí)砼砼灌入。灌注水下混凝土土混凝土灌注是保保證鉆孔樁質(zhì)質(zhì)量最重要、最最關(guān)鍵的工序序，我們將認(rèn)認(rèn)真做好各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工作。利利用鉆孔灌注注漏斗和采用用φ273mm快速卡口垂垂直導(dǎo)管提升升法灌注樁身身水下混凝土土。A.混凝土灌注注導(dǎo)管導(dǎo)管使用前進(jìn)行行拉力和水密密試驗(yàn)并組裝裝編號(hào)，并用用油漆在導(dǎo)管管兩側(cè)做好刻刻度標(biāo)記。試試壓壓力為孔孔底靜水壓力力的1.5倍。確保導(dǎo)導(dǎo)管的良好狀狀態(tài)。導(dǎo)管拼好并試壓壓后，利用汽汽車吊機(jī)吊放放，導(dǎo)管位置置居于孔中，軸軸線順直，穩(wěn)穩(wěn)步沉放，導(dǎo)導(dǎo)管底口距孔孔底0.3～0.4m。下放導(dǎo)管管時(shí)小心操作作，避免掛碰碰鋼筋籠。導(dǎo)導(dǎo)管安裝的長(zhǎng)長(zhǎng)度建立復(fù)核核和檢驗(yàn)制度度。導(dǎo)管入孔后值班班技術(shù)人員做做好測(cè)量標(biāo)記記并測(cè)量孔深深。B.混凝土的拌拌制生產(chǎn)C.混凝土拌制制做好以下工工作：a.通過試驗(yàn)選選定混凝土配配合比，摻加加適量的緩凝凝劑，混凝土土的初凝時(shí)間間以保證首批批灌注混凝土土在全樁灌注注完畢后初凝凝為準(zhǔn)進(jìn)行試試驗(yàn)確定。b.砂、石料、水水泥、外加劑劑儲(chǔ)備充足，質(zhì)質(zhì)量抽檢合格格。c.加強(qiáng)拌制機(jī)機(jī)械保養(yǎng)，使使其始終處于于良好狀態(tài)，計(jì)計(jì)量設(shè)備準(zhǔn)確確，生產(chǎn)能力力可滿足整樁樁在混凝土初初凝期內(nèi)完成成，且留有富富余量。準(zhǔn)備備發(fā)電機(jī)，確確保供電正常常。D.混凝土的灌灌注混凝土在攪拌站站集中拌合供供應(yīng)，由攪拌拌車運(yùn)輸?shù)阶髯鳂I(yè)地點(diǎn)，自自卸入倉(cāng)灌注注。灌注首批批混凝土前，確確認(rèn)首批混凝凝土量備足后后，即灌注首首封混凝土。為了保證混凝土土灌注順利進(jìn)進(jìn)行，施工中中作好下列工工作：a.成孔檢測(cè)，安安裝鋼筋籠，檢檢查簽證等各各項(xiàng)工作必須須連貫、快速速。b.灌注過程中中，注意觀察察導(dǎo)管內(nèi)混凝凝土面下降和和孔內(nèi)水位升升降情況，及及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)內(nèi)混凝土面高高度。導(dǎo)管埋埋置深度適當(dāng)當(dāng)，保證埋置置深度在2-6m之間。導(dǎo)管管提升緩慢，不不掛鋼筋籠。c.灌注作業(yè)連連續(xù)進(jìn)行，不不得隨意中途途停頓，保證證整樁在混凝凝土初凝期內(nèi)內(nèi)灌注完成。d.灌注完畢后后，拔出護(hù)筒筒。E.控制要點(diǎn)：：a.灌注開始后后，應(yīng)連續(xù)地地進(jìn)行，準(zhǔn)備備好導(dǎo)管拆卸卸機(jī)具，縮短短拆除導(dǎo)管的的時(shí)間間隔，防防止塌孔。b.灌注過程中中，根據(jù)實(shí)測(cè)測(cè)混凝土高度度和拆除導(dǎo)管管的長(zhǎng)度，計(jì)計(jì)算導(dǎo)管的埋埋深，防止過過大或過小。c.鉆孔灌注樁樁施工全過程程中，現(xiàn)場(chǎng)技技術(shù)員應(yīng)真實(shí)實(shí)可靠地做好好記錄，記錄錄結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可，如鉆孔孔記錄、終孔孔檢查記錄、砼砼灌注記錄?；炷凉嘧D（7）成樁質(zhì)量量檢測(cè)：成樁樁后，按照設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行檢測(cè)成樁混混凝土質(zhì)量。底系梁、承臺(tái)施施工采用挖機(jī)開挖基基坑?；渍讲⒑粚?shí)，并并鋪設(shè)M10砂漿作為施施工底模，模模板采用鋼平平模拼裝，鋼鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎，混凝凝土由拌和站站集中拌制，混混凝土罐車運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采采用溜槽或吊吊車進(jìn)行澆筑筑，澆筑完畢畢后采用土工工布或塑料薄薄膜覆蓋并灑灑水養(yǎng)護(hù)。待待承臺(tái)拆模且且混凝土強(qiáng)度度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度值后及時(shí)時(shí)回填基坑。（1）施工總體體方案及工藝藝流程承臺(tái)、系梁施工工工藝流程圖圖（2）鋼筋制作作安裝鋼筋在鋼筋加工工廠集中制作作，半成品然然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整整體吊安。半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)堆放時(shí)要求求用枕木墊高高離地面20-300cm，如不能及及時(shí)使用完應(yīng)應(yīng)采取防水材材料措施進(jìn)行行覆蓋。鋼筋的接頭，截截面接頭的處處理均要求符符合設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求具體體要求如下：：鋼筋接頭主筋采采用機(jī)械連接接，箍筋采用用搭接電弧焊焊，鋼筋搭接接處應(yīng)預(yù)先折折向一側(cè)，使使兩接合鋼筋筋軸線一致。接接頭雙面焊縫縫長(zhǎng)度不小于于5d，單面焊縫縫不小于10d（d為鋼筋直徑徑）。要求搭搭接焊軸線偏偏位不大于2mm。鋼筋焊接要求焊焊縫飽滿，無無夾渣，氣泡泡。對(duì)于閃光光對(duì)焊的鋼筋筋要求焊點(diǎn)彎彎折角度為3%，軸線偏移不不得大于鋼筋筋直徑的0.1倍，且不大于2mm。鋼筋的綁扎要求求按設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行，按梅梅花點(diǎn)綁扎，綁綁扎牢固，扎扎絲綁扎后向向內(nèi)側(cè)彎曲。（3）模板安裝裝及定位模板進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行行試拼，檢查查平整度，錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)，接縫處處理等一系列列質(zhì)量檢查。安安裝前應(yīng)對(duì)模模板進(jìn)行打磨磨除銹，涂刷刷脫模劑，要要求涂刷均勻勻，嚴(yán)禁使用用廢機(jī)油。模模板安裝要求求接縫處采用用雙面膠帶止止?jié){，螺栓連連接牢固，緊緊密。用全站儀和經(jīng)緯緯儀監(jiān)測(cè)，安安裝模板之前前根據(jù)測(cè)量放放線出預(yù)埋件件的中心位置置，標(biāo)記測(cè)量量點(diǎn)后向四周周引線，根據(jù)據(jù)控制線進(jìn)行行模板安裝。（4）混凝土澆澆注承臺(tái)、系梁或礦礦大基礎(chǔ)模板板內(nèi)安裝串筒筒，將混凝土土傾落高度控控制在2m內(nèi)，防止混混凝土出現(xiàn)離離析現(xiàn)象。振搗要求采用插插入式振動(dòng)棒棒振搗，與模模板保持5-10ccm間距，插入入下層混凝土土5-10ccm，振搗要求“快插慢拔”梅花狀布點(diǎn)點(diǎn)，待混凝土土表面翻漿，停停止氣泡為密密實(shí)。模板拆拆除以現(xiàn)場(chǎng)同同條件養(yǎng)護(hù)試試塊的抗壓強(qiáng)強(qiáng)度決定拆模模時(shí)間，采用用涂刷養(yǎng)護(hù)液液對(duì)承臺(tái)進(jìn)行砼的的保濕養(yǎng)護(hù)。墩柱、蓋梁施工工墩柱采用大塊鋼鋼模板整體澆澆筑成型，混混凝土通過吊吊車吊裝入模模，墩身模板板和鋼筋采用用吊車安裝，施施工工藝流程程見下圖。墩身工藝流程蓋梁采用抱箍支支架法施工，施施工工藝流程程見下圖。蓋梁施工工藝流流程圖蓋梁支撐系統(tǒng)示示意圖蓋梁抱箍示意圖圖（1）鋼筋安裝裝①樁頭鋼筋調(diào)整整鋼筋綁扎前，必必須先清理樁樁頭鋼筋，具具體為清理鋼鋼筋上的污泥泥，用鋼絲刷刷刷干凈、把把彎曲的鋼筋筋調(diào)直順、調(diào)調(diào)整間距滿足足設(shè)計(jì)要求。②墩身鋼筋預(yù)埋埋首節(jié)預(yù)埋鋼筋籠籠的加工長(zhǎng)度度根據(jù)立柱不不同高度確定定且比系梁頂頂高1.5m，預(yù)埋墩身身鋼筋籠時(shí)沿沿立柱鋼筋籠籠四個(gè)方向吊吊垂球，通過過控制各方向向垂球與立柱柱中心點(diǎn)距離離一致來定位位鋼筋籠。定位好后再再進(jìn)行樁基主主筋與立柱主主筋的焊接，焊焊接完成后重重新吊垂球復(fù)復(fù)核中心位置置，若有偏位位及時(shí)調(diào)整。鋼筋預(yù)埋③墩柱鋼筋安裝裝立柱鋼筋籠采用用機(jī)械連接連連接，加工方方法采用胎架架長(zhǎng)線法（參參照樁基鋼筋筋籠加工）。加加工成形后，標(biāo)標(biāo)識(shí)墩號(hào)并統(tǒng)統(tǒng)一存放，使使用時(shí)，分節(jié)節(jié)拆開使用，以以便現(xiàn)場(chǎng)立柱柱鋼筋籠安裝裝。加工好的墩柱鋼鋼筋籠，運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)整體吊吊裝。施工平平臺(tái)搭設(shè)采用用φ48×3..5mm腳手管穿入入底節(jié)鋼筋籠籠箍筋中，在在鋼筋籠外圍圍懸挑腳手管管上鋪設(shè)木跳跳板作為操作作平臺(tái)，腳手手管成井子型型布置并用扣扣件連接成整整體，木跳板板與腳手管用用鐵絲綁扎固固定。（2）墩柱模板板安裝立柱模板為定型型半圓型模板板，施工前將將模板拼裝成成整體，拼縫縫處粘貼雙面面膠防止漏漿漿，模板豎向向拼縫統(tǒng)一布布置在立柱橫橫橋向側(cè)。模模板安裝前，將將接縫